集裝箱船舶配載操作要點(diǎn)

集裝箱船舶配載操作要點(diǎn)2007-6-27［來(lái)源：作者/編輯:xunying獎(jiǎng)勵(lì)0個(gè)物流幣］查看次數(shù)：1023集裝箱船專(zhuān)業(yè)配載是一個(gè)起步不久的新興行業(yè)，隨著主干航線(xiàn)集裝箱船不斷大型化，對(duì)配載工作提出了更高的要求?，F(xiàn)就保障船貨安全、提高集裝箱裝載率、縮短船船在港時(shí)間等方面結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從操作方面進(jìn)行一些分析，以期在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。1集裝箱船船配載操作流程集裝箱船舶的配載從預(yù)配到按實(shí)配裝船，涉及船加1、碼頭和口岸管理各環(huán)節(jié)。船公司的預(yù)配中心在整個(gè)流程中的地位、關(guān)系見(jiàn)圖1。2預(yù)配中心配載工作1船舶裝載資料集裝箱船舶的裝載資料對(duì)配載工作起到非常關(guān)鍵的作用，是保障船貨安全的基礎(chǔ)，需備的資料圖紙有：船舶總布置圖(Generalarrangementplan)艙容圖(Capacityplan)集裝箱積載圖(Containerstowageplan)冷藏箱和45英尺箱布置圖(Reeferand45containerplan)穩(wěn)性報(bào)告書(shū)(Trimandstabilitybooklet)集裝箱綁扎手冊(cè)(Securingmanual)集裝箱裝載軟件及加密裝置(Loadingprogramwithpasswordorbardlock,ifany)危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)(Specialrequirementsforshipscarryingdangerousgoods)2.2配載人員的素質(zhì)條件對(duì)根據(jù)航線(xiàn)掛港、箱量分布、箱型比例、留船重箱空箱等情況以及港口碼頭和船舶的限制，全航程綜合考慮問(wèn)題，對(duì)配載人員有必需的素質(zhì)要求：航線(xiàn)配載人員必須熟練掌握集裝箱配載軟件，熟悉使用功能及各種配套文件，并且與公司集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，檢查、校核、改正和補(bǔ)齊船圖中箱型代碼、LI的港及提單編號(hào)等數(shù)據(jù)。認(rèn)真研究和學(xué)習(xí)國(guó)際、國(guó)內(nèi)關(guān)于海上集裝箱運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、制度、指南和要求，掌握集裝箱箱型代碼IS084標(biāo)準(zhǔn)和IS095標(biāo)準(zhǔn)的編碼規(guī)律以及兩者的區(qū)別，了解公司自有集裝箱和常租箱的箱號(hào)編號(hào)規(guī)律，各種類(lèi)型集裝箱的外部尺寸、內(nèi)部尺寸及裝載能力。具有統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)，細(xì)心發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)跟進(jìn)工作的能力。例如，在船船抵港以前，需確認(rèn)上一港的最新開(kāi)航船圖，對(duì)進(jìn)口船圖進(jìn)行全面分析和檢查，發(fā)現(xiàn)船圖資料缺損及時(shí)通過(guò)公司集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)等途徑補(bǔ)全，同時(shí)要確保該港代理用最新船圖報(bào)關(guān)，發(fā)送EDI中心、港方碼頭等有關(guān)部門(mén)。每項(xiàng)工作不僅要細(xì)心不遺漏，而且處理要及時(shí)、準(zhǔn)確。3集裝箱配載要求對(duì)船舶，保障船船和貨物的安全，滿(mǎn)足規(guī)范及公司安全文件對(duì)船舸穩(wěn)性、強(qiáng)度、吃水、吃水差、堆重、綁扎和視線(xiàn)等各方面的要求。每港的配載方案必須通過(guò)裝載軟件(Loadingprogram)的模擬校核，模擬數(shù)據(jù)以Finalbooking中數(shù)據(jù)和航線(xiàn)積累的貨物資料為準(zhǔn)，燃油和壓載水的數(shù)量及位置的模擬接近船上的實(shí)際情況，模擬計(jì)算不僅要考慮到裝港的安全順利同時(shí)要滿(mǎn)足卸貨港的要求。對(duì)港口，合理安排裝卸作業(yè)頭路，滿(mǎn)足碼頭港機(jī)作業(yè)需求，綜合考慮裝貨卸貨、重箱空箱、大柜小柜、中板艙內(nèi)等諸多因素。在上海港等受潮水影響、作業(yè)時(shí)間嚴(yán)格限制的港口，一旦因碼頭原因來(lái)不及按配載圖裝貨，允許作合理調(diào)整，以縮短船舶在港時(shí)間，為集裝箱班輪準(zhǔn)班和海上開(kāi)經(jīng)濟(jì)航速創(chuàng)造條件。精益求精制作配載方案，并準(zhǔn)備多種預(yù)案以應(yīng)對(duì)各種情況，避免或減少倒箱的發(fā)生。充分利用有些港口免費(fèi)倒箱的有利條件，降低成本。