電動(dòng)自行車、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件項(xiàng)目建設(shè)可行性研究報(bào)告

第一章 總論工程概況工程根本信息1、工程名稱：電動(dòng)自行車、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件工程。2、建設(shè)單位：吉林萬(wàn)鑫電動(dòng)車股份。3、法人代表：4、建設(shè)性質(zhì)：建。5、建設(shè)地址：本工程建設(shè)地址位于吉林省吉林市高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)〔區(qū)〕大紅土村。該地區(qū)交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電力、電信等城市根底設(shè)施以及公共交通配套完善，不存在壓覆礦床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。建設(shè)單位概況吉林萬(wàn)鑫電動(dòng)車股份是在吉林市的重點(diǎn)招商引資和無(wú)錫市動(dòng)車行業(yè)轉(zhuǎn)移狀況下，依據(jù)國(guó)家發(fā)改委《能源汽車生產(chǎn)及修改后的《能源汽車治理方法》于20111000萬(wàn)元，總部設(shè)在吉建規(guī)?；髽I(yè)〔集團(tuán)。公司編制配套標(biāo)準(zhǔn)的七個(gè)職能部門，現(xiàn)5007030高級(jí)工程師2名。公司以“優(yōu)化產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、技術(shù)創(chuàng)”為戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，移師東北，實(shí)施本工程。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模產(chǎn)組裝電動(dòng)車、助力車、電動(dòng)轎車、電動(dòng)大巴及配套組件等系類5530萬(wàn)輛、電動(dòng)轎車及電5012080電池15萬(wàn)套及電動(dòng)車綜合交易市場(chǎng)。1、土建工程工程擬用地面積100〔合1000畝95萬(wàn)平方米，總建筑面積75萬(wàn)平方米，建設(shè)生產(chǎn)車間、公司總部大樓、產(chǎn)品研發(fā)大樓、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)群、職工宿舍樓等。2、設(shè)備工程本工程需購(gòu)置生產(chǎn)線、電動(dòng)車總裝生產(chǎn)線等設(shè)備。3、配套工程本工程配套工程包括道路及場(chǎng)地硬化、綠化工程、供配電、給排水及消防工程等配套設(shè)施工程。工程建設(shè)實(shí)施進(jìn)度打算為了加快工程建設(shè)步伐，在確保工程質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)建設(shè)進(jìn)程中的各項(xiàng)治理工作，編好施工組織設(shè)計(jì)，搞好安全施工，20總投資及資金籌措1、總投資估算工程一期投資總額6.7億元人民幣，其中，建設(shè)工程費(fèi)2.5億元人民幣，流淌資金1億元人民幣。工程二期投資總額18-20億人民幣，用于擴(kuò)大電動(dòng)轎車及電動(dòng)大巴生產(chǎn)力量，從一般到高檔。工程三期投資總額25-302、資金籌措工程所需資金全部由工程單位通過(guò)多渠道融資方式解決。報(bào)告編制依據(jù)和爭(zhēng)論范圍編制依據(jù)123456、國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)〔第三版7、建設(shè)單位供給的其他相關(guān)資料。爭(zhēng)論范圍本工程預(yù)可行性爭(zhēng)論報(bào)告依據(jù)國(guó)家有關(guān)部門的法規(guī)、政策、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程建設(shè)背景與必要性、市場(chǎng)推測(cè)及分析、工程選址及建設(shè)條件、工藝技術(shù)方案、工程建設(shè)方案、環(huán)保及節(jié)能、并提出相關(guān)建議與方案，供投資主體與審批部門作投資決策參考。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)號(hào)表1-1號(hào)表1-1〔一二期〕備注1000元28314正常生產(chǎn)生產(chǎn)年含建設(shè)期序1指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo)一、二期工程總投資 億元24-26.72年總本錢 萬(wàn)元3033593變動(dòng)本錢 萬(wàn)元3032594固定本錢 萬(wàn)5年銷售收入萬(wàn)元3993006年銷售稅金萬(wàn)元14677年銷售利潤(rùn)萬(wàn)元66959.68年所得稅萬(wàn)元133929年均稅后利潤(rùn)萬(wàn)元53567.610年未安排利潤(rùn)萬(wàn)元4553211投資利潤(rùn)率%18.412全部動(dòng)態(tài)回收期年5其次章 工程建設(shè)背景與必要性工程建設(shè)背景吉林高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的進(jìn)呈現(xiàn)狀吉林高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)〔簡(jiǎn)稱吉林高區(qū)〕坐落在吉林省1992年11〔12.08平方公里〕和江北精細(xì)化工試驗(yàn)區(qū)〔3平方公里〕組成。經(jīng)過(guò)十善、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)蓬勃進(jìn)展、社會(huì)事務(wù)治理有序的科技城區(qū)。被國(guó)家科技部評(píng)為全國(guó)先進(jìn)高區(qū)、全國(guó)實(shí)施火炬打算先進(jìn)單吉林高區(qū)水電豐足充分，交通便捷暢達(dá)，智力資源雄厚，產(chǎn)業(yè)工人豐富，根底設(shè)施完備，效勞產(chǎn)業(yè)興旺，現(xiàn)已形成汽車及零部件、生物醫(yī)藥、電子信息、材料、精細(xì)化工等五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)框架體系。依托國(guó)家級(jí)電力電子產(chǎn)業(yè)基地、創(chuàng)業(yè)正彰顯出經(jīng)濟(jì)實(shí)力、創(chuàng)業(yè)活力、進(jìn)展?jié)摿?。坐落在高區(qū)內(nèi)的吉林市汽車工業(yè)園區(qū)，正逐步走向國(guó)際化、民營(yíng)化、多元化的進(jìn)展軌道，是吉林市最具活力的的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。吉林高區(qū)始終堅(jiān)持解放思想，開拓創(chuàng)，尤其是2005年以來(lái)，開展了“四個(gè)轉(zhuǎn)變”解放思想大爭(zhēng)論活動(dòng)：即轉(zhuǎn)變進(jìn)展方式，使工作重心向科技立區(qū)和工業(yè)興區(qū)轉(zhuǎn)變；轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，適度負(fù)債，變滾動(dòng)開發(fā)為集約成片開發(fā)；轉(zhuǎn)變招商方式，變市內(nèi)招度負(fù)債，變滾動(dòng)開發(fā)為集約成片開發(fā)；轉(zhuǎn)變招商方式，變市內(nèi)招商、坐等引資為運(yùn)作招商集團(tuán)、借助外力招商引資；轉(zhuǎn)變治理方式，靠制度和機(jī)制用人,依法治理社會(huì)事務(wù)。通過(guò)大爭(zhēng)論活動(dòng)，了工程進(jìn)區(qū)高潮。番為目標(biāo)，以民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)、高技術(shù)企業(yè)為主，做大汽車產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、做精電子信息產(chǎn)業(yè)、做特材料產(chǎn)業(yè)、做優(yōu)現(xiàn)代效勞業(yè)、做好商住生活區(qū)建設(shè)，培育、擴(kuò)張、集聚主導(dǎo)和特色產(chǎn)業(yè)，快速增加經(jīng)濟(jì)總量，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，正在逐步成為和諧的高區(qū)、創(chuàng)型高區(qū)、全國(guó)一流的高區(qū)，其進(jìn)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，進(jìn)展?jié)摿Σ恍泄懒?。電?dòng)車生產(chǎn)背景1、電動(dòng)自行車產(chǎn)品已成為城市一般市民出行要求的型交通工具隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，和人民生活水平的提高，便捷、便利的出品既有人力騎行功能，又省力便捷，特別適宜因城市規(guī)模擴(kuò)大、行程1千米以內(nèi)，76%的人選擇步行，24%的人選擇自行車；行程4千米距離，步行者為5%，騎車者為23%，其他72%選擇乘車；行程6.5千米則幾乎沒(méi)有人步行上下班，騎車者削減為18%；如行程為12千米，騎車的幾乎沒(méi)有，100%的人都是乘車?？梢?jiàn)，電動(dòng)自行車產(chǎn)品適于10千米左右的交通。同時(shí)，電動(dòng)自行車產(chǎn)品的年平均使用費(fèi)用只有摩托車的20%、燃油助力車的25%，能耗是摩托車的10電動(dòng)自行車產(chǎn)品是公共交通的最好補(bǔ)充工具?！睪BI7761-1999〕對(duì)產(chǎn)品的安全性能有明確的技術(shù)要求。除最高時(shí)速不得超過(guò)20千米外，對(duì)制動(dòng)性能、車架前叉組合件強(qiáng)度、安全裝置、電器部動(dòng)車道上騎行可以確保安全。幾年來(lái)電動(dòng)自行車產(chǎn)品上路行駛的實(shí)踐也證明其行駛是安車、突然猛拐、逆向行駛、搶道行駛等違章行為造成的，而不是車子本身安全性的問(wèn)題。