汽車工程手冊(美國版)

汽車工程手冊〔美國版〕汽車工程手冊〔美國版〕名目譯者的話1章發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)簡介HeinzHeisler內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)組成部件和術(shù)語四沖程火花點(diǎn)火式〔汽油〕發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖二沖程汽油機(jī)回流掃氣曲軸箱盤形閥和簧片閥進(jìn)氣把握二沖程和四沖程汽油機(jī)比較四沖程壓燃式〔柴油〕發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程柴油機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的比較發(fā)動(dòng)機(jī)性能術(shù)語活塞排量或氣缸工作容積平均有效壓力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)動(dòng)機(jī)排量壓縮比2章發(fā)動(dòng)機(jī)測試A.J.MartyrM.A.Plint引言轉(zhuǎn)矩測量用耳軸式〔托架式〕測功機(jī)使用串聯(lián)軸或轉(zhuǎn)矩測量凸緣測量轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩測量的誤差校正和估算加速和減速條件下的轉(zhuǎn)矩測量轉(zhuǎn)速測量測功機(jī)選擇概述測功機(jī)分類串聯(lián)混合測功機(jī)一、二或四象限測功機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與測功機(jī)性能的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)〔無起動(dòng)機(jī)〕發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)〔有起動(dòng)機(jī)〕非電起動(dòng)系統(tǒng)測功機(jī)的選擇選用測功機(jī)應(yīng)考慮的其他問題發(fā)動(dòng)機(jī)與測功機(jī)的連接引言連接問題的實(shí)質(zhì)關(guān)心閱讀材料扭轉(zhuǎn)振動(dòng)與臨界轉(zhuǎn)速連接軸的設(shè)計(jì)應(yīng)力集中、鍵槽和無鍵轂連接軸的振顫聯(lián)軸器撓性聯(lián)軸器的減振作用傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)舉例發(fā)動(dòng)機(jī)與測功機(jī)連接：設(shè)計(jì)程序概述飛輪符號與單位參考文獻(xiàn)其他閱讀材料3章發(fā)動(dòng)機(jī)排放把握T.K.GarrettK.NewtonW.Steels早期的排放把握措施美國聯(lián)邦測試循環(huán)的演化催化轉(zhuǎn)化二元催化轉(zhuǎn)化催化轉(zhuǎn)化器催化劑載體用于整體式催化轉(zhuǎn)化器的金屬基體福特用來預(yù)熱催化劑的廢氣點(diǎn)火系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)化器電控系統(tǒng)熱空氣進(jìn)氣系統(tǒng)蒸發(fā)排放物曲軸箱排放物的把握空氣噴射和補(bǔ)氣閥空氣把握閥一些構(gòu)造更簡潔的閥的布置狀況蒸氣回收與炭罐清污系統(tǒng)柴油機(jī)排放降低排放：相互沖突的要求氮氧化物〔NOx〕未燃碳?xì)浠衔镆谎趸碱w粒物顆粒物捕集器燃油質(zhì)量對柴油機(jī)廢氣排放的影響黑煙白煙4章發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字把握系統(tǒng)W.Ribbens簡介發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字把握發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字把握特征燃油把握模式起動(dòng)暖機(jī)開環(huán)把握閉環(huán)把握加速加濃減速減稀怠速把握廢氣再循環(huán)把握可變配氣正時(shí)把握電子點(diǎn)火把握點(diǎn)火正時(shí)的閉環(huán)把握4.7.2SA修正方案發(fā)動(dòng)機(jī)集中把握系統(tǒng)二次空氣噴射把握炭罐清污把握系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)診斷把握模式小結(jié)起動(dòng)暖機(jī)開環(huán)把握閉環(huán)把握急加速減速和怠速發(fā)動(dòng)機(jī)電子把握系統(tǒng)的改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)集中把握系統(tǒng)4.10.2EGO傳感器的改進(jìn)噴油正時(shí)自動(dòng)變速器把握液力變矩器鎖止把握牽引把握4.10.7HV動(dòng)力傳動(dòng)系把握5章變速器J.Happian?Smith緒論汽車對變速器的要求汽車布置汽車起步車輛要求——?jiǎng)恿鲃?dòng)系功能轉(zhuǎn)變傳動(dòng)比——變速器和汽車的匹配手動(dòng)變速器前輪驅(qū)動(dòng)汽車變速器〔乘用車〕后輪驅(qū)動(dòng)汽車變速器〔乘用車和商用車〕換檔和同步器各檔傳動(dòng)比——如何實(shí)現(xiàn)離合器自動(dòng)把握手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器JatcoJF506E高級變速器流體動(dòng)力變矩器行星齒輪機(jī)構(gòu)——自動(dòng)變速器的關(guān)鍵部件JF506E自動(dòng)變速器工作原理換檔策略自動(dòng)變速器把握器〔ATCU〕連續(xù)可變無級變速器〔CVT〕無級變速器〔CVT〕的理論根底液力變速器帶式無級變速原理帶式無級變速器牽引式環(huán)面無級變速原理牽引式環(huán)面無級變速器變速器應(yīng)用問題工作環(huán)境效率其他變速器部件參考書目深入學(xué)習(xí)材料其他有價(jià)值的參考資料6章電動(dòng)汽車J.FentonR.Hodkinson引言蓄電池先進(jìn)鉛蓄電池鈉—硫蓄電池鎳—金屬氫化物蓄電池氯化鈉/鎳蓄電池太陽能電池鋰電池超級電容器飛輪儲(chǔ)能蓄電池汽車改裝技術(shù)改裝案例爭論電動(dòng)機(jī)把握方案的選擇電動(dòng)汽車進(jìn)展歷史當(dāng)代電動(dòng)汽車技術(shù)通用汽車公司的“EVi”溝通驅(qū)動(dòng)e?Ka：鋰電池電源電動(dòng)廂式車和貨車設(shè)計(jì)廂式貨車向車隊(duì)汽車的改裝福特EXTⅡ英國EVA對CVS的建議晶閘管把握福特EcostarBradshawEnvirovan環(huán)保廂式車燃料電池電動(dòng)汽車通用公司的Zafira工程福特P液態(tài)氫或燃料重整戴姆勒?克萊斯勒的燃料電池樣車參考文獻(xiàn)其他閱讀資料7章混合動(dòng)力汽車J.FentonR.Hodkinson引言混合動(dòng)力的前景圖譜把握驅(qū)動(dòng)治理開發(fā)混合動(dòng)力車的合理性混合型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的配置混合動(dòng)力技術(shù)案例爭論小型汽車的混合動(dòng)力解決方案更好的混合動(dòng)力組合解決方案轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合及原理概述汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力小客車出租車混合驅(qū)動(dòng)復(fù)合式混合動(dòng)力系統(tǒng)混合驅(qū)動(dòng)加裝飛輪量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車豐田普銳斯系統(tǒng)量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的成員混合動(dòng)力客運(yùn)車和商用車混合動(dòng)力公共汽車壓縮自然氣—電動(dòng)混合動(dòng)力車先進(jìn)的混合動(dòng)力客車先進(jìn)的混合動(dòng)力貨車參考文獻(xiàn)8章懸架類型和驅(qū)動(dòng)型式J.ReimpellH.StollJ.Betzler車輛懸架的一般特性獨(dú)立車輪懸架——概述對懸架的要求雙橫臂式懸架麥弗遜式滑柱和滑柱式減振器后橋縱臂式懸架半縱臂式后懸架多連桿式懸架非獨(dú)立懸架和半獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架半獨(dú)立曲柄懸架前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)非驅(qū)動(dòng)前橋后驅(qū)動(dòng)橋發(fā)動(dòng)機(jī)后置和發(fā)動(dòng)機(jī)中置的驅(qū)動(dòng)型式前輪驅(qū)動(dòng)構(gòu)造類型前輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