高級接觸網(wǎng)技師理論考試答案卷A卷

接觸網(wǎng)工高級技師理論考試答案卷(A卷)題號一二三四五六總分統(tǒng)分人得分注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3．本份試卷共6道大題，滿分100分，考試時間150分鐘。一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處。15道題,每題1分,共15分)1、某區(qū)間某處地面至鋼軌軌平面的垂直距離為400mm，在該處所立支柱類型為H3.8（基坑深度為3450mm），則需從地面下挖3050mm才能滿足該支柱基坑的需要。2、接觸網(wǎng)整體大修周期一般為_20-25年。3、當(dāng)安裝環(huán)節(jié)吊弦在極限溫度下其偏移超過允許范圍時就要采用_滑動吊弦。4、全面質(zhì)量管理的七種工具是分層法、檢查表、排列圖、直方圖、散布圖、控制圖、因果圖。5、“AT”供電區(qū)段常采用斯科特接線和伍德橋接線。6、簡單懸掛的狀態(tài)方程中采用的是當(dāng)量跨距。7、在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分__5000__mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。8、對于雙層集裝箱運輸?shù)木€路，接觸線距鋼軌頂面的高度應(yīng)不小于6330mm。9、軌道車上的三大件是指：列車運行監(jiān)控記錄裝置、機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備。10、在160km/h—200km/h區(qū)段巡視時，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進行行車防護。11、雷、雨、雪、霧天氣時，不得進行更換火花間隙和檢修支柱地線的作業(yè)。12、接觸網(wǎng)新產(chǎn)品試運行期一般不少于1年。13、全補償鏈形懸掛弛度允許誤差為10%。14、實際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于715、PC是由CPU中央處理器、內(nèi)存儲器和I/O接口組成。二、單項選擇題(請將一個正確答案的代號填入括號內(nèi)。15道題,每題1分,共15分)1、“12V、6W”的燈泡，接入6V電路中，通過燈絲的實際電流是(D)。A、2A；B、1A；C、0.5A；D、0.25A2、一長直導(dǎo)體，通以電流I，在距導(dǎo)線軸心為R的點上，磁場強度H為（B）A、；B、；C、；D、3、隔離開關(guān)底座調(diào)整水平時可用墊片，但墊片不宜超過(C)片。A、1；B、2；C、3；D、44、軟橫跨上部固定繩承受(B)。A、承力索垂直負載；B、承力索水平負載；C、接觸線垂直負載；D、接觸線水平負載5、雙耳連接器可與(B)型絕緣子連接。A、XP-70；B、XP-70T；C、XWP2-70；D、P-10T6、整體吊弦滑動荷重不小于(D)kN。A、5；B、2.6；C、3；D、3.67、當(dāng)跨距很小時，接觸線張力的變化取決于(D)的變化。A、弛度；B、撓度；C、負載；D、溫度8、JIT的核心是（C）A、自動化生產(chǎn)；B、全員參與；C、適時適應(yīng)生產(chǎn)；D、盡善盡美9、在懸掛點上的接觸網(wǎng)加上彈性吊索，懸掛點上的彈性能實現(xiàn)跨中值的（A）A、90％；B、85％；C、80％；D、70％10、跨中的預(yù)弛度達到（B）mm時對弓網(wǎng)受流不會產(chǎn)生不利的作用。A、50；B、30；C、20；D、1011、不僅起機械分段作用，同時又起同相電分段作用的錨段關(guān)節(jié)稱為（B）錨段關(guān)節(jié)。A、非絕緣；B、絕緣；C、電分相；D、機械12、架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，10KV以上至110KV電線路與接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)不小于（A）mm。A、3000；B、4000；C、5000；D、600013、軌道車在調(diào)車作業(yè)時擠壞庫內(nèi)道岔屬于（A）事故。