橋梁施工組織設(shè)計方案

橋梁施工組織設(shè)計方案（2篇）橋梁施工組織設(shè)計公布日期：-12-10

0:19:00

作者：

出處：陳家溝大橋施工組織設(shè)計

一、工程概況

陳家溝大橋位于青曲鎮(zhèn)陳家溝，全橋分左右幅，橋梁左幅0#臺、1號墩，右幅0#臺、1號、2號墩位于JD38（R=620m）緩和曲線上，其它墩臺位于直線上。除左幅12#臺，右幅14#臺為擴大基礎(chǔ)外，其它為樁基，其中φ1.8m樁48根,872m;φ1.5m樁2根,40m；φ1.2m樁4根,64m；橋的上部構(gòu)造30mT梁，共130片，具體橋梁構(gòu)造見下表：

陳家溝大橋構(gòu)造表

中心樁號

橋長（m）

孔徑

下部構(gòu)造

上部構(gòu)造

基礎(chǔ)

左幅K36+095

366.08

12-30mT梁

柱式墩樁柱式臺

預(yù)應(yīng)力砼T梁

樁基1.8m,1.5m

右幅K36+075

427.78

14-30mT梁

柱式墩，

U臺

預(yù)應(yīng)力砼T梁

樁基1.8m,1.2m

二、臨時設(shè)施

1.施工道路

陳家溝大橋在鄖漫公路左側(cè)30m左右，新修便道供橋梁使用。

2.施工用電

從橋梁附近高壓線搭火引入，陳家溝大橋備一臺200KW變壓器，在橋梁工程施工現(xiàn)場合理布設(shè)低壓線路用于施工生產(chǎn)和生活用電，同時備一臺160KW可移動式發(fā)電機作為備用電源。

3.生產(chǎn)、生活用水

在橋下小河中攔截抽水，橋旁修建一座100m3的蓄水池以滿足橋梁工程施工及生活需要。

4.生產(chǎn)、生活用房

采用自建的方式解決生產(chǎn)用房，在現(xiàn)場修建鋼筋棚、水泥庫、其它材料機具庫、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。

三、施工組織及工期安排

陳家溝大橋計劃安排3個專業(yè)橋梁工程隊，1個隊負責(zé)預(yù)制廠施工，1個隊負責(zé)架梁施工，其它1個隊負責(zé)橋梁樁基、墩臺、橋面系施工。該工程計劃于12月15日開工，11月30日全部完畢。

勞動力組織見附表3.1

橋梁施工進度計劃見附表3.2

四、重要施工機具設(shè)備

重要施工機具設(shè)備見附表4.1

五、施工方案及施工辦法

1、總體施工方案

（1）樁基根據(jù)地質(zhì)狀況和樁基深度，保存采用小型松動爆破配合人工挖孔方案。

（2）明挖擴大基礎(chǔ)土質(zhì)基坑采用挖掘機配合人工開挖，石質(zhì)基坑采用小型松動爆破配合挖掘機開挖，排水整平基底后，安裝鋼筋，支立側(cè)模，澆筑砼。

（3）中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架現(xiàn)澆施工；橋臺采用大平面鋼?，F(xiàn)澆施工。

（4）T梁在橋頭預(yù)制場預(yù)制，采用自行拼裝雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)，構(gòu)造持續(xù)T梁，在持續(xù)接頭施工完畢后，拆除臨時支座實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。

（5）橋梁砼集中拌和，砼罐車運到工地后，用輸送泵輸送。

2、施工辦法

（一）基礎(chǔ)施工

（1）擴大基礎(chǔ)施工

土質(zhì)基坑用挖掘機配合人工開挖，坑壁坡度根據(jù)地質(zhì)狀況擬定，開挖過程中，須加強排水，開挖至距基底20cm時，由人工清理至設(shè)計標(biāo)高。石質(zhì)基坑采用挖掘機開挖，無法松動時，采用小型松動爆破配合開挖，挖至設(shè)計標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。開挖完畢后，各項指標(biāo)符合規(guī)定即可進行基礎(chǔ)砼施工，如承載力達不到設(shè)計規(guī)定，應(yīng)按監(jiān)理工程師批復(fù)方案解決。

基礎(chǔ)鋼筋運到現(xiàn)場綁扎，并預(yù)埋墩臺身聯(lián)接鋼筋。基礎(chǔ)模板采用定型平面鋼模，運用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。砼由拌和站供應(yīng)，砼罐車運輸，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。

附圖5.2：橋梁擴大基礎(chǔ)施工工藝框圖。

（2）樁基施工

①樁基成孔

淺樁采用小型松動爆破配合人工挖孔，測量放樣擬定各樁基孔位后，按樁徑做好孔口護圍，并設(shè)立手搖絞車排渣。在開挖過程中，采用15cm厚C15砼護壁，每層護壁高度不得超出1.0m，地質(zhì)變化段埋設(shè)連接鋼筋增加護壁的整體性。巖層開挖采用爆破作業(yè)，炮眼布置根據(jù)巖層硬度和傾向而定，先試爆，擬定間距及用藥量，避免成孔過大或孔壁破壞。當(dāng)樁底進入傾斜巖層時,樁底應(yīng)鑿成水平狀?？變?nèi)經(jīng)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。

孔內(nèi)有水時應(yīng)做好排水工作，剛澆筑的護壁砼不得被水浸泡。

挖孔時，應(yīng)注意施工安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，應(yīng)經(jīng)常檢查。井口圍護應(yīng)高出地面200㎜-300㎜，避免土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋并派專人守護。如孔內(nèi)的二氧化碳含量超出0.3%,或孔深超出10m時,應(yīng)采用機械通風(fēng)。

②孔底清渣

挖孔樁爆破終了時，孔底應(yīng)預(yù)留20-30cm，用人工、風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計標(biāo)高，將松散石渣、淤泥等攏動軟土層清理干凈，如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底下列地質(zhì)狀況，并報經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查承認后方可灌注混凝土，以確保樁底嵌巖效果。

③鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠根據(jù)孔深在施工現(xiàn)場分節(jié)制作成型，吊車起吊入孔，采用2臺電焊機單面焊接。樁基檢測管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在加強箍筋內(nèi)側(cè)，隨鋼筋籠接長用套管焊接密封，最后一節(jié)焊好后應(yīng)灌滿凈水用木塞堵死。

④砼灌注

當(dāng)孔底及孔壁滲入的地下水上升速度>6mm/min時，采用水下灌注砼的辦法施工,灌注混凝土之前,孔內(nèi)水位最少應(yīng)與孔外地下水位相似;若孔壁土質(zhì)易坍塌,應(yīng)使孔內(nèi)水位高于地下水位1-1.5m。水下砼采用Φ30cm導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用邁進行水密實驗，灌注時采用砼罐車配合吊車運輸砼，首批砼采用剪球灌注，其容量應(yīng)確保導(dǎo)管埋深不不大于1.0m，砼灌注應(yīng)持續(xù)進行，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，每根樁的灌注時間控制在8h以內(nèi)。

當(dāng)孔內(nèi)無水和地下水上升速度≤6mm/min時，采用干灌的辦法，砼塌落度控制在7cm--9cm左右，并確保足夠的砂率，使砼自重密實。灌注時導(dǎo)管對準(zhǔn)孔中心，孔底積水不得超出5cm，灌注速度應(yīng)盡量加緊，使混凝土對孔壁的側(cè)壓力盡快不不大于滲水壓力，以避免孔內(nèi)滲水，樁頂下列2m范疇內(nèi)用插入式振動棒振搗密實。

⑤附圖5.3橋梁樁基施工工藝框圖

（3）承臺或樁系梁施工

基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進行承臺施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安裝時預(yù)埋墩身連接鋼筋。承臺模板加固及砼施工參考擴大基礎(chǔ)有關(guān)工藝進行。

附圖5.4橋梁承臺施工工藝框圖

（二）墩臺施工

（1）墩臺身施工

施工前，鑿除基礎(chǔ)、承臺與墩臺身結(jié)合部位表層砂漿，定出墩臺身位置。墩臺身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留聯(lián)接筋焊接。腳手架采用鋼管腳手架搭設(shè)。

中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風(fēng)繩對拉。砼采用砼灌車運輸，輸送泵入模，水平分層持續(xù)澆筑，砼灌注完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護。

柱式墩設(shè)有墩中系梁的墩身分兩次澆筑，先澆筑上系梁下列的部分，后澆筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完畢。施工時水平分層進行，澆筑到距模板上口不少于10--15cm的位置為止，排柱式墩身，各立樁應(yīng)保持一致?；炷翉姸冗_成0.2-0.5MPa后，方可脫側(cè)模,承重底模待砼強度達成設(shè)計強度原則值的75%后,方可拆除。已澆砼及時采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護。下一節(jié)模板在已澆砼強度達成10-15MPa后，才可用吊車配合支立。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度和澆筑處橋墩頂面的偏心，施工到系梁位置時應(yīng)安排系梁施工。

