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認(rèn)證類(lèi)型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：趙**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：天津 上傳時(shí)間：2023-10-17 格式：DOCX 頁(yè)數(shù)：28 大小：34.33KB 積分：25 舉報(bào) 版權(quán)申訴

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ń逃踩畔?/p>

摘編（第二期）2005年7月1日 上海市公安局交通警察總隊(duì)車(chē)輛管理所編本期要目交通規(guī)劃?上海確定2010年城市交通總體目標(biāo)事故防范2005年上半年本市道路交通事故情況簡(jiǎn)析?高溫天氣謹(jǐn)防車(chē)輛“自焚”T形路口紅燈禁止車(chē)輛通行?本市與20個(gè)省市（區(qū)）交通違法信息聯(lián)網(wǎng)車(chē)管須知?機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證辦理常識(shí)（二）?牌照遺失補(bǔ)辦手續(xù)和流程安全常識(shí)?夏季愛(ài)車(chē)如何防治熱傷風(fēng)?夏季行車(chē)十防典型案列?十一車(chē)連環(huán)相撞事故原因引人深思域外交通?東南亞每年因交通事故損失150億美元?維護(hù)交通警察有責(zé)馬來(lái)西亞遏制交通事故出新招?為減少限制交通事故發(fā)生澳大利亞交通罰款翻3倍?美國(guó)的交通規(guī)劃交通規(guī)劃上海確定2010年城市交通總體目標(biāo)自1990年代以來(lái)，上海城市交通進(jìn)入多層次、立體化發(fā)展階段，全市完成了內(nèi)外環(huán)之間“環(huán)線+射線”，和內(nèi)環(huán)線以?xún)?nèi)"網(wǎng)格"狀的路網(wǎng)形態(tài)布局，形成了由“申”字型高架和“三縱三橫”組成的快速、主干路系統(tǒng)骨架，構(gòu)筑了黃浦江兩岸道路交通一體化的基本格局，啟動(dòng)了高速公路和軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。進(jìn)入新世紀(jì)，市委、市政府提出交通設(shè)施建設(shè)要向“樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化”發(fā)展的總體思路。2002年，本市又編制了城市交通白皮書(shū)，確立了“一體化交通”和“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略。需求持續(xù)增長(zhǎng)、設(shè)施供應(yīng)有限、管理潛力較大，是市政府各相關(guān)職能部門(mén)對(duì)上海今后一個(gè)階段的道路交通狀況的基本判斷。按照城市交通白皮書(shū)確定的戰(zhàn)略，上海將確立交通是城市發(fā)展永恒主題的理念，交通管理是政府基本職責(zé)的觀念，到2010年，堅(jiān)持把緩解交通矛盾放在“重中之重”地位的意識(shí)。到2010年的城市交通的總體目標(biāo)也已確立：積極消化交通需求增長(zhǎng)因素，努力保持中心城道路交通基本暢通，初步確立公交優(yōu)先的交通格局，形成統(tǒng)籌的管理體制,加快交通管理信息化建設(shè)，使城市交通基本做到供需平衡，總體適應(yīng)世博會(huì)要求。為緩解中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，堅(jiān)決防止出現(xiàn)大面積、長(zhǎng)時(shí)間的交通堵塞，市政府有關(guān)職能部門(mén)確立了今明兩年推進(jìn)交通排堵保暢的45項(xiàng)主要工作。以下幾項(xiàng)措施尤為重要。加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施和管理設(shè)施建設(shè)。要有序推進(jìn)軌道交通建設(shè)和越江設(shè)施建設(shè)，新建和優(yōu)化一批管理設(shè)施，建設(shè)交通信息平臺(tái)，實(shí)施道路功能改造，提高公交運(yùn)能。具體來(lái)說(shuō)，在新建和優(yōu)化交通管理設(shè)施方面，要新增自適應(yīng)（SCATS）控制信號(hào)燈200個(gè)，新增路口信號(hào)燈200個(gè)、人行信號(hào)燈300個(gè)，加裝150套“電子警察”；新建高架道路30個(gè)上匝道實(shí)時(shí)監(jiān)控指揮系統(tǒng)，推進(jìn)黃浦、靜安、徐匯、盧灣等區(qū)的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)；交通信息平臺(tái)建設(shè)方面，要建設(shè)出租車(chē)信息平臺(tái)，擴(kuò)大信息監(jiān)控范圍，實(shí)現(xiàn)內(nèi)環(huán)線內(nèi)與越江設(shè)施視頻監(jiān)控全覆蓋和信息互聯(lián)互通，實(shí)施中心區(qū)道路交通信息采集系統(tǒng)一期工程;在道路功能改造工程方面，在30條道路增設(shè)標(biāo)線式港灣車(chē)站，建設(shè)內(nèi)環(huán)線內(nèi)出租車(chē)候車(chē)站350個(gè)。提高公共交通運(yùn)能方面，繼續(xù)縮短軌道交通線發(fā)車(chē)間隔，并新辟、調(diào)整150條公交線以改善新建小區(qū)居民的出行條件。優(yōu)化交通綜合管理。要擴(kuò)大快速處置范圍，加強(qiáng)對(duì)占路停車(chē)行為的管理，優(yōu)化禁止左轉(zhuǎn)彎措施和單行路網(wǎng)，加強(qiáng)宣傳教育和對(duì)特殊車(chē)輛的違法查處，推進(jìn)智能化和動(dòng)態(tài)管理等。具體來(lái)說(shuō)，減少高架、大橋、隧道內(nèi)車(chē)輛拋錨，減少公交車(chē)拋錨次數(shù);交通事故死亡率要控制在萬(wàn)分之九以?xún)?nèi)；嚴(yán)格控制掘路、占路施工，內(nèi)環(huán)線內(nèi)占路率控制在2%。以?xún)?nèi)，外環(huán)線內(nèi)全面實(shí)施道路標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，做到當(dāng)日施工，當(dāng)日恢復(fù)；加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)快速處置，進(jìn)一步擴(kuò)大實(shí)施范圍，高架道路和主干道自撤率由2003年的60%提高到70%等。為實(shí)現(xiàn)城市交通總體目標(biāo)，上海將采取七大重要措施，加強(qiáng)城市道路設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，并大力改善城市交通管理。