《城市軌道交通車站運作組織》（石英）125-9教案 第18課 城市軌道交通車站行車作業(yè)流程+項目工單

PAGE6PAGE6PAGE7PAGE7課題城市軌道交通車站行車作業(yè)流程課時2課時（90min）教學(xué)目標(biāo)知識技能目標(biāo)：熟悉車站行車作業(yè)的要求與原則熟悉車站接發(fā)列車作業(yè)流程了解電話閉塞法組織行車的方法能按行車作業(yè)的要求與原則順利完成車站行車作業(yè)能嚴(yán)格執(zhí)行車站接發(fā)列車作業(yè)流程的相關(guān)規(guī)定思政育人目標(biāo)：提高自身職業(yè)素養(yǎng)，嚴(yán)格遵守企業(yè)規(guī)章制度樹立愛崗敬業(yè)、為人民服務(wù)的職業(yè)信念教學(xué)重難點教學(xué)重點：車站行車作業(yè)的要求與原則、車站接發(fā)列車作業(yè)流程、電話閉塞法組織行車教學(xué)難點：車站接發(fā)列車作業(yè)流程教學(xué)方法頭腦風(fēng)暴法、問答法、小組討論法、講授法、自主探究法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材、萬用表教學(xué)設(shè)計→情景→傳授新知（10min）→課堂互動（8min）→傳授新知（10min）→課堂互動（10min）教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計意圖第一節(jié)課課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒同學(xué)通過教材或其他學(xué)習(xí)軟件，了解本節(jié)課內(nèi)容，完成課前任務(wù)城市軌道交通的安全、速度、運送能力和效率等都與車站行車組織有著密切的聯(lián)系。良好的行車組織作業(yè)能夠維持車站的正常秩序，確保列車的安全運行，并為城市軌道交通帶來更多的經(jīng)濟效益和社會效益。本項目首先介紹車站行車作業(yè)的要求與原則，然后詳細(xì)分析車站接發(fā)列車作業(yè)流程和電話閉塞法組織行車的方法。（詳見教材）本任務(wù)的學(xué)習(xí)清單參考教材中表7-1。請你每掌握一項學(xué)習(xí)內(nèi)容，便在相應(yīng)的方框中畫“√”。【學(xué)生】完成課前任務(wù)通過課前任務(wù)，使學(xué)生了解所學(xué)課程的重要性，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?？记冢?min）【教師】清點上課人數(shù)，記錄好考勤【學(xué)生】班干部交假條培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況。情景引入（10min）【教師】情景引入某日，在某市地鐵站，一位乘客在乘車過程中卡在了屏蔽門和列車門之間，列車啟動后其掉下站臺。車站工作人員發(fā)現(xiàn)后立即采取緊急停車和線路停電措施救援乘客，但乘客還是在送醫(yī)院搶救無效后死亡。（詳見教材）【教師】提出以下問題：請思考：針對上述事件，從行車作業(yè)的角度你可以提出哪些相應(yīng)的整改措施？【學(xué)生】思考、討論、回答【教師】通過學(xué)生的回答引入新課題通過情景引入，引導(dǎo)學(xué)生主動思考此案例的整改措施傳授新知（10min）【教師】開始新課題項目7城市軌道交通車站行車作業(yè)流程車站行車作業(yè)應(yīng)按照列車運行圖的要求，不間斷地接發(fā)列車，并確保行車與乘客的安全。（詳見教材）7.1車站行車作業(yè)的要求與原則7.1.1車站行車作業(yè)的要求車站日常工作的目標(biāo)是確保運輸工作安全可靠，并合理運用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，最終高質(zhì)量地完成客運工作。車站行車作業(yè)在城市軌道交通運營過程中至關(guān)重要，其基本要求如下。（詳見教材）（1）執(zhí)行命令，聽從指揮。（詳見教材）（2）遵章守紀(jì)，按圖行車。