A、一般B、險性C、事故苗頭D、不算事故14、ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中（A）是指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。A、ISO9000-1；B、ISO9000；C、ISO9002；D、ISO9004-115、AutoCADR14具有（B）功能。A、工程計算；B、繪圖造型；C、自動編程；D、動畫設(shè)計三、多項選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi)。10道題,每題1.5分,共15分)1、力對物體的作用完全取決于（ABC）A、力的大?。籅、力的方向；C、力的作用點；D、力的特征2、電路是由（ABC）基本部分組成。A、電源；B、負載；C、連接導(dǎo)線和開關(guān)；D、燈泡3、接觸網(wǎng)檢修可分為（CD）修程制。A、大修；B、小修；C、周期；D、狀態(tài)4、滑行試驗分兩步，即(CD)。A、計劃；B、準(zhǔn)備；C、冷滑；D、熱滑5、接觸網(wǎng)可分為（ABC）。A、普速接觸網(wǎng)；B、準(zhǔn)高速接觸網(wǎng)；C、高速接觸網(wǎng)；D、低速接觸網(wǎng)6、彈性差異系數(shù)分為（AB）兩種情況。A、靜態(tài)；B、動態(tài)；C、線性；D、非線性7、下列選項中屬于接觸網(wǎng)動態(tài)檢測的項目是（ABCD）A、接觸線高度、坡度；B、接觸線拉出值、跨中偏移值；C、沖擊力（硬點）D、接觸壓力和接觸網(wǎng)壓力8、牽引供電系統(tǒng)主要包括(AC)兩個部分。A、牽引變電所；B、電力機車；C、接觸網(wǎng)；D、SCADA系統(tǒng)9、隧道常用安裝方式有（ABCD）懸掛方式等。A、水平；B、單支撐；C、定位吊柱；D、彈性支撐10、雷擊的種類有（ABD）。A、雷電電磁脈沖；B、直擊雷；C、閃電；D、感應(yīng)雷四、判斷改錯題(正確的在括號內(nèi)打"√",錯誤的打"×"并在下面改正。16道題,共24分)（×）1、橫向承力索的弛度應(yīng)符合規(guī)定，最短吊弦的長度為500mm，允許誤差+50mm，-200mm。改正：橫向承力索的弛度應(yīng)符合規(guī)定，最短吊弦的長度為400mm，允許誤差+50mm，-200mm。（×）2、硬橫梁的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許誤差不超過+80mm。改正：硬橫梁的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許誤差不超過+50mm。（√）3、接觸線中心錨結(jié)繩不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。改正：（×）4、與直供+回流相比，AT供電方式變電所間距增大，可大大減少電分相數(shù)量，但牽引網(wǎng)阻抗大。改正：與直供+回流相比，AT供電方式變電所間距增大，可大大減少電分相數(shù)量，但牽引網(wǎng)阻抗小。（√）5、鏈形懸掛的當(dāng)量系數(shù)，鋼鋁接觸線取0.85。改正：（×）6、接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)，接觸線接頭數(shù)不超過一個。改正：接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補強。（×）7、剪力、彎矩符號與坐標(biāo)系的選擇無關(guān)。改正：剪力、彎矩符號與坐標(biāo)系的選擇有關(guān)。（√）8、V形天窗更換火花間隙、檢修支柱下部地線，可在不停電情況下進行。、改正：（√）9、非門電路在脈沖電路中的主要作用是倒相。改正：（×）10、進行高空作業(yè)時，人員不宜位于線索受力方向的同側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。改正：進行高空作業(yè)時，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。（√）11、路用列車憑調(diào)度命令在封鎖線路上移動，不受進、出站信號（憑證）的限制。改正：（√）12、全補償鏈形懸掛的吊弦，一般應(yīng)垂直安裝。改正：（×）13、因事故傷亡、重傷人數(shù)15日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。