附圖5.5橋梁墩臺身施工工藝框圖

（2）墩臺帽施工

墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。抱箍與墩柱之間設(shè)立橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍兩側(cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。

肋式臺臺帽采用穿心螺桿錨固1400a型鋼作為支架施工方案。穿心螺桿Φ50mm、材質(zhì)為45號鋼。穿心螺桿安裝后，吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。

U臺臺帽及背墻搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。

鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺身高出的砼、測量放樣定出墩臺帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。鋼筋安裝結(jié)束后吊裝組拼側(cè)模，側(cè)模以對拉螺桿拉緊，用纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)模板垂直度，側(cè)模頂口加設(shè)定位撐桿。

砼澆筑參考墩臺身進行，施工中應(yīng)注意多個預(yù)埋件的預(yù)埋、預(yù)留。墩臺帽應(yīng)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高并收漿平整。砼達成一定強度后拆除側(cè)模，底模待其強度達成90%后方可拆除。

（三）T梁預(yù)制及安裝

1．預(yù)制場布置及預(yù)制場施工

①預(yù)制場布置

根據(jù)本橋梁的分布狀況，考慮混凝土和成梁運輸?shù)慕?jīng)濟性，設(shè)立1個預(yù)制場，布置在設(shè)在K36+300—K36+600挖方段已經(jīng)修筑成型的路基上,設(shè)12個底座。

預(yù)制場平面布置詳見附圖5.1。

②預(yù)制場地施工

預(yù)制場地整平壓實后,10cm厚C15砼硬化制梁區(qū),存梁區(qū)設(shè)立存梁臺座,預(yù)制場區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設(shè)立,并于四周設(shè)立排水溝,確保排水暢通。

T梁底座用C25鋼筋砼澆筑，底座厚30cm，底座中間部分基礎(chǔ)厚20cm，端部2.5米范疇內(nèi)加深到40cm，并設(shè)立活動塊用于穿索兜底吊梁。

根據(jù)模板加勁腳預(yù)留對拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。

根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，預(yù)制場安裝1套龍門吊負責(zé)模板拼拆、砼澆筑、移梁。

2．T梁預(yù)制

T梁預(yù)制施工工序重要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。

后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁施工工藝框圖見附圖5.6。

⑴鋼筋制作及安裝

①原材料的技術(shù)規(guī)定

A鋼筋應(yīng)含有原制作廠的質(zhì)量證明書，運到工地后，按規(guī)范規(guī)定進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92原則的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定。

BⅡ級鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d,雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎實驗，焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

C氣溫較低時鋼筋焊接，其環(huán)境溫度不適宜低于5℃

D加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以標(biāo)記，以防混用。

②鋼筋骨架的綁扎安裝

A鋼筋在臺座上綁扎，次序為先底腹板，后頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超出50%，并按規(guī)定錯開。

B鋼筋網(wǎng)的間距位置允許誤差必須符合下列規(guī)定：

主筋間距二排以上±5mm

同排±10mm

箍筋、橫向水平筋0，-20mm

鋼筋骨架長±10mm，

高、寬±5mm

彎起鋼筋位置±20mm

鋼筋保護層厚度±5mm

對于泄水孔、支座鋼板，預(yù)埋時必須確保其位置對的，注意不要遺漏。

③T梁預(yù)應(yīng)力孔道均用波紋管成孔。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設(shè)計間距設(shè)“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應(yīng)不大于8mm。

為了確?？椎罆惩ǎ捎玫姆椒ㄊ牵?/p>

A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴(yán)密性。

B在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。

C澆筑砼時，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。

D加強崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行孔道安裝操作工藝規(guī)定。

⑵模板安裝

在T梁的預(yù)制施工中，模板設(shè)計的好壞是質(zhì)量確保的前提，為了確?；炷镣庥^質(zhì)量，必須認真設(shè)計和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢之后運至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，確保不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔0.6-0.8m設(shè)一根，另外，為了確保模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力規(guī)定，模板支架每隔5m設(shè)兩根φ32mm的可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。

立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調(diào)絲桿，千斤頂同時下降并輔以倒鏈，逐步拆除。

模板安裝規(guī)定：

模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差符合下列規(guī)定：

標(biāo)高±10mm

內(nèi)部尺寸+5，0mm

軸線偏位±10mm

相鄰兩板面高低差2mm

表面平整度5mm

預(yù)埋件中心線位置3mm

預(yù)留孔洞中心線位置10mm

預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0mm

⑶砼施工

①配合比的選定

選定配合比前，對粗細骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進行單項抽檢實驗，符合規(guī)范規(guī)定后方可使用。對于每批到場水泥均要進行抽檢。

選定配合比時，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設(shè)計比較，除滿足砼強度和彈模規(guī)定外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意同意后使用。

根據(jù)T梁鋼筋較密，振動難的特點，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細骨料進行嚴(yán)格控制，確保粒徑不超標(biāo)。

②砼的拌合

拌合采用兩臺500L強制式攪拌機自動計量配料進行拌合。

③砼的運輸及灌筑

砼的運輸采用砼輸送車運至現(xiàn)場，卸入吊斗，然后由龍門架提高吊斗進行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進行，分層厚度為30cm。

④砼的振搗

梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，重要采用側(cè)振工藝。梁體兩側(cè)的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動器與側(cè)模振動架要密貼，方便混凝土最大程度地吸取振動力；振動時間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法以下：

馬蹄部位：混凝土入模，對應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加緊混凝土進入馬蹄部位的速度，避免混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。

待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實為止。

振動器開動的數(shù)量以灌筑混凝土長度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。

灌筑腹板部位混凝土?xí)r，嚴(yán)禁開動馬蹄部位的振動器。

灌筑上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。

梁端砼振搗采用φ30振動棒搗固，以確保梁端砼密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發(fā)揮作用的地方，制訂周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。

⑷砼的養(yǎng)護

頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負責(zé)，保持其濕潤，養(yǎng)生時間不少于14天，遇上嚴(yán)寒天氣，按砼冬季施工方法進行養(yǎng)護。

⑸拆模

梁休砼養(yǎng)護達成一定強度，運用龍門架拆模，人工配合，嚴(yán)防損傷梁體及模板，拆除外模后及時進行梁端及翼板邊沿鑿毛。

⑹張拉

①材料和設(shè)備檢查

預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具須符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力筋張拉的需要，并且須通過有資質(zhì)的質(zhì)檢單位作技術(shù)鑒定，出廠前應(yīng)由廠方按規(guī)定進行檢查并提供質(zhì)量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以擬定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。其校驗頻率普通超出2個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，必須重新校驗。

②預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎

鋼絞線按設(shè)計圖規(guī)定下料，下料長度=工作長度+1500（工作長度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范疇內(nèi)用細鐵絲綁扎牢固，以避免頭部松散。嚴(yán)禁用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線應(yīng)順直按編號分類寄存。

③穿束

穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀察孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分?？卓阱^下墊板不垂直度不不大于1度時，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協(xié)助。

④預(yù)應(yīng)力張拉

梁體砼強度達成設(shè)計強度90%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。

預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序為0→初應(yīng)力（0.1Oбcon）→超張拉1.05бcon→錨固бcon。

預(yù)應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長量作為校核。規(guī)定計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為±6%以內(nèi)。超出時應(yīng)分析因素并采用方法加以調(diào)節(jié)后方可繼續(xù)張拉。

全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超出鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超出1絲，否則須采用補救方法。張拉時，要作好統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)問題及時補救。張拉完畢應(yīng)對錨具及時作臨時防護解決。

⑺壓漿

預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)有檢查人員檢查張拉統(tǒng)計，通過同意后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準(zhǔn)備工作，壓漿工作應(yīng)盡快進行，普通不得超出14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進行。

壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超出一種月，水灰比不不不大于0.4，拌合3小時后泌水率不超出2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應(yīng)由實驗擬定，不得摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。

水泥漿的拌制采用持續(xù)辦法進行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時間不超出30-45min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業(yè)。

⑻封端

孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，去除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛解決，用薄平砂輪機切割多出的鋼絞線,構(gòu)造持續(xù)處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設(shè)計規(guī)定立模施工，封端砼標(biāo)號與梁體相似。

⑼移梁、存梁

T梁壓漿達成規(guī)定強度和齡期后用兩臺龍門吊吊出臺座橫移在運梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運至存梁場。然后再用兩臺龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁臺座上儲存。

移梁、存梁時采用兩點支撐，支點距梁端頭≯1m，并將梁側(cè)用方木支撐，避免傾覆。

3.T梁安裝

T梁安裝是又一種重點控制工序，用雙導(dǎo)梁架橋機架梁。

(1)T梁的運輸從存梁場通過臨時軌道至待架橋橋臺后路基上,T梁運輸時先運用梁場龍門吊將存梁場的T梁吊出橫移至運梁平板小車上，然后運往橋臺臺后位置。

(2)組拼雙導(dǎo)梁架橋機：在待架橋橋臺臺后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，運用16T汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機，安裝完畢后進行T梁架設(shè)施工。

