安全工程-某LNG加氣站新建項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)研究論文

本科論文摘要近些年我們國(guó)家的LNG能源應(yīng)用越來越廣泛，LNG也在高速發(fā)展中。也普遍存在著CNG、LNG綜合加氣站的修建，國(guó)家也有相關(guān)的鼓勵(lì)政策。在使用過程中，加氣站也始終有著很大潛在的危險(xiǎn)性，如火災(zāi)、爆炸等重大危險(xiǎn)。雖然隨著科技的發(fā)展，嚴(yán)格控制下的危險(xiǎn)發(fā)生可能性很小，若真的由于某些原因發(fā)生事故，事故是災(zāi)難性的。針對(duì)可能發(fā)生的事故我們應(yīng)當(dāng)重視加氣站的安全危險(xiǎn)辨識(shí)及安全評(píng)價(jià)研究。本論文對(duì)LNG加氣站進(jìn)行基本情況進(jìn)行了解，對(duì)加氣站內(nèi)設(shè)備設(shè)施及重要工藝流程進(jìn)行了解，在此基礎(chǔ)上對(duì)加氣站進(jìn)行安全危險(xiǎn)辨識(shí)。通過學(xué)習(xí)選擇適合本文安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)研究。根據(jù)加氣站內(nèi)危險(xiǎn)源辨識(shí)進(jìn)行定性、定量安全平價(jià)研究，并通過運(yùn)用TNT當(dāng)量的定量研究計(jì)算出部分LNG泄漏后爆炸的死亡半徑、輕傷半徑、重傷半徑及財(cái)產(chǎn)損失半徑。并提出相應(yīng)的安全措施。關(guān)鍵詞：LNG；LNG加氣站；危險(xiǎn)源；辨識(shí)；安全評(píng)價(jià)AbstractInrecentyears,LNGenergyhasbeenusedmoreandmorewidelyinourcountry,andLNGisalsodevelopingatahighspeed.TheconstructionofCNGandLNGcomprehensivefillingstationsisalsowidespread,andthestatehasrelevantencouragingpolicies.Intheuseprocess,thegasfillingstationalsoalwayshasgreatpotentialrisks,suchasfire,explosionandothermajorrisks.Althoughwiththedevelopmentofscienceandtechnology,thepossibilityofoccurrenceofdangerunderstrictcontrolisverysmall,ifanaccidentreallyoccursforsomereason,theaccidentisdisastrous.Forpossibleaccidents,weshouldpayattentiontothesafetyhazardidentificationandsafetyevaluationofgasfillingstations.Inthispaper,thebasicsituationofLNGfillingstationisunderstood,andtheequipment,facilitiesandimportantprocessflowinthefillingstationareunderstood.Onthisbasis,thesafetyhazardidentificationofthefillingstationiscarriedout.Throughstudyingandselectingthesafetyevaluationmethodsuitableforthisarticle,thesafetyoverallevaluationresearchiscarriedout.Qualitativeandquantitativesafetyparityresearchiscarriedoutaccordingtohazardsourceidentificationinthegasfillingstation,andthedeathradius,minorinjuryradius,seriousinjuryradiusandpropertylossradiusofexplosionafterpartialLNGleakagearecalculatedthroughquantitativeresearchusingTNTequivalent.Andputforwardthecorrespondingsafetymeasures.Keywords：LNG；LNGfillingstation；Hazardsources；Identification；Safetyevaluation目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"標(biāo)題1,1"第1章緒論 11.1研究背景及意義 11.2安全評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 31.2.1安全評(píng)價(jià)國(guó)外研究現(xiàn)狀 31.2.2安全評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 31.3研究?jī)?nèi)容及研究方法 41.3.1研究?jī)?nèi)容 41.3.2研究方法 51.3.2研究技術(shù)路線 5第2章某LNG加氣站新建項(xiàng)目工程概況 62.1LNG加氣站簡(jiǎn)介 62.1.1地理位置 62.1.2建設(shè)項(xiàng)目概況 62.1.3主要設(shè)備、設(shè)施布局 62.2主要原輔材料和產(chǎn)品名稱 102.3工藝流程 102.4主要工藝設(shè)備、設(shè)施 102.5公用和輔助設(shè)施 102.5.1給排水 102.5.2供電及防雷防靜電 112.5.2采暖、通風(fēng) 11第3章危險(xiǎn)有害因素分析 133.1主要危險(xiǎn)物質(zhì)固有危險(xiǎn)性 133.2儲(chǔ)存、使用過程中的危險(xiǎn)性 143.3重大危險(xiǎn)源辨識(shí) 18第4章安全評(píng)價(jià)研究 194.1安全評(píng)價(jià)方法選擇 194.2定性定量分析 204.2.3公用輔助設(shè)施單元 244.3定量分析 25第5章安全對(duì)策措施 285.1總體布局布置對(duì)策措施 285.1工藝及設(shè)備設(shè)施安全對(duì)策措施 285.1.1LNG儲(chǔ)罐對(duì)策措施 285.1.2槽車、卸車設(shè)備對(duì)策措施 295.1.3加氣島、加氣機(jī)設(shè)備 305.1.4站內(nèi)管道對(duì)策措施 305.1.5儀器、儀表設(shè)備對(duì)策措施 315.2輔助設(shè)施安全對(duì)策措施 315.2.1消防對(duì)策措施 315.2.2電氣安全對(duì)策措施 325.2.3防雷對(duì)策措施 335.2.4防靜電對(duì)策措施 335.2.5中毒窒息對(duì)策措施 335.2.6安全標(biāo)志對(duì)策措施 345.2.7高處作業(yè)對(duì)策措施 345.3安全管理對(duì)策 355.3.1進(jìn)站對(duì)策措施 355.3.2人員培訓(xùn)對(duì)策措施 355.3.3員工禁令對(duì)策措施 365.3.4動(dòng)火作業(yè)對(duì)策措施 365.3.5設(shè)備管理對(duì)策措施 365.3.6檢查對(duì)策措施 375.4其他對(duì)策措施 37第6章結(jié)論 38參考文獻(xiàn) 39致謝 40附錄一中文譯文 41附錄二外文原文第1章緒論1.1研究背景及意義天然氣經(jīng)過壓縮處理后形成液體，稱為L(zhǎng)NG，化學(xué)成分主要是甲烷。這種能源被全世界喜愛，有世界上最清潔能源的美稱。這種能源與氧氣燃燒后可以釋放出很大的熱量，而且對(duì)地球大氣環(huán)境影響很小，只會(huì)輕微的產(chǎn)生二氧化碳，原因就在于它的化學(xué)式——CH4，只有一個(gè)碳分子。這也使得它能夠得到清潔能源稱號(hào)的原因。這種清潔能源沒有氣味，沒有毒性也沒有任何的腐蝕性。在相等質(zhì)量下，它的體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小于氣體狀態(tài)下的體積。其質(zhì)量大約是同體積睡的45%。LNG的沸點(diǎn)大約在-161.5℃，一般存放在低溫儲(chǔ)罐里。在世界各個(gè)國(guó)家中，都在廣泛的使用LNG，這也使得LNG稱為各國(guó)主要運(yùn)輸?shù)哪茉?。每個(gè)國(guó)家都在運(yùn)用各種方法運(yùn)輸，有的國(guó)家使用大型運(yùn)輸船在大海上運(yùn)輸，有的使用儲(chǔ)罐車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)送到目的地后可以進(jìn)行生產(chǎn)和使用。1941年，美國(guó)成功建設(shè)了第一套工業(yè)生產(chǎn)裝置，一天能夠液化8500m3。從此開始，各個(gè)國(guó)家都開始進(jìn)行研究，LNG也從這時(shí)有了飛快的發(fā)展，規(guī)模越來越大。從上世紀(jì)70年代開始，LNG在發(fā)達(dá)國(guó)家出口、進(jìn)口和使用的需要穩(wěn)步增加。2005年LNG國(guó)際貿(mào)易量達(dá)1888.1億m3，出口量最大的國(guó)家是印度尼西亞，達(dá)到314.6億m3；最大進(jìn)口國(guó)是日本763.2億立方米[1]?，F(xiàn)在來看，使用LNG能源已經(jīng)成為各大國(guó)家的主要發(fā)展趨勢(shì)。它不僅能夠用來提供動(dòng)力，還能用來燃燒發(fā)電，給沒個(gè)家庭提供生活原料。它最大的特點(diǎn)還能用來進(jìn)行化工生產(chǎn)，可用來制作化肥，通過化學(xué)反應(yīng)制作醋酸。在這個(gè)全球變暖的時(shí)代，全世界都在節(jié)能減排。在全球生態(tài)環(huán)境污染日益嚴(yán)重的趨勢(shì)面前，海外國(guó)家還兼顧經(jīng)濟(jì)利益和生態(tài)效益，研究LNG的長(zhǎng)期發(fā)展[8]。各個(gè)國(guó)家都愿意使用LNG，推廣LNG。LNG相對(duì)比石油便宜，還比石油清潔，這樣能夠減少二氧化碳的排放，改善地球大氣環(huán)境，還符合實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的政策和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。對(duì)于21世紀(jì)來說，LNG成為了工業(yè)和民用中不可或缺的能源，對(duì)此產(chǎn)生了更大的需求性。LNG是壓縮后以液體形式儲(chǔ)存，在某些情況下，跟液化天然氣相比有很多的突出優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于日常生活的人們來說，它與液化天然氣用途一致。除了民用，在很多時(shí)候LNG要比天然氣用途多，相對(duì)比較更加的實(shí)用[2]。LNG作為一種被大家認(rèn)可的清潔能源，在環(huán)境、社會(huì)方面具有明顯的效益。用LNG的二氧化硫和氮氧化物的排放相對(duì)于燃油可以減少很多，這是典型的環(huán)境效益，是汽車行業(yè)以后發(fā)展的重要方向?？梢韵嘈乓院笤诔鞘欣锖魢[的汽車都是用LNG代替燃油，城市會(huì)有越來越多的能源被LNG替代。目前，在發(fā)達(dá)國(guó)家俄羅斯已經(jīng)在汽車、鐵路、運(yùn)輸船等研究方向取得了較多的經(jīng)驗(yàn)。英國(guó)一大半以上的汽車都已經(jīng)改裝，用LNG代替內(nèi)燃機(jī)燃料。按照使用方式不同進(jìn)行分類，新能源汽車可以分類為CNG能源汽車、LNG能源汽車。在中國(guó)，近幾年普遍在路上呼嘯的都是CNG能源汽車。在發(fā)展CNG能源汽車的同時(shí)，開始了對(duì)LNG能源汽車的推廣和發(fā)展。主要通過在原有的CNG加氣站基礎(chǔ)上進(jìn)行整改擴(kuò)充建設(shè)LNG加氣設(shè)施，運(yùn)用合并的方式來滿足今后汽車加氣需求，這樣的方法能夠取得快速發(fā)展。目前，能源汽車使用越來越廣泛，也漸漸向重型車發(fā)展研究，現(xiàn)在有新型LNG公交車在試運(yùn)行。在新疆有城市已經(jīng)修建公交試點(diǎn)，以及在北京、長(zhǎng)沙等地區(qū)也有試點(diǎn)或正在組織修建。