土木工程師-專業(yè)知識（道路工程）-道路路線設(shè)計-路線平面設(shè)計

土木工程師-專業(yè)知識（道路工程）-道路路線設(shè)計-路線平面設(shè)計[單選題]1.某高速公路項目設(shè)計速度為120公里/小時，正常情況下，圓曲線半徑為()。[2019年真題]A.R＜1（江南博哥）000mB.1000m≤R≤10000mC.650m≤R＜1000mD.R＜650m正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.3.2條規(guī)定，圓曲線最小半徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度按表7.3.2（見題1解表）確定。題1解表圓曲線最小半徑注：“一般值”為正常情況下的采用值；“極限值”為條件受限制時可采用的值；“Imax”為采用的最大超高值；“—”為不考慮采用對應(yīng)最大超高值的情況。根據(jù)題意，正常情況下，該設(shè)計速度對應(yīng)的圓曲線最小半徑一般值為1000m。根據(jù)第7.3.3條規(guī)定，圓曲線最大半徑值不宜超過10000m。因此該圓曲線半徑范圍應(yīng)為1000m≤R≤10000m。[單選題]2.公路主線設(shè)計速度為30km/h時，回頭曲線內(nèi)的最大縱坡應(yīng)不大于()。[2019年真題]A.3.5%B.2.5%C.4.0%D.4.5%正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.10.3條規(guī)定，回頭曲線各部分的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表7.10.3（題2解表）的規(guī)定。由表可知，公路主線設(shè)計速度為30km/h時，回頭曲線內(nèi)的最大縱坡應(yīng)不大于4.0%。題2解表回頭曲線的設(shè)計要求[單選題]3.無中間帶公路超高過渡有多種方式，下列方式中不常用的是()。[2019年真題]A.繞內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)B.繞外側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)C.繞路中線旋轉(zhuǎn)D.繞內(nèi)側(cè)邊溝邊緣旋轉(zhuǎn)正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.5.5條第1款規(guī)定，對于無中間帶的公路，當(dāng)超高橫坡度等于路拱坡度時，將外側(cè)車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度；當(dāng)超高橫坡大于路拱坡度時，應(yīng)采用繞內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)、繞路中線旋轉(zhuǎn)或繞外側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)的方式。[單選題]4.某公路的設(shè)計速度v為60km/h，兩圓曲線間以直線徑相連接，同向圓曲線間最小直線長度宜不小于以下哪個選項？()A.120mB.360mC.540mD.600m正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.2.2條第1款規(guī)定，兩圓曲線間以直線徑相連接時，直線的長度不宜過短。設(shè)計速度大于或等于60km/h時，同向圓曲線間最小直線長度（以m計）以不小于設(shè)計速度（以km/h計）的6倍為宜；反向圓曲線間的最小直線長度（以m計）以不小于設(shè)計速度（以km/h計）的2倍為宜。故可得：6v＝360m。[單選題]5.《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）規(guī)定直線的長度不宜過長，其主要原因是以下哪個選項？()A.長直線安全性差B.工程量大C.對環(huán)境破壞大D.美觀性差正確答案：A參考解析：長直線易使駕駛?cè)藛T感到單調(diào)、疲倦；在直線縱坡路段，易錯誤估計車間距離、行車速度及上坡坡度，易對長直線估計得過短或產(chǎn)生急躁情緒，超速行駛，易發(fā)生事故。即主要原因是長直線安全性差。[單選題]6.關(guān)于規(guī)范規(guī)定的各級公路平曲線最小長度值的說法，正確的是以下哪個選項？()A.按3s行程控制B.按回旋線最小長度的2倍控制C.按9s行程控制D.按離心力的變化控制正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）條文說明第7.8.1條規(guī)定，各級公路平曲線最小長度是按回旋線最小長度的2倍控制，實際上是一種極限狀態(tài)，此時曲線為凸形回旋線。[單選題]7.小轉(zhuǎn)角平曲線的轉(zhuǎn)角是小于等于以下哪個選項？()A.2°B.5°C.7°D.9°正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.8.2條規(guī)定，為避免造成視覺錯誤、保證行車安全，在進(jìn)行平曲線設(shè)計時應(yīng)避免設(shè)置小于7°的轉(zhuǎn)角。當(dāng)條件受到限制時，在轉(zhuǎn)角等于或小于7°處應(yīng)設(shè)置較長的平曲線。[單選題]8.從視覺要求出發(fā)，當(dāng)緩和曲線很短，使緩和曲線角β＜0時，則緩和曲線極不明顯，在視覺上容易被忽略。但是，如果緩和曲線過長，使β＞29°時，圓曲線與緩和曲線不能很好協(xié)調(diào)。因此從適宜的緩和曲線角值（3°～29°）范圍可推導(dǎo)出適宜的A值關(guān)系式為以下哪個選項？