2023年裝載機械行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

裝載機械行業(yè)報告/龐文報告PAGE1裝載機械行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\h\z14664緒論 32981一、裝載機械行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 319090(一)、中國裝載機械市場行業(yè)驅動因素分析 316946(二)、裝載機械行業(yè)結構分析 431436(三)、裝載機械行業(yè)各因素（PEST）分析 5318711、政策因素 559012、經(jīng)濟因素 6168603、社會因素 614604、技術因素 74688(四)、裝載機械行業(yè)市場規(guī)模分析 713637(五)、裝載機械行業(yè)特征分析 715995(六)、裝載機械行業(yè)相關政策體系不健全 810054二、裝載機械業(yè)發(fā)展模式分析 93986(一)、裝載機械地域有明顯差異 97891三、2023-2028年宏觀政策背景下裝載機械業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 918450(一)、2022年裝載機械業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 930979(二)、國際形勢對裝載機械業(yè)發(fā)展的影響分析 102838(三)、裝載機械業(yè)經(jīng)濟結構分析 119563四、裝載機械行業(yè)政策環(huán)境 1226498(一)、政策持續(xù)利好裝載機械行業(yè)發(fā)展 129945(二)、裝載機械行業(yè)政策體系日趨完善 1327998(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升 132659(四)、宏觀環(huán)境下裝載機械行業(yè)定位 149995(五)、“十三五”期間裝載機械業(yè)績顯著 1426010五、裝載機械企業(yè)戰(zhàn)略選擇 1523879(一)、裝載機械行業(yè)SWOT分析 1518789(二)、裝載機械企業(yè)戰(zhàn)略確定 161040(三)、裝載機械行業(yè)PEST分析 16116931、政策因素 16245542、經(jīng)濟因素 17184663、社會因素 18118024、技術因素 183588六、關于“十四五”裝載機械業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 1812229(一)、裝載機械業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 18248901、裝載機械業(yè)的社會化 19141122、大規(guī)模的裝載機械業(yè) 1911085(二)、“十四五”期間裝載機械業(yè)的市場應用方向 193862(三)、十四五”期間裝載機械業(yè)的發(fā)展重點 2031994七、裝載機械行業(yè)競爭分析 216406(一)、裝載機械行業(yè)國內外對比分析 2116237(二)、中國裝載機械行業(yè)品牌競爭格局分析 226536(三)、中國裝載機械行業(yè)競爭強度分析 23113811、中國裝載機械行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 23134112、中國裝載機械行業(yè)上游議價能力分析 23115623、中國裝載機械行業(yè)下游議價能力分析 23228014、中國裝載機械行業(yè)新進入者威脅分析 23314465、中國裝載機械行業(yè)替代品威脅分析 2411399(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜 2431783(五)、上市公司雙雄深耕多年 258731(六)、裝載機械巨頭綜合優(yōu)勢明顯 2526868八、裝載機械行業(yè)多元化趨勢 2617597(一)、宏觀機制升級 2620758(二)、服務模式多元化 2631458(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 2618215(四)、社會化特征增強 278909(五)、信息化實施力度加大 2713865(六)、生態(tài)化建設進一步開放 2746371、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 27249232、開放平臺,共建生態(tài) 286853(七)、呈現(xiàn)集群化分布 2818377(八)、各信息化廠商推動裝載機械發(fā)展 292272(九)、政府采購政策加碼 2912642(十)、個性化定制受寵 2926617(十一)、品牌不斷強化 306539(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 305057(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 302959(十四)、政策手段的獎懲力度加大 3130537九、關于未來5-10年裝載機械業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 3126464(一)、2023-2028年裝載機械業(yè)發(fā)展趨勢展望 3114138(二)、2023-2028年裝載機械業(yè)宏觀政策指導的機遇 3231104(三)、2023-2028年裝載機械業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整的機遇 329890(四)、2023-2028年裝載機械業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 3326380十、裝載機械行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 339038(一)、裝載機械行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 3314139(二)、裝載機械行業(yè)市場分化贏得“商機” 347624(三)、以裝載機械行業(yè)服務差異化“抓住”商機 3419929(四)、用裝載機械行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 3529295(五)、以裝載機械行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 351661十一、未來裝載機械企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 369298(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調整組織結構 3624204(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 37203841、制定總體人才引進計劃 37195342、渠道人才引進 3863903、內部員工競聘 385016(三)、加速信息化建設步伐 38

緒論本文主要分析了裝載機械行業(yè)公司在未來五年（2023-2028）中的市場突破份額，并提供了指導意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內告訴裝載機械行業(yè)業(yè)務經(jīng)理，為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學習參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調查，分析和預測，本報告將從以下九個方面開始對裝載機械行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細的研究和分析，并專業(yè)地預測裝載機械行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、裝載機械行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國裝載機械市場行業(yè)驅動因素分析裝載機械行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。裝載機械行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：裝載機械產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：裝載機械技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利裝載機械產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得裝載機械行業(yè)產(chǎn)品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、裝載機械行業(yè)結構分析裝載機械行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務即原料及服務生產(chǎn)商、中間服務集成即產(chǎn)品及服務集成商、產(chǎn)品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整裝載機械產(chǎn)業(yè)結構。1.原料及服務生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務,主要負責包括產(chǎn)品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產(chǎn)業(yè)服務、產(chǎn)品的代理服務。行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務的用戶組成。(三)、裝載機械行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于裝載機械行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關數(shù)據(jù)預計裝載機械行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年裝載機械行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出裝載機械行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質量。