東陵路規(guī)劃設(shè)計(jì)

–––城市綠地規(guī)劃作業(yè)——東陵路段規(guī)劃指導(dǎo)教師：金煜小組成員：隋文彬李文俊于摯浩程磊目錄：附錄思維導(dǎo)圖第一部分設(shè)計(jì)說(shuō)明第二部分現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析總體布局分析區(qū)位分析道路節(jié)點(diǎn)分析道路植物現(xiàn)狀分析需要解決的問(wèn)題第三部分規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)總平面圖系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)植物配置設(shè)計(jì)專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人行道地面用磚工程造價(jià)及維護(hù)費(fèi)用核算附錄思維導(dǎo)圖第一部分設(shè)計(jì)說(shuō)明設(shè)計(jì)理念做到以人為本，以道路美觀、節(jié)能為核心，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)、健康的路段，做到實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合。適應(yīng)性應(yīng)包括：居民能夠安全出行，環(huán)境能夠干凈和諧，做到居民能夠便利出行。經(jīng)濟(jì)性應(yīng)包括：保持現(xiàn)有合理規(guī)劃，對(duì)不合理部分加以改造。設(shè)計(jì)定位設(shè)計(jì)以城市干道為主，針對(duì)現(xiàn)有狀況進(jìn)行合理改造，對(duì)道路旁植物進(jìn)行相關(guān)優(yōu)化，人行道、機(jī)動(dòng)車道等進(jìn)行合理劃分。指導(dǎo)思想表現(xiàn)相應(yīng)的主題思想：以人為本運(yùn)用生態(tài)原則指導(dǎo)規(guī)劃設(shè)計(jì)：生態(tài)可持續(xù)性表現(xiàn)出綠地自己的風(fēng)格方便居民生活，有利于組織管理路段說(shuō)明路段根據(jù)設(shè)計(jì)需求，我們?cè)O(shè)計(jì)小組將路段區(qū)分為三段，分別是馬官橋路口到老校門附近，老校門至高速站分岔口，高速站分岔口到新校門。第一段路：馬官橋路口到老校門附近這一段路行人集中在老校門附近，由于科院學(xué)生存在上課需求，因此橫穿道路的現(xiàn)象較多，這一段路綠植面積較大，包括農(nóng)大植物園、商場(chǎng)、校區(qū)、居住區(qū)等，人流量較大。第二段路：老校門到高速站交叉口這一段路行人同樣集中在老校門附近，但不同的是此處橫穿馬路現(xiàn)象較少，同時(shí)綠植面積小很多，商業(yè)點(diǎn)較前路段來(lái)看樣式多但總量少，吸引居民的設(shè)施主要為飯店、花店、網(wǎng)吧、銀行等等，高速路交叉口附近人流量很少，但是會(huì)在早上存在有大量有鍛煉需求的人，同時(shí)高架橋下車流量會(huì)變大，橫穿馬路現(xiàn)象幾乎沒(méi)有。第三段路：高速站分岔口到新校門這一段路路面較寬，同時(shí)車流量一般，行人和非機(jī)動(dòng)車輛較少，同樣存在早上有鍛煉習(xí)慣的人大量從此處經(jīng)過(guò)。第二部分現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析道路經(jīng)常會(huì)存在這種小路路口。馬官橋路口的車輛狀況，可以發(fā)現(xiàn)這一路口的擁擠情況較為嚴(yán)重。同時(shí)這里距離第一個(gè)道路節(jié)點(diǎn)很近，但是此處行人數(shù)量并不多，因此可以看到并沒(méi)有設(shè)置專門的人行道。在修建高架橋之后此處車輛擁擠狀況依然如此。此處為所選路段經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的人行道，很明顯，在設(shè)計(jì)道路的時(shí)候?qū)⑷诵械篮头菣C(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)在一起了，此處人流較少，因此如此設(shè)計(jì)無(wú)可厚非，但是在人流較多的地方也是存在這種人行道和非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)在一起的情況。可以看到哪怕是在人流量較大的商業(yè)區(qū)段，此處道路同樣是人行道和非機(jī)動(dòng)車道合并在一起設(shè)計(jì)的，由于拍攝時(shí)間是在早上，因此照片中所體現(xiàn)的人并不多，此處路段如此設(shè)計(jì)很容易出現(xiàn)事故。道路路面很寬，冬季路滑時(shí)行人來(lái)往很不安全。兩旁植樹(shù)大多是這種情況，并未有配植等種植方式以表現(xiàn)美觀?？