(3)T梁架設(shè)

①雙導(dǎo)梁架橋機組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：

②解除制動，架橋機向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時運梁車將T梁喂入架橋機內(nèi)；

③將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；

④對準(zhǔn)橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機轉(zhuǎn)換體系，橫移架橋機，將梁橫移至設(shè)計位置上方，落梁就位。

⑤一孔T梁架設(shè)完后，架橋機再向前移一孔的位置，按照架梁環(huán)節(jié)進行第二孔的T梁架設(shè)施工，以這類推。

雙導(dǎo)梁架梁施工工藝框圖見附圖5.7。

（四）構(gòu)造持續(xù)和體系轉(zhuǎn)移

先澆筑橋面板及橫梁現(xiàn)澆段，在橋面板達成設(shè)計張拉強度后張拉墩頂負彎矩預(yù)應(yīng)力束，隨即壓漿、封錨，最后以聯(lián)為單位解除臨時支座，完畢體系轉(zhuǎn)換。

（五）橋面系施工

①防撞護欄及路緣石施工

防撞護欄及路緣石模板均采用鋼模。防撞護欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆注第二層至設(shè)計標(biāo)高。路緣石一次澆注成型。

②橋面板施工

橋面板和大梁預(yù)制的施工時間盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。首先鑿毛大梁頂面，并將橋面砼及雜質(zhì)清洗干凈。施工前做好測量放樣，嚴(yán)格控制標(biāo)高。模板采用10#槽鋼制作，鋼筋網(wǎng)嚴(yán)格控制鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采用輸送泵輸送，人工攤平并大致找補均勻，三軸式攤鋪機攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。

③橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是獲得合格證書的產(chǎn)品。安裝前去除墊縫料，鋼筋復(fù)位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精擬定位，伸縮縫性能必須有效，縫面與橋面必須結(jié)合良好，并保持平整。

六、橋梁施工安全確保方法

建立健全安全確保體系，見附圖6.1。針對橋梁施工，制訂多個安全制度：

⒈設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

⒉對施工人員定時進行安全教育和安全知識的考核。

⒊多個臨時的承重構(gòu)造及模板認真檢算設(shè)計，確保強度、剛度和穩(wěn)定性。

⒋高空作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設(shè)立安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)。

⒌吊裝作業(yè)時，起重機下嚴(yán)禁人員逗留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。

⒍吊移梁和架梁作業(yè)時經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬無一失。

⒎工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。

⒏各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。

9.場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不不大于1.5m。

10.張拉時，嚴(yán)禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，避免高壓油噴出傷人。

11．壓漿人員操作時要戴防護眼鏡，口罩和安全帽。

12．冬季做好人員、機械設(shè)備的防凍工作。

七、橋梁施工質(zhì)量確保方法

建立完整的質(zhì)量確保體系，見附圖7.1。貫徹以下施工質(zhì)量確保方法：

1.要對全部材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工規(guī)定。對砂、石料等地材進行材質(zhì)、強度實驗，并嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量等指標(biāo)不超出設(shè)計規(guī)定。

2.堅持施工過程中的實驗制度。砼澆筑現(xiàn)場對每批砼皆進行坍落度實驗并記入施工統(tǒng)計，坍落度控制在原則坍落度的±15mm范疇內(nèi)，確保砼強度實驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達成規(guī)定規(guī)定。

3.及時請監(jiān)理和業(yè)主承認的有資質(zhì)的工程質(zhì)量檢查單位對挖孔灌注樁做有關(guān)項目的質(zhì)量檢測，如有缺點達不到設(shè)計規(guī)定，按報廢解決。

4.樁基施工前要精擬定出各墩樁的平面位置。

5.在施工過程中，做好地表的防排水工作，基坑開挖后及時澆筑基礎(chǔ)砼，避免雨水浸泡。

6.挖孔時經(jīng)常注意地質(zhì)的變化，挖孔到位經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。

7.鋼筋骨架的綁扎必須牢固，混凝土的灌筑要嚴(yán)格按照配合比施工，水下混凝土的施工要持續(xù)進行，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。

8.夏天輸送砼時經(jīng)常做坍落度實驗，以擬定調(diào)節(jié)合用的水灰比方可澆筑砼。選派純熟的技術(shù)工人進行施工作業(yè)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范做好各項統(tǒng)計、實驗并及時進行砼的養(yǎng)生。

9.嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，從設(shè)計、加工、安裝、拆模等全方位嚴(yán)格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎(chǔ)。

10.預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制時，除做好場地、臺座等規(guī)劃設(shè)計外，模板、鋼筋必須定位精確，確保保護層對的。

11.預(yù)應(yīng)力施工時，所用鋼絞線、錨具符合規(guī)范、設(shè)計規(guī)定，張拉千斤頂必須規(guī)定及時標(biāo)定，張拉人員培訓(xùn)合格后持證上崗，張拉前編制預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計，提交監(jiān)理工程師審核，由富有經(jīng)驗的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，做好施工統(tǒng)計，并及時與理論計算量對比檢查，如偏差較大及時反饋監(jiān)理工程師，按照監(jiān)理工程師指定進行解決。

12.加強施工控制，防止梁體裂紋。

13.全部砼均采用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統(tǒng)一使用同料場、同廠家、用品種、同標(biāo)號的原材料等，確保砼的顏色、和易性一致，做到不離析，并持續(xù)灌筑，確保質(zhì)量。

八、環(huán)保方法

為把這條公路建設(shè)成為一條生態(tài)路、環(huán)保路，本投標(biāo)人將把環(huán)保作為頭等大事來抓，項目部配備相稱數(shù)量的環(huán)保設(shè)施，日常認真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，采用新技術(shù)新辦法，切實搞好環(huán)保工作。建立完整的環(huán)保確保體系，見附圖8.1。

重要做到下列幾點：

1、進場伊始，就組織全體職工認真學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)，使每個參加建設(shè)的職工都懂法、遵法、依法施工。同時，自覺接受本地環(huán)保及其它有關(guān)行政部門的監(jiān)督和管理。

2、在各項施工中應(yīng)盡量減少對原有自然環(huán)境的破壞。

3、加強對施工技術(shù)的改造，主動推廣清潔生產(chǎn)，減少污染源。

4、加強環(huán)境管理，全方面推行污染物排放控制原則，將污染減少到最低程度。

5、棄渣堆放點應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點應(yīng)遠離河道，不覆蓋原有植被，控制在規(guī)劃好的荒地內(nèi)。

6、厲行節(jié)水減污，提高施工用水重復(fù)率，減少廢水排放量。

7、繼續(xù)加強施工污染的終端解決，控制污染物排放總量，減少污染。

8、制訂和健全排污法規(guī)體系，加強排污管理。

9、加強環(huán)境監(jiān)測與事故防止，避免污染事故的發(fā)生。必要時，邀請有關(guān)環(huán)保科研部門來工地現(xiàn)場監(jiān)測，以擬定與否發(fā)生環(huán)境污染。

10、保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等竭力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，應(yīng)事先征得全部者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范疇砍伐。

11、臨時用地范疇內(nèi)的耕地采用方法進行復(fù)耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。

12、工程竣工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計規(guī)定采用植被覆蓋或其它解決方法。

