鋼結(jié)構(gòu)屋頂施工方案

PAGE51鋼結(jié)構(gòu)屋頂施工方案施工工藝流程圖6-6鋼結(jié)構(gòu)部分施工施工工藝流程屋頂桅桿施工方法1）桅桿基礎(chǔ)設(shè)計(jì)在混凝土結(jié)構(gòu)圈梁上為每根桅桿預(yù)埋24套錨栓，分布在通過桅桿中心的放射線上。這樣既有利于鋼結(jié)構(gòu)的鉸接連接，使桅桿有可靠的基礎(chǔ)，也有利于桅桿基準(zhǔn)標(biāo)高的控制。2）桅桿與屋面層連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)為避免桅桿與混凝土直接接觸，桅桿與屋面層的連接應(yīng)采用在屋面層圈梁上設(shè)置鋼抱箍的方法。鋼抱箍與桅桿焊接，鋼抱箍通過設(shè)置在屋面層圈梁上的錨栓與屋面層連接。桅桿與屋面層混凝土結(jié)構(gòu)圈梁預(yù)留孔間，先在桅桿上包一層特別橡膠，橡膠包層與圈梁預(yù)留孔之間補(bǔ)澆混凝土填密實(shí)。3）桅桿現(xiàn)場安裝節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)（A）桅桿變徑接頭的隼接設(shè)計(jì)桅桿變徑節(jié)點(diǎn)采用隼接接頭。隼接接頭插入量為較小鋼管外徑的1.5倍至2倍。為控制插入量，大小管徑間采用隼接設(shè)計(jì)原理，在大管徑鋼管上開槽，在小管徑鋼管上加肋板。桅桿變徑接頭，采用插入式設(shè)計(jì)，并在小管徑鋼管端部設(shè)置一端板，在大管徑鋼管頂部增設(shè)一橫隔板。（B）桅桿吊耳設(shè)計(jì)桅桿材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼桅桿露天聳立，外觀要求很高，而且不銹鋼的表面處理非常復(fù)雜，為減少露天焊縫，改善桅桿的外觀效果，吊耳布置在不銹鋼管內(nèi)壁。4）提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為便于桅桿頂部航空障礙燈的維修，設(shè)計(jì)為自由升降式航空障礙燈。航空障礙燈提升機(jī)構(gòu)須具備以下特征：自由升降，操作方便，安全可靠；障礙燈提升后能自鎖、穩(wěn)定。5）避雷針設(shè)計(jì)桅桿直徑較大，頂端由于需要安裝航空障礙燈，應(yīng)設(shè)置障礙燈燈罩，影響了桅桿的避雷效果，因此必須設(shè)計(jì)避雷針。避雷針采用φ20不銹鋼棒磨尖后插入不銹鋼管內(nèi)焊牢后與天線桅桿外壁焊接連接，也可購買成品避雷針安放在天線桅桿上。6）壓型板與空中連廊工字鋼連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)空中連廊工字鋼與壓型板連接采用鋼結(jié)構(gòu)貫用的連接方式——熔焊栓釘連接。栓釘擬采用φ20×100，間距為200mm。栓釘采用專用栓釘焊機(jī)穿透壓型板后與工字鋼壓力焊焊牢。焊接質(zhì)量以國家有關(guān)規(guī)范檢驗(yàn)。焊接前工字鋼上栓釘位置打磨至露出鋼材面，栓釘焊接結(jié)束后綁扎鋼筋，澆灌混凝土。施工方法1）桅桿施工工藝（A）桅桿制作

A）桅桿的分段

（a）桅桿的分段依據(jù)桅桿的分段主要考慮現(xiàn)場的吊裝條件和工廠制作能力，現(xiàn)場吊裝采用F0/23B。（b）桅桿的分段及重量，如下表所示。

