場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全駕駛

2023年9月28日1場(內(nèi))專用機動車輛司機安全操作技術(shù)

場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全駕駛2023年9月28日2

場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全駕駛§1影響安全駕駛的因素

§2叉車安全駕駛技術(shù)2023年9月28日3§1影響安全駕駛的因素影響安全駕駛的因素駕駛員車輛

反應(yīng)特性

視覺特性

知覺空間

飲酒與駕駛

安全性能

通過性能

轉(zhuǎn)向性能

駕駛疲勞

事故心理

安全行駛

道路環(huán)境2023年9月28日4反應(yīng)特性駕駛員操縱車輛的情報處理系統(tǒng)，確切地說是一種人----機處理系統(tǒng)。駕駛員通過眼睛的觀察從交通環(huán)境中獲得了80%的外部信息。人在這個系統(tǒng)中對獲得信息分3個過程：

A、人用眼睛獲得信息的過程；B、大腦根據(jù)信息進行判斷的過程C、根據(jù)判斷進行處置的過程以上3個過程哪一個出現(xiàn)失誤都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。2023年9月28日5反應(yīng)特性1、駕駛員反映時間：從駕駛員獲得信息到開始制動動作的時間。

A、反射時間（從制動要求到開始動作的時間）0.15-0.22s

B、腳從油門踏板到制動踏板的時間

C、腳踏制動踏板到制動的開始的時間駕駛員的反應(yīng)時間值，會因各種因素影響而產(chǎn)生差異。一般來說，制動反應(yīng)時間在室內(nèi)模擬實驗時間為0.6s左右，室外實際車輛運行時，根據(jù)人員的狀況不同和其他因素的影響，一般為0.3-1.0s。2023年9月28日6反應(yīng)特性2、機械反映時間：開始實施制動，到制動產(chǎn)生效果，使車輪不再滾動所用的時間。約為0.2-0.3s。3、車輪不再滾動后，但在慣性力作用下，仍向前滑動。這個距離與慣性力成正比，與路面附著系數(shù)成反比。4、能否發(fā)生事故，取決于這兩個距離，一個是車輛距障礙物的距離，一個是車輛在駕駛員反映時間、機械反映時間和滑動時間內(nèi)通過的全部距離，從而導(dǎo)致撞不撞上兩種結(jié)果。2023年9月28日7視覺特性

在車輛行駛中，由于車輛相對于其他物體是運動的，1、駕駛員的視覺判斷能力與車輛的速度有關(guān)。速度變化時，對于周圍環(huán)境的判斷能力也發(fā)生變化。駕駛員的視覺判斷能力在行駛中與靜止時完全不同。

車輛高速行駛時，駕駛員注視遠方，因而視野變寬。2、駕駛員在駕駛中觀察前方情況時，視線的焦點隨著速度增加而距離變遠。實驗證明，速度為20Km/h，眼睛至焦點距離為67m；速度為40Km/h，眼睛至焦點距離為200m；速度為60Km/h，眼睛至焦點距離為335m。2023年9月28日8視覺特性

3、動視力：駕駛員在行駛中的視力。動視力隨車輛的行駛速度的變化而變化。一般比靜視力低10-20％,特殊情況下低30-40％。4、夜視力：駕駛員在夜間及光線很暗情況下的視力狀況。年齡越大越差，越暗越差。5、視野：兩眼能夠看到的范圍。靜視野：人靜止時，頭部和眼球固定時所能看到的范圍。（一般可達160°）動視野：人在運動中，頭部和眼球固定時所能看到的范圍。