電動(dòng)自行車產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)速只比自行車速度快3～4千米。增加電動(dòng)自行車產(chǎn)品的數(shù)量會(huì)相應(yīng)削減自行車的數(shù)量，而不會(huì)猛增道路上的非機(jī)動(dòng)車總量。同時(shí)，據(jù)國(guó)外資料介紹，不〔單位：平方米/人：轎車為30；摩托車為18；微型公交車為5地鐵為2.5～5.05；自行車為8；轎車是電動(dòng)自行車產(chǎn)品的4自行車產(chǎn)品數(shù)量增加，只會(huì)加快交通路口的通行量，而不會(huì)增加交通堵塞。因而可有效緩解我國(guó)大中城市的交通擁擠的現(xiàn)狀。2、電動(dòng)汽車得到國(guó)家的支持，進(jìn)展前景寬闊的大力支持下進(jìn)展快速。19911996年電動(dòng)汽車被列為“九五”及跨世紀(jì)國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)工程；2000技工作重大工程；2001年啟動(dòng)實(shí)施“863打算”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)；2006年《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)進(jìn)展規(guī)劃綱要〔2006－2020年2007年公布實(shí)施《能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)2008年北京奧運(yùn)會(huì)應(yīng)用了500多輛自主研發(fā)的電動(dòng)汽車，發(fā)揮規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與治理體系，為電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進(jìn)展奠定了根底。2009年1確實(shí)施能源汽車戰(zhàn)略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，提出“三年內(nèi)形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、車銷量占乘用車銷售總量的5%左右”的目標(biāo)。2009年2月，科推廣試點(diǎn)工作會(huì)議，共同啟動(dòng)“十城千輛”工程，打算用3年左101000輛能源汽車開展現(xiàn)范運(yùn)行，涉及公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭(zhēng)使全國(guó)能源汽車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10%。2010年6月，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)春、深圳、杭州、合肥五城市私人購(gòu)置插電式混合動(dòng)力乘用車和5萬(wàn)元和萬(wàn)元。策傾斜以及“十城千輛”電動(dòng)汽車示范應(yīng)用工程的迷人訂單，國(guó)內(nèi)各大汽車廠商爭(zhēng)先恐后地組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟〔見(jiàn)表1，一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等都已制定了電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃。與此同時(shí)，電池、電機(jī)等電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化全面跟進(jìn)，生產(chǎn)配套力量顯著增加。國(guó)家電網(wǎng)、兩大電網(wǎng)公司更是高調(diào)進(jìn)入，快速推動(dòng)充電站設(shè)施建設(shè)，并爭(zhēng)取國(guó)海油等石油企業(yè)都提出了充電站建設(shè)打算。3、電動(dòng)車產(chǎn)品是節(jié)能環(huán)保型交通工具二十一世紀(jì)的進(jìn)展，可謂是“呼喚綠色環(huán)?！钡臅r(shí)代，不但動(dòng)車輛具有環(huán)保、低能耗，不產(chǎn)生空氣污染。因此，在我國(guó)進(jìn)展求，更是一種社會(huì)可持續(xù)進(jìn)展的工具。4向，并為此制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好示范工程，加快充電設(shè)施建設(shè)及營(yíng)造產(chǎn)業(yè)進(jìn)展環(huán)境，推動(dòng)電動(dòng)車的商業(yè)化。進(jìn)展電動(dòng)車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)符合我國(guó)國(guó)情，是國(guó)家支持的產(chǎn)業(yè)對(duì)交通工具的多層次需求，有益于拉動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，促進(jìn)人與自然和諧，符合我國(guó)國(guó)情。中國(guó)科技部電動(dòng)車重大科技專項(xiàng)總體組組長(zhǎng)萬(wàn)鋼說(shuō)：“在今快”的心理，而擅自提高設(shè)計(jì)車速，這給同在非機(jī)動(dòng)車道上行駛產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展前景。針對(duì)這種狀況，我國(guó)上海、浙江、江蘇、北京等地的自行車行業(yè)協(xié)會(huì)和車管部門，實(shí)行了一系列整頓措施，對(duì)京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品“解禁”上牌政策出臺(tái)，其他城市也紛紛效仿，解除了對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的“封殺列相關(guān)政策法規(guī)，支持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展，這些都為電動(dòng)產(chǎn)品的快速進(jìn)展制造了有利的條件。工程建設(shè)必要性工程建設(shè)是推動(dòng)吉林高技術(shù)開發(fā)區(qū)進(jìn)展的必定要求經(jīng)過(guò)十幾年的開發(fā)建設(shè)，吉林高區(qū)現(xiàn)已形成以精細(xì)化工、汽車及零部件制造、電子信息、生物醫(yī)藥為支柱的產(chǎn)業(yè)格局。精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)：在原“吉林三大化”的根底上，經(jīng)過(guò)不斷改造、擴(kuò)建，已建設(shè)成以煤化工為主的國(guó)有大型化工生產(chǎn)基地。80年月初，年原油加工量250萬(wàn)噸煉油裝置和年產(chǎn)11.5萬(wàn)噸乙烯及其路線并舉的特大型國(guó)有企業(yè)。90年月，30萬(wàn)噸/年乙烯及其配套裝置建成投產(chǎn)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，以建設(shè)100萬(wàn)噸/年延遲焦化、萬(wàn)噸/年苯胺等一系列重點(diǎn)技改工程和60萬(wàn)噸/年乙烯改擴(kuò)建工程為標(biāo)志，開頭了吉化進(jìn)展史上的創(chuàng)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)：已形成美容等汽車增值效勞配套進(jìn)展的產(chǎn)業(yè)進(jìn)展格局。電子信息產(chǎn)業(yè)：經(jīng)過(guò)多年的滾動(dòng)進(jìn)展，吉林高區(qū)信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，正在力的骨干企業(yè)和局部?jī)?yōu)勢(shì)特色產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)：生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是吉林高區(qū)的興產(chǎn)業(yè)，95GMP著眼于吉林高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的進(jìn)展而提出來(lái)的。它順時(shí)而生，順勢(shì)而發(fā)。工程建設(shè)是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的客觀需要工業(yè)是吉林高開發(fā)區(qū)乃至整個(gè)吉林經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的“孵化器”步，在很大程度上取決于工業(yè)的崛起和振興。本工程的建設(shè)，將強(qiáng)化吉林高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)模工業(yè)進(jìn)展，使之成為城市亮資流通、商業(yè)貿(mào)易、郵政電信、文化消遣及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟蹤之，本工程的建設(shè)，將打造吉林的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建成吉林的工業(yè)文明基地，事關(guān)全局，令人關(guān)注。工程建設(shè)是推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的重要舉措1的代步工具。首先，公交車、汽車不行能成為其選項(xiàng)，客觀條件和經(jīng)濟(jì)實(shí)力不具備實(shí)現(xiàn)這一7點(diǎn)。其次，摩托車，主要是由于油提倡的節(jié)能環(huán)保相違，也是國(guó)家所不提倡的。最終，傳統(tǒng)的自行車，也可以成為一個(gè)選項(xiàng)，但由于他的騎行速度慢，平均缺乏15/自行車，明顯從經(jīng)濟(jì)性和便捷性，尤其是充電經(jīng)濟(jì)，騎行省力，能環(huán)保的層面上講，提倡騎行電動(dòng)自行車，也是與我國(guó)的能源戰(zhàn)略相吻合的。