隧道應(yīng)急預(yù)案

3隧道事故應(yīng)急處理預(yù)案職責分工：公司分管領(lǐng)導負責全面指揮、各部門協(xié)調(diào)工作。路政、交警部門負責隧道火災(zāi)現(xiàn)場的安全及交通疏導、管制、路產(chǎn)核損工作。隧道高配電工負責隧道內(nèi)撲救工作照明、通風及電力安全工作。養(yǎng)護部門負責火災(zāi)后清理現(xiàn)場和路產(chǎn)恢復(fù)工作。隧道消防員負責現(xiàn)場戒備、救援工作。隧道監(jiān)控負責通報狀況、隧道監(jiān)控系統(tǒng)把握工作。施救車負責交通管制、事故車輛施救工作2〔附后〕隧道停電應(yīng)急預(yù)案1．單路停電：1.1單路停電時，高配房按操作標準進展線路切換，保證安全用電。2．雙路停電：UPS90開啟。中控人員通過監(jiān)視器覺察隧道停電后：馬上通知巡邏車前往隧道預(yù)警，并切換可變情報板〔隧道停電留意安全；通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預(yù)警，通知監(jiān)控中心、分中心；準時聯(lián)系供電部門，了解停電緣由和大致來電時間。隧道電工接到雙路停電的信息后：確認是否雙路停電；留意UPSUPS馬上進展自發(fā)電供電：協(xié)作巡邏人員做好預(yù)警工作后，在配電房內(nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時預(yù)備來電切換。3．巡邏人員：在接到通知5〔20分鐘內(nèi)在規(guī)定位置按要求設(shè)置完臨時警告標志、限速標志，提示過往車輛減速緩行；停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。4．恢復(fù)供電后：監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領(lǐng)導；配電房人員馬上恢復(fù)隧道正常供電；巡邏人員撤除各類臨時標牌，監(jiān)控室切換信號燈、可變情報板為正常通行模式，恢復(fù)隧道正常通行；監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺帳記錄工作。過往車輛拋、灑物處理預(yù)案1影響隧道內(nèi)車輛正常通行，可能引起交通事故。2中控人員覺察隧道內(nèi)存在車輛拋、灑物時，馬上通知巡邏車前往現(xiàn)場進展處置，同時切換交通燈，并在情報板打出“隧道清障，減速緩行巡邏車帶上必備器材，開啟跳燈和警燈，鳴警笛全速趕到清障區(qū)后，按規(guī)定設(shè)置臨時標整；假設(shè)拋灑物可自行清理，則巡邏執(zhí)勤人員利用自備器材進展清理；假設(shè)物品較大難以處理，監(jiān)控室通知有關(guān)部門前來處置并做好封道清障預(yù)備，適當擴大戒備區(qū)域；待拋灑物品清理完畢后，現(xiàn)場巡執(zhí)人員準時將臨時標牌和示警樁去除，通知中控人員切換交通信號燈，恢復(fù)情報板正常狀態(tài)，現(xiàn)場執(zhí)勤人員確認正常后撤離現(xiàn)場；車輛拋錨處理預(yù)案1、影響隧道內(nèi)車輛正常通行，可能引發(fā)交通事故；、拋錨或故障車輛短時間無法駛出隧道；應(yīng)急行動步驟：、中控人員覺察隧道內(nèi)車輛拋錨，馬上切換交通信號燈、可變情報板內(nèi)容〔隧道清障，減速緩行。告知過往車輛留意安全；、中控人員通知巡邏車、施救車、搶修車趕赴現(xiàn)場，通知隧道電工翻開拋錨車輛所在位置的全部照明；、巡邏車開啟跳燈和警燈，鳴警笛帶上必備器材趕赴現(xiàn)場，執(zhí)勤人員必需穿反光背心和防護用品；、進入拋錨區(qū)域，執(zhí)勤人員按規(guī)定要求設(shè)置臨時標牌和示警樁，并將現(xiàn)場狀況〔車輛型號、故障根本緣由、位置〕反響至監(jiān)控室，進展調(diào)度；、執(zhí)勤人員幫助施救車進呈現(xiàn)場施救，假設(shè)有殘留油圬，通知大路養(yǎng)護部門前來清潔；、現(xiàn)場處理完畢后，執(zhí)勤人員清理現(xiàn)場臨時標牌和示警樁；、通知監(jiān)控室將信號燈、可變情報板切換成正常通行模式，并加以確認后撤離現(xiàn)場；、執(zhí)勤人員和監(jiān)控室做好相應(yīng)記錄。