百路佳如何出口美國(guó)

百路佳如何出口美國(guó)

《2009年中國(guó)年度公共汽車(chē)》出版后，各方就熱烈呼吁，包括專(zhuān)家的回答，即。在這篇回應(yīng)文章中,通篇是自我標(biāo)榜的文字,而對(duì)百路佳JXK6137型客車(chē)獲獎(jiǎng)理由的解釋仍然難以使人信服,特別是“讓評(píng)審團(tuán)感到一些自豪”的那件事,我覺(jué)得十分牽強(qiáng)。教授對(duì)百路佳JXK6137型客車(chē)能夠通過(guò)“美國(guó)交通運(yùn)輸部(DOT)的認(rèn)證”、出口到美國(guó)市場(chǎng)并服務(wù)于賭城拉斯維加斯推崇備至,并以此作為確定“2009中國(guó)年度客車(chē)”歸宿的基礎(chǔ),不知是真的不了解中國(guó)客車(chē)的出口現(xiàn)狀,還是故意用顯微鏡來(lái)放大百路佳的出口成就,用“一葉障目,不見(jiàn)泰山”來(lái)評(píng)價(jià)最為恰當(dāng),理由如下:美國(guó)市場(chǎng)是中國(guó)客車(chē)出口的主要市場(chǎng)嗎?不是!請(qǐng)看一組數(shù)據(jù),據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì):2006年中國(guó)客車(chē)出口美國(guó)20輛,出口金額170萬(wàn)美元,占當(dāng)年總出口額的0.41%,列出口國(guó)家的第36位;2007年出口美國(guó)32輛,出口金額459萬(wàn)美元,占當(dāng)年總出口額的0.51%,列第30位;2008年出口美國(guó)70輛,出口金額1212萬(wàn)美元,占當(dāng)年總出口額的1.12%,列第25位;2009年1～7月出口美國(guó)14輛,出口金額236萬(wàn)美元,占總出口額的0.77%,列第29位?？梢?jiàn),目前美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)客車(chē)出口來(lái)說(shuō),基本上可以忽略不計(jì)。不可否認(rèn),美國(guó)是當(dāng)今最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一,但美國(guó)的客車(chē)市場(chǎng)還不屬于中國(guó)客車(chē)企業(yè),按過(guò)去幾年的發(fā)展速度來(lái)推算,在未來(lái)5年之內(nèi)這種現(xiàn)狀也不會(huì)有太大的改變。拿百路佳出口美國(guó)來(lái)說(shuō)事,顯然是本末倒置了。最不能容忍的是,教授在肯定所謂的“百路佳模式”時(shí),將“國(guó)內(nèi)許多巴士與客車(chē)制造商”把他們的中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)往海外說(shuō)成是“守株待兔獲得出口訂單”,這是一種常識(shí)性的認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤,近幾年,客車(chē)企業(yè)紛紛成立海外市場(chǎng)部或安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù),研究國(guó)際市場(chǎng)的熱情很高、主動(dòng)性很強(qiáng),由于客車(chē)出口的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,根本不可能“守株待兔獲得出口訂單”,這種認(rèn)識(shí)是典型的“角度的錯(cuò)位”,如果說(shuō)這也是“正確的中國(guó)客車(chē)世界觀”,誰(shuí)信呢?再來(lái)看看中國(guó)客車(chē)出口的主流市場(chǎng),2006年列第一位的是古巴,出口560輛,出口金額4257萬(wàn)美元,占當(dāng)年總出口額的10.23%;2007年列第一位的是伊朗,出口10639輛,出口金額12926萬(wàn)美元,占當(dāng)年總出口額的14.35%;2008年列第一位的是沙特阿拉伯,出口3283輛,出口金額12299萬(wàn)美元,占當(dāng)年總出口額的11.37%;2009年1-7月列第一位的是阿爾及利亞,出口1670輛,出口金額3705萬(wàn)美元,占當(dāng)年總出口額的11.98%。我相信,現(xiàn)階段研究這些國(guó)家的出口結(jié)構(gòu)要比把目光聚焦在美國(guó)市場(chǎng)有意義得多,我們應(yīng)該多肯定這些主流市場(chǎng)上主要企業(yè)的出口業(yè)績(jī),否則,黑白顛倒,自毀清譽(yù)。中國(guó)客車(chē)應(yīng)該以遵從美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為前提嗎?這是原則性錯(cuò)誤!