表6-9桅桿的分段及重量表

分段鋼管規(guī)格（mm）長度（m）重量（t）第一段φ800×12225.065第二段φ600×1216.382.814第三段φ450×1010.811.173可見，桅桿采用塔式起重機(jī)正裝是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。（c）桅桿的卷管桅桿的制作采用不銹鋼板下料卷板焊接而成。B）桅桿底座板的制作桅桿底板為圓形板，制作中主要需嚴(yán)格控制與錨栓配合的錨栓孔。先確定圓心，再根據(jù)圖紙的尺寸找出錨栓孔中心位置，用沖子打上標(biāo)記后轉(zhuǎn)鉆床鉆孔，錨栓孔與錨栓的配合為：D錨栓孔=d錨栓+（7～9）mm桅桿底板下料采用仿形半自動(dòng)切割機(jī)或數(shù)控切割機(jī)下料。C）錨栓預(yù)埋錨栓位置精度要求很高，預(yù)埋后受混凝土澆搗的影響，位置容易變動(dòng)。為克服以上矛盾，必須對錨栓的預(yù)埋設(shè)置限位板。錨栓預(yù)埋時(shí)先用上下兩塊限位定位板與圈梁鋼筋焊牢，即克服錨栓預(yù)埋移位的隱患。定位板鉆孔與錨栓直徑配合為正常螺栓配合，即：D限位板孔=d錨栓+（1.0～1.5）mmD）桅桿施工作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)：桅桿安裝采用正裝法施工，施工過程中，桅桿應(yīng)進(jìn)行位置校正，接口施焊，航空障礙燈需安裝燈罩及提升機(jī)構(gòu)，桅桿表面應(yīng)進(jìn)行光潔處理，這些均需作業(yè)平臺(tái)。當(dāng)采用桅桿上設(shè)爬梯施工方法及輔助設(shè)置專用操作平臺(tái)時(shí)，因爬梯應(yīng)割除，表面應(yīng)處理，操作極為不便，外觀難以保證，且安全可靠性差。為此，為完成上述工作，采用搭設(shè)滿堂腳手架的方法提供作業(yè)平臺(tái)，腳手架搭設(shè)從屋面開始至桅桿頂，為提高腳手架的穩(wěn)定性，二桅桿施工腳手架連成一體，同時(shí)施工，先搭設(shè)至第一節(jié)桅桿頂端高度，當(dāng)安裝好第一節(jié)桅桿后再搭設(shè)至第二節(jié)桅桿頂端高度，依此搭設(shè)。腳手架四周應(yīng)搭設(shè)安全網(wǎng)，作業(yè)面應(yīng)滿鋪平臺(tái)板。E）桅桿測量桅桿的測量包括底座中心的確定及桅桿垂直度的測量。（a）桅桿底座中心的確定將大樓結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)控制線延伸放線到結(jié)構(gòu)屋面層及112.200m結(jié)構(gòu)層。根據(jù)控制線與桅桿中心的軸線對應(yīng)關(guān)系找出桅桿中心，根據(jù)桅桿中心放出桅桿外徑控制圓，標(biāo)識(shí)保存。（b）桅桿垂直度測量

桅桿垂直度測量方法選擇:

