運(yùn)籌產(chǎn)業(yè)之成本管理課題PPT課件教材講義

Ch14.運(yùn)籌產(chǎn)業(yè)之成本管理課題本章摘要?dú)v史像一連串變化之波，波浪會(huì)互相沖撞，象征不同世界觀的沖突。當(dāng)新的潮流獲勝時(shí)，則表示人類文明的一個(gè)階段將被另外一個(gè)階段取代。就整個(gè)供產(chǎn)銷過程觀察，運(yùn)籌應(yīng)該是包括從供應(yīng)到生產(chǎn)、從生產(chǎn)到流通，乃至于生產(chǎn)過程中物的移動(dòng)與儲存。商業(yè)運(yùn)籌三部曲：供應(yīng)運(yùn)籌、生產(chǎn)運(yùn)籌與流通運(yùn)籌，進(jìn)而倡導(dǎo)新成本管理典范：不是片面降低成本，而是兼顧開源與節(jié)流的成本管理模式。據(jù)此檢視商業(yè)運(yùn)籌總成本：（1）早期的成本分析單位以工廠為主，因而計(jì)算制造成本；（2）以單一企業(yè)為中心，商業(yè)運(yùn)籌總成本等于供應(yīng)運(yùn)籌成本、生產(chǎn)運(yùn)籌成本及流通運(yùn)籌成本之總合；（3）以供應(yīng)鏈為分析單位，商業(yè)運(yùn)籌成本必須考慮跨組織或跨部門，由于供應(yīng)鏈涵蓋多個(gè)制造或加工環(huán)節(jié)，也涵蓋多個(gè)連接點(diǎn)，供應(yīng)鏈運(yùn)籌總成本可以分為：制造成本及連接成本?，F(xiàn)代企業(yè)面臨到前所未有之激烈競爭的嚴(yán)厲時(shí)代，已不能只講物流，一直停留在只追求生產(chǎn)部門的效率化，而是應(yīng)該以整個(gè)公司、產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈，甚至地球村福祉為觀點(diǎn)，正式進(jìn)到「運(yùn)籌時(shí)代」，透過顧客導(dǎo)向全球運(yùn)籌中心的運(yùn)作而建立成本競爭優(yōu)勢。

大綱產(chǎn)業(yè)環(huán)境之變遷運(yùn)籌帷幄成為志業(yè)連接成本vs.制造成本商業(yè)運(yùn)籌成本新成本管理典范結(jié)語問題與討論產(chǎn)業(yè)環(huán)境之變遷全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢臺灣產(chǎn)業(yè)概況臺灣產(chǎn)業(yè)2010年大趨勢全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢21世紀(jì)企業(yè)大趨勢杜佛勒的第三波:價(jià)值、信仰與行為的變動(dòng)，并在社會(huì)里累積與擴(kuò)展奧伯汀的2010年大趨勢巨觀的整體趨勢:環(huán)保及社會(huì)責(zé)任意識產(chǎn)業(yè)的走向，微觀的個(gè)人精神層面:會(huì)有愈來愈多的企業(yè)內(nèi)部開授有關(guān)靈修的課程傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的處境從1983年到2004年，觀察這二十年間，臺灣占「世界第一」產(chǎn)品之變遷（經(jīng)建會(huì)經(jīng)濟(jì)部ITIS計(jì)劃，2005；表14-2）1983年世界第一的臺灣產(chǎn)品有制鞋、電扇、自行車、制傘、縫紉機(jī)、自行車胎、熱水瓶、味精、自行車煞車器、樟腦與自行車鏈條等等2004年則是晶圓代工、IC封裝、無線局域網(wǎng)絡(luò)、SOHO路由器、玻纖布、電解銅箔與高爾夫球頭等產(chǎn)品的天下臺灣產(chǎn)業(yè)概況信息科技產(chǎn)業(yè)全球科技市場中的臺灣第一(2004)2005十大臺灣國際品牌國際品牌鑒價(jià)方法(InterbrandValuation)臺灣競爭力世界經(jīng)濟(jì)論壇（ＷＥＦ;WorldEconomicForum）與瑞士(Swiss)洛桑(Lausanne)國際管理學(xué)院（InternationalInstituteforManagementDevelopment;IＭＤ）所作的競爭力排名，是全球最受矚目的兩大排行榜2005年「成長競爭力指標(biāo)」排名2005年「商業(yè)競爭力指標(biāo)」排名2005年臺灣競爭力指標(biāo)排名全球科技市場中的臺灣第一(2004)項(xiàng)目產(chǎn)值(億美元)全球市占率集線器2.80100%無線網(wǎng)卡11.6093%光罩內(nèi)存2.6591%主板62278%個(gè)人計(jì)算機(jī)218372%液晶屏幕144068%晶圓代工119368%電纜調