《飛機(jī)駕駛艙顯示布局要求》

1飛機(jī)駕駛艙顯示布局要求本文件規(guī)定了駕駛艙儀表板、遮光板及其上的儀表、顯示器、指示燈、告警燈等顯示設(shè)備或顯示信息，以及顯示相關(guān)的控制設(shè)備的布局和定位的通用要求。本文件適用于左右并列式固定翼飛機(jī)駕駛艙顯示布局，其它類(lèi)飛機(jī)的顯示布局可參考使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。CCAR-25運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)FAAAC25.773-1駕駛艙視界設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)（PilotCompartmentViewDesignConsiderations）MIL-STD-1472G人機(jī)工程（HumanEngineering）SAEARP4102駕駛艙面板、控制和顯示（FlightDeckPanels,ControlsandDisplays）3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1儀表板instrumentpanel面向飛行員用于安裝儀表、顯示器/信息及其控制設(shè)備和燈光信號(hào)裝置等設(shè)備的面板。3.2設(shè)計(jì)眼位designeyeposition飛行員處于正常駕駛狀態(tài)，兩眼瞳孔中心位置連線的中點(diǎn)所在位置，是飛機(jī)研制方用于確定駕駛艙幾何尺寸、內(nèi)外部視界以及控制與顯示裝置布局位置而選擇的一個(gè)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)。3.3視界rangeofvision視界是指飛行員就座并系好安全帶后，飛行員觀察駕駛艙內(nèi)、外所能看到的最大范圍。一般分為飛行員內(nèi)視界和飛行員外視界。3.4視野fieldofvision2HB××××-202×視野是頭部和眼睛在規(guī)定條件下，人眼可覺(jué)察到的水平面與垂直面內(nèi)所有的空間范圍。3.5水平視線horizontalvisionline通過(guò)設(shè)計(jì)眼位平行于飛機(jī)機(jī)身水平基準(zhǔn)線的一條直線。3.6正常視線naturalvisionline當(dāng)頭部和兩眼都處于自然狀態(tài)時(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)眼位向前向下的視線。該線在水平視線下約15。。3.7主視場(chǎng)primaryfieldofview以設(shè)計(jì)眼位為基準(zhǔn)點(diǎn)，只通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛所能看到的垂直和水平空間范圍。3.8主飛行儀表primaryflightinstrument用于指示飛機(jī)姿態(tài)、高度、空速和升降速度等信息的儀表。3.9燈光信號(hào)裝置lightsignaldevice利用燈光信號(hào)標(biāo)識(shí)警告、警戒、咨詢和提示等信息的裝置。3.10可達(dá)accessible飛行員就坐并系好安全帶，且眼位與設(shè)計(jì)眼位重合時(shí)，在四肢活動(dòng)空間范圍內(nèi)，能正常對(duì)控制設(shè)備進(jìn)行操作。3.11視差parallax從有一定距離的兩個(gè)點(diǎn)上觀察同一個(gè)目標(biāo)所產(chǎn)生的方向差異。