鐵路調(diào)車員崗前培訓(xùn)

礦區(qū)鐵路調(diào)車員崗前培訓(xùn)一、信號知識1、信號知識：鐵路信號是指示列車運(yùn)行和調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格遵守。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的基本顏色：紅色--停車；黃色--注意或減低速度；綠色--按規(guī)定速度運(yùn)行。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。2、信號裝置的分類信號裝置一般分為信號機(jī)和信號表示器兩類。信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī)。信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)。信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車擋表示器。3、各種信號機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離⑴進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)，不得少于1000米；⑵高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)不得少于800米；⑶預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)，不得少于400米；⑷調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)、容許、引導(dǎo)信號機(jī)及各種表示器，不得少于200米。在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于200米。4、 調(diào)車色燈信號機(jī)顯示哪些信號？⑴一個(gè)月白色燈光--準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車；⑵一個(gè)藍(lán)色燈光-不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。5、 進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示信號（1）一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。（2）一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。（3）兩個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。（4）一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。（5）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，表示接車進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。（6）進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光 準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過15公里/小時(shí)速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。6、 出站色燈信號機(jī)顯示信號非自動閉塞區(qū)段： 一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)； 一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)； 兩個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路； 在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。7、 道岔、脫軌、調(diào)車表示器的顯示方式道岔表示器的顯示方式如下：⑴晝間無顯示，夜間為紫色燈光表示道岔位置開通直向。⑵晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌，夜間為黃色燈光表示道岔位置開通側(cè)向。脫軌表示器的顯示方式如下：⑴晝間為帶白邊的紅色長方牌，夜間為紅色燈光表示線路在遮斷狀態(tài)。⑵晝間為帶白邊的綠色圓牌，夜間為月白色燈光表示線路在開通狀態(tài)。調(diào)車表示器的顯示方式如下：⑴向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。⑵向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線調(diào)車運(yùn)行。8、 信號機(jī)的定位是指在無列車運(yùn)行的條件下，信號機(jī)經(jīng)常保持的位置或狀態(tài)，使用完畢后立即恢復(fù)到規(guī)定的位置，叫定位。信號機(jī)的定位規(guī)定如下：1、 進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī)，均以顯示停車信號為定位。2、 自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，以顯示進(jìn)行信號為定位。3、 預(yù)告信號機(jī)，以顯示注意信號為定位。4、 在自動閉塞區(qū)段內(nèi)的車站（線路所），如將進(jìn)站，正線出站信號機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號機(jī)轉(zhuǎn)為自動動作時(shí)，即以顯示進(jìn)行信號為定位。9、 手信號的顯示要求和持旗要求⑴顯示要求位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。⑵持旗要求①在顯示手信號時(shí)，凡晝間持有手信號旗的人員應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該規(guī)定方式顯示信號。②調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時(shí)，必須將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)的前面，以便能隨時(shí)展開紅色信號旗。10、 手信號分為三類：列車運(yùn)行手信號；調(diào)車手信號；聯(lián)系用手信號。11、 調(diào)車手信號的顯示方式⑴停車信號晝間：展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時(shí)，臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間：紅色燈光，無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動。