項(xiàng)目BIM技術(shù)項(xiàng)目策劃書

***項(xiàng)目BIM技術(shù)策劃書編寫人：日期1/18#/1821――33層602018.3.52018.5.52、建筑模型創(chuàng)建計(jì)劃序號樓層持續(xù)時(shí)間開始時(shí)間完成時(shí)間1地下室一層82018.3.52018.3.921――33層602018.3.92018.5.93、基于BIM模型土建、鋼筋結(jié)構(gòu)，安裝等各專業(yè)間碰撞檢查、校核、深化、綜合協(xié)調(diào)與出圖工作計(jì)劃序號樓層持續(xù)時(shí)間開始時(shí)間完成時(shí)間1地下室一層82018.3.102018.3.1721――33層602018.3.172018.5.17項(xiàng)目應(yīng)用價(jià)值總平面管理優(yōu)化1、現(xiàn)場總平面規(guī)劃利用BIM的三維可視性，規(guī)劃現(xiàn)場施工平面，主要包括臨建的布置，大型機(jī)械的安拆，施工堆場的定位，施工道路的規(guī)劃等。并在Navisworks中進(jìn)行管理，根據(jù)施工的進(jìn)度，將施工現(xiàn)場的的部件進(jìn)行更新和管理，使施工現(xiàn)場平面布臵按施工進(jìn)度進(jìn)行更新。2、現(xiàn)場垂直水平運(yùn)輸管理塔吊管理將塔吊的運(yùn)行區(qū)域利用BIM技術(shù)準(zhǔn)確定位，并用不同的色塊標(biāo)示出來，能夠起到合理規(guī)劃堆場，合理的垂直運(yùn)輸作用。并通Navisworks模擬塔吊等設(shè)備的運(yùn)行圍和路徑。水平交通管理在三維視圖的可視性條件下，分不同施工階段對道路進(jìn)行合理規(guī)劃和調(diào)整，使施工組織更加的有序。3、施工現(xiàn)場組織模擬管理根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，合理組織施工，在本工程施工總平面實(shí)施中，充分應(yīng)用BIM系統(tǒng)三維模擬，對施工總調(diào)度進(jìn)行規(guī)劃，做到合理，確保施工順利開展。施工平面規(guī)劃，隨施工進(jìn)程的推進(jìn)而調(diào)整變化，我司將采取BIM系統(tǒng)動(dòng)態(tài)管理，立足現(xiàn)場場地實(shí)際情況，根據(jù)施工進(jìn)度安排，分階段進(jìn)行BIM三維模型建立模擬，借以呈現(xiàn)各主要階段的交通組織規(guī)劃、大型設(shè)備使用、材料堆場與加工場地、臨建設(shè)施使用等是否合理，通過對周圍環(huán)境、進(jìn)場道路的位臵、施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備以與建筑材料的堆放，現(xiàn)場施工防火的布臵等的全方位模擬等情況，可以更有效的對施工現(xiàn)場進(jìn)行綜合規(guī)劃與管理，以保證工程施工合理有序地進(jìn)行。4、大型機(jī)械應(yīng)用可行性預(yù)演在施工平面中演示大型機(jī)械運(yùn)行，從而合理選型，合理布置，使施工方案最優(yōu)進(jìn)度計(jì)劃管理優(yōu)化在施工過程管理，采用了project計(jì)劃管理軟件，對整個(gè)施工過程進(jìn)行管理和規(guī)劃，通過規(guī)劃可以得到該項(xiàng)目的時(shí)間進(jìn)度，將這個(gè)時(shí)間進(jìn)度和BIM模型進(jìn)行匹配，從而得到更具可視化的基于三維模型的施工進(jìn)度模擬。將各專業(yè)三維建筑模型與進(jìn)度計(jì)劃導(dǎo)入Navisworks軟件中，進(jìn)行各階段施工進(jìn)度模擬，分析工程施工進(jìn)度計(jì)劃的合理性，并與時(shí)調(diào)整計(jì)劃，同時(shí)施工模擬再結(jié)合工程預(yù)算，連接時(shí)間、費(fèi)用和任何數(shù)據(jù)信息，達(dá)到5D模擬（基于3D模型的造價(jià)控制，包括3D實(shí)體、時(shí)間、工序），可以提前進(jìn)行施工材料、機(jī)械與勞動(dòng)力的準(zhǔn)備，保障整個(gè)工程順利實(shí)施，確保工程總工期。碰撞沖突檢查各專業(yè)之間在建模成形后便可對本專業(yè)首先進(jìn)行空間的碰撞檢查，檢索構(gòu)件沖突或不滿足空間距離的部位，對模型進(jìn)行初步調(diào)整。再根據(jù)土建提供的模型進(jìn)行整合，再次運(yùn)行碰撞檢查，調(diào)整和深化各自專業(yè)模型，達(dá)到最終的深化設(shè)計(jì)模型后，提交給總包整理。