汽車診斷分析方法課件

汽車診斷分析方法

故障樹分析法

簡稱FTA(FaultTreeAnalysis)，是一種將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分逐級細化的分析方法。由于用于表示故障因素間邏輯關(guān)系的圖形很像，上倒放著的樹枝，因此又稱為樹枝圖分析法。故障樹的分析方法(1)定性分析就是尋找引起所研究故障事件的基本事件及其影響。可通過分析故障樹所表示的故障事件與基本事件的關(guān)系得以解決。(2)定量分析就是估計故障事件出現(xiàn)的概率，以評價系統(tǒng)的可靠性。根據(jù)基本事件的發(fā)生概率，逐級推算，直至求出故障事件的發(fā)生概率。汽車診斷參數(shù)和診斷標準（一）診斷參數(shù)1、診斷參數(shù)供診斷用的，與結(jié)構(gòu)參數(shù)有聯(lián)系，能夠表征汽車、總成及機構(gòu)技術(shù)狀況的直接或間接指標，稱為診斷參數(shù)。工作過程參數(shù)指汽車工作時輸出的一些可供測量的物理量、化學(xué)量，或指體現(xiàn)汽車或總成功能的參數(shù)。如:發(fā)動機功率、油耗、汽車制動距離等。(2)伴隨過程參數(shù)不直接體現(xiàn)汽車或總成的功能，但卻能通過其在汽車工作過程中的變化，間接反映診斷對象的技術(shù)狀況。如:振動、噪聲、發(fā)熱等?？商峁┰\斷對象的局部信息，常用于復(fù)雜系統(tǒng)的深入診斷。(3)幾何尺寸參數(shù)能夠反映診斷對象的具體結(jié)構(gòu)要素是否滿足要求。如:間隙、自由行程、角度等。它們提供的信息量雖然有限，但卻能表征診斷對象的具體狀態(tài)。診斷參數(shù)特性:單值性一指診斷對象的技術(shù)狀況參數(shù)(如間隙、磨損量等)從初始值變化到極限值的過程中，診斷參數(shù)值與技術(shù)狀況參數(shù)值一一對應(yīng);即診斷參數(shù)無極值。(2)靈敏性一指診斷參數(shù)值相對于技術(shù)狀況參數(shù)的變化率足夠大。若同一技術(shù)狀況參數(shù)可用兩個不同診斷參數(shù)和診斷，則變化率大者靈敏性好。(3)穩(wěn)定性一指同樣測試條件下，診斷參數(shù)的多次測量值應(yīng)有良好的一致性。把診斷參數(shù)測量值看成隨機變量，其取值的穩(wěn)定性及離散性可用樣本方差大小衡量。3.診斷參數(shù)的特性與選擇(4)信息性一指診斷參數(shù)應(yīng)可靠地反映診斷對象的技術(shù)狀況。(5)方便性一指診斷參數(shù)實現(xiàn)對診斷對象進行診斷的難易程度。(6)經(jīng)濟性一指診斷參數(shù)對診斷對象進行診斷的費用低。（二）診斷參數(shù)標準診斷標準是對汽車診斷的方法、技術(shù)要求和限值等的統(tǒng)一規(guī)定。汽車診斷參數(shù)診斷標準是對汽車診斷參數(shù)限值的統(tǒng)一規(guī)定，是利用診斷參數(shù)測量值對診斷對象的技術(shù)狀況進行評價的依據(jù)。1、診斷參數(shù)標準分類根據(jù)來源可把診斷參數(shù)標準分為國家標準01企業(yè)標準03制造廠推薦標準02(1)國家標準-指由國家機關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標準。主要涉及汽車行駛安全性和對環(huán)境的影響?？煞从称嚮蚱嚹硻C構(gòu)的工作能力，廣泛應(yīng)用于汽車診斷中。如:制動距離可反映汽車制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況;

排氣中CO、HC含量反映汽車對環(huán)境的影響。汽車診斷中常用國家標準GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》GB18565-2001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》GB/T12545-2001《汽車燃料消耗量試驗方法》GB12676--1999《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法》GB/T18276-2000《汽車動力性臺架試驗方法和評價指標》GB1494--2002《聲學(xué)汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》GB/T14365--1993《聲學(xué)機動車輛定置噪聲測量方法》GB18285--2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》GB3847--2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB14763--2005《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值》GB11340--2005《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值》GB/T17993--2005《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(2)制造廠推薦標準指由汽車制造廠通過技術(shù)文件對汽車某些參數(shù)所規(guī)定的標準。主要涉及汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如:氣門間隙、分電器觸點間隙、車輪定位角、點火提前角等。氣門間隙分電器(3)企業(yè)標準指汽車運輸企業(yè)根據(jù)不同使用條件對汽車使用情況所制定的標準。涉及汽車使用經(jīng)濟性和可靠性，因使用條件不同而不同。如:

在市區(qū)與公路、平原與山區(qū)不同道路條件下，汽車使用油耗相差很大,不能采用統(tǒng)一的油耗標準;汽車在礦區(qū)使用較在公路上使用，潤滑油的污染速度要快得多，應(yīng)采用不同的潤滑油換油周期。2、診斷參數(shù)標準的組成初始值許用值極限值(1)初始值Tf相當于無故障新車和大修車診斷參數(shù)值的大小，往往是最佳值，可作新車和大修車的診斷參數(shù)標準。當診斷參數(shù)測量值處于初始值范圍內(nèi)時，表明診斷對象技術(shù)狀況良好，無需維修，可繼續(xù)運行。(2)許用值Tp診斷參數(shù)測量值若在此值范圍內(nèi)，則診斷對象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化但尚正常，無需修理(但應(yīng)按時維護)，可繼續(xù)運行，超過此值，勉強使用，但應(yīng)及時安排維修，若汽車“帶病”行車，故障率上升，可能行駛不到下一個診斷周期。(3)極限值TL診斷參數(shù)測量值超過此值后，診斷對象技術(shù)狀況嚴重惡化，汽車必須立即停車修理。此時，汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和排氣凈化性大大降低，行駛安全性得不到保證，相關(guān)件磨損嚴重，甚至可能發(fā)生機械故障?？梢钥?/p>