某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"第一章綜合說明 6第1節(jié)前言 6第2節(jié)施工組織設(shè)計(jì)編制說明 7第3節(jié)工程概況 9第二章施工總平面布置及說明 20第1節(jié)施工總體平面布置原則 20第2節(jié)施工總平面布置 21第三章施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)的劃分 26第1節(jié)施工管理機(jī)構(gòu)組織 26第2節(jié)項(xiàng)目班子的管理目標(biāo) 27第3節(jié)管理職能的組織與分工 28第4節(jié)整個(gè)施工管理工作主要內(nèi)容 31第四章施工總體部署 34第1節(jié)施工總體方案簡(jiǎn)述 34第2節(jié)施工作業(yè)區(qū)段的劃分 35第五章人員、機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 37第1節(jié)勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 37第2節(jié)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 41第3節(jié)材料供應(yīng)計(jì)劃 45第六章施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 48第1節(jié)進(jìn)度計(jì)劃安排說明 48第2節(jié)施工工期保證措施 51第七章施工方法和工藝 58第1節(jié)橋梁工程 58第2節(jié)道路工程施工方法（見專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)） 169第3節(jié)排水工程施工（見專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)） 169第八章質(zhì)量保證措施 169第1節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 169第2節(jié)集團(tuán)ISO9002質(zhì)量體系 169第3節(jié)質(zhì)量保證體系 171第4節(jié)質(zhì)量保證措施 172第九章地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施 213第十章試樁施工組織設(shè)計(jì) 214第1節(jié)工程概況 214第2節(jié)試樁的目的 215第3節(jié)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 215第4節(jié)灌注樁施工 216第5節(jié)樁的靜載試驗(yàn) 216第十一章各工序協(xié)調(diào)措施 219第1節(jié)內(nèi)部協(xié)調(diào) 219第2節(jié)外部協(xié)調(diào) 220第十二章施工現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)及交通導(dǎo)行 220第十三章冬雨季施工質(zhì)量保證措施 224第1節(jié)雨季施工質(zhì)量保證措施 224第2節(jié)冬季施工質(zhì)量保證措施 228第十四章跨鐵路施工專題說明 230第1節(jié)工程概況 230第2節(jié)施工前的準(zhǔn)備 231第3節(jié)施工技術(shù)措施 231第十五章電力高壓線跨線施工 237第1節(jié)高壓線處施工的原則 237第2節(jié)根據(jù)以上原則采取如下措施 238第十六章工程重點(diǎn)難點(diǎn)專題說明 238第1節(jié)工期緊、任務(wù)量大、施工區(qū)域廣 238第2節(jié)預(yù)制梁數(shù)量多，吊裝難度大 239第3節(jié)跨越京山鐵路，施工安全擺在首位 244第4節(jié)本橋?yàn)槌鞘袠蛄?，外形要求流暢、美觀 245第5節(jié)預(yù)制梁施工 246第十七章工程創(chuàng)國(guó)優(yōu)保證措施 246第1節(jié)工程概況 246第2節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 247第3節(jié)創(chuàng)優(yōu)保證 247第4節(jié)創(chuàng)優(yōu)措施 249第十八章攪拌站專題說明 264第1節(jié)攪拌站工作流程 265第2節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介及工作原理 265第3節(jié)保證質(zhì)量措施 275第十九章文明、安全和環(huán)境保護(hù)措施 282第1節(jié)安全施工保證措施 282第二十章工程交驗(yàn)后服務(wù)措施 311

綜合說明前言本工程是××××，本次工程范圍為K5+700—K11+500段橋梁工程，是由××市政公司投建，××市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。××公司是具有公路工程施工總承包特一級(jí)、市政公用工程總承包一級(jí)企業(yè)資質(zhì)的大型施工企業(yè)，能夠承擔(dān)各類大型市政、公路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。近年來，集團(tuán)公司依靠先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)管理，先后在全國(guó)近20個(gè)省市承建了百余項(xiàng)大型市政、公路建設(shè)項(xiàng)目，在城市立交橋、高等級(jí)公路路面攤鋪和軟基處理、污水處理廠等市政、公路工程的設(shè)計(jì)、施工領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，所承建的××工程分別獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金、銀獎(jiǎng)及××工程魯班獎(jiǎng)、中國(guó)市政工程金杯獎(jiǎng)。同時(shí)，公司還先后榮獲××、中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、等國(guó)家和市級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)稱號(hào)，并且具有AAA級(jí)信用，通過ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。同時(shí)在大型工程項(xiàng)目管理中，我集團(tuán)公司有完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理模式，充分展示了現(xiàn)代化管理的科學(xué)性和優(yōu)越性?？傊?，我集團(tuán)公司有足夠的能力承建本工程。在編寫本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，我們認(rèn)真總結(jié)以往有關(guān)類似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的具體情況，仔細(xì)審閱有關(guān)文件資料和圖紙，認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)。施工組織設(shè)計(jì)編制說明（一）編制依據(jù)1、國(guó)家和部頒的有關(guān)施工、設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)及××地方政府及業(yè)主頒布的有關(guān)法規(guī)性文件。2、××政工程設(shè)計(jì)研究院對(duì)××（K5+700至K10+500段）招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙。3、××（K5+700至K10+500段）招標(biāo)文件。4、我公司組織的現(xiàn)場(chǎng)勘探。（二）編制原則1、施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則。2、施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)”的原則。3、遵循《合同文件》的原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障。4、遵循《施工設(shè)計(jì)圖紙》的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。5、遵循有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6、遵循實(shí)事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)組織，均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7、遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。8、遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料“四新”成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。9、遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時(shí)，以專業(yè)隊(duì)伍為基本型式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。10、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則，確保ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。工程概況（一）總體工程概況道路全長(zhǎng)11500m，本次設(shè)計(jì)范圍為K5+700--K10+500段橋梁和道路部分，主線跨越的主要地面道路為××。橋梁工程：在跨越××采用35m預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越××和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越××采用30m預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，另外在××處設(shè)置上下行坡道（Z線和Y線）。主線橋長(zhǎng)為4131.66m，上下坡道橋梁總長(zhǎng)為504.66m。道路工程：主要包括路基路面、擋土墻、地基處理、涵洞等內(nèi)容。（二）工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介1、橋梁設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介（1）橫斷布置主線橋按上下行兩個(gè)半橋設(shè)計(jì)，中間設(shè)置凈4.5m寬的隔離帶。主線橋面布置為：0.75m（防撞護(hù)欄）+12.0m（行車道）+0.75m（防撞護(hù)欄）+4.50m（隔離帶）+0.75m（防撞護(hù)欄）+12.0m（行車道）+0.75m（防撞護(hù)欄），全寬為31.5m。上下坡道橋面布置：0.75m（防撞護(hù)欄）+7.0m（行車道）+0.75m（防撞護(hù)欄），全寬8.5m。（2）結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)介（結(jié)構(gòu)形式如下圖所示）橋梁除左幅78-88＃、110-115＃、135-139和右幅78-89＃、110-115＃、135-139＃跨為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，其余部分均為預(yù)制梁。①上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)概況現(xiàn)澆普通砼連續(xù)箱梁17孔22.5m12孔20m5孔`現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁10跨18m2跨27m4跨36m4跨后張預(yù)應(yīng)力砼小箱梁157跨主橋137跨18m8片，22.5m16片25m96片976片，30m匝道橋20跨25m60片后張預(yù)應(yīng)力空心板梁5跨（70片）38m梁，共28片35m梁，共42片②下部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)為墩頂明蓋梁形式，獨(dú)柱蓋梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，雙柱為普通結(jié)構(gòu)，蓋梁頂面為水平設(shè)置，橫向高差用墊石高度調(diào)整，邊墩采用邊蓋梁形式，連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)中墩為墩柱頂橫隔梁形式，墩柱有四種斷面形式，分別為1.8×1.4m，1.6×1.4m，1.6×1.1m，1.8×1.8m，高度在5～8.5m之間；全橋均采用鉆孔灌注樁，中墩接剛性承臺(tái)，邊墩接邊蓋梁，鉆孔灌注樁直徑有1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，樁長(zhǎng)為50m左右。下部結(jié)構(gòu)概況鉆孔灌注樁共714根Ф1800共48根Ф1500共590根Ф1200共72根（匝道40根）Ф1000共4根（匝道）承臺(tái)共387個(gè)墩柱共393根蓋梁共309個(gè)預(yù)應(yīng)力蓋梁253個(gè)普通蓋梁56個(gè)（匝道22個(gè)）③橋面鋪裝瀝青混凝土：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm厚中粒式瀝青混凝凝土。