隧道工程安全技術(shù)交底

—隧道工程安全技術(shù)交底1、爆破作業(yè)安全管理及要求：⑴對易燃易爆品的管理必需嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī)及《爆炸物品管理規(guī)定》，嚴(yán)格登記審批制度。爆破工必需經(jīng)公安部門進(jìn)行特地培訓(xùn)取得上崗證后，方能上崗作業(yè)；⑵洞內(nèi)爆破不能運(yùn)用TNT、苦味酸、黑色火藥等有毒氣體的炸藥；⑶鉆爆作業(yè)必需根據(jù)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆；⑷裝藥人嚴(yán)禁吸煙，攜帶打火機(jī)等易燃物進(jìn)行裝藥作業(yè)；⑸爆破人員應(yīng)隨身攜帶手電以防照明燈突然熄滅；⑹嚴(yán)禁在殘眼中連續(xù)鉆眼，嚴(yán)禁鉆眼與裝藥平行作業(yè)；⑺裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗潔凈，全部裝藥的炮眼應(yīng)堵塞炮泥；⑻在地下水較大地段，所用爆炸材料應(yīng)能防水或?qū)嵭蟹浪胧宦?lián)結(jié)線應(yīng)用塑料導(dǎo)線，敷設(shè)爆破網(wǎng)絡(luò)時應(yīng)防止接頭浸在水中，如不能防止應(yīng)強(qiáng)化接頭絕緣；⑼爆破前施工人員、機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)；⑽洞口爆破時必需在洞口兩側(cè)、對面XXX米以外的交通要道設(shè)專人防護(hù)，禁止進(jìn)入該區(qū)；⑾瞎炮、殘炮應(yīng)由原裝藥人重新進(jìn)行引爆處；⑿每次爆破從領(lǐng)藥、裝藥、放炮及回收都應(yīng)有時間，操作人員、檢查人員以及爆破等具體的記錄；⒀定期或隨時組織檢查火攻品的進(jìn)出庫記錄和各種臺帳。2、隧道防坍安全規(guī)定：⑴隧道進(jìn)洞人員必需戴安全帽，噴射作業(yè)人員必需配戴防護(hù)用具，注漿人員必需戴皮手套、口罩、眼鏡等；⑵隧道初期支護(hù)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)型式支護(hù)，監(jiān)理人員要嚴(yán)格掌握因偷工減料造成的初期支護(hù)開裂、變形等擔(dān)心全隱患發(fā)生；⑶在隧道進(jìn)出口安全位置建立安全值班室，并配置一部安全專用電話，安全員輪番值班，同時在隧道掘進(jìn)深度到達(dá)500m時，在洞內(nèi)要設(shè)置一部安全專用電話，與洞口值班室聯(lián)系，做到以先進(jìn)的通訊裝備找回時間的差距，為隧道安全工作提供有力的保證；⑷根據(jù)要求做好洞內(nèi)外監(jiān)控量測工作，根據(jù)要求布設(shè)量測斷面，分析數(shù)據(jù)，依據(jù)數(shù)據(jù)的“信息化”指導(dǎo)施工，防止隧道塌方的發(fā)生；⑸開挖或爆破后，按時觀看掌子面圍巖改變情況，依據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)和黃土特征，要求對爆露的巖面按時封閉；⑹監(jiān)理人員要跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題和不良征兆時，首先要求作業(yè)面人員全部撤離至安全地點(diǎn)；⑺要求隧道施工作業(yè)隊(duì)的每一位員工成為義務(wù)安全員，各班組長為安全檢查員，聽從專職安全員的指揮，把安全工作放于第一位；⑻隧道洞內(nèi)距掌子面保持肯定距離的安全地點(diǎn)，要集中準(zhǔn)備好各種方木、鋼架等，保證在發(fā)現(xiàn)險情時不誤時。反對暴躁冒進(jìn)，反對在循環(huán)段內(nèi)個別的工藝、工序和工作單獨(dú)推動，需要開挖支護(hù)進(jìn)尺穩(wěn)健、均衡；⑼要求工程部在各隧道洞口設(shè)定急救室；⑽要求各隧道施工作業(yè)隊(duì)配備一輛性能良好的后勤服務(wù)車輛，以便隨時調(diào)用。3、建立隧道施工洞內(nèi)值班登記制度：隧道監(jiān)理工程師、監(jiān)理員，工程部主要管理人員和技術(shù)人員要建立嚴(yán)格的洞內(nèi)值班登記制度，同時完善洞內(nèi)施工交接班制度：⑴登記制度中對檢查巡察和值班期間的工作任務(wù)要有全面的、具體的說明；⑵對交接班制度中，要具體記錄交接班時間，并且要明確到幾點(diǎn)幾分。4、建立洞內(nèi)施工安全清單檢查制度，安全清單檢查內(nèi)容包括：⑴對每一個循環(huán)段上的每一項(xiàng)作業(yè)的準(zhǔn)備情況；⑵對洞內(nèi)作業(yè)人員的勞保和安保落實(shí)情況；⑶可預(yù)見到的意外情況的應(yīng)急措施的準(zhǔn)備情況；⑷安全技術(shù)交底內(nèi)容是否健全。