第十章-物流與供應(yīng)鏈管理-6

第十章物流與供應(yīng)鏈管理物流概念物流價(jià)值的發(fā)現(xiàn)過(guò)程物流觀念的啟蒙與產(chǎn)生對(duì)物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的認(rèn)識(shí)，理論上最早產(chǎn)生于1901年，將物流活動(dòng)上升于理論高度加以研究和分析是當(dāng)時(shí)的著名營(yíng)銷學(xué)家費(fèi)萊德.E.克拉克（FredE.Clark）,他于1929年所著的《市場(chǎng)營(yíng)銷中的原則》一書(shū)中，將市場(chǎng)營(yíng)銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動(dòng)以及包含物流在內(nèi)的各種活動(dòng)，將物流納入市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的范疇。物流理論體系的形成對(duì)物流的重視程度和研究以及現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的形成，徹底改變了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的行為，1954年，在美國(guó)波士頓召開(kāi)的第26次波士頓流通會(huì)議上，鮑爾.D.康柏斯發(fā)表了題為“物流是市場(chǎng)營(yíng)銷中的另一半”的演講，他指出：無(wú)論是學(xué)術(shù)界還是企業(yè)界都應(yīng)該重視、研究市場(chǎng)營(yíng)銷中的物流管理，從戰(zhàn)略的高度發(fā)展物流。這是物流管理發(fā)展的里程碑，對(duì)物流管理學(xué)的形成產(chǎn)生了直接影響。1961年愛(ài)德華.W.斯馬凱伊、羅納德.J.鮑爾索克斯和費(fèi)蘭克.H.莫斯曼撰寫(xiě)了《物流管理》一書(shū)，這是世界上第一本介紹物流管理的教科書(shū)。物流領(lǐng)域是“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”1962年4月，管理學(xué)大師彼德.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”的文章。文章被公認(rèn)為首次提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代的意義。標(biāo)志著企業(yè)物流管理的正式啟動(dòng)。物流價(jià)值的發(fā)現(xiàn)過(guò)程大致分為三個(gè)階段：產(chǎn)品物流階段（PhysicalDistribution）(制造商→倉(cāng)儲(chǔ)→市場(chǎng))綜合物流階段（IntegratedLogisticsmanagement））（原材料→倉(cāng)儲(chǔ)→制造商→倉(cāng)儲(chǔ)→市場(chǎng)）供應(yīng)鏈管理階段（SupplyChainManagement）(供應(yīng)→生產(chǎn)→批發(fā)→零售→客戶)（雙向的信息流，單向的產(chǎn)品流和現(xiàn)金流）物流價(jià)值是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉’(物質(zhì)資源，人力資源及物流)日本是稻田大學(xué)西澤修教授專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白。物流可以為企業(yè)提供大量直接和見(jiàn)解的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三個(gè)利潤(rùn)源“物流的概念與定義（一）7R是物流概念的通俗表達(dá)物流（Logistics）簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流是關(guān)于在需要的時(shí)候，在指定的地點(diǎn)，得到所需物品?；蛘哂?R來(lái)表示—以恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(RightProduct)、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(RightQuantity)、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間(RightTime)、恰當(dāng)?shù)臈l件(RightCondition)、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(RightPlace)、恰當(dāng)?shù)念櫩?RightCustomer)、恰當(dāng)?shù)某杀?RightCost)提供物流服務(wù)。7R恰當(dāng)指出了物流作業(yè)的基本元素。（二）物流的定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)此定義：物流是為了滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程?