防水混凝土：簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)采用10cm厚防水混凝土，連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)采用6cm厚防水混凝土。④附屬結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄：寬度為0.75m。在橋梁兩側(cè)設(shè)置。橋梁伸縮縫裝置：采用GQF-80型全封閉伸縮裝置，伸縮量80mm。支座：在預(yù)應(yīng)力箱梁位置處設(shè)置盆式橡膠支座，其余采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座。搭板：臺(tái)后設(shè)8m長(zhǎng)搭板，搭板以上鋪設(shè)4+5cm瀝青混凝土，縱橫向坡度和道路相同。（3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽-超20，掛-120抗震要求：在跨越京山鐵路按8度設(shè)計(jì)，其余位置按7度設(shè)計(jì)，8度設(shè)防。橋面橫坡：主線橋按上下行兩個(gè)半橋設(shè)計(jì)，單向坡為2％，上下坡道為單向坡，坡度為2％。2、道路部分設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介道路分新建道路、輔道補(bǔ)強(qiáng)、照面，人行道結(jié)構(gòu)，道路寬度在8.5m～60m之間，新建道路路面結(jié)構(gòu)層厚度在61～67cm，補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層厚度在22～28cm之間，罩面結(jié)構(gòu)層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。（三）沿線相關(guān)自然狀況1、開發(fā)區(qū)地理?xiàng)l件位置及概況××開發(fā)區(qū)位于××東南，距市中心50公里，緊靠××港。開發(fā)區(qū)東西平均寬5.1公里，區(qū)域主體大致呈矩形。區(qū)內(nèi)有××高速公路港區(qū)連接線及60米寬的××大街橫貫開發(fā)區(qū)東西，50米寬的××路貫穿開發(fā)區(qū)南北，是開發(fā)區(qū)將來發(fā)展與外界聯(lián)系的交通樞紐，該區(qū)道路四通八達(dá)交通便利，經(jīng)過十多年的開發(fā)建設(shè)，開發(fā)區(qū)內(nèi)先后建成起步區(qū)、生活區(qū)等區(qū)域；正在加緊基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。2、地形地貌開發(fā)區(qū)地處××灣西側(cè)，屬?zèng)_積——海積平面，大部分地區(qū)為鹽田，地勢(shì)比較平坦，地勢(shì)高差較小。3、工程地質(zhì)本工程參照建成區(qū)的工程地質(zhì)資料。開發(fā)區(qū)地處渤海灣地帶，屬渤海凹陷區(qū)，從積——海積平原為第四紀(jì)河流及濱海沉積層，表層為人工填土層，多為松散狀素土。在約2.5——3.5米范圍內(nèi)為新近沉積陸相層，呈輕一流塑狀態(tài)高壓縮性，淤泥質(zhì)粘土。含水率34.8％～63.3％，地基承載力［R］＝60kPa。5米——15米深為淺海相沉積層，多為褐色，淤泥及淤泥質(zhì)土，其力學(xué)性質(zhì)極差，最高含水率64.7。［R］＝60kPa。15m以下以粉土為主，夾有淤泥粘土，含水量24.5％～33.6％。［R］值在100kPa以上。根據(jù)國(guó)家地震局地震裂度的劃分，據(jù)市建委92年建抗566號(hào)文本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度。4、地下水的浸蝕××開發(fā)區(qū)地處鹽田舊址，地下水所含Cl-、Mg2+、SO2-4等濃度較高，對(duì)地下設(shè)施如鋼筋混凝土管材，建筑基礎(chǔ)等均有腐蝕作用，在施工圖設(shè)計(jì)階段均考慮采取防腐措施。5、氣象條件××開發(fā)區(qū)地處中緯度歐亞大陸東岸，季風(fēng)環(huán)流旺盛，氣候?qū)贉嘏瘞Т箨懠撅L(fēng)氣候，春季干燥，少雨風(fēng)多；夏季受太平洋熱帶高壓影響，多受東南海洋氣候控制，天氣比較溫和，多陰雨，偶有高溫，秋季冷暖適中，多晴天，冬季受西伯利亞蒙古冷高壓控制，以偏北風(fēng)為主，氣候寒冷，少雪多霧。年平均氣溫12oC。平均地面溫度14.2oC.日照百分率65％，全年平均降雨509毫米，其中7、8月份評(píng)價(jià)373毫米，占全年降雨量的63.2％。冬季最大年均凍土深度為0.615米。（四）工期建設(shè)單位要求工期為：270天。2003年8月5日—××年4月30日，其中××年2月28日前完成橋梁主體工程。我公司承諾工期為：268工作日計(jì)劃開工日期：2003年8月5日計(jì)劃竣工日期：××年4月28日質(zhì)量承諾：交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收達(dá)到國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。分部分項(xiàng)交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率95%以上。安全承諾：無重大傷亡事故，負(fù)傷率控制在3‰以下，創(chuàng)安全文明工地。（五）主要工程量工程量統(tǒng)計(jì)序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注橋梁部分1鋼筋t187252混凝土157077混凝土有C10、C25、C30、C50及防水混凝土3鋼絞線t18024錨具套299525鋼板t459.16瀝青混凝土9366.87支座塊48548伸縮縫m845.719波紋管m294420.66道路排水部分1挖土方4319.112回填石灰、粉煤灰12519.083回填土方9395.574石灰粉煤灰土23593.4525石灰粉煤灰碎石3610.536水泥穩(wěn)定碎石15472.2067瀝青混凝土9190.768側(cè)緣石m20506.59土工格珊20469.910碎石2539.8311混凝土1173.0612旋噴樁m4080φ0.60m，10m/根13混凝土圓管涵m149φ2.0m，φ1.5m，φ1.0m14管道m(xù)712415檢查井座292施工總平面布置及說明施工總體平面布置原則1、既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。2、沿線同時(shí)布置多處項(xiàng)目施工基地，形成盡可能多的施工作業(yè)面，使施工范圍覆蓋全面。3、在允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴(kuò)大用地范圍，合理安排施工程序，分期進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃，將施工道口交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小、將現(xiàn)有場(chǎng)地的作用發(fā)揮到最大化。4、處理好交通線路與臨時(shí)道路的關(guān)系，保證該地區(qū)交通運(yùn)行通暢。5、施工布置需整潔、有序，同時(shí)做好施工廢水凈化、排放措施、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地。6、場(chǎng)地布置還應(yīng)遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全且布置合理。施工總平面布置××位于××開發(fā)區(qū)位于××東南，距市中心50公里，緊靠××港和具有42萬人口的塘沽區(qū)，鄰接中國(guó)第一保稅區(qū)——××港保稅區(qū)。工程起點(diǎn)與開發(fā)區(qū)北大街跨唐津高速公路橋相接，向東穿越塘沽區(qū)廬山道、跨京山鐵路后與第九大街相接。施工范圍內(nèi)除穿越京山鐵路和幾條道路外，現(xiàn)場(chǎng)基本上為空地。施工用地比較充裕，但施工時(shí)應(yīng)通過合理的施工部署安排施工占地、施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少施工占地。本工程在施工占地內(nèi)設(shè)置臨建設(shè)施，作為施工的主營(yíng)地，布置現(xiàn)場(chǎng)主要的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施和施工人員宿舍?？紤]到用水、用電、排污和進(jìn)出的方便，在渤海路西側(cè)建立項(xiàng)目經(jīng)理總部。項(xiàng)目總部下設(shè)四個(gè)分部，在橋梁沿線建立項(xiàng)目基地，利用現(xiàn)有道路作為進(jìn)出場(chǎng)道路?；炷翑嚢枵镜慕ㄔO(shè)我們?cè)诿總€(gè)預(yù)制梁場(chǎng)各建立一個(gè)。在施工設(shè)施布置時(shí)，為滿足環(huán)保的需要，在各主要施工場(chǎng)地設(shè)置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛(wèi)生、出場(chǎng)車輛和廢水排放滿足環(huán)保衛(wèi)生要求。所有臨時(shí)營(yíng)地設(shè)施按國(guó)家、××和開發(fā)區(qū)有關(guān)消防安全法規(guī)配齊消防裝置。（一）施工道路我們將充分利用××公路及現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路連接基地、攪拌站和各作業(yè)面的道路，我們將修建部分臨時(shí)路，臨時(shí)路的修建寬度為6m，每100m設(shè)一加寬帶，寬度為12m，作為運(yùn)輸車的錯(cuò)車口，臨時(shí)道路的結(jié)構(gòu)為：將原地面用壓路機(jī)壓實(shí)，上鋪墊80cm厚混渣壓實(shí)。（二）施工用水和生活用水施工用水和生活用水采用項(xiàng)目部附近企業(yè)的供水系統(tǒng)，在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)消防栓，以滿足消防要求。（三）施工用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，施工總需用電量為各個(gè)分部約500KVA，準(zhǔn)備安裝4個(gè)變壓器，然后由其配電房向外引，立桿架空鋪設(shè)，立桿間距為30m，立桿高度為6m，從立桿向下引線，需用軟管絕緣保護(hù)，每機(jī)邊設(shè)分配電箱、閘刀和插座，做到一機(jī)一閘，所有配電箱均為鐵殼，并上鎖，須符合安全生產(chǎn)需要。同時(shí)每個(gè)項(xiàng)目分部配備1臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)，2臺(tái)90KW的發(fā)電機(jī)。（四）項(xiàng)目經(jīng)理部（生活區(qū)）及生活點(diǎn)的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理總部設(shè)在××路西側(cè)，利用原有的已硬化的場(chǎng)地作為基地，項(xiàng)目經(jīng)理部采用鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)藍(lán)色板房，其中辦公室10間，共300，生活區(qū)200，會(huì)議室80。每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理分部辦公室10間，共300，生活區(qū)300，會(huì)議室1間，食堂一個(gè)：40，廁所一個(gè)：20，浴室1個(gè)：40，結(jié)構(gòu)形式和項(xiàng)目經(jīng)理總部建設(shè)相同，具體位置見施工總平面圖。（五）機(jī)械、材料堆場(chǎng)和加工場(chǎng)的布置在各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部基地內(nèi)設(shè)置一個(gè)周轉(zhuǎn)材料場(chǎng)，用于臨時(shí)堆放模板、鋼筋、周轉(zhuǎn)料等各種材料和機(jī)械設(shè)備的存放。每個(gè)材料場(chǎng)面積約為400，每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理分部分別建立鋼筋加工場(chǎng)和木工加工場(chǎng)，面積約為300（詳見施工總平面布置圖）。（六）工地實(shí)驗(yàn)室在施工現(xiàn)場(chǎng)委托××公司質(zhì)檢中心站建立獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)材料檢查與工程質(zhì)量的控制實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)按要求備齊各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備，各種設(shè)備定期經(jīng)計(jì)量部標(biāo)定并通過有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督站的資質(zhì)認(rèn)證，檢驗(yàn)人員由××公司質(zhì)檢中心站的試驗(yàn)人員承擔(dān)試驗(yàn)工作，并負(fù)責(zé)設(shè)備維修、檢修等工作。