4總體要求4.1總則駕駛艙顯示布局是以設(shè)計(jì)眼位為基準(zhǔn)，以滿足飛行員的內(nèi)外部視界為基本要求，對(duì)駕駛艙儀表板、遮光板及其上的顯示設(shè)備/信息進(jìn)行布局，同時(shí)以飛行員的可達(dá)為判據(jù)來(lái)布局設(shè)備,并滿足飛行任務(wù)的使用需求。駕駛艙顯示布局應(yīng)滿足以下要求：a)顯示布局應(yīng)簡(jiǎn)單、直觀、快捷、友好，使飛行員能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地獲取和理解信息，顯示相關(guān)的控制設(shè)備（以下均簡(jiǎn)稱為“控制設(shè)備”）的布局使飛行員能夠迅速、有效的操作；b)顯示布局應(yīng)具有邏輯性，在避免飛行員的錯(cuò)誤判讀和誤操作的同時(shí)，還能有利于減輕其工作負(fù)荷；c)顯示布局應(yīng)使第50百分位的飛行員處于最舒適的操作位置，應(yīng)至少使第5百分位至第95百分位的飛行員便于使用。4.2可視性駕駛艙顯示布局的可視性應(yīng)滿足以下要求：a)儀表板和遮光板的布局應(yīng)不侵占CCAR-25.773（a）和FAAAC25.773-1規(guī)定的飛行員外部視b)飛行員內(nèi)部視界，以設(shè)計(jì)眼位為出發(fā)點(diǎn)，駕駛艙顯示布局內(nèi)部可視性應(yīng)滿足以下要求：1)顯示布局應(yīng)考慮飛行員不同視野范圍內(nèi)的辨認(rèn)效果。依據(jù)人眼視野特征，可依次將駕駛艙空間分為中心視野、最佳視野、有效視野和最大視野，見(jiàn)表1所示；2)顯示設(shè)備應(yīng)置于容易監(jiān)控的區(qū)域，無(wú)需改變身體正常坐姿，即能直接對(duì)顯示設(shè)備的顯示信息進(jìn)行判讀。頭、眼轉(zhuǎn)動(dòng)視野如圖1所示；3)由主要飛行任務(wù)所確定的主顯示設(shè)備/信息，重要的、關(guān)鍵的或監(jiān)控頻率較高的顯示設(shè)備/信息應(yīng)置于主視場(chǎng)內(nèi)，如圖1中眼球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的垂直和水平視野所示。表1不同視野范圍和辨認(rèn)效果4HB××××-202×圖1垂直和水平視野4.3可達(dá)性駕駛艙顯示布局的可達(dá)性應(yīng)滿足以下要求：a)飛行員就座且系好安全帶后，對(duì)其需要操作的顯示設(shè)備/信息、控制設(shè)備應(yīng)可達(dá)；b)與飛行安全相關(guān)的關(guān)鍵控制設(shè)備和使用最頻繁的控制設(shè)備，應(yīng)布置在最容易接近的位置上；c)對(duì)于既需要飛行員監(jiān)控又需要操作的設(shè)備，如需要按鍵、觸摸等操作的顯示設(shè)備，在布局時(shí)既要考慮操作可達(dá)性又要考慮可視性。4.4一致性功能關(guān)聯(lián)的顯示設(shè)備、顯示信息和控制設(shè)備，其布局位置排列應(yīng)相互對(duì)應(yīng)，且在駕駛艙內(nèi)保持一致。4.5分組原則駕駛艙顯示與控制設(shè)備的分組應(yīng)滿足以下要求：a)使用最頻繁的顯示設(shè)備/信息應(yīng)整合在一起，布置在最佳視野內(nèi)；b)控制設(shè)備要盡量布置在靠近顯示設(shè)備/信息的位置上；c)功能上相關(guān)的顯示設(shè)備、顯示信息和控制設(shè)備應(yīng)成組布置；5d)為完成某一或連續(xù)操作動(dòng)作，所需要的所有顯示和控制設(shè)備應(yīng)盡可能組合在一起。4.6防干擾應(yīng)采取措施防止眩光或反光而影響顯示信息或儀表的判讀。