⑵減速信號晝間：展開的綠色信號旗（或單臂）下壓數(shù)次；夜間：綠色燈光（或白色燈光）下壓數(shù)次。⑶指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號晝間：展開的綠色信號旗（或單臂）在下部左右搖動；夜間：綠色（或白色）燈光在下訓(xùn)左右搖動。⑷指揮機(jī)車向顯示人方向稍微移動的信號晝間：攏起的紅色信號旗（左臂）直立平舉，再用展開的綠色信號旗（右臂）左右小動；夜間：綠色（或白色）燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。⑸指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號晝間：展開的綠色信號旗（單臂）上下?lián)u動；夜間：綠色（白色）燈光上下?lián)u動。⑹指揮機(jī)車向顯示人反方向稍微移動的信號晝間：攏起的紅色信號旗（左臂）直立平舉，再用展開的綠色信號旗（右臂）上下小動；夜間：綠色（或白色）燈光上下小動。12、 調(diào)車聯(lián)系用手信號的顯示方式是什么？⑴道岔開通信號：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。晝間：攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動。夜間：白色燈光高舉頭上。⑵股道號碼信號：要道或回示股道開通號碼。一道、晝間：兩臂左右平伸；夜間：白色燈光左右搖動。二道、晝間：右臂向上直伸，左臂下垂；夜間：白色燈光左右搖動，從左下方向向右上方高舉。三道、晝間：兩臂向上直伸：夜間：白色燈光上下?lián)u動。四道、晝間：右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸 45度角：夜間：白色燈光高舉頭上左右小動。五道、晝間：兩臂交叉于頭上；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。六道、晝間：左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸 45度角；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再左右搖動。七道、晝間：右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間：白色燈光作圓開轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向向右上方高舉。八道、晝間：右臂向右平伸，左臂下垂；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動。九道、晝間：右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉頭上左右小動。十道、晝間：左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜間：白色燈光左右搖動后，再上下?lián)u動作成十字形。十一至十九道，須先顯示十道股道號碼，再顯示所要股道號碼的個(gè)位數(shù)信號。二十道及其以上的股道號碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》。⑶連結(jié)信號：表示連掛作業(yè)。晝間：兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接。夜間：紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。⑷停留車位置信號：表示車輛停留地點(diǎn)。夜間：白色燈光左右小搖動。⑸“十、五、三車距離”信號：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間：展開的綠色信號旗單臂平伸；夜間：綠色燈光，在距離停留車十車（約110米）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55米）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33米）時(shí)下壓一次。顯示十、五、三車距離信號后不準(zhǔn)顯示減速信號。⑹取消信號：通知將前發(fā)信號取消晝間：攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間：紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。⑺要求再度顯示信號：前發(fā)信號不明，要求重新顯示。晝間：攏起的手信號旗右臂向右方向上下?lián)u動；夜間：紅色燈光上下?lián)u動。⑻告知顯示錯(cuò)誤信號：告知對方信號顯示錯(cuò)誤。晝間：攏起的手信號旗左右平伸同時(shí)上下?lián)u動數(shù)次；夜間：紅色燈光左右搖動。13、 應(yīng)使用夜間信號的情況在夜間或晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪等情況時(shí)，晝夜間信號達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，即停車信號顯示距離不足1000米，注意或減速信號顯示距離不足400米，調(diào)車信號顯示調(diào)車手信號顯示距離不足200米時(shí)，應(yīng)使用夜間信號。14、 聽覺信號鳴示聽覺信號，長聲為3秒，短聲為1秒，音響間隔為1秒。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5秒以上。二、調(diào)車專業(yè)知識1、什么叫調(diào)車？除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車、車輛進(jìn)行一切有目的的移動，統(tǒng)稱調(diào)車。如列車的編組、解體、摘掛、轉(zhuǎn)線、車輛的取送、轉(zhuǎn)場整場調(diào)移以及機(jī)車的對位轉(zhuǎn)線、出入段等。2、什么叫進(jìn)路？分為哪兩種？在站內(nèi)，列車或調(diào)車車列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的徑路叫進(jìn)路。進(jìn)路分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩種。列車進(jìn)路分為接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過進(jìn)路。3、接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路、通過進(jìn)路分別指哪一段線路？接車進(jìn)路：是由進(jìn)站信號機(jī)起至接車線末端計(jì)算該線有效長的警沖標(biāo)或出站信號機(jī)止的一段線路。發(fā)車進(jìn)路：列車前端起至相對方向進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路。通過進(jìn)路：為該列車通過線兩端進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。4、調(diào)車進(jìn)路是指哪一段線路？