未來的發(fā)展趨勢(shì)是取代CNG汽車，LNG的汽車每年都在增加需求。LNG能源值得推廣和期待。我國(guó)正處于發(fā)展中，是世界上人口最多的國(guó)家，多達(dá)14億。目前的經(jīng)濟(jì)正處于穩(wěn)定、高速發(fā)展過程中，這國(guó)家對(duì)能源的需求量越來越大的原因。而且我們國(guó)家一直是處于石油作為發(fā)展能源的階段，綜合世界石油發(fā)展行情來看，石油價(jià)錢越來越低，我國(guó)開始緩慢發(fā)展石油的開采，使得國(guó)內(nèi)生產(chǎn)石油地區(qū)受到經(jīng)濟(jì)束縛，已經(jīng)在減少石油方面輸出量。在開采能源的同時(shí)，我們也在破壞著森林植被，自然環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞和污染。這才把LNG能源推廣到如此獨(dú)特的高度，這類能源儲(chǔ)存豐富，開采時(shí)能夠避免環(huán)境的破壞，滿足我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)甚至能夠出口到國(guó)外。但是市場(chǎng)現(xiàn)況不是太好，人們總會(huì)存在顧慮，導(dǎo)致市場(chǎng)占有比例底下。這些原因都是我國(guó)將來要著重發(fā)展LNG能源的原因之一。在中國(guó)一次性能源有很多儲(chǔ)存，如石油、天然氣、煤炭。天然氣在世界上可以排到第二名。隨著國(guó)家發(fā)展，重工業(yè)地區(qū)對(duì)這種能源需求量每年都在增長(zhǎng)。并且我國(guó)大部分地區(qū)都使用了天然氣這種節(jié)能燃料。隨著人民生活水平的增長(zhǎng)，我國(guó)的天然氣市場(chǎng)也有了好的機(jī)遇去發(fā)展[3]。為實(shí)現(xiàn)能源清潔安全，我國(guó)各大城市都將積極建設(shè)LNG加氣站。作為新型的燃料能源，LNG在安全和危險(xiǎn)性方面有著獨(dú)特性。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)LNG加氣站發(fā)展?fàn)顟B(tài)，對(duì)于加氣站內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生、工藝流程、使用維護(hù)等多方面因素考慮，選擇對(duì)我國(guó)LNG加氣站新建項(xiàng)目進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)研究，提出安全措施建議，降低安全隱患將有助于LNG加氣站的安全性，有利于今后LNG加氣站建設(shè)推廣、運(yùn)營(yíng)管理的有著重要意義。1.2安全評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1安全評(píng)價(jià)國(guó)外研究現(xiàn)狀安全評(píng)價(jià)在國(guó)外被稱為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估或風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。在安全評(píng)價(jià)流傳到日本時(shí)，為了降低人們恐慌的心理，順從日本當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)情況，被日本改名為安全評(píng)價(jià)。美國(guó)是全世界第一個(gè)研究出評(píng)價(jià)技術(shù)的國(guó)家，此技術(shù)第一次使用在軍事工業(yè)上，這也是全世界上第一次全面系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。隨著時(shí)代的進(jìn)步，工業(yè)發(fā)展也是越來越快，越來越強(qiáng)大。在工業(yè)發(fā)展中危險(xiǎn)性最大的還是屬于化學(xué)工業(yè)，在生產(chǎn)過程時(shí)常會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸，一旦發(fā)生事故，就會(huì)伴隨發(fā)生有毒有害氣體泄漏，泄漏后會(huì)迅速擴(kuò)散，更嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成人員及設(shè)備的損失。這些事故造成的后果也是推動(dòng)了使得推動(dòng)了化工生產(chǎn)、石油裝置和設(shè)備等工業(yè)對(duì)安全評(píng)價(jià)的重視，加強(qiáng)了對(duì)于安全評(píng)價(jià)工作的推廣開展。時(shí)間推移，國(guó)外的安全評(píng)價(jià)技術(shù)越發(fā)的成熟，引得了許多國(guó)家工業(yè)公司的青睞。從此打開了各國(guó)對(duì)安全評(píng)價(jià)研究的大門，開始全面研究工業(yè)、企業(yè)、裝置設(shè)備等多方面安全評(píng)價(jià)，試著尋找出符合自己國(guó)家的方法。1969年美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)頒布了具有絕對(duì)代表性的系統(tǒng)安全軍事標(biāo)準(zhǔn)《系統(tǒng)安全大綱要點(diǎn)》，該標(biāo)準(zhǔn)后期經(jīng)過修改，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)整個(gè)壽命周期中的安全要求、安全工作項(xiàng)目都作了具體規(guī)定。就對(duì)世界安全和防火領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大影響，迅速為日本、英國(guó)和歐洲其他國(guó)家引進(jìn)使用[4]。目前來看，國(guó)外安全評(píng)價(jià)已經(jīng)是一個(gè)成熟體，對(duì)各類工業(yè)、企業(yè)、裝置設(shè)備都有一套完成的評(píng)價(jià)體系，能夠滿足發(fā)展需求。而且對(duì)于新型企業(yè)或設(shè)備都能夠立馬整合出一套相適應(yīng)的評(píng)價(jià)體系。對(duì)于安全評(píng)價(jià)發(fā)展和推廣一直是領(lǐng)先狀態(tài)。1.2.2安全評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在上世紀(jì)80年代，我國(guó)處于工業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，在此時(shí)機(jī)安全評(píng)價(jià)和安全系統(tǒng)工程引入我們國(guó)家。在引入后，立時(shí)被我們國(guó)內(nèi)很多大型企業(yè)、重型企業(yè)運(yùn)用實(shí)踐，我國(guó)各行業(yè)的相關(guān)部門都對(duì)此高度重視，希望從中能夠?qū)ふ业竭m應(yīng)國(guó)家國(guó)情的安全評(píng)價(jià)方法。通過對(duì)國(guó)外安全評(píng)價(jià)書籍的翻譯，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的總結(jié)研究，我國(guó)基本掌握了安全檢查表和安全分析等方法。從此開始，我國(guó)各類企業(yè)都開始應(yīng)用相對(duì)簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)方法。隨著引入后的實(shí)踐總結(jié)，我國(guó)各大企業(yè)和相關(guān)檢查部門掌握了更多的安全評(píng)價(jià)方法。在引入后的一段時(shí)間內(nèi)，主要應(yīng)用特點(diǎn)是安全系統(tǒng)分析方法的應(yīng)用，解決的問題基本上是系統(tǒng)局部的安全問題。1984年以后，我國(guó)開始獨(dú)立研究適應(yīng)國(guó)家國(guó)情的理論和評(píng)價(jià)方法，在小范圍內(nèi)進(jìn)行安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)實(shí)踐研究。想在符合國(guó)情的情況下發(fā)展和促進(jìn)評(píng)價(jià)方法在我國(guó)各種企業(yè)下實(shí)踐和應(yīng)用。1987年首先提出對(duì)整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，以利用安全系統(tǒng)工程原理開展安全管理工作，并著手制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[4]。1988的第一天，我國(guó)頒布第一步適應(yīng)國(guó)家國(guó)情評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)——《機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。標(biāo)志著我國(guó)的安全管理工作已經(jīng)跨入一個(gè)新的歷史時(shí)期。隨著國(guó)家的發(fā)展，在學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外各類方法的基礎(chǔ)上，我國(guó)開始了建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)實(shí)踐，經(jīng)歷了從沒有到有，從渺小變得壯的彎曲過程，安全評(píng)價(jià)已經(jīng)可以在全國(guó)范圍內(nèi)展開應(yīng)用。安全評(píng)價(jià)在企業(yè)安全管理中起著非常重要的作用，對(duì)加強(qiáng)國(guó)內(nèi)安全保障和提高安全生產(chǎn)有著很大影響。對(duì)于現(xiàn)在中國(guó)來說，安全評(píng)價(jià)是我國(guó)重要的發(fā)展支撐體系之一，已經(jīng)對(duì)各行各業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。安全評(píng)價(jià)體系起著巨大的作用，使得我國(guó)的安全生產(chǎn)工作有了保障。為我國(guó)發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持。1.3研究?jī)?nèi)容及研究方法1.3.1研究?jī)?nèi)容在我國(guó)LNG加氣站發(fā)展推廣的過程中，我們?nèi)〉昧艘幌盗械某晒?，但是我們?guó)家LNG加氣站的建設(shè)及安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及安全評(píng)價(jià)還處于發(fā)展中階段。我國(guó)對(duì)于此類能源的需求很大，對(duì)LNG的推廣也加大了力度，盡其所能的開發(fā)使用，在電力、取暖、車輛燃料等各方面都體現(xiàn)了極其重要的作用，這也是對(duì)LNG研究越來越主用的原因，特別是安全方面更是嚴(yán)格。在這里對(duì)LNG加氣站進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，不同的方法也對(duì)應(yīng)不同的理論基礎(chǔ)，會(huì)選擇幾種方法進(jìn)行LNG加氣站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的研究，研究?jī)?nèi)容如下：（1）調(diào)查L(zhǎng)NG加氣站的概括、建設(shè)規(guī)模、地理位置、設(shè)計(jì)范圍及主要儲(chǔ)存原料，了解加氣站內(nèi)主要設(shè)備的工作原理，分析掌握卸車流程、加氣流程及加氣站內(nèi)一切可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。（2）在了解上述基本情況后，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及LNG加氣站安全風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)源的特性對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行危險(xiǎn)源分析。（3）在了解掌握危險(xiǎn)源，辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)后。