2勞動(dòng)力很好的代步工具，這就使得他們從原來(lái)的居住地脫離開剔，而選擇的標(biāo)準(zhǔn)自然會(huì)以上述的三更為主要標(biāo)準(zhǔn)，這就會(huì)不業(yè)向城鎮(zhèn)化的不斷聚攏。3、從農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力向非農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移上看，電動(dòng)車，作為力向非農(nóng)勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移。第三章 市場(chǎng)分析與推測(cè)市場(chǎng)分析市場(chǎng)起步階段我國(guó)電動(dòng)車在201992年以來(lái)，我國(guó)有了自行研制和生江蘇錫山、浙江、天津三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的有：電動(dòng)摩托車、電動(dòng)巡游車、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)載貨車、電動(dòng)救援車、電動(dòng)助行〔代步〕車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、家庭生活車等等。經(jīng)受了十多年的進(jìn)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，從弱漸漸到強(qiáng)，在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹一幟。目前，我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)主類占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額。為自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的根底。我國(guó)在2009打算三年內(nèi)中心將投資100億元專項(xiàng)資金，進(jìn)展能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)。在各種鼓勵(lì)政策的鼓舞下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)業(yè)正在進(jìn)入高速進(jìn)展的階段。因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多，具有世界最浩大的客運(yùn)交通市場(chǎng)，因此也具有世界最浩大的電動(dòng)觀光車、電動(dòng)小轎車市場(chǎng)，這為中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)的進(jìn)展制造了特別的市場(chǎng)有利條件。國(guó)和第五大石油進(jìn)口國(guó)，石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。在這種狀況下從而轉(zhuǎn)變我國(guó)能源安全態(tài)勢(shì)。闊的應(yīng)用前景。市場(chǎng)成長(zhǎng)階段21世紀(jì)這一清潔能模生產(chǎn)和規(guī)模銷售，市場(chǎng)處于成長(zhǎng)期。以電動(dòng)自行車為例，在上個(gè)世紀(jì)經(jīng)過(guò)兩次起落，現(xiàn)已進(jìn)入第三個(gè)進(jìn)展時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1998年我國(guó)年產(chǎn)量為5.4萬(wàn)輛，1999年為14萬(wàn)輛，2000年為292002年已經(jīng)超過(guò)58電動(dòng)自行車已經(jīng)進(jìn)入了成長(zhǎng)期。市場(chǎng)前景寬闊從全球市場(chǎng)上看日本雅馬哈、本田、三洋、松下等知名公司紛紛進(jìn)入電動(dòng)自行車行業(yè)且日益擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；德國(guó)、英國(guó)、奧地利、意大利、美國(guó)等國(guó)著名的自行車廠商和公司，也不斷參加升趨勢(shì)。據(jù)資料介紹，全球電動(dòng)自行車數(shù)量，在過(guò)去6年中，從3.6萬(wàn)輛劇增到50萬(wàn)輛。在我國(guó)，電動(dòng)自行車也呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭。沒(méi)有英雄的市場(chǎng)動(dòng)、蓄電池等相關(guān)配件生產(chǎn)廠家已達(dá)120多家，涉及15個(gè)省市。進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)的近5020“小羚羊”、“大陸鴿”、“千鶴”、“依萊達(dá)”、“倍特”等為代表的一批品牌逐步占據(jù)市場(chǎng)。在地方市場(chǎng)如深圳有“飛豹”，長(zhǎng)沙有“電子馬”、“陸鷹”、“大陸鴿”、“健力豹”的自行車大國(guó)，目前自行車擁有量為410%的自行車換成電動(dòng)車，就需4000萬(wàn)輛電動(dòng)車，以每輛均價(jià)2000元計(jì)算，就是80個(gè)億，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。但其產(chǎn)量很低，依據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，112家企業(yè)總產(chǎn)量58.7萬(wàn)輛，超過(guò)萬(wàn)輛的企業(yè)有19家，僅占7國(guó)情，因此，電動(dòng)自行車市場(chǎng)在亞洲，亞洲市場(chǎng)在中國(guó)，在中等城市、中小城市。市場(chǎng)推測(cè)基于電池技術(shù)的成熟程度，國(guó)內(nèi)配套設(shè)施的建設(shè)速度，以及國(guó)外能源車的進(jìn)展路徑，電動(dòng)自行車、助力車、摩托車、電動(dòng)設(shè)想，期望道2012年，全國(guó)有10%生產(chǎn)的汽車是能源汽車，也就是100萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將以十幾倍的速度增長(zhǎng)。而我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一，年產(chǎn)量約為1.3億輛，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值518.3億元，銷售收入508.4億元，利潤(rùn)總額13.8億元，利稅總額21.7億元，行業(yè)專業(yè)化程度高，生產(chǎn)體系日趨完備。國(guó)內(nèi)各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供給充分，原材料加工高。產(chǎn)品開發(fā)根本承受計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)并充分考慮人體工程學(xué)。企業(yè)生產(chǎn)中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖維等材料、工藝的產(chǎn)品比例不斷提高。大城市的市場(chǎng)需求調(diào)查，有高達(dá)76%的市民有將電動(dòng)自行車作為代步交通工具的需求。對(duì)于一般消費(fèi)者而言，汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危急路段又禁駛，而電動(dòng)自行車是最適合他們的產(chǎn)品。由于電動(dòng)車輕松，速度適中，安全價(jià)廉，無(wú)噪音尾氣污染，可大大提高非機(jī)動(dòng)車道的通法比較的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)品自上個(gè)世紀(jì)90年月中后期商品化以來(lái)，進(jìn)展快速、市場(chǎng)寬闊。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2009年全國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的產(chǎn)銷量到達(dá)2500過(guò)1.2億輛。2011年將連續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。第四章 工程選址及建設(shè)條件工程選址工程選址于吉林高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該區(qū)域交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。建設(shè)條件區(qū)位交通條件良好市排行榜中，把吉林市列為榜首，其中，很大因素是吉林市優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)。吉林市地理位置優(yōu)越，地處我國(guó)東北中部，東至朝鮮、俄羅斯邊疆，南至沈陽(yáng)，西至長(zhǎng)春，北至哈爾濱，均在500公里路程之內(nèi)，是吉林省的中心城市；交通根底設(shè)施完備，內(nèi)鐵路密度達(dá)3公里/百平方公里，高于全國(guó)平均水平兩倍多。長(zhǎng)圖線、吉舒線、吉沈線在此交會(huì)。吉林鐵路辦事處隸屬沈陽(yáng)鐵路局，管界跨越吉、黑兩省的16個(gè)市、州、縣。管內(nèi)有長(zhǎng)圖、沈吉、圖佳、龍舒、煙白、拉濱、朝開、和龍等干支線17條?，F(xiàn)有營(yíng)業(yè)里程1381公里，車站117個(gè)。其中吉林地區(qū)營(yíng)業(yè)里程70200431.78662003138.4640940.4613538938591899車，51.7萬(wàn)噸；金礦石多發(fā)2221.4萬(wàn)噸；焦501330.11011263.7134629便。吉林市與長(zhǎng)春市共用的龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)距吉林市中心僅76公里路程，可直達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市及周邊國(guó)際城市。