純電動乘用車技術(shù)條件

30%。30%。第#頁車輛通過4%坡度的最高穩(wěn)定車速應(yīng)不低于70km/h。車輛通過12%坡度的最高穩(wěn)定車速應(yīng)不低于40km/h。車輛最大爬坡度應(yīng)不低于20%。低溫起動性能低溫起動試驗在-10±2￡與-20±2￡的室外或低溫環(huán)境倉內(nèi)進行。-20°C時，車輛可以正常啟動操作。能耗性能與電池要求3.5.1續(xù)駛里程按照GB/T18386進行試驗，工況法續(xù)駛里程應(yīng)大于100km；60km/h等速法續(xù)駛里程應(yīng)大于150km.。系統(tǒng)直流電能量消耗率車輛充電時，在充電機輸出端計量的電能與續(xù)駛里程的比值，即為系統(tǒng)直流電能量消耗率，它應(yīng)不大于0.16kWh/km。續(xù)駛里程為60km/h等速法測得的續(xù)駛里程。車輛應(yīng)裝用符合下列條件的電池：鉛酸電池組按QC/T742進行試驗與判定；鋰離子電池組按QC/T743進行試驗與判定；鎳氫電池組按QC/T744進行試驗與判定。在環(huán)境溫度-10C時，動力電池組有效容量不小于額定值的65％。高溫時充電效率試驗在高溫環(huán)境倉內(nèi)對電池組進行充放電試驗，計量電池組的直流充電與放電的電量（kWh），計算出效率。在電池箱溫度50￡時42,動力電池組的充電效率不小于80％。制動性能按照GB21670-2008的5.1.4的0-型試驗（冷態(tài)制動時的常規(guī)性能）與5.1.5的I-型試驗（衰退與恢復(fù)試驗）進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)滿足GB21670的規(guī)定。操縱穩(wěn)定性按照QC/T480進行操縱穩(wěn)定性試驗，其指標(biāo)滿足QC/T480的要求。3.8可靠性3.8.1里程分配可靠性行駛試驗的總里程為15000公里，其中強化壞路2000公里，平坦公路6000公里，高速路2000公里，工況行駛5000公里，工況參照GB/T19750。充電間隔-大致原則初始動力性能試驗里程、各種試驗的中間里程等可計入可靠性試驗里程。故障整個試驗期間，整車控制器及總線系統(tǒng)、電池及管理系統(tǒng)、電機及電機控制器、車載充電系統(tǒng)等電動車輛特有的系統(tǒng)與設(shè)備不得出現(xiàn)致命故障與嚴(yán)重故障，一般故障不得超過3次，輕微故障不作限制。故障定義參照GB/T12678汽車可靠性行駛試驗方法。其它系統(tǒng)與零部件參照傳統(tǒng)車輛的要求考核。更換部件車輛的正常維護按照車輛制造廠的規(guī)定。整個行駛試驗期間，不應(yīng)更換動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如電機及其控制器、電池及管理系統(tǒng)、車載充電設(shè)