物流技術(shù)與裝備 第二章 運輸裝備

第2章運輸裝備【教學(xué)目標(biāo)】了解運輸裝備的發(fā)展趨勢了解公路運輸裝備的構(gòu)成、特點。掌握汽車、貨車的分類、基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識鐵路運輸裝備的組成、類型及特點了解水路運輸裝備的類型、特點及分類認(rèn)識航空運輸裝備的主要類型、系列機(jī)型理解管道運輸裝備系統(tǒng)的構(gòu)成及作用汽車與交通工程學(xué)院2.1概述一、運輸裝備的分類及發(fā)展根據(jù)運輸方式不同，運輸裝備分為公路運輸裝備、鐵路運輸裝備、水路運輸裝備、航空運輸裝備和管道運輸裝備1.運輸?shù)陌l(fā)展歷程運輸發(fā)展經(jīng)過4個階段初期：水路運輸階段為主19世紀(jì)初期：鐵路運輸壟斷19世紀(jì)末：公路運輸、航空管道運輸競爭20世紀(jì)50年代：運輸進(jìn)入綜合發(fā)展和科學(xué)管理階段汽車與交通工程學(xué)院2.1概述2.運輸?shù)陌l(fā)展方向現(xiàn)代化運輸?shù)陌l(fā)展方向主要是以保證運行安全、提高運載能力、實現(xiàn)運行自動化、運營管理自動化等為目標(biāo)，同時對環(huán)保、防止污染及采用新燃料等方面提出新要求。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：運行操縱控制系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)視與安全系統(tǒng)、微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、運輸管理自動化等3.我國運輸?shù)陌l(fā)展目前我國運輸?shù)陌l(fā)展方針為：以鐵路為骨干、以公路為基礎(chǔ)、充分利用水運資源(內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋)的作用、注重發(fā)展航空運輸、適當(dāng)發(fā)展管道運輸，建立一個全國統(tǒng)一的綜合交通運輸體系。汽車與交通工程學(xué)院2.1概述二、運輸裝備的發(fā)展趨勢運輸?shù)陌l(fā)展是以運輸技術(shù)裝備為支撐的，目前運輸裝備的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在（1）功能綜合化（2）技術(shù)信息化（3）規(guī)模大型化（4）速度極限化（5）應(yīng)用專門化（6）種類新型化（7）環(huán)?；嚺c交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備一、公路運輸概述1.公路運輸?shù)奶攸c（1）機(jī)動靈活便捷（2）快速（3）可以方便實現(xiàn)“門到門”運輸（4）原始投資小（5）操作人員容易培訓(xùn)2.公路運輸?shù)墓δ埽?）主要承擔(dān)中、短途運輸（2）補(bǔ)充和銜接其他運輸方式汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備3.公路運輸?shù)陌l(fā)展前景（1）快速運輸發(fā)展?jié)摿薮螅?）大噸位汽車運輸將得到加強(qiáng)（3）專用汽車貨運發(fā)展迅速（4）拖掛運輸將迅速普及（5）環(huán)保貨運的意識大大增強(qiáng)（6）智能交通系統(tǒng)(ITS)蓬勃發(fā)展4.我國公路運輸裝備的發(fā)展隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國汽車工業(yè)為了滿足社會對公路運輸業(yè)的要求，汽車行業(yè)在國家政策指導(dǎo)下得到了全面發(fā)展。自1999年以來，我國公路運輸車輛擁有量及運輸能力得到了快速發(fā)展，并且隨著社會對物流服務(wù)水平要求的不斷提高，專用汽車也得到了快速的發(fā)展汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備二、公路運輸裝備的分類公路運輸裝備主要指機(jī)動車和掛車，可以分為（1）L類——兩輪或三輪機(jī)動車輛（2）M類——至少有4個車輪并且用于載客的機(jī)動車輛，按座位數(shù)和最大設(shè)計總質(zhì)量分為M1、M2、M3（3）N類——至少有4個車輪并且用于載貨的機(jī)動車輛，按最大設(shè)計總質(zhì)量分為N1、N2、N3（4）O類——掛車，包括半掛車、牽引桿掛車，按最大設(shè)計總質(zhì)量分為O1、O2、O3、O4（5）G類——滿足某些特殊要求的M類、N類的越野車公路運輸中應(yīng)用最多的是運輸裝備主要有汽車、掛車以及由汽車與掛車組成的汽車列車汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備三、汽車汽車指由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和/或貨物、牽引載運人員和/或貨物的車輛、特殊用途1.