改正：因事故傷亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。（√）14、侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進行。改正：（×）15、看板管理是一種生產(chǎn)現(xiàn)場工藝控制系統(tǒng)。改正：看板管理是一種生產(chǎn)現(xiàn)場物流控制系統(tǒng)。（√）16、利用V形天窗在斷開導(dǎo)電線索前，應(yīng)事先采取旁路措施。更換長度超過5m的長大導(dǎo)體時，應(yīng)先等電位后接觸，拆除時應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位。改正：五、問答題(5道題,每題3分,共15分)1、滑行試驗主要檢查的內(nèi)容有哪些？答：滑行試驗主要檢查以下內(nèi)容：(1)接觸線拉出值、“之”字值是否正確，接觸線有無彎曲、扭轉(zhuǎn)和不平滑的現(xiàn)象。(2)接觸線上安裝的各種線夾，如吊弦線夾、定位線夾、接頭線夾、中心錨結(jié)線夾、電連接線夾等有無偏斜和碰弓現(xiàn)象。(3)分段、分相絕緣器的工作面應(yīng)與所在位置的鋼軌平面平行，無突出、無扭斜，受電弓應(yīng)能平滑過渡。(4)線岔處是否有脫弓或刮弓的危險，定位器及隧道內(nèi)定位管和定位棒式絕緣子有無打弓的隱患。定位器的坡度是否滿足設(shè)計要求，有無硬點。(5)曲線區(qū)段絕緣錨段關(guān)節(jié)兩轉(zhuǎn)換柱間是否有脫弓危險。(6)觀測導(dǎo)線高度變化是否平穩(wěn)，有無突變或跳動，尤其是導(dǎo)線接頭處是否平滑，有無不符合技規(guī)規(guī)定的高度。2、什么是接觸網(wǎng)懸掛單位負載？答：接觸網(wǎng)懸掛單位負載是指每米接觸懸掛本身及外部（冰、風(fēng)）所形成的負載，一般分為垂直負載和水平負載。垂直負載包括懸掛自重及冰重，其方向與地面垂直；水平負載包括風(fēng)負載及吊弦偏斜所造成的負載，后者在設(shè)計時一般不予考慮，其方向與地面平行。由水平負載和垂直負載合成的負載稱合成負載。3、補償裝置安裝應(yīng)符合哪些規(guī)定？答：(1)滑輪狀態(tài)必須符合設(shè)計并應(yīng)完整無損，滑輪油槽內(nèi)應(yīng)灌注黃油，使滑輪轉(zhuǎn)動靈活。(2)墜陀應(yīng)完整，墜砣串排列整齊，其缺口相互錯開180°，并保證墜舵不被支柱或其他物件卡滯。(3)補償繩不得有松股、斷股等缺陷，不得有接頭。4、狀態(tài)修的核心是指什么？答：狀態(tài)修的核心可以歸結(jié)為以下四點：(1)制定科學(xué)的限界值標(biāo)準(zhǔn)，包括制定壽命終極的限界標(biāo)準(zhǔn)值及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運行狀態(tài)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值。(2)建立完善的檢測手段及制度，包括狀態(tài)檢查、功能檢查、非常規(guī)檢查、全面檢查，以及檢查周期的相應(yīng)管理制度。(3)實施嚴(yán)格的技術(shù)維護措施，即嚴(yán)格按相應(yīng)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的檢修，使設(shè)備達到和恢復(fù)既有功能及標(biāo)準(zhǔn)。(4)實行相應(yīng)的壽命極限管理，在設(shè)備達到壽命極限及相應(yīng)的限界值標(biāo)準(zhǔn)后，進行一次性更換。5、編制和審定吊弦與吊索檢修工藝時應(yīng)注意什么？答：應(yīng)注意以下事項：（1）一般按外觀檢查→檢查偏移→更換→復(fù)核的基本程序編制檢修流程圖或檢修步驟。（2）調(diào)整或更換操作步驟中，應(yīng)明確偏移計算方法及公式。（3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)詳盡，有關(guān)操作注意事項有針對性且完備。六、綜合題(3道題,共16分)（6分）1、已知一不等高懸掛，其參數(shù)為F1=3.85m，F(xiàn)2=4.65m，1=8.4m，2=11.4m。求