但當(dāng)因危險(xiǎn)品箱、冷藏箱、空箱眾多，港序變化，安全和船船結(jié)構(gòu)等原因?qū)е碌瓜洳豢杀苊鈺r(shí)，可以合理安排倒箱，但應(yīng)有充分的理山。(參見(jiàn)2.4)船舶發(fā)主改航線(xiàn)、港序和跳港時(shí)，配載人員必須通過(guò)公司集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)，將EDI船圖中的集裝箱LI的港和提單號(hào)等項(xiàng)LI補(bǔ)齊、補(bǔ)正確，作出正確的改港船圖，重箱的LI的港以公司集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)最新資料為準(zhǔn)。如有任何疑問(wèn)，必須和航線(xiàn)部門(mén)調(diào)度、裝卸港代理核對(duì)清楚無(wú)誤后才能操作。在中板上允許兼容裝箱的船船配載時(shí)，即兩個(gè)小箱的上面可以配裝大箱(Toppedwith40ftcontainer),必須充分考慮到山于集裝箱箱角件的公差影響，40英尺箱有可能蓋不上去，因此40英尺箱底下一般配載一層20英尺箱為宜。對(duì)航程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)品箱、冷藏箱和框架箱等特種箱，應(yīng)預(yù)先保留合適的位置。4倒箱操作(Restow&Shift)要素倒箱是配載人員需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題：倒箱應(yīng)科學(xué)計(jì)算，倒箱費(fèi)用，還有倒箱而產(chǎn)生的額外作業(yè)時(shí)間等，努力防止導(dǎo)致船舶滯港脫班。掌握和比較各港口的倒箱費(fèi)用，如有否免費(fèi)的倒箱數(shù)量，同BAY位倒箱費(fèi)用、落地倒箱費(fèi)用、空重箱倒箱費(fèi)用的差別，以及大、小箱的倒箱費(fèi)用的差別，力求在合適的地方以最低的倒箱成本安排倒箱。應(yīng)盡量避免冷藏箱和危險(xiǎn)品箱的倒箱。如必須倒箱，應(yīng)在倒箱清單中確認(rèn)港口能否操作，更要注明危險(xiǎn)品級(jí)別、聯(lián)合國(guó)編號(hào)和冷藏箱的設(shè)定溫度等數(shù)據(jù)。3危險(xiǎn)品操作特殊要求1IMDGCode與危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)危險(xiǎn)品箱貨的事前查核能夠接受配載的危險(xiǎn)品箱的貨物必須是《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDGCode)中列明的危險(xiǎn)貨物，配載前確認(rèn)危險(xiǎn)貨物的下列內(nèi)容，但不局限于以下兒點(diǎn)：？危險(xiǎn)品的類(lèi)別，包括副危險(xiǎn)標(biāo)志；？聯(lián)合國(guó)編號(hào)；？貨物的標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)；？如是液體物質(zhì)，查明有無(wú)閃點(diǎn)，閃點(diǎn)多少；？積載和隔離要求、包裝類(lèi)別；？裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存注意事項(xiàng)；？危險(xiǎn)品的理化特性；？應(yīng)急措施。配載人員應(yīng)理解和執(zhí)行《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定，掌握和熟練使用海運(yùn)危險(xiǎn)品的積載、隔離等相關(guān)知識(shí)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸各環(huán)節(jié)應(yīng)符合有關(guān)港口國(guó)的規(guī)定。配載員應(yīng)貫徹公司對(duì)危險(xiǎn)品箱運(yùn)輸?shù)姆结樥?，認(rèn)真查閱船V1《危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)》中記載的有關(guān)內(nèi)容，掌握其裝載能力，還應(yīng)熟悉租船合同中對(duì)危險(xiǎn)品的裝載限制，查核訂艙的危險(xiǎn)品是否符合上述要求。2配載配載人員根據(jù)擬定承運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱船船的《危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)》的裝載規(guī)定、船V1現(xiàn)已積載的危險(xiǎn)貨物集裝箱分布、危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離要求和船舶航行安全必要條件等，測(cè)算出訃劃承運(yùn)船舶該航次所能裝載危險(xiǎn)貨物集裝箱的宣載計(jì)劃。航線(xiàn)配載人員根據(jù)所申報(bào)的危險(xiǎn)品性質(zhì)、結(jié)合船存過(guò)境危險(xiǎn)品的數(shù)量位置，合理安排危險(xiǎn)品箱的裝船位置，該位置必須符合《國(guó)際危規(guī)》、《危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)》以及港口國(guó)的要求，如果危險(xiǎn)品的副危險(xiǎn)標(biāo)志積載隔離要求嚴(yán)于危險(xiǎn)品主類(lèi)別要求，必須按照副危險(xiǎn)標(biāo)志的積載隔離要求進(jìn)行配載。