，F(xiàn)代物流的作用物流保障再生產(chǎn)過(guò)程（即物流是生產(chǎn)過(guò)程的基本保證、物流是實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)）以低的物流成本，給顧客盡可能多的物流服務(wù)（了解降低物流成本的幾種方法）提高效益，增加銷售和盈利提高企業(yè)的核心能力（即通過(guò)物流提高企業(yè)的管理能力、通過(guò)物流增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力）現(xiàn)代物流興起的原因現(xiàn)代物流發(fā)展主要的推動(dòng)力：1、運(yùn)輸管制放松2、信息處理技術(shù)的商業(yè)化3、通信技術(shù)的發(fā)展4、全面質(zhì)量管理5、聯(lián)盟（Alliance）我國(guó)物流發(fā)展的狀況及經(jīng)驗(yàn)借鑒發(fā)展?fàn)顩r1、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模擴(kuò)大2、貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加3、物流市場(chǎng)潛力巨大4第三方面服務(wù)蓬勃發(fā)展5、政府部門對(duì)現(xiàn)代化物流的重視程度不斷提高，物流規(guī)劃的地位不斷加強(qiáng)（二）我國(guó)物流發(fā)展的特點(diǎn)（1）物流業(yè)已經(jīng)成為外資的投資方向（2）一些知名企業(yè)與流通企業(yè)開(kāi)始重視企業(yè)物流系統(tǒng)的流程再造（3）物流信息化建設(shè)得到普遍關(guān)注（三）我國(guó)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題具體的表現(xiàn)為三個(gè)“整合不夠”和一個(gè)“實(shí)施難”，即一是政府管理的職能整合不夠；二是物流的資源整合不夠；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整合不夠；四是促進(jìn)物流發(fā)展的措施難以實(shí)施。企業(yè)物流管理企業(yè)物流的定義企業(yè)妥善選擇物品供應(yīng)來(lái)源，經(jīng)制造、批發(fā)或零售，提升物品價(jià)值，以提供顧客所需之物品或服務(wù)的物資流動(dòng)全過(guò)程。企業(yè)物流可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等具體活動(dòng)二、企業(yè)的物流使命企業(yè)的物流使命在于提供優(yōu)異的物流服務(wù)，創(chuàng)造企業(yè)及其上下游供應(yīng)鏈伙伴之間的最佳價(jià)值。實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流使命的兩個(gè)重要因素：1、服務(wù)優(yōu)先性與成本間的平衡2、物流服務(wù)的評(píng)估準(zhǔn)則——包括供應(yīng)能力Availability、作業(yè)績(jī)效Operationalperformance(includingspeedandconsistency,flexibility,malfunctionandrecovery)、服務(wù)可靠性Servicereliability三、企業(yè)物流的內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)（Logisticsnetworkdesign）物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)要考慮物流活動(dòng)的強(qiáng)度與人口的集中程度。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的工作包括：決定物流設(shè)施的數(shù)目及區(qū)位；每一物流設(shè)施存放何種產(chǎn)品存放多少；每一顧客由哪些物流設(shè)施提供服務(wù)。物流信息（Logisticsinformation）與此相關(guān)的物流活動(dòng)有預(yù)測(cè)和訂單管理運(yùn)輸（Transportation）評(píng)價(jià)運(yùn)輸績(jī)效有成本、速度、穩(wěn)定性三個(gè)因素。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸需求的三種基本方法為：自營(yíng)運(yùn)輸、合同運(yùn)輸、公共運(yùn)輸。存貨（Inventory）企業(yè)的存貨需求取決于其物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及設(shè)定的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。物流存貨管理的目標(biāo)是“以最低存貨資本獲得企業(yè)設(shè)定的顧客服務(wù)水準(zhǔn)”或“滿足顧客服務(wù)需求同時(shí)保持最大存貨周轉(zhuǎn)率”。存貨管理基于五大存貨配置準(zhǔn)則：①顧客分類②產(chǎn)品需求③運(yùn)輸整合④時(shí)基需求⑤績(jī)效倉(cāng)儲(chǔ)、物品搬運(yùn)及包裝（Warehousing，Materialhandling，Packaging）四、物流總成本觀念（Totalcostconcept）物流系統(tǒng)的總成本是由所有物流功能產(chǎn)生的成本累加而得，兩物流功能的成本關(guān)系可能是負(fù)相關(guān)，也可能是正相關(guān)。五、物流績(jī)效周期（Logisticsperformancecycles，LPC）是物流整合分析的基本單位，物流活動(dòng)是由許多LPC連接而成。物流的整合1、存貨流包含三大作業(yè)系統(tǒng)（1）實(shí)體流通（Physicaldistribution）、（2）制造支持（Manufacturingsupport）、（3）采購(gòu)（procurement）2、信息流七、企業(yè)物流作業(yè)的目標(biāo)快速響應(yīng)（Quickresponse）最小誤差（Minimumvariance）（三）供應(yīng)鏈的特征1、復(fù)雜性2、動(dòng)態(tài)性3、面向用戶需求4、交叉性二、供應(yīng)鏈管理概述（一）供應(yīng)鏈管理在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。（二）供應(yīng)鏈管理的任務(wù)最早供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是管理庫(kù)存，其主要的工作任務(wù)是管理庫(kù)存和運(yùn)輸?