汽車產(chǎn)品的型號汽車產(chǎn)品型號由企業(yè)名稱代號、汽車類別代號、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號、專用汽車分類代號、企業(yè)自定代號6部分組成汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備（1）企業(yè)名稱代號——通常用企業(yè)名稱頭兩個漢字的第一個拼音字母表示（2）車輛類別代號——1：載貨車2：越野車3：自卸車4：牽引汽車5：專用汽車6：客車7：轎車9：半掛及專用半掛車（3）主參數(shù)代號——貨車、越野車、自卸車、牽引車、專用車及半掛車以汽車總質(zhì)量表示；客車以車輛的長度表示；轎車以發(fā)動機(jī)排量表示（4）產(chǎn)品序號——企業(yè)自定的產(chǎn)品順序號（5）專用汽車分類代號——X：廂式汽車G：罐式汽車C：倉柵式汽車T：特種汽車Z：專用自卸汽車J：起重舉升汽車。第二、三格表示其用途的兩個漢字的第一個拼音字母（6）企業(yè)自定代號——同一種汽車因結(jié)構(gòu)稍有變化而需區(qū)別者汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備2.汽車的總體構(gòu)造和主要參數(shù)1）汽車一般由動力裝置、底盤、車身、電氣設(shè)備4部分組成。汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備動力裝置——多指發(fā)動機(jī)。主要作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力，然后通過底盤的傳動系統(tǒng)驅(qū)動車輪。底盤——車身和動力裝置的支座。由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動裝備組成傳動系：將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪。目前主要有機(jī)械式和液力機(jī)械式兩類。行駛系：安裝部件、支撐全車并保證行駛。由車架、車輪、懸架組成。轉(zhuǎn)向系：保證汽車按駕駛員選擇的方向行駛。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成制動裝備：使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠停駐車身——安裝在底盤的車架上電氣設(shè)備——由電源(蓄電池、發(fā)電機(jī))和用電設(shè)備(發(fā)動機(jī)啟動系、汽油機(jī)點火系、其他用電裝置)組成汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備2）汽車參數(shù)主要包括質(zhì)量參數(shù)、尺寸參數(shù)、性能參數(shù)（1）質(zhì)量參數(shù)整車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量載客量與裝載質(zhì)量：載客量用于客車，轎車與長途客車的載客量指座位數(shù)，城市客車的載客量指座位數(shù)加站立的乘員數(shù)；裝載質(zhì)量用于貨車，指在硬質(zhì)良好的路面上行駛時允許的額定裝載量總質(zhì)量：整車整備質(zhì)量與載客量或裝載質(zhì)量及駕駛員質(zhì)量的總和軸載質(zhì)量：汽車靜止時單軸所承載的載荷汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備（2）尺寸參數(shù)車長(L)、車寬(B)、車高(H)、軸距(L1L2)、輪距(A1A2)、前懸(S1)、后懸(S2)、最小離地間隙(C)、接近角(α1)、離去角(α2)汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備（3）性能參數(shù)動力性參數(shù)：包含最高車速、加速時間、上坡能力、比功率或比轉(zhuǎn)矩燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)：用汽車在水平的水泥或瀝青路面上以經(jīng)濟(jì)車速或多工況滿載行駛的百公里燃油消耗量表示最小轉(zhuǎn)彎半徑：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置時，汽車前外轉(zhuǎn)向輪輪轍中心在支撐平面上的軌跡圓半徑通過性幾何參數(shù)：最小離地間隙、接近角、離去角制動性能參數(shù)：通常用制動距離表示。