TOC\o\h\z第一章工程概況 31.1工程介紹 31.2氣象、水文、地質(zhì)條件及地震條件 31.3材料和勞動力供應(yīng)，水電、交通、通訊及環(huán)境條件 51.4重要實物工程量 61.5工程特點 61.6核心工程 6第二章施工總布署 72.1施工組織與管理機構(gòu) 72.2項目部各部門職責(zé) 72.3質(zhì)量、工期、安全、文明施工目的 122.4施工準(zhǔn)備工作 122.5施工段的總體劃分 142.6總承包的協(xié)調(diào)管理 15第三章施工方案 153.1路基土石方工程 153.2路面工程 153.3通道工程 153.4橋梁工程 153.5非機動車道下穿湘桂鐵路通道和根本及匝道上越鐵路的施工： 15第四章勞動力安排計劃 16第五章重要材料、構(gòu)件用量及采購計劃 175.1重要材料、構(gòu)件用量及進場計劃 175.2材料、構(gòu)件采購、運輸計劃 18第六章施工總平面布置 186.1總平面布置 186.2臨時設(shè)施布置及臨時用地計劃 196.3工地供水、供電規(guī)劃 21第七章施工進度計劃及確保方法 217.1施工總進度計劃 217.2單位工程施工進度計劃 217.3確保進度計劃的重要方法 22第八章重要工程施工辦法 258.1橋梁工程 258.2路基土石方工程 358.3路面工程 398.4施工測量與實驗 448.5防護工程 528.6通道工程 53第九章核心工程技術(shù)方案 539.1基礎(chǔ)工程 539.2確保墩柱工程質(zhì)量施工方案 569.3上跨鐵路部分橋梁施工辦法 599.4預(yù)應(yīng)力張拉 639.5非機動車道下穿湘桂鐵路 66第十章質(zhì)量確保方法 6610.1質(zhì)量目的及原則 6710.2質(zhì)量管理體系及確保體系 7410.3質(zhì)量確保方法 7910.4質(zhì)量檢測人員及設(shè)備 83第十一章施工技術(shù)方法 8711.1施工技術(shù)方法 8711.2夏季施工方法 9011.3冬季施工方法 9111.4雨季施工方法 9211.5夜間施工方法 93第十二章安全施工確保方法 93第十三章文明施工、環(huán)保、減少污染、減少擾民方法 98第十四章施工期間躍進路、白沙路、北鵲路、黃村路都市交通組織 108第十五章新技術(shù)、新工藝、新材料采用狀況 108第十六章減少成本方法 112第十七章總承包的協(xié)調(diào)管理 112第一章工程概況1.1工程介紹xxxx高架橋在都市道路網(wǎng)中含有十分重要的戰(zhàn)略地位，是內(nèi)環(huán)線東西向交通軸的一部分。期間與xx路次干道、xx路主干道、xx鐵路、xx路次干道相交叉。此橋起點位于xx西大橋東岸橋臺尾，終點位于xx大橋西岸橋臺尾，全長1.357公里，建設(shè)用地102398.06平方米，橋梁建筑面積36032.8平方米；鉆孔、人工挖孔鋼筋砼灌注樁168根；新建各類道路面積9022平方米；改建道路面積62256平方米；人行道面積22368平方米，同時新建設(shè)計范疇內(nèi)的尚有交通工程、綠化工程、環(huán)保工程和道路照明工程。1.2氣象、水文、地質(zhì)條件及地震條件1.2.1氣象xx市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛；由xx氣象局提供的資料：年平均最高氣溫25℃，年平均最低氣溫17.5℃，年平均氣溫20.6℃，年平均濕度19.5%，極端最高氣溫39.5℃，極端最低氣溫-0.3℃；年平均降雨量1445mm，年平均蒸發(fā)量1583.6mm；雨季集中在4～8月份。xx市內(nèi)靜風(fēng)頻率為36.39%，5～8月份以南北或偏南風(fēng)為主，其它月份則以北風(fēng)或偏北風(fēng)為主。全年主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，冬季多為偏北風(fēng)，夏季多為偏南風(fēng)。年平均風(fēng)速為1.6米/秒，最大風(fēng)速達24.3米/秒。1.2.2水文柳江河是區(qū)域內(nèi)重要地下潛水的補給源。枯水期為12月至第二年2月份，枯水水位67～69米，最枯水位為64米，常年平均水位約為70米。豐水期為6～8月份，實測歷史最高水位為92.43米（1996年7月19日），年平均水溫21.4℃。1.2.3地質(zhì)1.2.3.1由《全國地震烈度分區(qū)圖》，xx市位于6度區(qū)，設(shè)計按6度區(qū)設(shè)防。1.2.3.2地形、地貌工程所在區(qū)域地勢呈西高東低，地面標(biāo)高84～95米，從東向西分別與白沙路次干道、躍進路主干道、湘桂鐵路正線、北鵲路次干道相交叉。地形條件位于都市中心區(qū)，沿線北側(cè)重要分布有柳鋅股份有限公司、市塑料紡織袋廠、市第三機床廠、市油脂廠、黃村小學(xué)、市航運公司等企事業(yè)單位。南側(cè)有xx軍分區(qū)、地區(qū)公安處、市環(huán)衛(wèi)處、區(qū)五建職工醫(yī)院、路進新村居住區(qū)、市燃料公司等企事業(yè)單位。躍進路南北向東、西側(cè)重要有市人汽公司、市燃料公司、人汽宿舍區(qū)、黃村鄉(xiāng)門面、海軍38417部隊轉(zhuǎn)運站、市保險公司門面、環(huán)衛(wèi)處門面、深寶花苑、地區(qū)糧食車隊、躍進路電影院等企事業(yè)單位。地貌屬柳江河曲內(nèi)側(cè)北岸Ⅱ沖積階地。表層為人工雜填土、道路面層基層，其下為第四系履蓋層（粘土層），再下層為含礫（卵）石粘土層，下伏基巖為石炭系中統(tǒng)黃龍組白云巖。1.2.3.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件（1）工程地質(zhì)特性：本工程在施工圖設(shè)計階段，原則上按每一墩臺位置布置鉆探孔進行詳勘。經(jīng)鉆探揭發(fā)，場區(qū)出露巖土層由上而下可分為十一層。第四紀(jì)全新世以來人工堆填作用形成的土層：①道路瀝青砼面層和片石基層：重要由碎石瀝青或砼構(gòu)成，分布地壺東大橋頭一帶的厚度在0.5～1.1米之間。黃村路和躍進路上厚度在0.6米左右。②層雜填土：重要由建筑及生活垃圾構(gòu)成，構(gòu)造松散～稍密。該層場區(qū)大部份鉆孔有揭發(fā)，層厚0.2～5.5米不等。③層耕植土：灰黑色，富含有機質(zhì)，構(gòu)造疏松，見少量植物根須，僅于鉆孔E2頂部有揭發(fā)，層厚1米。④層素填土：褐黃或褐色,重要由粘土構(gòu)成,局部含少量碎石、磚塊等硬雜質(zhì),構(gòu)造松散～稍密。該層于鉆孔E3、E4有揭發(fā),是近幾個月回填而成,厚度4.0～5.2米;鉆孔E2、E23亦有揭發(fā),厚度1.0～3.0米,其回填時間有幾十年。黃村路、躍進路一帶場區(qū)大部分地段有揭發(fā),厚度1～4米之間。⑤層淤泥：灰黑色，軟～可塑狀，飽和狀，富含有機質(zhì)，該層于鉆孔E1、E3、Z32有揭發(fā)，層厚0.6～3.0米不等。躍進路口Y1孔有揭發(fā)，層厚2.1米，Y3孔有揭發(fā)，層厚1～2米。第四紀(jì)上更新世沖積形成的：⑥層粘土：褐黃或棕紅色，硬塑狀，局部堅硬、稍濕，土質(zhì)較均勻。層厚3～6米，最大者達10米，系場區(qū)揭發(fā)的重要土層之一。⑦層粉質(zhì)粘土：褐黃或棕黃色，硬塑狀，土質(zhì)均勻，局部粉砂含量較大，場區(qū)大部份鉆孔有揭發(fā)，層厚1～4米之間。⑧1層中密狀圓礫：成分為石英質(zhì)砂巖，分選性差，粒徑不不大于20mm的顆粒約占30%，2～20mm的含量約為20%～30%，充填褐黃色粉砂或粘性土。該層多分布在黃村鐵道口以東區(qū)段，厚度為3～8米。其它地段僅鉆孔E3、E6、Z23、Z26、Z27有揭發(fā)，分布不均。⑧2層松散狀圓礫：粒徑不不大于2mm顆粒含量占30%～40%，其中不不大于20mm的顆粒約占10%～20%,變化大,成分為石英質(zhì)砂巖。場區(qū)大部份鉆孔有揭發(fā),層厚2～3.5米。⑨1中密狀含粘土礫砂：粒徑不不大于2mm顆粒占30%～40%，其中不不大于20mm顆粒約占10%～20%，成分為石英質(zhì)砂巖，充填粘性土，多分布于黃村鐵道口以東場區(qū)，層厚3～4米，局部不不大于10米。⑨2層松散狀含粘性土礫砂：粒徑不不大于2mm顆粒占25%～30%，其中不不大于20mm的顆粒約占5%～10%，成分為石英質(zhì)砂巖，充填粘性土。該層重要分布于躍進路口以南西側(cè)地段。層厚2～4米。⑩層含礫卵石粘土：褐黃色，硬塑狀，含粒徑10～50mm石英質(zhì)砂巖顆粒5～40%，該層重要分布于黃村路鐵道口以西地段，層厚5～7米。整體構(gòu)造較緊密。第四紀(jì)殘積作用形成的：⑾1層石塑狀次生紅粘土：黃褐～暗褐色，硬塑狀，層厚5～10米，重要分布在黃村路鐵道口以西地段，近基巖面處。⑾2可塑狀次生紅粘土：黃褐或褐色，可塑狀，局部呈軟塑狀，該層呈不持續(xù)分布于基巖面上。層厚普通在1～3米。⑿層白云巖（下伏基巖）場區(qū)下伏基層為石炭系中統(tǒng)黃龍組白云巖，灰白色為主，局部風(fēng)化呈灰黃色，隱晶質(zhì)構(gòu)造，厚塊狀構(gòu)造，場區(qū)下伏基巖巖面埋深14.5～27.3米，標(biāo)高80.6～64.32米，除局部巖面起伏較大，大部份巖面起伏相對平緩，巖石持續(xù)性較好。按巖石風(fēng)化破碎程度可分為：⑿1層強風(fēng)化白云巖無泵干鉆進尺較快，取上巖芯多為粉末和粗砂礫狀，手掰易折斷，見風(fēng)化痕跡。