（一） 加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)和控制。改善中心城規(guī)劃布局，使道路網(wǎng)絡(luò)的框架和容量成為控制中心城規(guī)模的重要條件；加快控制性單元規(guī)劃編制，合理安排建設(shè)項(xiàng)目，避免區(qū)域功能和建設(shè)項(xiàng)目布局過(guò)于集中；保證交通設(shè)施用地，對(duì)交通設(shè)施用地留有充分余地。在各層次規(guī)劃中充分體現(xiàn)公交優(yōu)先政策。還要充分利用地下空間資源，做好地下空間利用規(guī)劃；建立交通影響評(píng)估制度，將這一制度作為交通敏感區(qū)域項(xiàng)目建設(shè)的基本程序和規(guī)劃控制的基本措施。（二） 加快道路設(shè)施建設(shè)，完善使用管理。在加快設(shè)施建設(shè)方面：要優(yōu)化中心、城路網(wǎng)布局，加快建設(shè)由300公里快速路、600公里主干路、700公里次干路及相應(yīng)支路組成的配套協(xié)調(diào)、功能互補(bǔ)的中心城道路改善工程，推進(jìn)主干路交叉口立交化；推進(jìn)越江設(shè)施建設(shè)，新增若干條隧道;還要建設(shè)集疏運(yùn)配套路網(wǎng)，力爭(zhēng)使聯(lián)系江浙的高速公路通道達(dá)到10條。在完善使用管理方面：要推進(jìn)道路交通功能細(xì)分。抓緊中環(huán)以?xún)?nèi)路網(wǎng)的功能梳理，建設(shè)由快速、非機(jī)動(dòng)車(chē)、公交等專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，以及相應(yīng)步行系統(tǒng)組成的道路交通網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，擴(kuò)大“禁止左轉(zhuǎn)彎”道路范圍，進(jìn)一步推行單行道系統(tǒng)建設(shè)。今后以?xún)?nèi)環(huán)浦西區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，除“三縱三橫”外，有條件的次干路和支路，都要分階段推行單行道路。（三） 推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展。主要包括:加快建設(shè)軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。確立以軌道交通為骨干、地面公交為配套的公共交通客運(yùn)體系，提高運(yùn)營(yíng)能力、服務(wù)水平；加強(qiáng)公交客運(yùn)樞紐體系建設(shè)，方便市民換乘；確立公交專(zhuān)用路權(quán)和優(yōu)先權(quán)，建設(shè)公交專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，高峰時(shí)段享有專(zhuān)用路權(quán)，有條件的道路和路口給予公交優(yōu)先通行權(quán)；發(fā)展快速公交系統(tǒng)，在中心城與新城、中心鎮(zhèn)之間，新城與新城、中心鎮(zhèn)、軌道交通樞紐之間，以及新城內(nèi)部之間，開(kāi)辟快速公交網(wǎng)，適應(yīng)軌道交通服務(wù)盲區(qū)、客流較大地區(qū)的出行需求。優(yōu)化中心城地面公交線網(wǎng)布局。深化公交改革，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。（四） 加強(qiáng)靜態(tài)交通建設(shè)和管理。要推進(jìn)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。結(jié)合基礎(chǔ)性、公共性、商業(yè)性設(shè)施同步設(shè)置停車(chē)場(chǎng)庫(kù)；要實(shí)施區(qū)域差別政策。中心、區(qū)交通緊張區(qū)域停車(chē)泊位“從緊供給”，一般區(qū)域“適度供給”，內(nèi)外環(huán)之間“供需平衡”，外環(huán)以外“充分滿(mǎn)足”。要完善停車(chē)管理機(jī)制，包括完善停車(chē)泊位設(shè)置和停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以及完善收費(fèi)政策機(jī)制，利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)不同區(qū)域和路內(nèi)、路外停車(chē)的需求，還要發(fā)展停車(chē)信息化系統(tǒng)。（五） 完善機(jī)動(dòng)車(chē)總量調(diào)控政策。對(duì)中心城區(qū)新增機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行總量調(diào)控政策，不斷改進(jìn)額度拍賣(mài)管理辦法，并將新增公車(chē)額度也納入拍賣(mài)管理。（六） 大力推進(jìn)交通信息化建設(shè)。一批基礎(chǔ)性項(xiàng)目，包括：出租車(chē)調(diào)度信息平臺(tái)、中心、區(qū)道路交通信息采集系統(tǒng)、城市快速路和市域高速公路“區(qū)域控制、廣域誘導(dǎo)”管理系統(tǒng)和綜合交通信息共享系統(tǒng)。通過(guò)運(yùn)用智能交通技術(shù)，充分發(fā)揮有限設(shè)施的效應(yīng)，此外還要建立交通信息采集與綜合評(píng)估體系。（七） 依法實(shí)行嚴(yán)格的交通管理。根據(jù)《交通安全法》，結(jié)合本市實(shí)際，對(duì)上?，F(xiàn)有的交通法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行全面梳理、修訂，盡快形成比較完善的交通管理法規(guī)體系。同時(shí)強(qiáng)化執(zhí)法管理，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)與駕駛員管理，全面推行交通事故第三者責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。事故防范上半年本市道路交通事故情況簡(jiǎn)析2005年上半年，本市共發(fā)生道路交通事故4601起，造成638人死亡、4450人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失4185.86萬(wàn)元。與去年同期相比，分別下降79.34%、15.61%、30.98%和73.17%。從機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)成死亡事故的主要原因看，一是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘蜻`反讓行規(guī)定（死亡104人）；二是因操作不當(dāng)引發(fā)車(chē)輛追尾、刮擦（死亡101人）；三是因油門(mén)控制不當(dāng)（死亡36人）；四是因違反交通信號(hào)、標(biāo)志標(biāo)線（死亡33人）；五是酒后駕車(chē)（死亡25人）。