《商業(yè)分析實(shí)務(wù)》商業(yè)分析在物流快遞行業(yè)的應(yīng)用

商業(yè)分析在物流快遞行業(yè)的應(yīng)用物流快遞業(yè)概述物流快遞業(yè)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略及信息化現(xiàn)狀物流快遞業(yè)商業(yè)分析與實(shí)踐國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞案例剖析01物流快遞業(yè)概述物流快遞業(yè)的概念物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流是一個(gè)系統(tǒng)，是各種物流構(gòu)成要素的集成，運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工、配送、物流信息是物流的基本構(gòu)成要素，而不是完整的物流；定義中的“物品”不只是指最終產(chǎn)品，還包括生產(chǎn)所用原材料、零部件、半成品和伴隨商品銷售的包裝容器、包裝材料，以及生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中所產(chǎn)生的廢棄物；這里所說(shuō)的“需求者”，除一般意義上的消費(fèi)者外，還包括制造商、供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等“中間需求者”；物流不是傳統(tǒng)的“物資流通”的簡(jiǎn)稱。在我國(guó)，長(zhǎng)期使用“物資流通”用語(yǔ)，這一用語(yǔ)是指?jìng)鹘y(tǒng)的生產(chǎn)資料流通，主要是指生產(chǎn)資料從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過(guò)程，雖然也包括物流活動(dòng)，但更強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)資料的所有權(quán)轉(zhuǎn)移，即物資（生產(chǎn)資料的約定俗成用語(yǔ)）的“商流”。從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的分支行業(yè)，快遞研究從屬于現(xiàn)代物流學(xué)。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)。從經(jīng)營(yíng)性質(zhì)看，快遞是高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易?？旖菪园踩跃W(wǎng)絡(luò)性服務(wù)性現(xiàn)代物流快遞業(yè)的基本特征快遞的三個(gè)特性物流快遞業(yè)的概念物流快遞業(yè)的歷史郵驛、烽火臺(tái)通信民信局物流快遞業(yè)電商行業(yè)物流快遞業(yè)的發(fā)展與趨勢(shì)（1）當(dāng)前物流快遞業(yè)的組成目前國(guó)際運(yùn)輸物流主要有馬士基MAERSK、美國(guó)總統(tǒng)輪船APL、英運(yùn)Exel等，擁有全球網(wǎng)絡(luò)和豐富的國(guó)際供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)。國(guó)際包裹快遞主要有美國(guó)聯(lián)合包裹UPS、聯(lián)邦快遞FedEx、敦豪國(guó)際DHL等，同樣擁有全球網(wǎng)絡(luò)，且技術(shù)先進(jìn)、效率高。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸物流主要有德邦、佳吉等，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)代理網(wǎng)點(diǎn)全。包裹快遞主要有中國(guó)郵政（EMS）、申通、圓通、順豐等，其中包括國(guó)有快遞企業(yè)和民營(yíng)快遞企業(yè)。國(guó)有快遞企業(yè)具有優(yōu)越的背景和完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，如中國(guó)郵政（EMS）；民營(yíng)快遞企業(yè)憑著電商發(fā)展及加盟體制，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，如申通、圓通等。物流快遞業(yè)的發(fā)展與趨勢(shì)（2）我國(guó)物流快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀1）持續(xù)高速發(fā)展2）向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變3）服務(wù)方式加快創(chuàng)新快遞“零售店”模式：超市、便利店快遞“地鐵收發(fā)室”模式：地鐵站外便利車，提供站點(diǎn)自提服務(wù)和支付貸款“社區(qū)收發(fā)室”模式：學(xué)校、社區(qū)里的小賣部或者報(bào)刊亭快遞“24小時(shí)公共智能包裹站”模式4）電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同發(fā)展（3）物流快遞業