⑿2弱風(fēng)化白云巖無泵干鉆平穩(wěn)正常，局部進尺稍快，巖芯不完整，呈碎屑～碎塊～塊狀。⑿3微風(fēng)化白云巖鉆進平穩(wěn)正常，巖芯新鮮、堅硬。⑿4溶蝕風(fēng)化破碎帶裂隙發(fā)育，巖體多不持續(xù)，部份風(fēng)化強烈，手可掰斷，偶有粘土夾層，該層屬不穩(wěn)定巖體。各鉆孔巖土層的物理、力學(xué)特性詳見巖土工程勘察報告。（2）水文地質(zhì)條件場區(qū)地下水分上層滯水和下層潛水兩層。上層滯水重要由大氣降雨和生活污水補給，駐留于上部填土層中，水量不大，易于排出。下層潛水為場區(qū)地下水的重要構(gòu)成部份，通過巖溶裂隙通道與柳江河連通，賦存于白云巖裂隙中，水位隨柳江河漲落。根據(jù)勘察鉆孔資料實測標(biāo)高65.35～74.38（97年12月～98年4月），該地下水重要由柳江河補給，排泄基準(zhǔn)面為柳江河。柳江河常年平均水位標(biāo)高約為70米，枯水期普通為67～69米之間，最低枯水位達64米，地下水涌水量隨巖溶裂隙通道的大小亦發(fā)生變化。涌水速度普通在5～20cm/分鐘。選擇枯水期進行人工挖孔樁的施工，大部分樁孔適宜止水解決后，是切實可行的，但對個別涌水量較大的樁孔尚應(yīng)采用其它有效的止水方法，方能確保基礎(chǔ)的正常施工。1.2.3.4不良地質(zhì)狀況地質(zhì)鉆探揭示：場區(qū)下伏白云巖不良地質(zhì)以局部溶蝕溝槽、溶蝕風(fēng)化破碎及小規(guī)模充填溶洞為其重要特性。局部地段巖溶較為發(fā)育，以充填溶洞、溶蝕裂隙、風(fēng)化破碎帶為特性，集中分布在：Z13、Z21、C7、C17、D1、D13、E8、E12、F14、F16、Y2、Y6、Y11等13處。1.2.3.5區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特性工程地處在南北向軸線的太陽村背斜東翼，屬單斜構(gòu)造。巖層走向大致南北向，側(cè)向東，傾角11～15度。場區(qū)內(nèi)無大斷裂帶通過。1.2.3.6場區(qū)工程地質(zhì)評價及樁基礎(chǔ)的設(shè)計根據(jù)下伏基巖的上覆土層所能提供的極限樁側(cè)摩阻力值，結(jié)合本工程橋梁上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼持續(xù)箱梁橋（超靜定構(gòu)造）的實際狀況，單樁設(shè)計荷載較大，摩擦樁長局限性，無法滿足承載力規(guī)定。同時超靜定上部構(gòu)造對基樁允許的沉降量較小，綜合之，設(shè)計中采用人工挖孔嵌巖樁基礎(chǔ)。樁底嵌入弱風(fēng)化或微風(fēng)化白云巖中，樁端持力層持續(xù)完整，隱晶質(zhì)構(gòu)造，厚塊狀構(gòu)造，巖石單軸極限抗壓強度值：⑿2弱風(fēng)化白云巖：Ra=16～28MPa⑿3微風(fēng)化白云巖：Ra=35～45MPa人工挖孔嵌巖樁的施工，宜選擇在柳江河枯水期進行，對局部溶洞，充填溶洞設(shè)計中考慮完全穿透，樁端嵌入微風(fēng)化白云巖中。對局部溶槽、風(fēng)化破碎裂帶尚應(yīng)進行壓漿等治理方法。對個別巖層埋深較大,地下涌水量較大的樁設(shè)計考慮沖孔嵌巖灌注樁。1.3材料和勞動力供應(yīng)，水電、交通、通訊及環(huán)境條件1.3.1材料和勞動力供應(yīng)本工程所需土方可就地取土，重要運用路基、樁基挖方即可滿足需要。石料可在本地的采石場采購；砂子采用陸川和柳江砂，陸川砂依靠外運，其重要用于上部構(gòu)造等重要部位，柳江砂可就地解決，砂源比較豐富，橋梁上構(gòu)水泥采用xx水泥廠生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)魚峰牌水泥，鋼材、木材等其它材料都可在xx市采購。勞動力以自有施工隊的勞動力為主，結(jié)合臨時聘任人員的原則。鋼筋、混凝土、模板、預(yù)應(yīng)力等工程施工的勞動力依靠我局現(xiàn)有勞動力完全能夠滿足需要，而某些輔助性、服務(wù)性工程則可運用臨時聘任人員。1.3.2水電、交通、通訊施工場地內(nèi)水、電、通訊等均能滿足現(xiàn)場施工規(guī)定。為了確保施工需要，在水電已結(jié)合本地水電網(wǎng)的前提下，業(yè)主負責(zé)解決好接駁工作。工程場區(qū)位于市中心，橫跨根本躍進路，與北鵲路、雅儒路、白沙路、三中路等支干線相連，施工機具設(shè)備和材料的進場非常方便?？傮w來說交通比較發(fā)達，整個現(xiàn)場條件較好。1.3.3環(huán)境條件施工現(xiàn)場范疇內(nèi)“三通一平”均已完畢。黃村路，主體工程開工后封閉交通作為場地內(nèi)部交通通道，躍進路口南北向在確保交通暢通的前提下，作為場區(qū)運輸通道，躍進路口至白沙路口段，為新建地面道路段，地下管線及路基基層均已完畢，作為區(qū)域內(nèi)部交通通道使用。來說交通比較發(fā)達，整個現(xiàn)場條件較好。1.4重要實物工程量1.4.1土方工程路基挖方：7m3；路基填方60000m3。1.4.2通道工程非機動車道下穿湘桂鐵路地道19.805m，躍進路立交下穿躍進路通道長31m。1.4.3橋梁工程三座主體交叉即北鵲路兩層半互通式立交（k0+000-k0+443.375）躍進路四層環(huán)行立交(含跨越湘桂鐵路立交)(k0+443.375-k0+981.927)、白沙路兩層半互通式立交（k0+981.927-k1357.80）、匝道全長679.28m。1.4.4改建道路北鵲路（雅儒路）南北共175m躍進路南北共長690m，白沙路南北共長215m。詳見《實物量一覽表》。1.5工程特點1.5.1該工程路過路線地形平坦，路過路段跨躍一條鐵路，一條公路主干道、兩條公路次干道、并且要確保鐵路和公路交通不能中斷，施工難度大，不可預(yù)見因素較多。1.5.2該工程工期短而有效工期更短，故工期緊，任務(wù)重。1.5.3橋梁上部構(gòu)造是持續(xù)箱梁，有等高和不等高載面，中間為閉合環(huán)特殊構(gòu)造，施工難度大，且箱梁長度長，工程量大，模板、鋼支架等投入多。1.5.4該工程砼澆筑量大，且大部分為外露工程，質(zhì)量規(guī)定高。1.5.5人工挖孔及鉆孔灌注樁工程量大，作為先導(dǎo)次序，對整個工程的進度、質(zhì)量影響大。1.5.6運輸?shù)缆放c都市交通混行，影響運輸?shù)乃俣?，加大了現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)難度。1.6核心工程潭中高架橋為人工挖孔樁現(xiàn)澆持續(xù)箱梁構(gòu)造,根據(jù)施工圖設(shè)計狀況,本工程有以下分部、分項工程比較特殊，需進行認真的施工組織：1.6.1根據(jù)地質(zhì)資料顯示,樁基有遇溶洞及地下潛水狀況,需采用對應(yīng)的技術(shù)方法予以解決。1.6.2由于本工程為都市立交，墩柱、箱梁等砼施工外觀質(zhì)量對xx市市容有著致關(guān)重要的影響，因此，其外觀質(zhì)量必須有充足的技術(shù)方法來確保。1.6.3根本橋Z2、Z5、Z9聯(lián)及部分匝道、橫跨躍進、白沙及北鵲路，為了確保施工期間都市交通不受影響，必須采用對應(yīng)的圍擋、防護方法。1.6.4其它尚有非機動車下穿湘桂鐵路、躍進路下穿通道，預(yù)應(yīng)力鋼筋工程等，在第九章核心工程技術(shù)方案中將進行具體敘述。第二章施工總布署2.1施工組織與管理機構(gòu)潭中高架橋工程如果我局有幸中標(biāo),為了貫徹“追求質(zhì)量卓越、信守合同承諾、保持過程受控、交付滿意工程”的質(zhì)量方針，為了確保高架橋工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、文明施工達標(biāo)，我局將指派戎長軍副局長擔(dān)任該項目的總指揮，南寧公司經(jīng)理許小金同志任副總指揮，成立項目指揮部，負責(zé)工程的計劃、組織、指揮和協(xié)調(diào)，運用八局的整體優(yōu)勢，充足調(diào)集我局精良的路橋、地基基礎(chǔ)專業(yè)化作業(yè)隊圍繞本工程的即定目的，按項目法主持施工?？紤]到本工程工程量大，人員、機械、材料等多個投入均比較集中，為此項目部除設(shè)一名項目經(jīng)理、項目總工程師外，另設(shè)一名項目書記，兩名項目副經(jīng)理，配合項目經(jīng)理分工負責(zé)項目施工中的各項工作。項目經(jīng)理由道橋工程一級項目經(jīng)理（高級工程師）鄭國亭同志擔(dān)任，高級工程師楊崇觀同志任項目總工，項目經(jīng)理及項目總工程師都曾經(jīng)組織管理過類似大型工程項目，項目管理班子路橋?qū)I(yè)人員占有百分之八十以上（詳見《重要管理人員簡歷表》），項目經(jīng)理部下設(shè)七科三室、十二個專業(yè)作業(yè)隊（含分包施工隊），項目管理機構(gòu)設(shè)立狀況詳見附圖：《中建八局潭中高架橋項目指揮部》2.2項目部各部門職責(zé)項目管理機構(gòu)是指為了實現(xiàn)項目的各項指標(biāo)，對所需一切資源進行合理配備而建立的一次性臨時組織機構(gòu)。管理機構(gòu)協(xié)調(diào)的目的是為了進一步充足發(fā)揮項目管理功效，提高項目整體管理效率，以達成項目管理的最后目的。