（七）預(yù)制梁場(chǎng)的布置預(yù)制梁總計(jì)1216片，具體的結(jié)構(gòu)形式如下表所示：結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)尺寸（m）半橋數(shù)量（片）總量（片）簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁跨徑寬高252.51.35496822.516302.51.5488181.81.6714251.81.35360空心預(yù)制板梁351.61.6742381.81.6728預(yù)制梁的施工時(shí)間安排在2003年9月1日～2003年12月15日，總計(jì)106天。預(yù)制梁施工難度高，同時(shí)工期非常緊，施工時(shí)將通過合理的施工安排和組織，保證按期完工。根據(jù)總體施工部署，整個(gè)橋梁工程分四段，組建四個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部各自建立預(yù)制場(chǎng)，項(xiàng)目總部成立預(yù)制箱梁預(yù)制管理小組，總體調(diào)配箱梁的生產(chǎn)，建五個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)，具體見總平面布置圖，梁場(chǎng)的布設(shè)見詳圖。（八）施工排水設(shè)施施工區(qū)排水：施工區(qū)域內(nèi)我們利用原有的排水系統(tǒng)排水，同時(shí)在施工便道兩側(cè)挖40×60×30排水溝，用M75砂漿進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理后，作為施工區(qū)域排水的通道，從而將凈化后的水排放到附近的排水系統(tǒng)?；卦簝?nèi)地面排水：在基地內(nèi)設(shè)一條0.4m×0.4m的主排水溝，各個(gè)房屋四周設(shè)分支排水溝，與主排水溝相通，排水溝邊壁用磚砌筑，流水面用2cm厚M75水泥砂漿抹面。場(chǎng)區(qū)內(nèi)的地面積水、車輛沖冼廢水及施工廢水排入主排水溝內(nèi)，經(jīng)沉淀池凈化處理后，符合廢水排放標(biāo)準(zhǔn)，再排入附近的河道。（九）通訊施工通訊聯(lián)絡(luò)，有關(guān)主要人員除按規(guī)定配制移動(dòng)電話外，項(xiàng)目總部安裝5部程控電話，每個(gè)項(xiàng)目分部安裝2部程控電話，供監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理、工程師和工地辦公室使用，以便加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)。為了更有效地進(jìn)行信息管理，經(jīng)理部用于工程管理的計(jì)算機(jī)全部聯(lián)網(wǎng)，加速信息的傳遞。（十）標(biāo)牌、標(biāo)語、環(huán)境美化施工場(chǎng)地的標(biāo)語、標(biāo)牌，按××和業(yè)主有關(guān)規(guī)定，示明本工程施工建設(shè)有關(guān)的單位和責(zé)任人。未經(jīng)允許，不擅自掛寫標(biāo)語、廣告等牌。標(biāo)語、標(biāo)牌的大小規(guī)格、色彩，做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，給人一種清潔、清新的美化感覺。施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)的劃分施工管理機(jī)構(gòu)組織（一）項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)立全權(quán)管理本工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部為集團(tuán)公司直屬機(jī)構(gòu)，名稱為“××（K5+700至K10+500段）項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目總部組織機(jī)構(gòu)上設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理1名，副經(jīng)理4名，總工程師2名，組成項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)班子，全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工。下設(shè)四部一室，即工程物資部、經(jīng)營(yíng)開發(fā)部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)質(zhì)量部、綜合辦公室。在項(xiàng)目總部的基礎(chǔ)上，下設(shè)四個(gè)分部，由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任分部經(jīng)理。該項(xiàng)目總計(jì)擬投入高級(jí)工程師5～8人，工程師15～20人。委派國(guó)家優(yōu)秀一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理、集團(tuán)總經(jīng)理?yè)?dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，委派經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任分部項(xiàng)目經(jīng)理，委派經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程師擔(dān)任總工程師。在管理上科學(xué)施工，強(qiáng)化指揮，在施工組織落實(shí)上采取一切科學(xué)有力、切實(shí)可行的措施，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。（二）項(xiàng)目總部組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)（詳見組織結(jié)構(gòu)圖）項(xiàng)目班子的管理目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件的有關(guān)要求，結(jié)合我單位多年市政工程施工所積累的管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行我集團(tuán)的質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系。擬制訂下列管理目標(biāo)和措施，定崗定責(zé)，在工程施工過程中，逐步完善、嚴(yán)格執(zhí)行。（一）工程質(zhì)量確保工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)分部工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，且主要工程必須優(yōu)質(zhì)，杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。（二）工期目標(biāo)嚴(yán)格按合同工期要求，合理安排，確保工程如期竣工。（三）施工現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)根據(jù)業(yè)主有關(guān)要求，結(jié)合本單位的管理水平，初步擬訂在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中制訂下列管理目標(biāo)：安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕傷亡事故，負(fù)傷率3‰以下。文明施工目標(biāo)：××文明施工工地。管理職能的組織與分工1、項(xiàng)目經(jīng)理（1）對(duì)工程總體負(fù)責(zé)，以××公司的名義，負(fù)責(zé)與業(yè)主的談判、簽定文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務(wù)。（2）在本標(biāo)段工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)。（3）作為本標(biāo)段工程項(xiàng)目的項(xiàng)目安全、質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全、質(zhì)量保證體系，確保本項(xiàng)目安全、質(zhì)量目標(biāo)，建立和實(shí)施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全、質(zhì)量活動(dòng)的正常開展。（4）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理和環(huán)境保護(hù)，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工小組，并結(jié)合本標(biāo)段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定和實(shí)施文明施工管理和環(huán)境保護(hù)細(xì)則。（5）負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證本項(xiàng)目管理體系的有效運(yùn)行及所需人、材、物、機(jī)資源的需要，根據(jù)工程需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員任免、聘用、獎(jiǎng)罰。對(duì)工程項(xiàng)目成本負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目總工程師（1）對(duì)本標(biāo)段施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)工程施工技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。（2）負(fù)責(zé)組織編制本標(biāo)段工程項(xiàng)目的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》和保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術(shù)措施。（3）負(fù)責(zé)組織在本項(xiàng)目的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料推廣。（4）對(duì)本工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進(jìn)行考核，組織解決工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)。（5）負(fù)責(zé)解決竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。3、項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好本項(xiàng)目施工中現(xiàn)場(chǎng)組織指揮、安全質(zhì)量管理、文明施工管理、物資設(shè)備使用調(diào)配管理、檢查監(jiān)督施工計(jì)劃的實(shí)施，主持生產(chǎn)會(huì)，主持處理施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)日常問題。對(duì)本工程的施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。4、財(cái)務(wù)部（1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理作好財(cái)務(wù)用款計(jì)劃，負(fù)責(zé)合同段財(cái)務(wù)管理工作，重點(diǎn)做好?？顚Ｓ霉芾?，作好各種發(fā)生款項(xiàng)的結(jié)算工作。（2）定期填報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表，進(jìn)行成本核算以及最后的工程決算。5、工程物資部（1）負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目設(shè)備、物資采購(gòu)和管理，制定設(shè)備管理辦法并落實(shí)。（2）負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度并監(jiān)督落實(shí)，負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)、使用、保護(hù)和記錄。（3）負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用及材料消耗情況進(jìn)行分析和管理。6、技術(shù)質(zhì)量部（1）負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的檢查、教育和管理工作；（2）在作好工程質(zhì)量自檢和記錄；（3）做好本工程的內(nèi)業(yè)資料整理和匯總工作；（4）做好本工程的試驗(yàn)工作（5）做好ISO9002工作。7、經(jīng)營(yíng)開發(fā)部（1）編制旬、日及年度施工計(jì)劃；（2）統(tǒng)計(jì)旬、日及年度完成工程工作；（3）編制工項(xiàng)施工作業(yè)責(zé)任成本；（4）收集整理統(tǒng)計(jì)資料，組織項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)；（5）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的合同管理工作。8、綜合辦公室（1）負(fù)責(zé)經(jīng)理部文秘、接待、后勤及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。