車輛翻車而未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案〔單道可通行〕1、隧道內(nèi)只能單車道行駛，可能引發(fā)二次交通事故；、人員未傷或輕傷，事故車輛無法離開隧道。應(yīng)急行動步驟：、中控覺察隧道內(nèi)消滅翻車事故或接到報警后，馬上切換交通信號燈，可變情報板〔隧道清障，減速緩行，告知來往車輛留意，通知電工將事故路段照明全部開啟；、巡邏人員在接到通知后，穿戴防護用品，帶上必備器材，開啟巡邏車，攜帶戒備裝置全速趕至事覺察場；、巡邏執(zhí)勤人員到達現(xiàn)場后，按規(guī)定要求設(shè)置臨時標牌和示警樁，臨時封閉事故車道，并將現(xiàn)場狀況反響至監(jiān)控室，監(jiān)控室再準時反響給事故處理有關(guān)單位；施救車負責拖出事故車輛；、現(xiàn)場如有殘留物品，通知大路養(yǎng)護部門前來清理；、待執(zhí)勤人員確定事故現(xiàn)場狀況正常，無安全隱患后，清理臨時標牌和示警樁；、執(zhí)勤人員通知監(jiān)控室將交通信號燈，可變情報板和照明恢復(fù)正常通行模式，并予以現(xiàn)場確認后撤離；、執(zhí)勤人員和監(jiān)控室做好相應(yīng)的臺帳記錄車輛翻車未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案(車道封閉)1、隧道內(nèi)車道均無法通行，極易引發(fā)二次事故；、人員未傷或輕傷，事故車輛無法離開隧道。應(yīng)急行動步驟：、中控人員覺察隧道內(nèi)消滅翻車事故或接到報警，馬上通知隧道巡邏車趕赴現(xiàn)場，同時將交通信號燈切換，可變情報板內(nèi)容變更為〔隧道事故，減速緩行，并做好封道預(yù)備，通知電工翻開現(xiàn)場全部照明；、中控人員在向公司有關(guān)各級領(lǐng)導匯報同時向高速交警、路政報警，通知施救車趕往事故現(xiàn)場；300150留車輛有序、安全、排隊等候，留出施救通道以便處置；、將現(xiàn)場狀況反響至監(jiān)控室，監(jiān)控室將狀況向有關(guān)部門通報；、隧道執(zhí)勤人員待交警、路政趕到現(xiàn)場后，協(xié)作有關(guān)部門做好幫助工作；、待事故現(xiàn)場清理完畢后，如有殘留物品通知大路養(yǎng)護人員前來去除；、隧道執(zhí)勤人員撤除戒備標志；、通知監(jiān)控室將交通信號燈、可變情報板切換成正常通行狀態(tài)；、隧道執(zhí)勤人員確認現(xiàn)場狀況正常后撤離現(xiàn)場；、執(zhí)勤人員和監(jiān)控室做好相關(guān)的事故處理記錄，并通報有關(guān)部門。事故翻車造成人員傷亡(未造成火災(zāi))應(yīng)急預(yù)案〔車道封閉〕1人員傷亡狀況可能威逼生命,事故車輛無法駛離隧道車輛無法在隧道內(nèi)正常通行，極易引發(fā)二次事故。2監(jiān)控人員覺察隧道消滅翻車事故或接到報警求援，馬上通知巡邏車趕至現(xiàn)場處置，同時〔隧道事故,減速緩行事故隧道內(nèi)全部照明，以便處置。監(jiān)控人員馬上將狀況通知交警和路政、施救車和急救中心，同時向治理處和公司有關(guān)領(lǐng)導匯報狀況。巡邏值勤人員穿著防護用具,帶上必備器材，開啟雙跳燈和霧燈，鳴警笛速趕至現(xiàn)場后，按規(guī)定要求設(shè)置臨時標牌和示警標記，并將現(xiàn)場傷亡狀況反響至監(jiān)控室。對輕傷員在120隧道事故進展管制工作。施救車拖離事故車輛，120急救人員將傷者送往醫(yī)院。執(zhí)勤人員幫助大路養(yǎng)護人員搞好殘留物去除工作。當現(xiàn)場狀況恢復(fù)正常后，由交警打算開啟車道。值勤人員清理現(xiàn)場臨時標牌和示警樁。通知監(jiān)控人員將交通燈和可變情報板切換成正常交通模式，恢復(fù)隧道正常通行。值勤人員現(xiàn)場確認后撤離現(xiàn)場。值勤班長作好事故處理的記錄并寫出事故報告上報治理處。隧道車輛事故火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案1不管災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴峻程度；車輛火災(zāi)引起的濃煙布滿隧道，對人體造成不同程度損害；火勢嚴峻狀況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。