五種交通違法行為引發(fā)死亡事故273起，致299人死亡，占機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)怂劳鍪鹿实?0.7%。在發(fā)生的交通死亡事故中，客運(yùn)、貨運(yùn)車(chē)輛增幅大，尤其是公交客運(yùn)、貨運(yùn)車(chē)輛。上半年，公路客運(yùn)、公交客運(yùn)、出租客運(yùn)、旅游客運(yùn)和貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛在生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生交通死亡事故188起，造成210人死亡，較去年同期上升11.2%。其中公交客運(yùn)、貨運(yùn)車(chē)輛發(fā)生交通死亡事故增幅更大，共發(fā)生178起交通死亡事故，造成200人死亡，較去年同期上升23.6%。公交客運(yùn)車(chē)輛死亡事故上升43.8%,貨運(yùn)車(chē)輛死亡事故上升21.1%。周四、周五及每日18至19時(shí)和20至21時(shí)是死亡事故的高發(fā)時(shí)段。上半年周四、周五共發(fā)生198起交通死亡事故，造成214人死亡，占死亡總?cè)藬?shù)的33.5%;18至19時(shí)和20至21時(shí)共發(fā)生94起交通死亡事故，造成101人死亡，占死亡總?cè)藬?shù)的15.8%。安徽、河南、江蘇籍駕駛員是本市道路交通事故的高危人群。上半年外省市駕駛員在滬肇事致人死亡167起，造成186人死亡，分別占駕駛?cè)苏厥滤劳鍪鹿实?8.8%、死亡人數(shù)的58.9%。其中，安徽、河南、江蘇籍駕駛員共發(fā)生105起死亡事故，造成119人死亡，占外省市駕駛員肇事致人死亡總?cè)藬?shù)64%。路口上發(fā)生死亡事故主要是大、重型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、微型貨車(chē)、自行車(chē)等8類(lèi)車(chē)種。上半年，有217人死在道路路口上，占死亡總?cè)藬?shù)34%。路口上發(fā)生死亡事故主要是大、重型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、微型貨車(chē)、重型貨車(chē)、重型半掛牽引車(chē)、自行車(chē)等8類(lèi)車(chē)種，共有101人死亡，占路口死亡總?cè)藬?shù)46.5%。大、重型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、微型貨車(chē)等4類(lèi)車(chē)種的57%死亡事故都發(fā)生在路口上。三年駕齡的駕駛員發(fā)生死亡事故穩(wěn)中有降，但四年駕齡的駕駛員發(fā)生死亡事故增幅大。上半年，三年駕齡的駕駛員發(fā)生死亡事故184起，造成205人死亡，較去年同期死亡事故213起減少29起，下降13.6%;較去年同期死亡237人減少32人，下降13.5%。但是，四年駕齡的駕駛員發(fā)生死亡事故增幅大，共發(fā)生35起死亡事故，造成36人死亡，較去年同期死亡事故18起增加17起，上升94.4%;較去年同期死亡20人增加16人，上升80%。公安交通管理部門(mén)提醒駕駛員一一高溫天氣謹(jǐn)防車(chē)輛“自焚”每年的高溫季節(jié)，本市道路上總是會(huì)發(fā)生多起疾駛的汽車(chē)突然濃煙滾滾，不經(jīng)意間在熊熊大火中“自焚身亡”，造成道路人為擁堵。近日，本市持續(xù)高溫，公安交通管理部門(mén)提醒廣大駕駛員上路前應(yīng)主動(dòng)進(jìn)行檢查；行車(chē)中，遇有焦味或濃煙，應(yīng)立即停車(chē)，關(guān)閉電源。去年7月30日上午9時(shí)左右，一輛牌號(hào)為滬AH6031奧迪轎車(chē)正常行至滬閔路蓮花路口時(shí)，前蓋突然冒煙，剎時(shí)濃煙翻滾，駕駛員連忙將車(chē)開(kāi)往路邊時(shí)，車(chē)輛已經(jīng)起火，濃煙中火勢(shì)越來(lái)越大，轉(zhuǎn)眼間整輛車(chē)被熊熊大火淹沒(méi)。正在路口執(zhí)勤的民警趕到出事現(xiàn)場(chǎng)，一邊撥打報(bào)警電話(huà)，一邊疏導(dǎo)交通，路口車(chē)流量大，圍觀的行人越來(lái)越多，路口出現(xiàn)擁堵。民警急忙在路中攔下過(guò)往的公交車(chē)，從車(chē)上借來(lái)滅火器救火，一連用完了五六只滅火器，因火勢(shì)兇猛，還是未能將火撲滅。大約20分鐘后，消防車(chē)趕到進(jìn)行緊急撲救，大火才被撲滅，但奧迪車(chē)已燒得面目全非。據(jù)公安交通管理部門(mén)介紹，每年入夏以來(lái)，本市道路車(chē)輛自燃事故頻頻發(fā)生，除造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失外，車(chē)輛自燃處置時(shí)間長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間影響道路的通行，造成道路嚴(yán)重?fù)矶?。另?yè)?jù)消防部門(mén)介紹，夏天是汽車(chē)火災(zāi)的多發(fā)季節(jié)，大多為電路老化短路所致，而去年發(fā)生在本市道路上的車(chē)輛自燃很大一部分是比較新的轎車(chē)。面對(duì)突如其來(lái)的“火魔”，很多駕駛員茫然不知所措。從眾多車(chē)輛“自燃”的原因分析，燃油的泄漏可以說(shuō)是引發(fā)汽車(chē)自燃的主要原因。夏季溫度較高，汽油濾清器的連接管因?yàn)槭軣嶙冃?，使得原?lái)溫度低時(shí)連接很緊的軟管受熱變松，從而導(dǎo)致汽油泄漏。變速器油與轉(zhuǎn)向助力油泄漏到高溫的排氣管上，也是引發(fā)汽車(chē)自燃的“同謀”。電源線路老化，容易發(fā)生短路，引起自燃起火，在沒(méi)有任何先兆的情況下，汽車(chē)突發(fā)的自燃事故多為線路故障而引發(fā)的。有些新車(chē)發(fā)生自燃，緣于車(chē)主人為對(duì)車(chē)內(nèi)電器線路的隨意更改所致。公安交通管理部門(mén)提醒廣大駕駛員，高溫天氣行車(chē)時(shí)突然發(fā)生汽車(chē)有焦味或冒出濃煙時(shí)，這是自燃的先兆，應(yīng)該馬上拉手剎，關(guān)閉電源，迅速離開(kāi)汽車(chē)，取出滅火器，給油箱和燃燒的部分降溫滅火，避免爆炸，同時(shí)迅速打電話(huà)給相關(guān)部門(mén)求救。T形路口紅燈禁止車(chē)輛通行凡在本市的T形路口遇到紅燈時(shí)，車(chē)輛都必須停止通行。新頒布的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》中對(duì)T形路口的通行進(jìn)行更加明確的規(guī)定，即，紅燈亮?xí)r禁止車(chē)輛通行。