（2）負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的綜合治安管理工作。（3）負(fù)責(zé)經(jīng)理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作。整個(gè)施工管理工作主要內(nèi)容1、目標(biāo)管理為達(dá)到本工程質(zhì)量?jī)?yōu)、工期短、安全無事故、經(jīng)濟(jì)效益較好的總目標(biāo)，在實(shí)施目標(biāo)管理活動(dòng)中，采用目標(biāo)管理循環(huán)，即：制定目標(biāo)（P）→實(shí)施目標(biāo)（D）→檢查、評(píng)價(jià)目標(biāo)（C）→處理目標(biāo)（A）→再制定新目標(biāo)（P）的PDCA循環(huán)而復(fù)始，推動(dòng)目標(biāo)不斷前進(jìn)。2、計(jì)劃管理（1）工程總進(jìn)度計(jì)劃及分階段作業(yè)計(jì)劃（包括月、旬、周的詳細(xì)計(jì)劃）。（2）勞動(dòng)力計(jì)劃（編制和準(zhǔn)備專業(yè)工程用人數(shù)及進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間）。（3）材料供應(yīng)計(jì)劃（根據(jù)工程進(jìn)度和工程量，決定需用各種材料及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間）。（4）技術(shù)組織措施計(jì)劃（推行新技術(shù)采用新材料、改善施工工藝和操作方法，提高工程質(zhì)量，防止發(fā)生工傷事故，改善機(jī)械設(shè)備使用情況，提高機(jī)械化水平等內(nèi)容）。（5）降低成本計(jì)劃。（6）財(cái)務(wù)計(jì)劃（合理、有效地用好資金，做到?？顚Ｓ迷瓌t，編制用款計(jì)劃）。3、技術(shù)管理（1）技術(shù)責(zé)任制：對(duì)各級(jí)各項(xiàng)技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，做到各負(fù)其責(zé)，各司其職，責(zé)權(quán)明確。（2）施工技術(shù)管理制。為把工程項(xiàng)目技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，保證各項(xiàng)技術(shù)有目的、有計(jì)劃、有條理的開展，必須建立以下主要的技術(shù)管理制度：A施工圖學(xué)習(xí)、自審、會(huì)審制。B技術(shù)核定，設(shè)計(jì)變更簽證制。C工程技術(shù)資料檔案制等制度。4、質(zhì)量管理質(zhì)量管理是施工管理的根本。在確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量?jī)?yōu)良目標(biāo)，推行全面質(zhì)量管理以及工程質(zhì)量預(yù)控法的管理手段，要抓好工程質(zhì)量關(guān)先抓工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、人的素質(zhì)質(zhì)量。5、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理對(duì)本工程的安全生產(chǎn)、文明施工切實(shí)做到安全生產(chǎn)制度化、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化。（1）按總平面圖和施工現(xiàn)場(chǎng)客觀條件，編制高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置圖并建立管理標(biāo)準(zhǔn)。（2）現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化，建立“五牌一圖”（如單位工程名稱概況牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產(chǎn)宣傳和安全生產(chǎn)無事故競(jìng)賽牌、安全標(biāo)志牌等）。（3）安全（防火）措施標(biāo)準(zhǔn)。（4）施工機(jī)具機(jī)電設(shè)備管理建立制度標(biāo)準(zhǔn)化。（5）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的半成品及設(shè)備儲(chǔ)存、保管標(biāo)準(zhǔn)。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)“落手清、日日清、層層清”標(biāo)準(zhǔn)。（7）安全技術(shù)資料和工程技術(shù)資料編制、記錄、簽證等管理標(biāo)準(zhǔn)。6、材料管理材料管理是保證工程質(zhì)量和確保工期的關(guān)鍵之一，材料管理也應(yīng)制定管理制度，其管理主要工作有：（1）根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃提前編制季、月、旬等需用各種材料計(jì)劃報(bào)表。（2）組織材料供應(yīng)方案，組織材料的采購(gòu)、訂貨、運(yùn)輸、驗(yàn)收入庫(kù)保管工作。（3）建立材料的領(lǐng)發(fā)料制度。（4）材料的成本核算管理。（5）原材料、成品或半成品、設(shè)備的質(zhì)量驗(yàn)收制度。（6）材料的檢驗(yàn)和測(cè)試制度。施工總體部署施工總體方案簡(jiǎn)述××分橋梁和道路、排水部分，橋梁分上下行，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工期的要求，將整個(gè)分成4個(gè)施工區(qū)域（見施工區(qū)域劃分圖所示），即橋梁分成4個(gè)部分（第一部分：0～54＃，第二部分：54～103＃，第三部分：103～143＃，第四部分：143～161＃），其中第二部分包括Y、Z匝道。組建4個(gè)項(xiàng)目分部，各分部相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，施工順序由大樁號(hào)向小樁號(hào)方向進(jìn)行，根據(jù)施工的部位確立的施工作業(yè)隊(duì)。做到多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。工程沿線設(shè)立砼攪拌站和梁板加工區(qū)，方便運(yùn)輸和節(jié)約成本。同時(shí)各個(gè)分部根據(jù)工期要求和本工程特點(diǎn)，將工程分為三個(gè)階段進(jìn)行，確?？傮w施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第一階段：前期準(zhǔn)備階段各分部準(zhǔn)備工作同步進(jìn)行。前期準(zhǔn)備工作包括：項(xiàng)目基地的建設(shè)、三通—平、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、場(chǎng)地的布置等，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目前的路況及其他情況，在準(zhǔn)備工作局部到位時(shí)，組織樁基施工，故前期準(zhǔn)備只考慮10天，該階段主要做好各種材料設(shè)備人員的進(jìn)場(chǎng)及通水通電工作。第二階段：主體結(jié)構(gòu)施工階段各分部相對(duì)獨(dú)立、同步施工，項(xiàng)目總部總體協(xié)調(diào)，確定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，以節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)確保確保××年2月28日全線貫通。第三階段：附屬結(jié)構(gòu)施工階段含清整收尾工作，于××年4月30日前完成。施工作業(yè)區(qū)段的劃分橋梁施工作業(yè)按工程部位劃分為樁基部分，下部結(jié)構(gòu)部分，上部構(gòu)造部分，附屬結(jié)構(gòu)部分。1、樁基部分考慮到4個(gè)項(xiàng)目施工區(qū)域的地理位置的不同，以及前期準(zhǔn)備的差異，總體樁基施工考慮45工日，每個(gè)分部最遲均要在項(xiàng)目工期內(nèi)完成，為此工程配備旋挖機(jī)2～3臺(tái)以提高工程進(jìn)度。并根據(jù)各自的環(huán)境，合理安排潛水鉆機(jī)若干臺(tái)。2、下部結(jié)構(gòu)部分各分部根據(jù)施工工序劃分，分成鋼筋作業(yè)隊(duì)，模板作業(yè)隊(duì)，砼作業(yè)隊(duì)，下設(shè)作業(yè)班組，由各項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的穿插施工。3、上部結(jié)構(gòu)部分上部結(jié)構(gòu)總體劃分為三大塊第一塊：預(yù)制梁板部分，在工程沿線視條件設(shè)立4個(gè)梁板預(yù)制場(chǎng)，成立專門的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行梁板的預(yù)制加工工作，與其他分項(xiàng)工程的協(xié)調(diào)工作由項(xiàng)目總部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。第二塊：現(xiàn)澆砼箱梁部分，此部分工作各分項(xiàng)工程各設(shè)立5個(gè)作業(yè)隊(duì)，劃分如下：⑴支架作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)箱梁支架的搭設(shè)與拆除工作⑵鋼筋工作隊(duì)，下設(shè)2個(gè)作業(yè)班組⑶模板工作隊(duì)，下設(shè)2個(gè)作業(yè)班組⑷砼作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)砼的澆注與養(yǎng)護(hù)工作⑸專門作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)張拉工作及其他專業(yè)性較強(qiáng)工作。施工安排上考慮的問題，有現(xiàn)澆箱梁施工的區(qū)域在施工時(shí)先進(jìn)行箱梁處的施工，確保箱梁施工在冬季施工前完成。第三塊：板梁吊裝部分，此部分統(tǒng)一由項(xiàng)目總部管理，成立4個(gè)工作隊(duì)，其中兩個(gè)工作隊(duì)采用架橋機(jī)上梁，另外兩個(gè)作業(yè)隊(duì)采用吊車上梁，此兩種工藝視各工程地形條件確定。4、橋面系橋面系工程砼結(jié)構(gòu)部分施工有下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)施工，橋面的瀝青面層施工，當(dāng)橋面砼鋪裝完成后，由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行單頭雙向施工。人員、機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行組織，本工程工期短，工期緊張，施工時(shí)將根據(jù)工程的進(jìn)展合理安排勞動(dòng)力，以保證施工任務(wù)的完成，施工將分4個(gè)分部進(jìn)行工程施工。我集團(tuán)將委派國(guó)家優(yōu)秀一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任項(xiàng)目總部項(xiàng)目經(jīng)理，委派經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程師擔(dān)任項(xiàng)目總工程師，項(xiàng)目總部設(shè)置5個(gè)部室，4個(gè)專業(yè)項(xiàng)目部，在各項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)上設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名（國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理），計(jì)劃投入高級(jí)工程師5～8人，工程師15-20人,技術(shù)工人575人，普通工600人。