4.7防差錯(cuò)對(duì)由于可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤操作、誤操作或無(wú)意的動(dòng)作等非指令性操作，而引起重大事故的控制設(shè)備，應(yīng)采取防差錯(cuò)或容錯(cuò)設(shè)計(jì)。布置位置相近的同類(lèi)控制設(shè)備之間應(yīng)具有不同的視覺(jué)或觸覺(jué)特征（如航向、空速、高度的調(diào)定）。5詳細(xì)要求5.1儀表板和遮光板的布局儀表板和遮光板一般布置在飛行員前方，為其提供飛機(jī)姿態(tài)、控制信息以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)等，在駕駛艙的布局應(yīng)滿足以下要求：a)儀表板的空間位置應(yīng)考慮顯示設(shè)備/信息的可視性、控制設(shè)備的可達(dá)性、觸摸顯示器的操作性b)儀表板傾角應(yīng)使視差達(dá)到最小，同時(shí)又能防止反光和眩光；c)儀表板板面應(yīng)盡量垂直于飛行員正常視線，與正常視線的夾角不得小于45o;d)儀表板頂部邊緣應(yīng)盡可能的靠近風(fēng)擋下緣，以便降低顯示信息和外視界之間的垂直觀測(cè)范圍；e)遮光板的空間位置應(yīng)滿足遮光要求和控制設(shè)備的可達(dá)性要求；f)遮光板不應(yīng)遮擋飛行員對(duì)儀表板上顯示信息的讀取；g)對(duì)于采用駕駛桿/盤(pán)操縱的飛機(jī)，需要考慮駕駛盤(pán)位于前極限、滿偏時(shí)，手部與遮光板下沿應(yīng)有合適的操縱空間。5.2顯示設(shè)備/信息在儀表板上的布局5.2.1一般要求顯示設(shè)備/信息在儀表板上的布局應(yīng)滿足以下要求：a)依據(jù)不同視野空間范圍在儀表板上的投射，一般可將儀表板劃分為左/右主儀表區(qū)和中央儀表1)左/右主儀表區(qū)應(yīng)位于飛行員最佳視野范圍內(nèi)；2)中央儀表區(qū)在左/右主儀表區(qū)之間，是兩個(gè)飛行員頭向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)最大視野的重疊區(qū)域。b)左/右主儀表區(qū)應(yīng)能清楚地提供給飛行員當(dāng)前飛行指引、飛行控制、導(dǎo)航和飛機(jī)系統(tǒng)的條件和狀態(tài)的信息，同時(shí)提供控制飛機(jī)及監(jiān)測(cè)飛機(jī)在既定航線上各飛行階段所需的信息：1)飛機(jī)俯仰和滾轉(zhuǎn)姿態(tài)、航路狀態(tài)以及控制信息應(yīng)在主儀表區(qū)的上部中央位置顯示；2)基本的導(dǎo)航信息應(yīng)在主儀表區(qū)的中下部顯示，導(dǎo)航信息的前端應(yīng)與飛行姿態(tài)/航路顯示的垂直中心線共線。6HB××××-202×c)在中央儀表區(qū)應(yīng)布置飛行員共用的顯示設(shè)備/信息，如發(fā)動(dòng)機(jī)指示信息、系統(tǒng)監(jiān)測(cè)/狀態(tài)和機(jī)組告警信息等；d)在以設(shè)計(jì)眼位為中心、半徑為32mm（1.25in）的半球范圍內(nèi)的所有眼位上，飛行員應(yīng)能用雙眼觀察到任何飛行階段都要使用的顯示設(shè)備/信息、控制設(shè)備；e)顯示設(shè)備/信息應(yīng)按照其使用頻率/順序或功能關(guān)系進(jìn)行排列，在使用過(guò)程中應(yīng)使觀察視線從左至右或從上到下移動(dòng)；f)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)/狀態(tài)提供的顯示信息排布應(yīng)與系統(tǒng)原理圖、系統(tǒng)控制板、飛機(jī)實(shí)際安裝位置相一致；g)備用顯示設(shè)備/信息應(yīng)布置在兩位飛行員均能觀察到的位置，且該位置應(yīng)能減少監(jiān)控時(shí)的眼動(dòng)動(dòng)作。