河北省邢臺(tái)巿南和一中2024屆物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

河北省邢臺(tái)巿南和一中2024屆物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，兩楔形物塊A、B部分靠在一起，接觸面光滑，物塊B放置在地面上，物塊A上端用繩子拴在天花板上，繩子處于豎直伸直狀態(tài)，A、B兩物塊均保持靜止，下列說法正確的是()A.繩子的拉力可能小于A的重力B.地面受的壓力大于物塊B的重力C.物塊B受到地面的摩擦力方向水平向左D.物塊B與地面間不存在摩擦力2、下列關(guān)于牛頓第一定律說法正確的是（）A.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，物體一定受到力的作用B.牛頓第一定律是通過理想實(shí)驗(yàn)方法得出的，可用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證C.慣性是一種力慣性定律與慣性的實(shí)質(zhì)相同D.物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，但物體的運(yùn)動(dòng)速度決定了慣性的大小3、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間關(guān)系是x=16t-4t2，則它的速度為零的時(shí)刻是（）A.1s末B.2s末C.3s末D.4s末4、有兩個(gè)大小恒定的共點(diǎn)力，它們的合力大小F與兩力之間夾角θ的關(guān)系如圖所示，則這兩個(gè)力的大小分別是A.6N和3N B.9N和3NC.9N和6N D.12N和6N5、如圖所示，A、B、C三個(gè)物體的質(zhì)量相等，有F＝1N的兩個(gè)水平力作用于A、B兩個(gè)物體上，A、B、C都靜止，則地面對(duì)A物體、A物體對(duì)B物體、B物體對(duì)C物體的摩擦力分別為：（）A.1N、2N、1NB.1N、0、1NC.0、1N、0D.1N、1N、0N6、甲乙兩個(gè)物體在同一直線上同向運(yùn)動(dòng)，開始甲在乙的前方x0處，它們的v-t圖像如圖所示，則在0~t1這段時(shí)間內(nèi)（）A.甲乙兩物體可以相遇一次B.乙物體可能運(yùn)動(dòng)到甲的前面C.在t1時(shí)刻甲乙相距最遠(yuǎn)D.在t1時(shí)刻甲乙兩物體相遇7、以v0直向上拋出一小球，當(dāng)它回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度為．設(shè)小球運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力大小恒定．則下列說法中正確的是（）A.小球受到的空氣阻力與重力之比為3：5B.小球受到的空氣阻力與重力之比為1：3C.小球上升最大高度與無阻力情況下的最大高度之比為3：4D.小球上升的最大高度與無阻力情況下的最大高度之比為5：88、光滑斜面傾角為θ，用平行于斜面向上的力F，作用在質(zhì)量為m的物體上，物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后，撤去力F，又經(jīng)t時(shí)間，物體恰回到出發(fā)點(diǎn)，此時(shí)物體的速度大小為v.則（）A.v= B.v=gtsinθC.3F=4mgsinθ D.F=2mgsinθ9、如圖所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為M的斜劈，其斜面傾角為θ，一質(zhì)量為m的物體放在其光滑斜面上，現(xiàn)用一水平力F推斜劈，恰使物體m與斜劈間無相對(duì)滑動(dòng)，則斜劈對(duì)物塊m的彈力大小為()A. B.C. D.10、水平力F作用于重為G的物體A的光滑左表面，使其恰好沿豎直墻壁勻速下滑，如圖所示.若物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體所受摩擦力的大小為()A.μFB.μF+GC.GD.μ(F+G)11、如圖所示，A、B、C三球的質(zhì)量均為m，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連，A、B間由一輕質(zhì)細(xì)線連接，B、C間由一輕桿相連。傾角為的光滑斜面固定在地面上，彈簧、細(xì)線與輕桿均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說法正確的是A.A球的加速度沿斜面向上，大小為gsinθB.C球的受力情況未變，加速度為0C.B、C兩球的加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθD.B、C之間桿的彈力大小為012、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩下端連著質(zhì)量為m的小球，上端懸于天花板上．