目前，本市公安交通管理部門(mén)已拆除T形路口按裝的直行箭頭信號(hào)燈。駕駛員在通過(guò)T形路口時(shí)，看見(jiàn)紅燈都應(yīng)該停車(chē)等待。人車(chē)異地違法不再逍遙法外 月底本市與20個(gè)省市（區(qū)）交通違法信息聯(lián)網(wǎng)記者日前從公安部召開(kāi)的“全國(guó)交通違法業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)和交通違法信息交換系統(tǒng)升級(jí)”培訓(xùn)會(huì)議上獲悉，包括北京、天津、上海、浙江等在內(nèi)的21個(gè)省市（區(qū)）到6月底將全面完成“交通違法信息異地交換系統(tǒng)”的升級(jí)工作，到10月，全國(guó)剩下的10個(gè)?。▍^(qū)）也完成升級(jí)，同時(shí)啟動(dòng)交換信息和處罰工。這意味著掛外地牌照的機(jī)動(dòng)車(chē)，不管在全國(guó)哪個(gè)城市交通違法都不能逍遙法外,它們將被記錄在案并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交由所在地交管部門(mén)處理。早在去年10月，公安部便以《征求意見(jiàn)稿》的形式向全國(guó)下發(fā)了《交通違法信息異地交換系統(tǒng)改造升級(jí)實(shí)施方案》同年12月，上海和浙江、江蘇、安徽等3省一道成為首批四個(gè)升級(jí)示范單位。市交警總隊(duì)根據(jù)公安部的要求，成立包括各職能部門(mén)在內(nèi)的專(zhuān)門(mén)工作小組，緊鑼密鼓地開(kāi)展。自今年1月至5月間，上海子系統(tǒng)已向公安部發(fā)送數(shù)據(jù)17余萬(wàn)條，其中違法數(shù)據(jù)7.9萬(wàn)余條、強(qiáng)制措施數(shù)據(jù)8.08萬(wàn)條、暫扣數(shù)據(jù)70余條、電子監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)1.4萬(wàn)余條；接收公安部數(shù)據(jù)2萬(wàn)余條；鎖定機(jī)動(dòng)車(chē)11萬(wàn)輛、鎖定駕駛證4萬(wàn)張（包括上海駕駛員在上海和外地的違法行為）。據(jù)介紹，市公安交通管理部門(mén)通過(guò)電子監(jiān)控設(shè)備（“電子警察”、民警抓拍、群眾舉報(bào)等）、民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤抄告（違法停車(chē)等）等方式記錄外地車(chē)牌車(chē)輛的交通違法行為，并記錄在案。隨著各地子系統(tǒng)陸續(xù)建成全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，這些信息將通過(guò)公安部發(fā)送到車(chē)輛號(hào)牌核發(fā)地，此時(shí)，違法機(jī)動(dòng)車(chē)將被鎖定為“違法行為未處理狀態(tài)”，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)將發(fā)出違法處理告知書(shū)，不接受處理的，將不能領(lǐng)取車(chē)輛年度檢驗(yàn)合格證書(shū)，無(wú)法上路。這無(wú)疑將給闖紅燈、違章變道和違法停車(chē)的外地牌照車(chē)輛以有效打擊。需要特別提醒機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的是，該系統(tǒng)允許因電子監(jiān)控系統(tǒng)查獲的違法車(chē)輛接受異地處罰、交納罰款。據(jù)市交警總隊(duì)科技處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，凡有查詢(xún)需求的駕駛員，均可到上海交通安全信息網(wǎng)WWW.SHJTAQ.COM查詢(xún)駕駛員、車(chē)輛的違法信息，也可撥打聲訊電話(huà)：撥打16866060（自動(dòng)）查詢(xún)本市和外省市駕駛員的違法信息，撥打16866050（自動(dòng)）查詢(xún)本市車(chē)輛在滬或外省市被“電子警察”拍攝的信息；撥打16066050（人工）外地車(chē)輛在滬被“電子警察”拍攝信息。同時(shí)，所有上述違法信息還可通過(guò)95001220查詢(xún)。駕駛員還可以向上海交通安全信息網(wǎng)站或上述查詢(xún)電話(huà)申請(qǐng)手機(jī)短信查詢(xún)。機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為照片記錄因暫不參與省際交換，異地查詢(xún)暫不能支持。車(chē)管須知機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證辦理常識(shí)（二）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證換證須知一、 哪些情況應(yīng)當(dāng)辦理?yè)Q證手續(xù)1、 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證有效期滿(mǎn)的（應(yīng)當(dāng)在有效期滿(mǎn)前90日內(nèi)，向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所申請(qǐng)換證，也可委托區(qū)、縣交通安全教育學(xué)校分部服務(wù)站辦理?yè)Q證；2、 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)到規(guī)定年齡的；3、 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)俗栽附档蜏?zhǔn)駕車(chē)型的；4、 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證記載的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的（機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所申請(qǐng)換證）5、 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證損毀無(wú)法辨認(rèn)的（機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所申請(qǐng)換證）二、 換證前需準(zhǔn)備的材料1、 《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申請(qǐng)表》2、 身份證明；⑴居民的身份證明，是《居民身份證》原件和復(fù)印件；⑵在暫行地居住的居民的身份證明，是《居民身份證》原件和復(fù)印件及本市公安機(jī)關(guān)核發(fā)的暫住證明原件和復(fù)印件；⑶現(xiàn)役軍人（含武警）的身份證明（中國(guó)人民解放軍、武警部隊(duì)核發(fā)的軍人身份證件原件,復(fù)印件和部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上單位出具的注明身份證號(hào)和居住地址的證明原件）⑷境外人員的身份證明，是其入境的身份證明原件和復(fù)印件及居留證明原件和復(fù)印件；⑸外國(guó)駐華使館、領(lǐng)館人員及國(guó)際組織駐華代表機(jī)構(gòu)人員的身份證明，是外交部核發(fā)的有效身份證件原件和復(fù)印件。