電子控制汽油噴射系統(tǒng)1解析

即電控單元（ECU）對(duì)其燃料系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、排放和進(jìn)氣等進(jìn)行集中控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性和穩(wěn)定的怠速。二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成執(zhí)行器傳感器執(zhí)行器第二章電子控制汽油噴射系統(tǒng)第一節(jié)作用與類型5一、進(jìn)氣系統(tǒng)的作用測量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量，以控制輸出的功率二、類型二、類型（一）按噴射位置分為將汽油直接噴入氣缸，需高壓噴射、噴射壓力一般為3—4MPa，成本較高。2、缸外噴射（進(jìn)氣管噴射）將汽油直接噴入節(jié)氣門上方或進(jìn)氣門前，這種噴射方式對(duì)噴油壓力要求較低，屬于低壓噴射，（二）按噴射方式分噴油持續(xù)整個(gè)循環(huán)過程，噴油量取決于噴油壓力，不存在噴油正時(shí)。2、間隙噴射（脈沖噴射、定時(shí)噴射）由電腦控制、每缸都有限定的噴油持續(xù)時(shí)間，有噴油正時(shí)。多用于單點(diǎn)噴射或多點(diǎn)噴射。如四缸機(jī)間隔180°曲軸轉(zhuǎn)角噴油一次。（三）按空氣量的檢測方式分進(jìn)氣壓力感檢測進(jìn)氣管壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5測進(jìn)氣量測進(jìn)氣量以空氣流量為主要控制參數(shù)。是直接的以空氣流量計(jì)測出吸入的空氣量，稱為體積—流量方式?？諝饬髁坑?jì)發(fā)（四）電控控制式汽油的計(jì)量及計(jì)量控制是通過電控單元即電腦實(shí)現(xiàn)的。電腦對(duì)電磁噴油器發(fā)出噴油時(shí)間長短第二節(jié)進(jìn)氣系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)空氣流量計(jì)（AFS）L型電噴測量進(jìn)入氣缸的空氣量，并將它轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送給電腦。翼板式熱線式熱膜式卡門旋渦式三、熱線式空氣流量計(jì)四、熱膜式空氣流量計(jì)五、熱線式空氣流量計(jì)的檢測C-E：12V。①給傳感器加12V電源（E（+），C（-））。②測量B、D端的信號(hào)電壓，隨空氣流量的增大，由1.6V上升為2—4V。六、卡門旋渦式1、超聲波式空氣流量計(jì)（三菱、現(xiàn)代）超聲波式空氣流量計(jì)是由超聲波發(fā)生器、超聲波接受器、卡門體等組成。光電式空氣流量計(jì)是由發(fā)光二極管、光敏三極管、渦流發(fā)生體、振動(dòng)反光鏡等組成。七、卡門旋渦式空氣流量計(jì)的檢測52、用敲擊法檢查光電式空氣流量計(jì)應(yīng)更換新件。（備用系統(tǒng)以基本噴油量工作）進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）D型電噴一、電路圖二、進(jìn)氣壓力傳感器的檢測節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門打開的角度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳到ECU，以便在節(jié)氣門不同開度狀態(tài)控制噴油量。三、可變電阻式節(jié)氣門開度傳感器5怠速控制閥一、旁通空氣道式控制的形式：怠速閥控制氣道的流通截面。（一）脈沖式怠速控制閥5（二）步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥（三）怠速控制閥的檢測就車檢查1、據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況判斷怠速控制閥的工作狀況（1）在冷車狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，暖機(jī)過程開始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的快怠速轉(zhuǎn)速（通常為1500r/min）；在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能恢復(fù)正常（通常為750r/min）；發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常工作溫度后，在打開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)上升到900r/min左右。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不能按上述規(guī)律變化，說明怠速控制系統(tǒng)有故障。2、對(duì)于步進(jìn)電機(jī)式，可檢查發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的一瞬間閥體有無發(fā)出“嗡嗡”（“咔嗒”）的工作聲音（此時(shí)閥開至最大，以便下次起動(dòng)）。3、也可待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后再插上電插，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)有變化。