首先制定由工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制的施工安全管理體系，把安全管理作為隧道工程建設(shè)的首要目標(biāo)，遵守國家有關(guān)部門及各省公布施行的安全、勞動愛護(hù)、防污染法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。編制施工組織設(shè)計(jì)時，要有如何作到文明施工和安全生產(chǎn)的保證措施。建立健全隧道安全生產(chǎn)的管理體系：必需建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職檢查隧道施工安全工作，由工程經(jīng)理擔(dān)任組長，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員，一般由工程專業(yè)技術(shù)人員、工程隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和專職安全人員組成。隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：定期或不定期召開安全管理工作會議，研討工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)擔(dān)心全的問題按時分析研討，找出擔(dān)心全的影響因素按時解決處理，制定預(yù)防措施；施行逐級簽訂施工安全承包合同，使各級明確自己的安全目標(biāo)；制訂安全制度、詳細(xì)安全操作規(guī)程及技術(shù)要求；必需到達(dá)全員參與安全管理的目的，表達(dá)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的原則，消退一切事故隱患；領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場檢查下屬單位安全工作落實(shí)情況。主要工種均要配備專職安全員，根據(jù)安全管理制度、標(biāo)準(zhǔn)履行職責(zé)。在工程進(jìn)度與安全發(fā)生沖突時，必需堅(jiān)定聽從安全。正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進(jìn)度間的關(guān)系，使工程自始至終均應(yīng)高度重視安全工作。由于隧道內(nèi)施工條件較差，工人常在噪音、振動、地下水、有害氣體等惡劣環(huán)境中從事繁重的體力勞動，加之新奧法較過去的隧道修建方法內(nèi)容新、操作要求高，故按新奧法組織施工時，更需做到文明施工，安全生產(chǎn)和科學(xué)管理，制造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，并嚴(yán)格按規(guī)定的工序、工藝施工。建立健全隧道施工各項(xiàng)安全管理制度。包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度和相應(yīng)的獎懲條例、因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等；隧道施工隊(duì)伍進(jìn)場后，依據(jù)各種不同的工種、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛等，制定分工程的切實(shí)可行及行之有效的安全制度，并編制成冊，發(fā)給各類人員，做到人手一冊，用以便利學(xué)習(xí)和提高全員的安全意識，以利確保安全生產(chǎn)；常常安全技術(shù)教育，作好施工技術(shù)交底，各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)和推廣“四新”時，制訂相應(yīng)的安全措施，上報主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。必需依靠科學(xué)技術(shù)抓好安全生產(chǎn)，提高安全管理水平，促進(jìn)工程質(zhì)量提高。