詳細(xì)勞動(dòng)力計(jì)劃如下表所示：?jiǎn)挝唬喝斯しN、級(jí)別××年8月9月10月11月12月1月2月3月4月土方工2002002001500010010050木工12012012012000202020瓦工502020200020205砼工8080808000303030鋼筋工12012012012000100100100電焊工4040404055404030架子工404040401010404040電工1010101022101010機(jī)械工808080803030707070吊裝工404060605050503030測(cè)工1515151533151515試驗(yàn)工1010101022101010普通工400400400400505050400300維修工202020202020202020施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃橋梁工程序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力所在地1旋挖鉆機(jī)GPS153××20013018.75KN-M天津2潛水鉆機(jī)KQ150020××200030天津3潛水鉆機(jī)KQ2500B20××200030天津5汽車吊QY8-100T2日本1999216100t天津6汽車吊QY1616山東199920016t天津7運(yùn)輸車CA311820遼寧200020516t天津8砼輸送泵車3080B-PH1美國(guó)200015260/h天津9砼輸送泵車HBT60B2中連199610860/h天津10砼輸送泵車IPF100B1日本1998119100/h天津11砼運(yùn)輸車XZJS5279徐工20002256天津12砼運(yùn)輸車MR45003日本19982356天津14架橋機(jī)EBG1302江西200070130t天津15攤鋪機(jī)S18002德國(guó)20001219m天津16雙鋼輪壓路機(jī)DD1102英格索蘭19988218t天津17膠輪壓路機(jī)YL9-162徐州19975916t天津18振動(dòng)壓路機(jī)SW8502日本19999018t天津19砼攪拌站HZS50B6山東200015050/h天津20自卸翻斗車金泰山8山東××802t天津21鋼筋加工設(shè)備4天津2000天津22木工加工設(shè)備4天津2000天津道路排水工程序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力所在地1推土機(jī)D1402宣化2001162天津2推土機(jī)東方紅2河南200075天津3挖掘機(jī)EX200-33日本20001191天津4平地機(jī)MG5302日本1999135天津5裝載機(jī)ZL50G5徐州19991643天津6三輪壓路機(jī)3Y18-212徐州20007418t天津7振動(dòng)壓路機(jī)YZC72徐州20005125t天津8雙鋼輪壓路機(jī)DD1102英格索蘭19969218t天津9膠輪壓路機(jī)YL9-161徐州19985916t天津10振動(dòng)壓路機(jī)SW8501日本20009018t天津11攤鋪機(jī)S21002德國(guó)199816012m天津12路拌機(jī)WB23G1徐州2000298天津13穩(wěn)定土拌和站LB3501天津199880350t/h天津14汽車吊QY161山東199711716t天津15汽車吊QY201山東199916420t天津16旋噴樁機(jī)1河南200012720m天津17自卸翻斗車解放12一汽199915012t天津測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備儀器序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1全站儀索佳套52水準(zhǔn)儀Leica-Na2臺(tái)103現(xiàn)場(chǎng)土工試驗(yàn)儀器套24平整度測(cè)定儀5m套55彎沉試驗(yàn)儀臺(tái)26鉆孔取樣機(jī)HZ-15臺(tái)27溫度計(jì)支108試件模15×15個(gè)1209塌落度筒個(gè)10該工程所用機(jī)械完全滿足工程的要求，試驗(yàn)設(shè)備計(jì)劃是現(xiàn)場(chǎng)使用設(shè)備，其它常規(guī)試驗(yàn)在××開發(fā)區(qū)建設(shè)工程試驗(yàn)中心做。（二）設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，提前組織運(yùn)輸隊(duì)伍，調(diào)查運(yùn)輸路線，以安全第一，節(jié)能降耗為原則。設(shè)備運(yùn)輸過程中，除運(yùn)行車、油罐車、灑水車和吊車可直接開到施工現(xiàn)場(chǎng)外，其余設(shè)備一率采用拖車運(yùn)輸，注意上下拖車時(shí)嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行，以確保機(jī)械設(shè)備的完好及人員的安全。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按照停放方式停放在設(shè)備存放場(chǎng)內(nèi)，并注意苫蓋保養(yǎng)。派專人看護(hù)。材料供應(yīng)計(jì)劃（一）主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃開工前，我部組織專業(yè)材料采購(gòu)隊(duì)伍大范圍地進(jìn)行材料調(diào)查，以材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的要求為第一原則，之后考慮運(yùn)輸路途遠(yuǎn)近、運(yùn)輸線路是否暢通、材料價(jià)格、供應(yīng)能力等因素，選取最佳供料商，提前簽定供料合同，以確保施工過程中的材料供應(yīng)。其中鋼筋、水泥、鋼絞線、錨具等用量較大材料提前訂貨，瀝青砼由符合設(shè)計(jì)要求的廠家購(gòu)進(jìn)。各種材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后按照規(guī)劃好的存料場(chǎng)有序存放。材料供應(yīng)計(jì)劃見下表：材料名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃時(shí)間2003年××年891011121234鋼筋t186702500550045003200147001000300200水泥t6286010000180001300010000500040002000860鋼絞線t2148450600600498支座塊4854700800800954800800錨具套2995261006852700070003000瀝青混凝土t4268342683砂子t10395019000280002400018000600050003000950石料t17200028000420003500030000150001000040008000管材m712425004000624（二）主要材料的組織運(yùn)輸工程所需材料主要靠汽車運(yùn)輸，其中路面結(jié)構(gòu)層材料工程量較大，我部將組織多達(dá)50輛的運(yùn)輸車隊(duì)（15t/車次）來負(fù)責(zé)該工程的材料運(yùn)輸。瀝青砼計(jì)劃由合格廠家通過汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。（三）材料供應(yīng)保證措施材料的供應(yīng)本著“廣泛調(diào)查、及時(shí)定貨、快捷運(yùn)輸、充分儲(chǔ)備”的原則進(jìn)行。對(duì)于鋼筋、水泥、砂石、鋼鉸線等主要材料我們將從國(guó)內(nèi)知名的大型廠家進(jìn)貨，保證材料的質(zhì)量。材料從采購(gòu)到運(yùn)輸進(jìn)行系統(tǒng)地管理，首先通過事先大范圍的調(diào)查篩選，包括材料質(zhì)量、運(yùn)輸路途、供應(yīng)能力等諸多因素要全面考慮，確定各種材料的供應(yīng)廠商，并及時(shí)簽定供應(yīng)合同，在合同中要明確規(guī)定供應(yīng)計(jì)劃，并突出規(guī)定違反合同的懲罰措施，同時(shí)多方調(diào)查類似供應(yīng)廠商，做到有備無患，確保材料供應(yīng)的質(zhì)量和數(shù)量。施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施進(jìn)度計(jì)劃安排說明（一）進(jìn)度計(jì)劃編制原則1、施工進(jìn)度計(jì)劃的開工、竣工時(shí)間滿足招標(biāo)文件要求。2、根據(jù)施工方案和施工方法選定合理的施工程序、順序、流水段和流水走向。3、采用平行、交叉流水作業(yè)，保持均衡生產(chǎn)。4、保證關(guān)鍵線路施工進(jìn)度，同時(shí)也要嚴(yán)格控制非關(guān)鍵線路施工進(jìn)度，防止非關(guān)鍵線路轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路。5、選用先進(jìn)合理的進(jìn)度指標(biāo)。6、工期留有余地，并有應(yīng)變方案。（二）影響施工進(jìn)度的因素1、管線切改在工程開工前應(yīng)進(jìn)行地下、地上障礙物的調(diào)查工作并刨驗(yàn)，確定管線的具體位置和形式，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)各種管線采取相應(yīng)的措施進(jìn)行保護(hù)和切改，不使因管線的因素影響工程施工進(jìn)度。2、地面障礙物施工前進(jìn)行詳細(xì)的地面障礙物的調(diào)查，如房屋、樹木、現(xiàn)狀道路、通訊的桿、塔和農(nóng)業(yè)的溝渠，做到有準(zhǔn)備施工，不致因此造成工程的延誤。（三）、具體施工進(jìn)度計(jì)劃為能按擬定的工期如期完工，從本工程開工前就必須作好充分的施工準(zhǔn)備工作，在開工后狠抓每個(gè)施工環(huán)節(jié)，在確保質(zhì)量及文明施工的前提下，加大力量投入，加班加點(diǎn)，要有苦干、大干精神，從組織落實(shí)到設(shè)備配備等方面全力以赴。根據(jù)建設(shè)單位對(duì)工期的要求及我公司的施工能力和該工程特點(diǎn)，本工程計(jì)劃工期為2003年8月5日至××年4月28日，工期為270天。為了保證工期，我們初步擬訂如下關(guān)鍵工期控制階段和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)：1、施工準(zhǔn)備階段：2003年8月5日～2003年8月25日根據(jù)各個(gè)項(xiàng)目分部的現(xiàn)場(chǎng)條件，進(jìn)場(chǎng)后力爭(zhēng)20個(gè)天完成，包括施工基地建設(shè)、測(cè)量放線、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、建立實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)拆遷、管線切改等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2、樁基礎(chǔ)工程：2003年8月15日～2003年9月30日根據(jù)各個(gè)施工段落的劃分，一分部148棵，二分部212棵，三分部176棵，四分部184棵，每個(gè)分部配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，包括挖掘機(jī)各1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，吊車各一臺(tái)，旋挖鉆機(jī)等。3、墩柱工程施工：2003年8月25日~2003年10月25日。一分部89棵，二分部126棵，三分部88棵，四分部90棵，每個(gè)分部配備7套柱模，其中二分部的墩柱較多，根據(jù)實(shí)際情況項(xiàng)目總部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況協(xié)調(diào)，吊車各1輛。4、蓋梁施工：2003年9月5日～2003年11月15日各個(gè)分部分別配備蓋梁模板2-3套。其他機(jī)械共用。5、箱梁施工：2003年9月15日～2003年11月20日四分部現(xiàn)澆箱梁共10跨，三分部現(xiàn)澆箱梁共27跨，現(xiàn)澆箱梁基本布置在三分部，施工時(shí)加大三分部的各項(xiàng)資源投入，保證施工任務(wù)的完成。6、預(yù)制梁施工：2003年9月1日～2003年12月15日一分部366片，二分部330片，三分部260片，四分部270片，根據(jù)施工需要，各個(gè)分部分別配備天車2部，供模板支設(shè)與拆除、混凝土施工與預(yù)制梁的吊裝。吊車各1部，翻斗車各2輛，攪拌站各一套。7、預(yù)制梁吊裝：2003年10月1日～2003年2月20日。預(yù)制梁吊裝由項(xiàng)目總部總體協(xié)調(diào)，配備2套EBG130架橋機(jī)，10輛自制運(yùn)梁小車，2輛100噸吊車。8、附屬結(jié)構(gòu)施工：2003年10月15日～××年4月25日。9、施工退場(chǎng)：××年4月6～××年4月28日10、道路工程施工：2003年8月10日~2003年4月20日根據(jù)工程需要分別配備挖掘機(jī)3個(gè)，推土機(jī)4個(gè)，平地機(jī)2個(gè)，裝載機(jī)5個(gè)臺(tái)，壓路基8臺(tái)，攤鋪機(jī)3臺(tái)，吊車3臺(tái)，攪拌樁機(jī)3臺(tái)，粒料攪拌機(jī)1臺(tái)。具體施工進(jìn)度計(jì)劃見下圖。施工工期保證措施按期甚至提前完成工程是承包商的基本職責(zé)，我單位一貫以重合同、守信用受到全國(guó)省市業(yè)主的稱贊和獎(jiǎng)勵(lì)。我們有保證工期的有效措施和實(shí)現(xiàn)提前完成工期的人力和設(shè)備。（一）從組織管理上保證工期1、本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，根據(jù)本項(xiàng)工程分項(xiàng)的特點(diǎn)，我單位將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備于本工程項(xiàng)目之中，并成立由主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為總調(diào)度，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任生產(chǎn)指揮的調(diào)度員，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。由各作業(yè)隊(duì)主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人任調(diào)度員，以各施工隊(duì)為生產(chǎn)實(shí)施單位，形成一個(gè)從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。2、建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)、權(quán)、利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。