1高三物理第一次月考

2012-2013年上期高三物理第一次考試一．選擇題（10道共50分每題選全者得5分漏選者得3分）1．在國際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是（C） A．㎏、N、m B．㎏、N、s C．㎏、m、s D．N、m、s2．在物理學(xué)史上，推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家是（B）A．牛頓B．伽利略C．愛因斯坦D．亞里士多德3.甲、乙兩車從同一地點(diǎn)同一時(shí)刻沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)其速度圖象如圖3所示，由此可以判斷(ACD)圖3A．前10s內(nèi)甲的速度比乙的速度大后10s內(nèi)甲的速度比乙的速度小B．前10s內(nèi)甲在乙前，后10s乙在甲前C．20s末兩車相遇D．相遇前，在10s末兩車相距最遠(yuǎn)4、（2012山西省忻州一中模擬）關(guān)于伽利略對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，以下說法正確的是（C）A．伽利略認(rèn)為在同一地點(diǎn)，重的物體和輕的物體下落快慢不同B．伽利略猜想運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證C．伽利略通過數(shù)學(xué)推演并用小球在斜面上運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證了位移與時(shí)間的平方成正比D．伽利略用小球在斜面上運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證了運(yùn)動(dòng)速度與位移成正比5、（2012湖北省武漢市聯(lián)考）做勻加速沿直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)3s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)5s內(nèi)的平均速度小3m/s，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為（C）A．1m/s2

B．2m/s2

C．3m/s2

D．4m/s26．甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo)，甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程中以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半路程中以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則(A)A．甲先到達(dá)B．乙先到達(dá)C．甲、乙同時(shí)到達(dá)D．不能確定7．某物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是（B）A．物體在2～4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．物體在4s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C．物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)D．物體在0～4s和在4～8s內(nèi)的位移相同8.下列說法中正確的是(BC)A．兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力B．物體對桌面的壓力是由于物體發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的C．滑動(dòng)摩擦力的方向可能和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D．形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合9、我國道路安全部門規(guī)定：高速公路上行駛的最高時(shí)速為120km/h資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3~0.6s資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)路面動(dòng)摩擦因數(shù)干瀝青0.7干碎石路面0.6~0.7濕瀝青0.32~0.4根據(jù)以上資料，通過計(jì)算判斷汽車行駛在高速公路上的安全距離最接近（B）A．100mB．200mC．300mD．400m10、如圖所示，傾斜的傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一物塊從傳送上端A滑上傳送帶，滑上時(shí)速率為v1，傳送帶的速率為v2，且v2>v1，不計(jì)空氣阻力，動(dòng)摩擦因數(shù)一定，關(guān)于物塊離開傳送帶的速率v和位置，下面哪個(gè)是可能的（ABC）A．從下端B離開，v>v1 B．從下端B離開，v<v1 C．從上端A離開，v=v1 D．從上端A離開，v<v111、（2012福建省師大附中模擬）如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜劈上，現(xiàn)用大小均為F、方向相反的水平力分別推A和B，它們均靜止不動(dòng)，則（D）A．A與B之間一定存在摩擦力B．B與地面之間一定存在摩擦力C．B對A的支持力一定小于mgD．地面對B的支持力的大小一定等于（M+m）g12.平面內(nèi)作用于同一點(diǎn)的四個(gè)力若以力的作用點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，有F1=5N，方向沿x軸的正向；F2=6N，沿y軸正向；F3=4N，沿ｘ軸負(fù)向；F4=8N，沿y軸負(fù)向，以上四個(gè)力的合力方向指向（D）A.第一象限B.第二象限C.第三象限D(zhuǎn).第四象限13.如圖所示，一個(gè)重為5N的大砝碼，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉砝碼，使懸線偏離豎直方向30°時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所用拉力F的最小值為（B）A.5.0NB.2.5NC.8.65ND.4.3N14、一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)AC A．每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是1∶∶∶…… B．每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所經(jīng)歷時(shí)間之比是1∶∶∶…… C．在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1∶3∶5∶…… D．在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1∶2∶3∶……9、兩個(gè)力F1和F2間的夾角為θ，兩力的合力為F。以下說法正確的是：A．若F1和F2大小不變，θ角變小，合力F就越大B．合力F總比分力F1和F2中的任何一個(gè)力都大C．如果夾角θ不變，F(xiàn)1大小不變，只要F2增大，合力F就必然增大D．如果夾角θ不變，F(xiàn)1和F2大小增加同樣的數(shù)值，合力F的方向不變第II卷（共44分）三、非選擇題（共6小題，共44分）15.（14分）（1）（5分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)步驟如下，請將正確的排列順序?qū)懺跈M線上。

A．只用一個(gè)彈簧測力計(jì)，通過細(xì)繩套把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同樣的位置O，記下彈簧測力計(jì)的讀數(shù)和在白紙上記錄測力計(jì)拉力的方向OC，取下彈簧秤.