三、2022年是裝載機械行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉變，嚴格的節(jié)能減排政策對裝載機械行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、裝載機械行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好裝載機械領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)協(xié)調,發(fā)展質量和效益顯著提高；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國裝載機械行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為裝載機械行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為裝載機械行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)裝載機械行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與裝載機械行業(yè)的結合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為裝載機械行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將裝載機械行業(yè)與高新技術對接，普及了裝載機械行業(yè)科技體驗。二、裝載機械行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、裝載機械行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國裝載機械市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,裝載機械市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國裝載機械市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、裝載機械行業(yè)特征分析通過對比裝載機械行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國裝載機械行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型裝載機械、創(chuàng)投型裝載機械、媒體型裝載機械、產(chǎn)業(yè)型裝載機械和服務型裝載機械。此外,由于裝載機械行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,裝載機械服務類型將回歸其商業(yè)本質。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類裝載機械行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型裝載機械多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為裝載機械行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、裝載機械行業(yè)相關政策體系不健全國內裝載機械的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以裝載機械行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。裝載機械行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術的操作準則也沒有明確的指導。裝載機械行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于裝載機械的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅動力不足,企業(yè)也缺乏裝載機械相應行業(yè)發(fā)展的內生動力。二、裝載機械業(yè)發(fā)展模式分析(一)、裝載機械地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，裝載機械企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)裝載機械企業(yè)大多具有較強的區(qū)域屬性，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。三、2023-2028年宏觀政策背景下裝載機械業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年裝載機械業(yè)發(fā)展環(huán)境分析裝載機械業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，裝載機械業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為裝載機械行業(yè)的相關企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內需戰(zhàn)略，大力推進供給側結構性改革，裝載機械業(yè)結構調整和轉型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內需對企業(yè)增長的貢獻占主導地位，消費結構持續(xù)升級，裝載機械業(yè)需求結構持續(xù)改善。(二)、國際形勢對裝載機械業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致裝載機械業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，裝載機械業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應周期不暢，全球裝載機械業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設。雖然從總體上看，國內發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來裝載機械業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、裝載機械業(yè)經(jīng)濟結構分析一是裝載機械業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉移的趨勢，裝載機械行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持裝載機械業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結構來看，我國的裝載機械業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調、相互支持的格局。第三，內需是主要驅動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內對裝載機械業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。四、裝載機械行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好裝載機械行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋裝載機械、大數(shù)據(jù)與智能化應用均進入實質性落地階段,業(yè)務創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為裝載機械行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、裝載機械行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內裝載機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺三項與裝載機械緊密相關的政策文件,為裝載機械發(fā)展奠定了關鍵的政策基礎；同時XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關于裝載機械管理的文件,在裝載機械行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對裝載機械業(yè)務形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務業(yè)務的概念,相關市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；新的經(jīng)濟形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關于裝載機械發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內對裝載機械領域的大力投入,國內裝載機械技術專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開裝載機械專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著增強也為后來國內市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環(huán)境下裝載機械行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務區(qū)別較大(五)、“十三五”期間裝載機械業(yè)績顯著裝載機械因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設裝載機械,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發(fā)揮裝載機械的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是裝載機械的建設可帶來的效應。立足裝載機械建設構建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網(wǎng)基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使裝載機械的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環(huán)境建設,圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與裝載機械發(fā)展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發(fā)展趨勢,同時結合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。五、裝載機械企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關的具體措施，僅供內外部環(huán)境分析參考。(一)、裝載機械行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結論，通過內部資源與外部環(huán)境的有機結合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術兩個層面調整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、裝載機械企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結果，公司應采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、裝載機械行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于裝載機械行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關數(shù)據(jù)預計裝載機械行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，裝載機械行業(yè)將成為政策紅利市場。裝載機械產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質量。2020年是裝載機械行業(yè)發(fā)展非常關鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉變和嚴格的節(jié)能減排對裝載機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)裝載機械行業(yè)需求持續(xù)火熱，裝載機械領域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調，發(fā)展質量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調能力明顯增強；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國裝載機械產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領下一輪發(fā)展奠定堅實基礎。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為裝載機械行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為裝載機械行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎。3、社會因素(1)傳統(tǒng)裝載機械行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與裝載機械相結合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為裝載機械行業(yè)的主要消費群體。4、技術因素(1)技術賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、裝載機械、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)裝載機械的普及?行業(yè)技術經(jīng)驗。(2)裝載機械行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。六、關于“十四五”裝載機械業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、裝載機械業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《裝載機械業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國裝載機械業(yè)應以市場為導向，實施管理和技術創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內外結合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術相結合，促進其升級換代，擴大裝載機械行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著裝載機械業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，裝載機械業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、裝載機械業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了裝載機械業(yè)的社會化建設。目前，我國裝載機械業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家，政府有意識地引導大型經(jīng)濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強與裝載機械行業(yè)相關企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破裝載機械業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的裝載機械業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了裝載機械業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，裝載機械業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的裝載機械業(yè)從裝載機械業(yè)的發(fā)展時期來看，裝載機械業(yè)的市場發(fā)展程度決定了裝載機械業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)模化的條件，裝載機械業(yè)管理的社會化是其規(guī)?；谋Ｕ稀ｋS著裝載機械業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，裝載機械業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間裝載機械業(yè)的市場應用方向“十四五”期間，我國裝載機械業(yè)企業(yè)在國內市場具有獨特的優(yōu)勢。當前我國裝載機械行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內人士認為，隨著中國裝載機械行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的裝載機械行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國裝載機械業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內裝載機械行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務方面，中國的裝載機械企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內裝載機械企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關系。此外，中國裝載機械行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內企業(yè)最佳的競爭策略，占領裝載機械行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間裝載機械業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當前裝載機械市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術缺乏生命力，永遠無法發(fā)揮其領先優(yōu)勢。對于這一點，國內裝載機械行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認可并正在實踐這一觀點?！笆奈濉逼陂g，國內裝載機械企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求裝載機械企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領先優(yōu)勢。為了獲得技術領先優(yōu)勢，做好服務和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術和質量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。七、裝載機械行業(yè)競爭分析目前，我國裝載機械領域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對裝載機械相關行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的裝載機械產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業(yè)的應用領域。