車速越快，年齡越大，視野越窄，看到的范圍與距離都相應(yīng)變小。2023年9月28日9知覺空間駕駛員在行車過程中，通過視覺、聽覺、觸覺所能感知到的空間范圍。這個范圍包括車輛在其中的位置和方位變化，包括各種參照物與車輛的相互關(guān)系。駕駛員正確發(fā)揮和運用各種感覺器官的作用，對安全行車是很重要的。駕駛員的空間知覺是在長期的實踐中逐漸形成和精確起來的。天氣條件也會影響知覺的正常作用，如風(fēng)、雨、雪、霧、陰天等，這也要靠長期的駕駛實踐來預(yù)測、判斷和處理。2023年9月28日10飲酒與駕駛飲酒對駕駛機能的影響很大，車輛駕駛員酒后駕車極易發(fā)生交通事故。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，每年因飲酒駕駛所造成的事故占全部車輛事故4%以上，死亡事故占其中的10%。可見酒后駕駛車輛造成不良后果的嚴重性。2023年9月28日11飲酒與駕駛酒精對人體的影響酒精對人體有麻醉作用。酒精濃度在人體內(nèi)的分布情況與身體各組織內(nèi)所含水分的多少有關(guān)。駕駛員飲酒肇事，一般在酒后30-60min最容易發(fā)生事故，約占事故的60%。酒精對不同人的影響.體內(nèi)酒精濃度因每個人的飲酒習(xí)慣不同而有很大差別。酒量大的人，飲酒后體內(nèi)酒精濃度在30min內(nèi)達到頂點。而酒量中等程度的人，需要60-90min達到頂點體內(nèi)酒精濃度對駕駛機能的影響.體內(nèi)酒精濃度比較高時，對駕駛員影響很大。2023年9月28日12飲酒與駕駛駕駛員酒后開車事故特征大致有以下幾點：(1)由于情況復(fù)雜，一般要危及他人，而且傷人事故多。(2)思考判斷失誤，容易造成追尾和迎面撞車。(3)神志不清，反應(yīng)遲鈍，無緣無故駛出道外，甚至平地翻車。(4)精神恍惚，定向不準；撞向停駛的車輛和其他靜止物。(5)夜間行駛受燈光直射而目炫，視力不易及時恢復(fù)而發(fā)生碰撞，或因目炫而將車駛出路外。*車輛駕駛員禁止酒后開車或在行駛中飲酒。2023年9月28日13駕駛疲勞

指駕駛員在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機能和生理機能的失調(diào)，出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、反應(yīng)遲鈍、動作呆板、使駕駛機能下降的現(xiàn)象。2023年9月28日14駕駛疲勞

產(chǎn)生疲勞的原因：①生活上的原因。睡眠不足或生活環(huán)境太差。②生理和心理上的原因：身體條件差、駕駛經(jīng)驗與技術(shù)不足、年齡大及性別、性格、氣質(zhì)等。③駕駛員工作條件的影響。

車外的條件：行車時間（白晝、傍晚、夜間）天氣條件（雨雪霧等），道路條件、安全設(shè)施設(shè)置等。車內(nèi)的條件：車內(nèi)溫度（一般應(yīng)控制在15—17℃）、噪聲、儀表設(shè)計、駕駛座位、車輛性能等。

④生物節(jié)律（生物鐘）影響。2023年9月28日15駕駛疲勞

防止疲勞駕駛的主要措施：①保證駕駛員有充足、必要的睡眠時間。②行車中停車，做做體操或一些輕微活動。③采取通風(fēng)、洗臉、喝一些清涼飲料的方法提神醒腦④在十分困倦的情況下，設(shè)法睡一會兒，等困倦過后再工作。2023年9月28日16事故心理

駕駛員觀察、判斷、處理中的失誤是車輛事故的直接原因。包括兩個方面：一是麻痹大意，車速過快，車與車間沒有安全距離。二是駕駛?cè)藛T的身體、精神、情緒等方面的不諧調(diào)。觀察錯誤：精神狀態(tài)、關(guān)注程度、視力與視野、視線盲區(qū)判斷錯誤：知識與能力水平、經(jīng)驗操作錯誤：方向、制動、速度等把握不好。2023年9月28日17車輛的安全性能