（詳見教材）（3）行車作業(yè)及時準(zhǔn)確。（詳見教材）（4）接發(fā)列車目迎目送。（詳見教材）（5）行車報表填寫完整。（詳見教材）7.1.2車站行車作業(yè)的原則車站行車作業(yè)必須堅持安全生產(chǎn)的方針，貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮和逐級負(fù)責(zé)的原則。具體規(guī)定如下。（詳見教材）（1）行車時間以北京時間為準(zhǔn)，從零時起計算，實行24h制。（詳見教材）（2）指揮列車在正線運行的命令只能由行車調(diào)度員發(fā)布，列車駕駛員必須嚴(yán)格遵照《運營時刻表》規(guī)定的時間，按車載信號行車，并接受行車調(diào)度員的指揮和命令。（詳見教材）（3）在ATC系統(tǒng)正常的情況下，列車采用ATO模式駕駛，根據(jù)列車運行圖運行。（詳見教材）（4）正線和輔助線（除出入段線外）由行車調(diào)度員管理；出入段線由行車調(diào)度員和車輛段共同管理；車場線由車輛段管理。（詳見教材）（5）列車晚點統(tǒng)計方法：對照列車運行圖，單程每列晚點2min以內(nèi)為正點運行，2min及以上為晚點運行；排隊晚點時按統(tǒng)計要求進(jìn)行統(tǒng)計。（詳見教材）7.2車站接發(fā)列車作業(yè)流程7.2.1運營前檢查城市軌道交通運營前30min，各站必須及時向行車調(diào)度員報告運營前的準(zhǔn)備情況，檢查確認(rèn)運營線路（含輔助線）是否具備行車條件，具體如下。（詳見教材）（1）通過施工登記表確認(rèn)所有影響行車的施工已經(jīng)結(jié)束，線路出清。（詳見教材）（2）對站臺區(qū)域的運營線路進(jìn)行檢査，并對屏蔽門進(jìn)行開關(guān)門測試，確保屏蔽門功能正常。（詳見教材）（3）確認(rèn)接觸網(wǎng)正常；確認(rèn)車站控制室內(nèi)用電設(shè)備正常運作；確認(rèn)車站照明系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)等的相關(guān)設(shè)備正常工作。（詳見教材）（4）接到行車調(diào)度員檢査聯(lián)鎖工作站功能的通知后，接收聯(lián)鎖工作站控制權(quán)，并對所轄區(qū)域內(nèi)各信號設(shè)備進(jìn)行檢査。確認(rèn)信號設(shè)備工作正常后，將控制權(quán)交還控制中心，如出現(xiàn)異?；蚬收锨闆r，應(yīng)及時進(jìn)行匯報和處理。（詳見教材）【學(xué)生】聆聽、理解通過教師講解，使學(xué)生了解車站行車作業(yè)的要求和原則，熟悉運營前檢查課堂互動(8min）【教師】開展課堂互動，提升認(rèn)知某城市在舉辦大型足球賽事，賽事的主場位于軌道交通A線M車站附近，每天結(jié)束時間為晚上10:00，附近地面公交較少。在比賽期間的一天，晚上10時，由于某些故障，M站列車晚點15分鐘左右。請閱讀上述案例，完成任務(wù)。該任務(wù)操作過程如下：1、應(yīng)如何識別上述案例中的事件？2、請問作為M站的值班站長，應(yīng)如何處理該事件？3、具體從哪些方面進(jìn)行處理？【學(xué)生】思考、討論、主動回答問題【教師】聆聽學(xué)生的回答，及時解決學(xué)生遇到的問題通過課堂互動，使學(xué)生思考如何完善、合理的處理此類事件，拓寬知識面?zhèn)魇谛轮?10min）【教師】開始新課題7.2.2接發(fā)車作業(yè)車站站臺作業(yè)主要是接發(fā)列車，組織乘客安全乘降。站務(wù)人員在上崗前，需要對工作鑰匙、對講機、手提廣播等備品進(jìn)行檢查，巡視站臺，確認(rèn)客運、行車設(shè)備和設(shè)施的狀態(tài)。（詳見教材）在列車進(jìn)站前，站務(wù)人員應(yīng)站于車站客流集中且靠近緊急停車按鈕的位置接車，密切注視站臺乘客動態(tài)，制止乘客越出安全線、倚靠屏蔽門等行為。（詳見教材）在列車車門即將關(guān)閉時，站務(wù)人員應(yīng)站于站臺阻止乘客在關(guān)門時往車廂里沖。