()A.R/3≤A≤RB.R/2≤A≤RC.R≤A≤2RD.2R≤A≤3R正確答案：A參考解析：利用緩和曲線角公式：β0＝（90/π）×（ls/R），則ls＝β0R×（π/90），A＝（lsR）1/2＝R（β0×π/90）1/2，將β＝3°和β＝29°代入，可得到：R/3≤A≤R。[單選題]9.公路平面圓曲線最大半徑值不宜超過以下哪個選項？()A.5000mB.10000mC.20000mD.50000m正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.3.3條規(guī)定，圓曲線最大半徑值不宜超過10000m。[單選題]10.某級公路有一平曲線，半徑為300m，設(shè)計速度為60km/h，則按離心加速度變化率（取0.5m/s，）計算的緩和曲線最小長度最接近以下哪個選項？()A.30mB.38mC.40mD.42m正確答案：A參考解析：緩和曲線長度的計算公式為：ls＝v3/（47R×αs）。式中，αs為離心加速度變化率。代入數(shù)據(jù)計算得ls＝30.6m。故選項A最接近。[單選題]11.公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其主要原因是以下哪個選項？()A.回旋曲線參數(shù)容易確定B.汽車行駛軌跡線與回旋曲線方程一致C.回旋曲線線形美觀D.回旋曲線計算簡單正確答案：B參考解析：在汽車勻速行駛，駕駛員均勻轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的情況下，汽車行駛軌跡線是一條回旋曲線，緩和曲線采用回旋曲線，是路線符合汽車行駛軌跡線，方便駕駛員操作。[單選題]12.某一二級公路設(shè)計，交點5為單交點，該曲線未設(shè)置緩和曲線，該圓曲線半徑應(yīng)大于等于以下哪個選項？()A.極限最小半徑B.一般最小半徑C.不設(shè)超高的最小半徑D.臨界半徑正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.4.2條規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑時可不設(shè)緩和曲線。[單選題]13.在越嶺展線布局中，一般情況下應(yīng)首先考慮的展線形式是以下哪個選項？()A.回頭展線B.螺旋展線C.自然展線D.8字形展線正確答案：C參考解析：越嶺路線應(yīng)利用有利地形自然展線，避免設(shè)置回頭曲線。三級公路、四級公路在自然展線無法爭取需要的距離以克服高差，或因地形、地質(zhì)條件所限不能采取自然展線時，可采用回頭曲線。[單選題]14.公路平曲線加寬的位置一般是以下哪個選項？()A.平曲線外側(cè)B.平曲線內(nèi)側(cè)C.平曲線兩側(cè)D.中線正確答案：B參考解析：汽車在曲線路段上行駛時，靠近曲線內(nèi)側(cè)后輪行駛的曲線半徑最小，靠曲線外側(cè)的前輪行駛的曲線半徑最大。為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時，后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，在平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的路面、路基寬度稱為曲線加寬（又稱彎道加寬）。[單選題]15.斷背曲線是指以下哪個選項？()A.S形曲線間夾插入直線B.兩回頭曲線間插入短直線C.兩反向曲線間插入短直線D.兩同向曲線間插入短直線正確答案：D參考解析：兩同向曲線間的直線較短時，在視覺上容易產(chǎn)生把直線與兩端的曲線看成為反向曲線的錯覺，當(dāng)直線過短時甚至把兩個曲線看成一個曲線，破壞了線形的連續(xù)性，容易造成駕駛員操作失誤。這種同向曲線間插入短直線的曲線組合，通常被稱為斷背曲線。[單選題]16.關(guān)于回旋線的說法，錯誤的是以下哪個選項？()A.回旋線最小長度規(guī)定值按6s行程計算取整而得到B.回旋線長度應(yīng)隨圓曲線半徑的增大而增長C.圓曲線按規(guī)定設(shè)置超高時，回旋線長度應(yīng)不小于超高過渡段長度D.高速公路的直線同小于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑徑相連接處，應(yīng)設(shè)置回旋線正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）條文說明第7.4.2條規(guī)定，回旋線最小長度規(guī)定值按3s行程計算取整而得到。[單選題]17.對超高緩和段長度進(jìn)行限制的主要原因是以下哪個選項？()A.行車安全B.駕駛員操控C.工程經(jīng)濟(jì)D.行車舒適和排水正確答案：D參考解析：考慮行車舒適，應(yīng)限制超高緩和段最小長度，使附加縱坡減小。考慮路面排水，應(yīng)限制超高緩和段最大長度，是橫坡0%的路段長度控制在一定長度內(nèi)。[單選題]18.在積雪冰凍地區(qū)，最大超高橫坡度不宜大于以下哪個選項？()A.4%B.6%C.8%D.10%正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.5.1條表7.5.1規(guī)定，對于積雪冰凍地區(qū)，考慮我國以貨車為主的特點，限定最大超高為6%比較安全。[單選題]19.高速公路、一級公路的視距應(yīng)采用以下哪個選項？()A.停車視距B.會車視距C.超車視距D.錯車視距正確答案：A參考解析：高速公路、一級公路因有中央分隔帶，不存在會車與錯車，不需要保證會車視距與錯車視距。高速公路、一級公路有超車道，超車時也無對向車，不需要保證超車視距。根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.9.1條規(guī)定，高速公路、一級公路的視距應(yīng)采用停車視距，發(fā)現(xiàn)任何情況保證汽車能停下來。[多選題]1.某高速公路項目設(shè)計速度為120公里/小時，正常情況下，圓曲線的運用()。