)前驅(qū)動(dòng)橋非驅(qū)動(dòng)后橋四輪驅(qū)動(dòng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)帶超速檔的四輪驅(qū)動(dòng)車輛商用和全地形車輛的手動(dòng)可分別式四輪驅(qū)動(dòng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)乘用車根本型全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，根本型為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)乘用車各種四輪驅(qū)動(dòng)總結(jié)9章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)J.ReimpellH.StollJ.Betzler轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求獨(dú)立懸架上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非獨(dú)立懸架上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)構(gòu)造型式轉(zhuǎn)向橫拉桿鉸接在轉(zhuǎn)向器的齒條側(cè)端轉(zhuǎn)向橫拉桿中部取下的機(jī)械轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)構(gòu)造型式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)轉(zhuǎn)向器的類型和位置影響轉(zhuǎn)向連桿配置轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度和位置10章輪胎J.ReimpellH.StollJ.Betzler對輪胎的要求可互換性對轎車輪胎的要求對商用車輪胎的要求輪胎設(shè)計(jì)斜交輪胎子午線輪胎無內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎高寬比輪胎規(guī)格和標(biāo)志輪胎承載力氣和充氣壓力胎側(cè)標(biāo)志滾動(dòng)周長和行駛速度輪胎對車速表的影響輪胎花紋車輪概念轎車、輕型商用車及其掛車的輪輞轎車、輕型商用車及其掛車的車輪車輪安裝輪胎彈性輪胎不均勻度滾動(dòng)阻力直線行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力轉(zhuǎn)彎時(shí)的滾動(dòng)阻力其他影響因素縱向附著摩擦與滑動(dòng)摩擦滑動(dòng)率摩擦系數(shù)路面影響側(cè)向力和摩擦系數(shù)側(cè)向力、側(cè)偏角和摩擦系數(shù)車輛的自轉(zhuǎn)向特性摩擦系數(shù)和滑動(dòng)率枯燥路面上的側(cè)偏特性影響因素合成附著系數(shù)輪胎回正力矩和輪胎拖距輪胎回正力矩概述輪胎拖距前輪上的影響因素輪胎傾覆力矩和力作用點(diǎn)偏移轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向由于法向力變化產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向輪胎回正力矩引起的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)和彈性動(dòng)力學(xué)影響11章操縱性HansPacejka引言輪胎和車橋特性輪胎特性的介紹有效車橋側(cè)偏特性車輛操縱穩(wěn)定性汽車運(yùn)動(dòng)平面的微分方程兩自由度模型的線性分析非線性穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向解制動(dòng)或驅(qū)動(dòng)時(shí)的車輛力矩方法汽車—掛車組合在較簡潔輪胎側(cè)偏條件下的車輛動(dòng)力學(xué)12章制動(dòng)系統(tǒng)J.Happian?Smith概述制動(dòng)系統(tǒng)的功能和使用條件制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法制動(dòng)系統(tǒng)部件和構(gòu)造法規(guī)制動(dòng)根底學(xué)問汽車制動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)汽車制動(dòng)動(dòng)力學(xué)輪胎與路面之間的摩擦力制動(dòng)力比例關(guān)系與附著力利用率靜力