建筑物垂直度的測量一般有三種方法，根據(jù)平面坐標(biāo)測量原理以全站儀測量，以經(jīng)緯儀的常規(guī)垂直度測量以及采用鉛直儀的讀數(shù)測量。采用全站儀測量，后視距離一般不小于前視距離，受結(jié)構(gòu)層面積影響，全站儀必須于地面設(shè)置。這樣因大氣的影響會(huì)使測量精度受很大的限制，而且因平面坐標(biāo)測量的要求，桅桿頂端必須設(shè)置一固定的端板以方便尋找中心點(diǎn)架設(shè)標(biāo)志桿，工藝復(fù)雜，測量人員操作難度很高，而且如此測量無法跟蹤操作，測量工作量很大。當(dāng)采用經(jīng)緯儀測量時(shí)，受結(jié)構(gòu)層面積小的限制，經(jīng)緯儀在樓層上因視角影響無法直接測到桅桿頂端。在地面測量時(shí)，受結(jié)構(gòu)層影響，桅桿底座測量的基準(zhǔn)點(diǎn)被結(jié)構(gòu)樓層隔擋，不能判定桅桿的垂直情況。當(dāng)采用鉛直儀測量時(shí)，因鉛直儀是垂直測定上方目標(biāo)，不受結(jié)構(gòu)層大小影響。而且儀器架設(shè)在屋面結(jié)構(gòu)樓層，信息反饋也及時(shí)方便。滿堂腳手架搭設(shè)時(shí)只要稍加注意，就不會(huì)遮擋測量目標(biāo)。綜上所述，桅桿垂直度采用鉛直儀控制。鉛直儀后視點(diǎn)是鉛直儀的架設(shè)基準(zhǔn)，確定鉛直儀的后視點(diǎn)就是確定鉛直儀的架設(shè)位置及確定桅桿垂直度控制的基準(zhǔn)讀數(shù)。確定鉛直儀后視點(diǎn)的位置的依據(jù)為桅桿結(jié)構(gòu)及周圍建筑物結(jié)構(gòu)，確定的鉛直儀后視點(diǎn)必須在施工中鉛直儀能順利完成測量而不受空中障礙物的影響，也不能因后視點(diǎn)位置的不合理而使鉛直儀不能架設(shè)。桅桿垂直度測量采用直接讀數(shù)法測量，即將鉛直儀架設(shè)在后視點(diǎn)上，在待定位的桅桿頂端用刻度尺延伸，鉛直儀的讀數(shù)達(dá)到桅桿位置的設(shè)計(jì)值時(shí)，桅桿就垂直了。為克服桅桿安裝的偏心，桅桿垂直度的測量采用對稱四點(diǎn)測量法。（c）桅桿的標(biāo)高控制桅桿的標(biāo)高控制主要包括兩個(gè)部分，即桅桿的基準(zhǔn)標(biāo)高控制及桅桿安裝過程的頂端標(biāo)高控制。桅桿的基準(zhǔn)標(biāo)高控制是在桅桿底板安裝前設(shè)置標(biāo)高塊實(shí)現(xiàn)。桅桿底板錨栓預(yù)埋好并澆筑混凝土后，取下錨栓限位板并鑿平鑿毛錨栓范圍混凝土表面。根據(jù)結(jié)構(gòu)的基準(zhǔn)標(biāo)高及桅桿底座的設(shè)計(jì)標(biāo)高設(shè)置一個(gè)標(biāo)高塊。即實(shí)現(xiàn)桅桿基準(zhǔn)標(biāo)高控制。桅桿安裝過程的頂端標(biāo)高控制在桅桿的制作過程中，經(jīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高要求及隼接接頭設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。（F）桅桿吊裝a）第一節(jié)桅桿吊裝當(dāng)桅桿底座控制圓測設(shè)好及第一節(jié)桅桿安裝用腳手架搭設(shè)完成后開始吊裝第一節(jié)桅桿。當(dāng)桅桿吊裝就位至底板控制圓上，即完成桅桿的就位施工。利用腳手架配合鉛直儀調(diào)整桅桿的垂直度，達(dá)到要求后定位焊底板與桅桿的接頭，復(fù)核無誤后，開始對稱施焊。b）桅桿垂直度調(diào)節(jié)方法桅桿垂直度的調(diào)節(jié)采用千斤頂實(shí)現(xiàn)。為減少高空作業(yè)，千斤頂支托盡量在地面完成。c）桅桿吊裝第二節(jié)及以上段桅桿的吊裝方法同于第一節(jié)桅桿的吊裝，吊裝就位及垂直度調(diào)節(jié)完成后定位焊隼接口焊縫及隔板，然后松鉤施焊。（G）桅桿焊接A）桅桿不銹鋼選用1Cr18Ni9Ti，桅桿焊接工藝參數(shù)選擇、坡口設(shè)計(jì)及焊材選擇如下表。表6-10桅桿焊接工藝參數(shù)選擇、坡口設(shè)計(jì)及焊材選擇表序號(hào)焊接工件焊接材料工藝參數(shù)坡口設(shè)計(jì)焊接方法備注1桅桿卷管對接縱縫HoCr19Ni9TiV=20～30VI=320～350A60o11CP熔化極自動(dòng)鎢極氬弧焊φ2焊絲2桅桿對接環(huán)縫HoCr19Ni9TiV=20～30VI=320～350A60o11CP熔化極自動(dòng)鎢極氬弧焊φ2焊絲3桅桿隼接立縫A102I=80～110A35o1CP手工電弧焊φ3.2焊條4桅桿對接上隔板平縫A102I=80～110A25oCP手工電弧焊φ3.2焊條5桅桿與底座角縫A307I=140～150A30手工電弧焊φ4焊條B）桅桿焊接工藝（a）熔化極自動(dòng)鎢極氬弧焊a）施工前應(yīng)對使用設(shè)備的水、電、氣路是否正常，工件接頭和坡口表面清潔的狀況以及電極端形狀，填充焊絲的準(zhǔn)備等作充分檢查。b）引弧前應(yīng)提前5-10秒鐘送氬氣，氬氣流量由焊工本身經(jīng)驗(yàn)確定。c）正式焊接前，應(yīng)對被焊工件作定位焊。焊接時(shí)，在不妨礙視線情況下，盡量采用短弧焊接，以增加氬氣保護(hù)效果，減少熱影響，防止焊件變形過大。d）施焊前應(yīng)先試弧，當(dāng)試弧后焊縫表面成灰色或黑色，應(yīng)重新調(diào)整，直至試焊焊縫表面成紅灰色、藍(lán)色、銀白或金黃色為止。（b）手工電弧焊焊接不銹鋼a）施焊前，應(yīng)對工件仔細(xì)檢查，使坡口平整、干凈，坡口兩側(cè)20-30mm內(nèi)用酒精擦凈處理。并涂石灰粉防飛濺損傷金屬表面，工件表面不能有機(jī)械損傷。b）為使電弧燃燒穩(wěn)定，采用直流弧焊機(jī)，并用反極性。c）短弧焊收弧要慢，弧坑應(yīng)填滿。d）與介質(zhì)接觸的面最后焊接。e）多層焊時(shí)，要清渣檢查，層間溫度控制在60oC以下。f）焊后可采用強(qiáng)制冷卻以減短晶間腐蝕的時(shí)間。g）不要在坡口以外的地方起弧，地線要接好以免損傷金屬表面而使其耐蝕性下降。（c）異種鋼焊接異種鋼焊接主要困難為碳鋼與不銹鋼的不同特性，為使兩種金屬融合后焊縫性能合理，主要要在選用焊接材料時(shí)充分考慮。焊接材料在施焊時(shí)能使這兩種金屬形成一種合理過渡層的焊縫，焊接材料如前所述，焊接工藝同手工電弧焊焊接不銹鋼。C）焊接管理（a）焊接崗位遵循原則a）焊工上崗前，應(yīng)詳細(xì)聽取焊接工長進(jìn)行技術(shù)交底工作，特別是各部位施焊時(shí)易發(fā)生出現(xiàn)的問題及注意事項(xiàng)。b）焊工應(yīng)遵循施焊順序，絕對服從安排。c）焊工施焊前，應(yīng)進(jìn)行一次仔細(xì)認(rèn)真的焊前準(zhǔn)備檢查。如焊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電路安全，施工安全等。d）焊接小組只有接到指令后，才有權(quán)對指令對象進(jìn)行工作。且須按現(xiàn)定工藝工作，不得更改。e）為減小焊接變形，采用對稱施焊法施工。（b）焊接工長職責(zé)a）全面合理安排焊接工作進(jìn)度，對施工焊接質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。b）全面做好技術(shù)交底工作，對施焊關(guān)鍵部位應(yīng)加強(qiáng)督促和檢查。c）施焊中，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)檢查核實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，對違反規(guī)定的有權(quán)令其停止工作。（c）焊接質(zhì)量控制a）設(shè)專職的質(zhì)量檢查人員，不斷加強(qiáng)對各作業(yè)點(diǎn)巡回檢查，以督促焊工把住質(zhì)量關(guān)。b）焊接操作者要具備高度事業(yè)責(zé)任心，在焊接過程中發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即停止焊接，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。c）有焊接部位進(jìn)行目測外觀檢查，焊縫應(yīng)無氣孔、夾渣、裂紋、未熔合、咬邊等缺陷。d）對允許的局部焊接偏差應(yīng)控制在最小范圍內(nèi)，嚴(yán)格按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。角焊縫焊角偏差0≤ΔS≤3mm焊縫余高0≤Δa≤3mm表6-11對接焊縫余高焊縫寬度余高h(yuǎn)B＜15mmh≤3mm15≤B＜25mmh≤4mmB＞25mmh≤4/25且0.5mm以上T型縫余高