傮w布局分析所選道路為馬官橋至農(nóng)大新校門地段，可以在平面圖中清晰的看到，馬官橋西側(cè)為商業(yè)區(qū)和小部分住宅區(qū)，東側(cè)以大學(xué)校區(qū)為主，地勢(shì)平坦，從區(qū)位上看，這里地處沈陽(yáng)市東北角，但所選路段為沈陽(yáng)市東西方向的主干道，車流量較大，因此現(xiàn)狀中架設(shè)高架橋，以緩解原來(lái)較為緊張的交通狀況。此處建設(shè)有一些居民區(qū)和商業(yè)點(diǎn)，沿道路帶狀分布，設(shè)置大學(xué)附屬幼兒園，附屬小學(xué)，常駐人口多為已參加工作的青年中年，由于有較大的綠化面積，老年數(shù)量也占有一定比重，流動(dòng)人口中，由于地處大學(xué)地段，大學(xué)生年齡段人口數(shù)量基本恒定，且大學(xué)生比重較大，因此現(xiàn)狀安排中安排了較多公交車從此路段經(jīng)過(guò)，且新舊校門各安置有公交站點(diǎn)，商業(yè)地段也相對(duì)較多。就整個(gè)沈陽(yáng)市對(duì)比來(lái)看，所選路段因貼近農(nóng)大，且位于郊區(qū)，路段貼近馬官橋一側(cè)安排有學(xué)校植物園，綠植面積較大。如圖所示，可以看到商業(yè)區(qū)、居住區(qū)所占比重并不大，因此便于大學(xué)生的各項(xiàng)活動(dòng)是此處路段的主要作用。作為沈陽(yáng)市東西方向的主干道必然伴隨著路段車流量較大，安全成為此路段的主要關(guān)注點(diǎn)，近期高架橋的建設(shè)一定程度上解決了這些問(wèn)題。關(guān)于所選道路的建設(shè)費(fèi)用，主要體現(xiàn)在綠化面積保持與維護(hù)、路段路面的保持與維護(hù)、路段高架橋修建與維護(hù)。工廠及公共設(shè)施較少的此段路，很少會(huì)出現(xiàn)大型貨車經(jīng)過(guò)。關(guān)于人口結(jié)構(gòu)，可以用餅狀圖大致表示。關(guān)于人口比例是由平常出行進(jìn)行隨機(jī)抽樣觀察得知，并不代表十分準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，僅供參考使用。關(guān)于18-25歲年齡段占據(jù)主導(dǎo)地位主要是大學(xué)生、研究生以及畢業(yè)留校進(jìn)行一些活動(dòng)所統(tǒng)計(jì)的人口。此處道路供需主要由大學(xué)生來(lái)決定。區(qū)位分析經(jīng)濟(jì)條件：老工業(yè)基地，東三省核心城市，經(jīng)濟(jì)以第二產(chǎn)業(yè)為主，是東三省工業(yè)基地核心要塞，經(jīng)濟(jì)條件方面處于全國(guó)中上游，但各方面發(fā)展有些不平衡。所選地段為沈陽(yáng)市郊區(qū)，經(jīng)濟(jì)狀況較沈陽(yáng)市中心相比稍差，這一點(diǎn)從此地人口居住狀況、商業(yè)發(fā)展?fàn)顩r可以看出（常駐人口較少，商業(yè)點(diǎn)較少，商業(yè)設(shè)施、娛樂(lè)設(shè)施等不全面）。氣候條件：位于東經(jīng)135度28分，北緯41度50分。氣候類型屬溫帶半濕潤(rùn)大陸性氣候，全年氣溫在-29℃～36℃之間，平均氣溫8.3℃，全年降水量500毫米，全年無(wú)霜期183天。受季風(fēng)影響，降水集中，溫差較大，四季分明。就溫度方面來(lái)看，冬季最低可達(dá)到零下29攝氏度，因此此地耐寒性強(qiáng)的植物占主要地位，災(zāi)害性天氣如近期的雨凇，一定程度上造成了出行障礙。總體來(lái)說(shuō)，沈陽(yáng)市災(zāi)害性天氣較少。所選路段位于郊區(qū)，由于綠植面積較大，因此氣候自調(diào)節(jié)能力較沈陽(yáng)市中心強(qiáng)，氣候狀況良好。交通條件：沈陽(yáng)是東北三省交通要地，交通網(wǎng)較發(fā)達(dá)，意味著人口流動(dòng)幅度較大，一定程度上會(huì)帶動(dòng)此地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通網(wǎng)密集。但是核心區(qū)域例如大東門、中街附近仍然會(huì)造成交通堵塞。所選路段在修建高架橋之前、修建高架橋期間交通堵塞現(xiàn)象非常嚴(yán)重，近期高架橋修建完成，使得此處交通狀況大幅度改善，地理位置偏僻，交通出現(xiàn)事故的情況較少。道路節(jié)點(diǎn)分析關(guān)于所選道路幾個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，道路節(jié)點(diǎn)1處為道路十字交叉口，設(shè)有紅綠燈，由于此處道路可以連接2環(huán)和東西主干道，因此車輛較多，行人數(shù)量一般，道路節(jié)點(diǎn)2為舊校門旁的公交站點(diǎn)，此處有公交車停留，可能會(huì)造成輕度交通擁擠，但是考慮平常此處車流量，這種現(xiàn)象并不嚴(yán)重，道路節(jié)點(diǎn)3為舊校門門口，此處在舊校門口進(jìn)行整修之后為丁字路口，東西向車流量較大，南北向車流量很小，道路節(jié)點(diǎn)4為高速站口，同時(shí)此處為高架橋下坡處連接的第一–個(gè)交叉口車流量較大，行人基本均為沿道路一側(cè)行走，很少有行人會(huì)在此處橫穿道路。