當(dāng)把輕繩拉直時(shí)，小球靜止于光滑的水平桌面上，輕繩與豎方向的夾角θ=，重力加速度為g。當(dāng)小球以角速度做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，求輕繩對(duì)小球的拉力大小與桌面對(duì)小球的支持力大小。17、（10分）如圖所示，在豎直平面內(nèi)有軌道ABC，其中AB段為水平直軌道，與質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，BC段為光滑半圓形軌道，軌道半徑，軌道AB與BC在B點(diǎn)相切，小物塊在水平拉力F=3N的作用下從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)圓弧軌道的最低點(diǎn)B時(shí)撤去拉力，此時(shí)速度．取，則：（1）拉力F做了多少功；（2）經(jīng)過B點(diǎn)后瞬間，物塊對(duì)軌道的壓力是多大；（3）若物塊從最高點(diǎn)C飛出后落到水平軌道上的D點(diǎn)（圖中未畫出），求BD間的距離。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解題分析】由題：AB接觸面光滑，AB間沒有摩擦力．對(duì)A分析知，A受到重力和繩子的拉力，二力平衡，B對(duì)A沒有支持力，否則三個(gè)力不可能平衡．A錯(cuò)誤．對(duì)B分析知：B受到重力、地面的支持力，根據(jù)平衡條件知，地面對(duì)B的支持力等于物塊B的重力，地面對(duì)B沒有摩擦力．BC錯(cuò)誤，D正確考點(diǎn)：本題考查摩擦力的有無、共點(diǎn)力平衡條件2、A【解題分析】A、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，則物體一定受到力的作用，故A正確；B、牛頓第一定律是牛頓在伽利略等前人實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)邏輯推理得出的，是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，但又不是完全通過實(shí)驗(yàn)得出，故B錯(cuò)誤；C、慣性不是力，物體總有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，這種性質(zhì)叫做慣性，慣性定律就是牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律，兩者不同，故C錯(cuò)誤；D、物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，只有質(zhì)量決定著慣性的大小，故D錯(cuò)誤3、B【解題分析】根據(jù)關(guān)系式可知選B4、B【解題分析】由圖讀出兩力夾角分別為0和π時(shí)合力大小．當(dāng)兩力夾角為0時(shí)，合力等于兩分力之和．當(dāng)兩力夾角為π時(shí)，合力大小等于兩力之差【題目詳解】設(shè)兩個(gè)力大小分別為F1、F2，由圖得到：當(dāng)兩力夾角為0時(shí)，F(xiàn)1+F2=12N；當(dāng)兩力夾角為π時(shí)，F(xiàn)1-F2=6N，聯(lián)立解得：F1=9N，F(xiàn)2=3N，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B5、C【解題分析】本題通過整體隔離的模型考查了受力平衡的分析，因?yàn)槿齻€(gè)物體都靜止，所以先以整體為研究對(duì)象，可知地面對(duì)A的摩擦力為零，再以BC為研究對(duì)象，可知A對(duì)B的摩擦力大小為1N，再以C為研究對(duì)象，因?yàn)樗椒较虿皇芷渌Φ淖饔?，利用假設(shè)法可知B對(duì)C的摩擦力為零，C對(duì)6、C【解題分析】v-t圖像縱坐標(biāo)值表示瞬時(shí)速度的大小，可得0~t1內(nèi)甲的速度大于乙的速度，表示甲比乙快，且開始甲在乙的前方x0處，故此過程甲乙的距離進(jìn)一步增大；t1時(shí)刻后甲的速度小于乙的速度，乙可以相對(duì)靠近甲，距離開始變小，甚至出現(xiàn)乙追上甲，故t1時(shí)刻甲乙相距最遠(yuǎn)，還不能相遇；ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。7、AD【解題分析】選擇上升過程和全程根據(jù)動(dòng)能定理表達(dá)式即可求解【題目詳解】設(shè)初速度為v0，返回出發(fā)點(diǎn)為，阻力大小為f，上升高度為h，根據(jù)動(dòng)能定理知：，從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)，應(yīng)用動(dòng)能定理知：﹣fh﹣mgh＝0﹣，解得：f：mg＝3：5，故A正確，B錯(cuò)誤；無阻力時(shí)高度為H，則有：﹣mgH＝，結(jié)合AB項(xiàng)的分析知h：H＝5：8，故C錯(cuò)誤，D正確．