通過規(guī)則劃分評(píng)價(jià)單元，并在符合要求單元評(píng)價(jià)要求下選擇評(píng)價(jià)方法，通過評(píng)價(jià)方法對(duì)加氣站進(jìn)行簡(jiǎn)單的定性定量評(píng)價(jià)。（4）針對(duì)項(xiàng)目存在的安全風(fēng)險(xiǎn)、個(gè)人及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)可接受范圍，提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，并對(duì)此進(jìn)行總結(jié)。1.3.2研究方法研究方法是我們通過在研究過程中發(fā)現(xiàn)新事物，有依據(jù)的提出新理論、觀點(diǎn)，經(jīng)過科學(xué)研究，在過程中不斷探討、總結(jié)出的；是展示事物規(guī)律的一種方法。包括調(diào)查法、數(shù)學(xué)方法、文獻(xiàn)研究法、個(gè)案研究法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、定量分析法、定性分析法等。1.3.2研究技術(shù)路線根據(jù)本文研究課題，選擇采用調(diào)查法進(jìn)行加氣站背景研究；采用文獻(xiàn)研究法進(jìn)行了解、學(xué)習(xí)和分析；采用定性分析法和定量分析法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。第2章某LNG加氣站新建項(xiàng)目工程概況2.1LNG加氣站簡(jiǎn)介2.1.1地理位置本項(xiàng)目位于彰武縣中華路北段，303省道與新魯高速出口交匯處，地理位置優(yōu)越。北面為空地，南面為民房，西面為空地，東面臨近303省道。圖2-1地理位置2.1.2建設(shè)項(xiàng)目概況本項(xiàng)目是LNG加氣站，周邊共占地總面積為2939m2，站內(nèi)構(gòu)筑物及設(shè)備建筑總建筑面積882m2。本加氣站是在原有CNG加氣站基礎(chǔ)上建設(shè)LNG加氣站，合并組成二級(jí)加氣合建站。規(guī)劃在原有基礎(chǔ)上建設(shè)LNG儲(chǔ)存設(shè)備一臺(tái)立式60m3儲(chǔ)罐，1臺(tái)LNG氣化器、4臺(tái)雙槍加氣設(shè)備、一處槽車卸車停車位。本項(xiàng)目實(shí)施后，日加氣能力為1×104Nm3天然氣。2.1.3主要設(shè)備、設(shè)施布局加氣站內(nèi)有CNG、LNG存儲(chǔ)罐，加氣區(qū)和站房辦公區(qū)。CNG、LNG設(shè)備區(qū)位于站區(qū)西北側(cè)，分卸氣和儲(chǔ)氣裝置；加氣區(qū)位于站區(qū)東側(cè)，便于車輛出入，入口和出口設(shè)置在道路一側(cè)，都是單行車道；站房位于站區(qū)西側(cè)，內(nèi)設(shè)有空壓間、衛(wèi)生間、配電間、控制間等。加氣站內(nèi)行駛車道寬度為6m，停車位寬度不小于6m。加氣站內(nèi)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，半徑設(shè)置為9m。車輛停車位設(shè)置成平坡，坡度2%，坡度是朝向加氣站外面的。加氣站內(nèi)所有的停車位和汽車行駛道路全部使用混凝土。加氣站房與加氣區(qū)域有明顯界線隔開。加氣站內(nèi)部工藝設(shè)備和站外建構(gòu)筑物之間有不燃燒體材料的圍墻分隔。站內(nèi)設(shè)施防火間距依據(jù)GB50156-2012（2014版）?？盏乜盏?.5m儲(chǔ)罐4.5m儲(chǔ)罐4.35m空地汽化器4.35m空地汽化器卸車點(diǎn)LNG拖車位5.04mCNG壓縮機(jī)撬 卸車點(diǎn)LNG拖車位5.04mCNG壓縮機(jī)撬5mCNG5mCNG儲(chǔ)氣瓶組4.26mCNG拖車位卸氣柱303國(guó)道4.26mCNG拖車位卸氣柱303國(guó)道LNG加氣機(jī)LNG加氣機(jī)12.66m10mLNG加氣機(jī)LNG加氣機(jī)12.66m10m花壇站房花壇站房8.26m8.26mLNGLNG加氣機(jī)LNGLNG加氣機(jī)5m5m民居（三類）民居（三類）圖2-2站區(qū)平面布置示意圖表2-1站內(nèi)設(shè)備間距站內(nèi)設(shè)備實(shí)際設(shè)計(jì)距離（m）規(guī)范要求距離（m）站內(nèi)設(shè)備實(shí)際設(shè)計(jì)距離（m）規(guī)范要求距離（m）CNG儲(chǔ)氣瓶組與站房12.665.0LNG儲(chǔ)罐與CNG儲(chǔ)氣瓶組5.044.0CNG儲(chǔ)氣瓶組與站區(qū)圍墻5.003.0LNG儲(chǔ)罐與LNG卸車點(diǎn)8.852.0CNG壓縮機(jī)與站房16.875.0LNG儲(chǔ)罐與CNG壓縮機(jī)組4.994.0CNG壓縮機(jī)與站區(qū)圍墻9.122.0LNG儲(chǔ)罐與CNG加氣機(jī)32.476.0續(xù)表2-1站內(nèi)設(shè)備間距站內(nèi)設(shè)備實(shí)際設(shè)計(jì)距離（m）規(guī)范要求距離（m）站內(nèi)設(shè)備實(shí)際設(shè)計(jì)距離（m）規(guī)范要求距離（m）CNG加氣機(jī)、卸氣柱與站房8.265.0LNG儲(chǔ)罐與LNG加氣機(jī)38.104.0CNG集中放散管管口與站房23.625.0LNG加氣機(jī)與站房17.766.0LNG卸車點(diǎn)與站房28.776.0LNG放散管管口與LNG卸車點(diǎn)10.643.0LNG卸車點(diǎn)與CNG加氣機(jī)30.086.0LNG放散管管口與CNG加氣機(jī)34.098.0LNG加氣機(jī)與壓CNG縮機(jī)組27.996.0LNG放散管管口與站房29.238.0變配電間與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界間距3.263.0LNG儲(chǔ)罐與LNG加氣機(jī)38.106.0LNG儲(chǔ)罐與圍墻5.245.0LNG卸車點(diǎn)與CNG儲(chǔ)氣瓶組13.506.0LNG加氣機(jī)與CNG儲(chǔ)氣瓶組30.436.0LNG加氣機(jī)與CNG加氣機(jī)9.522.0LNG加氣機(jī)與站房17.766.0LNG放散管管口與CNG儲(chǔ)氣瓶組6.693.0表2-2站內(nèi)設(shè)施與站外構(gòu)筑物距離表序號(hào)工藝設(shè)施站外建、構(gòu)筑物規(guī)范要求距離（m）實(shí)際設(shè)計(jì)距離（m）名稱方位類別1CNG儲(chǔ)氣瓶303省道東1245.19架空通訊線東一倍桿高（h=6m）36.75村道南1051.73民用建筑南1870.93空地西、北2CNG集中放散管口303省道東主干路1075.07續(xù)表2-2站內(nèi)設(shè)施與站外構(gòu)筑物距離表序號(hào)工藝設(shè)施站外建、構(gòu)筑物規(guī)范要求距離（m）實(shí)際設(shè)計(jì)距離（m）名稱方位類別2CNG集中放散管口架空通訊線東0.75倍桿高（h=6m）66.58村道南支路857.52民用建筑南三類1580.68空地西、北3加（卸）氣設(shè)備、壓縮機(jī)、間303省道東主干路657.60架空通訊線東0.75倍桿高（h=6m）48.65村道南支路514.04民用建筑南三類1230.53空地西、北4地上LNG儲(chǔ)罐（二級(jí)）303省道東主干路1045.19架空通訊線東0.75倍桿高（h=6m）36.75村道南支路861.76民用建筑南三類1683.53空地西、北5LNG放散管口、加氣機(jī)、LNG卸車點(diǎn)303省道東主干路847.27架空通訊線東0.75倍桿高（h=6m）38.54村道南支路615.91民用建筑南三類1426.02空地西、北2.2主要原輔材料和產(chǎn)品名稱表2-3主要原材料、輔助材料、產(chǎn)品一覽表序號(hào)材料名稱單位年需要量?jī)?chǔ)存量?jī)?chǔ)存地點(diǎn)1天然氣Nm3324×10429.844t撬車、CNG儲(chǔ)氣瓶、LNG儲(chǔ)罐2電kWh18×1043水t7202.3工藝流程本項(xiàng)目為L(zhǎng)NG、CNG二級(jí)合建站。本項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)目前十分成熟的LNG、CNG汽車加氣站整套工藝技術(shù)，具有設(shè)備集成度高，占地面積小，操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。加氣站內(nèi)主要存在兩個(gè)工藝流程：卸車流程和加氣流程。（1）卸車流程：把在外界運(yùn)輸來的LNG轉(zhuǎn)存到加氣站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐里。第一步進(jìn)行儲(chǔ)罐和槽車的壓力平衡操作。等第一步完成后對(duì)槽車增壓，增壓之后利用槽車和儲(chǔ)罐的壓差的方式進(jìn)行卸車。（2）加氣流程：加氣主要是通過儲(chǔ)罐自帶的潛液泵進(jìn)行加壓處理后，經(jīng)過加氣機(jī)計(jì)算數(shù)量后運(yùn)用加氣槍把LNG加注到汽車自帶的加液瓶中。加氣過程中可以實(shí)現(xiàn)單槍加注或雙槍加注，這主要依靠汽車攜帶的加液瓶的實(shí)際情況。加氣狀態(tài)下，泵的輸送壓力為0.4-0.5MPa。工藝流程簡(jiǎn)圖見圖2-3。LNG汽車LNG槽車LNG儲(chǔ)罐LNG潛液泵LNG汽車LNG槽車LNG儲(chǔ)罐LNG潛液泵LNG加氣機(jī)圖2-3LNG加氣工藝流程簡(jiǎn)圖2.4主要工藝設(shè)備、設(shè)施表2-4主要設(shè)備、設(shè)施一覽表序號(hào)名稱規(guī)格參數(shù)數(shù)量備注1立式LNG儲(chǔ)罐60m31自帶LNG潛液泵，壓力容器2LNG氣化器300m3/h13LNG加氣機(jī)200L/min84臺(tái)2.5公用和輔助設(shè)施2.5.1給排水（1）供水源及站內(nèi)用水加氣站內(nèi)有市政水源統(tǒng)一供給。加氣站內(nèi)用水主要消耗在正常生活中用水，或有時(shí)需要清理設(shè)備及必要的場(chǎng)地清理用水。（2）給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)加氣站內(nèi)供水管路成樹枝狀態(tài)分布，站內(nèi)生活用水，定時(shí)的場(chǎng)地清理用水，加氣站前花壇及周邊的綠化用水都是統(tǒng)一市政給水網(wǎng)中接入。站房?jī)?nèi)的生活供水管是鋼管，用焊接的方式連接，室內(nèi)其他水管使用PPR塑料管。（3）排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 加氣站內(nèi)沒有對(duì)雨水排放進(jìn)行特殊的規(guī)劃設(shè)計(jì)，主要是依靠站內(nèi)坡度讓雨水流入下水管道排放。站內(nèi)生活污水統(tǒng)一經(jīng)過地下化糞池發(fā)酵、沉淀處理后，跟其它生活廢水匯合，一起排入附近的市政污水管網(wǎng)。站內(nèi)污水管采用UPVC管，加氣站廢水直接進(jìn)入污水干管。2.5.2供電及防雷防靜電（1）供電本項(xiàng)目的用電主要是加氣站內(nèi)所有設(shè)備動(dòng)力用電及站內(nèi)各區(qū)域的照明和站房?jī)?nèi)的生活用電。本加氣站的用電負(fù)荷為三級(jí)負(fù)荷。單回路供電，由市政電路引入一路380V電源至加氣站，在由加氣站配電設(shè)施給各設(shè)備提供電源。通過配電設(shè)施之后供站區(qū)內(nèi)使用。站內(nèi)設(shè)備電壓均采用380/220V，主要為壓縮機(jī)組、加氣機(jī)、儀表等設(shè)備用電和站區(qū)照明用電。（2）防雷、防靜電本加氣站，站房采用三類防雷設(shè)計(jì)，其余建構(gòu)筑物采用二類防雷設(shè)計(jì)。站內(nèi)所有LNG儲(chǔ)氣設(shè)備必須進(jìn)行防雷接地處理，其接地點(diǎn)不能少于2處。在供氣管的兩端和各支流間距100m左右處統(tǒng)一安裝防靜電接地。在供氣路線上所有的不絕緣和閥門的連接處，只要是連接的螺栓數(shù)量不夠5個(gè)時(shí)，做金屬跨接。加氣站所有金屬設(shè)備、用電設(shè)備、供氣線路管等設(shè)置防靜電接地。為了防止雷電直接擊中，在設(shè)備電源配電箱、信息設(shè)備的電源進(jìn)線處均加裝浪涌保護(hù)器。2.5.2采暖、通風(fēng)站房?jī)?nèi)采用空調(diào)進(jìn)行取暖，通風(fēng)采用自然通風(fēng)即可。