B．在白紙上以O(shè)為作用點(diǎn)，按同一標(biāo)度作F1、F2和的力的圖示。

C．同時(shí)記下兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F1、F2，在白紙上記錄兩測力計(jì)拉力的方向OA、OB.取下彈簧秤.

D．把橡皮條的一端固定在木板上的P點(diǎn)，將兩個(gè)細(xì)繩套系在橡皮條的另一端.

E．用平行四邊形定則作F1、F2的合力F.

F．用兩個(gè)彈簧測力計(jì)分別鉤住兩個(gè)細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，在白紙上記錄橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)到達(dá)的位置O.

G.觀察F和是否相等，并作出結(jié)論.

H.在木板上固定一張白紙.

I.整理實(shí)驗(yàn)儀器。

（2）（6分）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的紙帶，若小車作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，測得s1=5.00cm，s2=1.36cm，s3=1.48cm。那么：AD之間的平均速度V=小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=m/s2。（取三位有效數(shù)字）（3）（3分）在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，彈簧豎直懸掛，并在下端逐個(gè)增加鉤碼，同時(shí)用毫米刻度尺分別測出加掛不同鉤碼時(shí)彈簧的長度L，測出的彈簧的彈力F（F的大小等于所掛鉤碼受到的重力）與彈簧的長度L的各組數(shù)據(jù)，逐點(diǎn)標(biāo)注在圖乙中的坐標(biāo)紙上，設(shè)彈簧原長為Lo,則彈簧勁度系數(shù)K的表達(dá)式為，由此可以得到該彈簧的勁度系數(shù)為N/m（取三位有效數(shù)字）。15.（1）HDFCABEGI（5分）（2）0.5600.7103.00（6分）（3）K=F/(Lo-L)（2分），約為113（1分）三、計(jì)算題（本題包括4小題，共37分；解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）2、從地面豎直上拋一物體，通過樓上1.55米高窗口的時(shí)間是0.1秒，物體回落后從窗口頂部到地面的時(shí)間是0.4秒，求物體能達(dá)到的最大高度（10米/秒2）(20米)15.A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛，A車在前，速度vA=20m/s，B車在后，速度vB=30m/s。因大霧，能見度很低，B車在距A車750m處才發(fā)現(xiàn)前方A車，這時(shí)B車立即剎車。已知B車在進(jìn)行火車剎車測試時(shí)發(fā)現(xiàn)，若車以30m/s的速度行駛時(shí)剎車后至少要前進(jìn)1800mB車剎車的最大加速度為多大?計(jì)算說明A車若按原來速度前進(jìn)，兩車是否會(huì)相撞?能見度至少達(dá)到多少米時(shí)才能保證兩輛火車不相撞?18.（10分）如圖所示，一輕質(zhì)三角形框架B處懸掛一定滑輪（質(zhì)量可忽略不計(jì)）。一體重為500N的人通過跨定滑輪的輕繩勻速提起一重為300N的物體。（1）此時(shí)人對地面的壓力是多大？（2）斜桿BC，橫桿AB所受的力是多大？18.解：（1）先以人為研究對象，人受三個(gè)力作用，重力G、地面對人的支持力FN、繩子的拉力FT。由平衡方程可得：FN+FT=G，解得FN=200N。即人對地面的壓力為200N。（2）以B點(diǎn)為研究對象，其受力情況如圖所示。將繩子的拉力F分解為兩個(gè)力：一個(gè)分力是對AB桿的拉力、一個(gè)分力是對BC桿的壓力。F=2GNN18、如圖所示是一種研究劈的作用的裝置，托盤A固定在細(xì)桿上，細(xì)桿放在固定的圓孔中，下端有滾輪，細(xì)桿只能在豎直方向上移動(dòng)，在與托盤連接的滾輪正下面的底座上也固定一個(gè)滾輪，輕質(zhì)劈放在兩滾輪之間，劈背的寬度為a，側(cè)面的長度為l，劈尖上固定的細(xì)線通過滑輪懸掛質(zhì)量為m的砝碼，調(diào)整托盤上所放砝碼的質(zhì)量M，可以使劈在任何位置時(shí)都不發(fā)生移動(dòng)．忽略一切摩擦和劈、托盤、細(xì)桿與滾輪的重力，若a＝l，試求M是m的