5.2.2綜合式顯示布局顯示信息/顯示器在儀表板上有多種布局形式，一般左/右主儀表區(qū)設(shè)置主飛行顯示器/信息，中央儀表區(qū)布置發(fā)動(dòng)機(jī)指示與機(jī)組告警顯示信息或多功能顯示器/信息。5.2.2.1主飛行顯示器5.2.2.1.1布局主飛行顯示器/信息在儀表板上的布局應(yīng)滿足以下要求：a)主飛行顯示器/信息應(yīng)設(shè)置在飛行員正前方、主視場(chǎng)范圍內(nèi)；b)主飛行顯示器/信息上姿態(tài)指引指示的豎直中心線與通過(guò)設(shè)計(jì)眼位和飛機(jī)縱軸平行線的垂直平面之間的偏移不應(yīng)超過(guò)25mm（1in）；c)飛行員對(duì)主飛行顯示器/信息的下視線應(yīng)在正常視線下偏35°的視野范圍內(nèi)；d)對(duì)于采用駕駛桿/盤(pán)操縱的飛機(jī)，應(yīng)保證駕駛桿/盤(pán)推到前極限時(shí)，顯示器和駕駛桿/盤(pán)之間的間隙不小于12.7mm（0.5in），且主飛行儀表區(qū)域的視線不應(yīng)被駕駛桿/盤(pán)遮擋。5.2.2.1.2顯示信息主飛行顯示器/區(qū)域的顯示信息一般應(yīng)包括：a)空速指示信息、姿態(tài)信息、高度信息、航向信息、飛行模式；b)根據(jù)屏幕劃分情況還可設(shè)置其他信息顯示，如指點(diǎn)信標(biāo)、下滑偏差、橫向偏差、垂直速度、時(shí)間、地速、風(fēng)速風(fēng)向指示、航圖/地圖等；c)當(dāng)一個(gè)或多個(gè)顯示器/區(qū)域失效后，剩余的未失效顯示器/區(qū)域應(yīng)重新配置顯示信息，保證姿態(tài)指引指示、航向指示、發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組告警等重要飛行信息一直顯示，確保飛行員對(duì)關(guān)鍵飛行信息的獲取。5.2.2.2多功能顯示器/信息5.2.2.2.1布局多功能顯示器/信息一般布局在中央儀表區(qū)，也可將多功能顯示器/信息布置在中央操縱臺(tái)前部。5.2.2.2.2顯示信息多功能顯示器/區(qū)域的顯示信息一般應(yīng)滿足以下要求：7a)顯示畫(huà)面可根據(jù)需要及顯示能力進(jìn)行分屏；b)多功能顯示器/信息可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)指示信息、機(jī)組告警信息、各系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)面、電子航圖、地圖、飛行管理信息、導(dǎo)航信息、電子檢查單、數(shù)據(jù)鏈信息等；c)發(fā)動(dòng)機(jī)指示信息應(yīng)根據(jù)重要性、功能和物理安裝位置排列，最重要的參數(shù)布置在最上面；d)機(jī)組告警信息應(yīng)在多功能顯示器/信息上集中顯示；e)多功能顯示器/信息可作為主飛行顯示器/信息的備份。5.2.2.3綜合備用儀表5.2.2.3.1布局綜合備用儀表應(yīng)兼顧左、右飛行員都能方便讀取，可布局在中央儀表區(qū)中上部，也可在中央儀表區(qū)域左右兩側(cè)中上部各布置一個(gè)，分別供左、右飛行員使用。5.2.2.3.2顯示信息綜合備用儀表的顯示信息一般應(yīng)包含：姿態(tài)、高度、航向、空速、馬赫數(shù)、場(chǎng)壓、橫向加速度、垂直速度、下滑道、航道等。