一、車輛的制動性能在最短時間或距離內(nèi)強制停車，并保證不跑偏的能力。與自身結(jié)構(gòu)有關(guān)：制動系組成，車重，輪胎等。與使用有關(guān)：路況，天氣，裝載，操作等。2023年9月28日18車輛的安全性能

二、車輛的穩(wěn)定性能１、車輛受到外界擾動后，能保持或很快恢復(fù)原行駛方向以及不出現(xiàn)翻傾和側(cè)滑的能力。影響穩(wěn)定的因素；車輛本身的構(gòu)造：重心、軸距、輪距。重心低，軸距、輪距大，車穩(wěn)定。軸距：車輛最前軸與最后軸之間的距離。輪距：車輛左右車輪中心線之間的距離。使用中的原因：裝貨重心的高與低，偏載，制動與轉(zhuǎn)向的運用；車速、轉(zhuǎn)彎半徑等①橫向穩(wěn)定性：抵御橫向傾覆的能力②縱向穩(wěn)定性：抵御縱向傾覆的能力2023年9月28日19車輛的安全性能

二、車輛的穩(wěn)定性能２、貨物裝載對安全行車的影響。①裝載偏斜。穩(wěn)定性下降，跑偏。②裝載超高。重心增高，易出支承平面外。離心力大。上方空間危險③裝載超重。慣性力增大，制動距離加長。離心力增大，易傾覆。過載，機械損壞④裝載危險品。對車輛及對周圍行人環(huán)境的危害。⑤貨物未固定或捆綁不牢。⑥裝載超寬或超長。危及區(qū)域增大，破壞縱向穩(wěn)定性。行駛寬度增加。2023年9月28日20車輛的通過性能

車輛在路面狀況較差的情況下，克服各種行駛障礙的能力。決定參數(shù)有接近角、離去角、最小離地間隙、縱向通過半徑、橫向通過半徑等。(l)接近角是通過車輛前端最低點向前輪作一條切線與地面形成的夾角。接近角越小，在上坡或越過障礙物時，越容易使車輛的前部與地面碰觸。(2)離去角是通過車輛的后部最低點向后輪作切線，與地面形成的夾角。離去角越小，當(dāng)車輛在下坡或越過障礙時，越容使車輛的后部與地面發(fā)生碰擦。(3)最小離地間隙是指車輛滿載時，車輛最底部分（不計輪胎）和路面的最小距離。2023年9月28日21車輛的轉(zhuǎn)向性能車輛安全順利通過狹窄彎道和躲避障礙物的能力。主要的指標有：最小轉(zhuǎn)彎半徑：半徑小，轉(zhuǎn)彎好。方向機打到極限位置時外側(cè)轉(zhuǎn)向輪所走過的軌跡到轉(zhuǎn)向中心的距離為最小轉(zhuǎn)彎半徑。內(nèi)輪差：轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)前后輪跡半徑之差。與轉(zhuǎn)向角成正比。車輛轉(zhuǎn)彎時，由于內(nèi)輪差的存在，前后輪軌跡不重合，內(nèi)后輪易發(fā)生刮碰。而倒車時，前輪外側(cè)的輪跡加大，易碰外側(cè)物體。后偏出距：車輛后側(cè)轉(zhuǎn)彎時向外偏出的距離。與后懸成正比。車輛轉(zhuǎn)彎寬度：車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑減去后輪至轉(zhuǎn)向中心的距離再加上外前輪與內(nèi)后輪的伸突距。2023年9月28日22車輛的安全行駛