（詳見教材）當(dāng)列車啟動時，站務(wù)人員應(yīng)站在緊急停車按鈕附近，以便遇到突發(fā)情況時可以立即按壓緊急停車按鈕，并通過對講機呼叫列車駕駛員停車，然后到現(xiàn)場進(jìn)行妥善處理。（詳見教材）7.2.3車門、屏蔽門故障處理當(dāng)車門出現(xiàn)故障時，應(yīng)由列車駕駛員切除故障車門，站務(wù)人員現(xiàn)場協(xié)助進(jìn)行乘客疏導(dǎo)、安全防護(hù)、故障告示張貼等。（詳見教材）當(dāng)屏蔽門發(fā)生故障時，由于其狀態(tài)納入了信號系統(tǒng)聯(lián)鎖條件，將導(dǎo)致列車無法出站，或后續(xù)列車無法正常進(jìn)站。（詳見教材）（1）單個或少數(shù)屏蔽門故障時，站務(wù)人員應(yīng)使用專用鑰匙將故障屏蔽門的開關(guān)模式打至隔離位，將故障的屏蔽門切除。（詳見教材）（2）整列或大多數(shù)屏蔽門故障無法及時切除，或屏蔽門檢測回路故障影響信號系統(tǒng)正常開放進(jìn)路時，站務(wù)人員應(yīng)操作就地控制盤（見圖7-1），切除屏蔽門與信號系統(tǒng)的聯(lián)鎖關(guān)系。（詳見教材）圖7-1就地控制盤7.2.4人工辦理進(jìn)路當(dāng)信號設(shè)備發(fā)生故障而改用降級模式組織行車時，列車進(jìn)路需要車站工作人員人工辦理。此種情況下，人工辦理進(jìn)路包含兩方面內(nèi)容：一方面，若車站聯(lián)鎖工作站可以進(jìn)行操作，則由車站工作人員在該設(shè)備上進(jìn)行操作，辦理列車進(jìn)路；另一方面，若車站聯(lián)鎖工作站無法辦理進(jìn)路，則由車站工作人員攜帶工具進(jìn)入軌行區(qū)辦理進(jìn)路。（詳見教材）在進(jìn)入軌行區(qū)辦理進(jìn)路時，要穿戴好熒光衣、安全帽等防護(hù)用品，同時還要檢查辦理進(jìn)路的備品是否準(zhǔn)備齊全。辦理進(jìn)路的備品主要有紅閃燈、手搖把、道岔鑰匙、信號燈、鉤鎖器、鎖頭和對講機等。（詳見教材）到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)先將紅閃燈設(shè)置在來車方向站臺端墻外軌道中央，作為防護(hù)信號。（詳見教材）7.3電話閉塞法組織行車當(dāng)信號系統(tǒng)發(fā)生故障而無法對列車及進(jìn)路進(jìn)行干預(yù)時，為了保證城市軌道交通持續(xù)運營，各城市軌道交通企業(yè)制定了一些應(yīng)急的人工組織行車方法（即電話閉塞法），以便在信號系統(tǒng)故障時可以維持運營，保證行車安全。（詳見教材）采用電話閉塞法組織行車時，列車進(jìn)路需要人工辦理。為確保行車安全，采用電話閉塞法時應(yīng)遵循以下幾個原則。（詳見教材）（1）每個閉塞區(qū)間只允許一列列車占用。（詳見教材）（2）列車占用閉塞區(qū)間的憑證為路票，閉塞區(qū)間內(nèi)的信號機顯示視為無效。（詳見教材）（3）人工辦理進(jìn)路時，按照由遠(yuǎn)及近的順序辦理。（詳見教材）（4）車站準(zhǔn)備好接車進(jìn)路，才可辦理閉塞手續(xù)。（詳見教材）車站工作人員辦理電話閉塞法組織行車的程序如下。（詳見教材）（1）準(zhǔn)備進(jìn)路（詳見教材）（2）辦理閉塞（詳見教材）（3）發(fā)出列車（詳見教材）（4）解除閉塞（詳見教材）【學(xué)生】聆聽、理解通過教師講解，使學(xué)生了解接發(fā)車作業(yè)，熟悉車門、屏蔽門故障處理方式和人工辦理進(jìn)路，掌握電話閉塞法組織行車課堂互動（10min）【教師】開展課堂互動，提升認(rèn)知【廣州地鐵5號線發(fā)生騷亂踩踏多人受傷】上午11時10分左右，廣州地鐵五號線廣州火車站到西村站，車尾有兩男子噴出刺激性氣味導(dǎo)致乘客驚慌向車頭沖。發(fā)生踩踏，多人受傷，行李散落一地。請根據(jù)以上情景，完成下列問題：1、上述情景發(fā)生的突發(fā)事故的處理原則是什么？2、具體處理方法是什么？3、此案例中出現(xiàn)了踩踏事件，如何避免此類事情的發(fā)生？