因此在非特殊天氣下穿行道路行人安全方面所選路段現(xiàn)應(yīng)不存在大問(wèn)題。其中，出現(xiàn)較嚴(yán)重問(wèn)題的道路節(jié)點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)1，擁擠現(xiàn)象較為嚴(yán)重，并且從平面圖中可以看出，該處道路南北道路寬度并不一樣。道路植物現(xiàn)狀分析這段路兩側(cè)的植物栽植方式大致可以如下圖所示。圖中綠色為道路栽植行道樹(shù)的方式，總體來(lái)說(shuō)，道路兩旁的綠植沒(méi)有自己的特色，并且并沒(méi)有考慮到道路美觀，單純?yōu)榱嗽灾残械罉?shù)而栽植行道樹(shù)。植物種類較為單一，并且夏季人行道的行道樹(shù)并沒(méi)有較好的蔭庇效果，同時(shí)在冬天也沒(méi)有良好的景觀效果，由于栽植植物種類太少，因此對(duì)病蟲(chóng)害的抵抗力也降低，一定程度上增加了維護(hù)的費(fèi)用，并且對(duì)勞動(dòng)力需求也較大。此段路同時(shí)為東西干道，車流量較其他道路多一些，考慮到汽車排放的尾氣量，冬天此處的植物并沒(méi)有太過(guò)良好的凈化空氣的作用，使得行人在人行道上行走時(shí)難免會(huì)感到不舒服，好在現(xiàn)路段車輛行駛較少，但情況也不容忽視。需要解決的問(wèn)題從上述現(xiàn)狀分析可以看到，現(xiàn)路段缺乏良好的規(guī)整，存在很多不美觀的小型道路口，安全問(wèn)題與環(huán)境問(wèn)題在冬天比較嚴(yán)重，冬天的路面由于天氣問(wèn)題摩擦力稍低，在擁擠的情況下容易引發(fā)事故。人行道方面缺乏人行道和非機(jī)動(dòng)車道明確的劃分，易引發(fā)事故。因此我們?cè)O(shè)計(jì)小組將根據(jù)上述存在的問(wèn)題進(jìn)行整理規(guī)劃。（注：由于沈陽(yáng)為工業(yè)基地，因此空氣質(zhì)量較差，在設(shè)計(jì)時(shí)將會(huì)盡量注重環(huán)境綠化。）第三部分規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)總平面圖關(guān)于平面圖詳見(jiàn)下頁(yè)。系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)如上頁(yè)平面圖所示，在功能分區(qū)上將不做太大改動(dòng)，小型路口將不保留，將不美觀的區(qū)域摒棄，便于管理和工作。關(guān)于游憩點(diǎn)劃分主要是為了便利于早上鍛煉的游人，在總平面圖中的三個(gè)綠色區(qū)域進(jìn)行這方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)。道路兩旁的人行道和非機(jī)動(dòng)車道各采用人行道在遠(yuǎn)離馬路的一側(cè)，非機(jī)動(dòng)車道在貼近馬路的一側(cè)，均為3米寬，植物配置設(shè)高矮植物相間的方式配置，在一些路段采用常綠植物以保證冬季的路旁環(huán)境。這一段路的交通規(guī)劃主要存在于道路節(jié)點(diǎn)1，此處擁擠現(xiàn)象較為嚴(yán)重因此會(huì)對(duì)這個(gè)地點(diǎn)的交通進(jìn)行一定程度的規(guī)劃。由于駐留人較少，公用服務(wù)設(shè)施僅設(shè)果皮箱，30-50米的距離一個(gè)。照明系統(tǒng)采用普通的路燈，這種路燈一定程度上功耗高但是在此處區(qū)域由于存在有高架橋，在冬季太陽(yáng)角較大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致太陽(yáng)能為主要能源的路燈吸收不到有效太陽(yáng)能，因此采用普通路燈，人多地段采用雙向路燈，15-20米一個(gè)，人少地段采用單向路燈，20-30米一個(gè)。道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)關(guān)于道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的平面圖和說(shuō)明詳見(jiàn)后2頁(yè)。此處優(yōu)先表示效果圖。效果圖主要表現(xiàn)道路節(jié)點(diǎn)2，此處人流較大因此作為主要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。下圖為道路節(jié)點(diǎn)1所做的一些改動(dòng)。植物配置設(shè)計(jì)&五、道路斷面設(shè)計(jì)植物配置和道路斷面分為3段。第一段：植物配置設(shè)計(jì)：道路斷面設(shè)計(jì)：第二段：植物配置設(shè)計(jì)：道路斷面設(shè)計(jì)：第三段：植物配置設(shè)計(jì)：道路斷面設(shè)計(jì)：效果圖：六、專項(xiàng)設(shè)計(jì)如圖所示路旁照明燈樣式。工程核算元/株榆葉梅：30/42012600銀杏：500/40200