3、 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；4、 數(shù)碼照片；5、 屬于有效期滿(mǎn)換證或達(dá)到規(guī)定年齡換證的，還應(yīng)提交縣級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)（區(qū)、縣中心醫(yī)院和上海市衛(wèi)生局確認(rèn)的本市市級(jí)醫(yī)院）或者駐滬部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)，或者上海市疾病預(yù)防控制中心出具的身體條件證明；6、 屬于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化中姓名、出生年月或身份證號(hào)變更的，還應(yīng)提交駕駛?cè)怂鶎倥沙鏊峁┑淖兏闆r戶(hù)籍證明（此項(xiàng)變更不可委托代理）7、 委托代理人申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證換證業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)提交代理人的身份證明和復(fù)印件及機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺c代理人共同簽字的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申請(qǐng)表》；8、 《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申請(qǐng)表副表》9、 將換證所需的手續(xù)交區(qū)（縣）交警支（大）隊(duì)駕駛員管理部門(mén)受理“窗口”民警審核。三、 辦理程序1、 到管轄區(qū)（縣）交警支（大）隊(duì)駕駛員管理部門(mén)受理“窗口”領(lǐng)取《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申請(qǐng)表副表》2、 提供數(shù)碼照片；3、 填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申請(qǐng)表》4、 “有效期滿(mǎn)換證”、“達(dá)到規(guī)定年齡換證”的，還應(yīng)提交《身體條件證明》（“有效期滿(mǎn)換證”可以委托管轄地區(qū)交通安全教育學(xué)校分部服務(wù)站代理）；5、 提交有關(guān)材料，到車(chē)管所駕駛員考試科受理“窗口”辦理?yè)Q證手續(xù)；6、 交納相關(guān)費(fèi)用；7、 到車(chē)管所駕駛員考試科發(fā)證“窗口”領(lǐng)取駕駛證。四、 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：換證手續(xù)費(fèi) 5元/次 滬價(jià)涉（92）191號(hào)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證 10元/本 滬財(cái)預(yù)（2003）7號(hào)五、 車(chē)管所受理時(shí)間、地點(diǎn)受理時(shí)間：周一至周四、周六9：00-17：30周五9：00-16：00受理地點(diǎn)和聯(lián)系（咨詢(xún)）電話(huà)：沁春路179號(hào)3號(hào)門(mén) 電話(huà):64987070轉(zhuǎn)54280牌照遺失補(bǔ)辦手續(xù)和流程？車(chē)輛牌照遺失怎樣補(bǔ)辦？手續(xù)和流程是怎樣？在辦理過(guò)程中車(chē)輛能否上路行使？本市已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，需補(bǔ)、換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的，需提供《補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)牌證申請(qǐng)表》、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證。因丟失補(bǔ)領(lǐng)一塊號(hào)牌的，需收繳并換領(lǐng)另一塊未丟失的號(hào)牌。因損毀換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的，需同時(shí)收繳并換領(lǐng)兩塊號(hào)牌。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人身份證明原件和復(fù)印件。委托代理人辦理，還應(yīng)提交代理人身份證明，并且在《補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)牌證申請(qǐng)表》上與機(jī)動(dòng)車(chē)所有人共同簽字。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或代理人攜帶所需證明、憑證到到浦東驗(yàn)車(chē)場(chǎng)1號(hào)樓收舊號(hào)牌36-38號(hào)窗口辦理。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或代理人應(yīng)在8個(gè)工作日后，憑補(bǔ)、換領(lǐng)號(hào)牌的繳費(fèi)發(fā)票和《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》及時(shí)到號(hào)樓16-18號(hào)窗口領(lǐng)取補(bǔ)、換發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌。受理時(shí)間：周一至周四8:30-18:00周五8:30-15:30受理地點(diǎn)：浦東驗(yàn)車(chē)場(chǎng)（滬南公路2638號(hào)北門(mén)）1號(hào)樓；咨詢(xún)電話(huà)：58123456轉(zhuǎn)54821。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》第三十條第三款規(guī)定：補(bǔ)發(fā)號(hào)牌期間應(yīng)當(dāng)給機(jī)動(dòng)車(chē)所有人核發(fā)臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌。沒(méi)有申領(lǐng)臨時(shí)行駛車(chē)牌號(hào)的車(chē)輛不準(zhǔn)上路行駛。安全常識(shí)夏季愛(ài)車(chē)如何防治熱傷風(fēng)夏季氣溫高、日光輻射強(qiáng)，愛(ài)車(chē)難免會(huì)一個(gè)不小心，就患上“熱傷風(fēng)”生場(chǎng)“大病”，那么愛(ài)車(chē)在夏季最容易患上哪幾大“病癥”呢？為此記者請(qǐng)到4位4S店資深的維修專(zhuān)家，針對(duì)幾大“病癥”一一開(kāi)出“靈丹妙藥”，這“解藥處方”到手后，你的愛(ài)車(chē)也能健健康康舒心的度過(guò)炎夏了。病癥1 自燃癥狀：周先生開(kāi)著陪伴他六年的長(zhǎng)安車(chē)，同往常一樣到處送貨，在一個(gè)紅綠燈路口，突然車(chē)上冒出一股糊臭味，接著車(chē)子著火燒了起來(lái)，周先生跳下車(chē)找滅火器，不過(guò)大火來(lái)勢(shì)兇猛，不一會(huì)兒周先生的愛(ài)車(chē)就被燒得面目全非，僅僅剩一個(gè)框架。病因：夏季是愛(ài)車(chē)自燃事故發(fā)生頻率最高的季節(jié)，自燃車(chē)輛一般都是使用年限比較長(zhǎng)的老舊車(chē)輛，通常是5年以上。造成汽車(chē)自燃的原因有很多種。最常見(jiàn)的就是車(chē)體內(nèi)的電線因維修或加裝車(chē)內(nèi)配置等原因暴露在外，行駛中發(fā)生摩擦、破損而造成短路起火；當(dāng)然還有因?yàn)橛吐酚袉?wèn)題而產(chǎn)生漏油等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)靜電火花就會(huì)起火。處方：夏季行車(chē)，車(chē)主應(yīng)注意對(duì)汽車(chē)的電路和油路做進(jìn)一步的檢查；對(duì)油路進(jìn)行1?2次常規(guī)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有漏油問(wèn)題一定要及時(shí)維修。對(duì)電路進(jìn)行改動(dòng)一定要謹(jǐn)慎，并盡量避免。隨車(chē)還要配備簡(jiǎn)單的消防工具，以防萬(wàn)一。此外，在炎夏一定不可加油過(guò)滿(mǎn)。汽車(chē)油箱蓋都有通氣孔，如果汽油加得太滿(mǎn)，行駛的顛簸會(huì)使汽油溢出，遇上靜電就會(huì)引發(fā)火災(zāi)。另外，千萬(wàn)不要在車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)上放置打火機(jī)、可樂(lè)等易拉罐飲料。因?yàn)閺?qiáng)烈的太陽(yáng)光穿過(guò)擋風(fēng)玻璃，足以使以液化氣、汽油為燃料的打火機(jī)發(fā)生爆炸或自燃引發(fā)火災(zāi)，當(dāng)然也可使罐裝飲料炸開(kāi)。病癥2—熄火癥狀：張小姐開(kāi)著愛(ài)車(chē)小派（派力奧），由華新街出發(fā)去二郎辦事，才開(kāi)到上清寺美專(zhuān)校街，車(chē)就熄火了，在車(chē)多的上坡啟步，張小姐手忙腳亂的弄了一身汗，可車(chē)開(kāi)了會(huì)兒，走到大坪又熄火了，這樣折騰到目的地，一路上就熄了5次火。病因：造成汽車(chē)熄火的原因主要是怠速控制系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比調(diào)整不當(dāng)所致。夏季行車(chē)首先應(yīng)檢查燃油的油量，燃油應(yīng)保持在油表指示三分之一以上的位置，燃油箱的燃油越少所產(chǎn)生的氣阻也就越大，易產(chǎn)生熄火。處方：要避免汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛，如長(zhǎng)途可適當(dāng)休息以降低燃油溫度。注意觀察水溫避免高溫行駛，高溫也會(huì)造成熄火。如在途中熄火次數(shù)過(guò)多，可將車(chē)停放到安全位置后打開(kāi)燃油加注口及引擎蓋約半小時(shí)后可再次啟動(dòng)，這時(shí)最重要的就是，注意聽(tīng)一下燃油泵是否有異常響聲，如沒(méi)有可正常行駛。病癥3—開(kāi)鍋癥狀：龍小姐開(kāi)著愛(ài)車(chē)去解放碑購(gòu)物，車(chē)走到七星崗就看見(jiàn)車(chē)蓋上冒出一股股清煙，龍小姐還沒(méi)回過(guò)神來(lái)，還是一位的士大哥鳴喇叭提醒她，“你的車(chē)開(kāi)鍋了，快點(diǎn)熄火，再開(kāi)車(chē)就拉缸了，車(chē)要報(bào)廢的!”病因：“開(kāi)鍋”是炎熱季節(jié)行車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題。對(duì)于車(chē)主來(lái)講，只要水溫表指針偏高（一般轎車(chē)水溫表指針指入紅色線上），車(chē)就最好不要再開(kāi)了。處方：預(yù)防開(kāi)鍋的主要方法，就是平時(shí)經(jīng)常檢查散熱系統(tǒng)，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的葉片上是否有積垢，保持風(fēng)扇、散熱器等部件的機(jī)件靈敏，這些是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫的重要原因；夏季檢查水箱冷卻液是否足夠，也是關(guān)鍵，如果不足應(yīng)及時(shí)加滿(mǎn)。如果在路途中遇到“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，維修專(zhuān)家提醒車(chē)主，最好不要亂動(dòng)“開(kāi)鍋車(chē)”，這時(shí)往內(nèi)注入冷水很可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱漲冷縮產(chǎn)生“拉缸”現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。車(chē)主應(yīng)及時(shí)撥打維修熱線，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修廠來(lái)修理。病癥4—爆胎癥狀：劉先生開(kāi)車(chē)走高速公路去北碚辦事，在途中突然聽(tīng)到車(chē)后輪一聲悶響，隨即感覺(jué)車(chē)子有些跑偏，有經(jīng)驗(yàn)的他知道車(chē)的后輪發(fā)生爆胎了，他及時(shí)處理把車(chē)開(kāi)到了應(yīng)急道上。病因：汽車(chē)在高溫條件下行駛時(shí)，車(chē)輛運(yùn)行輪胎散熱較慢，致使氣壓增高而引起爆胎，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致交通事故。處方：夏季應(yīng)經(jīng)常注意輪胎氣壓，特別是在上高速公路行駛以前，更是要仔細(xì)檢查。