高壓線與塔吊安全管理方案

—高壓線與塔吊安全管理方案一、概況簡介1、工程概況：XXX大院西北片危舊房改造工程，地處長江中路以南，南含山路以東，占地面積4820平方米，地下二層，地上沿南含山路為三層商業(yè)裙房，主樓A幢30層，B幢26層；總建筑面積59950平方米。2、塔吊設(shè)置：A幢為QTZ60型，臂長40米；B幢為QTZ80型，臂長50米，二臺塔式起重機(jī)均設(shè)置在建筑物西側(cè)。3、有關(guān)數(shù)據(jù)：臨時圍墻距塔吊7.0米，圍墻距10KV高壓線邊線（最里側(cè)一根）為2.5米，即滿意強(qiáng)制性條文的兩個條件：一是JGJ46-88標(biāo)準(zhǔn)的條，外電線架空邊線與塔吊之間的距離為9.5米；二是JGJ46-88標(biāo)準(zhǔn)條旋轉(zhuǎn)臂塔式起重機(jī)的任何部位和被吊物邊緣與10KV以下架空線路邊線最小水平距離不小于2米，而我們圍墻距高壓線邊緣為2.5米，被吊物不得堆放至圍墻外面，吊鉤也不得跨越圍墻警戒線。10KV高壓線距地垂直高度為15米，下方另有一路380V電纜通過，整個線路為絕緣橡皮包裹，其中有兩處應(yīng)極為關(guān)注：一是在西大門電桿處高壓線與鋼包電纜線搭接處；二是變壓器部位的電纜搭接處，兩者均為暴露體。4、根據(jù)建設(shè)部81號令的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，工程外側(cè)邊緣與外電邊線之間最小安全距離10KV為6米。5、施工現(xiàn)場受環(huán)境、場地制約，模板、鋼筋均在工地外配制成型后二次搬運(yùn)進(jìn)場吊卸；鋼管、扣件等周轉(zhuǎn)材料現(xiàn)場無法儲藏，需臨時調(diào)配吊卸；商品砼、裝備進(jìn)退，加上工期緊、夜間加班時間多等塔吊的運(yùn)行頻率較高。6、外電變壓器部位圍墻里側(cè)的平面布置為倉庫、養(yǎng)護(hù)室，該處不存在堆放或吊卸材料的情況。依據(jù)以上情況，結(jié)合五月十四日方案論證會的結(jié)論，特編制該高壓線路與塔吊垂直運(yùn)輸之間不作架體防護(hù)情況下的安全管理制度和措施。二、安全管理措施1、塔吊配備限位裝置，確保垂直運(yùn)輸過程的塔吊大臂水平角限制在靠南含山路警戒線范圍（圍墻紅燈）就能自動停止。2、塔吊靜止時不得設(shè)置該裝置，吊鉤收攏，讓其在風(fēng)力作用下能自然旋轉(zhuǎn)。3、根據(jù)JGJ46-88標(biāo)準(zhǔn)條規(guī)定“對達(dá)不到至條規(guī)定的最小距離時，應(yīng)采納屏障、遮攔、圍欄等防護(hù)措施，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌?！奔啊都芸张潆娋€路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》SDJ206-87要求第條：“高壓配電線路不應(yīng)跨越屋頂為燃燒材料做成的建筑物。讀儀耐火屋頂?shù)慕ㄖ?，?yīng)盡量不跨越，如需跨越應(yīng)與有關(guān)單位協(xié)商或取得當(dāng)?shù)卣淄狻?dǎo)線與建筑物的垂直距離在計算弧垂情況下，不應(yīng)小于3M。低壓配電線路跨越建筑物，導(dǎo)線與建筑物的垂直距離在最大計算弧垂情況下，不應(yīng)小于2.5M。線路邊線與永遠(yuǎn)建筑物之間的距離在最大風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于以下數(shù)值：高壓--1.5M、低壓--1M在無風(fēng)情況下，導(dǎo)線與不在規(guī)劃范圍內(nèi)城市建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于上列數(shù)值的一半。注：1、導(dǎo)線與城市多層建筑物或規(guī)劃建筑線間的距離，指水平距離；2、導(dǎo)線與不在規(guī)劃范圍內(nèi)的城市建筑物間的距離，指凈空距離?！蔽覀儸F(xiàn)場雖到達(dá)這個安全距離，但還是確定以圍墻為界隔開外電線與塔吊之間劃分安全警戒界限，并在圍墻頂設(shè)置警戒標(biāo)志：一是裝一路紅燈示警，二是在圍墻頂恰當(dāng)高度懸警示標(biāo)志。4、組織塔吊司機(jī)、指揮人員、安全員、工長及施工員，進(jìn)行一次認(rèn)真的交底和學(xué)習(xí)，提高每個崗位人員的安全防范意識，既要杜絕違章指揮，盲目吊卸，又要防止高壓線的恐驚而影響正常的垂直運(yùn)輸。5、塔吊運(yùn)行作業(yè)定機(jī)定人，定指揮人員和通訊裝備。6、定期檢查塔吊限位裝置，確保動作靈敏，并由塔吊司機(jī)檢查，安全員核查登記，報監(jiān)理備案。7、定期檢查鋼絲繩及吊繩的磨損程度及塔吊其他部件的安全程度。8、六級以上大風(fēng)、暴雨的天氣禁止吊卸作業(yè)，吊鉤收籠，松開限位，讓其自然旋轉(zhuǎn)。9、塔吊司機(jī)防止疲憊作業(yè)，嚴(yán)禁酒后開機(jī)，一般作業(yè)時間不超過6小時，尤其是夜間開機(jī)，假如通宵或較長時間加班時，必需調(diào)班作業(yè)，防止人為因素的安全隱患。10、隨主體進(jìn)度上升后，吊運(yùn)各種材料也越來越高，對散裝物的吊運(yùn)上下，指派專人檢查捆綁堅固程度，以防止因捆綁不牢在半空中滑落材料而觸及或截斷電纜等事故的發(fā)生。三、崗位責(zé)任人員的布置及職責(zé)范圍1、塔吊司機(jī)厲天筍、駱紅鋒、葛丁慶、沈建勛及安全員施向紅負(fù)責(zé)檢查大臂限位裝置的靈敏程度，失靈時隨時檢修或更換，下班靜止?fàn)顟B(tài)松開限位器。2、安全員施向紅，電工金向良負(fù)責(zé)圍墻頂示警紅燈的安裝及運(yùn)用過程的效果檢查、修理。3、安全員金偉剛、施向紅，架子工劉環(huán)敏負(fù)責(zé)搞好圍墻恰當(dāng)高度警句標(biāo)語的制作張掛。4、塔吊地面指揮人員吳龍賓、張偉明負(fù)責(zé)鋼絲吊繩及卸扣的磨損及散裝物的捆卸堅固程度，不符合要求的制止起吊、調(diào)換，訂正捆卸方式等確保安全運(yùn)行。5、由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人王龍奇負(fù)責(zé)教育、交底、組織檢查，催促整改，報監(jiān)理備案等。6、工程部夜間值班人員，西大門吊卸材料物資時，必需善始善終在現(xiàn)場指揮吊卸完全材料為止（值班人員見輪番表）。7、工程經(jīng)理劉亞中、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人徐德龍對該路高壓線不作架體隔離防護(hù)情況下，二臺塔吊頻繁垂直運(yùn)輸