從根本上來(lái)說(shuō),美國(guó)交通運(yùn)輸部(DOT)的認(rèn)證、中國(guó)發(fā)改委和工信部的機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告以及交通運(yùn)輸部的營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定,都是各自政府確定的管理規(guī)則,政府在制定這些規(guī)則時(shí),除了要考慮實(shí)際的宏觀管理環(huán)境以外,還要重點(diǎn)考慮國(guó)家的利益因素,盡管“目前美國(guó)實(shí)施的客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要比中國(guó)更嚴(yán)格”,也不能用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)代替中國(guó)的管理程序,否則,豈不是將國(guó)家利益拱手讓人,這是原則。因此,中國(guó)客車(chē)應(yīng)該符合中國(guó)政府的管理規(guī)則,天經(jīng)地義,沒(méi)有任何討價(jià)還價(jià)的余地,百路佳JXK6137型客車(chē)沒(méi)有公告、沒(méi)有等級(jí),盡管它組裝于江西,但仍然不是完整意義上的中國(guó)客車(chē)。美國(guó)市場(chǎng)不是慈善機(jī)構(gòu),通過(guò)了美國(guó)交通運(yùn)輸部(DOT)的認(rèn)證就進(jìn)了保險(xiǎn)箱嗎?太小看美國(guó)政府對(duì)本國(guó)利益的維護(hù)了。9月11日,奧巴馬決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的所有小轎車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎征收為期三年的懲罰性關(guān)稅,即在3.4%-4%的原有關(guān)稅基礎(chǔ)上,今后三年分別加征35%、30%和25%的附加關(guān)稅,這一特保措施將于9月26日正式生效。難道這些中國(guó)輪胎沒(méi)有通過(guò)美國(guó)的相關(guān)認(rèn)證嗎?顯然不是,是因?yàn)橹袊?guó)的輪胎對(duì)美國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生了較強(qiáng)的沖擊,觸動(dòng)了美國(guó)的利益基礎(chǔ)。在世界客車(chē)市場(chǎng)上,美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)并不是最嚴(yán)格的,最嚴(yán)格的是歐洲。因此,通過(guò)了美國(guó)交通運(yùn)輸部(DOT)的認(rèn)證沒(méi)有什么值得炫耀的,而以通過(guò)美國(guó)認(rèn)證為借口繞過(guò)中國(guó)政府的管理程序則是一種原則性的錯(cuò)誤,奉勸百路佳,你的JXK6137型客車(chē)要想成為真正的“中國(guó)年度客車(chē)”,首先要接受中國(guó)政府主管部門(mén)的規(guī)范,要具備做一款堂堂正正“中國(guó)客車(chē)”的資格。對(duì)于中國(guó)客車(chē)來(lái)說(shuō),美國(guó)交通運(yùn)輸部(DOT)的認(rèn)證只是一片“葉子”,而中國(guó)政府的管理規(guī)則才是“泰山”,這是不能含糊的。百路佳在出口中產(chǎn)生了舉足輕重的影響力嗎?這個(gè)真沒(méi)有!服務(wù)于美國(guó)市場(chǎng)的旅游客車(chē)何止成千上萬(wàn),十幾輛或幾十輛百路佳JXK6137是何等的渺小,況且還貼著“BCI”的商標(biāo),有多少人知道它來(lái)自中國(guó)?據(jù)此來(lái)推斷百路佳“在發(fā)達(dá)國(guó)家的高端市場(chǎng)上搶得先機(jī)并站穩(wěn)腳跟”,不覺(jué)得臉紅嗎?讓我來(lái)告訴你什么叫影響力:橫向來(lái)看,以2008年為例,出口額超過(guò)2.5億人民幣的有7家企業(yè),其中宇通出口2767輛,出口額14.25億;蘇州金龍出口3321輛,出口額13.78億;廈門(mén)金龍出口3088輛,出口額13.50億;中通客車(chē)出口2061輛,出口額5.83億;廈門(mén)金旅出口3891輛,出口額3.66億;福田歐V出口754輛,出口額2.90億;江淮客車(chē)出口1304輛,出口額2.55億。這些企業(yè)或處事低調(diào)或符合國(guó)家的出口免驗(yàn)要求,但他們?cè)谥袊?guó)客車(chē)出口中的影響力應(yīng)該是名列前茅的,至少不低于百路佳?？v向來(lái)看,以宇通為例,2004年出口101輛,出口額0.39億;2005年出口1098輛,出口額6.16億;2006年出口2002輛,出口額8.20億;2007年出口3319輛,出口額16.36億;2008年出口2767輛,出口額14.25億。5年來(lái),出口額增長(zhǎng)了35倍,已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)有口皆碑,這才是影響力。不知道“在大學(xué)里從事了幾