(diào)制解調(diào)器3.7153%以太網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)接器7.2438%2005十大臺灣國際品牌排名2005排名2004品牌公司品牌價(jià)值(億美元)價(jià)值成長率11TRENDMICRO趨勢科技10.7714%22ASUS華碩計(jì)算機(jī)8.824%33ACER宏碁計(jì)算機(jī)7.5915%46BenQ明基電通3.5427%54MASTERKONG康師傅3.17-14%65MAXXIS正新輪胎2.64-8%77GIANT巨大機(jī)械2.533%811SYNNEX聯(lián)強(qiáng)國際2.3920%98ZYXEL合勤科技2.366%109D-LINK友訊科技2.252%國際品牌鑒價(jià)方法結(jié)合量化的財(cái)務(wù)分析以及品牌活動(dòng)的質(zhì)化分析品牌鑒價(jià)過程會(huì)經(jīng)過四個(gè)程序：(1)進(jìn)行財(cái)務(wù)分析(FinancialAnalysis)，從企業(yè)總營收中計(jì)算出該品牌的無形收益(IntangibleEarnings)(2)進(jìn)行品牌角色指標(biāo)分析(RBIAnalysis)，從無形收益中計(jì)算出該企業(yè)的品牌收益(BrandEarnings)(3)進(jìn)行品牌強(qiáng)度指標(biāo)分析(BSSAnalysis)，從品牌收益中計(jì)算出品牌折價(jià)比率(DiscountedBrandEarnings)(4)將品牌的凈現(xiàn)值(NetPresentValue)進(jìn)行加總，得出該品牌的品牌價(jià)值(BrandValue)。2005年「成長競爭力指標(biāo)」排名國家2005年2004年進(jìn)（退）步名次國家2005年2004年進(jìn)（退）步名次芬蘭110卡達(dá)19--美國220愛沙尼亞20200瑞典330奧地利2117-4丹麥45+1葡萄牙2224+2臺灣54-1智利2322-1新加坡67+1馬來西亞2431+7冰島710+3盧森堡2526+1瑞士880愛爾蘭2630+4挪威96-3以色列2719-8澳大利亞1014+4香港2821-7荷蘭1112+1西班牙2923-6日本129-3法國3027-3英國1311-2泰國3634-2加拿大1415+1中國大陸4946-3德國1513-2印度5055+5紐西蘭1618+2印度尼西亞7469-5韓國**1729+12菲律賓7776-1阿拉伯聯(lián)合大公國1816-2越南8177-4說明：*：2005年受評國家數(shù)目為117個(gè)（2004年為104個(gè)）。**：韓國2003年排名第19。2005年「商業(yè)競爭力指標(biāo)」排名國家20052004進(jìn)（退）步名次國家20052004進(jìn)（退）步名次美國110愛爾蘭1922+3芬蘭220香港2011-9德國330挪威2120-1丹麥47+3以色列2221-1新加坡510+5馬來西亞23230英國660韓國24240瑞士75-2西班牙2526+1日本880愛沙尼亞2627+1荷蘭990捷克2735+8奧地利1016+6南非2825-3法國1112+1智利29290瑞典124-8葡萄牙3033+3加拿大1315+2印度3130-1臺灣1417+3泰國37370澳大利亞1513-2中國大陸5747-10比利時(shí)1614-2印度尼西亞5944-15冰島1719+2菲律賓6970+1紐西蘭18180越南8079-1說明：*：2005年受評國家數(shù)目為117個(gè)（2004年為104個(gè)）。**：韓國2003年排名第19。2005年臺灣競爭力指標(biāo)排名指標(biāo)2005年2004年進(jìn)（退）步名次成長競爭力*54-11.總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境179-8（1）總體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定度176-11（2）政府浪費(fèi)1213+1（3）國家信用評等2425+12.公共體制2627+1（1）合約與法律3331-2（2）貪污242403.技術(shù)32-1（1）創(chuàng)新32-1（2）信息通訊技術(shù)69+3商業(yè)競爭力**1417+31.公司營運(yùn)與策略成熟度1312-12.國家商業(yè)環(huán)境質(zhì)量1520+5說明：*：2005年「成長競爭力」評比國家數(shù)為117個(gè)（2004年為104個(gè)）。