【學(xué)生】思考、討論、主動回答問題【教師】聆聽學(xué)生的回答，及時解決學(xué)生遇到的問題通過課堂互動，帶動學(xué)生的興趣，使學(xué)生分析此事故的處理原則和方法，并用自己的話概述如何避免再次發(fā)生第二節(jié)課項目工單（25min）【項目工單】1．活動描述通過總結(jié)車站行車作業(yè)的要求與原則、車站接發(fā)列車作業(yè)流程以及電話閉塞法組織行車等內(nèi)容，熟悉車站行車作業(yè)流程的相關(guān)知識。（1）學(xué)習(xí)車站行車作業(yè)流程的相關(guān)知識。（2）利用學(xué)到的知識，模擬車站行車作業(yè)流程，并制作成vlog在班上演示。2．活動準(zhǔn)備（1）以3～5人為一組，并選出組長，然后將小組成員的信息填入表7-2中。表7-2小組成員的信息班級：組號：指導(dǎo)教師：小組成員姓名學(xué)號組長組員（2）在開展活動之前，需要掌握城市軌道交通車站行車作業(yè)流程的相關(guān)知識。請各組組長組織組員學(xué)習(xí)相關(guān)資料，回答下列引導(dǎo)問題。引導(dǎo)問題1：車站行車作業(yè)的要求是什么？引導(dǎo)問題2：車站行車作業(yè)的原則是什么？引導(dǎo)問題3：當(dāng)屏蔽門發(fā)生故障時，站務(wù)人員應(yīng)如何處理？（3）每人制訂一份活動計劃，并在組內(nèi)進(jìn)行闡述。組員之間進(jìn)行提問與答疑，選出最佳的活動計劃，并填寫在表7-3中。表7-3活動計劃序號活動內(nèi)容負(fù)責(zé)人1234563．活動實施按照本組選出的最佳活動計劃進(jìn)行素材搜集和vlog制作，并將制作過程中遇到的問題及解決辦法、學(xué)習(xí)體會及收獲記錄在表7-4中。表7-4活動總結(jié)表小組編號：小組成員姓名：遇到的問題及解決辦法：學(xué)習(xí)體會及收獲：4．考核評價（1）各組派代表展示活動實施成果，指導(dǎo)教師從內(nèi)容、制作、解說等方面為各組的vlog打分，評出前三名。（2）各組成員配合指導(dǎo)教師完成考核評價表，如表7-5所示。表7-5考核評價表評價內(nèi)容分值/分評價分?jǐn)?shù)自評互評師評準(zhǔn)時出勤10儀容儀表規(guī)范10具備責(zé)任意識10積極參與團(tuán)隊合作10按時完成項目工單20工作效率高20活動完成度高20合計100自評（20%）互評（20%）+師評（60%）綜合等級：指導(dǎo)教師（簽名）：通過項目工單，檢驗學(xué)生對城市軌道交通車站行車作業(yè)流程的掌握情況，督促學(xué)生對本節(jié)課內(nèi)容理解透徹項目學(xué)習(xí)效果評估（10min）1．填空題（1）聯(lián)系各種行車事宜時，必須（）、（）、簡明清楚，嚴(yán)防誤聽、誤解和臆測行車。（2）正線和輔助線（除出入段線外）由（）管理；出入段線由行車調(diào)度員和車輛段共同管理；車場線由（）管理。（3）對照列車運行圖，單程每列晚點2min以內(nèi)為（），2min及以上為（）。（4）車站工作人員辦理電話閉塞法組織行車的程序是（）、辦理閉塞、（）和（）。2．選擇題（1）在ATC系統(tǒng)正常的情況下，列車采用（）模式駕駛。A．ATC B．ATO C．ATP D．ATS（2）在列車進(jìn)站前，站務(wù)人員應(yīng)站于車站客流集中且靠近（）的位置接車。A．電扶梯 B．屏蔽門 C．緊急停車按鈕 D．樓梯3．簡答題（1）簡述車站接發(fā)列車的作業(yè)流程。（2）人工辦理進(jìn)路包含哪些內(nèi)容？（3）采用電話閉塞法時應(yīng)遵循哪些原則？通過項目學(xué)習(xí)效果評估，及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生的不足，幫助并鼓勵學(xué)生積極改進(jìn)課堂小結(jié)（5min）【教師】簡要總結(jié)本節(jié)課的要點本節(jié)課學(xué)習(xí)了城市軌道交通車站的類型，了解了城市軌道交通車站的構(gòu)成，掌握了城市軌道交通車站