操縱穩(wěn)定性參數(shù)：主要有轉(zhuǎn)向特性參數(shù)、車身側(cè)傾角、制動前俯角舒適性參數(shù)：平順性、車內(nèi)噪聲汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備3.現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中汽車的分類根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定汽車按用途分為乘用車和商用車1）乘用車指在設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位2）商用車指在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車，分為（1）客車：用于載運乘客及其隨身行李的商用車，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9個（2）半掛牽引車：裝備有特殊裝置的用于牽引半掛車的商用車輛（3）貨車：主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備四、貨車的分類及結(jié)構(gòu)形式1.貨車的分類按照國家標(biāo)準(zhǔn)，貨車可以分為（1）普通貨車：在敞開或封閉載貨空間內(nèi)載運貨物的貨車（2）多用途貨車：主要用于載運貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定式或折疊式座椅，可載運3個以上乘客的貨車（3）越野貨車：所有車輪可以同時進(jìn)行驅(qū)動或幾何特征、技術(shù)特性和其他性能允許在非道路上行駛的車輛（4）專用作業(yè)車：用于特殊工作的貨車（5）專用貨車：運輸特殊物品的貨車汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備貨車的常見分類（1）按最大總質(zhì)量分類：分為微型貨車(G≤1800)、輕型貨車(1800＜G≤6000)、中型貨車(6000＜G≤14000)和重型貨車(G＞14000)（2）按用途及使用條件分類：分為普通貨運汽車和專用貨運汽車(汽車列車、自卸式貨車、廂式貨車、罐式貨車、冷藏式貨車、特種車等)（3）按貨廂形式分類：分為欄板式貨車、自卸式貨車、廂式貨車、罐式貨車、平臺式貨車、倉欄式貨車、牽引-半掛車式貨車汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備2.貨車的結(jié)構(gòu)形式1）欄板式貨車：有普通欄板式、高欄板式、三面開欄板式和單面開欄板式汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備2）自卸式貨車：有后卸式、側(cè)卸式和三面?zhèn)刃妒阶孕盾囓噹糜谘b載和傾卸貨物，一般由前欄板、左右側(cè)欄板、后欄板和底板組成。自卸車卸貨時，通過液壓傾卸操作裝置從取力器取出動力，驅(qū)動油泵工作，使得自卸車的傾卸機(jī)構(gòu)將車廂抬起，從而實現(xiàn)自卸功能汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備3）廂式貨車：在普通貨車基礎(chǔ)上，將貨廂封閉而成，分為（1）普通廂式貨車：具有封閉的貨廂（2）廂式保溫車：裝有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，用于短途保溫運輸（3）廂式冷藏車：在廂式保溫車的基礎(chǔ)上添加制冷設(shè)備而成（4）廂式郵政車：在廂式運輸車基礎(chǔ)上添加郵政車特有部件而成（5）罐式貨車：裝有罐狀容器的運貨汽車（6）平臺式貨車：用于運輸集裝箱（7）倉柵式貨車：欄板式貨車加裝框架而成汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備3.