壓路機(jī)操作手技術(shù)培訓(xùn)班講義

壓路機(jī)操作手技術(shù)培訓(xùn)班講義武漢鄂路工程機(jī)械址：漢陽升官渡299號壓路機(jī)開展情況我國壓路機(jī)的開展概略1940年大連制造全國第一臺蒸汽壓路機(jī)1952年上海公務(wù)局機(jī)械廠〔洛建前身〕消費(fèi)第一臺兩輪內(nèi)燃壓路機(jī)1956洛陽建筑機(jī)械廠制造出第一臺三輪壓路機(jī)1965洛陽建筑機(jī)械廠試制勝利第一臺振動壓路機(jī)1966年徐州工程機(jī)械廠制造出第一臺輪胎壓路機(jī)1974年洛建和長沙建機(jī)所研制出第一臺液壓傳動振動壓路機(jī)1985-1988年間洛建、徐工、江麓先后引進(jìn)國外BOMAG、DYNAPAC、VIBROMAX公司的振動壓路機(jī)制造技術(shù)1990年代后先后有INGERSOLLRAND、CATERPILLAR、DYNAPAC、BOMAG、PROTEC等國外公司在我國建立了合〔獨(dú)〕資企業(yè)目前我國壓路機(jī)產(chǎn)銷才干4～22t靜碾壓路機(jī)9～30t輪胎壓咱機(jī)0.5～25t振動壓路機(jī)2001年壓路機(jī)銷量6500余臺，今年估計(jì)總銷量將達(dá)8000臺，除根本滿足了國內(nèi)工程建立的需求，每年還出口數(shù)百臺。目前壓實(shí)機(jī)械開展特點(diǎn)種類規(guī)格系列化傳動系統(tǒng)液壓化多功能壓實(shí)度計(jì)運(yùn)用新壓實(shí)實(shí)際逐漸接受：如振蕩壓實(shí)、沖擊壓實(shí)產(chǎn)品趨向支配溫馨、保養(yǎng)簡化、維修方便壓路機(jī)任務(wù)原理土壤壓實(shí)的根本實(shí)際1．土壤的根本性能在土壤壓實(shí)過程中，將產(chǎn)生下述變化：〔1〕土顆粒重新陳列和相互接近；〔2〕使小顆粒嵌入到大顆粒的孔隙中去，使土壤內(nèi)大小顆粒相互摻和；〔3〕擠碎大石塊的棱角，從而減少了插空；〔4〕擠出空氣和水分，使土壤的孔隙率減小。2．土壤壓實(shí)后的特點(diǎn)3．影響土壤壓實(shí)的主要要素靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)效果EE=f(q)或E=f(n/v)式中，q——壓路機(jī)的靜線載荷；n——碾壓遍數(shù)；v——壓實(shí)速度。振動壓路機(jī)的壓實(shí)效果E:E=f1(q)+f2(Af/v)式中A——為振幅；f——頻率v——行駛速度q——靜線載荷4．影響土壤抗剪強(qiáng)度的主要要素5．土壤的振動壓實(shí)實(shí)際〔1〕土壤共振實(shí)際〔2〕反復(fù)擊實(shí)實(shí)際〔3〕內(nèi)摩擦實(shí)際〔4〕土壤液化實(shí)際壓實(shí)的根本方法靜壓揉搓沖擊振動振動壓實(shí)有三種壓實(shí)方式即：振動壓實(shí)振蕩壓實(shí)垂直壓實(shí)。振動壓實(shí)的主要參數(shù)1．壓輪分配載荷G=mf+md2．靜線載荷q=G/b2．頻率f=1/T3．偏心力矩Me=mr4.離心力F=4π2Men2名義振幅A0=Me/md實(shí)踐振幅A=ε·A0常用雙振幅機(jī)構(gòu)表示圖影響振動壓實(shí)的設(shè)備要素除了資料外，振動壓路機(jī)壓實(shí)效果的高低，受以下參數(shù)的影響：1．凈重2．振動輪個數(shù)3．頻率和振幅4．碾壓速度5．振動輪和機(jī)架比6．振動輪直徑7．振動輪是驅(qū)動還是被動壓路機(jī)適用范圍壓路機(jī)的分類靜碾壓路機(jī)三輪靜碾壓路機(jī)兩輪靜碾壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)振動壓路機(jī)單鋼輪振動壓路機(jī)雙鋼輪振動壓路機(jī)組合振動壓路機(jī)拖式振動壓路機(jī)手扶振動壓路機(jī)單輪手扶振動壓路機(jī) 雙輪手扶振動壓路機(jī)壓路機(jī)運(yùn)用范圍