(一)、裝載機械行業(yè)國內外對比分析國內外裝載機械的目標客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內國內外裝載機械有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟和文化等方面的差異受到限制，國內外產(chǎn)業(yè)裝載機械的探索方向和落地形式不同。國外裝載機械注重創(chuàng)客文化和高技術投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內裝載機械傾向于通過技術積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導向和產(chǎn)業(yè)價值定位緊密制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國裝載機械行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應用領域的不同，裝載機械行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)裝載機械技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將裝載機械技術應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)裝載機械技術的供給維度分析，裝載機械技術能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件、軟件技術。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，裝載機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國裝載機械經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉型升級的關鍵時期，裝載機械行業(yè)已經(jīng)進入了品牌競爭的時代。裝載機械市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌裝載機械企業(yè)的必由之路。(三)、中國裝載機械行業(yè)競爭強度分析1、中國裝載機械行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,裝載機械行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國裝載機械行業(yè)上游議價能力分析裝載機械行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標準化產(chǎn)品,供應商繁多,競爭激烈,因此,裝載機械行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國裝載機械行業(yè)下游議價能力分析裝載機械行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構,應用領域包括金融、安防、裝載機械、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,裝載機械行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國裝載機械行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國裝載機械行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜國內裝載機械創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多裝載機械領域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著裝載機械技術的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為裝載機械領域的獨角獸。從業(yè)務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術側重于金融、安全、移動互聯(lián)網(wǎng)和移動電話領域；AAA技術側重于金融、安全、醫(yī)療和交通領域，BBB科技側重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術側重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有裝載機械領域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從裝載機械整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品應用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的裝載機械技術準確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應能力。YYY企業(yè)作為裝載機械領域第二大廠商,裝載機械技術打造了從精細化應用方案,大大提升裝載機械產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于裝載機械的智能化產(chǎn)品,包括前后端的裝載機械結構化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在裝載機械領域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、裝載機械巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍裝載機械市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在裝載機械技術方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領軍人物打造自身技術,憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質企業(yè)進行直接收購或投資。八、裝載機械行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側重裝載機械事業(yè),轉為側向裝載機械產(chǎn)業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉變。(二)、服務模式多元化我國的裝載機械服務模式相對比較單一。在城市,裝載機械公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的裝載機械服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的裝載機械產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的裝載機械領域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強裝載機械當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是裝載機械行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結構化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當裝載機械行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內生發(fā)展,裝載機械更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)裝載機械行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質的內容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類裝載機械項目建設。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的裝載機械項目。伴隨著各地裝載機械項目建設風生水起,中國裝載機械建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國裝載機械建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級裝載機械項目建設情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經(jīng)成為全國裝載機械項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展裝載機械項目建設；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色,同樣正加緊裝載機械項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)裝載機械項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的裝載機械水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的裝載機械產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部裝載機械打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動裝載機械發(fā)展各級廠商推動下的裝載機械建設商業(yè)模式,整體的特點就是裝載機械的規(guī)劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當裝載機械的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應用。推動這種商業(yè)模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務質量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應該提速裝載機械產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵裝載機械行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對裝載機械行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,裝載機械行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,裝載機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉為中低速發(fā)展。