大路隧道施工的各工種技術(shù)工人，必需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考核合格前方準(zhǔn)獨(dú)立操作，并持證上崗；《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》規(guī)定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、爆破作業(yè)、機(jī)械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、錨噴作業(yè)等；嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機(jī)械，以防撞車或翻車事故的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，必需執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，填報各種安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報表，分析安全動態(tài)，提高隧道施工安全管理水平。隧道施工中發(fā)現(xiàn)險情時，當(dāng)班的領(lǐng)工員和班（組）長必需立刻在危險地段建立明顯的警示標(biāo)志或派專人看管，并快速報告現(xiàn)場施工，及進(jìn)實(shí)行處理措施；若險情嚴(yán)峻，應(yīng)立刻讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。施工單位領(lǐng)導(dǎo)與有關(guān)人員，應(yīng)常常對隧道施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對嚴(yán)峻違犯施工安全標(biāo)準(zhǔn)，危及安全的工點(diǎn)，應(yīng)要求工點(diǎn)立刻訂正，必要時停工整頓，直至復(fù)查合格前方可復(fù)工，絕不能姑息遷就。麻痹大意會造成大錯。隧道施工現(xiàn)場內(nèi)危險的懸崖、陡坡、深坑、危石等，應(yīng)有防護(hù)設(shè)備或危險警告標(biāo)志（包括洞內(nèi)安全提示標(biāo)志、便道方向標(biāo)志和安全標(biāo)志等）。對洞內(nèi)電力線路應(yīng)進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)電力線路有暴露處應(yīng)按時處理；洞內(nèi)洞外變壓器均要設(shè)置安全柵欄，并應(yīng)設(shè)置提示標(biāo)志（洞外用字牌、洞內(nèi)用紅色燈光表示），以防觸電傷人事故的發(fā)生。施行交接班制度。隧道施工的工班（組）間，應(yīng)施行標(biāo)準(zhǔn)的交接班制度，交班負(fù)責(zé)人應(yīng)將本班（組）工作情況及有關(guān)安全問題，向接班負(fù)責(zé)人具體交接，并做好交接班記錄；隧道施工工地負(fù)責(zé)人和領(lǐng)工員，應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況及交接班記錄。1、洞口施工安全措施為保證洞口段施工安全，應(yīng)在現(xiàn)場調(diào)查和具體把握洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件等，依據(jù)洞口段施工時可能顯現(xiàn)的各種危險，預(yù)先制定出當(dāng)一旦發(fā)生險情時可實(shí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施，采納新奧法修建隧道洞口段時，除地質(zhì)條件好可直接開挖外，一般是在加設(shè)錨桿、鋼筋網(wǎng)，護(hù)坡和噴射混凝土加固之后再開挖洞口段。存在坍塌可能時，可先安設(shè)長錨桿或管棚等預(yù)支護(hù)，在輔助施工設(shè)備防護(hù)下開挖，以確保隧道洞口強(qiáng)化段施工安全。2、錨桿施工的安全技術(shù)措施在錨桿作業(yè)中，發(fā)生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成。而圍巖、噴射混凝土剝落或坍塌，則是由于清浮石不徹底、鑿眼機(jī)械振動、噴混凝土與受噴面粘結(jié)不良等造成。應(yīng)強(qiáng)化觀看，及早發(fā)現(xiàn)危險征兆，按時實(shí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施。指定專人指規(guī)定定期進(jìn)行錨桿抗撥力實(shí)驗(yàn)，防止因錨桿滑脫造成擔(dān)心全事故。由于錨桿的種類許多，錨固方式也有多種，若選擇不當(dāng)，或因地下水的影響使錨固用的砂漿流失，將其錨固力（抗拔力）缺乏，從而導(dǎo)致因錨桿滑脫造成的人身擔(dān)心全事故。為此，應(yīng)指定專人定期檢查錨桿抗拔力。在注漿作業(yè)開頭前和結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真檢查、清洗機(jī)械管頭，檢查后，經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)才可正式作業(yè)，發(fā)生堵塞時，需在消退壓力后，方可進(jìn)行拆卸及修理。