2023年關于車間的實習工作總結范文

2023年關于車間的實習工作總結范文車間的實習工作總結1

在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時間，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也最終發(fā)覺原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。

當走出校內的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，悲觀，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，最終，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時始終在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來，師傅好像也看出了這一點，他很耐性的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛起先我的心情還是充溢了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢！但現在想一想，學了不少學問，有些東西能讓我終身受益。這是多么珍貴的呀！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其緣由是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替；某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和協作表面（如導軌面和軸瓦等），仍須要依靠工人的手藝作精密加工；在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的狀況下，采納鉗工制造某些零件仍是一種經濟好用的方法。鉗工作業(yè)的質量和效率在很大程度上確定于操作者的技藝和嫻熟程度。鉗工按專業(yè)性質又分為一般鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。

從平安教化，動作要領和工具的運用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)覺用于實際。從起先的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實（平面看上去很平，但經過測光就能發(fā)覺它的不足）；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的珍貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們相識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)覺不了自己的動手實力，這都須要理論與實際相結合。更須要頭腦和雙手的協作。

從平面打磨到劃線、打點；從修整形態(tài)到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調整閥常常出現的問題是卡堵，常出現在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調整閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。

故障處理：可快速開、關副線或調整閥，讓臟物從副線或調整閥處被介質沖跑。另一方法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力狀況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

一、泄漏故障的處理，泄露又分為：

1、閥內漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的（或向下）的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。

解決方法：應縮短（或延長）調整閥閥桿使調整閥長度合適，使其不再內漏。

2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是特別勻稱的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調整閥在運用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在運用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調整閥填料函也是發(fā)生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要緣由是界面泄漏，對于紡織填料還會出現滲漏（壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的漸漸衰減，填料自身老化等緣由引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策：為使填料裝入便利，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬愛護環(huán)（與填料的接觸面不能為斜面），以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光滑度，削減填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期運用后改變小，磨損的燒損小，修理簡單，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生改變，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐蝕。這樣，有效地愛護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的牢靠性和長期性。

3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要緣由是由于調整閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成調整閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調整閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形態(tài)，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發(fā)生泄漏。

解決方法：關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴峻，可經過細砂紙研磨，消退痕跡，提高密封光滑度，以提高密封性能。若損壞嚴峻，則應重新更換新閥。

二、振蕩故障的處理

震蕩產生的緣由是調整閥的彈簧剛度不足，調整閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調整閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座猛烈振動，使調整閥隨之振動。選型不當，調整閥工作在小開度存在焦急劇的流阻、流速、壓力的改變，當超過閥剛度，穩(wěn)定性變差，嚴峻時產生振蕩。

解決對策：由于產生振蕩的緣由是多方面的，因此詳細問題詳細分析。對振動稍微的振動，可增加剛度來消退。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結構。管道、基座猛烈振動通過增加支撐消退振動干擾；選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同，則更換不同結構的閥；工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當流通實力C值選大，必需重新選型流通實力C值較小的或采納分程限制或子母閥以克服調整閥工作在小開度。

三、閥門定位器故障處理，閥門定位器故障又分為

1、一般定位器采納機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：

1）因采納機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，簡單受溫度，振動的影響，造成調整閥的波動；

2）采納噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作；

3）采納力的平衡原理，彈簧的彈性系數在惡劣現場下發(fā)生變更，造成調整閥非線性導致限制質量下降。

2、智能定位器由微處理器（cpu）、A/D，D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與一般定位器迥然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急迫斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急狀況出現時，才須要牢靠地動作。長時間停留在某一位置簡單使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危急狀況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現場，電阻值易發(fā)生改變造成小信號不動作，大信號全開的危急狀況。因此為了確保智能定位器的牢靠性和可利用性，必需對它們進行常見的測試。

通過對調整閥故障緣由分析，實行適當的處理、改進方法，將大大提高調整閥的利用率，降低儀表故障率，對流程工藝的生產效率和經濟效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調整系統(tǒng)的質量，從而確保生產裝置長周期運行。

經過一段時間以后，我已經能夠自如的工作了，現在的我對以后的工作充溢信念，我信任我會干出一番事業(yè)。

以上就是我關于這一段時間實習的總業(yè)，望老師予以指責，指正。

車間的實習工作總結2

這次能有機會去工廠實習，我感到特別榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的相識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習期間的一些總結。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。

一、工廠的總體規(guī)模水平

亞泰（東莞）木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小出名氣。

走進廠區(qū)，只見干凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些嫻熟的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。作為木質產品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的'膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都盡可能的削減到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴峻問題好像在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持干凈的緣由之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至一般工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特別化。