2.5.3消防設(shè)施根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，本項(xiàng)目不用另外設(shè)置消防給水系統(tǒng)，只需要在加氣站內(nèi)不同區(qū)域位置設(shè)置手提式干粉滅火器或推車式干粉滅火器即可。第3章危險(xiǎn)有害因素分析3.1主要危險(xiǎn)物質(zhì)固有危險(xiǎn)性LNG成分主要甲烷，LNG溫度極低。常壓下沸點(diǎn)約為-162℃，熔點(diǎn)為-182℃（液變固），氣液比約為600:1。LNG液體狀態(tài)下密度約426kg/m3。LNG不能加入有氣味的惰性氣體，在加氣站或生產(chǎn)工廠都是使用專業(yè)的撿漏裝置或儀器進(jìn)行監(jiān)察。LNG的存放方式采用臨時(shí)性儲(chǔ)存儲(chǔ)，在存儲(chǔ)過程中，LNG因?yàn)楦鞣N外界因素，溫度、壓力隨時(shí)都在發(fā)生變化。LNG具有天然氣典型的危險(xiǎn)特性，就是易燃易爆的突出特性，爆炸范圍：上限15%，下限5%（體積百分比）遇明火會(huì)發(fā)生大面積燃燒甚至爆炸的危險(xiǎn)。甲烷著火溫度是650℃，而LNG著火溫度根據(jù)組成成分的變化而改變。LNG在儲(chǔ)罐中是以低溫液體的形式存放，溫度能夠達(dá)-162℃的低溫，若發(fā)生特殊情況，導(dǎo)致液體與人身體衣物或裸露處直接接觸，容易造成人員傷害，嚴(yán)重時(shí)容易造成人員死亡現(xiàn)象的發(fā)生。發(fā)生LNG于衣物或人體表面直接接觸的情況，由于低溫液體要吸收大量的熱，會(huì)使皮膚表面的空氣熱量吸收立馬開始凝結(jié)，并粘結(jié)牢固。液體若噴濺到人們身體上，這是很危險(xiǎn)的，會(huì)造成皮膚及皮膚以下組織凍結(jié)死亡，吸收人體熱量，造成身體部位凍傷，容易撕裂，留下傷口。當(dāng)其發(fā)生泄漏后，能夠吸收周圍大量的熱能并迅速氣化，所形成的冷蒸汽云和沒有來的及氣化的液體會(huì)對(duì)人的身體產(chǎn)生低溫凍傷的危害。如果沒有充分的防護(hù)措施，在低于10℃以下時(shí)間過長(zhǎng)，就會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生低溫麻醉的危險(xiǎn)性。會(huì)造成體溫下降，生理功能和智力活動(dòng)能力下降，心臟功能衰竭，嚴(yán)重程度會(huì)致人死亡[7]。雖然LNG沒有毒性，但是吸入過多氣體也會(huì)造成人體健康損壞。在短時(shí)間內(nèi)吸入少量氣體，會(huì)發(fā)生呼吸困難的情況。因?yàn)樗哂袩o色、無味的獨(dú)特性，人們很難察覺出自己周邊是否存在氣體，時(shí)間一長(zhǎng)吸入大量的氣體，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重人員傷害事故。在封閉的區(qū)域內(nèi)由于通風(fēng)不暢問題，人員長(zhǎng)時(shí)間處于此類作業(yè)環(huán)境可能引發(fā)工作人員窒息。在沒有專門的氣體檢測(cè)工具情況下人們不能靠嗅覺來察覺天然氣是否存在。在沒有通風(fēng)或者機(jī)械排風(fēng)的環(huán)境下，天然氣會(huì)在空氣中擴(kuò)散，擴(kuò)散導(dǎo)致周邊環(huán)境內(nèi)氧氣含量下降，會(huì)形成本部分缺氧的空間此外，超過了一定濃度，導(dǎo)致人員窒息事故。本加氣站內(nèi)還有CNG儲(chǔ)氣瓶和CNG加氣機(jī)設(shè)備，CNG是通過低壓LNG轉(zhuǎn)換成常溫高壓的天然氣（20-25MPa）得到的。其化學(xué)物理本質(zhì)還是甲烷，在加氣站中，使用CNG當(dāng)燃料的汽車也占很大的比例。在CNG卸車、儲(chǔ)存、使用等過程中因?yàn)樵O(shè)備損壞或人為等因素造成CNG發(fā)生泄漏遇明火發(fā)生爆炸胡會(huì)直接影響LNG的儲(chǔ)存環(huán)境，破壞LNG儲(chǔ)存設(shè)備、輸送管道及加氣機(jī)，造成LNG泄漏并發(fā)生更嚴(yán)重的事故。若LNG在儲(chǔ)存及使用過程中先發(fā)生泄漏遇明火起火爆炸也會(huì)直接影響CNG的儲(chǔ)存狀態(tài)，嚴(yán)重會(huì)直接引發(fā)火災(zāi)爆炸。3.2儲(chǔ)存、使用過程中的危險(xiǎn)性3.2.1加氣站的火災(zāi)、爆炸（1）LNG槽車在進(jìn)入加氣站過程中可能因司機(jī)走神等原因?qū)е虏圮嚢l(fā)生碰撞引起LNG泄漏，在與空氣混合后遇明火會(huì)發(fā)生爆燃，嚴(yán)重可能導(dǎo)致爆炸發(fā)生從而引發(fā)更大的事故。（2）在進(jìn)行卸氣過程中，由于工人操作失誤導(dǎo)致壓力值超壓或設(shè)備設(shè)施由于長(zhǎng)期使用發(fā)生老化現(xiàn)象在卸氣前未進(jìn)行檢查，引發(fā)槽車安全閥起跳、軟管破裂、軟管法蘭漏氣導(dǎo)致LNG泄漏，遇到明火或在雷雨天氣情況下會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸。（3）LNG雖然存儲(chǔ)在絕熱的儲(chǔ)罐中，當(dāng)外界能量傳入儲(chǔ)罐，如卸料時(shí)加壓機(jī)的熱量可能引起儲(chǔ)罐中LNG的蒸發(fā)，這種情況下可能會(huì)形成了蒸發(fā)氣體（BOG）[6]。如果發(fā)生此現(xiàn)象未進(jìn)行及時(shí)處理，儲(chǔ)罐內(nèi)的液體就會(huì)大量蒸發(fā)使蒸汽大量增加，嚴(yán)重程度會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)溫度、壓力值瞬間超過規(guī)定數(shù)值，急速上升。當(dāng)達(dá)到一定壓力下儲(chǔ)罐會(huì)發(fā)生破裂，致使泄漏遇明火發(fā)生火災(zāi)、爆炸。（4）儲(chǔ)罐存放過程中，可能出現(xiàn)地震、地基下沉現(xiàn)象，導(dǎo)致儲(chǔ)罐發(fā)生變形破漏或儲(chǔ)罐倒塌破漏，遇明火，靜電、雷電天氣引發(fā)火災(zāi)爆炸。（5）在設(shè)備選擇中，設(shè)備的樣式、安裝等問題中不符合國(guó)家防火防爆等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，或儲(chǔ)罐的焊縫、閥門、法蘭和管道連接部位發(fā)生泄漏，工作人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行維修，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)的老化破損等現(xiàn)象遇明火發(fā)生火災(zāi)、爆炸。（6）加氣站內(nèi)各種輸送LNG燃料的管道設(shè)備都承受著LNG流動(dòng)的壓力及系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力過大導(dǎo)致管道破裂及管道連接處破損，工作人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)致使泄漏遇明火發(fā)生火災(zāi)、爆炸。（7）在工作人員操作過程中，頻繁的使用站內(nèi)各種控制設(shè)施導(dǎo)致開關(guān)等設(shè)施失效，及工作人員可能存在的違規(guī)操作等原因使加氣機(jī)設(shè)備憋壓；安全閥操作不當(dāng)使設(shè)備超過正常壓力值，引發(fā)設(shè)備、管道發(fā)生泄漏遇明火發(fā)生火災(zāi)爆炸。（8）在汽車加氣過程中汽車未熄火，或在汽車加氣完畢后加氣槍未拔出造成加氣槍拉斷，會(huì)引發(fā)泄漏遇明火導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸發(fā)生。（9）加氣站工作人員安全培訓(xùn)不到位，監(jiān)管不到位，缺乏專業(yè)知識(shí)，對(duì)加氣站防火意識(shí)薄弱；加氣站內(nèi)規(guī)章制度不明確，不重視站內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)，如站內(nèi)出現(xiàn)吸煙現(xiàn)象；在雷雨天出現(xiàn)雷電火花，站內(nèi)設(shè)備設(shè)施防雷設(shè)施不齊全，在此情況下進(jìn)行作業(yè)活動(dòng)，當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)可能出現(xiàn)設(shè)備破損導(dǎo)致泄漏；由于加氣站內(nèi)處處用電，電線可能存在因接觸不良、短路、老化、用電不良產(chǎn)生電氣火花；加氣站設(shè)備設(shè)施附近進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，未進(jìn)行安全防護(hù)或違章作業(yè)；加氣站工作人員在給汽車加氣過程中未穿戴防護(hù)服出現(xiàn)操作失誤，或存儲(chǔ)過程中因搖晃等因素產(chǎn)生靜電；汽車加氣時(shí)未熄火等明火現(xiàn)象，遇到泄漏至一定濃度LNG可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸。（10）加氣站內(nèi)所有鋪設(shè)電纜電線由于使用時(shí)間長(zhǎng)、自然腐蝕等原因，出現(xiàn)老化、破損現(xiàn)象，引起短路。電氣設(shè)備與電線連接處接觸不良，過熱短路。接地不良及接地系統(tǒng)不符合要求，線路超負(fù)荷運(yùn)行引發(fā)短路等現(xiàn)象造成電氣火災(zāi)。若是碰到LNG泄漏后可能造成更嚴(yán)重的事故。（11）CNG壓縮機(jī)撬、CNG卸氣柱在使用過程中可能出現(xiàn)CNG泄漏，遇到站內(nèi)明火造成火災(zāi)爆炸。若發(fā)生火災(zāi)爆炸后間接導(dǎo)致LNG設(shè)備損壞致使LNG泄漏造成更嚴(yán)重的后果。（12）站內(nèi)的CNG儲(chǔ)氣瓶地基沉降導(dǎo)致儲(chǔ)氣瓶破損；長(zhǎng)期使用老化、腐蝕導(dǎo)致儲(chǔ)氣瓶破損；工作人員操作失誤使其壓力過高導(dǎo)致儲(chǔ)氣瓶、管道等設(shè)備破損；這些情況下導(dǎo)致CNG泄漏，遇明火會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸。若火災(zāi)爆炸嚴(yán)重可能導(dǎo)致LNG發(fā)生泄漏并起火爆炸，造成嚴(yán)重事故。（13）CNG加氣機(jī)在給汽車進(jìn)行加氣時(shí)，可能出現(xiàn)人員操作過程中未加氣完畢就拔出加氣槍，造成CNG泄漏，若遇到明火會(huì)發(fā)生火災(zāi)，如未及時(shí)控制火情，可能造成設(shè)備損壞造成更大的火災(zāi)爆炸，直接影響到周邊的LNG加氣設(shè)備，造成LNG設(shè)備損壞引發(fā)LNG從設(shè)備中泄漏出來，若遇到站內(nèi)明火從而發(fā)生更為嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故。3.2.2車輛傷害（1）在加氣站中，來來往往進(jìn)站加氣的車輛較多，可能因?yàn)樗緳C(jī)著急等原因造成車輛碰撞或者撞傷人員。（2）加氣站內(nèi)汽車安全行駛標(biāo)識(shí)標(biāo)志缺失或沒有，造成駕駛員沒有在加氣站內(nèi)按照規(guī)定路線行駛，致使站內(nèi)車輛錯(cuò)綜復(fù)雜，在駕駛?cè)藛T前進(jìn)或倒車過程中造成人員的車輛傷害。（3）進(jìn)站汽車速度過快，加氣機(jī)周圍未設(shè)置防撞欄桿等保護(hù)措施，汽車刮碰到加氣機(jī)操作人員，造成車輛傷害。（4）進(jìn)站時(shí)，由于汽車剎車失靈導(dǎo)致車速未減速到規(guī)定時(shí)速導(dǎo)致撞傷人員或設(shè)備造成車輛傷害。（5）夜間加氣站內(nèi)照明不滿足要求，汽車駕駛?cè)司岂{開車進(jìn)入加氣站，速度及車輛失控，造成人員車輛傷害。（6）運(yùn)送LNG儲(chǔ)罐的汽車由于車型大，駕駛?cè)藛T、工作人員不注意或者人員站在駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)，可能造成過人員車輛傷害。3.2.3機(jī)械傷害、物體打擊（1）加氣完畢后，加氣槍未及時(shí)排空拔出，會(huì)造成加氣槍反彈砸到人員身體，造成機(jī)械傷害及物體打擊傷害。