2監(jiān)控人員覺察隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi)，馬上承受有線播送告知來往車輛，同時切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；119關(guān)收費站,依據(jù)現(xiàn)場反響狀況，將災(zāi)情進展狀況通知站長和公司領(lǐng)導；2.4．當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；當班人員協(xié)作交警視具體狀況，進展交通管制，按要求設(shè)置臨時標牌和錐形標；當班人員視狀況營救傷員，在公安消防到達前盡量實行相關(guān)措施穩(wěn)定火災(zāi)、火勢，待其趕到以其為主，并幫助其進展救援工作；其余人員幫助交警做好交通管制工作，并幫助消防員滅火。事故處理后，當班人員幫助大路養(yǎng)護人員搞好現(xiàn)場殘留物去除工作；當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復(fù)隧道正常交通，依據(jù)狀況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復(fù)隧道正常行車模式。監(jiān)控人員通知相關(guān)收費站，隧道恢復(fù)正常交通；相關(guān)人員做好事故〔火災(zāi)〕事故處理過程及結(jié)果的記錄。常見化學危急品泄露事故處置預(yù)案1無論災(zāi)情大小，隧道已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴峻程度；危急品依據(jù)其理化性質(zhì)的不同，可能對人體造成不同程度的損害；車輛難以疏通，可能存在人員傷亡；有相當一局部危急品極易引起爆炸；2、隧道內(nèi)危急貨物引發(fā)意外事故的緣由、規(guī)模不盡一樣，情形各異。裝運有毒化學危急品車輛事故有大有小，如：危急品貨物少量溢漏、容器損壞裂開、小火災(zāi)，但也不排解一些重大事故的發(fā)生，如：罐柜車起火爆炸，危急品大量泄漏等。但為了便于事故現(xiàn)場的處理，按其理化性質(zhì)分為四類，即氣體、液體、固體、腐蝕品?，F(xiàn)將30種常見有毒化學危急品處置方事故的處理。設(shè)立戒備線，緊急疏散人員，一切無關(guān)人員不得入內(nèi)。選擇上風向，靠近水源，設(shè)立臨時現(xiàn)場指揮點〔現(xiàn)場勘察水源〕嚴禁一切煙火，切斷火源，依據(jù)危急品理化性質(zhì)，準確推斷其種類〔或詢問相關(guān)人員〕用泡沫滅火或霧狀水冷卻抑制爆炸。稀釋時避開大面積公害。對于危急品液體泄漏，承受沙土、水泥粉、干粉等堵漏撲救。嚴格聽從專職消防隊搶救指令。對于大路運輸中最常見的油罐火災(zāi)，當班人員在消防隊未趕到前必需堅持能滅則滅，不能滅則冷卻的原則；如油火流散，則遵循先把握流散火，同時冷卻罐壁，做到先滅流散火、后滅油罐火的原則。應(yīng)急實施步驟：馬上將災(zāi)區(qū)段畫面切換到CCTV主監(jiān)視器上；如確認火災(zāi)，則馬上報119及值班單位〔當班人員、交警、路政、施救車〕報警；切換隧道交通信號燈和可變情報板，實現(xiàn)隧道封閉狀態(tài)；使用隧道內(nèi)有線播送系統(tǒng)告知來往車輛；明確火災(zāi)性質(zhì)后，切換洞內(nèi)車道指示燈及使用橫洞疏散洞內(nèi)滯留車輛；監(jiān)控員要保持與現(xiàn)場搶險小組的聯(lián)系，準時把握現(xiàn)場狀況；利用播送等監(jiān)控設(shè)施協(xié)作現(xiàn)場人員疏散車流；并告知相關(guān)收費站；做好事故處理的過程記錄及分析報告。在處理事故時，應(yīng)準時通知電工視現(xiàn)場具體狀況開啟局部或全部照明，以保證事故的安全處理和行車安全。4、現(xiàn)場搶險步驟：成立現(xiàn)場指揮小組，依據(jù)事故性質(zhì)確定現(xiàn)場指揮；各值班單位在接到報警后2分鐘內(nèi)攜帶必備器材與工具，各工作車輛開啟警燈，并鳴笛全速駛向事故區(qū)域，并與監(jiān)控室保持聯(lián)絡(luò)，準時通報事故現(xiàn)場狀況。進入事故區(qū)域，馬上做好各項預(yù)備工作，隧道當班人員按規(guī)定設(shè)置臨時標牌和示警樁，作；交警負責維護現(xiàn)場交通秩序，待物流疏散完畢，馬上通知監(jiān)控人員；當班人員在公安消滅。