[2019年真題]A.應(yīng)與地形相適應(yīng)，以采用超高為2%～4%的圓曲線半徑為宜B.條件受限制時，R可采用大于1000mC.R可采用大于等于650m，小于1000mD.可采用小于650m正確答案：AC參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.3.2條規(guī)定，圓曲線最小半徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度，按表7.3.2（題1解表）確定。由表可知C項正確，BD兩項錯誤。第9.2.3條第1款規(guī)定，設(shè)置圓曲線時應(yīng)與地形相適應(yīng)，宜采用超高為2%～4%對應(yīng)的圓曲線半徑為宜，故A項正確。題1解表圓曲線最小半徑注：“一般值”為正常情況下的采用值；“極限值”為條件受限制時可采用的值；“Imax”為采用的最大超高值；“—”為不考慮采用對應(yīng)最大超高值的情況。[多選題]2.某高速公路項目設(shè)計速度為100公里/小時，由于地形地物等嚴(yán)格限制，必須采用長直線。因此，依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2006），該路段路線平面設(shè)計()。[2019年真題]A.不應(yīng)采用超過2000米的長直線B.不應(yīng)采用超過3000米的長直線C.直線的長度不直過長D.受特殊情況限制而采用長直線時，應(yīng)采取相應(yīng)的交通安全技術(shù)措施正確答案：CD參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.2.1條規(guī)定，直線的長度不直過長。受地形條件或其他特殊情況限制而采用長直線時，應(yīng)結(jié)合沿線具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施。[多選題]3.根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012），可以省略緩和曲線的條件有以下哪些選項？()A.計算行車速度小于40km/h時B.半徑大于不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑時C.半徑大于不超高的最小圓曲線半徑時D.道路等級為支路正確答案：AB參考解析：根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012）第6.2.4條規(guī)定，當(dāng)計算行車速度小于40km/h時，緩和曲線可以采用直線代替；大于40km/h時，如半徑大于不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑時，緩和曲線可以省略。[多選題]4.根據(jù)直線與圓曲線間的回旋線的省略條件，公路設(shè)計中不設(shè)置回旋線的有下列哪些選項？()A.高速公路B.四級公路C.平原地區(qū)公路D.圓曲線半徑≥不設(shè)超高的圓曲線最小半徑正確答案：BD參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.4.2、7.7.1條規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑時可不設(shè)緩和曲線；四級公路可將直線與圓曲線徑相連接，在圓曲線兩端的直線上設(shè)置超高緩和段、加寬緩和段。[多選題]5.平面組合線形有下列哪些選項？()A.基本形B.凸形C.C形D.凹形正確答案：ABC參考解析：平面組合線形有簡單形、基本形、凸形、S形、C形、復(fù)合形、復(fù)曲線，沒有凹形。[多選題]6.根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）規(guī)定，關(guān)于公路加寬標(biāo)準(zhǔn)，說法正確的有下列哪些選項？()A.二級公路、三級公路、四級公路的圓曲線半徑小于或等于250m時，應(yīng)設(shè)置加寬B.圓曲線上的路面加寬應(yīng)設(shè)置在圓曲線的內(nèi)側(cè)C.各級公路的路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)加寬D.雙車道公路當(dāng)采取強(qiáng)制性措施實行分向行駛的路段，其圓曲線半徑較小時，內(nèi)側(cè)車道的加寬值應(yīng)小于外側(cè)車道的加寬值，設(shè)計時應(yīng)通過計算確定其差值正確答案：ABC參考解析：A項，根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.6.1條規(guī)定，二級公路、三級公路、四級公路的圓曲線半徑小于或等于250m時，應(yīng)設(shè)置加寬。雙車道路面加寬應(yīng)符合表7.6.1規(guī)定；作為干線的二級公路，應(yīng)采用3類加寬值。BC兩項，第7.6.2條規(guī)定，圓曲線上的路面加寬應(yīng)設(shè)置在圓曲線的內(nèi)側(cè)。各級公路的路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)加寬。D項，第7.6.3條規(guī)定，雙車道公路當(dāng)采取強(qiáng)制性措施實行分向行駛的路段，其圓曲線半徑較小時，內(nèi)側(cè)車道的加寬值應(yīng)大于外側(cè)車道的加寬值。設(shè)計時應(yīng)通過計算分別確定。[多選題]7.某旅游區(qū)四級公路，要求加寬后的路面邊緣線圓滑、美觀，平曲線加寬過渡的方式宜采用下列哪些選項？()A.比例過渡B.高次拋物線過渡C.回旋線過渡D.直線與圓弧相切過渡正確答案：BC參考解析：A項，比例過渡經(jīng)加寬以后的路面內(nèi)側(cè)與行車軌道不