各種機(jī)械電力裝備、安全防護(hù)裝置與用品，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)與日常檢查，不符合安全技術(shù)要求者嚴(yán)禁運(yùn)用。注漿人員及全部進(jìn)入隧道施工工地的人員，必需按規(guī)定佩戴防護(hù)用品、穿帶防護(hù)用具（如膠皮手套、口罩、眼鏡、防護(hù)罩等）。人人遵章守紀(jì)聽從統(tǒng)一指揮；同時強(qiáng)化安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員及外人進(jìn)入隧道施工工地。此外，必需執(zhí)行日常和定期安全技術(shù)檢查制度，填報各種相關(guān)的安全統(tǒng)計(jì)報表，分析安全動態(tài)，提高安全施工管理水平。3、噴射混凝土施工技術(shù)安全措施在噴射混凝土作業(yè)開頭前，應(yīng)具體檢查圍巖受噴面，徹底清理危石、浮石，依據(jù)噴射方式實(shí)行適宜的防塵措施，掌握現(xiàn)場空氣粉塵含量。作業(yè)人員應(yīng)定期健康檢查，必需佩帶防護(hù)用具（防塵口罩、防塵面罩、眼鏡、膠皮手套、雨鞋等）在開頭噴射作業(yè)前，應(yīng)有專人檢查管路、接頭等，防止因管路破損或接頭斷開引起安全或質(zhì)量事故。當(dāng)采納人工噴射應(yīng)配備輔助支架，防止振動引起危害。轉(zhuǎn)移或修理管路時，應(yīng)先關(guān)機(jī)，有條件時采納機(jī)械手噴射。噴嘴前方不得站人。在處理管路堵塞時，噴頭應(yīng)有專人看護(hù)，以防消退堵塞后，噴頭搖擺噴射傷人事故。在噴射混凝土施工時，為防止供材、拌合、運(yùn)輸、噴射作業(yè)之間的干擾，應(yīng)有統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號和聯(lián)絡(luò)方法。噴射作業(yè)應(yīng)由班組長按規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號和方法進(jìn)行指揮，防止因噴射手和機(jī)械操作人員之間聯(lián)絡(luò)不佳造成事故等。4、鋼拱架施工的安全技術(shù)措施在鋼拱架制作和搬運(yùn)過程中，應(yīng)將鋼拱架構(gòu)件綁扎堅(jiān)固，以防止發(fā)生整體構(gòu)件或聯(lián)結(jié)鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。鋼拱架的架設(shè)應(yīng)由專人按規(guī)定的信號進(jìn)行指揮，隨時觀看圍巖動態(tài)或初噴混凝土層的改變情況，防止落石或坍塌引起傷人事故。在架設(shè)鋼架前，應(yīng)采納墊板等將鋼拱架的基礎(chǔ)面墊平。架設(shè)時，應(yīng)采納縱向連結(jié)桿件將相鄰的鋼拱架連結(jié)堅(jiān)固，防止鋼拱架傾覆或扭轉(zhuǎn)及變位等質(zhì)量事故。對鋼拱架應(yīng)常常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時，必需按時實(shí)行加固措施。必要時，應(yīng)使其他人員快速撤至安全地帶，防止因坍塌造成傷亡事故。采納新奧法施工時，由于大路隧道多為大斷面開挖、尤其是在進(jìn)行鋼拱架的頂部連結(jié)作業(yè)時，高空作業(yè)較多，故作業(yè)人員站立的臺車等，應(yīng)設(shè)有扶手或安全欄桿。5、二次襯砌施工的安全技術(shù)措施應(yīng)依據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界，增加恰當(dāng)?shù)陌踩湓Ａ?，以確定模板臺車內(nèi)部的凈空尺寸。大型車輛應(yīng)在調(diào)車人員指揮下通過模板臺車。此時，在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)臨時離開，不得站在模板臺車內(nèi)部，防止擔(dān)心全。模板臺車上應(yīng)有充足的照明設(shè)備；應(yīng)重視防止異物混入混凝土料斗中，當(dāng)有異物進(jìn)入料斗中時，首先應(yīng)使拌和機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，然前方可取出異物，以免損壞機(jī)械裝備等當(dāng)壓送混凝土的管路或接頭發(fā)生堵塞時，首先應(yīng)消退管道中的壓力，然前方可拆卸接頭，進(jìn)行疏通作業(yè)。此時，在接頭前方（按照混凝土壓送方向確定）不得站有其他作業(yè)人員，以免壓送混凝土傷人事故。6、機(jī)械裝備的安全措施機(jī)械電裝備的布局要合理，且