一般來(lái)講，在夏季，輪胎的氣壓要低于正常胎壓值0.1左右，另外用胎壓表可以測(cè)量到準(zhǔn)確的胎壓。如果發(fā)生“爆胎”事故，車(chē)主一定要沉著應(yīng)對(duì)，首先不能猛踩剎車(chē)，方向盤(pán)也要慢慢拉回，從而避免甩尾側(cè)滑產(chǎn)生。最后將車(chē)開(kāi)到安全的路段或高速公路應(yīng)急路邊，開(kāi)啟應(yīng)急燈換輪胎。夏季行車(chē)十防夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于機(jī)車(chē)正常運(yùn)行和駕駛員鍵康。為保證行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)注意做到以下十防：一防機(jī)體過(guò)熱。夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過(guò)100C時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車(chē)降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。當(dāng)水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外），也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。二防燃油氣阻。溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車(chē)中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時(shí)淋水以保持濕潤(rùn)，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)降溫，并扳動(dòng)手油泵使油路中充滿(mǎn)燃油。三防電瓶虧水。夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水，以保證正常的液面高度（一般為1015mm和電解液密度（夏季一般為1.24）,保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。四防制動(dòng)失靈。制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，徹底排凈液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，并保證制動(dòng)皮碗、制動(dòng)軟管和制動(dòng)蹄片的完好，行車(chē)中如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板變軟時(shí)，應(yīng)及時(shí)排氣；下長(zhǎng)坡途中應(yīng)注意停車(chē)晾剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂發(fā)燙，應(yīng)停車(chē)降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。五防車(chē)胎爆裂。夏季機(jī)車(chē)輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車(chē)前應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)胎氣壓。若行車(chē)中胎溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車(chē)停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。六防潤(rùn)滑不良。溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤(rùn)滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高牌號(hào)機(jī)油如ECA40）經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換;及時(shí)清洗保養(yǎng)機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器，保證機(jī)油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。七防高熱中暑。夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。要隨車(chē)攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好，途中注意休息。八防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而產(chǎn)生爆燃，會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng)35倍。因此，進(jìn)入夏季之前就要對(duì)燃燒室、氣門(mén)頭等部位的積碳進(jìn)行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間，適當(dāng)減少點(diǎn)火提前角。調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀，防止爆燃的產(chǎn)生。九防疲勞磕睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車(chē)中容易疲勞磕睡。因此，出車(chē)前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車(chē)，避開(kāi)習(xí)慣睡眠時(shí)間行車(chē)。當(dāng)行車(chē)中感到疲勞、打哈欠、手足無(wú)力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車(chē)。十防途中遇險(xiǎn)。在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽(yáng)曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車(chē)輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過(guò)鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過(guò)后還應(yīng)停車(chē)檢查車(chē)油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。典型案例十一車(chē)連環(huán)相撞 事故原因引人深思5月31日早晨7點(diǎn)40分許，本市閘北區(qū)共和新路高架臨汾路下匝道口發(fā)生一起公交車(chē)失控連撞十車(chē)的重大交通事故，造成16人受傷，其中兩名傷者傷勢(shì)嚴(yán)重。