危險(xiǎn)品集裝箱裝船指令除積載圖外，應(yīng)另附配載清單，清單中包括裝載位置、箱型、危險(xiǎn)品類(lèi)別、副危險(xiǎn)標(biāo)志、聯(lián)合國(guó)編號(hào)和船公司(Operatorcode)等內(nèi)容。如果條件允許，航線(xiàn)配載人員應(yīng)將本航次配載的危險(xiǎn)品積載圖在船舶抵港12小時(shí)前發(fā)送至有關(guān)船1,讓船I事先做好核對(duì)等準(zhǔn)備工作。3.3實(shí)裝根據(jù)國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則(ISM)精神，船船船長(zhǎng)、大副必須嚴(yán)格審核配船的危險(xiǎn)品是否符合《國(guó)際危規(guī)》各項(xiàng)規(guī)定，尤其是有關(guān)集裝箱積載、隔離的要求，是否滿(mǎn)足本船《危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)》的要求，有任何懷疑應(yīng)及時(shí)提出，并匯報(bào)相關(guān)部門(mén)，待查清落實(shí)后方可同意裝船，船舶船長(zhǎng)對(duì)裝運(yùn)危險(xiǎn)品具有最后的決定權(quán)。船加I在裝載危險(xiǎn)品貨箱時(shí)，當(dāng)值駕駛員應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)裝，認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、箱位是否與實(shí)配船圖相一致。按(SMS)體系文件要求核實(shí)危險(xiǎn)品箱是否按規(guī)定貼妥相應(yīng)的IM0危險(xiǎn)品標(biāo)志，中板、梯口是否懸掛了嚴(yán)禁吸煙或嚴(yán)禁明火作業(yè)的警示牌，并在開(kāi)航詢(xún)仔細(xì)檢查和落實(shí)危險(xiǎn)品箱的綁扎情況。4裝船口岸現(xiàn)場(chǎng)工作1配載的跟蹤與調(diào)整船船在港作業(yè)期間，航線(xiàn)配載人員必須與現(xiàn)場(chǎng)代理、港方碼頭配載人員和船船船長(zhǎng)、大副保持密切聯(lián)系，跟蹤配載、裝船全過(guò)程，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)箱量的變化不分晝夜隨時(shí)采取措施，調(diào)整優(yōu)化配載方案，盡責(zé)盡心做到集裝箱配載合理完善，符合各項(xiàng)安全要求。船船靠泊前備妥進(jìn)口船圖，靠泊后及時(shí)上船確定卸船數(shù)量。現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)及時(shí)獲取集裝箱進(jìn)港信息，以便調(diào)整配載il劃。收到配載部門(mén)集裝箱預(yù)配船圖后，配合港方配載人員按預(yù)配圖進(jìn)行實(shí)配，按預(yù)配意圖留出直裝箱和加載箱的位置，有疑問(wèn)及時(shí)聯(lián)系解決。配載訃劃如有較大更改需獲公司配載人員認(rèn)可。4.2確?？诎冬F(xiàn)場(chǎng)代理，船到人到，船離人才離為使集裝箱配載裝船上作順利進(jìn)行，口岸公司現(xiàn)場(chǎng)代理和工作人員應(yīng)熟悉、掌握相關(guān)集裝箱配載業(yè)務(wù)知識(shí)，如船船穩(wěn)性、強(qiáng)度、堆重限制、彎矩剪力、集裝箱綁扎要求、視線(xiàn)要求、危險(xiǎn)品隔離等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，熟練使用公司和船舶的配載軟件，備齊有關(guān)船舶的配載資料。為合理配載，保證船船安全適航乂能多港順利裝卸，有條件的各港現(xiàn)場(chǎng)代理必須提前提供碼頭實(shí)配的EDI電子船圖，供配載人員校核，如發(fā)現(xiàn)不合理，現(xiàn)場(chǎng)代理應(yīng)根據(jù)要求及時(shí)通知港方調(diào)整。各港現(xiàn)場(chǎng)代理必須做到船到人到，船離人離，保持通訊暢通。4.3中板重箱的配裝中板上集裝箱必須嚴(yán)格按照上輕下重原則堆放。對(duì)大于20t的重箱禁止配裝中板上第五、六層，原則上中板第五、六層只能配裝小于13t的重箱，如果船舶配備綁扎軟件，裝載的集裝箱應(yīng)通過(guò)綁扎訃算的校核。禁止在中板上堆裝單列仃slandStow)五層或六層重箱。裝貨預(yù)配圖必須交船加1船長(zhǎng)或大副校核后確認(rèn)，并獲得船長(zhǎng)或大副簽字。在裝卸貨過(guò)程中應(yīng)積極配合船方監(jiān)督理貨和裝卸公司作業(yè)，采納船長(zhǎng)、大副的正確意見(jiàn)，滿(mǎn)足船方提出的合理要求，加強(qiáng)和船船、港方的工作協(xié)調(diào)。4.4危險(xiǎn)品及特種箱裝載危險(xiǎn)品箱裝載位置要按照預(yù)配船圖的指示位置堆放，危險(xiǎn)品裝船位置和數(shù)量必須得到船長(zhǎng)或大副的確認(rèn)，滿(mǎn)足危險(xiǎn)品箱的隔離要求，