**：2005年「商業(yè)競爭力」評比國家為110個(gè)（2004年為93個(gè)）。臺灣產(chǎn)業(yè)2010年大趨勢國際產(chǎn)業(yè)環(huán)境變動(dòng)下，個(gè)別產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢來自于成本，特別是人工成本。也由于1980年代起，跨國企業(yè)對中國大陸之直接投資增加，帶動(dòng)機(jī)器設(shè)備的技術(shù)移轉(zhuǎn)及整廠輸出、引進(jìn)科技及管理，而對開發(fā)中國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來跳躍式成長的刺激效果，進(jìn)而對臺灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來競爭壓力。在比較利益考慮下，包括電子產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)或成熟產(chǎn)業(yè)，臺灣諸多產(chǎn)業(yè)之制造據(jù)點(diǎn)逐漸外移，臺灣產(chǎn)業(yè)海外生產(chǎn)比節(jié)節(jié)升高。運(yùn)籌帷幄成為志業(yè)運(yùn)籌帷幄之管理意涵根據(jù)中文字典的解釋，「運(yùn)籌帷幄」中的「籌」字，是計(jì)數(shù)的器具；「運(yùn)籌」有計(jì)算、謀劃之意；所謂「帷幄」，軍旅中的帳幕。因此，「運(yùn)籌帷幄」是指在軍帳中出謀策劃司馬遷在他的自序提到：張良身在軍營中便能掌握局勢，策劃謀略，使遠(yuǎn)方的軍隊(duì)贏得勝利，助高祖開邦定國，亦即「運(yùn)籌帷幄之中，制勝于無形」。后來「運(yùn)籌帷幄」演變?yōu)槌烧Z，就被用來比喻謀劃策略運(yùn)籌帷幄的本質(zhì)是策略規(guī)劃，任何策略均需要一定的資源基礎(chǔ)。資源的本質(zhì)是成本，既有的資源要能活用，沒有的資源則需要引進(jìn)，這就需要注意到成本問題。因此，運(yùn)籌帷幄成功的關(guān)鍵在于成本企劃與資源活用。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要運(yùn)籌帷幄因應(yīng)通路經(jīng)營趨勢成為新興賺錢行業(yè)運(yùn)籌中心的發(fā)展運(yùn)籌帷幄以因應(yīng)通路經(jīng)營趨勢臺灣傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以中小企業(yè)為主，自行研發(fā)能力較為薄弱在面對市場全球化的挑戰(zhàn)，以及科技、信息一日千里的競爭激烈環(huán)境中，如何確保優(yōu)勢？傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營高科技化強(qiáng)化中、下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使衛(wèi)星工廠之技術(shù)與質(zhì)量提升，同時(shí)降低成本，才能增加競爭力現(xiàn)代的臺灣傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)必須學(xué)習(xí)善用現(xiàn)代科技，才能確保未來的生存或成長運(yùn)籌將是新興賺錢行業(yè)運(yùn)籌與Logistics原來都是軍事用語，指作戰(zhàn)時(shí)能夠迅速而順利地將人員、武器、彈藥、物資等補(bǔ)給到戰(zhàn)場之意，所以也有人把Logistics翻譯成「后勤補(bǔ)給」或「運(yùn)籌」在1920年代,運(yùn)籌定義之一為實(shí)體分配(physicaldistribution)，主要是運(yùn)輸和倉儲的結(jié)合，包括部分的營銷手法經(jīng)歷過近80年的演變后，根據(jù)美國運(yùn)籌管理協(xié)會(huì)（CouncilofLogisticsManagement）的闡釋，運(yùn)籌是以符合顧客要求為目的，就原材料、在制品、制成品、與相關(guān)信息，從最初的供應(yīng)點(diǎn)到最終的消費(fèi)點(diǎn)之間的流程與儲存，進(jìn)行有效率且具成本效益的規(guī)劃、執(zhí)行與控制觀察近年來全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，企業(yè)對于量身打造的輸配送系統(tǒng)需求殷切，過去單獨(dú)利用海運(yùn)、陸運(yùn)或空運(yùn)的純運(yùn)輸服務(wù)方式，已經(jīng)無法滿足供應(yīng)鏈競爭的需求，未來一家公司必須結(jié)合多種運(yùn)輸途徑完成任務(wù)，提供單一窗口服務(wù)，同時(shí)能完成B2C(businesstocustomer)或C2C(customertocustomer)的輸配送任務(wù)。