（2）由于加氣站內(nèi)機(jī)械、低溫泵、增壓器等設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜，零件有可能因?yàn)樵O(shè)備老化造成螺栓或零件脫落砸傷人員造成機(jī)械傷害及物體打擊傷害。（3）系統(tǒng)內(nèi)壓力的原因，在使用時(shí)容易出現(xiàn)設(shè)備故障，造成閥門等零件設(shè)施彈飛碰到人造成機(jī)械傷害及物體打擊傷害。（4）人員維修時(shí)由于設(shè)備復(fù)雜、重等原因，或在維修作業(yè)時(shí)不注意把手等身體部位受到設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部位及按揉擠壓部位，可能造成人員的機(jī)械傷害。（5）工作人員清理儲(chǔ)罐、房屋上等物品、手中的工具等物品發(fā)生掉落造成物體打擊傷害。（6）工作人員維修時(shí)隨意拋扔維修物品及工具砸傷人員造成物體打擊傷害。3.2.4電傷害（1）在維修人員對(duì)設(shè)備及機(jī)械及對(duì)站內(nèi)用電設(shè)備、用電線路進(jìn)行檢修維護(hù)時(shí)，會(huì)因?yàn)閱T工防護(hù)不到位及設(shè)備設(shè)施等接地設(shè)施不齊全或失效等原因造成設(shè)備連電破損及站內(nèi)工作人員觸電傷害。（2）站內(nèi)使用的電線線路短路或絕緣皮破損，人員不注意觸碰到電線造成觸電傷害。（3）設(shè)備設(shè)施存在缺陷導(dǎo)致電線過載，或者電線與設(shè)備連接觸不良導(dǎo)致設(shè)備帶電人員觸碰后造成觸電傷害。（4）站內(nèi)照明開關(guān)、電控閥門及各種用電的設(shè)備的控制開關(guān)，可能由于接觸不良或使用人員手潮濕等原因造成人員觸電傷害。（5）站內(nèi)臨時(shí)用電不規(guī)范，在使用臨時(shí)的配電箱時(shí)漏裝漏電保護(hù)器，存在亂接無防護(hù)現(xiàn)象，無臨時(shí)標(biāo)志。（6）加氣站內(nèi)電工作業(yè)不規(guī)范，進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)未穿防護(hù)服，未使用絕緣工具。（7）電氣維修過程中，未進(jìn)行斷電操作，或在維修結(jié)束后，未進(jìn)行通知就直接回復(fù)用電。3.2.5雷電、靜電傷害（1）雷雨天時(shí)人員進(jìn)行工作，可能雷電劈中工作人員造成雷電傷害。（2）由于設(shè)施缺少防護(hù)棚，雷電劈至設(shè)備使其帶電，工作人員觸摸到設(shè)備造成雷電傷害。（3）站內(nèi)設(shè)施缺少防雷設(shè)施，或者防雷、防靜電設(shè)施安裝不到位，連接錯(cuò)誤造成雷電發(fā)生時(shí)不能夠及時(shí)傳導(dǎo)至地下，造成人員設(shè)備的雷電傷害。（4）各設(shè)備設(shè)施接地等防雷裝置失效、年久失修或接地電阻過大的原因，雷電不能及時(shí)消除，造成雷電傷害。（5）由于摩擦等原因產(chǎn)生靜電，設(shè)備沒有安裝除靜電設(shè)備，造成靜電積累，如果人員未穿靜電防護(hù)服觸碰到設(shè)備，引發(fā)靜電傷害3.2.6低溫傷害（1）LNG在進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)至儲(chǔ)罐過程中，有可能在操作時(shí)失誤，在成壓力值過大造成設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)裂縫發(fā)生泄漏，導(dǎo)致設(shè)備旁的工作人員受到低溫傷害。（2）由于地基發(fā)生下沉或儲(chǔ)罐壓力值過大，致使儲(chǔ)罐發(fā)生變形破損的現(xiàn)象發(fā)生，引發(fā)LNG發(fā)生泄漏，其周邊作業(yè)人員會(huì)受到低溫傷害。（3）站內(nèi)各輸送管道可能會(huì)因壓力值過大，或管道與儲(chǔ)罐等設(shè)備連接處，管道與管道連接處連接不實(shí)引發(fā)LNG泄漏，其周圍人員可能受到低溫傷害。（4）汽車進(jìn)行加氣時(shí)由于工作人員操作失誤，或汽車扯斷加氣槍軟管致使LNG泄漏到人員身上或周邊，使工作人員受到低溫傷害。（5）站內(nèi)工作人員作業(yè)時(shí)未穿戴低溫防護(hù)服。（6）加氣站內(nèi)設(shè)備設(shè)施可能受到站內(nèi)汽車碰撞，造成儲(chǔ)存設(shè)備泄漏發(fā)生低溫傷害。3.2.7噪音傷害（1）在進(jìn)行LNG轉(zhuǎn)移過程中加壓泵等設(shè)備設(shè)施產(chǎn)生的噪音，工作人員將會(huì)承受噪音傷害。（2）加氣站內(nèi)汽車行駛進(jìn)車站及出站及主干道上行駛汽車形成的噪音對(duì)工作人員的噪音傷害。3.2.8窒息（1）各設(shè)備在發(fā)生泄露后氣化后時(shí)，本身無色無味，周圍人員未能察覺，吸入過多造成窒息。（2）當(dāng)發(fā)生大量泄漏時(shí)，工作人員在進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)吸入過多造成窒息。（3）工作人員未穿戴防護(hù)服等防護(hù)設(shè)備。3.2.9高處墜落（1）工作人員在正常的維修過程中，可能出現(xiàn)高處維修作業(yè)，由于維修人員的注意力不集中，發(fā)生高處墜落。（2）站內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)罐或站房等高處作業(yè)時(shí)，主管人員缺乏安全意識(shí)，沒有派專門人員進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)督作業(yè)。（3）加氣站內(nèi)進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員沒有穿戴任何防護(hù)設(shè)施，周邊沒有保護(hù)措施使人員發(fā)生高處墜落造成傷害。（4）站內(nèi)使用梯子或移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，梯子及平臺(tái)發(fā)生晃動(dòng)造成人員高處墜落。3.3重大危險(xiǎn)源辨識(shí)我們從《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2018）中可知：依據(jù)其單元?jiǎng)澐衷瓌t得到本加氣站內(nèi)不存在生產(chǎn)單元，只存在儲(chǔ)存單元，依據(jù)可劃分為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐儲(chǔ)存單元、撬車儲(chǔ)存單元、CNG儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)存單元。根據(jù)規(guī)范內(nèi)容可以知道若是單元內(nèi)存儲(chǔ)的時(shí)單一化學(xué)品時(shí)，儲(chǔ)罐單元內(nèi)所儲(chǔ)存的量就等于評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)物質(zhì)的總量。單一物質(zhì)時(shí)，規(guī)范中規(guī)定單元內(nèi)存儲(chǔ)的量超過對(duì)應(yīng)物質(zhì)的臨界值，評(píng)定為重大危險(xiǎn)源，反之評(píng)定為不能構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。本加氣站內(nèi)儲(chǔ)罐或儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)儲(chǔ)存的主要危險(xiǎn)物質(zhì)為甲烷，從規(guī)范表1可知甲烷最大臨界量為50t，本項(xiàng)目LNG儲(chǔ)存及CNG儲(chǔ)存最大存儲(chǔ)量為29.844t，小于50t，所以本加氣站LNG儲(chǔ)罐、CNG儲(chǔ)氣瓶組和撬車不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。第4章安全評(píng)價(jià)研究4.1安全評(píng)價(jià)方法選擇4.1.1劃分評(píng)價(jià)單元我們把LNG加氣站看作是一個(gè)整體評(píng)價(jià)單元，也可以看成是多個(gè)聯(lián)系又獨(dú)立的單元組成。加氣站內(nèi)各區(qū)域內(nèi)所有的物質(zhì)不同，存在的各種危險(xiǎn)不同，各個(gè)區(qū)域的安全標(biāo)準(zhǔn)也是不同。那么我們?cè)谶M(jìn)行劃分評(píng)價(jià)單元時(shí)，可按照危險(xiǎn)有害因素類別、設(shè)備設(shè)施的類別及空間位置、加氣區(qū)域內(nèi)工藝功能性等性質(zhì)劃分，這樣能夠保證我們所劃分的單元有聯(lián)系也能相互獨(dú)立，能夠知道清楚地分界線。本項(xiàng)目屬于新建在CNG加氣站原有基礎(chǔ)上增加LNG加氣機(jī)及存儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施，只要分析評(píng)價(jià)LNG單元。本文把LNG加氣站的安全評(píng)價(jià)單元主要?jiǎng)澐譃檫x址及總體布局單元、儲(chǔ)存及加氣設(shè)備單元、公用輔助設(shè)施單元。4.1.2評(píng)價(jià)方法選擇的原則安全評(píng)價(jià)方法是對(duì)要評(píng)價(jià)系統(tǒng)或單元進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素及其造成的危害程度進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)的方法。目前來說，安全評(píng)價(jià)的方法有很多種，每一種的評(píng)價(jià)方法都有其使用的范圍及應(yīng)用條件，也有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)于具體的對(duì)象，須選用合適的評(píng)價(jià)方法才能得到更好的評(píng)價(jià)效果，如選擇了不適合的評(píng)價(jià)方法，不僅會(huì)浪費(fèi)工作時(shí)間，還會(huì)影響到我們?cè)u(píng)價(jià)研究的正常開展，更有可能導(dǎo)致評(píng)價(jià)結(jié)果失效，使得評(píng)價(jià)失敗。對(duì)此，在評(píng)價(jià)過程中，合理選擇方法是十分重要的步驟。在進(jìn)行安全評(píng)價(jià)前，我們需要對(duì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)、單元進(jìn)行認(rèn)真分析和熟悉，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情合理選擇使用安全評(píng)價(jià)方法。安全評(píng)價(jià)方法的選擇必須遵守充分性原則、適應(yīng)性原則、系統(tǒng)性原則、針對(duì)性原則及合理性原則[4]。4.1.3評(píng)價(jià)方法的選擇本文依據(jù)LNG加氣站分布及其可能存在的危險(xiǎn)有害因素及LNG特性劃分的單元，選擇安全檢查表法、預(yù)先分析法、TNT當(dāng)量法進(jìn)行定性定量分析。（1）安全檢查表法安全檢查法是我國(guó)安全評(píng)價(jià)方法中最實(shí)用，也是最好用的方法之一。它能夠快速有效全面性的進(jìn)行單元內(nèi)安全檢查及評(píng)價(jià)。安全檢查表可以根據(jù)我們?cè)u(píng)價(jià)需求及目的的不同，依據(jù)相關(guān)的規(guī)程規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)可以自己進(jìn)行表格規(guī)格的編輯，形成各種安全檢查表。它的靈活性能夠滿足評(píng)價(jià)者的需要。表4-1安全檢查表格式序號(hào)檢查內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查記錄結(jié)論（2）預(yù)先分析法又被稱為初步危險(xiǎn)分析，主要用于危險(xiǎn)物質(zhì)、設(shè)備設(shè)施及主要工藝區(qū)等進(jìn)行分析。主要功能是：識(shí)別系統(tǒng)有關(guān)的危險(xiǎn)、危險(xiǎn)產(chǎn)生的原因；估計(jì)事故發(fā)生后對(duì)系統(tǒng)的影響；判定危險(xiǎn)性等級(jí)，采取控制及管理措施。表4-2危險(xiǎn)性等級(jí)劃分表級(jí)別危險(xiǎn)程度可能導(dǎo)致的后果Ⅰ安全的不會(huì)造成人員傷亡及系統(tǒng)損壞。