二、學習過程

如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作須要，主要學習到的一些學問以及由此得到的一些心得。

（一）木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的緣由——正是“一分價錢一分貨”。

MDF板也是常用的材質之一。我司許多產品也都可以選用MDF貼木皮來達到仿實木的效果。對于一些想節(jié)約成本的客戶來說可以舉薦一用。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有肯定數量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量舉薦選用常規(guī)木材（除非客戶定購的產品數量浩大值得工廠選購 另外一些昂貴的木材），這對于工廠的加工技術、生產周期、生長成本等都會有所幫助。

（二）加工方面

工廠所采納的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如CNC數控機，萬能圓鋸機，立軸機等。所以，只要操作得當，人員支配合理，一般都能產生較高的效率（一般來說，都須要嫻熟人工）。

雖然說工廠對于大多數的木制產品都能生產，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿意客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶舉薦一些外形相同，但是做法簡潔，結構清楚的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。

（三）噴漆加工

白身加工完成以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色（給產品上底色）——底漆——面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

底漆又NC漆和PU漆之分。工廠常采納的底漆是NC漆，因為PU漆的成本要比NC高，而且假如噴PU漆的話要求的環(huán)境也比較高，必需有無塵房才可以。一般都會舉薦客戶用NC漆。

噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會支配到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，肯定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產品簡單變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。

（四）鐳射和絲印

目前工廠的鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm

鐳射后可以上色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清楚。但是一般不舉薦客戶鐳射后上色，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的困難程度而言的，一般來說都是每件產品1塊錢。絲印也是常用的一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑。

要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶供應圖片，是電子文檔。

（五）包裝

包裝是成品完工前的最終一道工序，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡潔組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。

質量是品質的保證。因此，我們工廠對質量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最終的裝箱，每個細微環(huán)節(jié)都會有工人嚴格的操作標準。對于一些外銷客戶來說，對于產品都會比較挑剔，但工廠都會滿意這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現質量紕漏的緣由。

而同樣是國內訂單的話，往往會有一些刁蠻的客戶，在產品沒有品質問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對于這些問題，我覺得除了要和客戶說明清有些是因為木質品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對于質量方面的限制要求是達到了國內先進水平的，許多質量問題的產生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。

當然，為了避開在運輸途中的損壞，在采納一般的平安包裝下，除了用一些常規(guī)包裝物（紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍寶棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等）外，還可以在紙箱六個面用保力龍板愛護。

（六）其他配件

五金是常用到的配件。因此，對于一些常規(guī)的五金件，諸如一些合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會選購 肯定的數量以備庫存。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有制造的實力，許多都可以獨立完成。

另外像EVA之類的，也都須要另外選購 。

三、實習總結

這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產流程以及一些常規(guī)產品的制作，在以后的業(yè)務操作中信任會有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要主動協作工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的學問，服務好客戶。公司整體的業(yè)務水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。

車間的實習工作總結3

XX年10月21日，我懷著激烈的心情踏上了期盼已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經驗一段特別的不服凡的并且充溢收獲的人的生活旅程，那旅程確定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，確定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，確定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財寶。

于是在XX年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質檢員。不知不覺中，六個月的時間已經過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡樂，不過更多的是學到了好多的實踐學問。作為一名即將畢業(yè)的高校生，我懂得在一段時間里對自身的總結是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我確定把這六個月以來的工作做一個具體的總結。

是的，頂崗實際練習的生活是充溢艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到實際練習點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，許多人悔怨為啥子當時選擇了頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出堅毅的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現在還不是人上人，但是我信任在這個世上每個人都希望勝利，都渴望本身有限的生命能創(chuàng)建出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭，我要經驗的還有許多。

六個月的實習期已經結束了，回顧這半年，我得到了很多有益的東西。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。

我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質檢。通過一個月的試用期，自己很快駕馭車間里汽車生產的工藝流程以及簡單出現問題的各項細微環(huán)節(jié)，得以轉正。但由于是在一個私營企業(yè)，存在種種弊端，整個質檢就四個人，質檢，最終確認都只有二個人負責，調休困難，兩班倒，工作時間很長，而且常常加班。廠里員工的素養(yǎng)很差，很多操作規(guī)范都不合要求。生產設備也存在很多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關系，使很多工作難以很好開展。廠里聘請的人才流淌性特殊大。由于種種緣由，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質檢員接替工作后離職。

質檢工作并不是我自己所學專業(yè)，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以支配了質檢?？扇囬g工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多駕馭一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作閱歷就跟師傅學，當然剛起先的工作是非常辛苦的。雖然做質檢的人許多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人生氣。他們供應的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的學生作為廉價勞動力和宣揚工具。應屆畢業(yè)生頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關系。

通過實習，使自己看清了很多