調(diào)車進(jìn)路是指由調(diào)車車列或單機(jī)運(yùn)行方向的前端起至本運(yùn)行方向目的地（指定地點(diǎn)）或防護(hù)設(shè)備止的一段線路。5、調(diào)車設(shè)備都有哪些？調(diào)車設(shè)備主要有牽出線、駝峰和調(diào)速工具等。牽出線可分為平面牽出線和坡度牽出線兩種。6、調(diào)車工作分為：（1）按技術(shù)設(shè)備不同分為：牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車兩大類；（2）按作業(yè)目的不同分為：1、解體調(diào)車；2、編組調(diào)車；3、摘掛調(diào)車；4、取送調(diào)車；5、其他調(diào)車。⑴解體調(diào)車：將到達(dá)的車列或車組，按去向、車種或其他要求，分解到調(diào)車場各固定線路內(nèi)。⑵編組調(diào)車：按編組列車的有關(guān)規(guī)定，將車輛選編成車列或車組。⑶摘掛調(diào)車：按技術(shù)站對變更牽引重量或改變運(yùn)行方向的中轉(zhuǎn)列車，以及中間站對摘。⑷取送調(diào)車：向貨場、裝卸地點(diǎn)或車輛檢修地點(diǎn)送入或取出的車輛。⑸其他調(diào)車：不屬于上述目的調(diào)車，如車列、車組或車輛的轉(zhuǎn)場或轉(zhuǎn)線、站場。7、 調(diào)車作業(yè)通知單包括哪些內(nèi)容？調(diào)車作業(yè)通知單包括編解列車車次，摘掛股道，取送作業(yè)線路、車數(shù)、特殊限制、作業(yè)起止時(shí)分，編制日期和編制人簽字。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，還應(yīng)附有示意圖。8、 車站調(diào)車工作由誰領(lǐng)導(dǎo)和指揮？車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定，考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。9、調(diào)車進(jìn)路由誰確認(rèn)？單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其它人員確認(rèn)。10、什么是影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？⑴占用或穿越接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；⑵線間距離不足5000毫米時(shí)，一線接發(fā)掛有超限車的列車，鄰線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；⑶線間距離不足5000毫米時(shí)，一線接發(fā)列車，鄰線調(diào)動超限車輛；⑷接發(fā)客運(yùn)列車的同時(shí)，在能進(jìn)入接發(fā)車進(jìn)路，而無隔開設(shè)備的線路上調(diào)車；⑸接發(fā)列車時(shí)在無隔開設(shè)備的線路上手推調(diào)車。11、 在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？⑴要經(jīng)過車站值班員準(zhǔn)許；⑵應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)（包括接發(fā)客運(yùn)列車同時(shí)，相鄰線路上禁止的調(diào)車作業(yè)）；⑶嚴(yán)禁搶鉤作業(yè)。12、 在盡頭線調(diào)車時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10米的安全距離。遇特殊情況，必須近于10米時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度。為了保證作業(yè)安全，并應(yīng)：⑴距車擋或盡頭站臺30米處必須一度停車，如有停留車而該停留車又距車擋或盡頭站臺不足30米時(shí)，應(yīng)在停留車前30米處一度停車，再以每小時(shí)不超過5公里的速度連掛或靠近盡頭站臺。⑵掛車時(shí)，待掛妥后方機(jī)撤除防溜措施。⑶摘車時(shí)，應(yīng)先做好防溜措施，方準(zhǔn)摘鉤。13、 哪些車輛禁止編入列車？⑴插有扣修、到裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的。⑵曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的。⑶裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的。⑷裝載跨裝貨物的平車，無跨裝特殊裝置的。⑸平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的。⑹平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外），未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，以及底開門的扣鐵未全部扣上的。⑺由于裝載的貨物需停止自動制動機(jī)的作用，而未停止的。⑻缺少車門的（檢修回送車除外）。14、 在什么情況下應(yīng)顯示停留車位置信號？在推進(jìn)車輛掛車作業(yè)中，遇有天氣不良、照明不足或地形地物的影響，調(diào)車指揮人看不清停留車位置時(shí)，應(yīng)派人在停留車前端顯示停留車位置信號（單機(jī)除外）。15、 調(diào)車作業(yè)沒有看清哪些情況不準(zhǔn)顯示信號？所有參加調(diào)車作業(yè)的人員，都必須在看清一切情況后，才準(zhǔn)顯示信號。所謂一切情況系指：線路占用、停留車位置、道岔開通、車下障礙物、檢修線及裝卸作業(yè)、調(diào)車組人員分布、工具準(zhǔn)備、車輛走行、其他機(jī)車車輛活動、調(diào)車機(jī)走行速度、行人橫過線路或道口活動情況等。16、 參加調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做到哪些？車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：⑴及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻發(fā)車，不影響接車。⑵及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。⑶充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。⑷保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全和行車安全。17、調(diào)車作業(yè)前檢查線路有何技術(shù)要求？檢查線路上有無障礙物，防護(hù)信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動的道岔是否良好，貨物堆放有無倒塌可能，線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5米，站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于1米。