高效率的項目管理機構(gòu)的建立是施工項目管理成功的組織確保，同時為了確保項目管理機構(gòu)能有序、高效地運轉(zhuǎn)，確保潭中高架橋工程施工中各道工序、各個環(huán)節(jié)都處在受控狀態(tài)，現(xiàn)將現(xiàn)項目部重要崗位職責(zé)明確以下：2.2.1項目經(jīng)理崗位職責(zé)（1）項目經(jīng)理是公司法人代表的代理人，代表公司對工程項目全方面負責(zé)。（2）恪守國家和地方政府的政策、法規(guī)，執(zhí)行局的規(guī)章制度和指令。代表局推行與業(yè)主訂立的工程承包合同與書面承諾，努力完畢項目與局訂立的經(jīng)營承包合同。（3）組織精干的項目管理班子，擬定項目的職能機構(gòu)及職責(zé)范疇。（4）主持制訂項目的施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃及總體計劃和年、季、月施工進度計劃。（5）按照合同規(guī)定和上級的指令，確保施工人員、設(shè)備準(zhǔn)時進場，做好材料供應(yīng)工作。（6）進一步施工現(xiàn)場，解決矛盾，解決問題。（7）做好項目的基礎(chǔ)管理工作，確保多個文獻、資料、數(shù)據(jù)等信息精確及時地傳遞和反饋，及時進行工程結(jié)算。（8）開發(fā)人才，培養(yǎng)下屬。（9）搞好安全生產(chǎn)，保護國有資產(chǎn)完好不受損失，保障職工人身、財產(chǎn)的安全。（10）搞好項目的現(xiàn)場管理和精神文明建設(shè)，加強民主管理和思想政治工作。（11）項目竣工后，及時搞好資產(chǎn)清算和債權(quán)債務(wù)清理工作，并向局提交清算成果報告方便審計和交接。（12）接受局的監(jiān)督，準(zhǔn)時上交各項費用。（13）在局核準(zhǔn)的工資總額內(nèi)制訂項目職工的收入分派方案。（14）按照上級的規(guī)定和條例對優(yōu)秀職工進行獎勵，對違紀(jì)職工予以處分。2.2.2項目副經(jīng)理崗位職責(zé)（1）項目副經(jīng)理是項目經(jīng)理的助手，向項目經(jīng)理負責(zé)，受項目經(jīng)理委托，組織實施生產(chǎn)計劃。（2）監(jiān)督檢查各部門工作職責(zé)的執(zhí)行狀況，協(xié)調(diào)和解決好各班組、部門之間的關(guān)系。（3）按照合同規(guī)定和上級指令，確保人員設(shè)備準(zhǔn)時進場，做好材料物資的供應(yīng)工作。（4）進一步現(xiàn)場解決問題解決施工中的質(zhì)量問題和其它難題。（5）負責(zé)機械的管、修、用，充足發(fā)揮機械設(shè)備應(yīng)有效能。（6）搞好安全生產(chǎn)，保護好國家財產(chǎn)不受損失。（7）主持生產(chǎn)調(diào)度會,安排好生產(chǎn)任務(wù),確保施工進度按計劃進行。2.2.3項目總工程師崗位職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策及上級技術(shù)管理制度，對項目施工技術(shù)工作全方面負責(zé)。（2）執(zhí)行交通部有關(guān)技術(shù)原則、規(guī)范、規(guī)程。（3）組織技術(shù)人員熟悉合同文獻和施工圖紙。（4）負責(zé)制訂施工方案，編制施工工藝組織設(shè)計。（5）指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進行質(zhì)量、進度把關(guān)控制。（6）分管項目質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃的制訂并組織實施，負責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和解決，并及時向上級報告。（7）負責(zé)審核簽發(fā)變更設(shè)計報告、索賠報告及檢查索賠資料的完整性。（8）負責(zé)施工過程中實驗、測量等重大技術(shù)問題的決策及報告。（9）主持交竣工技術(shù)文獻資料的編制，參加交竣工驗收，組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并負責(zé)審核和向上級報告。（10）負責(zé)向技術(shù)人員進行書面技術(shù)交底和科技保密知識教育，重視技術(shù)資料、實物的保密及設(shè)防方法。2.2.4財務(wù)科科長崗位職責(zé)（1）根據(jù)法律、法規(guī)、財務(wù)會計制度和經(jīng)理部各項規(guī)章制度建立健全對應(yīng)的內(nèi)部財務(wù)管理制度。（2）加強會計基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格執(zhí)行會計法規(guī)制度，確保會計工作有序進行。（3）堅持原則，廉潔奉公。（4）參加重要經(jīng)濟合同、合同的訂立，并督促執(zhí)行。（5）參加審查施工預(yù)算（標(biāo)后預(yù)算切塊包干費用指標(biāo)），督促有關(guān)部門按季（或月）提供竣工工程預(yù)算成本費用分析資料，組織成本盈虧核算。（6）嚴(yán)格審批分包單位和其它單位借款和工程款結(jié)算業(yè)務(wù)。（7）及時登記總帳帳簿，建立健全已完已結(jié)算、已完未結(jié)算、未完未結(jié)算工程等臺帳，及時掌握工程價款結(jié)算及撥付項目資金狀況。（8）編制決算報表，及時向領(lǐng)導(dǎo)及上級主管部門提供正當(dāng)、真實、完善、有價值的會計信息。（9）制訂成本計劃，實施成本控制，及時將目的責(zé)任成本執(zhí)行狀況反饋給項目領(lǐng)導(dǎo)。（10）按工程實體設(shè)立多個費用支出明細帳，并規(guī)定各成本責(zé)任部門協(xié)助配合，每月對上月成本支出狀況進行分析，找出節(jié)超因素，書面報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。（11）統(tǒng)籌安排，合理調(diào)配資金，使資金配備達成最優(yōu)化，實現(xiàn)效益最大化。（12）定時進行經(jīng)濟活動分析，提出改善財務(wù)狀況方法。（13）建立財務(wù)收支審批和定時自檢制度，不停提出和發(fā)現(xiàn)問題，完善內(nèi)部會計管理制度。（14）組織和帶動財務(wù)人員不停學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高工作效率和工作質(zhì)量。（15）完畢領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。2.2.5施工技術(shù)科科長崗位職責(zé)（1）在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路建設(shè)的方針、政策和上級頒發(fā)的技術(shù)原則、規(guī)范、規(guī)程及施工技術(shù)管理制度。全方面負責(zé)施工技術(shù)科各項工作。（2）熟悉標(biāo)書文獻，弄懂設(shè)計圖紙，參加現(xiàn)場調(diào)查核對，提出完善設(shè)計的建議，繪制施工必要的細部大樣圖和施工輔助圖紙，并進行有關(guān)小型施工設(shè)計的計算工作，做好自己工作范疇內(nèi)施工項目的具體安排，其中涉及所需勞動力、材料、機械設(shè)備配套計劃和多個所需的施工原始統(tǒng)計、工程檢查證等表格的技術(shù)準(zhǔn)備工作。（3）按照上級下達的任務(wù)和施工組織設(shè)計，根據(jù)實際狀況擬定本項目具體的施工辦法和施工組織方法，補充必要的施工規(guī)定和操作規(guī)程。（4）領(lǐng)導(dǎo)測量組嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范、實驗規(guī)程、測量規(guī)程和設(shè)計圖紙進行測量，認真對的地做好路基、路面、橋涵以及其別人工構(gòu)造物的復(fù)測施工放樣和占用、租用土地的丈量工作，并將其使用范疇在地面標(biāo)定出來。（5）負責(zé)對班組進行現(xiàn)場技術(shù)交底（施工技術(shù)原則、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢查及否決方法、經(jīng)濟責(zé)任制），指導(dǎo)班組自檢、互檢、交接檢、分項工程竣工后驗收，領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)助班組做好核算工作。（6）經(jīng)常進一步工地，堅持技術(shù)工作貫徹于施工全過程，檢查工程質(zhì)量和技術(shù)安全方法，核對圖紙，核算工程數(shù)量，掌握理解工程進度，收集資料，記好施工日志，及時填寫施工原始統(tǒng)計，做到工程竣工一切資料齊全，簽證完善。（7）根據(jù)變更設(shè)計的原則和審定審批權(quán)限，對所屬施工范疇內(nèi)的各項工程進行認真認真的調(diào)查研究，經(jīng)多方比較后提出需要修改設(shè)計的意見。（8）按照上級下達的施工計劃，編制本項目的短期作業(yè)計劃，安排各班組的施工任務(wù)，簽發(fā)審核結(jié)算任務(wù)單和限額領(lǐng)料單。