因此，郵寄、快遞、運(yùn)籌服務(wù)三者之間的界線越來越模糊，同時(shí)也分析，對運(yùn)籌服務(wù)業(yè)需求最殷切的是電子零件業(yè)、制藥業(yè)、時(shí)裝業(yè)、汽車業(yè)，這些客戶追求的時(shí)效和供應(yīng)鏈效率簡直到了分秒必爭的地步運(yùn)籌中心的發(fā)展運(yùn)籌vs.物流運(yùn)籌:策略規(guī)劃以活用資源物流:物料之移動(dòng)與停滯運(yùn)籌中心vs.物流中心運(yùn)籌中心:供應(yīng)/生產(chǎn)/流通買賣/配送物品/物料/物件物流中心:倉儲/運(yùn)輸/IT

經(jīng)辦物品/物料運(yùn)籌中心vs.經(jīng)貿(mào)園區(qū)運(yùn)籌中心:以物流需求為主的設(shè)計(jì)經(jīng)貿(mào)園區(qū):以人性需求為主的設(shè)計(jì)運(yùn)籌中心之技術(shù)系統(tǒng)連接成本vs.制造成本商業(yè)發(fā)展趨勢商業(yè)的發(fā)展早于工業(yè)繼工業(yè)發(fā)展之后連接成本的降低國家層級的成本管理方法的進(jìn)步運(yùn)籌管理是一種整合性系統(tǒng)追求不是部分的效率，而是「整個(gè)集團(tuán)的最適」或「整個(gè)供應(yīng)鏈的最適」主要的綜效來自于供應(yīng)鏈上的連接成本的降低商業(yè)發(fā)展趨勢連接成本的降低商業(yè)運(yùn)籌成本運(yùn)籌的定義與應(yīng)用商業(yè)運(yùn)籌體系商業(yè)運(yùn)籌三部曲精算運(yùn)籌成本是生意人的基本能力商業(yè)運(yùn)籌總成本分析架構(gòu)運(yùn)籌的定義與應(yīng)用根據(jù)Russell(2000)對運(yùn)籌的定義：「運(yùn)籌是發(fā)展能力與管理工具以響應(yīng)顧客導(dǎo)向服務(wù)需求的一門科學(xué)」Logisticsisthescienceofdevelopingthecapabilitiesandmanagingprotocolsthatareresponsivetocustomer-drivenservicerequirements.運(yùn)籌有五種軍事運(yùn)籌(Militarylogistics)工程運(yùn)籌(Engineeringlogistics)商業(yè)運(yùn)籌(Businesslogistics)活動(dòng)運(yùn)籌(Eventslogistics)行程運(yùn)籌(Processlogistics)商業(yè)運(yùn)籌體系商業(yè)運(yùn)籌三部曲精算運(yùn)籌成本是生意人的基本能力在技術(shù)與質(zhì)量的提升下，各品牌除了市場附加價(jià)值之外，已經(jīng)相距不遠(yuǎn)，這時(shí)價(jià)格因素便成為購買的重要指標(biāo)。美國營銷人描述顧客：「在這個(gè)世界上，尚找不到不為減價(jià)兩分錢所征服的品牌忠誠者?！怪袊擞憛捝馊说木蚣?xì)算與斤斤計(jì)較，所謂「無奸不成商」，代代流傳，生意人背負(fù)傳統(tǒng)商業(yè)的原罪，也影響現(xiàn)代華人地區(qū)的服務(wù)業(yè)發(fā)展……進(jìn)入二十一世紀(jì)的今天，制品的精密度繼續(xù)提高，產(chǎn)品上市速度加快，產(chǎn)量繼續(xù)提升，降低制造成本的空間已經(jīng)有限。當(dāng)時(shí)代已經(jīng)發(fā)展到供應(yīng)鏈競爭的階段，傳統(tǒng)IE只計(jì)算到制造成本是不夠的；所謂供應(yīng)鏈運(yùn)籌，不是單打獨(dú)斗，而是跨部門或跨組織合作的組織系統(tǒng)。精算運(yùn)籌成本不只供應(yīng)鏈集團(tuán)必備的，也是一般生意人的基本能力商業(yè)運(yùn)籌總成本分析架構(gòu)原始供應(yīng)點(diǎn)連接成本制造成本時(shí)間材料動(dòng)作能源通訊知識輸配送空間運(yùn)籌總成本最終消費(fèi)點(diǎn)倉儲零組件設(shè)備廣告機(jī)器包絡(luò)成本生產(chǎn)運(yùn)籌成本流通運(yùn)籌成本供應(yīng)運(yùn)籌成本運(yùn)籌總成本以企業(yè)為分析單位以供應(yīng)鏈為分析單位新成本管理典范企業(yè)經(jīng)營的基本法則開源:節(jié)儉不是美