支架預壓方案

G319互通主線橋支架預壓方案一、工程概況iirJG319互通主線橋，結構形式為35+50+35m連續(xù)箱梁，中心樁號-K0+000.5,橋梁全長127.6m，與東西走向的G319（國道）斜交，斜交角度62.6°（大里程方向右角）。橋梁從G319國道上部跨越，公路上部連續(xù)梁孔跨距公路路面6.2-6.4m左右。本段線路為互通立交地段。梁體為預應力混凝土五室變截面連續(xù)箱梁；左幅箱梁頂寬21.01-27.37m，右幅箱梁頂寬27.54-21.01m，箱梁底寬18-24.243m。頂板厚度25cm，腹板厚度45?75（94.6）cm，底板厚度22?50cm；梁體計算跨度為35+50+35m，中支點處梁高3m，跨中及邊支點梁高為1.8m。箱梁頂面設2%橫坡。左右幅共2聯(lián)布置如下表：（表一）左右幅簡況序號部位跨徑、長度橋寬備注1左幅一聯(lián)35+50+3521.01-27.37米左幅2右幅一聯(lián)35+50+3527.54-21.01米右幅二、人員、設備及材料（表二）人員及工作職責編號分組人員工作職責1管理組劉國喜、李維、莫衛(wèi)樂、譚樂負責施工現(xiàn)場管理、人員調配及協(xié)調2觀測組譚星星、鄒穆負責預壓期間沉降觀測點的布設及觀測記錄3作業(yè)組負責預壓工作的具體實施工作（表三）預壓所需材料及工程量編號名稱型號單位數(shù)量備注1砂袋90*90*110mm個81002碎石T81003挖機臺24吊車臺2三、支架預壓方案在支架搭設完畢之后，進行支架預壓，支架預壓荷載按梁體混凝土總量的120%計，以消除其非彈性變形及基礎沉降。預壓按三級加載，分別為預壓荷載的60%，80%及120%，每級持荷時間不小于30分鐘，最后一級不小于1小時，然后穩(wěn)定時間為48?72h，預壓期間對支架進行連續(xù)觀測，預壓最后三天的沉降量不大于1mm/天，視為穩(wěn)定，方可卸載進行后續(xù)施工；預壓堆載物采用的砂袋，砂袋尺寸為90*90*110mm（噸袋），砂袋高度根據(jù)梁體重量的120%計算控制；預壓時，縱向按每10m取一個斷面，待沉降量穩(wěn)定后可每天早中晚各測一次，卸載后再觀測一次，根據(jù)觀測結果繪制出沉降曲線圖，根據(jù)沉降曲線圖計算支架及基礎彈性變形，并根據(jù)支架及基礎彈性變形量，同時考慮梁體撓度，精確調整支架頂托標高，調整木枋的標高，鋪底板，復測標高，預拱度最大值設置在梁的跨中位置，并按拋物線形式進行分配。支架預壓總荷載計算：鋼筋及砼自重取26KN/m3，預壓荷載二砼體積（右幅）*鋼筋及砼自重=2582m3*26KN/m3=67132KN=6713T預壓總荷載二預壓荷載*120%=8056T加載步驟如下：第一次預壓加載荷載為預壓荷載的60%即4027T，加載時先以1#、2#墩為中心7米范圍內各上240T，然后再以0#臺、3#臺兩端向中間同時加載3547T（如圖一）；第二次預壓加載荷載至預壓荷載的80%即增加1343T，加載時先以1#、2#墩為中心7米范圍內各上80T，然后再以0#臺、3#臺兩端向中間同時加載1183T（如圖二）；第三次預壓加載荷載至預壓荷載的120%即增加2686T，加載時先以1#、2#墩為中心7米范圍內各上200T，然后再以0#臺、3#臺兩端向中間同時加載2286T（如圖三）

圖一：第一次預壓加載荷載平面分布示意圖4二煩E8CX圖二：第二次預壓加載荷載平面分布示意圖蕓 頊i 蘭圖三：第三次預壓加載荷載平面分布示意圖四、支架預壓1、 先按荷載分布情況布置好預壓砂袋，進行加載前，按照沉降觀測要求布置觀測點，并在點位上做出醒目標識，以利觀測。2、 布置好砂袋后，按縱坡由底向高的砼澆筑順序，開始砂袋吊裝加載，如左幅，即從0#臺端橫梁砂袋開始加載，分三階段按順序逐個砂袋加載至3#臺，直至滿負荷為止。3、 加載時，按照總堆載量，在加載至總荷載的60%時，暫停3-5小時，觀測沉降量并做好記錄，檢查支架、方木受力情況，無異常后繼續(xù)加載至總荷載的80%,然后暫停3-5小時，觀測沉降并記錄，檢查支架、木方受力情況，無異常后，加載至總荷載的120%。4、 在加載時，要注意不要破壞沉降觀測點處的標志；5、 加載完成后，即進行沉降觀測，加載初期每兩次觀測時間間隔控制在2小時左右，待沉降穩(wěn)定后，觀測時間調整為每天3次，早中晚各一次（沉降穩(wěn)定是指預壓最后三天的穩(wěn)定為不大于1mm/天），在卸載后再觀測一次，根據(jù)所有觀測數(shù)據(jù)繪制觀測點沉降曲線圖；6、 預壓最后三天的穩(wěn)定為不大于1mm/天時，才可以進行卸載，卸載時按照加載的順序先后卸載，即從加載第一孔開始分層均勻卸載。7、 根據(jù)繪制的沉降曲線圖，分析計算出支架及基礎的彈性變形及塑性變形量，對觀測過程中發(fā)現(xiàn)沉降大的點，結合現(xiàn)場情況進行分析原因，看是否存在下述情況：①.基礎承載力不足，底托下混凝土明顯不均勻沉降二次發(fā)生斷裂；②.支架立桿上下層之間間隙較大，未緊密接觸；③.觀測數(shù)據(jù)出錯，若因基礎承載力不足，則需對基礎進行加強處理，處理方式包括增設墊板、更換木墊板或對局部位置基礎重新進行處理，具體采用何種方法視現(xiàn)場情況而定，若立桿上下層間隙過大導致，則可將誤差歸入塑性變形，在彈性變形計算中予以忽略，若是觀測數(shù)據(jù)出錯，則應及時對數(shù)據(jù)進行重新觀測，進行修正。8、 根據(jù)分析計算出的基礎及支架彈性變形量和所需預留的梁體撓度，計算出支架調整時所需預留的拱度，此預留拱度為支架實際高度與理論計算出的高度之差（理論計算高度二設計兩地高程差-1.5cm竹膠板厚度），預拱度計算公式為：f=f+f+f，其中：f地基彈性變形f:支架彈性變形f:梁體撓度（0.03%L12 3 1 2 3取值，即30m跨徑取0.9cm）。9、 支架預壓質量控制要點及注意事項9.1