3、各施工隊(duì)?wèi)?yīng)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。4、項(xiàng)目經(jīng)理每周定期召開一次由各生產(chǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。5、每月召開由項(xiàng)目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人主持的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)工作。及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力安排計(jì)劃；并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。6、建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度，每日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量、工程洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。7、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計(jì)劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。對(duì)于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難關(guān)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。8、建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，每季每月進(jìn)行一次總結(jié)，對(duì)提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未能按時(shí)完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位，同時(shí)廣泛開展“勞動(dòng)競(jìng)賽”、“流動(dòng)紅旗評(píng)比”等活動(dòng)，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率，確保工期的實(shí)現(xiàn)。（二）從計(jì)劃安排上保證工期1、在工程開工前，就嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。2、在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐周、逐旬、逐月編制出具體施工計(jì)劃和工作安排。3、制定周密詳細(xì)的施工季度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。4、對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。5、縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。6、工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來，在整個(gè)工程的實(shí)施過程中，堅(jiān)持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下月補(bǔ)”的補(bǔ)趕意外耽誤工期的措施，確保工期進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。（三）從資源上保證工期1、將該工程作為我集團(tuán)公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時(shí)成立一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)，機(jī)構(gòu)行使合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械、組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。2、制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況，保證各施工段材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況的出現(xiàn)以免耽誤時(shí)期。3、財(cái)務(wù)保障，工程資金實(shí)行?？顚Ｓ?，保障資金的運(yùn)作。如一旦業(yè)主資金不能及時(shí)到帳，我們?cè)诒匾獣r(shí)擬以投入300～500萬元的備用資金以保證本合同段工程的正常運(yùn)行。（四）從技術(shù)上保證工期1、由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。2、實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前已由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，并及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，使工程能順利進(jìn)行。3、采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好供需銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，使工程有條不紊地進(jìn)行施工。4、實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員在施工前認(rèn)真做好詳細(xì)的技術(shù)交底。5、施工全國(guó)城市用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理，確保關(guān)鍵線路上的工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施予以彌補(bǔ)。計(jì)算機(jī)的硬件和軟件應(yīng)滿足工地管理的需要，符合業(yè)主統(tǒng)一的管理的規(guī)定。（五）其它保證措施1、關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個(gè)員工以健康的體魄，充沛體力，良好的精神狀況投入施工中?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醫(yī)務(wù)室，定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響施工。2、做好雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作以及防洪抗災(zāi)等保證工作，確保施工順利進(jìn)行。（六）建立施工進(jìn)度的控制系統(tǒng)施工方法和工藝橋梁工程（一）施工測(cè)量1、控制測(cè)量平面控制測(cè)量：利用設(shè)計(jì)勘測(cè)部門的導(dǎo)線點(diǎn)為控制點(diǎn)，沿道路主線走向布設(shè)附合導(dǎo)線，并在橋梁施工范圍內(nèi)加設(shè)控制點(diǎn)位布設(shè)三角控制網(wǎng)，從而建立本標(biāo)段的平面測(cè)量控制網(wǎng)。埋設(shè)點(diǎn)位采用混凝土澆注或設(shè)置于地質(zhì)堅(jiān)硬的公路側(cè)，避免遭受破壞。采用全站儀進(jìn)行外業(yè)測(cè)量，并對(duì)成果運(yùn)用坐標(biāo)法進(jìn)行點(diǎn)位平差。高程控制測(cè)量：按橋梁線路走向布設(shè)附合水準(zhǔn)線路，按照四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行施測(cè)。2、放樣測(cè)量為解決視線通視問題，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣測(cè)量，具體實(shí)施過程為：首先利用偏角法和支距法計(jì)算，根據(jù)線路要素點(diǎn)的坐標(biāo)值，計(jì)算出所需放樣的樁位坐標(biāo)數(shù)據(jù)。然后在平面控制點(diǎn)上支設(shè)全站儀，后視另一控制點(diǎn)，將測(cè)站點(diǎn)，后視點(diǎn)，放樣點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，然后放樣所需樁位。3、測(cè)量管理工作施工現(xiàn)場(chǎng)必須堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)算，施測(cè)點(diǎn)位必須復(fù)測(cè)。項(xiàng)目部放樣點(diǎn)位必須上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核合格可投入使用。平面控制網(wǎng)堅(jiān)持每月復(fù)測(cè)一次，進(jìn)行坐標(biāo)平差。高程控制點(diǎn)每15天進(jìn)行一次。（二）灌注樁施工方法及施工工藝1、鉆孔樁施工概況本工程的下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)全部為鉆孔灌注樁，樁徑為φ1000mm、φ1200mm、φ1500mm、φ1800mm四種，平均樁長(zhǎng)在50m左右。2、鉆孔灌注樁的施工工藝流程3、主要施工方法（1）施工前準(zhǔn)備工作施工前修建必要的臨時(shí)道路滿足施工的要求；人工挖槽探測(cè)地下各種障礙物，清除鉆孔樁范圍內(nèi)雜物，平整、壓實(shí)施工范圍內(nèi)的施工場(chǎng)地，以防鉆機(jī)發(fā)生不均勻沉降。進(jìn)行機(jī)械、材料、人員的組織和方案、操作工藝的技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。泥漿池的設(shè)置：在工程沿線每各200m挖一泥漿池，規(guī)格為20m×30m×1.5m。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，在工程施工前必須進(jìn)行試成樁，數(shù)量為一根，主要了解實(shí)際地質(zhì)情況與地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告是否相符，并對(duì)所選用的設(shè)備機(jī)具、施工工藝以及技術(shù)要求是否適宜。我們對(duì)試成孔進(jìn)行孔徑、垂直度、孔深、沉淤測(cè)定，然后在正式施工工程樁之前將各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)調(diào)整到最佳狀態(tài)。（2）測(cè)量放線依據(jù)測(cè)量控制樁點(diǎn)及設(shè)計(jì)圖紙定出樁孔平面位置及高程，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)縱向、橫向埋設(shè)護(hù)樁，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)無誤后進(jìn)行施工。測(cè)量孔深的基準(zhǔn)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀將高程引至護(hù)筒周邊的基準(zhǔn)鋼筋上并做紅漆標(biāo)記，施工過程中經(jīng)常復(fù)測(cè)，并保護(hù)好各控制樁點(diǎn)。（3）護(hù)筒的制作和埋設(shè)根據(jù)測(cè)量確定的樁位，準(zhǔn)確穩(wěn)固埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒由厚6mm鋼板加工而成，護(hù)筒內(nèi)徑要比設(shè)計(jì)樁身直徑大200mm，在護(hù)筒頂部開設(shè)2個(gè)溢漿口，高出地面30cm。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋方法，用樁位定位器保證護(hù)筒中心與樁中心一致，筒中心與樁位中心偏差≤50mm，護(hù)筒的傾斜度偏差不得大于1％。護(hù)筒深度應(yīng)超過雜質(zhì)土層深度，且護(hù)筒底埋入原土深度宜≥200mm。在挖埋時(shí)，護(hù)筒與坑壁之間用黏土填實(shí)。（4）鉆進(jìn)成孔樁身垂直度要求在1/100，故鉆機(jī)就位時(shí)保持底座平穩(wěn)，以保證不發(fā)生傾斜位移。鉆頭中心采用樁定位器對(duì)準(zhǔn)樁位。利用雙向調(diào)節(jié)標(biāo)尺或線墜調(diào)整鉆桿垂直，鉆桿位置偏差不大于20mm。開鉆前鉆機(jī)應(yīng)先慢速旋轉(zhuǎn)下放，輕壓慢轉(zhuǎn)待鉆頭正常工作后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓，進(jìn)入正常鉆進(jìn)。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進(jìn)過程中，設(shè)置鉆機(jī)導(dǎo)向裝置，鉆進(jìn)過程中若發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護(hù)筒周圍冒漿以及地面沉陷時(shí)，應(yīng)停止鉆進(jìn)，采取如下措施：①當(dāng)鉆孔傾斜時(shí)，可往復(fù)掃孔修正；如糾正無效，則在孔內(nèi)回填黏土或風(fēng)化巖塊至偏孔上部0.5m，再重新鉆進(jìn)。②鉆孔中如遇到塌孔，立即停鉆，并回填黏土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆，或采取補(bǔ)樁措施。