單元二 空中航行法律制度 02課件

第二章空中航空法律制度單元二空中航行法律制度02空氣空間的法律地位領空管理制度國際空中航行領空主權的保護單元二空中航行法律制度02思考與練習：1、簡述領空制度和領空主權原則。2、領空管理制度的主要內(nèi)容是什么？3、國際空中航行應遵守哪些規(guī)則？4、簡述針對領空主權的保護。單元二空中航行法律制度02第一節(jié)空氣空間的法律制度單元二空中航行法律制度02空氣空間

空氣空間，通常稱“空域”，是航空器運行的活動場所。

現(xiàn)代航空法規(guī)定，在空氣空間實施領空制度，每一個國家對其領空享有完全的和排他的主權。單元二空中航行法律制度02一、領空的概念

領空，是指在一個國家主權支配之下，在國家疆界之內(nèi)的陸地和水域之上的空氣空間。

領陸、領空、領水及領陸和領水的底土，組成一個國家的領土，都是國家行使主權的空間。單元二空中航行法律制度02對領空范圍、功能的理解高度上限航空與航天單元二空中航行法律制度02二、關于空氣空間法律地位的

理論和實踐1919年《巴黎空中航行管理公約》明確規(guī)定：每一國家“對其領土上空具有完全的和排他的主權”?！栋屠韫s》是航空法第一個多邊國際條約。此后，領空主權原則成為了航空法的基礎。單元二空中航行法律制度02三、領空主權的法律性質(zhì)每一國家對其領空享有充分的主權權利。這種權利主要體現(xiàn)為：1、自保權2、管轄權3、管理權4、支配權單元二空中航行法律制度02四、在航空法中沒有“無害通過權”1944年《芝加哥公約》摒棄了無害通過的概念，采用“空中自由”的概念，是航空運輸運營權利的概念。1995年《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定：“外國民用航空器根據(jù)其國籍登記國政府與中華人民共和國簽訂的協(xié)定、協(xié)議的規(guī)定，或者經(jīng)中華人民共和國國務院民用航空主管部門批準或者接受，方可飛入、飛出中華人民共和國領空和在中華人民共和國境內(nèi)飛行、降落。”單元二空中航行法律制度02五、民航安檢的法律法規(guī)（一）法律特征：安全檢查部門有行政法規(guī)的執(zhí)行權但無處罰權。對安檢部門權力的理解：是企業(yè)不是執(zhí)法機關。（二）安檢法規(guī)的特點：

規(guī)范性、強制性、專業(yè)性和國際性。（三）安檢法規(guī)的作用：1、法律規(guī)范作用2、業(yè)務指導作用3、懲罰約束作用單元二空中航行法律制度02第二節(jié)領空管理制度單元二空中航行法律制度02領空管理1、為什么要形成領空管理制度？2、什么是領空管理？單元二空中航行法律制度02一、禁區(qū)、限制區(qū)和危險區(qū)劃分的法律依據(jù)：《國際民用航空公約》規(guī)定，可以限制或禁止其他國家的航空器在其領空內(nèi)的某些地區(qū)上空飛行。禁區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)的定義及這些區(qū)域的法律規(guī)定。單元二空中航行法律制度02二、空中交通規(guī)則（一）必須實行統(tǒng)一的空中交通規(guī)則（二）國內(nèi)規(guī)則應盡可能地與國際規(guī)則相一致（三）公海上空實行統(tǒng)一的國際規(guī)則（四）國家發(fā)布關于其國家航空器的規(guī)章，應注意保障民用航空器的飛行安全單元二空中航行法律制度02三、入境和放行的法律和規(guī)章（一）航空器出入境放行規(guī)定（二）旅客、機組、貨物及其物件出入境放行規(guī)定單元二空中航行法律制度02四、防空識別區(qū)有沒有主權？是不是符合國際法？單元二空中航行法律制度02防空識別區(qū)單元二空中航行法律制度02防空識別區(qū)單元二空中航行法律制度02防空識別區(qū)單元二空中航行法律制度02防空識別區(qū)單元二空中航行法律制度02防空識別區(qū)單元二空中航行法律制度02

第三節(jié)國際空中航行單元二空中航行法律制度02一、國際空中航行的一般規(guī)則（一）展示識別標志（二）遵守飛入國的法律和規(guī)章（三）在設關機場降停接受降停國的檢查（四）應攜帶必備的文件（五）遵守飛入國關于貨物限制的規(guī)定（六）不濫用民用航空單元二空中航行法律制度02二、公海和專屬經(jīng)濟區(qū)上空飛行自由相關公約規(guī)定即法律依據(jù)專屬經(jīng)濟區(qū)是否等同于公海？單元二空中航行法律制度02專屬經(jīng)濟區(qū)單元二空中航行法律制度02專屬經(jīng)濟區(qū)單元二空中航行法律制度02專屬經(jīng)濟區(qū)單元二空中航行法律制度02專屬經(jīng)濟區(qū)單元二空中航行法律制度02三、航空器的“過境通行權”和“群島海道通過權”（一）過境通行權適用于國際航行的海峽，處于一國領海，用于國際航行。2015年9月中國海軍5艘艦船沒向美國做出任何通報在白令海航行經(jīng)過塔納加海峽進入西太平洋海域。（二）群島海道通過權按照《聯(lián)合國海洋法公約》的規(guī)定，專為在公?；?qū)俳?jīng)濟區(qū)的一部分或?qū)俳?jīng)濟區(qū)的另一部分之間繼續(xù)不停、迅速和無障礙地過境的目的，行使正常方式的航行和飛越的權利。單元二空中航行法律制度02

第四節(jié)領空主權的保護每一個國家對其領空具有完全、排他的主權單元二空中航行法律制度02一、外國航空器的入侵任何外國航空器未經(jīng)一國準許，非法進入該國領空的行為。根據(jù)領空主權原則，被侵犯的國家對入侵的外國航空器采取一切必要措施，完全是一個國家捍衛(wèi)自己的主權，保衛(wèi)國防安全的正當權利。單元二空中航行法律制度02二、攔截一國的軍用航空器受命對入侵本國領空的外國航空器，或者進入一國防空識別區(qū)而不報明身份的航空器，或者其他違法航空器采取強制手段，或者將此等航空器驅(qū)逐出境，或者迫令其在各國境內(nèi)的指定機場降落，予以檢查處置的行動。攔截，是國家保衛(wèi)國防安全的合法行為，但攔截措施不得濫用。單元二空中航行法律制度02三、應避免對民用航空器使用武器大韓航空航班被全蘇聯(lián)擊落《國際民用航空公約