轉(zhuǎn)向盤油門踏板離合器踏板變速桿制動踏板操縱系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在9～10時之間，右手在3-4時之間為宜.使用時，應(yīng)兩手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，先放松油門踏板，然后用右腳掌踩在制動踏板上，以達到減速或停車的目的。除有緊急情況外，一般的制動必須緩慢輕踩。放松制動踏板時應(yīng)迅速敏捷每次變換擋位時，都必須經(jīng)過空擋位置。變換擋位通常應(yīng)逐級進行，不應(yīng)越級換擋。掛入倒擋必須在車輛完全停止后進行，以免損壞變速器齒輪。踏下離合器踏板時，應(yīng)迅速分離，緩慢接合。車輛起步逐級換擋時，使用離合器的動作可快些，但不應(yīng)猛放。平時無故不得將腳放在離合器踏板上。踩油門踏板時，用力要柔和，不宜過猛，要做到“輕踩、緩抬”，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動作。車輛運行時，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時間都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時，也應(yīng)保持這種姿勢?；静僮髋c注意事項視頻2023年9月28日232023年9月28日24§2叉車安全駕駛技術(shù)基本操作2023年9月28日25基本操作注意2023年9月28日26§2叉車安全駕駛技術(shù)了解叉車如果沒有通過培訓(xùn)并經(jīng)過授權(quán)，不允許操作叉車。請認真閱讀叉車使用說明書中有關(guān)的警告和說明。2023年9月28日27§2叉車安全駕駛技術(shù)2023年9月28日28§2叉車安全駕駛技術(shù)很重要正確的工作流程2023年9月28日29§2叉車安全駕駛技術(shù)檢

查

叉

車每天在使用叉車進行工作之前都必須檢查叉車的狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)叉車存在任何欠缺、不安全之處需要維修，請立即停下叉車，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告叉車的狀態(tài)，直到叉車恢復(fù)到安全操作的狀態(tài)才可以使用。2023年9月28日30§2叉車安全駕駛技術(shù)將

身

體

保

持

在

叉

車

內(nèi)叉車僅能在正規(guī)場所并坐在駕駛員座椅上才允許操作叉車，絕對不要將身體的任何部位伸到門架的運行軌道內(nèi)，或者是門架和叉車之間及叉車外部。如果沒有設(shè)頂架，不要操作叉車。如果裝有安全帶，確保操作差車前扣緊安全帶。2023年9月28日31§2叉車安全駕駛技術(shù)不

得

超

載叉車不得超載。檢查銘牌上的最大荷載重量和荷載中心距。2023年9月28日32§2叉車安全駕駛技術(shù)預(yù)

防

橫

向

傾

翻可能會出現(xiàn)在裝卸或聯(lián)合操作時速度快并且轉(zhuǎn)彎迅猛。必須在轉(zhuǎn)彎前減速！如果門架升起，叉車快速轉(zhuǎn)向，或者加速前進並轉(zhuǎn)向，或者在斜坡上轉(zhuǎn)向，都可能會引起橫向傾翻。在行駛時必須降下門架！如果過載、過分前傾或貨物重心偏離都存在橫向傾翻的危險。2023年9月28日33§2叉車安全駕駛技術(shù)預(yù)

防

縱

向

傾

翻可能會出現(xiàn)行駛時負載位於斜坡的下方、過載、過分前傾或在前進行駛時緊急制動或門架升起時加速後退的情況。這些情況都會引起縱向傾翻。在行駛時必須降下門架。2023年9月28日34§2叉車安全駕駛技術(shù)不

要

跳

離

叉

車如果叉車開始傾斜，不要跳離叉車！雙手緊握方向盤，撐開雙腿，將身體傾向傾斜的反方向。始終坐在座椅上，避免被壓在叉車和地板之間。2023年9月28日35§2叉車安全駕駛技術(shù)貨

物

過

高裝載的貨物不允許超過擋貨架的高度，除非該貨物被整體固定，並不會從擋貨架上滑下。2023年9月28日36§2叉車安全駕駛技術(shù)貨

物

居

中叉貨前，根據(jù)貨物的寬度儘量將兩根貨叉分開。起升貨物前，確保貨物居中，並且貨叉完全處於貨物下麵。2023年9月28日37§2叉車安全駕駛技術(shù)操

作

平

穩(wěn)起步、停車、行駛、轉(zhuǎn)向和制動的操作