③護(hù)筒周圍漏漿可用稻草拌黃泥堵塞漏洞。（5）泥漿護(hù)壁根據(jù)鉆孔樁所經(jīng)地質(zhì)條件，采用泥漿護(hù)壁。泥漿具有護(hù)壁、攜砂、冷卻和潤(rùn)滑作用，其中主要是保護(hù)孔壁、防止塌孔，同時(shí)在泥漿循環(huán)過程中還可攜砂，并對(duì)鉆頭具有冷卻潤(rùn)滑作用。①泥漿配合比：膨潤(rùn)土3～10%，工業(yè)用堿0.5～1%，纖維素0.1%，加水拌制成。②泥漿制備技術(shù)要求：及時(shí)采集泥漿樣品，測(cè)定性能指標(biāo)，對(duì)新制備泥漿進(jìn)行第一次測(cè)試，使用前進(jìn)行一次測(cè)試，鉆孔過程中測(cè)試一次，鉆孔結(jié)束進(jìn)泥漿面下1m及孔底以上0.5m處各取泥漿樣品一次。回收泥漿后，回漿處理后各測(cè)試一次。存儲(chǔ)泥漿每8小時(shí)攪拌一次，每次攪拌泥漿或測(cè)試必須作為原始記錄。新鮮泥漿制作好后擱置24小時(shí)，經(jīng)各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試合格方可循環(huán)利用。③泥漿控制指標(biāo)：粘度18～25S，含砂率不大于4%，膠體率不小于96%，施工中經(jīng)常測(cè)定泥漿比重，并經(jīng)常測(cè)定粘度、含砂率和膠體率，護(hù)筒內(nèi)漿頂面高出筒外水位或地下水位1m以上。（6）清孔鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后即開始清孔作業(yè)，采用鉆機(jī)自有的鉆斗掏渣，排渣時(shí)必須及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，以防止孔內(nèi)坍塌，同時(shí)掏渣時(shí)注意提升速度不能過快，以防止由于鉆斗的抽吸作用，造成孔壁的坍塌。清孔完畢時(shí)要達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn)：泥漿比重在1.10～1.15之間，含砂率在8%以內(nèi)，粘度為18～20s，沉淀層厚度不大于10cm。清孔完畢后用檢測(cè)籠測(cè)量孔徑與垂直度，應(yīng)滿足規(guī)范要求，如不合格應(yīng)匯同監(jiān)理工程師進(jìn)行處理(洗孔或回填重鉆)。（7）成孔質(zhì)量檢查①孔徑：成孔后用孔規(guī)進(jìn)行測(cè)試，用鉆機(jī)吊住孔規(guī)，孔規(guī)長(zhǎng)度為6m，直徑為同鋼筋籠直徑相同，直放到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高。②孔深：成孔后用帶刻度測(cè)繩檢驗(yàn)，沉渣厚度不大于300mm。③孔斜度采用雙向垂球測(cè)定，樁傾斜度不大于樁長(zhǎng)的1/100。（8）鋼筋籠制作和安裝由于樁長(zhǎng)較長(zhǎng)，鋼筋籠二次成型吊裝入孔，二節(jié)鋼筋籠在孔口接長(zhǎng)。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)調(diào)直，表面清潔無損傷，銹蝕嚴(yán)重的不能使用，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的鋼筋規(guī)格、直徑和間距，采用內(nèi)箍成型法綁扎。為防止鋼筋籠在起吊、安裝過程中變形，在鋼筋籠上布置環(huán)形加強(qiáng)箍筋，直徑為φ12，間距2m左右。鋼筋籠上設(shè)置保護(hù)層定位器，可采用混凝土環(huán)，沿鋼筋籠周圍均布3~4個(gè)，縱向間距4m?；炷镰h(huán)穿在加強(qiáng)箍筋上。鋼筋籠起吊、運(yùn)輸及安裝過程中應(yīng)采取籠內(nèi)綁縛杉篙措施防止變形，吊點(diǎn)宜設(shè)在加強(qiáng)箍筋部位。鋼筋籠安裝入孔時(shí)，應(yīng)保持垂直狀態(tài)，對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇阻礙不得強(qiáng)行下放，應(yīng)查明原因酌情處理后再繼續(xù)下籠。鋼筋籠全部入孔后檢查安裝位置，確認(rèn)符合要求后，將鋼筋籠用吊筋進(jìn)行固定，以使鋼筋籠定位，避免灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。（9）混凝土灌注灌注混凝土前，應(yīng)檢測(cè)孔底沉渣厚度，如大于圖紙或規(guī)范的清孔要求，應(yīng)再次清孔直至符合要求。混凝土采用導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管采用管徑250mm的鋼管組成，用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)，導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密，承壓和接頭抗壓抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。在灌注混凝土開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有250～400mm的空間，避免導(dǎo)管插入土中，首批灌注混凝土的數(shù)量首批砼量在5.0m3以上，以保證首灌混凝土在導(dǎo)管底部有100cm以上的埋深，灌注過程中保證導(dǎo)管埋深在2.0～6.0m之間，在鋼筋籠底部埋深小于2.0m之前控制砼面上升速度和導(dǎo)管埋深不超過3.0m，避免發(fā)生浮籠。鉆孔樁灌注時(shí)要連續(xù)灌注，防止間斷造成斷樁事故。灌注水下砼時(shí)對(duì)新拌砼要求較高，施工中派專人進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，新拌砼的坍落度應(yīng)在18～20cm之間，不離析，保水性好。做好砼運(yùn)輸車的調(diào)度工作，保持灌注連續(xù)性，不因運(yùn)輸車的問題出現(xiàn)停歇。灌注期間派專人進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)工作，根據(jù)進(jìn)度的情況適時(shí)測(cè)量砼面高程，計(jì)算埋管深度，指示提導(dǎo)管、拆導(dǎo)管等工作，同時(shí)作好試件提取，新拌砼和易性試驗(yàn)等。（10）樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查灌注孔樁時(shí)，砼面的高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出80cm左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下20cm左右等砼完全凝固后再進(jìn)行鑿除，以保證不擾動(dòng)樁頂砼。鑿除樁頭過程中，必須鑿到合格砼。成樁后施工承臺(tái)前對(duì)孔樁進(jìn)行一次無損檢測(cè)，以便對(duì)孔樁的成樁質(zhì)量做到心中有數(shù)，對(duì)有質(zhì)量疑問的孔樁進(jìn)行處理。a安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)；b投入隔水球，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c灌入首批混凝土；d隔水栓下落孔底；e連續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管；f混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒。（11）旋挖成孔施工注意事項(xiàng)①鉆孔時(shí)要注重鉆機(jī)的各項(xiàng)鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)要求，適當(dāng)根據(jù)地層具體情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。②下鉆時(shí)應(yīng)注意先將鉆頭垂直吊穩(wěn)后，再導(dǎo)正下入孔內(nèi)。進(jìn)入孔內(nèi)后，先緩慢鉆進(jìn)，當(dāng)孔位和鉆機(jī)的穩(wěn)定性、鉆桿的垂直度確定準(zhǔn)確后，再正常鉆進(jìn)。③鉆進(jìn)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)塌孔、偏孔、斜孔時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。發(fā)現(xiàn)縮頸時(shí)，應(yīng)經(jīng)常提動(dòng)鉆具，維護(hù)孔壁，以防埋鉆。④整個(gè)成孔過程中，應(yīng)注意始終保持孔內(nèi)液面比地下水位高1.5～2.0m，保持孔壁穩(wěn)定。4、機(jī)械配備根據(jù)地質(zhì)情況復(fù)雜、工程施工特點(diǎn)，再結(jié)合本單位的設(shè)備情況，決定本工程鉆孔樁施工配備如下設(shè)備：GPS15液壓旋挖鉆機(jī)9臺(tái)，16t汽車吊6臺(tái)。5、鉆孔樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）灌注樁用的原材料和混凝土強(qiáng)度，必須符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定。（2）成孔深度必須符合設(shè)計(jì)要求，沉碴厚度不大于30mm。（3）灌注充盈系數(shù)不小于1.0，一般土質(zhì)為1.1。（4）澆筑后的樁頂標(biāo)高、鋼筋籠標(biāo)高及浮漿的處理，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。6、鉆孔樁施工技術(shù)措施（1）鉆孔時(shí)，為保持孔壁穩(wěn)定，防止坍孔，應(yīng)選好護(hù)壁泥漿，粘度和密度必須符合要求；護(hù)筒要埋深、埋牢、埋正，護(hù)筒底部與周圍要用粘土夯實(shí)，防止外部水滲入孔內(nèi)；開孔時(shí)保持鉆具與護(hù)筒同心，防止鉆具撞擊護(hù)筒；在松散的粘砂土層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，不宜過快；終孔后，清孔和作灌注混凝土的準(zhǔn)備時(shí)，仍應(yīng)保持足夠的補(bǔ)水量，保持孔內(nèi)有一定的水位，并盡量縮短成孔后間歇和澆筑混凝土?xí)r間。（2）為防止偏孔，施工前要做好場(chǎng)地平整、碾實(shí)工作；鉆機(jī)安置就位要平整、穩(wěn)固，鉆架要垂直；同時(shí)注意下好護(hù)筒，選用性能好的泥漿；鉆具要保持垂直度、剛度、同心度，防止鉆機(jī)跳動(dòng)、鉆桿晃動(dòng)。（3）為了保證鋼筋籠安放位置正確，作到不上浮、不偏，吊放時(shí)要用2根50mm鋼管將鋼筋籠吊環(huán)叉住、卡牢；在鋼筋籠四周上下應(yīng)采取捆扎混凝土塊導(dǎo)正措施；在混凝土灌注到鋼筋籠下部時(shí)，應(yīng)放慢澆灌速度，待混凝土進(jìn)入鋼筋籠2m后，再加快灌注速度，以保證鋼筋籠軸線與鉆孔軸線一致。（4）樁混凝土灌注應(yīng)選用合適的坍落度，保證灌注順利連續(xù)進(jìn)行和混凝土的灌注質(zhì)量。（5）搞好鉆孔施工管理，作到文明施工。鉆孔樁施工是工地文明、整潔的難點(diǎn)工序。施工中，泥漿的生產(chǎn)、循環(huán)、沉淀物的清理、漿液的再生利用、廢漿的處理等環(huán)節(jié)妥善處理好，做到既能保證鉆孔的進(jìn)度，又能保證場(chǎng)地的文明整潔。（三）承臺(tái)施工1、承臺(tái)基坑根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，考慮兩種施工方法：橋梁位于現(xiàn)狀道路上、鐵路兩側(cè)和離結(jié)構(gòu)物較近時(shí)，采用支撐卡板施工；橋梁位于農(nóng)田地或其他空曠地帶，采用放坡開挖，坡度為1：1～1.5。基坑開挖采用人機(jī)復(fù)合開挖，挖掘機(jī)挖至距基底30cm時(shí)用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖掘機(jī)開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖。開挖時(shí)事先用白灰劃出承臺(tái)基坑線，基坑底邊線為承臺(tái)結(jié)構(gòu)邊線各加1m的工作量，基坑底四周設(shè)30×30cm排水溝，對(duì)角設(shè)2個(gè)集水井。待基底干燥后立即澆筑10cm厚C10墊層砼。2、鋼筋施工樁基檢測(cè)合格后，進(jìn)行承臺(tái)鋼筋的施工。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按順序綁扎焊接成整體。施工中注意臺(tái)身鋼筋的連接，施工臺(tái)身時(shí)所需預(yù)埋件的預(yù)埋。3、模板施工承臺(tái)模板采用SZ系列鋼模板，先將SZ系列鋼模板按照結(jié)構(gòu)尺寸組拼成四整片，吊車配合吊裝入位，模板支設(shè)采用木支桿與對(duì)拉螺栓的方法，螺栓設(shè)置兩道，承臺(tái)底部設(shè)一道，承臺(tái)頂部上方設(shè)一道，間距90cm。4、混凝土施工砼由攪拌站集中提供，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，到現(xiàn)場(chǎng)的混凝土嚴(yán)格控制坍落度和和易性，承臺(tái)混凝土的塌落度控制在12～14cm之間，下砼采用灰溜子，振搗采用Φ50插入式振搗棒，砼分步分層振搗密實(shí)，振搗時(shí)精心施工，做到不漏振、不過振。待砼初凝后設(shè)專人進(jìn)行柱根鑿毛。5、養(yǎng)護(hù)承臺(tái)養(yǎng)護(hù)采用人工灑水，麻袋片覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)以始終保持混凝土表面濕潤(rùn)為宜，養(yǎng)護(hù)期為7天。