Ⅱ臨界的處于事故的邊緣狀態(tài)，暫時(shí)還不至于造成人員傷亡、系統(tǒng)損壞或降低系統(tǒng)性能，但應(yīng)予排除或采取控制措施。Ⅲ危險(xiǎn)的會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即采取防范對(duì)策措施。Ⅳ災(zāi)難性的造成人員重大傷亡及系統(tǒng)嚴(yán)重破壞的災(zāi)難性事故，必須予以果斷排除并進(jìn)行重點(diǎn)防范。（3）TNT當(dāng)量用釋放相同能量的TNT炸藥的質(zhì)量表示核爆炸釋放能量的一種習(xí)慣計(jì)量。又寫成TNT當(dāng)量[5]。4.2定性定量分析4.2.1選址及總體布局單元表4-3選址和總體布局單元檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查記錄結(jié)論1地上LNG儲(chǔ)罐與東側(cè)303省道GB50156-2012（2014版）表4.0.9規(guī)范距離10m設(shè)計(jì)距離45.19m符合2地上LNG儲(chǔ)罐與南側(cè)村道GB50156-2012（2014版）表4.0.9規(guī)范距離8m設(shè)計(jì)距離61.76m符合續(xù)表4-3選址和總體布局單元檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查記錄結(jié)論3地上LNG儲(chǔ)罐與南側(cè)民房（三類）GB50156-2012（2014版）表4.0.9規(guī)范距離16m設(shè)計(jì)距離83.54m符合4LNG放散管管口、LNG加氣機(jī)、LNG卸車點(diǎn)與南側(cè)村道GB50156-2012（2014版）表4.0.9規(guī)范距離6m設(shè)計(jì)距離15.91m符合5LNG放散管管口、LNG加氣機(jī)、LNG卸車點(diǎn)與東側(cè)303省道GB50156-2012（2014版）表4.0.9規(guī)范距離8m設(shè)計(jì)距離47.27m符合6LNG放散管管口、LNG加氣機(jī)、LNG卸車點(diǎn)與南側(cè)民房（三類）GB50156-2012（2014版）表4.0.9規(guī)范距離14m設(shè)計(jì)距離26.02m符合7地上LNG儲(chǔ)罐與東側(cè)架空通信線GB50156-2012（2014版）表4.0.9規(guī)范距離0.75倍桿高（h=6m）4.5m設(shè)計(jì)距離36.75m符合8LNG儲(chǔ)罐與LNG加氣機(jī)GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離4.0m設(shè)計(jì)距離38.10m符合9LNG放散管管口、LNG加氣機(jī)、LNG卸車點(diǎn)與東側(cè)架空通信線GB50156-2012（2014版）表4.0.9規(guī)范距離0.75倍桿高（h=6m）4.5m設(shè)計(jì)距離38.54m符合10LNG儲(chǔ)罐與站房GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離8.0m設(shè)計(jì)距離27.62m符合11LNG放散管管口與LNG卸車點(diǎn)GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離3.0m設(shè)計(jì)距離10.64m符合12LNG卸車點(diǎn)與站房GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離6.0m設(shè)計(jì)距離28.77m符合13LNG放散管管口與站房GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離8.0m設(shè)計(jì)距離29.23m符合14LNG儲(chǔ)罐與LNG加氣機(jī)GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離38.10m設(shè)計(jì)距離6.0m符合15LNG儲(chǔ)罐與圍墻GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離5.0m設(shè)計(jì)距離5.24m符合16LNG儲(chǔ)罐與CNG儲(chǔ)氣瓶組GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離5.04m設(shè)計(jì)距離40m符合續(xù)表4-3選址和總體布局單元檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查記錄結(jié)論17LNG儲(chǔ)罐與LNG卸車點(diǎn)GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離2.0m設(shè)計(jì)距離8.85m符合19LNG加氣機(jī)與CNG儲(chǔ)氣瓶組GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離6.0m設(shè)計(jì)距離30.43m符合20LNG加氣機(jī)與CNG加氣機(jī)GB50156-2012（2014版）表5.0.13-2規(guī)范距離2.0m設(shè)計(jì)距離9.52m符合4.2.2儲(chǔ)存及加氣設(shè)備單元表4-4儲(chǔ)存及加氣設(shè)備單元預(yù)先危險(xiǎn)性分析表評(píng)價(jià)單元事故類型主要設(shè)備事故原因危險(xiǎn)等級(jí)預(yù)防措施存儲(chǔ)及加氣設(shè)備單元火災(zāi)爆炸加氣機(jī)（1）加氣站內(nèi)管線、閥門，加氣軟管拉斷或泄漏。（2）吸煙、靜電火花、違章發(fā)動(dòng)汽車等點(diǎn)火源。（3）車輛撞擊加氣機(jī)。（4）工作人員加氣未完成拔出加氣槍。Ⅲ（1）加強(qiáng)檢查，防止泄漏。（2）加氣時(shí)禁止啟動(dòng)汽車。（3）禁止吸煙等明火現(xiàn)象。（4）加氣機(jī)周圍設(shè)置欄桿。（5）加強(qiáng)工作人員操作規(guī)范。LNG泵及氣化器（1）管線、閥門泄漏、違規(guī)操作導(dǎo)致LNG泄漏。（2）吸煙、靜電火花、陰雨天雷電等點(diǎn)火源。（3）系統(tǒng)壓力超壓、磨損。Ⅲ（1）加大力度巡檢，防止泄漏。（2）嚴(yán)禁違規(guī)操作。（3）嚴(yán)禁吸煙等明火現(xiàn)象。（4）加強(qiáng)工作人員教育，時(shí)刻注意壓力表數(shù)值范圍。LNG儲(chǔ)罐（1）儲(chǔ)罐爆破及管線、閥門泄漏。（2）輸氣時(shí)違章操作。（3）儲(chǔ)罐區(qū)地基下沉，造成儲(chǔ)罐連接管線破壞，發(fā)生泄漏。Ⅳ（1）加強(qiáng)線路、閥門的防漏檢查。（2）嚴(yán)禁運(yùn)輸車向儲(chǔ)罐里轉(zhuǎn)移時(shí)的違規(guī)操作。（3）禁止吸煙等明火現(xiàn)象。續(xù)表4-4儲(chǔ)存及加氣設(shè)備單元預(yù)先危險(xiǎn)性分析表評(píng)價(jià)單元事故類型主要設(shè)備事故原因危險(xiǎn)等級(jí)預(yù)防措施存儲(chǔ)及加氣設(shè)備單元火災(zāi)爆炸LNG儲(chǔ)罐（4）儲(chǔ)罐內(nèi)出現(xiàn)翻滾現(xiàn)象。（5）超出存儲(chǔ)能力儲(chǔ)存。（6）安全閥和低溫保護(hù)失效，液位檢測(cè)儀器去作用。（7）過程中由于操作失誤致使熱量進(jìn)入儲(chǔ)罐。（8）吸煙、靜電火花。Ⅳ（4）可燃性氣體檢測(cè)儀器進(jìn)行定時(shí)檢查。（5）安全閥定期檢查。（6）實(shí)時(shí)監(jiān)控液位儀表變化。（7）儲(chǔ)罐定期檢查。物體打擊單元內(nèi)設(shè)備設(shè)施（1）工作人員維修時(shí)，物品及工具掉落。（2）設(shè)備使用中由于壓力等原因造成零件飛出。Ⅱ（1）提高人員工作素養(yǎng)，培養(yǎng)員工安全意識(shí)。（2）加強(qiáng)安全管理。（3）加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)檢查。機(jī)械傷害單元內(nèi)設(shè)備設(shè)施（1）工作人員注意力分散，違規(guī)操作。（2）違規(guī)操作導(dǎo)致加氣槍回甩。（3）閥門等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)施部位由于壓力反彈。Ⅱ（1）加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)。（2）制定嚴(yán)禁的管理及監(jiān)督制度。（3）禁止違規(guī)操作，制定安全的操作規(guī)程。車輛傷害前來加氣汽車（1）加氣、卸汽車司機(jī)違規(guī)及工作人員不注意。（2）汽車進(jìn)站速度過快，人員來不及反應(yīng)。Ⅱ（1）設(shè)置醒目警示標(biāo)志。（2）加強(qiáng)站內(nèi)車輛管理。（3）設(shè)置安全工作人員安全區(qū)域。低溫傷害單元內(nèi)設(shè)備設(shè)施（1）加氣、運(yùn)輸及儲(chǔ)存過程中出現(xiàn)泄漏。（2）個(gè)人防護(hù)不到位，接觸到LNG。Ⅱ（1）加強(qiáng)站內(nèi)泄漏檢查。（2）發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)服進(jìn)行處理。電傷害單元內(nèi)設(shè)備設(shè)施（1）絕緣損壞，接地保護(hù)損壞或缺失。（2）設(shè)備設(shè)施漏電。（3）站內(nèi)亂接電線。（4）人員帶電作業(yè)。Ⅱ（1）加強(qiáng)用電線路檢查，防止漏電，禁止亂接。（2）定期檢查設(shè)備設(shè)施接地保護(hù)，保證完好有效。（3）加強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí)。續(xù)表4-4儲(chǔ)存及加氣設(shè)備單元預(yù)先危險(xiǎn)性分析表評(píng)價(jià)單元事故類型主要設(shè)備事故原因危險(xiǎn)等級(jí)預(yù)防措施存儲(chǔ)及加氣設(shè)備單元窒息儲(chǔ)存設(shè)備（1）加氣、運(yùn)輸及儲(chǔ)存過程中出現(xiàn)泄漏。（2）個(gè)人防護(hù)不注意，吸入過量。（3）加氣時(shí)不注意吸入。Ⅱ（1）加強(qiáng)泄漏巡查。（2）如發(fā)生泄漏，應(yīng)帶好面罩進(jìn)行處理。（3）加氣操作時(shí)做好自我防護(hù)。噪音傷害單元內(nèi)設(shè)備設(shè)施（1）工作人員在加氣過程中及操作設(shè)備過程中。（2）工作人員未采取防護(hù)措施。Ⅱ（1）站內(nèi)采用低噪音設(shè)備。（2）操作時(shí)注意平穩(wěn)，防止出現(xiàn)噪音。（3）工作人員盡可能少接觸噪音及適當(dāng)進(jìn)行防護(hù)。雷電傷害單元內(nèi)設(shè)備設(shè)施（1）加氣機(jī)儲(chǔ)罐等設(shè)備設(shè)施避雷系統(tǒng)失效。（2）雷雨天氣。Ⅱ（1）定期檢查避雷系統(tǒng)，保證完好有效。（2）加強(qiáng)人員在雨天氣自我意識(shí)。4.2.3公用輔助設(shè)施單元表4-5公用輔助設(shè)施單元預(yù)先危險(xiǎn)性分析表評(píng)價(jià)單元事故類型主要設(shè)備事故原因危險(xiǎn)等級(jí)預(yù)防措施公用輔助設(shè)施單元高處墜落梯子、移動(dòng)平臺(tái)（1）工作人員維修過程中注意力不集中。（2）高處作業(yè)為系安全帶。（3）作業(yè)時(shí)梯子滑到或沒有踩穩(wěn)。（4）無任何防護(hù)。（5）大風(fēng)天、雨天在高處作業(yè)。Ⅱ（1）提高人員工作素養(yǎng)，加強(qiáng)工作人員個(gè)體防護(hù)。（2）建立高空作業(yè)規(guī)范。（3）注意工具是否穩(wěn)固。（4）作業(yè)時(shí)有人監(jiān)督。（5）禁止惡劣天氣下作業(yè)。續(xù)表4-5公用輔助設(shè)施單元預(yù)先危險(xiǎn)性分析表評(píng)價(jià)單元事故類型主要設(shè)備事故原因危險(xiǎn)等級(jí)預(yù)防措施公用輔助設(shè)施單元電傷害配電箱等設(shè)施（1）設(shè)備設(shè)施線路維護(hù)檢修時(shí)防護(hù)不當(dāng)觸電。（2）電線絕緣破損，人員不注意觸碰。（3）設(shè)備設(shè)施漏電。Ⅱ（1）提高安全意識(shí)，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)。