5.2.3分立式儀表布局分立式儀表布局一般要考慮主飛行儀表、動(dòng)力裝置儀表、備用儀表等設(shè)備在儀表板上的布局。5.2.3.1主飛行儀表主飛行儀表/信息的顯示內(nèi)容一般應(yīng)滿足以下要求：a)飛行姿態(tài)儀表應(yīng)盡可能地布置在主儀表板區(qū)的上部；1)當(dāng)飛行姿態(tài)儀表布置在主導(dǎo)航儀表上方時(shí)，飛行姿態(tài)儀表的豎直中心線與通過(guò)設(shè)計(jì)眼位和飛機(jī)縱軸平行線的垂直平面之間的偏移應(yīng)不超過(guò)25mm（1in2)當(dāng)飛行姿態(tài)儀表布置在主導(dǎo)航儀表側(cè)方時(shí)，飛行姿態(tài)儀表的豎直中心線與通過(guò)設(shè)計(jì)眼位和飛機(jī)縱軸平行線的垂直平面之間的偏移應(yīng)不超過(guò)63mm（2.5in）。b)空速顯示儀表必須緊靠并直接安裝在左/右主儀表區(qū)上部中心位置的左側(cè)；1)空速顯示儀表的中心與飛行姿態(tài)顯示儀表水平中心線的垂直偏移應(yīng)不超過(guò)25mm（1in2)當(dāng)利用活動(dòng)刻度來(lái)表述空速時(shí)，空速值應(yīng)與飛行姿態(tài)/航路顯示儀表的水平中心參考線共c)高度顯示儀表必須緊靠并直接安裝在左/右主儀表區(qū)上部中心位置的右側(cè)；1)高度顯示儀表與飛行姿態(tài)儀表的水平中心線的垂直偏移應(yīng)不超過(guò)25mm（1in2)當(dāng)主飛行顯示設(shè)備包含了移動(dòng)的高度帶時(shí)，飛行高度值應(yīng)與飛行姿態(tài)儀表的水平中心參考線共線。d)航向顯示儀表必須緊靠并直接安裝在左/右主儀表區(qū)上部中心位置儀表的下部；當(dāng)前的航向應(yīng)與主飛行姿態(tài)儀表的垂直中心線共線；e)垂直速度顯示儀表必須緊靠并直接安裝在左/右主儀表區(qū)上部中心的右側(cè)，位于高度顯示儀表下部。8HB××××-202×5.2.3.2動(dòng)力裝置儀表動(dòng)力裝置顯示儀表/信息應(yīng)布置在中央儀表區(qū)，并根據(jù)動(dòng)力裝置的功用和位置排列在同一直線上，按下面順序從上到下或從左到右排列：a)主要?jiǎng)恿蛲屏ο禂?shù)顯示儀表，如扭矩表；b)主要限制和功能顯示儀表，如高低壓轉(zhuǎn)速指示器、渦輪間溫度指示器等；c)次要限制和功能顯示儀表，如滑油壓力表、滑油溫度表、燃油流量表等。5.2.3.3備用儀表應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)安全性要求，在兼顧左、右飛行員都能方便讀取的區(qū)域上有選擇性地配備以下備用儀表/信息：a)地平儀；b)航向指示器；c)空速指示器；d)高度指示器；e)升降速度指示器。5.3顯示設(shè)備/信息在遮光板上的布局遮光板上顯示設(shè)備/信息的布局一般應(yīng)滿足以下要求：a)遮光板應(yīng)布置飛行員頻繁使用，尤其是終端區(qū)飛行時(shí)常用的與左/右主儀表區(qū)上顯示相關(guān)的設(shè)備/信息，如控制飛行指引、導(dǎo)航和顯示選擇的設(shè)備，以及主告警燈、主警戒燈等；b)主告警燈和主警戒燈應(yīng)位于主視場(chǎng)范圍內(nèi)；c)遮光板上如果布置關(guān)鍵飛行階段的顯示設(shè)備/信息，應(yīng)在主視場(chǎng)內(nèi)靠近設(shè)計(jì)眼位的垂直中心線；如果布置其它顯示設(shè)備/信息，應(yīng)盡可能避開(kāi)主視場(chǎng)；d)當(dāng)遭遇緊急減速時(shí)，布置在遮光板上的顯示和控制設(shè)備不應(yīng)對(duì)飛行員頭部構(gòu)成傷害。5.4顯示相