船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)故障分析與排除_第1頁
船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)故障分析與排除_第2頁
船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)故障分析與排除_第3頁
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船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)故障分析與排除

曼b-wmc系列商用車廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)洋船輛。氣控系統(tǒng)每五年應(yīng)更換一個維修包。如果更換及時,管理不善,可能導(dǎo)致無法啟動或更換方向的錯誤。這些錯誤通常發(fā)生在換船的過程中。此時,故障對船舶安全危害很大。如果維修及時,也會影響船期。時間緊迫,快速查找故障、及時排除故障就顯得尤為重要。根據(jù)筆者多年在船舶的實(shí)際工作及教學(xué)中與輪機(jī)員的接觸和了解,并結(jié)合多年對該系列氣動遙控系統(tǒng)的船舶修理,針對該系統(tǒng)最典型、最常見故障——“主機(jī)在集控室遙控模式不能進(jìn)行正倒車起動”,編寫了故障快速查找流程圖,以期對船舶輪機(jī)人員有所幫助。1駕駛臺操縱系統(tǒng)以MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)為例,該操縱系統(tǒng)可以用來實(shí)現(xiàn)集控室遠(yuǎn)操或是機(jī)旁手操,也可以實(shí)現(xiàn)駕駛臺自動遙控。該氣路設(shè)計的特點(diǎn)不僅在于有完善的主機(jī)遙控功能,還有噴油定時的自動調(diào)節(jié)和慢轉(zhuǎn)起動等控制環(huán)節(jié)。1.1停油功能12高壓油停止油正常停車和應(yīng)急停車,均經(jīng)過給高壓油泵的停油氣缸供氣,實(shí)現(xiàn)停油停車。22驅(qū)油器停止油給調(diào)速器內(nèi)停油電磁閥供電實(shí)現(xiàn)停油。1.2換向機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定由一個氣缸拉動,換向到位后觸動限位氣閥,聯(lián)鎖起動。2)凸輪軸換向:每缸各有一套換向機(jī)構(gòu),換向時,由換向氣缸13拉動換向機(jī)構(gòu)。值得注意的是:這種換向機(jī)構(gòu)在起動中才能完成換向,如上次停車是在倒車位置,現(xiàn)扳動車鐘手柄到正車位置,氣動遙控系統(tǒng)控制空氣分配器換向會馬上到位,而各凸輪軸換向氣缸正車則有氣,但不一定都換向到位,各缸的換向指示燈也不一定都是正車燈亮,個別倒車燈亮或正倒車燈均不亮。當(dāng)主機(jī)起動并轉(zhuǎn)一圈后,各凸輪軸換向氣缸和換向機(jī)構(gòu)才換到正車位置。這一點(diǎn),在出現(xiàn)主機(jī)起動故障時,極易迷惑輪機(jī)員,許多輪機(jī)員以為是換向不到位,將查找方向定錯。1.3柱塞式MC系列柴油機(jī)有兩種空氣分配器,早期的是盤式,現(xiàn)在是柱塞式。在空氣分配器旁有一個117閥,該閥卡死引起的主機(jī)不能起動故障,占到主機(jī)不能起動故障的70%。1.4高壓油泵停油MC系列柴油機(jī)調(diào)速器有一個升壓器,在主機(jī)起動時,一路空氣推動升壓器活塞,給調(diào)速器提供油壓,將油門桿拉到起動油量位置,高壓油泵油門桿即被拉動,但由于高壓油泵停油活塞動作,所以并不供油,操縱手柄進(jìn)入供油區(qū)后,停油信號消失,高壓油泵才開始供油。2轉(zhuǎn)車機(jī)的橫向關(guān)閉由于版面的關(guān)系我們只對涉及到的閥件作一介紹:①閥23:發(fā)送機(jī)側(cè)或駕/集兩處有關(guān)斷油停車指令的雙向止回閥;②閥25:是否向斷油控制器發(fā)送斷油指令的氣控閥;③閥26:發(fā)送正、倒車動力指令壓氣的雙向氣控閥;④閥27:給定主啟動閥通/斷控制的二位五通閥;⑤閥31:確定可否發(fā)送啟動指令壓氣的氣控閥;⑥閥33:慢轉(zhuǎn)啟動控制電磁閥,它受控后,主啟動閥處于關(guān)閉狀態(tài);⑦閥37:遙控啟動時可以為閥26提供氣源的氣控閥;⑧閥38:駕/集停車指令的中間閥;⑨閥50:傳送正、倒車動車指令的雙向止回閥;⑩閥55:空氣分配器正車到位,允許發(fā)送正車動車壓氣指令的連鎖控制閥;(11)閥56:空氣分配器倒車到位,允許發(fā)送倒車動車壓氣指令的連鎖控制閥;(12)閥58:集控室遠(yuǎn)操時,當(dāng)遠(yuǎn)操手柄從“啟動”推向“控油區(qū)”時,使停車指令壓縮空氣盡快排放的速放閥;(13)閥63:集控室遠(yuǎn)操時,用以發(fā)送啟動指令壓氣的切換控制閥;(14)閥64:集控室遠(yuǎn)操時,用以發(fā)送停車指令壓氣的切換控制閥;(15)閥85:可發(fā)送駕/集兩處停車指令控制空氣的雙向止回閥;(16)閥91:可發(fā)送駕/集兩處啟動指令控制空氣的雙向止回閥;(17)閥115:反映轉(zhuǎn)車機(jī)嚙合的聯(lián)鎖切換閥;(18)閥117:空氣分配器是否進(jìn)入工作狀態(tài)的氣控閥。3故障追蹤和專項檢查如果遙控系統(tǒng)工作不正常,一般是不難查出故障并予以排除的。若仍然感到有困難,則可以參照以下流程的設(shè)計思路進(jìn)行故障查找。在進(jìn)行專項檢查之前,首先應(yīng)著手以下項目的檢測。1)核對動力壓氣和遙控壓氣的壓力是否正常。2)管路是否有漏泄的情況。3)諸如應(yīng)急停車等應(yīng)急操縱是否已經(jīng)被取消。4輪機(jī)管理的優(yōu)化船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的故障分析是輪機(jī)工程中故障分析的難點(diǎn)之一。形成難點(diǎn)的原因,其一是系統(tǒng)的復(fù)雜

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