學(xué)分析使用恒定制動(dòng)比進(jìn)展制動(dòng)制動(dòng)效率附著力利用率車輪抱死車橋抱死對汽車穩(wěn)定性的影響汽車車身在制動(dòng)時(shí)的俯仰運(yùn)動(dòng)可變制動(dòng)比的制動(dòng)材料特性對制動(dòng)系統(tǒng)的材料要求鑄鐵制動(dòng)盤金相分析制動(dòng)盤替代材料制動(dòng)盤材料／設(shè)計(jì)評價(jià)先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)駕駛?cè)诵袨榉治瞿Ｐ途€傳制動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)牽引力把握系統(tǒng)參考書目和深入學(xué)習(xí)材料13章車輛把握系統(tǒng)W.Ribbens引言典型巡航把握系統(tǒng)速度響應(yīng)曲線數(shù)字巡航把握節(jié)氣門執(zhí)行器巡航把握電子技術(shù)基于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器真空操縱的執(zhí)行器高級巡航把握防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子懸架系統(tǒng)通過可變滑柱液體粘度轉(zhuǎn)變阻尼可變彈簧剛度電子懸架把握系統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向把握14章智能交通系統(tǒng)L.VlacicM.Parent全球定位技術(shù)14.1.1GPS歷史14.1.2NAVSTARGPS系統(tǒng)14.1.3衛(wèi)星定位根底14.1.4GPS接收器技術(shù)14.1.5GPS應(yīng)用技術(shù)14.1.6結(jié)論參考文獻(xiàn)〔1〕決策架構(gòu)引言機(jī)器人把握架構(gòu)及自主運(yùn)動(dòng)用于自動(dòng)汽車的Sharp把握決策架構(gòu)試驗(yàn)結(jié)果車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)劃參考文獻(xiàn)〔2〕15章汽車建模M.BlundellD.Harty引言車身測量輸出懸架系統(tǒng)表示概述集中質(zhì)量模型等效側(cè)傾剛度模型擺臂模型桿系模型概念懸架方法彈簧和減振器建模簡潔模型的處理鋼板彈簧建模防側(cè)傾桿確定等效側(cè)傾剛度模型中的側(cè)傾剛度空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)車輛制動(dòng)建模牽引建模其他傳動(dòng)部件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)構(gòu)建模轉(zhuǎn)向比車輛機(jī)動(dòng)操作的轉(zhuǎn)向輸入駕駛?cè)诵袨檗D(zhuǎn)向把握器路徑跟蹤把握器模型車身側(cè)偏角把握雙回路駕駛?cè)四Ｐ桶咐隣幷?——整車操縱模型比較總結(jié)16章構(gòu)造設(shè)計(jì)J.BrownA.J.RobertsonS.Serpento車輛構(gòu)造類型術(shù)語和概述剛度和強(qiáng)度的根本要求車輛構(gòu)造類型歷史和概述標(biāo)準(zhǔn)轎車——根本負(fù)荷路徑引言標(biāo)準(zhǔn)轎車的彎曲負(fù)荷工況標(biāo)準(zhǔn)轎車的扭轉(zhuǎn)負(fù)荷側(cè)向負(fù)荷狀況制動(dòng)〔縱向〕負(fù)荷總結(jié)和爭論17章車輛安全性T.K.GarrettK.NewtonW.Steels碰撞試驗(yàn)乘員保護(hù)乘員安全試驗(yàn)保護(hù)行人免受嚴(yán)峻損害主動(dòng)安全構(gòu)造安全和安全氣囊乘員室的完整性小型車的問題側(cè)面碰撞智能安全氣囊座椅安全帶主動(dòng)安全的改進(jìn)措施輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向一般電子把握系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向制動(dòng)器自動(dòng)制動(dòng)和牽引力把握近消滅的先進(jìn)系統(tǒng)懸架把握人機(jī)工程與安全性座椅踏板的把握18章材料G.Davies車身構(gòu)造設(shè)計(jì)與材料選用引言歷史視角和不斷演化的材料工藝學(xué)有限元分析寶馬承受的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法板件耐沖擊性與剛度試驗(yàn)疲乏其他車身構(gòu)造材料與設(shè)計(jì)的融合塑料與復(fù)合材料部件的工程要求本錢分析要點(diǎn)總結(jié)〔1〕參考文獻(xiàn)〔1〕車身構(gòu)造材料的考慮因素與使用引言可選材料與選擇依據(jù)鋁鎂聚合物與復(fù)合材料要點(diǎn)總結(jié)〔2〕參考文獻(xiàn)〔2〕19章空氣動(dòng)力學(xué)J.Happian?Smith概述空氣動(dòng)力氣動(dòng)阻力降低氣動(dòng)阻力穩(wěn)定性和橫向風(fēng)噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)室的通風(fēng)乘員室的通風(fēng)風(fēng)洞測試計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)參考書目深入學(xué)習(xí)材料20章聲振精細(xì)化M.Harrison引言和定義本章掩蓋的范圍汽車聲振精細(xì)化的目的在汽車制造領(lǐng)域中如何實(shí)現(xiàn)聲振精細(xì)化汽車聲振精細(xì)化歷史：一個(gè)典型汽車品牌20年的歷程聲振精細(xì)化目標(biāo)整車外部噪聲指標(biāo)單個(gè)零部件外部噪聲指標(biāo)整車內(nèi)部噪聲指標(biāo)乘坐品質(zhì)指標(biāo)〔包括振動(dòng)感受指標(biāo)〕參考文獻(xiàn)21章內(nèi)部噪聲M.Harrison噪聲的主觀和客觀評價(jià)方法背景學(xué)問空氣噪聲和構(gòu)造噪聲之間的平衡有關(guān)車輛內(nèi)部噪聲的測量內(nèi)部噪聲的主觀評價(jià)噪聲路徑分析背景學(xué)問噪聲路徑分析的相干方法噪聲路徑分析的標(biāo)準(zhǔn)方法噪聲路徑分析的非侵入方法測量內(nèi)燃機(jī)和其他汽車噪聲源的聲功率近聲場和遠(yuǎn)聲場測量聲功率的各種方法在自由聲場中承受聲壓技術(shù)測量聲功率集中聲場中聲功率的測量半混響遠(yuǎn)聲場中聲功率的測量近聲場中聲功率測量用外表振速測量確定聲功率用聲強(qiáng)儀確定聲功率不同環(huán)境下測量聲功率的標(biāo)準(zhǔn)方法發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲介紹燃燒噪聲機(jī)械噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載對噪聲的影響測量發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲分級發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲把握道路噪聲道路噪聲簡介內(nèi)部道路噪聲分析道路構(gòu)造噪聲把握內(nèi)部道路噪聲氣動(dòng)〔風(fēng)〕噪聲制動(dòng)噪聲“吱吱”、“咯咯”、“嘶嘶”聲通過多孔材料的吸聲來把握噪聲有用方法多孔材料吸聲的物理過程流淌阻抗多孔性構(gòu)造因子改進(jìn)的一維線性平面波動(dòng)方程通過面板的聲傳遞最小化來把握噪聲方法介紹隔聲罩聲學(xué)性能測量解讀由隔聲罩和面板制造商供給的聲學(xué)特性數(shù)據(jù)聲學(xué)密封條的重要性及側(cè)向傳聲的把握穿過面板的聲傳遞大隔聲罩內(nèi)外的聲音貼近安裝的隔聲罩內(nèi)部和外部噪聲21.A有關(guān)系統(tǒng)的一些背景信息21.B卷積21.C協(xié)方差函數(shù)、相關(guān)和相干21.D頻率響應(yīng)函數(shù)21.E帶有終端阻抗的管中的平面波21.F線性質(zhì)量守恒方程的求導(dǎo)本附錄內(nèi)部引自Ｆａｈｙ和Ｗａｌｋｅｒ〔１９９８〕附錄21.G非線性〔和線性〕無粘性流體運(yùn)動(dòng)歐拉方程式的求導(dǎo)參考文獻(xiàn)22章外部噪聲M.Harrison汽車噪聲認(rèn)證認(rèn)證背景22.1.2EC噪聲認(rèn)證22.1.3車轍和大氣的影響22.1.4EC內(nèi)噪聲認(rèn)證的將來進(jìn)展美國和其他非歐盟國家的噪聲認(rèn)證滿足認(rèn)證噪聲限制的結(jié)果噪聲源分級進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)：性能和噪聲影響介紹進(jìn)氣噪聲——目標(biāo)有關(guān)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的問題進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)者進(jìn)氣系統(tǒng)研發(fā)周期主要進(jìn)氣系統(tǒng)部件進(jìn)氣口位置進(jìn)氣管和濾清器殼尺寸為改進(jìn)發(fā)