如有人員傷亡，當班人員在確保自身安全的前提下，貫徹“救人第一”的思想，佩戴防護裝備進入現(xiàn)場搶救傷員。依據(jù)傷勢輕重，輕者直接送醫(yī)院，重者向120當班人員協(xié)作消防、交警、路政搞好事故處理和后繼車輛疏散工作，施救車將事故車輛拖離隧道。大路養(yǎng)護部門搞好現(xiàn)場殘留物的去除工作。當班人員撤走現(xiàn)場臨時封道標牌和警示樁，并通知監(jiān)控人員事故處理完畢，可以恢復(fù)正常交通模式。理結(jié)果。電氣火災(zāi)的撲救方案1．電力線路和電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)由于帶電燃燒，集中快速和撲救困難，因而危急很大。因的滅火方法和撲救一般的火災(zāi)一樣。假設(shè)無法切斷電源或者不能確定確已切斷電源的狀況下，應(yīng)承受帶電滅火的方法，利用適當?shù)臏缁饎缁?。斷電滅火當電力線路、電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，引起四周可燃物的燃燒時，假設(shè)沒有準時切斷電源而進展撲救，在下述幾種狀況下，撲救人員有可能發(fā)生觸電事故。通過而觸電。滅火時使用能夠?qū)щ姷臏缁饎?，如水槍射出的直流水柱、泡沫滅火機射出的泡沫等，滅火劑射帶電部位，電流將會通過滅火劑和人身而使撲救人員觸電。發(fā)生電氣火災(zāi)時，由于同時存在伴隨著電氣設(shè)備故障，或者發(fā)生電線斷落等接地短路在燃燒時，機電人員設(shè)法馬上切斷電源，消防人員進展撲救，防止火勢集中擴大。切斷電源時應(yīng)留意以下事項：發(fā)生火災(zāi)后，急電人員馬上切斷主開關(guān)；裝有隔離開關(guān)時，不能任憑拉隔離開關(guān)，以免產(chǎn)生電弧發(fā)生危急。發(fā)生火災(zāi)，當閘刀開關(guān)在受災(zāi)區(qū)影響而受潮或煙時，承受絕緣工具，切斷電源?；馂?zāi)后假設(shè)發(fā)生在隧道內(nèi)或影響隧道正常通行時，中控人員應(yīng)準時通知高速交警、路政及相關(guān)收費站，同時向公安消防部隊求救?；馂?zāi)后，切斷電流成功后的滅火方法與撲救一般的火災(zāi)一樣。發(fā)生在隧道內(nèi)的火災(zāi)，交通管制工作參照隧道內(nèi)危急品車輛事故應(yīng)急預(yù)案。3、帶電滅火帶電滅火原則上步實行。有時狀況緊急，為了爭取滅火時機，防止火災(zāi)區(qū)擴大，必需在帶電的狀況下?lián)渚?；有時因生產(chǎn)需要，或其他緣由無法切斷電源時，就需要帶電滅火。電器火災(zāi)承受的滅火劑應(yīng)選用二氧化碳、四氯化碳、二氟一氯一溴甲烷121、二氟二溴甲烷〔紅衛(wèi)912〕或干粉滅火機。滅火機的機體、噴嘴及人體與帶電體之間的距離，應(yīng)保持不小于帶電作業(yè)時接地體對帶電體的距離?；馂?zāi)假設(shè)發(fā)生在隧道內(nèi)或影響隧道正常通行時，中控人員應(yīng)準時通知高速交警、路政及相關(guān)收費站，同時向公安消防部隊求救。發(fā)生在隧道內(nèi)的火災(zāi)，交通管制工作參照隧道內(nèi)危急品車輛事故應(yīng)急預(yù)案。隧道內(nèi)交通管制方案1．隧道事故一旦發(fā)生，即要對相關(guān)區(qū)域進展交通管制，各類標志牌的布置，既要考慮執(zhí)勤作具體化，正常交管管制方案初步為四種狀態(tài)，分別為：2．隧道內(nèi)單道〔超車道正常，主車道禁行〕2.1交通管制方案：至隧道入口500M大路路肩和車道分隔線上設(shè)置〔前方事故。慢〕5-8100-150M3、隧道單道〔超車道禁行，主車道正常〕3.1交通管制方案：至隧道入口500M處隧道口大路中心隔離帶和車道分隔帶上，設(shè)置〔前5-8只錐形路標和一塊導向標志牌設(shè)置成100-150M區(qū)，戒備區(qū)內(nèi)現(xiàn)場配備交通管制人員，協(xié)作交警維持交通秩序。4、隧道封道：4.1交通管制方案至隧道入口600M處設(shè)〔前方事故慢警告標志牌一塊并用10-12只錐形路標和設(shè)置成100-150M的漸變區(qū)，在漸變區(qū)內(nèi)距隧道500M 處設(shè)置〔前方事故。?！硺酥九埔粔K，并在緩沖區(qū)完畢段設(shè)置標志車。51000M5.1結(jié)合實際狀況，參考隧