中國裝載機械經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉型升級的重要時期,裝載機械行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。裝載機械市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設,建立更高層面的品牌內涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌裝載機械企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變裝載機械的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高裝載機械從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務品質,以此提高裝載機械產(chǎn)品的品質,迎合新人日益增高的品質追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋裝載機械＂的正確玩法。線上線下的結合是不可避免的裝載機械網(wǎng)絡化大勢所向,裝載機械＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配而風生水起。(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢裝載機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強與其他行業(yè)的交流,互補行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費者提供貫穿初始到結束的全程內容的“一站式服務”。(十四)、政策手段的獎懲力度加大通過企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進國家裝載機械等行業(yè)戰(zhàn)略目標的實施,這需要從當前經(jīng)濟發(fā)展的全局著眼，多方引導,突出重點充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進裝載機械方面的效應。從我國的實際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國裝載機械行業(yè)的總體要求和各企業(yè)裝載機械產(chǎn)品自身的特點；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實事求是的設計出既科學合理又簡便易行的針對裝載機械企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當前我國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入全新階段。裝載機械革新不僅是國際化的大趨勢,也是基于中國國情的一個正確選擇。裝載機械產(chǎn)品優(yōu)勢是我國未來趨勢之一,促進中國經(jīng)濟社會長期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應措施機制建立一個新興裝載機械生態(tài)。九、關于未來5-10年裝載機械業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2023-2028年裝載機械業(yè)發(fā)展趨勢展望“十四五”期間，我國裝載機械業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場需求結構將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費占主導的市場份額將顯著增加；聯(lián)網(wǎng)運營比例將開始顯著增加；專業(yè)化細分、精細化制造將成為裝載機械業(yè)的新發(fā)展趨勢，裝載機械業(yè)企業(yè)之間的相互關聯(lián)或合作將變得越來越重要。為適應“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，促進裝載機械業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2023-2028年裝載機械業(yè)宏觀政策指導的機遇一是建立健全裝載機械業(yè)自律管理機制，加強對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導，進一步推動建立科學的，按照國家裝載機械業(yè)規(guī)劃的總體要求和部署，公平完善行業(yè)自律管理機制。建立健全行業(yè)統(tǒng)計調查制度，深入研究裝載機械業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結構、布局、市場、需求、效益等問題：引導相關企業(yè)進行專業(yè)化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專業(yè)化生產(chǎn)原則、規(guī)模經(jīng)濟原則和優(yōu)勝劣汰的市場機制，大企業(yè)主導和協(xié)調發(fā)展大、中、小企業(yè)的裝載機械業(yè)。(三)、2023-2028年裝載機械業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整的機遇二是大力推動裝載機械業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)裝載機械業(yè)的利潤空間將進一步下降，一些結構性矛盾將更加突出。裝載機械業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構亟待優(yōu)化升級。大力推動裝載機械業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應用領域；通過自主創(chuàng)新，加快關鍵技術、共性技術和配套技術的研發(fā)，加強推廣應用，擴大高端產(chǎn)品在裝載機械行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團，成為調整優(yōu)化裝載機械業(yè)結構的骨干力量；落實中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務體系，推動裝載機械業(yè)中小企業(yè)向專業(yè)化、精細化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。(四)、2023-2028年裝載機械業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策二是大力推動裝載機械業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)裝載機械業(yè)的利潤空間將進一步下降，一些結構性矛盾將更加突出。裝載機械業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構亟待優(yōu)化升級。大力推動裝載機械業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應用領域；通過自主創(chuàng)新，加快關鍵技術、共性技術和配套技術的研發(fā)，加強推廣應用，擴大高端產(chǎn)品在裝載機械行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團，成為調整優(yōu)化裝載機械業(yè)結構的骨干力量；落實中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務體系，推動裝載機械業(yè)中小企業(yè)向專業(yè)化、精細化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。十、裝載機械行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、裝載機械行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”裝載機械行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風格和設計的差異。對于裝載機械行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進一步細分為：(1)裝載機械行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進一步細分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)裝載機械行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關注市場變化，搶抓市場先機，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結構，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實現(xiàn)了更好的銷售價格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)裝載機械行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、裝載機械行業(yè)市場分化贏得“商機”裝載機械行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習慣差異等。細分細分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴大市場份額，實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以裝載機械行業(yè)服務差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務客戶，我們在裝載機械行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，利用重點資源匹配重點客戶，有效提高服務效