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)1）信息化建設(shè)2）商業(yè)模式變遷3）多種經(jīng)營(yíng)增值化服務(wù)02業(yè)務(wù)戰(zhàn)略及信息化現(xiàn)狀物流快遞業(yè)務(wù)流程快件收寄快遞服務(wù)流程的首要環(huán)節(jié)，分為上門攬收和網(wǎng)點(diǎn)收寄兩種方式主要任務(wù)包括：驗(yàn)視快件、指導(dǎo)客戶填寫(xiě)運(yùn)單和包裝快件、計(jì)費(fèi)稱重、運(yùn)回快件和交件交單等工作快件處理整個(gè)快遞流程中的重要環(huán)節(jié)，具體包括分揀和封發(fā)兩個(gè)環(huán)節(jié)主要任務(wù)是依據(jù)客戶運(yùn)單填寫(xiě)的收寄信息和地址，將快件按照流向進(jìn)行整理、分揀、集中和封成總包，發(fā)往目的地快件運(yùn)輸在統(tǒng)一的組織調(diào)度和指揮下，綜合利用不同的運(yùn)輸工具，包括航空、鐵路、公路以及水運(yùn)的不同方式，將快件迅速有效地運(yùn)達(dá)目的地的處理過(guò)程快件派送分為按址派送和網(wǎng)點(diǎn)自取兩種方式，是快遞服務(wù)的最后環(huán)節(jié)包括快件交接、選擇派送線路、核實(shí)用戶身份、確認(rèn)付款方式、提醒客戶簽收、整理信息和交款等項(xiàng)工作物流快遞業(yè)務(wù)流程物流快遞業(yè)信息化建設(shè)功能模塊總覽物流快遞業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)（1）關(guān)鍵信息系統(tǒng)建設(shè)1）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（Warehousemanagementsystem，WMS）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)的主要作業(yè)系統(tǒng)之一，用于管理倉(cāng)庫(kù)中貨物、空間資源、人力資源、設(shè)備資源等在倉(cāng)庫(kù)中的活動(dòng)，是對(duì)貨物的入庫(kù)、檢驗(yàn)、上架、出庫(kù)及轉(zhuǎn)倉(cāng)、轉(zhuǎn)儲(chǔ)、盤(pán)點(diǎn)及其他庫(kù)內(nèi)作業(yè)的管理系統(tǒng)。2）運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TransportationManagementSystem，TMS）運(yùn)輸管理系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的重要組成部分。它的任務(wù)是實(shí)時(shí)掌握物流供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)，從貨物訂單托運(yùn)，到物流公司所控制的一系列環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，再到將貨物交到收貨人手中，使得物流供應(yīng)鏈盡量做到透明化。物流快遞業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)（2）當(dāng)前物流快遞業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)物流快遞的業(yè)務(wù)流程中，貨物要周轉(zhuǎn)不同的分撥中心，這是物流快遞業(yè)的核心，確保貨物在此過(guò)程中的效率是十分重要的。當(dāng)前快遞行業(yè)重點(diǎn)建設(shè)的信息系統(tǒng)主要有四個(gè)方面：普遍采用條形碼技術(shù)（Bar-Coding）和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）以提高信息采集效率和準(zhǔn)確性；廣泛應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）來(lái)提供運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)效率，根據(jù)運(yùn)行信息監(jiān)測(cè)快遞業(yè)務(wù)的狀況；通過(guò)與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，以便“用信息替代庫(kù)存”；建立各種快遞系統(tǒng)分析模型，輔助高層管理人員制定快遞戰(zhàn)略計(jì)劃。物流快遞業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)積累了大量的數(shù)據(jù)，如何利用這些數(shù)據(jù)來(lái)提高企業(yè)和決策和業(yè)務(wù)水平十分重要。物流快遞業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)03物流快遞業(yè)商業(yè)分析與實(shí)踐物流快遞信息系統(tǒng)交付商業(yè)分析的必要性快遞信息系統(tǒng)的建設(shè)積累了大量數(shù)據(jù)，然而，企業(yè)隨著信息化建設(shè)數(shù)據(jù)大量積累的同時(shí)也面臨著越來(lái)越多新的業(yè)務(wù)問(wèn)題。