，F(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理則把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要方面：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管理以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以Internet和EDI為依托，圍繞供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。（三）供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，供應(yīng)鏈管理涵蓋整個(gè)物流從供應(yīng)商到最終用戶的采購(gòu)、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理。供應(yīng)鏈管理最關(guān)鍵的是需要采用市場(chǎng)營(yíng)銷整合的思想和方法，而不僅僅與節(jié)點(diǎn)企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡(jiǎn)單的連接。供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過(guò)管理庫(kù)存和合作關(guān)系去實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略和計(jì)劃，而不是僅僅完成一定的市場(chǎng)目標(biāo)。（四）供應(yīng)鏈管理目標(biāo)高效率反應(yīng)（供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)就是建立一個(gè)具有快速反應(yīng)能力和以客戶需求為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，使零售商及供應(yīng)商以業(yè)務(wù)伙伴方式合作，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，而不是單一環(huán)節(jié)的效率，從而大大降低整個(gè)系統(tǒng)的成本、庫(kù)存和物資儲(chǔ)備，同時(shí)為客戶提供更好的服務(wù)，這就是“高效率消費(fèi)者反應(yīng)”EfficiencyCustomerResponse,CER）實(shí)施營(yíng)銷整合內(nèi)部供應(yīng)鏈整合（采購(gòu)、制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷售五項(xiàng)業(yè)務(wù)的互相配合）外部供應(yīng)鏈整合（外購(gòu)、制造、分銷、庫(kù)存管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、客戶服務(wù)等）降低不確定性（不確定性使企業(yè)被迫增加庫(kù)存）有機(jī)結(jié)合物流、信息流、資金流（五）供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景在20世紀(jì)90年代，傳統(tǒng)的采購(gòu)與物流功能已經(jīng)逐步發(fā)展成為一個(gè)廣義的具有戰(zhàn)略意義的采購(gòu)與物流管理方法，形成了供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement.SCM）體系。成功的供應(yīng)鏈管理是跨功能領(lǐng)域和跨價(jià)值鏈的集成。在供應(yīng)鏈管理發(fā)展過(guò)程中，產(chǎn)生了采購(gòu)和供應(yīng)觀念以及運(yùn)輸和物流觀，意識(shí)到了21世紀(jì)將是物流和供應(yīng)鏈管理的經(jīng)濟(jì)。個(gè)體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)也逐步意識(shí)到它的成功取決于管理供應(yīng)鏈管理網(wǎng)絡(luò)的能力。企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化，使得原來(lái)各個(gè)分散的企業(yè)與其它企業(yè)建立一種戰(zhàn)略上的伙伴關(guān)系，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。三、供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（一）供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)原則1、溝通原則（供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)是自頂向下和自底向上的綜合）2、簡(jiǎn)潔性原則3、集優(yōu)原則4、協(xié)調(diào)性原則5不確定性原則6創(chuàng)新型原則7、戰(zhàn)略性原則（二）基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)P411費(fèi)舍爾（Fisher）認(rèn)為供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)要以產(chǎn)品為中心。必須設(shè)計(jì)出與產(chǎn)品特性一致的供應(yīng)鏈，也就是基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略（Product—BasedSupplyChainDesign,PBSCD）。產(chǎn)品類型功能性產(chǎn)品用于滿足用戶的基本要求，變化很少，具有穩(wěn)定的、可預(yù)