（9）主動參加技術(shù)革新，對的采用國內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝，熱情支持群眾的發(fā)明和合理化建議。在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，協(xié)助進行實驗、鑒定和推廣工作。（10）負責(zé)按月度、年度定時及時地向財務(wù)部門提供經(jīng)外部監(jiān)理、建設(shè)單位簽證的已竣工程量（工作量）報表，提供已竣工程預(yù)算成本分析表和有關(guān)統(tǒng)計資料。（11）負責(zé)做好竣工測量，根據(jù)實測和竣工原始統(tǒng)計資料填寫工程質(zhì)量檢查評定表格，并繪制竣工圖紙，參加施工技術(shù)總結(jié)工作。（12）對的使用和愛惜測繪儀器,認真保管施工圖表及多個技術(shù)資料。2.2.6機械動力科科長崗位職責(zé)（1）執(zhí)行管理機構(gòu)制訂的項目管理方法，結(jié)合項目實際狀況，執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。（2）全方面負責(zé)項目機務(wù)部門的各項工作，起草制訂有關(guān)制度的補充規(guī)定。（3）參加機械化施工組織設(shè)計，合理組織機械化施工。（4）負責(zé)做好機械設(shè)備修理及制配的技術(shù)工作。（5）抓好潤滑油和液壓油管理。（6）提供設(shè)備成本控制方案，分析成本控制途徑。（7）解決好對外對內(nèi)的業(yè)務(wù)關(guān)系，完畢好領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。（8）做好上情下達，下情上報工作。2.2.7物資供應(yīng)科科長崗位職責(zé)（1）在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全方面負責(zé)物資管理與供應(yīng)工作，組織實施物資計劃、訂貨、采購、運輸、驗收、倉儲、發(fā)放及節(jié)省等業(yè)務(wù)。（2）負責(zé)收集市場信息，搞好市場調(diào)查、預(yù)測工作。（3）進一步施工現(xiàn)場、倉庫，理解供應(yīng)中存在的問題，提出減少物資供應(yīng)成本、采購成本、管理費用開支的建議和方法，以加速資金周轉(zhuǎn)，減少流通費用。（4）主持制訂物資采購計劃，審批普通物資的訂貨及采購計劃，檢查、貫徹計劃執(zhí)行狀況，并提供解決供應(yīng)中存在問題的有效方法。（5）審查、貫徹物資采購合同的訂立、推行狀況，努力提高法律意識，避免經(jīng)濟合同糾紛的發(fā)生。（6）主持制訂物資管理、供應(yīng)制度，核定各類物資儲藏定額，定時向財務(wù)部門提供材料成本分析資料。（7）組織全部工作人員政治思想和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，并完畢領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。2.2.8項目辦公室主任崗位職責(zé)（1）主持項目職工日常生活管理工作。（2）負責(zé)起草項目經(jīng)理部工具、生活用品、用品管理制度，規(guī)范領(lǐng)用手續(xù)，起草本部門各個崗位的職責(zé)。（3）負責(zé)項目生活用品的配備，建立對應(yīng)臺帳，搞好項目生活物資管理，定時向財務(wù)部門提供成本核算資料。（4）搞好職工食堂，經(jīng)常變換花色品種，努力提高飯菜質(zhì)量。確保職工上下班的熱開水供應(yīng)。（5）負責(zé)對外來客的接待工作。（6）負責(zé)項目職工的住宿管理工作，搞好職工宿舍及生活的環(huán)境美化，負責(zé)項目工程的環(huán)境確保工作。（7）做好分房及水電的管理工作，每月兩次檢查職工住房狀況，對漏破住房及時組織修補。（8）建立健全小車使用制度，合理安排用車。（9）建立健全工地治安制度，維護正常的工作秩序，嚴(yán)格各項防備方法，并監(jiān)督實施。（10）完畢領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。2.2.9質(zhì)量檢查工程師崗位職責(zé)（1）在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，全方面負責(zé)項目質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。（2）協(xié)助總工程師主持項目質(zhì)量管理和質(zhì)量確保體系的日常工作。（3）負責(zé)工程施工原始統(tǒng)計表格（檢查證）中屬于質(zhì)檢人員檢查簽證的各項簽認事宜，按規(guī)定時間向上級報送工程質(zhì)量統(tǒng)計報表。（4）負責(zé)施工全過程的工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查及各工序交接的質(zhì)量驗收工作。（5）負責(zé)配合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師進行有關(guān)工程質(zhì)量檢查及多個原始統(tǒng)計、工程檢查證的簽字驗收工作，對監(jiān)理工程師指出有關(guān)工程質(zhì)量方面存在的問題提出具體解決意見。協(xié)助搞好工程成本控制。（6）督促、檢查作業(yè)班、組、中心實驗室、測量隊的有關(guān)施工技術(shù)資料的整頓工作。對測量原始統(tǒng)計、實驗檢測報告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項實驗資料與否齊全，數(shù)據(jù)與否精確，內(nèi)容與否對的等進行認真審查，推行簽證手續(xù)。（7）審查實驗室所做的多個建筑材料的分析鑒定和配合比、混凝土強度及其它技術(shù)指標(biāo)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的材料不能批量進貨，經(jīng)檢查屬不合格材料不準(zhǔn)使用。（8）參加經(jīng)理部組織的工程質(zhì)量檢查及有關(guān)工程質(zhì)量方面的會議。對項目采用的新技術(shù)、新工藝在實施過程中對其核心工序進行檢查。（9）組織經(jīng)理部每月一次的工程質(zhì)量檢查。（10）對由于質(zhì)檢工作疏漏、失職造成的工程質(zhì)量事故承當(dāng)責(zé)任。2.2.10現(xiàn)場工程技術(shù)人員崗位職責(zé)（1）在經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,認真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)略有關(guān)的合同文獻、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度,不停提高本身業(yè)務(wù)素質(zhì)。（2）熟悉領(lǐng)略標(biāo)書文獻，核對設(shè)計圖紙及工程數(shù)量，繪制自己所負責(zé)項目的有關(guān)細部大樣圖及施工輔助圖，提供所管工程項目的材料使用計劃，填寫所負責(zé)項目的施工原始資料并辦理駐地監(jiān)理的申報簽證手續(xù)，為工程計量提供精確的原始資料。（3）負責(zé)制訂工程項目施工方案及質(zhì)量、安全確保方法，并對最后質(zhì)量負責(zé)。堅持施工第一線，善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。（4）根據(jù)經(jīng)理部月進度計劃，安排自己所負責(zé)班組施工任務(wù)，并負責(zé)所管轄班組或分包隊伍現(xiàn)場技術(shù)交底。對工程質(zhì)量、進度、成本及現(xiàn)場文明施工狀況負責(zé)。（5）做好分管工作內(nèi)人工、材料、機械設(shè)備的合理安排，充足調(diào)動班組人員主動性，貫徹工程技術(shù)質(zhì)量、安全確保方法，牢牢樹立防止為主、事前控制的指導(dǎo)思想，對施工中重點工程、隱蔽工程要全方位進行檢查、指導(dǎo)、確保質(zhì)量。（6）加強勞務(wù)分包隊伍施工過程中的檢查與材料控制，對勞務(wù)分包單位做具體的技術(shù)交底，做好工程進度監(jiān)理和竣工驗收等交底，指導(dǎo)、協(xié)助分包隊伍開展工作。（7）對現(xiàn)場存在的質(zhì)量及其隱患問題及時采用有效防備方法，并上報技術(shù)主管。（8）每一種現(xiàn)場技術(shù)人員要熟悉領(lǐng)略合同文獻，提供能夠索賠的原始資料，及時辦理簽證手續(xù)。鉆研業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，搞好技術(shù)總結(jié)，主動參加科技攻關(guān)活動。（9）認真完畢領(lǐng)導(dǎo)下達的各項任務(wù)。（10）加強職業(yè)道德、文化技術(shù)修養(yǎng)，規(guī)范言行，摒棄不良思想、行為。技術(shù)人員之間要形成互幫互學(xué)和“比、學(xué)、趕、超”的良好風(fēng)氣。（11）加強技術(shù)責(zé)任心，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。