罐式貨車罐式貨車指裝有罐狀容器的運貨汽車，用于運輸水、油、液體、氣體以及粉粒狀物料汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備1）罐式貨車的特點優(yōu)點：提高了運輸效率；保證物料在運輸途中不變質(zhì)；減輕勞動強(qiáng)度；節(jié)省包裝材料，降低運輸成本；有利于安全運輸缺點：只能裝在規(guī)定的物料；裝卸時要有專門的設(shè)備2）罐式貨車的分類液罐汽車：裝運液體物質(zhì)的罐式汽車粉罐汽車：用于散裝粉狀物料的罐式汽車顆粒罐汽車：用于散裝顆粒狀物料的罐式汽車氣罐汽車：用于裝運液化氣體的罐式汽車其他專用罐式汽車：完成某種作業(yè)的罐式汽車，如混凝土攪拌運輸車、灑水車等汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備五、掛車掛車是承載貨物的平臺或容器，本身沒有動力，通過與牽引車連接后形成一個整體，應(yīng)用于各種貨物的運輸1.掛車的分類按牽引連接方式分為：全掛車、半掛車按用途分為：一般用途掛車、專用掛車、特種用途掛車汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備2.掛車的主要技術(shù)參數(shù)1）尺寸參數(shù)主要包括外廓尺寸(長、寬、高)、軸距、輪距、貨臺尺寸和掛車的連接尺寸2）質(zhì)量參數(shù)最大裝載質(zhì)量：掛車能夠裝載的最大質(zhì)量整備質(zhì)量：掛車帶全部裝備、尚未裝載時的掛車質(zhì)量總質(zhì)量：最大裝載質(zhì)量與整備質(zhì)量之和質(zhì)量利用系數(shù)：掛車的裝載質(zhì)量與掛車的整備質(zhì)量之比3.全掛車總質(zhì)量由它自身承受，是一種本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛才能正常使用的無動力的道路車輛，在與牽引車拖掛之前不需依附支腿完成支撐汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備4.半掛車車軸置于車輛重心(車輛均勻收載時)后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的連接裝置的掛車1）半掛車結(jié)構(gòu)汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備半掛車主要有平板式、鵝頸式和凹梁式3種（1）平板式：貨臺是平直的，且在車輪之上，牽引車和半掛車的搭接部分的上部空間得到充分利用，具有較大的貨臺面積，圖(a)（2）鵝頸式：又稱階梯式，車架呈階梯形，貨臺平面在鵝頸之后，貨臺主平面較低，便于貨物的裝卸和運輸，圖(b)（3）凹梁式：貨臺平面呈凹形，具有最低的承載平面，適于運輸大型或超高設(shè)備，圖(c)汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備2）半掛車分類按照半掛車的結(jié)構(gòu)和用途，可以分為（1）平板式半掛車：貨臺是平直的，既無頂也無側(cè)廂板（2）欄板式半掛車：貨臺四周通過欄板保護(hù)（3）階梯式半掛車：車架呈階梯形，貨臺平面在鵝頸之后（4）梁式半掛車：貨臺平面呈凹形，具有最低承載平面（5）廂式半掛車：由用普通金屬、復(fù)合材料或簾布等材料制造的全封閉廂體結(jié)構(gòu)構(gòu)成（6）罐式半掛車：車身由罐體構(gòu)成（7）自卸式半掛車：車上設(shè)有液壓舉升裝置，用于各種物料的自卸運輸（8）車輛運輸半掛車：專門用于運輸轎車、面包車、吉普車等的車輛（9）集裝箱專用半掛車：骨架結(jié)構(gòu)，專門運輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（10）倉欄式半掛車：用金屬材料柵欄等制造全封閉廂體汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備六、汽車列車