18、取送車前應(yīng)檢查哪些事項(xiàng)？取送車前應(yīng)先派人檢查道岔、大門、線路、停留車輛、貨位距離、裝卸機(jī)具、防護(hù)信號等符合規(guī)定后，方可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。19、調(diào)車人員在作業(yè)中如何觀距、觀速？⑴觀距一般以一些建筑物或電線桿、停留的車輛等為目標(biāo)，然后用對比的方法來確定走行中的車輛與停留車間的距離。如比照鄰線上的存車數(shù)，來判斷車輛與停留車間的距離，還有比照電線桿數(shù)目、鞋墩、上鞋標(biāo)記、鋼軌根數(shù)等來判定，在使用這些方法時(shí)，應(yīng)當(dāng)記清這些目標(biāo)間的距離和本身長度。⑵觀速⑴在車上觀速：調(diào)車人員低頭看枕木頭和石碴?duì)顩r來判斷車輛的走行速度。如每節(jié)鋼軌的長度為12.5米，上鋪18根枕木，能較慢地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí),約4公里/小時(shí)左右；能較快地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí),約7公里/小時(shí)左右；能看清而數(shù)不清枕木根數(shù)時(shí),約10公里/小時(shí)左右；接近看不清枕木根數(shù)時(shí),約15公里/小時(shí)左右。如能清晰地看清石碴形狀時(shí)，約7公里/小時(shí)；一般地看出石碴形狀時(shí)，約7~10公里/小時(shí)；看不清或接近一線時(shí)，約13—17公里/小時(shí)；成一條線時(shí)，在25公里/小時(shí)以上。⑵在車下測速：人慢步行走能跟上車組時(shí)一般為3公里/小時(shí)左右；正常行走能跟上車組時(shí)一般為5公里/小時(shí)左右；快步行走能跟上車組時(shí)一般為8公里/小時(shí)左右；慢跑能跟上車組時(shí)一般為10公里/小時(shí)左右；快跑能跟上車組時(shí)一般為20公里/小時(shí)左右。20、 調(diào)車速度是如何規(guī)定的？調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過下列規(guī)定：⑴在空線上牽引運(yùn)行時(shí)35公里/小時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)25公里/小時(shí)。⑵調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物得車輛時(shí)10公里/小時(shí)。⑶接近被連掛的車輛時(shí)53公里/小時(shí)。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10米的安全距離；遇特殊情況，必須近于10米時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。21、 編組列車的調(diào)車是什么？編組列車的調(diào)車指按列車種類、用途和運(yùn)輸性質(zhì)，根據(jù)《技規(guī)》、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖所規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度，將車輛或車組選編和連掛的調(diào)車作業(yè)。22、 怎樣摘接風(fēng)管？摘接風(fēng)管就是把兩輛車站的制動軟管的連接器摘開或接上。摘管時(shí)，須先關(guān)閉折角塞門，然后將右腿伸入兩軌中間成弓步緊把兩風(fēng)管接頭，用力使風(fēng)管頭扭轉(zhuǎn)，即可將風(fēng)管摘開。接管時(shí)，首先確認(rèn)兩車鉤確已連掛好，風(fēng)管頭部連接器內(nèi)橡皮圈完好（無橡皮圈的應(yīng)按好橡皮圈）然后方可接管，接好風(fēng)管后應(yīng)確認(rèn)連結(jié)器連接牢靠穩(wěn)妥，再打開兩端的折角塞門。23、 摘車時(shí)有哪些作業(yè)程序？摘車時(shí)應(yīng)按下列程序進(jìn)行，不能顛倒或遺漏。要領(lǐng)為：關(guān)——關(guān)——摘——堵——提，具體的作業(yè)程序如下：1、關(guān)閉靠機(jī)車方面的折角塞門（客車還有暖氣管端閥）。2、關(guān)閉另一端的折角塞門（客車還有暖氣管端閥）。3、摘開風(fēng)管（客車還有暖氣軟管、電氣連結(jié)器）。4、堵住防塵堵（暖乞軟管用吊鏈吊起，將電氣連結(jié)器放在固定位置內(nèi)）。5、提開車鉤。24、掛車時(shí)有哪些作業(yè)程序？掛車是指連掛車輛，掛車作業(yè)應(yīng)接下列程序進(jìn)行：1、調(diào)整鉤位。2、顯示連結(jié)信號，指揮機(jī)車進(jìn)行連掛。3、車鉤連掛后，確認(rèn)車鉤連掛狀態(tài)。4、連結(jié)風(fēng)管。5、開放折角塞門。25、掛車時(shí)怎樣調(diào)整鉤位？直線上連掛車輛時(shí)，應(yīng)將一方車輛的車鉤提到全開位置，另一方車輛的車鉤置于關(guān)閉狀態(tài)。防止兩車鉤都全開或都關(guān)閉而造成臨時(shí)搶扳鉤舌或重復(fù)連掛的現(xiàn)象。曲線上連掛車輛時(shí)，應(yīng)將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤從中心線并將兩車鉤各開六七成，以加大兩車鉤的接觸面，再去連掛。26、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差是多少？如何確認(rèn)？兩車鉤中心水平線的高度差不得超過75毫米。這個(gè)高度是由車鉤中心線距離軌面最高為890毫米，最低為815毫米，兩者之差定出來的。確認(rèn)方法：兩鉤白線之間的距離不般不超過一拳頭或一支煙的高度。三、調(diào)車作業(yè)程序一、總體要求⑴信號顯示：位置適當(dāng)，顯示信號正確及時(shí)，做到橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。⑵持旗：凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起；必須將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開紅色信號旗。（3）（著裝）防護(hù)用品佩戴：應(yīng)按規(guī)定著裝，戴防護(hù)帽及手套，穿著平底鞋子。二、作業(yè)要求⑴防護(hù)信號：在摘風(fēng)管時(shí)，必須先向司機(jī)顯示停車信號（防護(hù)信號），得到司機(jī)鳴笛回示后，方可進(jìn)行作業(yè)；沒有司機(jī)回示作業(yè)不得分。⑵摘接風(fēng)管：執(zhí)行“一關(guān)前（機(jī)車方向）、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”作業(yè)程序；程序顛倒不得分。3反方向稍行移動信號：晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動