2020年二級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》模擬考試附解析 - 副本

第第#頁(yè)共15頁(yè)試題答案、單選題（共20、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、正確答案：B2、答案：D3、正確答案：A4、A5、A6、正確答案：B7、正確答案：A&【答案】D9、C10、B11、正確答案：B12、正確答案：C13、C14、正確答案：C15、 正確答案：DTOC\o"1-5"\h\z16、 B17、 B18、 【答案】A19、 D20、 【答案】A2個(gè)符合題意）二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、正確答案：A,B,D2、A、D3、 ABDE4、 ABDE5、A、 B6、B、 D、E7、 參考答案：ABC8、 ABE9、BDE10、參考答案：ADE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1?閥門安裝前應(yīng)由安裝單位進(jìn)行閥門強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn) （或稱閥門試壓）。該管道屬于壓力管道，使用的閥門應(yīng)逐個(gè)（即100%）進(jìn)行試壓。建設(shè)單位拒絕安裝單位對(duì)事件一提出索賠的理由是：工期延誤是因閥門未試壓泄漏造成的，是安裝單位的責(zé)任。因分離塔屬壓力容器，按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 ，應(yīng)向直轄市或設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門申報(bào)開(kāi)工許可。安裝單位不具備壓力容器制造的現(xiàn)場(chǎng)組焊資格，不允許對(duì)分離塔補(bǔ)焊返修。安裝單位應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。 由于分離塔是安裝單位自己訂購(gòu)， 且在質(zhì)量管理上存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)部分返工費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)賠償。容器制造廠應(yīng)對(duì)分離塔的制造質(zhì)量負(fù)責(zé)。應(yīng)承擔(dān)設(shè)備質(zhì)量缺陷的返修責(zé)任，賠償由此造成的經(jīng)濟(jì)損失。、1.工程分包應(yīng)經(jīng)業(yè)主（建設(shè)單位）同意,工程的工藝線設(shè)備（主體部分或關(guān)鍵性工作）不允許分包.進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作還應(yīng)做好驗(yàn)收記錄 ，辦理驗(yàn)收手續(xù)；進(jìn)行見(jiàn)證取樣送檢，并有復(fù)檢報(bào)告；質(zhì)量不合格或不符合計(jì)劃要求的管材應(yīng)拒絕接收。接地體連接的技術(shù)要求：應(yīng)采用搭接焊接， 搭接長(zhǎng)度為扁鋼寬度的兩倍， 并有三個(gè)鄰邊施焊。施工技術(shù)交底要求上存在的問(wèn)題有： 未分層次、分階段對(duì)施工人員進(jìn)行交底； 未形成書面并簽字的交底記錄；未根據(jù)工程實(shí)際情況確定交底次數(shù)。3、1?汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子測(cè)量應(yīng)包括：軸頸圓度、圓柱度的測(cè)量、轉(zhuǎn)子跳動(dòng)測(cè)量（徑向、端面和推力盤不平度）、轉(zhuǎn)子水平測(cè)量。

2.汽缸扣蓋安裝技術(shù)要點(diǎn)：扣蓋工作從下汽缸吊入第一個(gè)部件開(kāi)始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。汽輪機(jī)正式扣蓋之前，應(yīng)將內(nèi)部零部件全部裝齊后進(jìn)行試扣，以便對(duì)汽缸內(nèi)零部件的配合情況全面檢查。試扣前應(yīng)用壓縮空氣吹掃汽缸內(nèi)各部件及其空隙，確保汽缸內(nèi)部清潔無(wú)雜物、結(jié)合面光潔、并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應(yīng)堵死。(4)試扣空缸要求在自由狀態(tài)下(4)試扣空缸要求在自由狀態(tài)下0.05mm塞尺不入；緊1/3螺栓后，從內(nèi)外檢查0.03mm塞尺不(5)試扣檢驗(yàn)無(wú)問(wèn)題后，在汽缸中分面均勻抹一層涂料，方可正式扣蓋。汽缸緊固一般采用冷緊，對(duì)于高壓高溫部位大直徑汽缸螺栓，使用冷緊方法不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的扭矩，而應(yīng)采用熱緊進(jìn)行緊固。緊固之后再盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，聽(tīng)其內(nèi)部應(yīng)無(wú)摩擦和異常聲音。50%-60%勺規(guī)定50%-60%勺規(guī)定力矩對(duì)汽缸螺栓左右對(duì)稱進(jìn)行預(yù)緊，然后再用 100%勺規(guī)定力矩進(jìn)行緊固。(6)汽輪機(jī)安裝完畢，輔機(jī)部分試運(yùn)合格，調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)靜止位置調(diào)整好后，即可進(jìn)行汽輪機(jī)的試啟動(dòng)，汽輪機(jī)第一次啟動(dòng)需要按照制造廠的啟動(dòng)要求進(jìn)行，合格后完成安裝。3?專檢是指質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢驗(yàn)，用以彌補(bǔ)自檢、互檢的不足。分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)由施工單位質(zhì)量檢驗(yàn)員填寫，驗(yàn)收結(jié)論由建設(shè)(監(jiān)理)單位填寫。填寫的主要內(nèi)容有檢驗(yàn)項(xiàng)目、施工單位檢驗(yàn)結(jié)果、建設(shè)(監(jiān)理)單位驗(yàn)收結(jié)論。結(jié)論為“合格”或“不合格”。記錄表簽字人為施工單位專業(yè)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師。4.單機(jī)試運(yùn)行前應(yīng)具備的條件:(1)機(jī)械設(shè)備及其附屬裝置、管線已按設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部安裝完畢。提供了相關(guān)資料和文件。試運(yùn)行所需要的動(dòng)力、材料、機(jī)具、檢測(cè)儀器等符合試運(yùn)行的要求并確保有保證。潤(rùn)滑、液壓、冷卻、水、氣(汽)和電氣等系統(tǒng)符合系統(tǒng)單獨(dú)調(diào)試和主機(jī)聯(lián)合調(diào)試的要求。試運(yùn)行方案已經(jīng)批準(zhǔn)。試運(yùn)行組織已經(jīng)建立，操作人員經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，熟悉試運(yùn)行方案和操作規(guī)程，能正確操作。記錄表格齊全，保修人員就位。對(duì)人身或機(jī)械設(shè)備可能造成損傷的部位，相應(yīng)的安全實(shí)施和安全防護(hù)裝置設(shè)置完成。試運(yùn)行機(jī)械設(shè)備周圍的環(huán)境清早干凈，不應(yīng)有粉塵和較大的噪聲。4、1、施工準(zhǔn)備2、工序交接3、工程保修4、安全5、工程款支付。2.先產(chǎn)品、后系統(tǒng)；先各系統(tǒng)，后系統(tǒng)集成的順序3.不合理。理由：A施工單位與建設(shè)單位雖然有合同約定，但該合同約定顯然違背了國(guó)家法律法規(guī)，是無(wú)效的規(guī)定。A施工單位不能以合同約定保修期限而拒絕承擔(dān)保修