22199141通航，相繼開通了吉林至北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、深圳、大連、延吉等8條航線。實(shí)際運(yùn)營(yíng)的是吉林至北京、上海、32004年底，吉林機(jī)場(chǎng)共保證航班700554432224723220長(zhǎng)春龍嘉固際機(jī)場(chǎng)位于長(zhǎng)春市東北部的九臺(tái)東湖鎮(zhèn)與龍嘉鎮(zhèn)交會(huì)處，地處吉、長(zhǎng)兩市之間，距長(zhǎng)春市和吉林市中心分別為31.2公里和7676公里，走吉長(zhǎng)高速大路大約需要40分鐘。另外，由跑道到達(dá)32004E300、767400北京、上海、深圳、廣州等航線，在保持現(xiàn)有航班狀況下，將增加30個(gè)班次。成都、重慶、昆明等西南地區(qū)航線，現(xiàn)在每周起18610午的班次。還將增加前往西北(烏魯木齊、蘭州)、中南(?？?、桂林)等地區(qū)的航線，每周1O個(gè)班次左右。為滿足我省經(jīng)貿(mào)、旅東航聯(lián)系，開通長(zhǎng)春至法蘭克福、洛杉磯、曼谷、泰國(guó)等航線，開放和招商引資帶來(lái)了更多的機(jī)遇，制造了良好的交通便利條件。吉林市大路客運(yùn)四通八達(dá)，可直達(dá)北京、上海、天津、寧波、大連、哈爾濱等城市。全市大路密度高于全國(guó)和全省平均水平，初步形成了以國(guó)道黑大線、琿烏線，省道五樺線、榆江線、長(zhǎng)吉北線為骨架的“五縱四橫一環(huán)”網(wǎng)狀格局。大路通車?yán)锍坛^(guò)9000公里，高速大路與長(zhǎng)春、琿春連接，城區(qū)與所轄縣(市)主5縣(市)大路總里程8657.7公里。按技術(shù)等級(jí)劃分：高速大路62.9公里，一級(jí)大路167.31142.71518.6公里，四級(jí)大路5573公里，等外大路193.2公里，分別占大路總里程的0.73％、1.93％、13.2％、17.54％、64.37％和2.23％。按行政等級(jí)劃分，有國(guó)道主干線62.9公里，國(guó)道475.2公里，省道688.51187.34742.51501.4公里，分別占大路總里程的0.73％、5.49％、7.95％、13.7154.78％和17.34113233186.41延長(zhǎng)米。其中，大橋38座，5723.64延長(zhǎng)米。全市鄉(xiāng)鄉(xiāng)通高級(jí)路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)97個(gè)，占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的97％，村村通高等級(jí)路面的行政村1190個(gè)，占行政村總數(shù)的84.5％。吉林市大路總里程和晴(也叫吉林繞城大路)已建成2／3。東環(huán)正在建設(shè)，明年能完成5個(gè)縣(市)的外環(huán)大路355細(xì)血管的大路網(wǎng)絡(luò)體系。運(yùn)輸根底設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，運(yùn)輸力量逐年攀升，客貨運(yùn)量迅猛增長(zhǎng)，道路、水路運(yùn)輸市場(chǎng)體系初步建立，市場(chǎng)機(jī)制日益發(fā)揮重要作用。全市共有道路運(yùn)輸戶15293208712433戶、運(yùn)輸效勞業(yè)208295364195925159513220027輛)，客運(yùn)站36個(gè)，貨運(yùn)站8個(gè)。2004年全市完成道路客27521188282735萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73900萬(wàn)噸／公里。由省交通廳及市政府投資的“吉林市貨運(yùn)中心站”總面積為16萬(wàn)平方米，其中已開發(fā)使用的為2．6萬(wàn)平方米，正在投資興建的為5.8萬(wàn)平方米(其投資額為3300萬(wàn)元)，其中建筑面積為1.5萬(wàn)平方米(站臺(tái)式庫(kù)房40001.1萬(wàn)平方米)。南為越山路通往市區(qū)，西臨吉林最大的重工業(yè)基地——炭素廠、鐵合金廠、水泥廠，北靠吉長(zhǎng)北線。這里交通運(yùn)輸極為便利，區(qū)氣主干線貫穿全區(qū)，區(qū)內(nèi)有一次變電站、二次變電站各一座，可的“物流園區(qū)”將成為吉林地區(qū)最大的倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)，為企業(yè)物流供給最高效、優(yōu)質(zhì)的效勞。吉林市管道運(yùn)輸初具規(guī)模，內(nèi)河航運(yùn)正待開發(fā)，設(shè)有吉林海關(guān)和陸路口岸，并可借助大連、營(yíng)口出港?，F(xiàn)代化綜合交通體系段至松原陶賴昭段的航道可載運(yùn)500花江段盛產(chǎn)沙石，上游石多，下游沙多，經(jīng)合理開采，對(duì)企業(yè)辦廠大用好處。吉林市的交通、運(yùn)力更具實(shí)力和活力，在此投資辦廠，企業(yè)完全可以將業(yè)務(wù)伸展到世界各地。交通、運(yùn)力的通達(dá)，為企業(yè)奠定了闊步進(jìn)展的堅(jiān)實(shí)根底，使越來(lái)越多的企業(yè)在這里騰飛。雄厚的產(chǎn)業(yè)根底過(guò)多年的進(jìn)展，根本形成了以石化、汽車、冶金、農(nóng)產(chǎn)品加工、０多戶，固定資產(chǎn)原值接近９００億元，約占全省的１／３。吉車的廠家；吉林炭素集團(tuán)是全國(guó)最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企源供給商，吉林化纖集團(tuán)、吉林鐵合金集團(tuán)、吉林鎳業(yè)公司、華微電子公司等一批企業(yè)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)占有重要位置。主導(dǎo)行業(yè)中處于主導(dǎo)地位，主要產(chǎn)品包括有機(jī)化工、無(wú)機(jī)化工、石油化工、精細(xì)化工等幾十個(gè)系列上千個(gè)品種。地區(qū)工業(yè)根底的電力動(dòng)力心臟。冶金：吉林市現(xiàn)已形成包括黑色金屬、有色金屬、非金屬礦物質(zhì)和耐火材料的勘探、采掘、冶煉、軋制、加工等綜合配套、門類齊全、具有肯定規(guī)模和水平的工業(yè)體系。的一個(gè)興行業(yè)，從起步開頭，就駛?cè)腼w速前進(jìn)的快車道，被國(guó)卡、輕客、微客及各類專用車，產(chǎn)品德銷國(guó)內(nèi)外。學(xué)原料藥、醫(yī)藥中間體、中成藥、醫(yī)療器械和衛(wèi)生材料五大類產(chǎn)品。６０～７０年月。幾十率器件、特種電解電容器、稀土永磁材料、電機(jī)等四大生產(chǎn)、出口基地。紡織：吉林市紡織工業(yè)現(xiàn)已形成了包括化纖、棉、毛、麻、絲、滌等原料加工和針織、紡織、服裝、鞋帽等產(chǎn)品成龍配套的綜合性工業(yè)體系。的轉(zhuǎn)移。不斷完善的根底設(shè)施和良好的人居環(huán)境1、不斷完善的根底設(shè)施在原有良好根底上，經(jīng)過(guò)近幾年大規(guī)模投入和建設(shè)，我市根底設(shè)施面貌發(fā)生了重大變化，城市載體功能顯著提升。供氣總量２８８５萬(wàn)立方米，集中供熱面積２５１０萬(wàn)平方米；排水管道長(zhǎng)度８２７公里，污水處理力量２４萬(wàn)立方米／日〔加上馬上投入運(yùn)行的市污水處理廠總計(jì)力量５４萬(wàn)立方米／日〕；多高于全國(guó)城市平均水平，與先進(jìn)城市的差距逐步縮小。區(qū)等國(guó)家省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化小區(qū)。全市實(shí)有住宅面積１９７３．５９萬(wàn)平方米，全市人均居住面積到達(dá)８．０９平方米。另外，全市已形成便利快捷的通訊、信息網(wǎng)絡(luò)，興旺完善的商貿(mào)、文化及其他到更高質(zhì)量的生活享受。2、良好的人居環(huán)境保護(hù)，城市功能日臻完善，城市面貌日月異。吉林市是一座歷游城市，松花江穿城而過(guò)，自然風(fēng)光秀美。市政府著眼將來(lái)，樹實(shí)施“清水綠帶”工程，５７公里的城區(qū)沿江兩岸流青溢翠，是著名的城市生態(tài)走廊、景觀簇園和魅力精品；龍?zhí)渡?、朱雀山、北山等山林公園和城市公園多姿多彩；世紀(jì)廣場(chǎng)、臨江門廣場(chǎng)、文廟廣場(chǎng)等８?jìng)€(gè)大型休閑消遣綠地風(fēng)景亮麗；園林景觀路、社區(qū)花園、庭院等遍布城區(qū)。建成區(qū)綠化掩蓋率３７％，人均綠地面人居的城市之一。其他有利條件1、良好的工程建設(shè)技術(shù)條件經(jīng)深入調(diào)查、反復(fù)論證，符合當(dāng)?shù)貤l件和實(shí)際需要，可操作性強(qiáng)，便于施工。2、建筑材料供給充分工程建設(shè)所需的各種建筑材料均能在當(dāng)?shù)刭?gòu)置。第五章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)內(nèi)容建設(shè)，同時(shí)包括購(gòu)置電動(dòng)車生產(chǎn)線、電動(dòng)四輪生產(chǎn)線、電動(dòng)二輪生產(chǎn)線、電動(dòng)三輪生產(chǎn)線、電動(dòng)車總裝生產(chǎn)線、行車、總檢具設(shè)備、噴涂設(shè)備、澆鑄設(shè)備、輪彀設(shè)備、沖壓、壓鑄、電機(jī)、注塑硬化工程、綠化工程、供配電工程、給排水及消防工程等配套設(shè)施建設(shè)。土建工程工程擬用地面積100〔合1000畝9575平方米，生產(chǎn)車間平方米，研發(fā)中心大樓平米房，總部辦公大樓平方米。具體建設(shè)內(nèi)容詳見(jiàn)表5-1。5-1：建〔構(gòu)〕筑物一覽表1大框架棟層2大棟層3廠房棟層4宿舍棟層6合計(jì)序號(hào)序號(hào)建筑物名稱建筑占地面積建筑面積構(gòu)造類型備注5-2、5-3、5-4、5-5。