工程量計(jì)算優(yōu)化利用BIM軟件，準(zhǔn)確計(jì)算出工程的工程量，工程量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理后供相關(guān)部門做工程量概預(yù)算參考，混凝土量做為三方會(huì)算的對比量。資源計(jì)劃協(xié)調(diào)管理通過計(jì)算出的工程量，對整個(gè)項(xiàng)目的資源做協(xié)調(diào)管理。通過對不同施工階段的工程量實(shí)時(shí)計(jì)算，控制工程中的物料采購，勞動(dòng)力配臵，使施工資源達(dá)到最優(yōu)利用，從而加快施工進(jìn)度。質(zhì)量管理優(yōu)化通過BIM技術(shù)的三維可視性化優(yōu)勢，對施工進(jìn)行交底，能夠?qū)⑹┕ち鞒瘫憩F(xiàn)的很具體，從而避免了很多因平面圖紙表達(dá)不具體而造成的失誤。利用BIM物料物理系統(tǒng)，對于特殊物料、構(gòu)件進(jìn)行信息追蹤，保證從進(jìn)場到安裝施工的全過程監(jiān)控，保證物料質(zhì)量，從而提高施工質(zhì)量。通過施工預(yù)演，提前預(yù)知在施工過程中出現(xiàn)的不利因素，在施工過程中作出相應(yīng)應(yīng)對措施，提高施工質(zhì)量。日常質(zhì)量檢查的記錄可隨時(shí)錄入到BIM信息管理平臺(tái)中，自動(dòng)分類為代提交、待處理、通過等不同狀態(tài)，每日詳細(xì)的信息可增強(qiáng)質(zhì)量管理。安全管理優(yōu)化利用BIM技術(shù)，對現(xiàn)場施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，預(yù)測施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素，提前預(yù)防，消除安全隱患，提前判斷出需要進(jìn)行防護(hù)加固的施工構(gòu)架體系，進(jìn)行合理防護(hù)加固，將施工風(fēng)險(xiǎn)降到最低?？蓪⒌谌奖O(jiān)測單位每期的基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)表格導(dǎo)入平臺(tái)，平臺(tái)則自動(dòng)辨別每一個(gè)檢測點(diǎn)的監(jiān)測結(jié)論，導(dǎo)入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)后可實(shí)行查詢?nèi)我獗O(jiān)測點(diǎn)類型的監(jiān)測數(shù)據(jù)，讓項(xiàng)目人員清晰了解基坑的監(jiān)測數(shù)據(jù)。日常安全檢查記錄也可隨時(shí)錄入平臺(tái)中，全項(xiàng)目人員共同監(jiān)督整改，共同管理。數(shù)據(jù)收集整理優(yōu)化總承包BIM工作小組收集管理本工程BIM系統(tǒng)所有信息，并保障竣工BIM信息庫的提供。主要包括如下幾點(diǎn)：總承包BIM工作小組作為現(xiàn)場各類施工信息的匯總單位和總協(xié)調(diào)單位，各分包單位需按要求提供對BIM服務(wù)所需的各類信息（原始數(shù)據(jù)）?？偝邪麭IM工作小組統(tǒng)籌各專業(yè)包括建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電綜合圖紙，并按要求提供BIM所需的各類信息和原始數(shù)據(jù)，用于建立本工程全專業(yè)的BIM模型。對BIM輸出的利用：總包可利用BIM輸出的模型和信息作為輔助手段，對施工進(jìn)行管理。收集管理信息主要包括工程建筑模型信息、深化設(shè)計(jì)信息、工程進(jìn)度信息、日常檢查信息、方案工藝信息、資源材料信息、成本造價(jià)信息等工程動(dòng)態(tài)信息。驗(yàn)收與交付優(yōu)化BIM模型集成和驗(yàn)證在工程實(shí)施過程中，運(yùn)用Revit和Navisworks等軟件建造的BIM模型已基本成型，在形成竣工模型前應(yīng)對信息模型進(jìn)行最后的集成和驗(yàn)證。1、組織各參建方編制完整竣工資料，整理提供作為BIM竣工模型的完善基礎(chǔ)資料。2、對工程各參建單位提供的信息完整性和精度進(jìn)行審查，確保按本方案要求的信息已全部提供并輸入到竣工模型中，包括所有過程變更信息。3、對工程各參建單位提供的信息準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核，除與實(shí)體建筑、基礎(chǔ)資料進(jìn)行核對外，還應(yīng)對不同單位的信息進(jìn)行相互驗(yàn)證。4、對竣工信息模型的集成效果進(jìn)行檢測，運(yùn)用專業(yè)軟件進(jìn)行模擬演示，檢查各種信息的集成狀況。BIM模型的交付通過我們對本工程的BIM規(guī)劃和管