所以AD正確，BC錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題考查動(dòng)能定理應(yīng)用，注意阻力一直做負(fù)功，全過程重力不做功8、AC【解題分析】以物體為研究對(duì)象，對(duì)物體受力分析，撤去F前，根據(jù)牛頓第二定律得撤去F后根據(jù)牛頓第二定律得撤去F之前物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，撤去F時(shí)速度，撤去F后，，物體能回到出發(fā)點(diǎn)聯(lián)立以上各式得取向沿斜面向上為正方向，則速度為故選AC。9、BD【解題分析】對(duì)（M+m）進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可知：F=（M+m）a得a=對(duì)m進(jìn)行受力分析，則有重力與支持力的合力是水平方向，所以用平行四邊形定則將兩力合成由三角函數(shù)關(guān)系可得：F支=或者F支=，故B、D正確10、AC【解題分析】物體在水平力的作用下，做勻速下滑．則物體受到是滑動(dòng)摩擦力，摩擦力的大小與物體對(duì)豎直墻壁的正壓力大小成正比．同時(shí)也可從平衡條件來確定，滑動(dòng)摩擦力與重力處于平衡【題目詳解】由題意可知：物體沿豎直墻壁下滑，則受到是滑動(dòng)摩擦力，所以有：Ff=μFN=μF.又由于物體勻速下滑，從平衡條件得：Ff=G.故A、C正確，B、D錯(cuò)誤.故選AC.【題目點(diǎn)撥】本題考查滑動(dòng)摩擦力的性質(zhì)，要注意明確滑動(dòng)摩擦力與正壓力成正比，但不一定與重力成正比．正確理解正壓力的性質(zhì)11、CD【解題分析】A．初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，把看成整體，對(duì)其受力分析，受重力、斜面的支持力、細(xì)線的拉力；對(duì)重力沿斜面和垂直斜面進(jìn)行正交分解，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得：對(duì)進(jìn)行受力分析，受重力、斜面的支持力、彈簧的拉力彈和細(xì)線的拉力，對(duì)重力沿斜面和垂直斜面進(jìn)行正交分解，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得：彈細(xì)線被燒斷的瞬間，繩在斷后彈力會(huì)突變?yōu)榱?，彈簧的彈力不變，根?jù)牛頓第二定律得球的加速度沿斜面向上，球的加速度大?。汗蔄錯(cuò)誤；BC．細(xì)線被燒斷的瞬間，把看成整體，受重力、斜面的支持力，根據(jù)牛頓第二定律得球的加速度：兩球的加速度相同，方向均沿斜面向下，故B錯(cuò)誤，C正確；D．對(duì)進(jìn)行受力分析，受重力、桿的彈力和斜面的支持力，根據(jù)牛頓第二定律得：解得：所以、之間桿的彈力大小為0，故D正確；故選CD。12、BC【解題分析】當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時(shí)升降機(jī)對(duì)乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯(cuò)誤．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，具有向上的加速度，同理此時(shí)乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力．此時(shí)失重．C正確．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，也具有向下的加速度，同理可得此時(shí)處于失重狀態(tài)，D錯(cuò)誤易錯(cuò)提醒：對(duì)超重失重的原因不明，錯(cuò)誤認(rèn)為加速運(yùn)動(dòng)就超重而減速運(yùn)動(dòng)失重而錯(cuò)選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測(cè)得的支持力發(fā)生了變化，大于實(shí)際重力或小于實(shí)際重力．對(duì)于物體此時(shí)在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時(shí)，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時(shí)，支持力小于重力，失重．從物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷加速度的方向．對(duì)于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時(shí)，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時(shí)，加速度的方向與速度方向相反二．填