5-2：設(shè)備清單〔總裝車間〕序設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1電動(dòng)車生產(chǎn)套12電動(dòng)四輪生套13電動(dòng)二輪生條34電動(dòng)三輪生條15行車臺(tái)86總檢具設(shè)套15-3：設(shè)備清單〔噴涂車間〕序設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1靜電噴涂流套22噴烤漆流水套23其他檢具設(shè)4電池車間〔膠體電池〕5化驗(yàn)調(diào)和灌裝組裝流水線6機(jī)械、模具、車刨銑磨加工中心等其他7行車 臺(tái) 65-4：設(shè)備清單〔澆鑄車間〕序 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注澆鑄設(shè)備系統(tǒng) 套 2其他設(shè)備5-5：設(shè)備清單〔輪彀車間〕序設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1數(shù)控機(jī)床臺(tái)252數(shù)控壓力機(jī)臺(tái)43數(shù)控動(dòng)平衡臺(tái)24數(shù)控氣密性臺(tái)25數(shù)控鉆床臺(tái)206高精度加工中臺(tái)1 德國(guó)其他設(shè)備行車 臺(tái) 6高精度檢具 套 1表5-5：設(shè)備清單〔沖壓、壓鑄、電機(jī)、注塑車間、輪彀設(shè)備制造廠〕序 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注沖壓車間1 沖床〔5-400T〕 臺(tái) 80壓鑄車間壓 鑄 機(jī) 臺(tái) 8電機(jī)車間電機(jī)流水線及 條 5注塑車間注塑設(shè)備 臺(tái) 35其他設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車間6發(fā)動(dòng)機(jī)流水線 套37高精度檢具汽車輪彀設(shè)備制造廠8設(shè)備臺(tái)59其他設(shè)備5.1.3配套工程本工程配套工程包括道路及場(chǎng)地硬化、綠化工程、供配電、給排水及消防工程等配套設(shè)施工程。建設(shè)規(guī)模工程擬用地面積100萬(wàn)平方米〔合1000畝，總建筑面積75萬(wàn)平方米。建設(shè)工程費(fèi)用廠房1.6億元，辦公樓及宿舍7000萬(wàn)元，道路和綠化100010002.5設(shè)備費(fèi)用 3.2億元。第六章 工藝技術(shù)方案技術(shù)要求整車主要技術(shù)性能要求1、最高車速電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h。2、整車質(zhì)量〔重量〕電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量〔重量〕應(yīng)不大于40kg。3、腳踏行駛力量電動(dòng)自行車必需具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏7km。4、續(xù)行里程電動(dòng)自行車一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25km。5、最大騎行噪聲電動(dòng)自行車以最高車速作電動(dòng)勻速騎行時(shí)〔電助動(dòng)的以15km/h-18km/h速度電助動(dòng)騎行〕的噪聲應(yīng)不大于62dB(A)。6、百公里電耗電動(dòng)自行車以電動(dòng)騎行〔電助動(dòng)的以電助動(dòng)騎行〕,100km的電能消耗應(yīng)不大于1.2kW.h。7、電動(dòng)機(jī)功率電動(dòng)自行車的電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W。6.1.2整車安全要求1、制動(dòng)性能電動(dòng)自以最高車速電動(dòng)騎行時(shí)〔電助動(dòng)的以20km/h的車速電助動(dòng)騎行，其干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于4m,濕態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不15m。2、車架/前叉組合件強(qiáng)度車架/前叉組合件沖擊強(qiáng)度a)重物落下：按GB3565-19937.1b)組合件落下：按GB3565-19937.2車架/前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度按QB1880-1993中5.4.2的男、女車架的規(guī)定。車把把立管安全線按GB3565-1993中6.2把立管力矩按GB3565-19936.5把立管靜負(fù)荷按GB3565-1993中6.5把橫管和把立管的力矩按GB3565-1993中6.5的規(guī)定。把立管和前叉立管的力矩按GB3565-1993中6.5的規(guī)定。車輪車輪靜負(fù)荷按GB3565-19939.3車輪夾緊力按GB3565-19939.4輪胎寬度電動(dòng)自行車車輪的輪胎寬度應(yīng)不大于54mm。腳蹬間隙a〕GB3565-199311-2.1b〕GB3565-199311-2.2鞍座鞍管安全線按GB3565-1993中12.2鞍座調(diào)整夾緊強(qiáng)度按GB3565-1993中12.3的規(guī)定。反射器和鳴號(hào)裝置腳蹬反射器，還應(yīng)裝有鳴號(hào)裝置。反射器的光學(xué)要求按QB2191-19955.3電器部件電器裝置裝置應(yīng)符合GB3565-199315-1.2適應(yīng)，以確保電動(dòng)騎行時(shí)的安全、牢靠。絕緣性能均不應(yīng)暴露。電動(dòng)自行車的車體和電器部件的外殼均不應(yīng)帶電，2Mfg。蓄電池密封性件下，充放電時(shí)不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。蓄電池的標(biāo)稱電壓蓄電池的標(biāo)稱電壓應(yīng)不大于48V。制動(dòng)斷電裝置源。欠壓、過(guò)流保護(hù)功能裝置。在電動(dòng)騎行時(shí)調(diào)速應(yīng)穩(wěn)定、牢靠。整車裝配要求1、總體要求a〕電動(dòng)自行車應(yīng)按其型號(hào)要求組裝，不得錯(cuò)裝和漏裝b)活；c〕各對(duì)稱部件應(yīng)與車架中心面左、右對(duì)稱，不得有明顯的偏斜；變速裝置和制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)裝配正確，操縱敏捷；電動(dòng)自行車的不動(dòng)件不允許與運(yùn)動(dòng)部件相碰擦。2GB/T3566-199313.1定。3、前、后輪惘與前叉、車架平、立叉兩邊間隙的相對(duì)偏差GB/T3566-199315.14GB/T3566-199315.2定。整車外觀要求1、電動(dòng)自行車各外露零、部件的外表應(yīng)清潔，無(wú)污漬、銹蝕，商標(biāo)、貼花應(yīng)完整、清楚，位置應(yīng)正確；2、各電鍍外露件按QB/T1217-1991中5.1.1鍍鉻一類件和鍍鋅一類件的規(guī)定；3、各油漆外露件按QB/T1218-1991中3.1.1油漆一類件的規(guī)定；4、各鋁合金外露件按QB/T2184-1995中4.1外觀一類件的規(guī)定；5劃傷、裂紋和凹陷。整車道路行駛要求電動(dòng)自行車須經(jīng)100km道路騎行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中不應(yīng)發(fā)驗(yàn)后不應(yīng)喪失其電動(dòng)騎行功能。說(shuō)明書的要求每輛電動(dòng)自行車必需附有說(shuō)明書，并應(yīng)有以下內(nèi)容：在認(rèn)真閱讀說(shuō)明書、了解電動(dòng)自行車的性能之前，不要使用電動(dòng)自行車；不要借給不會(huì)操縱電動(dòng)自行車的人騎行；對(duì)把橫管、把立管、鞍座、鞍管和車輪的緊固件應(yīng)推舉旋緊力矩，應(yīng)留意把立管和鞍管的安全線；c〕正確的鏈條張緊度和調(diào)整方法；車閘的調(diào)整和對(duì)閘皮調(diào)換的建議，留意雨、雪天騎行應(yīng)增加制動(dòng)的距離；電動(dòng)機(jī)、掌握器、蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法；本標(biāo)準(zhǔn)附錄A〔標(biāo)準(zhǔn)的附錄〕的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)。工藝流程主要工藝流程如下：研發(fā)→確定配件工藝標(biāo)準(zhǔn)→外協(xié)及自制配件生產(chǎn)→檢驗(yàn)入庫(kù)→裝配→整車檢驗(yàn)→成品包裝設(shè)備選型主要選購(gòu)設(shè)備詳見(jiàn)表6-1。6-1：設(shè)備選購(gòu)清單〔電動(dòng)自行車〕序設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1電動(dòng)自行車預(yù)套22電動(dòng)自行車正套23中軸壓碗機(jī)臺(tái)104氣動(dòng)上胎機(jī)臺(tái)105校圈機(jī)臺(tái)106生產(chǎn)線裝配氣套57氣動(dòng)風(fēng)炮臺(tái)108自行車專用套套59噴漆槍把2010打鏈鉗把2011大口鉗把2012鏈條鉗把2013剪線鉗把2014拉線鉗把2015輪圈校正臺(tái)個(gè)1016腳踏扳手把2017密封中軸套筒套2018中軸碗扳手把2019調(diào)檔扳手把2020輪圈平行規(guī)臺(tái)521輪胎中心比測(cè)臺(tái)522后掛鉤正度儀臺(tái)5合計(jì)279第七章 工程建設(shè)方案總圖運(yùn)輸總平面布置1、總平面布置原則〔1)滿足工藝要求，削減工程量，節(jié)約投資；〔2)布置緊湊合理，整齊美觀、物流順暢，避開反向運(yùn)輸；〔3)生產(chǎn)擴(kuò)建、技改兼顧。2、總平面布置質(zhì)，同時(shí)還要考慮與主導(dǎo)風(fēng)向的夾角盡可能地小于45度，全部建筑物均布置成南北朝向，便于通風(fēng)采光，同時(shí)又避開西曬。廠區(qū)設(shè)有環(huán)形道路，主廠房之間的距離為20米，不僅為散熱和綠化供給足夠的空間而且便利廠內(nèi)物料運(yùn)輸及消防。運(yùn)輸1、廠外運(yùn)輸品出廠承受特地的運(yùn)載卡車運(yùn)輸。2、廠內(nèi)運(yùn)輸裝載機(jī)械、行車、起重機(jī)等進(jìn)展。建筑工程設(shè)計(jì)依據(jù)1〔GB50009-2001；2〔GB50010-2002；3(GB50007－2002)；4(GB50011－2001)?？