注：●—適用■—可以運(yùn)用▲—不引薦碾壓材料單輪振動重型單輪振動凸塊振動雙鋼輪組合振動輪胎靜碾粘土■●●■■●●穩(wěn)定土●●●●●●●粉砂●●■●●●●礫石●●■●●■●巖石填方●●■■■▲■瀝青混凝土■▲▲●●●●RCC材料■▲▲●●▲▲單鋼輪振動壓路機(jī)外形雙鋼輪振動壓路機(jī)外形輪胎壓路機(jī)外形三輪鉸接壓路機(jī)外形凸塊振動壓路機(jī)外形壓路機(jī)部件及其構(gòu)造單鋼輪振動壓路機(jī)構(gòu)造前后分為二個單元，經(jīng)過鉸接架銜接前單元設(shè)有前車架和前輪，是壓路機(jī)的一個任務(wù)安裝后單元是壓路機(jī)的主要部分，安裝有動力行走傳動安裝、后輪和支配臺等，前后二單元經(jīng)過鉸接架銜接在一同。機(jī)械傳動壓路機(jī)的傳動系統(tǒng)簡圖方案一〔LSS220/218/216/214〕D6114水冷柴油機(jī)主離合器變速箱停車制動驅(qū)動橋任務(wù)制動后輪任務(wù)制動后輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)向油泵主輸出軸側(cè)輸出軸傳動軸減速箱傳動軸副輸出軸振動油泵方案二〔YZ18F，YZ16C，YZ14B〕發(fā)動機(jī)減速器雙聯(lián)泵離合器變速倒順差速末級傳動末級傳動驅(qū)動輪驅(qū)動輪變速箱兩種方案比較：方案1采用驅(qū)動橋傳動，變速、差速分別，較方案2傳動布置靈敏，便于滿足設(shè)計(jì)要求，構(gòu)造緊湊，運(yùn)用維修方便。但方案2本錢較低。行走傳動安裝驅(qū)動橋盤式制動器停車制動器主離合器減速箱傳動軸變速箱柴油發(fā)動機(jī)冷卻方式：水冷，風(fēng)冷汽缸數(shù)：4缸，6缸進(jìn)氣方式：自然吸氣，蝸輪增壓，中冷常用柴油機(jī)水冷：6、4系列CUMMINS6BT5.9、4BT3.9上柴D6114、D4114一拖LRC6105等風(fēng)冷：DEUTZF6L912趨勢：高效環(huán)保型柴油機(jī)高原型柴油機(jī)上柴D6114ZGCUMMINS4BT3.9CUMMINS6CT8.3柴油發(fā)動機(jī)動力輸出行走傳動輸出液壓振動輸出：1)前端直接輸出2)前端經(jīng)過分動箱輸出3)后部經(jīng)過傳動箱輸出液壓轉(zhuǎn)向輸出：1)與振動泵串聯(lián)2)發(fā)動機(jī)一側(cè)，接與空壓機(jī)之后壓路機(jī)離合器的構(gòu)造主離合器干式、摩擦片單片或雙片、常結(jié)合式離合器牙嵌式和濕式摩擦片離合器主要用于變速換檔和倒順換向壓路機(jī)離合器支配機(jī)械式〔YZ18F、YZ16C〕氣助力機(jī)構(gòu)〔LSS220系列〕液控氣壓增力驅(qū)動系統(tǒng)〔LGS21822、LRS22030等〕壓路機(jī)變速箱按功能區(qū)分純變速型〔少〕變速、倒順兩用型〔LSS220、YZ18C〕變速、倒順、差速，制動四用型〔YZ18F〕按傳動構(gòu)造區(qū)分二軸式平面三軸式空間組合式行星齒輪式空間三軸兩用變速箱變速箱支配方式手工換檔動力換檔驅(qū)動橋壓路機(jī)驅(qū)動輪的傳動方式驅(qū)動橋傳動〔運(yùn)用范圍廣〕無橋，末級齒輪傳動〔YZ18F等〕無橋，低速大扭矩馬達(dá)〔液壓傳動〕鏈條機(jī)構(gòu)〔輪胎、YZC6〕驅(qū)動橋的功能改動傳動方向添加扭矩減速左右輪差速壓路機(jī)任務(wù)