當(dāng)天早晨7點(diǎn)40分，公交46路駕駛員陳志（男，43歲）駕駛一輛牌號(hào)為滬A-D8465的大站車(chē)從人民廣場(chǎng)沿南北高架返回嶺南路。在行駛到共和新路高架臨汾路下匝道時(shí)，陳某準(zhǔn)備剎車(chē)減速。但是，由于陳某剎車(chē)用力太輕，公交車(chē)仍以較快的車(chē)速向橋下沖去這時(shí)正值高峰時(shí)段，匝道下人來(lái)車(chē)往。為了避免撞倒行人，陳某急忙將公交車(chē)向右借道，突然碰撞前方四、五米處的一輛桑塔納轎車(chē)?！芭椤钡囊宦暎薮蟮臎_擊力把桑車(chē)撞飛出去，被撞的桑車(chē)又撞擊了前面的另一輛桑車(chē)和依維柯面包車(chē)，由此造成了共和新路地面道路南北向行駛的大小車(chē)輛措手不及，前后共有十輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生相撞，以至共和新路東側(cè)道路交通全部癱瘓，而肇事的公交車(chē)一直沖到人行道橫線上才停下。事后，據(jù)公安交通管理部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查及調(diào)查分析，該公交車(chē)的制動(dòng)性能完好，車(chē)輛并沒(méi)有其他的機(jī)械故障，車(chē)禍完全是駕駛員陳某在剎車(chē)過(guò)程中操作不當(dāng)造成的。據(jù)查，陳某還是一名有18年駕齡的老司機(jī)，雖然經(jīng)驗(yàn)豐富，但他過(guò)于自信，疏忽大意，從高架下匝道時(shí)車(chē)速太快，剎車(chē)又不夠及時(shí)有力，結(jié)果釀成十一車(chē)相撞、16人受傷的重大交通事故。事故的后果嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻。公安交通管理部門(mén)告誡廣大專(zhuān)業(yè)駕駛員，車(chē)輛在行駛過(guò)程中采取制動(dòng)措施時(shí)，須充分估計(jì)道路交通情況，做到剎車(chē)及時(shí)、有力，尤其是高架下匝道進(jìn)入地面時(shí)，必須提前采取制動(dòng)措施。切莫自恃駕齡長(zhǎng)，技術(shù)好，從而過(guò)于自信，以致釀成無(wú)法挽回的事故慘劇。域外交通東南亞每年因交通事故損失150億美元一份由亞行資助的研究表明，如果東南亞國(guó)家仍不重視道路交通安全問(wèn)題，未來(lái)5年內(nèi)這些國(guó)家將有38.5萬(wàn)人因交通事故喪生、2400萬(wàn)人受傷，并將造成超過(guò)880億美元的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)亞行的統(tǒng)計(jì)，2003年?yáng)|南亞國(guó)家有7.5萬(wàn)人在交通事故中喪生、470多萬(wàn)人受傷，其中許多人都因此落下殘疾。每年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)約150億美元，占到該地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2.2%。作為亞行一東盟區(qū)域道路交通安全規(guī)劃的一部分，亞行正在協(xié)助東盟國(guó)家制定一份《東盟區(qū)域道路交通安全五年戰(zhàn)略與行動(dòng)計(jì)劃》。該戰(zhàn)略草案指出，道路交通事故是一個(gè)日趨嚴(yán)重的全球性問(wèn)題,每年造成的死亡人數(shù)大約為100萬(wàn)，造成的受傷人數(shù)超過(guò)2300萬(wàn)。其中，發(fā)展中國(guó)家的死亡人數(shù)約占85%。維護(hù)交通警察有責(zé)馬來(lái)西亞遏制交通事故出新招馬來(lái)西亞警方日前根據(jù)法律規(guī)定決定，加強(qiáng)全國(guó)交通警察的處罰權(quán)力，旨在全國(guó)范圍內(nèi)阻遏交通事故的發(fā)生。據(jù)悉，馬來(lái)西亞各地頻頻發(fā)生的交通事故，其主要原因是駕車(chē)者不自覺(jué)遵守交通規(guī)則，給人民財(cái)產(chǎn)造成很大損害，市民意見(jiàn)與日俱增。馬來(lái)西亞全國(guó)交警主任、高級(jí)助理總監(jiān)辜瀚生透露，死亡車(chē)禍主要發(fā)生在下午4時(shí)至8時(shí)及凌晨4時(shí)至8時(shí)，分別占22.6%及20.30%。死亡車(chē)禍主要發(fā)生在聯(lián)邦公路，占39.8%；州際公路占27.7%；城市公路占15.2%。而高速大道僅占9.8%。全國(guó)約有4000名交通警察有權(quán)發(fā)出交通傳票，平均每日發(fā)出5000張至1萬(wàn)張，遠(yuǎn)不能得到預(yù)期效果，群眾意見(jiàn)很大。針對(duì)這種情況，馬來(lái)西亞全國(guó)警察總長(zhǎng)已授權(quán)全國(guó)8.2萬(wàn)名各警階的警察，即從普通警員至警察總長(zhǎng)，不管他們是否穿著制服、值班或下班時(shí)間，只要他們發(fā)現(xiàn)有駕車(chē)人士違反規(guī)則，在24小時(shí)之內(nèi)均可向他們發(fā)出交通傳票。“根據(jù)現(xiàn)有法律，警察有權(quán)這樣做”。警察不會(huì)隨身攜帶傳票簿子，所以不能當(dāng)場(chǎng)發(fā)出傳票給違反條例者，但他們會(huì)記下違例者的車(chē)牌號(hào)碼和違例的詳情，回到警察局寫(xiě)報(bào)告，然后向陸路交通局索取和實(shí)證有關(guān)違例者的資料，再將傳票郵寄給違規(guī)駕車(chē)者。警方呼吁請(qǐng)所有接獲交通傳票者繳付罰款，避免把案件帶上法庭。馬來(lái)西亞陸路交通局總監(jiān)恩南指出，他將向政府建議將交通傳票罰款從現(xiàn)在的300林吉特提高到1000林吉特，并且在違例駕車(chē)人士接獲傳票時(shí)，他們的駕照同時(shí)被吊銷(xiāo)。他說(shuō)，“我認(rèn)為1000零吉的罰款才能反映他們所犯下的錯(cuò)誤，并且才能對(duì)魯莽駕駛的司機(jī)起阻嚇作用。”他希望通過(guò)嚴(yán)刑峻法阻嚇駕車(chē)人士不要魯莽駕駛，從而減少車(chē)禍。此外，馬來(lái)西亞總理巴達(dá)維決定在公路安全理事會(huì)親自擔(dān)任理事會(huì)主席職，以采取積極措施減少交通意外事件。為減少限制交通事故發(fā)生澳大利亞交通罰款翻3倍據(jù)澳大利亞媒體10日?qǐng)?bào)道，由于道路交通事故頻發(fā)，澳大利亞各州在已經(jīng)結(jié)束的2003至2004財(cái)年僅從交通違章罰款一項(xiàng)上就獲得了總額將近8.2億澳元（約合6億美元）的財(cái)政收入。被譽(yù)為澳大利亞經(jīng)濟(jì)“第一大州”的新南威爾士州將在今年晚些時(shí)候推出一項(xiàng)更為嚴(yán)厲的交通肇事處罰條例，處罰的金額平均高出了3倍多。根據(jù)新條例的規(guī)定，闖紅燈者