拐鹪O(shè)防7構(gòu)造工程設(shè)計(jì)依據(jù)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1(GB50011-2010)；2(GB50009-2001)；3(GBJ17-88)；4(GB50010-2002)；5(GB50003-2001)；建(構(gòu))筑物構(gòu)造公樓及展廳為多層框架構(gòu)造。主要構(gòu)造材料1、混凝土：墊層 C15地面設(shè)備根底 2、砌體：承受加氣混凝土砌塊。3、砂漿：－0.060M以上用混合砂漿，－0.06M以下用水泥砂漿；防潮層用防水砂漿。4、片石和塊石：Mu305、地面以下坑、溝：承受C25S8。施工條件要求平，除具有常規(guī)的磚混構(gòu)造，現(xiàn)澆框架構(gòu)造的施工力量外，還應(yīng)具有進(jìn)展設(shè)備根底施工的閱歷以及制作安裝鋼構(gòu)造的力量。給排水工程給水1、用水量計(jì)算本工程工程用水主要為生產(chǎn)用水、少量生活用水和綠化用371.0m3/d23.2m3/h。2、給水系統(tǒng)DN100，給水管局部承受球墨鑄鐵管，局部承受鍍鋅鋼管，并設(shè)閥門井、水表井等。在管網(wǎng)上適當(dāng)位置設(shè)置分段檢修閥，保證當(dāng)管網(wǎng)任一段發(fā)生故障進(jìn)展檢修時(shí)，廠內(nèi)其它供水點(diǎn)不會(huì)因此停水。室外給水系統(tǒng)承受埋地暗敷設(shè)，室內(nèi)沿墻明敷至各用水點(diǎn)。排水1、排水量計(jì)算工程廢水排放源主要為生產(chǎn)過(guò)程排放的廢水以及職工生活產(chǎn)生的生活污水。日排水量約為333.9m3/d，最大時(shí)排水量20.9m3/h。2、排水系統(tǒng)網(wǎng)。消防1、消防用水量計(jì)算室內(nèi)外消防用水量均為25L/s，按火災(zāi)持續(xù)時(shí)間2小時(shí)計(jì)，360m3。2、消防系統(tǒng)消防制度為臨時(shí)高壓制，消防給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，承受地下式消火栓。在水泵房?jī)?nèi)設(shè)兩臺(tái)消防水泵〔一備一用〕，消防時(shí)自動(dòng)啟用，可確保消防用水。在建筑物四周，沿廠區(qū)道路外側(cè)2m處設(shè)有地下式消火栓，消火栓最大間距小于120m，保護(hù)半徑小于150m。消火栓的設(shè)置符合使用便利的要求，并設(shè)明顯的地上標(biāo)志。在全部建筑物內(nèi)根據(jù)消防類別依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》要求設(shè)置室內(nèi)消火栓，并配備相應(yīng)數(shù)量手提式干粉滅火器。電氣工程用電負(fù)荷依據(jù)本工程建筑物類型和使用性質(zhì)用電負(fù)荷等級(jí)均為三級(jí)負(fù)荷。建筑負(fù)荷指標(biāo)按70W/m2計(jì)算，用電總裝機(jī)容量為3710KW，需要系數(shù)取值0.3，計(jì)算容量為1113KW，計(jì)算視在功率為1236.7KVA。本工程擬在變配電站設(shè)置 1臺(tái)變壓器，容量為1600KVA。輸配電線路選用電纜經(jīng)電纜溝承受放射式供電方式送至各車間掌握室，低配，高壓電機(jī)配電線路選用YJV-6KV銅芯電力電纜，由變電站直接引至電機(jī)啟動(dòng)柜；低壓配電線路選用VV-0.6/1kv銅芯電力電纜。車間配電線路有數(shù)組掌握箱時(shí)，則可承受樹干式配電。由該配電設(shè)備放射供電。車間內(nèi)電力線路承受BLV-500鋁芯塑料線穿管敷設(shè)，局部承受VLV-1000鋁芯全塑電纜在溝中敷設(shè)，掌握電纜承受KVV型銅芯塑料掌握電纜。照明生產(chǎn)和生活照明承受380V/220V36V或12V。照明電源由車間變電所引單獨(dú)回路供電。照明與動(dòng)力要廠區(qū)道路照明承受高壓水銀燈，由廠區(qū)配電站集中掌握，配電站設(shè)事故照明。防雷及接地1、防雷措施本工程按第三類防雷建筑物要求設(shè)防。對(duì)直擊雷的防護(hù)承受裝設(shè)在建筑物上的避雷網(wǎng)沿屋面周邊2510連接，引下線其間距不大于25米，沿建筑物四周均勻或?qū)ΨQ布置。防雷接地裝置宜與電氣設(shè)備的接地裝置及埋地的金屬管道避雷器。2、接地保護(hù)按標(biāo)準(zhǔn)需求，在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置必要的防雷與接地措施。第八章 節(jié)能與環(huán)保節(jié)能措施能措施，二是電氣節(jié)能措施，三是給排水節(jié)能措施，四是工藝節(jié)能措施。建筑節(jié)能措施承受合理的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，增加建筑圍護(hù)構(gòu)造保溫隔熱性能，提高采暖、空調(diào)設(shè)備能效比，采暖空調(diào)年耗電量不超過(guò)根底建筑采暖空調(diào)年耗電量的50%。平面布局根本南北朝向布置，通風(fēng)采光良好，房門考慮二次裝修時(shí)用窗簾、百葉等遮陽(yáng)措施，降低夏季日曬影響，外墻承受節(jié)能環(huán)保材料，從根本上降低建筑能耗。1、節(jié)能建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)中，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面外形、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外維護(hù)構(gòu)造的利于施工和維護(hù)，全面應(yīng)用節(jié)能技術(shù)措施，最大限度削減建筑物能耗量，獲得抱負(fù)的節(jié)能效果。2、增加建筑維護(hù)構(gòu)造的保溫隔熱性能改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地削減建筑物的冷1W/m2·K。在其他工況不變條件下,空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算負(fù)荷增加近30%。所以改善建筑外圍護(hù)構(gòu)造的保溫性能是建筑設(shè)計(jì)上的首要節(jié)能措〔GB50019-2003〕對(duì)系數(shù)規(guī)定為0.9～1.3，可承受玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝隔熱作用。3、屋頂?shù)墓?jié)能技術(shù)措施隔離太陽(yáng)輻射熱隔熱太陽(yáng)輻射熱，削減陽(yáng)光直射，對(duì)屋頂可承受架空屋面，淺色屋面，種植屋面等。對(duì)屋面進(jìn)展綠色掩蓋，既可遮陽(yáng)，又能隔熱，而且通過(guò)光合作用，可消耗或轉(zhuǎn)化局部能量，也起到美化通風(fēng)屋面、蓄水屋面等節(jié)能措施。“冷屋頂”節(jié)能國(guó)外很多專家對(duì)“冷屋頂”〔coolroofs〕進(jìn)展了大量的爭(zhēng)論，覺(jué)察其節(jié)能效果很顯著。所謂“冷屋頂”(coolroofs)是指日射反射率高的屋頂,它通過(guò)對(duì)一般屋頂涂上高反射率的涂料,提高屋頂?shù)娜丈浞瓷渎?削減太陽(yáng)熱量的吸取,從而到達(dá)削減空調(diào)冷負(fù)荷和空調(diào)整能的目的。爭(zhēng)論說(shuō)明：承受“冷屋頂”節(jié)能可使空調(diào)負(fù)荷削減約10%～50%。電氣節(jié)能設(shè)計(jì)1、合理選擇高壓配電室及箱式變電站位置，正確選擇導(dǎo)線截面、線路的敷設(shè)方式，有利于降低配電線路的損耗。2、變壓器選用節(jié)能型變壓器，且所選變壓器的負(fù)荷率應(yīng)在75%～85%之間。3、變配電系統(tǒng)承受節(jié)能型的電器產(chǎn)品。并正確選定裝機(jī)容量，削減設(shè)備本身的能源消耗，提高系統(tǒng)的整體節(jié)能效果。4、照明節(jié)能應(yīng)選擇合理的照度標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)不同場(chǎng)所選擇適宜源。5、優(yōu)先選用效率高的燈具，盡可能降低燈具的安裝高度。0.9。6、變配電加裝電容補(bǔ)償器，提高用電質(zhì)量，提高電力功率因素，削減因無(wú)功損失，節(jié)約電能。7、敷設(shè)線路時(shí)，其導(dǎo)線截面積的設(shè)計(jì)選用，充分考慮其機(jī)械強(qiáng)度電壓降、發(fā)熱等因素，防止超負(fù)荷運(yùn)行。8、提高供配電系統(tǒng)的功率因素，削減線路的無(wú)功功率的損壓側(cè)集中電容補(bǔ)償，使低壓側(cè)總功率因素到達(dá)0.959、在滿足照度要求的前提下，優(yōu)先承受高效發(fā)光、高功率因素的T5或T8下比白熾燈節(jié)電70-80%。10光掌握延時(shí)開關(guān)掌握照明燈具。11、合理地掌握照明時(shí)間。12、充分利用自然光，削減用電量。給排水節(jié)能措施1、衛(wèi)生潔〔器〕具承受節(jié)水型產(chǎn)品。2、生活給水系統(tǒng)承受直立向分區(qū)供水方式并掌握最不利用水器具處的用水壓力不超過(guò)0.35Mpa0.35MPa的設(shè)減壓閥減壓供水。3、水池〔箱〕溢流水位均設(shè)報(bào)警裝置，以防進(jìn)水閥門故障時(shí)，水池〔箱〕長(zhǎng)時(shí)間溢流排水。4、管件、閥門選用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，安裝時(shí)應(yīng)把好質(zhì)量關(guān)，盡量避開“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。工藝節(jié)能措施1、在滿足工藝作業(yè)的前提下，盡量能以最短的工藝路線完成較多的工藝作業(yè)功能。2、在滿足產(chǎn)量的狀況下，選用性能穩(wěn)定、牢靠、操作和維修保養(yǎng)便捷，耗能低的先進(jìn)設(shè)備。3、設(shè)備的裝機(jī)容量配備合理，防止“大馬拉小車”現(xiàn)象。4、在設(shè)備操作、修理治理中，要求操作人員在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，削減設(shè)備故障，并準(zhǔn)時(shí)排解故障，防止設(shè)備空載運(yùn)行。