注：慎做注：當(dāng)蓄電池電壓過低時(shí)或過高時(shí)，不要驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，以免步進(jìn)電機(jī)“失步”。單體檢查1、檢查怠速控制閥阻值脈沖線性電磁閥只有一組線圈，阻值為10－15Ω。步進(jìn)電機(jī)式通常有2－4組線圈，各組線圈阻值為2、脈沖式怠速控制閥3、檢查步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)作將蓄電池電源以一定順序送給步進(jìn)電機(jī)各線圈，步進(jìn)電機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。如豐田車，將B1、B2端子接蓄電池正極，然后按S1、S2、S3、S4的順序接地，怠速閥應(yīng)逐漸關(guān)閉；反順序則接地則應(yīng)逐漸開啟。二、節(jié)氣門直動(dòng)式通過控制節(jié)氣門開啟程度，調(diào)節(jié)怠速時(shí)空氣通道的面積，達(dá)到控制進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)怠控制的目的。結(jié)構(gòu)：直流電動(dòng)機(jī)、減速齒輪、絲杠等。一、電動(dòng)汽油泵的作用與安裝路E二、結(jié)構(gòu)油泵控制繼電三、電動(dòng)泵電路FpFp器IGS器AB器L2LL1EFp制FcFcFpFpE電動(dòng)汽油電動(dòng)汽油泵F主繼電器LU+IB1絲A器斷路繼電器GS關(guān)Fp接器檢查連接器止回閥LEEp四、電動(dòng)汽油泵的檢測電動(dòng)油泵不工作或工作不良是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后隨即熄火、運(yùn)行不良的常見原因。電動(dòng)汽油泵最常見的故障是控制電路損壞、電動(dòng)機(jī)故障、泵內(nèi)閥泄漏，油泵磨損而使泵油壓力不1、油泵工作與否的判斷耳聽：細(xì)聽有無電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音（若聽不清，也可打開油箱蓋）。手試：試查進(jìn)油軟管有無壓力或看油管是否有油噴出。2、檢查燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況（1）接上燃油壓力表，將出油口塞住。打開點(diǎn)火開關(guān)，將診斷器中的Fp端子和+B端子短接10s左右。燃油壓力應(yīng)比發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高200－300kPa，達(dá)490－640KPa。（3）保持油壓：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)5min后，油壓值應(yīng)大于340kPa。3、檢查燃油泵線圈的電阻測量診斷器的Fp端子與E1之間的電阻，應(yīng)為0.5—3Ω,否則更換汽油泵。4、控制電路的檢查用一導(dǎo)線將油泵檢查插頭＋B與FP短接，接通點(diǎn)火開關(guān)，聽油泵是否工作。間有故障；也可能是轉(zhuǎn)速信號(hào)不正常，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)速傳感器及線路。判定為油泵電源電路（或繼電器）有故障、或電動(dòng)汽油泵故障。燃油壓力調(diào)節(jié)器一.油壓調(diào)節(jié)器的作用與位置保持發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下汽油壓力都在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時(shí)保持汽油壓力和進(jìn)氣真空度之間的壓力差為恒定值（通常為250kPa）。二、油壓調(diào)節(jié)器的檢查1、油壓調(diào)節(jié)器工作狀況的檢查若不符合、應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。2、油壓調(diào)節(jié)器保持壓力的測量（2）用包上軟布的鉗子將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾緊，使油壓調(diào)節(jié)器不起作用。（3）5min后觀察燃油壓力，該壓力稱為油壓調(diào)節(jié)器保持壓力。若仍然低于燃油系統(tǒng)保持壓力的標(biāo)準(zhǔn)），器油器柱一、噴油器的作用與類型塞一、噴油器的作用與類型針針二、噴油器的結(jié)構(gòu)噴孔5三、噴油器的驅(qū)動(dòng)電路點(diǎn)火開關(guān)安全保險(xiǎn)主繼TUT1A器噴油器及控制電路有故障，會(huì)使車輛無法正常工作。噴油器的主要故障是堵塞或針閥卡滯。會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速遲緩，怠速不穩(wěn)且容易熄火，油耗上升，排氣管放炮或不能起動(dòng)等。（1）聽診法：螺絲刀或聽診器測聽各缸噴油器工作的聲音，應(yīng)有節(jié)奏的“嗒嗒”聲。（3）試燈法：用試燈或發(fā)光二極管代替噴油器進(jìn)行觀察）；③逐缸給噴油器脈沖式供電；注：不能長時(shí)間接觸，以免燒壞噴油器。若下降---------漏油。拆