（四）墩柱施工1、工程概況本工程墩柱共有四種斷面形式的墩柱，分別為1.8×1.4m，1.6×1.4m，1.6×1.1m，1.8×1.8m。2、總體施工方法本橋墩采用定型鋼模板施工，模板拼裝采用吊車吊裝，在吊裝時(shí)要防止模板擺動(dòng)碰撞。拼裝第一節(jié)模板前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)頂面精確方樣橋墩的縱橫軸線和墩臺(tái)周圍的輪廓線。支模全部完成后，在二臺(tái)經(jīng)緯儀的測(cè)控下調(diào)整模板的豎直度并進(jìn)行固定，確保達(dá)到規(guī)范要求的安裝精度。墩身混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。3、鋼筋施工由于混凝土柱較高，故在立柱筋之前首先搭設(shè)D48鋼管腳手架，用其固定墩柱鋼筋，以免晃動(dòng)。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按順序綁扎焊接成整體。鋼筋綁扎時(shí)確保主筋順直、箍筋間距符合設(shè)計(jì)要求，自檢后請(qǐng)工程師驗(yàn)收，在支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。4、模板施工墩柱采用整體式定型鋼模板。方柱由2片組成，用螺栓連接成整體。先在地面上進(jìn)行組裝，模板拼縫處貼5×1.5cm的海棉條，防止因漏漿混凝土表面產(chǎn)生砂線，模板外部用φ18mm螺栓聯(lián)接緊固。在工程師驗(yàn)收鋼筋合格后，用吊車配合支設(shè)柱模板，然后用15×15cm方木將柱模固定。雙柱在柱與柱之間用兩根15×15cm方木交叉支設(shè)成剪刀撐形式，以利控制柱模板的垂直度，起到穩(wěn)定模板的作用，安裝模板時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核模板垂直度。墩柱模板安裝如下圖：5、墩柱砼施工砼由集中攪拌站提供，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。下砼采用泵送加串筒，入模，振搗采用Φ50插入式振搗棒，砼分步分層振搗密實(shí)，振搗時(shí)精心施工，做到不漏振、不過振。6、養(yǎng)護(hù)墩柱養(yǎng)護(hù)采用人工灑水，塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)7天。7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土表面平整、密實(shí)、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差不得大于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（五）蓋梁施工1、工程概況本工程蓋梁形式比較復(fù)雜，基本形式見下圖：2、支架蓋梁支撐根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不一樣，采用兩種支撐方法：一是單柱形式的采用碗扣腳手架，步距橫向0.6m，縱向1.2m，上鋪15×15cm方木做為梁底及工作平臺(tái)（詳見模板支撐圖）。二是雙柱及三柱形式的，采用柱上預(yù)留孔洞，蓋梁施工時(shí)內(nèi)穿45＃號(hào)圓鋼，上面放工字鋼和方木作為梁底和工作平臺(tái)（詳見模板支撐圖）。3、鋼筋蓋梁鋼筋由加工點(diǎn)集中下料，加工成半成品，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，采用一次綁扎成型工藝，即：在地面上放樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完成，自檢后請(qǐng)工程師驗(yàn)收，合格后用吊車將蓋梁鋼筋吊置已提前鋪設(shè)完畢的蓋梁底摸板上。在支側(cè)模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。4、模板蓋梁底模和側(cè)模均采用大面積的鋼模板。梁底模與梁側(cè)模交接處貼5×1.5cm的海棉條，以防止漏漿，確?；炷帘砻婀鉂崱⑵秸?。模板的拼裝與支設(shè)均使用吊車配合進(jìn)行。蓋梁支設(shè)，蓋梁上下各設(shè)置一道φ16mm對(duì)拉螺栓，水平間距按60cm布置，第一道設(shè)置在蓋梁底部，第二道設(shè)置在蓋梁頂部。蓋梁側(cè)模采用16#槽鋼固定，并設(shè)置5#鋼絲繩和緊固器找正。對(duì)于模底的支設(shè)要引起重視，模板應(yīng)具備必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性及承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載的能力，來保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀尺寸的準(zhǔn)確。具體支設(shè)方法見下圖。5、蓋梁混凝土蓋梁混凝土我們采用泵送或吊車吊斗澆筑的方法，直接入模，從梁中間向兩端對(duì)稱進(jìn)行澆筑，其它工藝均同柱的澆筑方法。6、拆模及混凝土的養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時(shí)可進(jìn)行拆除側(cè)模，拆模時(shí)吊車配合，拆模時(shí)注意邊角的保護(hù)。拆除的模板應(yīng)及時(shí)清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復(fù)使用。模板拆除后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)應(yīng)視其氣候條件而定，保持混凝土濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護(hù)為7天。7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土表面平整、密實(shí)、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。（六）預(yù)應(yīng)力蓋梁施工該橋梁工程有部分蓋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力蓋梁根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，分兩次進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力施工工藝同箱梁。（七）空心板梁預(yù)制1、工程概況本橋梁工程在跨越公路和鐵路部分采用普通預(yù)制空心板梁結(jié)構(gòu)，38m空心板梁共計(jì)28片，斷面形式為1.8×1.6m。35m空心板梁共計(jì)42片，斷面形式為1.6×1.6m。2、施工場(chǎng)地的選擇本工程預(yù)制板梁共有70片，根據(jù)施工總體部署，本工程分四個(gè)分部，各個(gè)分部相對(duì)獨(dú)立作業(yè)，組建四個(gè)預(yù)制基地，空心板梁預(yù)制分別在四個(gè)梁場(chǎng)預(yù)制。場(chǎng)地的處理見預(yù)制箱梁的場(chǎng)地處理。3、底模的制作底模采用160cm寬、3mm厚鋼板，下鋪10×10方木和20×20道木。鋼板與鋼板的接縫處采用滿焊后用角磨機(jī)磨平，要求梁體平整光潔。另外，考慮到今后張拉引起的拱度，在做底模的時(shí)候預(yù)做1.5cm的負(fù)拱，力求張拉后的板梁上部平整，并在梁底每80cm預(yù)留直徑2cm的塑料管作為對(duì)拉螺栓孔。4、鋼筋加工、綁扎用于制作箍筋的盤條，首先應(yīng)進(jìn)行調(diào)直，調(diào)直時(shí)用卷?yè)P(yáng)機(jī)采用冷拉的方法調(diào)直，調(diào)直前應(yīng)在地面上作好表示鋼筋長(zhǎng)度的標(biāo)示，控制鋼筋的冷拉率不大于2%。鋼筋焊接采用電弧焊的方式，為保證受力筋軸心受拉，鋼筋焊接前，搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，焊接時(shí)雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d，焊縫寬度不小于0.8d（d為鋼筋直徑）。焊接時(shí)為保證焊口質(zhì)量，應(yīng)盡量采用平焊的方式，不得不立焊時(shí)為防止焊口中埋入焊渣，應(yīng)由下而上施焊，嚴(yán)禁由上而下焊接作業(yè)。鋼筋成型前應(yīng)平直，無局部彎折，成型后，表面應(yīng)清凈，有油漬、漆皮、鱗銹的應(yīng)清除干凈。鋼筋加工完成后，在底模上擺放一定數(shù)量的小木楞，木楞的高度等于板梁底部保護(hù)層厚度，而后擺放受力筋，穿中箍筋，中箍筋的間距應(yīng)均勻，綁扎時(shí)用20#綁絲進(jìn)行綁扎，綁扎應(yīng)牢固，避免松扣的現(xiàn)象發(fā)生。綁扎完畢后，應(yīng)準(zhǔn)確放入吊環(huán)及預(yù)埋件，并焊接牢固。在預(yù)制邊梁和伸縮縫處的板梁時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋鋼筋的埋設(shè)和位置的準(zhǔn)確性。5、固定波紋管鋼筋綁扎完成后，把事先卷好的金屬波紋管穿入板梁，為保證波紋管位置的準(zhǔn)確，施工前按圖紙給定的波紋管曲線坐標(biāo)，計(jì)算出每各50cm的坐標(biāo)，以這些點(diǎn)為固定點(diǎn)。固定時(shí)用4根鋼筋棍綁成井字型，并用綁絲綁牢固定好的波紋管，波紋管的線型一定要順暢，嚴(yán)禁出現(xiàn)急彎兒。有接頭的波紋管一定要用膠帶纏好，以避免水泥漿的滲入造成管道的堵塞。6、模板的制作和安裝預(yù)制空心板梁模板采用大型鋼模板，鋼模板厚0.8cm的冷板機(jī)械彎曲加工而成，每塊模板長(zhǎng)約5-8m，模板的尺寸規(guī)格符合規(guī)范的要求。支模時(shí)先在鋼筋架底面及側(cè)面固定保護(hù)層墊塊，而后撤出底模上的木楞和塑料薄膜。為了防止側(cè)、底模接縫處漏漿，模板采用梆夾底的形式，且夾縫中加入海綿條，擰緊底板緊固螺絲，模板頂部亦設(shè)有對(duì)拉螺栓。外圍用拉桿固定。如圖將涂完脫模劑的模板一塊塊拼裝，要求接口嚴(yán)密平整。端模板制作時(shí)，應(yīng)做成階梯狀，并預(yù)留鋼絞線的孔道以保證模板與錨墊充分接觸與鋼絞線垂直。7、砼的澆筑混凝土采用梁場(chǎng)的攪拌站混凝土，為防止意外情況的發(fā)生，和其他攪拌站密切聯(lián)系，以保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)，混凝土用小翻斗車運(yùn)輸。到現(xiàn)場(chǎng)的混凝土一定先檢查混凝土的丹落度和和易性，滿足要求時(shí)方可進(jìn)行混凝土的澆筑，不滿足要求時(shí)一律不使用。砼澆筑分三層進(jìn)行，先從一端開始澆筑底板，砼面至芯模底，連續(xù)振搗密實(shí)。振搗完成后，將定型鋼內(nèi)模固定好，再?gòu)囊欢碎_始澆筑第二層至板梁的反斜面處，然后進(jìn)行第三層澆筑，澆筑到頂面振搗密實(shí)后，抹平，拉毛。管道堵塞的控制:在澆筑混凝土?xí)r，為了以防萬一造成波紋管的破損，使水泥漿漏進(jìn)管道，造成管道的堵塞，施工前應(yīng)準(zhǔn)備比波紋管稍小的塑料管，在混凝土澆筑前把塑料管穿進(jìn)波紋管，在混凝土終凝前將塑料管拔出，這樣即使在混凝土澆筑時(shí)有水泥漿漏進(jìn)，因?yàn)橛兴芰瞎芤膊粫?huì)造成管道的堵塞，保證了管道的正常。8、拆除側(cè)模、端模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時(shí)可拆除側(cè)模，拆模時(shí)吊車配合。拆除的模板應(yīng)及時(shí)清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復(fù)使用。9、砼的養(yǎng)護(hù)在混凝土終凝后，應(yīng)及時(shí)覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)視其氣候條件而定，但應(yīng)保持混凝土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護(hù)為7天。10、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工詳見預(yù)制小箱梁預(yù)應(yīng)力施工部分。（八）預(yù)制混凝土小箱梁施工1、工程概況本工程大部分上部結(jié)構(gòu)都為預(yù)制小箱梁，預(yù)制小箱梁的跨分別為18m、22.5m、25m、30m，其斷面形式如下圖所示，共計(jì)1156片。2、施工組織預(yù)制小箱梁總計(jì)1156片，箱梁大，施工難度高，同時(shí)工期非常緊，施工時(shí)將通過合理的施工安排和組織，保證按期完工。根據(jù)總體施工部署，整個(gè)橋梁工程分四段，組建四個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部各自建立一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，項(xiàng)目總部成立預(yù)制箱梁生產(chǎn)管理小組，總體調(diào)配箱梁的生產(chǎn)。四個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)，分別在渤海路右側(cè)、在現(xiàn)濱?；炷练止咎?、在橋梁起點(diǎn)處建2個(gè)。預(yù)制梁場(chǎng)的詳細(xì)布設(shè)見第二章的預(yù)制梁場(chǎng)地布置。四個(gè)梁場(chǎng)同時(shí)開工，箱梁和空心板梁總計(jì)1226片，預(yù)制時(shí)間為2003年9月1日