汽車列車是指一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合。汽車為汽車列車的驅(qū)動車節(jié)，稱為主車；被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車汽車列車由牽引車、掛車和連接裝置3部分組成。常見的汽車列車有全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車、全掛式半掛列車和特種汽車列車汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備1.汽車列車的結(jié)構(gòu)及特點1）全掛汽車列車由一輛牽引車用牽引桿連接一輛或一輛以上的全掛車組合而成的汽車列車主要優(yōu)點是運輸效率高、燃料消耗低、制造成本低、維修費用低、全掛車摘掛后可長期單獨使用2）半掛汽車列車一輛半掛牽引車和一輛半掛車組合而成的汽車列車汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備3）雙掛汽車列車由一輛半掛牽引車與一輛半掛車和一輛全掛車組合而成的汽車列車4）全掛汽車列車由一輛牽引車用牽引桿連接一輛或一輛以上的半掛車組合而成的汽車列車5）特種汽車列車具有特殊結(jié)構(gòu)或裝有專用設(shè)備的汽車列車汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備2.汽車列車的合理拖掛汽車列車拖掛的主要問題是列車拖掛質(zhì)量的確定。確定合理的牽引車拖掛質(zhì)量，必須以滿足汽車列車的動力性和驅(qū)動條件為依據(jù)，具體應(yīng)考慮以下基本條件。1）汽車列車滿足比功率的要求汽車列車的比功率是指牽引車發(fā)動機(jī)的有效功率Pe與汽車列車的總質(zhì)量之比。只要確定了汽車列車的比功率值，且已知牽引車的總質(zhì)量，就可以計算出牽引車的拖掛質(zhì)量。汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備2）滿足起步條件的要求汽車列車在坡度為i的最大坡道上起步時，驅(qū)動力方程為Ft1max=G2(αf+i+δLj/g)滿足起步條件的拖掛質(zhì)量為Gt2=G2-G03）滿足爬坡能力的要求牽引車拖掛后，要求汽車列車能用二擋通過最大坡道，其驅(qū)動力計算公式為Ft2max=G3(f+i)滿足汽車列車爬坡能力要求的拖掛質(zhì)量為Gt3=G3-G0汽車與交通工程學(xué)院2.2公路運輸裝備4）滿足汽車列車大部分時間能用直接擋行駛牽引車的動力性要求汽車列車在大部分時間能用直接擋行駛，汽車列車直接擋行駛的驅(qū)動力計算公式為Ft0max=G4D0max+Fw滿足汽車列車大部分能用直接擋行駛的拖掛質(zhì)量為Gt4=G4-G0合理的拖掛質(zhì)量應(yīng)取上述4個計算值中的最小者，即合理的拖掛質(zhì)量為Gt=min{Gt1，Gt2，Gt3，Gt4}汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備一、鐵路運輸概述1.鐵路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：運輸能力大、運營費用低、適合于大批量低值商品的長距離運輸；運行的計劃性強(qiáng)、運輸?shù)臏?zhǔn)時性好；維護(hù)工作少、耐久性高、安全性強(qiáng)；可以方便地實現(xiàn)背馱運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運

缺點：運輸時間長、貨物損毀或丟失事故多、需要依靠其他運輸裝備的配合、對鐵路路線依賴性強(qiáng)2.鐵路運輸?shù)墓δ艽笞诘椭地浳锏闹?、長距離運輸；大批旅客的中、長途運輸；貨物集裝箱運輸；市區(qū)及市郊的旅客運輸汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備3.鐵路運輸及鐵路運輸裝備的發(fā)展趨勢1）鐵路運輸重新得到各國政府的重視2）合理提高客貨列車的運行速度3）發(fā)展高速鐵路已成為世界潮流4）重視發(fā)展重載貨物運輸5）應(yīng)用新型大功率機(jī)車6）增加行車密度7）采用先進(jìn)的信息控制技術(shù)和指揮系統(tǒng)汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備二、鐵路列車的參數(shù)1.機(jī)車整備質(zhì)量機(jī)車按出廠技術(shù)條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備)，各種油水添滿后的質(zhì)量2.制動功率機(jī)車在制動時制動器在單位時間內(nèi)發(fā)出的功3.軸距機(jī)車或其他車廂的軸距，又分固定軸距和全軸距。全軸距即最前軸到最后軸的距離；固定軸距則是在火車運行中始終平行的最前軸到最后軸的距離

汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備4.軸重轉(zhuǎn)向架每根車軸可以承受的重量5.軸式一臺機(jī)車轉(zhuǎn)向架的數(shù)目和每臺轉(zhuǎn)向架上車軸的數(shù)量，A—根動軸，B—每臺轉(zhuǎn)向架上兩根軸，C—每臺轉(zhuǎn)向架上3根軸6.啟動牽引力列車在啟動時，動力輸出裝置輸出的牽引力7.持續(xù)牽引力列車勻速運行時，機(jī)車的牽引力汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備三、鐵路機(jī)車鐵路機(jī)車俗稱火車頭，是鐵路運輸?shù)幕緞恿?。根?jù)原動力不同分為：蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。根據(jù)運用角度不同分為：客運機(jī)車、貨運機(jī)車、調(diào)車機(jī)車。

汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備四、鐵路車輛按照用途可分為：客車和火車兩大類1.客車按層數(shù)不同分為：單層客車和雙層客車按功能和作用不同分為：1）運送旅客的車廂，如硬座車(YZ)、軟座車(RZ)、硬臥車(YW)、軟臥車(RW)2）為旅客提供服務(wù)的車廂，如餐車(CA)、行李車(XL)3）特殊用途的車廂，如郵政車(UZ)、公務(wù)車、衛(wèi)生車、義務(wù)車、試驗車和維修車等

汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備2.貨車根據(jù)運輸貨物的類型分為：通用貨車和專用貨車通用貨車包括棚車、敞車和平車，專用貨車包括罐車、冷藏車、礦石車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車等1）棚車多為側(cè)滑開門式或滑動頂棚式，主要裝運防雨、防潮、防丟失等較貴重物品汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備2）敞車有地板、側(cè)墻和端墻，無車頂，多運輸不怕雨淋貨物3）平車沒有側(cè)墻、端墻和車頂，為單純的底架承載結(jié)構(gòu)，可裝運大型建筑材料、鋼材、汽車及軍用裝備

汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備4）罐車主要裝運液體、液化氣或粉末狀貨物，分有底架和無底架兩種結(jié)構(gòu)5）冷藏車外形類似棚車，車體設(shè)隔熱層，加裝有冷凍設(shè)備，運送新鮮易腐貨物。根據(jù)制冷機(jī)制不同分為加冰冷藏車和機(jī)械冷藏車汽車與交通工程學(xué)院2.3鐵路運輸裝備6）家畜車結(jié)構(gòu)類似棚車，多為雙層或多層結(jié)構(gòu)，側(cè)墻和端墻設(shè)有通風(fēng)柵欄7）漏斗車車體下設(shè)有一個或多個漏斗形卸貨口，分為無蓋漏斗車和有蓋漏斗車8）長大貨物車用于裝載大型或重型貨物汽車與交通工程學(xué)院2.4水路運輸裝備一、水路運輸概述1.水路運輸特點優(yōu)點：運輸能力大，通過能力好，通用性能好，建設(shè)投資少，運輸成本低，續(xù)航能力大缺點：運輸速度慢，收氣候和商港限制，船舶投資和港口建設(shè)投資巨大汽車與交通工程學(xué)院2.4水路運輸裝備2.水路運輸與水路運輸裝備的發(fā)展

1）水路運輸?shù)陌l(fā)展（1）運輸功能的拓展與運輸方式的變革

（2）轉(zhuǎn)變航運經(jīng)營方式與提高競爭能力（3）船運專業(yè)化與運輸全球化（4）泊位深水化、碼頭專用化、裝卸機(jī)械自動化（5）信息化、網(wǎng)絡(luò)化。信息化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代港口發(fā)展的重要特征（6）國際海運市場的重心逐步轉(zhuǎn)移汽車與交通工程學(xué)院2.4水路運輸裝備2）水路運輸裝備的發(fā)展（1）大型化（2）高速化（3）自動化（4）專用化（5）節(jié)能化與環(huán)?；磥碓齑夹g(shù)的3大發(fā)展方向為：提高船舶的安全性；減少船舶對海洋和大氣的污染；應(yīng)用尖端新技術(shù)提高船舶技術(shù)水平汽車與交通工程學(xué)院2.4水路運輸裝備二、船舶的性能、構(gòu)造及分類1.船舶的構(gòu)造機(jī)動船舶主要由船體、船舶動力裝置、舵設(shè)備、船舶舾裝及其他裝置和設(shè)備等部分構(gòu)成（1）船體分為主體部分和上層建筑部分，一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室（2）船舶動力裝置保證船舶航行、作業(yè)、停泊及