為了實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)業(yè)務(wù)情況，快遞行業(yè)需要通過(guò)建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)端到端的供應(yīng)鏈全局可視性。在當(dāng)今的信息環(huán)境下，物流、現(xiàn)金流和信息流環(huán)環(huán)相扣，數(shù)據(jù)和信息已經(jīng)成為制約快遞行業(yè)優(yōu)化內(nèi)部管理和業(yè)務(wù)決策的關(guān)鍵因素。商業(yè)分析為快遞行業(yè)帶來(lái)的業(yè)務(wù)改善機(jī)會(huì)（一）成本和收益管理UPS利用數(shù)據(jù)分析，降低運(yùn)營(yíng)成本DHL成本與收益分析（二）結(jié)算體系國(guó)內(nèi)某快遞公司采用統(tǒng)一結(jié)算體系，減少收入流失（三）數(shù)據(jù)管理FedEx采用統(tǒng)一平臺(tái)，消除數(shù)據(jù)冗余（四）決策支持中國(guó)郵政EMS從訂單追蹤到業(yè)務(wù)分析04國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞案例剖析國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題直營(yíng)模式以人為本的管理理念，精細(xì)化管理下高毛利網(wǎng)點(diǎn)、門店由公司總部直接經(jīng)營(yíng)、投資、管理，如順豐出于自己的品牌保護(hù)以及上下級(jí)、存在股權(quán)關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理一體化，從而保證服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化加盟模式以業(yè)務(wù)為本的管理理念，粗放化經(jīng)營(yíng)的微毛利特許商將品牌特許加盟商有償使用，如申通、圓通等靈活性、積極性強(qiáng)，減少監(jiān)管成本且能迅速占領(lǐng)擴(kuò)張，但是由于品牌可以有償使用且加盟商產(chǎn)權(quán)關(guān)系上與總公司無(wú)直接關(guān)系，服務(wù)品質(zhì)無(wú)法得到保障跑冒滴漏問(wèn)題客戶信息缺失的問(wèn)題產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏問(wèn)題主營(yíng)業(yè)務(wù)成本管控問(wèn)題信息管控和信息安全問(wèn)題績(jī)效考核體系缺乏的問(wèn)題企業(yè)粗放化發(fā)展帶來(lái)的管理問(wèn)題數(shù)據(jù)分析解決方案跑冒滴漏及欺詐分析構(gòu)建快遞業(yè)務(wù)的欺詐行為規(guī)則池。包括跑冒滴漏規(guī)則池、重復(fù)面單/克隆面單規(guī)則池、派費(fèi)欺詐規(guī)則池、偷重漏重規(guī)則池、異常簽收規(guī)則池和退件錯(cuò)發(fā)件規(guī)則池。加強(qiáng)控制手段。具體包括惡意欺詐控制、派件時(shí)效控制和異常申請(qǐng)控制。（2）財(cái)務(wù)及量本利分析解決方案量本利基于企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)架起業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)融合的橋梁，讓財(cái)務(wù)更好地審視業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)，讓業(yè)務(wù)更好地理解財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，從而建立了企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)引入管理會(huì)計(jì)的思路，構(gòu)建量本利業(yè)務(wù)分析應(yīng)用模型利用量本利成本分?jǐn)偰Ｐ团c計(jì)算引擎構(gòu)建業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)統(tǒng)一、融合的視圖數(shù)據(jù)分析解決方案（3）管理報(bào)表解決方案報(bào)表的明細(xì)匯總展示三層模型科目機(jī)構(gòu)屬性變更配置化縱橫交錯(cuò)業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)萬(wàn)花筒，可以使財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)一網(wǎng)打盡，匯總數(shù)據(jù)、明細(xì)數(shù)據(jù)一覽無(wú)疑，最新數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)一應(yīng)俱全（4）路由優(yōu)化與監(jiān)控方案運(yùn)用路由優(yōu)化方法論運(yùn)用路由優(yōu)化處理流程最運(yùn)用挖掘算法