5、設(shè)備的開啟和關(guān)閉承受集中掌握與人工操作相結(jié)合，避免設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)。6、完善計(jì)量設(shè)施，對(duì)生產(chǎn)工藝能耗指標(biāo)進(jìn)展監(jiān)控。環(huán)保措施施工期環(huán)境影響分析1、噪聲施工期擬承受以下防治措施：承受較先進(jìn)、噪聲較低的施工設(shè)備；將噪聲級(jí)較大的施工活動(dòng)盡量安排在白天，夜間進(jìn)展噪聲級(jí)較小的施工活動(dòng)；制止夜間運(yùn)行的設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，假設(shè)必需夜間單位，以取得諒解；在不影響施工狀況下將噪聲設(shè)備盡量不集中安排，并將量入棚操作；承受聲屏障措施。2、廢氣施工場(chǎng)地平坦、砂料、石灰、進(jìn)出車輪帶泥沙、水泥搬運(yùn)、混凝土攪拌產(chǎn)生揚(yáng)塵，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生尾氣，由此造成對(duì)四周環(huán)境空氣的污染，直接影響四周居民的日常生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)景觀。為降低揚(yáng)塵產(chǎn)生量，保護(hù)大氣環(huán)境，建議施工單位實(shí)行如下措施防塵：在施工過(guò)程中，作業(yè)場(chǎng)地將實(shí)行修建圍墻圍擋以削減揚(yáng)塵集中；在施工場(chǎng)地安排員工定期對(duì)施工場(chǎng)地灑水以削減揚(yáng)塵量；對(duì)運(yùn)輸建筑材料及建筑垃圾的車輛加蓋蓬布削減灑落。同時(shí)，車輛進(jìn)出、裝卸場(chǎng)地時(shí)應(yīng)用水將輪胎沖洗干凈；車輛行駛路線應(yīng)首選外環(huán)路，盡量避開居民區(qū)和市中心區(qū)；(5)在施工場(chǎng)地上設(shè)置專人負(fù)責(zé)棄土、建筑垃圾、建筑材料的處置、清運(yùn)和堆放，堆放場(chǎng)地應(yīng)避開居民區(qū)的上風(fēng)向，必要時(shí)加蓋蓬布或?yàn)⑺?，防止二次揚(yáng)塵；對(duì)建筑垃圾及棄土應(yīng)準(zhǔn)時(shí)處理、清運(yùn)、以削減占地，防止揚(yáng)塵污染，改善施工場(chǎng)地的環(huán)境；建材堆放點(diǎn)要相對(duì)集中，并實(shí)行肯定的防塵措施，抑制揚(yáng)塵量；選擇對(duì)四周環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，定時(shí)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)展清掃。只要加強(qiáng)治理、切實(shí)落實(shí)好這些措施，施工場(chǎng)地?fù)P塵對(duì)環(huán)境消逝。3、廢水施工期間產(chǎn)生的廢水主要有根底施工中泥漿水，建材沖洗水，車輛出入沖洗水等生產(chǎn)廢水和施工人員所產(chǎn)生的生活廢水等。生活廢水中主要含有懸浮物、石油類等，生活污水中主要含COD、BOD

、SS等污染物。工程施工期間，對(duì)施工場(chǎng)地所產(chǎn)生5的污水應(yīng)加以治理、掌握。所排放的污水應(yīng)設(shè)置特地溝渠，經(jīng)格水含有大量的泥砂，假設(shè)不經(jīng)處理直接外排，會(huì)淤積下水道，且污染地表水環(huán)境。因此該局部污水必需處理后〔設(shè)置沉砂池〕方大。4、固體廢物建設(shè)施工過(guò)程中產(chǎn)生廢棄的建筑材料、廢土、建筑垃圾、生活垃圾等固體廢物。施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的固體廢物以建筑垃圾為主。起揚(yáng)塵等環(huán)境問(wèn)題，為避開這些問(wèn)題的消滅，對(duì)施工中產(chǎn)生的固體廢物必需準(zhǔn)時(shí)處理。施工期的建筑垃圾應(yīng)隨時(shí)外運(yùn)，運(yùn)至建筑垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理。棄土擬在本工程建設(shè)中用做填埋土。用餐后的廢棄飯盒、塑料袋等。如不準(zhǔn)時(shí)清理，在氣溫適宜的條件下會(huì)滋生蚊蟲、產(chǎn)生惡臭、傳播疾病。實(shí)行定點(diǎn)堆放、即產(chǎn)即固體廢物對(duì)四周環(huán)境影響不大?？傊?，工程施工期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的上述影響，均為可逆的、短期的，工程建成后，影響即自行消退。建設(shè)單位和施工單位在施理和掌握措施，施工期的環(huán)境影響將得到有效掌握。運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響分析1、污水防治措施該工程在營(yíng)運(yùn)的過(guò)程中，產(chǎn)生大量的生產(chǎn)生活污水，污水中主要含COD、SS、BOD

、動(dòng)植物油等污染物，要承受隔油、隔渣、5沉淀等預(yù)處理措施后排入化糞池生化處理，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。2、固體廢物防治措施棄物、材料切余及生活垃圾，包裝廢棄物、材料切余可定期外賣3、噪聲防治措施施，對(duì)周邊聲環(huán)境影響不大。第九章 工程工程治理與勞動(dòng)保護(hù)工程治理組織機(jī)構(gòu)本工程將向社會(huì)公開招標(biāo)，選取施工單位。中標(biāo)施工單位應(yīng)在施的施工閱歷。工程開工前，應(yīng)編制慎重嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)打算，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)打算要快速實(shí)行補(bǔ)救措施。工程治理益。主要工作內(nèi)容有：1、工程工程嚴(yán)格按基建程序辦事，完善工程申報(bào)制度。2、建立健全工程質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，各項(xiàng)工程工程實(shí)行質(zhì)量一票拒絕制。3、切實(shí)執(zhí)行建設(shè)工程的“三項(xiàng)制度投標(biāo)制，工程監(jiān)理制。4、協(xié)調(diào)監(jiān)理，設(shè)計(jì)、施工各方面關(guān)系。5、抓好工程工程建設(shè)進(jìn)度打算及器材治理，抓好工程各階段驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收和組織治理。6、工程建設(shè)過(guò)程中全部技術(shù)和質(zhì)量文件、施工和監(jiān)理記錄等資料都要建檔保存，以便備查和追索。7、嚴(yán)格實(shí)行工程建設(shè)財(cái)務(wù)治理制度。質(zhì)量保證監(jiān)視體系，業(yè)主/監(jiān)理工程師的質(zhì)量掌握體系和設(shè)計(jì)、承包商的質(zhì)量保證體系。工程質(zhì)量的好壞直接影響工程效益的發(fā)揮和對(duì)下游人民生業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件來(lái)實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)視負(fù)有首要的責(zé)任。要求施工承包商對(duì)工程工程質(zhì)量，保證全員、全過(guò)程、全企業(yè)的工作質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，建立健全質(zhì)量保證體系，并使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。治理設(shè)施理設(shè)施統(tǒng)籌安排，工程完建后一并移交永久工程治理機(jī)構(gòu)。也可以考慮臨時(shí)租用局部治理設(shè)施。環(huán)境治理環(huán)保設(shè)計(jì)、施工期環(huán)保措施與監(jiān)測(cè)的落實(shí)。環(huán)境問(wèn)題。勞動(dòng)保護(hù)勞動(dòng)安全保護(hù)1、施工單位必需設(shè)置特地的勞動(dòng)安全機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工程的安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)。工程治理設(shè)立崗位責(zé)任制，嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，全部作業(yè)人員必需持證上崗。2、土石方施工期間，嚴(yán)格按規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程開展工程施工，開挖后的斷面要準(zhǔn)時(shí)支擋防護(hù)，準(zhǔn)時(shí)做好邊坡處理。開挖產(chǎn)生的土石方必需運(yùn)至指定地點(diǎn)存放，不得隨便棄土存放。3、施工期間各類機(jī)械作業(yè)，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行安全防護(hù)措施，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和檢修，杜絕設(shè)備因失檢、失泄漏時(shí)產(chǎn)生的燃燒、漏電、爆炸等現(xiàn)象造成人員傷亡。4、加強(qiáng)材料堆放運(yùn)輸治理。易燃易爆品和有毒有害品的存放，應(yīng)向有關(guān)部門申報(bào)，并依據(jù)批準(zhǔn)的存放地點(diǎn)和保管方式，設(shè)專人負(fù)責(zé)治理。該類材料的運(yùn)輸，必需使用專用車輛，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，方可發(fā)車、裝卸。衛(wèi)生防護(hù)1、嚴(yán)格依據(jù)工程治理?xiàng)l例實(shí)施施工治理，防止施工垃圾、棄土、棄渣等外流，造成水土流失和污染環(huán)境。2、施工期間的生產(chǎn)和生活污水應(yīng)通過(guò)市政治理部門指定的排放方式排向?qū)Ｓ霉艿?，排出前?yīng)作沉淀和分別處理。