a=t/4（t≤40mm）0≤e≤5mm

a=10mm（t＞40mm）

咬邊

e≤t/20且e≤0.5mm

表面寬窄不一致

e≤5mm（焊縫L＞150mm）

表面不平整

e≤2.5mm

（H）天線不銹鋼的切割天線不銹鋼的下料及切割作業(yè)采用等離子弧切割，切割規(guī)范如表所示：表6-12零件厚度（mm）噴嘴孔徑（mm）工作電壓（v）工作電流（A）氮?dú)饬髁浚ㄉ?h）切割速度（m/h）≤122.8120～130200～2102300～2400130～1572）空中連廊施工工藝1）空中連廊鋼結(jié)構(gòu)制作空中連廊長度為14550mm，單根工字鋼長度不能滿足其要求，故需工字鋼對接。工字鋼對接采用45o對接法，即腹板切割與翼板成45o角。為確保工程質(zhì)量，依梁鉸接的受力條件，工字鋼的對接接口應(yīng)分布于距梁端1/4左右的位置。工字鋼對接應(yīng)在工字鋼校正完成后現(xiàn)場地面拼接完成，然后單根整體吊裝。2）空中連廊鋼結(jié)構(gòu)吊裝鋼結(jié)構(gòu)空中連廊吊裝程序空中連廊支承臺(tái)的施工→支承臺(tái)上安放橡膠支座→橡膠支座安裝鋼墊板及臨時(shí)固定→從一側(cè)向另一側(cè)安裝工字鋼并焊接→工字鋼側(cè)彎控制→鋪設(shè)壓型板→栓釘焊接→吊裝完成。鋼結(jié)構(gòu)空中連廊的吊裝鋼結(jié)構(gòu)空中連廊主要部分為工字鋼，依