（2）定期檢查線路有無破損。（3）定期檢查設(shè)備設(shè)施避免出現(xiàn)漏電等問題。物體打擊設(shè)備設(shè)施或工具（1）工作人員在高處清理時(shí)，導(dǎo)致物品及工具掉落。（2）設(shè)備損壞零件脫落。Ⅱ（1）提高人員工作素養(yǎng)，加強(qiáng)安全管理。（2）建立高空作業(yè)規(guī)范。（3）加強(qiáng)設(shè)備檢修。雷電傷害單元內(nèi)設(shè)備設(shè)施（1）設(shè)備設(shè)施及站房避雷系統(tǒng)失效。（2）雷雨天氣出現(xiàn)人員被雷劈中或使設(shè)備帶電工作人員觸碰。Ⅱ（1）定期檢查避雷系統(tǒng)，保證完好有效。（2）加強(qiáng)人員在雷雨天氣自我防護(hù)意識(shí)。電氣火災(zāi)配電箱等設(shè)施（1）電纜電線老化、破損引起短路。（2）電氣設(shè)備接觸不良，過熱短路。（3）接地不良及接地系統(tǒng)不符合要求（4）線路超負(fù)荷運(yùn)行引發(fā)短路。（5）違規(guī)操作。Ⅲ（1）及時(shí)發(fā)現(xiàn)更換電線，處理破損處。（2）詳細(xì)檢查設(shè)備安裝及電線情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）提高工作人員職業(yè)素養(yǎng)，防止違規(guī)操作。4.3定量分析該加氣站儲(chǔ)罐容量為60m3，模擬其泄漏形成蒸汽云，遇明火爆炸造成傷害進(jìn)行定量進(jìn)行計(jì)算，以TNT當(dāng)量表示爆炸的威力。我們對(duì)此進(jìn)行假設(shè)，假設(shè)加氣站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏，泄漏流量為100L/min，取泄漏時(shí)間為10min，一共泄漏1m3，利用下式4-1計(jì)算：QUOTEWTNT=αAWfQf/式中：WTNT——以TNT當(dāng)量表示蒸汽云爆炸威力，kgα——地面爆炸系數(shù)，α=1.8A——蒸汽云TNT當(dāng)量系數(shù)，取值范圍0.02%-14.9%，其中值為3%-4%，現(xiàn)取A=4%Qf——物質(zhì)的燃燒熱，甲烷的熱量為50.01MJ/kgQTNT——TNT的爆炸熱，QTNT=4.52MJ/kgWf——LNG蒸發(fā)形成的氣體量，kg燃料總質(zhì)量：Wf=1×0.45=450kg（LNC密度為0.45t/m3）WTNT=1.8×0.04×450×50.01×103/4520=359kg死亡半徑：QUOTER1=13.6（WTNT1000）R1=9.30m重傷半徑：QUOTER2=R0×（WTNT根據(jù)沖擊波超壓對(duì)建筑物和人員的破壞與傷害情況，取重傷超壓?P2=0.126×105Pa，根據(jù)TNT爆炸時(shí)的沖擊波超壓，取R0=20m，由此求出R2輕傷半徑：QUOTER3=R0×（WTNT根據(jù)沖擊波超壓對(duì)建筑物和人員的破壞與傷害情況，取重傷超壓?P3=0.033×105Pa，根據(jù)TNT爆炸時(shí)的沖擊波超壓，取R0=35m，由此求出R3=28.42m。財(cái)產(chǎn)損失半徑：QUOTER4=4.6WTNT13得出R4=8.07m。爆炸傷害計(jì)算結(jié)果綜合上述各項(xiàng)計(jì)算結(jié)果如表所示。表4-6爆炸傷害、破壞半徑（單位：m）死亡半徑重傷半徑輕傷半徑財(cái)產(chǎn)破壞半徑9.3014.2128.428.07表4-7沖擊波超壓對(duì)人體的傷害作用超壓ΔP/MPa傷害作用0.02-0.03輕微損失0.03-0.05聽覺器官損傷或死亡0.05-0.10內(nèi)臟嚴(yán)重?fù)p傷或傷亡>0.10大部分人員死亡表4-81000kgTNT爆炸時(shí)的沖擊波超壓距離56789101214超壓ΔP/MPa2.942.061.671.270.950.760.500.33距離1618202530354045超壓ΔP/MPa0.2350.170.1260.0790.0570.0430.0330.027距離505560657075超壓ΔP/MPa0.02350.02050.0180.0160.01430.013第5章安全對(duì)策措施5.1總體布局布置對(duì)策措施（1）總平面布置要符合加氣站地區(qū)的天氣、氣候、地理?xiàng)l件，要使建、構(gòu)筑物要有良好的朝向，采光及自然通風(fēng)符合。（2）總平面布置需要進(jìn)行安裝儲(chǔ)存區(qū)域及加氣機(jī)區(qū)域高溫天氣影響措施。如棚罩等遮陽設(shè)備。（3）需要對(duì)周邊設(shè)置預(yù)防有毒氣體擴(kuò)散安全措施，防止周邊居民發(fā)生中毒窒息傷害，保護(hù)居民人身安全。（4）加氣站內(nèi)各個(gè)設(shè)施與周邊建筑設(shè)施的防火距離及加氣站內(nèi)各設(shè)備設(shè)施之間的防火距離要符合GB50156-2012（2014版）中規(guī)定范圍。（5）加氣站內(nèi)的道路路面及各類停車場(chǎng)地應(yīng)采用水泥路面，不能使用瀝青路面。（6）出入口分兩端設(shè)置，站內(nèi)消防車道不能小于4m。（7）加氣站周圍設(shè)置不燃燒材料墻體2.2m高。（8）站內(nèi)站房等建筑物應(yīng)不低于二級(jí)耐火等級(jí)。（9）加氣站內(nèi)站房的門，窗戶必須向外開。（10）加氣站內(nèi)花壇不允許種植油性植物?；蛘叨逊湃魏慰扇紵锪?。5.1工藝及設(shè)備設(shè)施安全對(duì)策措施5.1.1LNG儲(chǔ)罐對(duì)策措施（1）儲(chǔ)罐材料符合抗低溫、脆裂、冷縮等性能。（2）儲(chǔ)罐為三類壓力容器，儲(chǔ)罐管理嚴(yán)格按照特種設(shè)備管理?xiàng)l例進(jìn)行管理檢查維修。（3）儲(chǔ)罐必須設(shè)置安全閥，并保證一個(gè)備用。（4）安全閥與儲(chǔ)罐之間設(shè)置安裝切斷閥，平時(shí)工作狀態(tài)下處于封存開啟的狀態(tài)。（5）與儲(chǔ)罐連接的管道上安裝遠(yuǎn)程操作切斷閥。（6）定期檢查切斷閥的有效性，每年對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行一回安全大檢查[6]。（7）儲(chǔ)罐根部閥門連接處應(yīng)用焊接的方法進(jìn)行處理，兩種物質(zhì)材料需要相適應(yīng)或一致。（8）儲(chǔ)罐內(nèi)部安裝液位儀。儲(chǔ)罐的充裝極限不能夠超過儲(chǔ)罐90%的有效容積，充裝范圍一般為85%到95%，并未當(dāng)儲(chǔ)罐剩余量過少時(shí)不能少于10%。（9）儲(chǔ)罐安裝設(shè)置液位報(bào)警器，報(bào)警裝置需要跟管道的切斷閥相關(guān)聯(lián)。（10）安裝設(shè)置壓力表，壓力數(shù)值等參考數(shù)值能夠傳送到主控室。若壓力值上升，當(dāng)超過1.1MPa，應(yīng)及時(shí)處理，可安裝自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門，可自動(dòng)進(jìn)行灌內(nèi)壓力調(diào)節(jié)，或者進(jìn)行人工排壓，及時(shí)轉(zhuǎn)移LNG。（11）儲(chǔ)罐不能當(dāng)作運(yùn)輸容器進(jìn)行運(yùn)輸，若儲(chǔ)罐長(zhǎng)期不用時(shí)要排放灌內(nèi)多余LNG。（12）儲(chǔ)罐周圍設(shè)置防護(hù)堤，防護(hù)堤的最小容量不能小于儲(chǔ)罐內(nèi)的最大儲(chǔ)存容量。（13）防護(hù)堤的建筑材料必須采用不燃燒材料制作，能夠承受泄漏LNG氣液變化保證不泄露至防護(hù)堤外部。（14）防護(hù)堤內(nèi)不允許設(shè)置與LNG相關(guān)外的燃燒液體儲(chǔ)罐和各類可燃物料的儲(chǔ)氣瓶組。（15）防護(hù)堤上方可以安裝伸展式的棚罩，可以防止雨水的進(jìn)入。（16）防護(hù)堤下方的排水設(shè)施口必須設(shè)置封堵裝置。（17）在雷雨天氣來臨前，全面檢查儲(chǔ)罐接地設(shè)施，進(jìn)行電阻檢測(cè)。（18）站內(nèi)工作人員要定期對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行外觀檢查，看是否存在外觀不清潔，有無腐蝕損壞情況，儲(chǔ)罐及周圍地基是否牢固可靠，儲(chǔ)罐安全附件是否缺失或損壞，若有損壞及時(shí)進(jìn)行更換，檢查更換后做好對(duì)應(yīng)記錄。（19）實(shí)時(shí)注意檢查站內(nèi)壓力表、液位計(jì)、接地保護(hù)措施、泄漏檢測(cè)器及報(bào)警裝置的有效性。對(duì)儲(chǔ)罐區(qū)域的安全閥門、連接法蘭及節(jié)點(diǎn)進(jìn)行巡檢，并要對(duì)各閥門的有效性進(jìn)行檢查，確認(rèn)其安全有效。如發(fā)現(xiàn)失效部件，需聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行科學(xué)性的替換或維修。5.1.2槽車、卸車設(shè)備對(duì)策措施（1）槽車進(jìn)站進(jìn)行資料及行駛記錄檢查。（2）檢查車上是否攜帶爆炸物品及火源。（3）檢查槽車上壓力表、安全閥等附件設(shè)備的工作狀態(tài)。（4）檢查槽車外觀有無撞擊、變形等損害，有無防火防爆標(biāo)語。檢查儲(chǔ)罐與車連接的螺栓是否牢固。合格后方可放行車輛行駛到停車位置。（6）專門設(shè)立槽車進(jìn)站口，防止與汽車產(chǎn)生碰撞等事故。（7）確保設(shè)備及周圍環(huán)境安全，引導(dǎo)司機(jī)正確停車等操作，卸車區(qū)域做好相應(yīng)的警示牌。（8）進(jìn)行作業(yè)前檢查設(shè)備的完好性及密閉性。操作過程中工作人員需佩戴好防護(hù)設(shè)備，時(shí)刻觀察儲(chǔ)罐和槽車的液位、壓力變化（槽車與儲(chǔ)罐之間壓差0.1MPa-0.4MPa），確保壓力數(shù)值控制在正常范圍之內(nèi)。（9）管道和槽車連接處位置安裝止回閥及切斷閥，并且氣相管道上設(shè)置切斷閥。預(yù)防突發(fā)情況能夠立馬中斷輸氣作業(yè)。（10）卸車完畢后，要先關(guān)閉相關(guān)的工藝閥門及槽車根部閥門，立即排放卸車軟管內(nèi)的剩余液體，殘氣。（11）卸車場(chǎng)地必須設(shè)置防靜電接地設(shè)備，滅火器。當(dāng)遇到雷雨天氣或站內(nèi)突發(fā)事件要立即停止泄氣作業(yè)。（12）槽車卸車口與加氣站內(nèi)卸氣樁之間距離不能少于1m。（13）定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔檢查，對(duì)設(shè)備閥門、法蘭等連接處進(jìn)行焊口檢查。5.1.3加氣島、加氣機(jī)設(shè)備（1）安裝棚罩，棚罩材質(zhì)為不燃燒材料制造，高度不能低于4.5m的有效高度。加氣機(jī)與棚罩邊緣的水平線上間距不能小于2m。（2）應(yīng)該高于水平地面0.15-0.2m，寬度不少于1.2m。加氣機(jī)的充裝壓力不應(yīng)大于汽車車載瓶的最大工作壓力。（3）加氣機(jī)加氣端口應(yīng)設(shè)置拉斷閥，安全拉斷閥的脫離拉力應(yīng)為400N-500N。（4）加氣機(jī)周圍應(yīng)放置防撞欄，高度不小于0.5m。（5）加氣槍每次加氣時(shí)，先進(jìn)行吹掃。操作時(shí)雙手平均用力，先進(jìn)行泄壓操作，在完成加氣后平穩(wěn)拔出。（6）加氣機(jī)安裝限壓裝置。（8）加氣機(jī)管道上設(shè)置安裝碰撞自動(dòng)切斷裝置。（9）定期檢查加氣設(shè)備壓力表、接地保護(hù)等設(shè)施的完好性及有效性。定期檢查設(shè)備外觀是否清潔，焊口連接處是否有泄漏現(xiàn)象。（10）加氣槍及軟管使用具有抗腐蝕性材料制作。（11）禁止在加氣區(qū)域內(nèi)打電話、吸煙等現(xiàn)象。5.1.4站內(nèi)管道對(duì)策措施（1）站內(nèi)所有管道必須是不燃燒材料制作，材料具有防潮、防腐蝕性，并且管道材料保冷防熱。（2）管道系統(tǒng)的壓力值不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍，管道的設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)高于-196攝氏度。（3）LNG管道的兩個(gè)切斷閥之間應(yīng)設(shè)置安全閥或其他泄壓裝置。（4）管道在管溝敷設(shè)，用沙子把管溝填充。（5）時(shí)刻監(jiān)視壓力表，防止出現(xiàn)壓力過大現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泄漏情況后，要立即停止作業(yè)進(jìn)行泄壓操作。