3、施工期間產(chǎn)生的廢氣，應(yīng)掌握在環(huán)保部門規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，嚴(yán)禁超標(biāo)排放，造成污染。4、在土方施工、路面施工等簡(jiǎn)潔產(chǎn)生粉塵、有害氣體的階關(guān)法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。5、對(duì)操作高噪聲、振動(dòng)設(shè)備的作業(yè)人員，應(yīng)配備隔音耳塞，并對(duì)設(shè)備實(shí)行減振措施，以保護(hù)作業(yè)人員的身體安康。第十章 工程實(shí)施進(jìn)度安排為了加快工程建設(shè)步伐，在確保工程質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)建設(shè)進(jìn)程中的各項(xiàng)治理工作，編好施工組織設(shè)計(jì)，搞好安全施工，20工程前期階段3工程預(yù)備階段6個(gè)月內(nèi)完成工程工程勘察、設(shè)計(jì)、資金組織、招投標(biāo)、簽訂合同、征地拆遷及移民安置、施工預(yù)備〔場(chǎng)地平坦、通路、通水、通電等〕工作。工程實(shí)施階段1、32、103、4個(gè)月內(nèi)完成室內(nèi)外裝飾安裝和室外綠化亮化工程等配套設(shè)施建設(shè)；4、25、竣工驗(yàn)收，并投入使用。第十一章 投資估算與資金籌措投資估算編制依據(jù)1、土建工程《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB50500-2008；〔2007年；〔2010年。結(jié)合以上文件，按相應(yīng)文件進(jìn)展調(diào)整，并借鑒當(dāng)?shù)赝惤ㄖ挝还こ淘靸r(jià)。2、其它費(fèi)用前期工作詢問(wèn)費(fèi)按“國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格[1999]1283號(hào)[2002]125委員會(huì)吉價(jià)房[2000]95號(hào)文”和“吉價(jià)服[2009]81號(hào)文”估算；四十七條”估算；工程勘察費(fèi)按“國(guó)家計(jì)委及建設(shè)部計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)文”估算；工程設(shè)計(jì)費(fèi)按“國(guó)家計(jì)委及建設(shè)部計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)文”估算；建設(shè)單位治理費(fèi)按“國(guó)家財(cái)政部財(cái)建[2002]394號(hào)文”和“常財(cái)建[2002]68號(hào)文”估算；工程監(jiān)理費(fèi)按“國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)效勞收費(fèi)治理規(guī)定》發(fā)改價(jià)格[2007]670價(jià)服[2007]76號(hào)”估算；施工圖審查費(fèi)按“吉林省物價(jià)局吉價(jià)服[2008]94號(hào)文”估算；[2003]1980”和“吉財(cái)建[2002]68號(hào)文”估算。3、預(yù)備費(fèi)依據(jù)本工程簡(jiǎn)單程度，根本預(yù)備費(fèi)按第一、二、三局部費(fèi)用之和的5%估算?？偼顿Y估算一期建設(shè)工程總投資為6.71.6億7000100010002.53.216.7資金籌措工程所需資金全部由工程單位通過(guò)多渠道融資方式解決。第十二章 招投標(biāo)方案編制依據(jù)12392001.6.18)；4、《招標(biāo)公告公布暫行方法》(原國(guó)家計(jì)委4號(hào)令2000.7.1)；55號(hào)令2000.7.1)；61862002.4.1)。招標(biāo)范圍依據(jù)吉林省實(shí)施《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》方法，下列工程工程必需進(jìn)展招標(biāo)：1、關(guān)系社會(huì)公共利益、公眾安全的根底設(shè)施工程；2、關(guān)系社會(huì)公共利益、公眾安全的公用事業(yè)工程；3、全部或者局部使用國(guó)有資金投資的工程；4、國(guó)家融資的工程；5、使用國(guó)際組織或者外國(guó)政府貸款、救濟(jì)資金的工程。到達(dá)以下規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)之一的，必需招標(biāo)：1、施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在一百萬(wàn)元民幣以上的；2、重要設(shè)備、材料等物資的選購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在五十萬(wàn)元人民幣以上的；3、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等效勞，單項(xiàng)合同估算價(jià)在三十萬(wàn)元人民幣以上的；4、單項(xiàng)合同估算價(jià)低于本條第(1)項(xiàng)、第(2)項(xiàng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，但工程總投資額在一千萬(wàn)元人民幣以上的。招標(biāo)組織形式因該單位不具備自行招標(biāo)力量，所以必需托付符合資質(zhì)的招標(biāo)代理公司辦理相關(guān)招標(biāo)事宜。招標(biāo)方式關(guān)系社會(huì)公共利益、公共安全的公用事業(yè)建設(shè)工程，應(yīng)當(dāng)依法公開招標(biāo)。有以下情形之一的，招標(biāo)人可以承受邀請(qǐng)招標(biāo)方式：1、因工程技術(shù)簡(jiǎn)單或者有特別要求，只有少數(shù)潛在投標(biāo)人可供選擇的；2、受自然資源或者環(huán)境限制，不宜公開招標(biāo)的；3、涉及國(guó)家安全、國(guó)家隱秘或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的；4、法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。符合前款所列情形之一，招標(biāo)人要求承受邀請(qǐng)招標(biāo)方式的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)工程審批部門核準(zhǔn)；省重點(diǎn)工程，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)。該工程應(yīng)為公開招標(biāo)。招標(biāo)信息公布依法必需公開招標(biāo)的工程，招標(biāo)公告、中標(biāo)候選人公示必須在國(guó)家或省進(jìn)展改革部門指定的媒介公布。依法承受邀請(qǐng)招標(biāo)的工程，須向三個(gè)以上的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書，中標(biāo)候選人公示必需在國(guó)家或省進(jìn)展改革部門指定的媒介公布。招標(biāo)根本狀況見(jiàn)表12-1。招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不承受招標(biāo)方式建筑安裝工程工程監(jiān)理重要設(shè)備全部公邀部分自行托付開請(qǐng)招招招標(biāo)招標(biāo)招招標(biāo)標(biāo)標(biāo)標(biāo)√√√√√√√√√√√√第十三章 經(jīng)濟(jì)效益分析分析說(shuō)明本工程的經(jīng)濟(jì)影響分析依據(jù)國(guó)家進(jìn)展和改革委員會(huì)、建設(shè)〔第三版〕規(guī)定的原則和要求進(jìn)展，分為財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)兩局部。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要著眼于對(duì)工程產(chǎn)生的社會(huì)效益進(jìn)展評(píng)述分析，詳見(jiàn)第十四章社會(huì)影響分析，本章主要對(duì)工程的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)進(jìn)展分析。經(jīng)濟(jì)費(fèi)用、效益分析總本錢估算依據(jù)現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度規(guī)定，企業(yè)的總本錢按產(chǎn)品的生產(chǎn)本錢及治理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用等期間費(fèi)用計(jì)算。為了便于本工程的財(cái)務(wù)測(cè)算與評(píng)價(jià)，本報(bào)告依據(jù)《投資工程可行性爭(zhēng)論指南》及《投資工程經(jīng)濟(jì)詢問(wèn)評(píng)估指南》的方法，將上述費(fèi)用中的一樣各項(xiàng)費(fèi)用歸并后，按直接材料、工資及福利費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、無(wú)形及遞延資產(chǎn)攤銷費(fèi)、其他費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用等本錢要素進(jìn)展測(cè)算。1、直接材料單位產(chǎn)品直接材料本錢中的原材料、包裝物、燃料及動(dòng)力本錢按企業(yè)供給的有關(guān)資料測(cè)算〔不含稅。214400/14%提取。3、固定資產(chǎn)折舊和攤銷折舊費(fèi)按直線法，殘值率按5%估算。房屋及構(gòu)筑物折舊年限按30年，殘值率按5%估算，設(shè)備及安裝折舊年限按16年；土地費(fèi)用及職工培訓(xùn)費(fèi)按10年進(jìn)展攤銷。4、修理費(fèi)修理費(fèi)按固定資產(chǎn)原值的2%計(jì)算。5、無(wú)形及遞延資產(chǎn)攤銷費(fèi)估量本工程固定資產(chǎn)投資中的無(wú)形資產(chǎn)無(wú)形資產(chǎn)投資為800萬(wàn)元，遞延資產(chǎn)投資為1200萬(wàn)元。其一期工程的攤銷費(fèi)從工程計(jì)算期第三年起、二期