（6）定期進(jìn)行管道安全檢查，首次使用的三年內(nèi)進(jìn)行一次全面檢修。檢修前一個(gè)月需向相關(guān)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，不得擅自進(jìn)行。（7）管道表面的安全色必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（8）如出現(xiàn)一般維修或改造時(shí)，必須有技術(shù)分責(zé)人審核通過后進(jìn)行維修改造，工人不得擅自改動(dòng)。（9）如出現(xiàn)重大修理及改造時(shí)，必須去監(jiān)察機(jī)構(gòu)進(jìn)行申報(bào)，批準(zhǔn)后由其進(jìn)行監(jiān)察監(jiān)督進(jìn)行改造。5.1.5儀器、儀表設(shè)備對(duì)策措施（1）對(duì)所有儀器儀表進(jìn)行資料檔案管理。（2）保證加氣站內(nèi)使用的儀表數(shù)值必須精確。（3）儀器設(shè)備必須是專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，避免其他人員造成的故障。（4）要保證干凈，避免影響數(shù)值觀察。（5）在進(jìn)行更換時(shí)，要由專業(yè)人士進(jìn)行，并做好更換記錄。（6）平時(shí)工作中做好檢查記錄，方便發(fā)現(xiàn)問題。（7）在存儲(chǔ)加氣單元及輔助公用單元建立現(xiàn)場(chǎng)儀表遠(yuǎn)程監(jiān)控措施，便于了解各單元工作狀態(tài)，若有儀器數(shù)值超過規(guī)定范圍能夠自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。（8）天然氣報(bào)警器設(shè)置在上風(fēng)側(cè)，高度大約高于泄漏源頭的1-2米。5.2輔助設(shè)施安全對(duì)策措施5.2.1消防對(duì)策措施（1）每臺(tái)加氣機(jī)設(shè)置不少于2只4kg干粉滅火器。（2）LNG地上儲(chǔ)罐應(yīng)配置2臺(tái)不小于35kg推車式干粉滅火器。（3）室外等滅火器箱內(nèi)存放2只3kg的二氧化碳滅火器。（4）滅火器應(yīng)設(shè)置熒光標(biāo)志，便于視線不良情況下便于尋找。（5）滅火器位置應(yīng)處于顯眼和方便取用范圍內(nèi)，不妨礙應(yīng)急疏散的位置。（6）滅火器位置若放在室外或潮濕、腐蝕性的地點(diǎn)，必須有對(duì)應(yīng)的保護(hù)設(shè)施。（7）滅火器必須設(shè)置穩(wěn)固，銘牌朝外，手提式滅火器需設(shè)置在箱內(nèi)，頂部距地面不能大于1.5m，底部距地面高度不應(yīng)小于0.08m，滅火器箱時(shí)不能上鎖。（8）建立消防給水系統(tǒng)，建立2臺(tái)消防水泵，管徑應(yīng)用DN200，用水量不應(yīng)小于15L/s，能夠連續(xù)給水至少2小時(shí)。（9）儲(chǔ)罐存儲(chǔ)區(qū)域要安裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。其供水能力每平方米不少于0.15L/s。（10）站內(nèi)在不妨礙交通、方便拿取的位置存儲(chǔ)5塊滅火毯，在合理存放位置預(yù)選堆放2m3的砂子。（11）排水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置防止LNG流入下水道的密封井蓋措施。（12）站房，儲(chǔ)罐區(qū)域緊急出口處設(shè)置緊急出口標(biāo)識(shí)牌及緊急照明燈。（13）設(shè)置專門聯(lián)系消防隊(duì)的專用電話，發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠及時(shí)聯(lián)系消防隊(duì)。（14）站內(nèi)所有消防設(shè)施禁止工作人員私自拆除、更換位置存放。（15）組織編寫站內(nèi)消防設(shè)施、消防器材檔案，加強(qiáng)管理監(jiān)督力度，保證設(shè)施隨拿隨用的狀態(tài)。（16）定期檢查消防器材的狀態(tài)，對(duì)于過期、損壞的器材進(jìn)行更換。并做好更換記錄。（17）組織站內(nèi)員工消防培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種消防知識(shí)。掌握各種器材的使用方法并加強(qiáng)熟悉。5.2.2電氣安全對(duì)策措施（1）在使用過程中，要定期進(jìn)行線路檢查，防止出現(xiàn)線路老化、絕緣破損等現(xiàn)象出現(xiàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)此類問題立即停止用電更換線路后方可繼續(xù)使用。（2）電氣設(shè)備所處的箱、盒需是金屬制造而成。（3）電氣安裝時(shí)檢查設(shè)備型號(hào)規(guī)格，銘牌標(biāo)志清楚；設(shè)備完好無損，接線位置和絕緣件完好，接地設(shè)施無損。電氣設(shè)備金屬外殼必須采用接地接零保護(hù)，安裝漏電保護(hù)器。（4）與電氣設(shè)備連接的進(jìn)線口處應(yīng)保持良好的密封性。（5）站內(nèi)所有電纜采用具有阻燃性能的電纜。（6）電氣線路必須遠(yuǎn)離火災(zāi)爆炸釋放位置，也要避免鋪設(shè)在可能受到機(jī)械損壞、腐蝕、熱量大的位置。（7）電纜通過的區(qū)域容易受到損壞處應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，留下來的洞眼需進(jìn)行嚴(yán)密封堵；區(qū)域交界處的電纜溝需用砂子填充并設(shè)置防火材料進(jìn)行隔離。（8）變壓器及配電設(shè)施靠近配電設(shè)施一側(cè)的建筑物外墻是不燃燒的材料制作。（9）帶電作業(yè)時(shí)穿戴專業(yè)防電防護(hù)服。（10）加氣及儲(chǔ)罐區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備、安裝及電力線路等必須符合《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》。5.2.3防雷對(duì)策措施（1）設(shè)備的接地裝置跟建筑物的避雷針要相互獨(dú)立開。（2）站內(nèi)設(shè)備防雷裝置的接地、靜電接地、電氣和電子信息系統(tǒng)等接地應(yīng)共用接地裝置，其接地電阻不大于1Ω。（3）對(duì)單獨(dú)設(shè)置的LNG儲(chǔ)罐防雷裝置，接地點(diǎn)不少于2處。（4）地上天然氣管始、末端接地裝置的接地電阻不大于10Ω。（5）LNG車輛卸車處和密閉卸油口應(yīng)設(shè)置卸車接地裝置和靜電失靈報(bào)警，并與就近的接地裝置可靠連接。（6）棚罩及周圍構(gòu)筑物需要應(yīng)用避雷網(wǎng)保護(hù)。（7）爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的所有鋼制法蘭兩側(cè)應(yīng)采用金屬導(dǎo)線跨接。（8）定期巡查站內(nèi)設(shè)備設(shè)施接地防雷設(shè)施的有效性。5.2.4防靜電對(duì)策措施（1）在LNG輸送完畢后，應(yīng)靜置一段時(shí)間后使用。（2）禁止穿會(huì)產(chǎn)生靜電的衣服進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，不能使用毛衣等產(chǎn)生靜電材質(zhì)的物品擦拭設(shè)備。（3）容易產(chǎn)生靜電的設(shè)備要安裝消除靜電的機(jī)器。（4）壓縮機(jī)作業(yè)區(qū)、加氣機(jī)設(shè)置人體靜電消除裝置。（5）卸車場(chǎng)地要設(shè)置安裝防靜電接地裝置。（4）安排指定人員檢查除靜電設(shè)施或機(jī)器，做好檢查記錄。（5）新安裝的設(shè)備，需要進(jìn)行防靜電測(cè)試，安裝時(shí)必須同時(shí)設(shè)置好防靜電裝置。（10）加氣站是火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，應(yīng)該設(shè)置人體靜電釋放措施。5.2.5中毒窒息對(duì)策措施（1）在由窒息危險(xiǎn)環(huán)境下工作人員，必須學(xué)習(xí)急救知識(shí)。（2）在密閉環(huán)境內(nèi)工作，用氧氣檢測(cè)儀進(jìn)行氧氣含量檢測(cè)，必須在20%以上，才能滿足工作要求。（3）可以配帶防毒面積或攜帶氧氣進(jìn)行工作。（4）在由中毒窒息危險(xiǎn)環(huán)境下作業(yè)，必須有監(jiān)督人員陪同。（5）對(duì)設(shè)備周圍進(jìn)行中毒窒息危險(xiǎn)高的位置進(jìn)行預(yù)判，采用安全防護(hù)用具。（6）對(duì)氣體檢測(cè)儀器定期檢查，保證儀器的有效性。（7）若發(fā)現(xiàn)中毒窒息人員，必須正確進(jìn)行初步救護(hù)并撥打120。（8）保證站內(nèi)空氣流通，在封閉設(shè)備空間里設(shè)置通風(fēng)設(shè)施來進(jìn)行通風(fēng)，保證人員不會(huì)發(fā)生窒息死亡。（9）安裝加臭裝置，對(duì)儲(chǔ)存的天然氣加入加臭劑，若發(fā)生泄漏，能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。5.2.6安全標(biāo)志對(duì)策措施（1）加氣區(qū)內(nèi)設(shè)置安裝禁止吸煙、加氣熄火、嚴(yán)禁明火等警示標(biāo)志。（2）加氣站儲(chǔ)罐區(qū)域設(shè)置安裝低溫可燃性液體、可燃性氣體、禁止煙火、等安全警示標(biāo)志。（3）在各種設(shè)備旁邊設(shè)置設(shè)備型號(hào)牌，其中標(biāo)注設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、使用時(shí)注意事項(xiàng)及維修過程中的操作步驟及安全注意事項(xiàng)。（4）在設(shè)備裝置及整個(gè)系統(tǒng)危險(xiǎn)部位安裝設(shè)置警示牌，方便提醒工作人員操作時(shí)注意安全。（5）加氣站內(nèi)安全警示標(biāo)志字體大小高度不小于15cm，字體顏色為紅色，標(biāo)識(shí)牌為白色。（6）加氣站內(nèi)消防車通道及站房疏散通道要安裝設(shè)置禁止停車或禁止堵塞標(biāo)示。（7）在各個(gè)出口位置安裝安全出口標(biāo)志。（8）緊急出口位置要放置安裝禁止鎖閉標(biāo)志。（9）加氣站內(nèi)汽車道路旁設(shè)置安裝限速標(biāo)示。5.2.7高處作業(yè)對(duì)策措施（1）懸空作業(yè)時(shí)要盡可能利用周邊的防護(hù)欄桿等用來平衡支撐自我身體平衡。（2）高處作業(yè)人員必須小心謹(jǐn)慎，避免用力過大，造成自身平衡失穩(wěn)。（3）高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶。（4）使用梯子等攀登工具時(shí)必須進(jìn)行安全檢查，查看梯子等設(shè)備是否完好，有無損壞處。（5）禁止同一個(gè)梯子上承載兩個(gè)人進(jìn)行作業(yè)。禁止作業(yè)人員在梯子上移動(dòng)梯子。（6）梯子的底端要有防滑措施。不能在梯子底端墊物體使用。（7）人字梯在使用過程中，下端位置要用繩子或鐵鏈拉緊，拉牢固。（8）梯子梯腳要依靠牢穩(wěn)，梯子與墻的夾角不能大于70度，不能小于60度。進(jìn)行作業(yè)時(shí)可以安排專門人員扶梯子。（9）移動(dòng)平臺(tái)不能在有坑及斜坡處使用，必須在平整地上使用。（10）嚴(yán)禁移動(dòng)平臺(tái)上站人時(shí)進(jìn)行移動(dòng)平臺(tái)。嚴(yán)禁私自拆除平臺(tái)上的防護(hù)欄桿及設(shè)施。5.3安全管理對(duì)策5.3.1進(jìn)站對(duì)策措施（1）嚴(yán)格遵守加氣站內(nèi)制定規(guī)范的安全管理制度：如安全操作規(guī)程制度、站內(nèi)禁火制度、站內(nèi)動(dòng)火制度、衛(wèi)生后勤制度及完善的應(yīng)急救援體系等。（2）需要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)制度，保證加氣站安全平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)入加氣站內(nèi)嚴(yán)格遵