2.2.11實驗室主任崗位職責(zé)（1）在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，編制項目實驗工作計劃。（2）負責(zé)檢查、鑒定和實驗工程項目使用的材料與否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的規(guī)定，及時提出報告。（3）負責(zé)做好各類原材料實驗、過程實驗、多個混合料配合比設(shè)計，及時提供實驗報告。（4）檢查、指導(dǎo)實驗人員的工作。（5）對本室不能進行的實驗項目，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后，負責(zé)聯(lián)系含有實驗條件的單位進行實驗，并及時提供實驗報告。（6）認真做好實驗報告和檢測統(tǒng)計，做到數(shù)據(jù)精確、筆跡清晰、整潔規(guī)范、簽證齊全。（7）制訂實驗儀器設(shè)備的維修保養(yǎng)等管理制度及操作規(guī)程，做到嚴(yán)格管理、規(guī)范操作。（8）建立實驗儀器和設(shè)備臺收，妥善保存實驗資料。、（9）加強與駐地監(jiān)理工程師的聯(lián)系，搞好實驗工作。（10）完畢領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。2.2.12測量組組長崗位職責(zé)（1）根據(jù)施工組織設(shè)計和施工進度安排，編制項目施工測量計劃，并組織全體測量人員努力實施。（2）負責(zé)做好控制測量工作，熟悉各重要控制標(biāo)志的位置，保護好測量標(biāo)志。（3）負責(zé)做好施工放樣工作，對核心部位的放樣，必須實施一種辦法測量、多個辦法復(fù)核的觀察程序，做好統(tǒng)計報內(nèi)部監(jiān)理簽認。（4）負責(zé)向施工測量組交付現(xiàn)場測量標(biāo)志和測量成果，實施現(xiàn)場測量交底簽認制度，并對測量組的工作進行檢查和指導(dǎo)。（5）經(jīng)常對測量標(biāo)志進行檢查復(fù)核，確保測量標(biāo)志位置對的。如因測量標(biāo)志變位而造成損失，測量組長應(yīng)負重要責(zé)任。（6）制訂測量儀器專人保管、定時保養(yǎng)等規(guī)章制度，建立儀器設(shè)備臺帳。妥善保存測量資料。（7）指導(dǎo)測量人員對的使用測量儀器，嚴(yán)禁無關(guān)人員和不理解儀器性能人員動用儀器。（8）負責(zé)保護好測量儀器，定時進行檢查，做好儀器的防腐、防曬、防雨、防塵工作，確保儀器處在良好狀態(tài)。不得使用缺損的儀器進行測量。（9）完畢領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。2.2.13內(nèi)務(wù)工程師崗位職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量原則、操作規(guī)程和施工工藝。（2）學(xué)習(xí)掌握合同技術(shù)規(guī)范，熟悉并審查施工圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，做好技術(shù)交底工作。（3）認真編制工程項目的施工技術(shù)方案、施工工藝、質(zhì)量確保方法和安全技術(shù)方法。（4）草擬有關(guān)設(shè)計變更的報批文獻，參加項目組織的工程質(zhì)量、安全檢查活動。（5）協(xié)助項目領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)、檢查項目實驗室和測量組工作。（6）進一步工地、理解狀況，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)解決技術(shù)與質(zhì)量問題。參加隱蔽工程的檢查，上報工程報表，編制施工影視資料。（7）主動參加項目組織的科研活動和QC小組攻關(guān)活動，努力推廣實施新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。（8）及時收集并分類整頓施工原始統(tǒng)計和有關(guān)竣工技術(shù)文獻及科技資料。負責(zé)編制竣工資料并參加竣工驗收。（9）做好工程技術(shù)總結(jié)，撰寫專項論文或工作總結(jié)。（10）完畢領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。2.3質(zhì)量、工期、安全、文明施工目的xx市潭中高架橋是xx市，也是廣西壯族自治區(qū)范疇內(nèi)首屈一指的市內(nèi)高架立交橋。由于其投資規(guī)模大，所處地段特殊（橫穿白沙路、躍進路、北鵲路交通干線）無論是工程質(zhì)量、工期、安全或是文明施工，其中任何一項不達標(biāo)，均會對工程本身、對我局的信譽、對市政府在市民心目中的形象造成很壞的影響。因此對工程質(zhì)量、工期、安全及文明施工規(guī)定較高，我局必須在技術(shù)管理、質(zhì)量管理、工期管理、安全管理和文明施工管理等方面制訂嚴(yán)密的、切實可行的方法嚴(yán)格執(zhí)行。同時，各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門必須做到嚴(yán)密組織、層層監(jiān)督、及時檢查、嚴(yán)格把關(guān)，以實現(xiàn)以下各項奮斗目的。（1）質(zhì)量管理目的：堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針樹立精品意識，確保潭中高架橋達成優(yōu)良工程，爭創(chuàng)魯班獎。（2）工期管理目的：發(fā)揮我局部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)公司的優(yōu)勢,繼承吃苦耐勞、善于打硬仗的作風(fēng)，確保620天(日歷天)完畢招標(biāo)文獻規(guī)定的全部工程任務(wù)，并力求有所提前。（3）安全管理目的：杜絕死亡事故，普通事故頻率控制在1.5‰以內(nèi)。（4）文明施工管理目的：按照《中建八局現(xiàn)場文明施工條例》組織現(xiàn)場文明施工，確保達成市優(yōu)樣板工程。2.4施工準(zhǔn)備工作A、技術(shù)、規(guī)劃準(zhǔn)備1）、調(diào)查研究、收集資料資料的收集是為了結(jié)合具體狀況編制切合實際、行之有效的施工組織設(shè)計，合理地進行施工。重要含下列內(nèi)容：（1）自然條件資料：本地地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象等資料的收集。招標(biāo)文獻第五章對xx市氣象、水文、地質(zhì)等狀況做了簡樸的介紹，我局本次投標(biāo)施工組織設(shè)計暫按招標(biāo)文獻提供的上述資料編制，具體施工過程中，項目部還必須收集更詳盡的水文、地質(zhì)、氣象等資料，確保各道工序順利施工。（2）技術(shù)經(jīng)濟條件資料：重要指地方建筑工業(yè)、公司分布狀況、地方資源、交通運輸，供水供電、本地勞動力和生活設(shè)施狀況，設(shè)備租賃等狀況的調(diào)查，其目的是為了查明xx市上述因素的具體狀況，藉以擬定施工現(xiàn)場平面規(guī)劃與否經(jīng)濟合理以及這些條件在施工期間可能運用的程度。我局已經(jīng)對xx市建筑材料市場、設(shè)備租賃、現(xiàn)場供水供電等狀況進行了初步調(diào)查，并將調(diào)查的狀況結(jié)合潭中高架橋工程實際，編制在施工組織設(shè)計中。2)、熟悉、審查設(shè)計圖紙及有關(guān)資料（1）熟悉、審查設(shè)計圖紙：認真檢查圖紙與否齊全、完整、清晰、明確、圖紙本身有無錯誤和矛盾；掌握設(shè)計內(nèi)容及技術(shù)條件，搞清設(shè)計規(guī)模、構(gòu)造形式、特點和質(zhì)量規(guī)定等；具體理解設(shè)計中考慮采用的施工辦法，嚴(yán)格恪守，不得任意變化。（2）圖紙會審、技術(shù)交底程序：組織全部技術(shù)人員全方面熟悉圖紙、徹底搞清設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)圖中問題提出自己的解決或改善意見—→向建設(shè)單位提出召開“圖紙會審、技術(shù)交底”會議規(guī)定—→會上，設(shè)計單位向施工單位、監(jiān)理單位交清設(shè)計意圖，施工單位向設(shè)計單位提出圖中問題和矛盾，設(shè)計單位予以回復(fù)，各單位負責(zé)人在會議統(tǒng)計上簽字—→按規(guī)定及時整頓、編寫會議紀(jì)要—→將會議紀(jì)要精神傳達給全部技術(shù)人員，結(jié)合設(shè)計圖紙制訂工藝過程和操作程序，再技術(shù)交底至工人班組。3）、編制施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和組織施工的基本技術(shù)經(jīng)濟條件，是施工準(zhǔn)備工作的中心內(nèi)容。潭中高架橋工程由于從投標(biāo)到開工時間緊，開標(biāo)后必須立刻著手施工準(zhǔn)備工作，因此我局在編制投標(biāo)文獻技術(shù)標(biāo)中施工組織設(shè)計時，完全按照施工階段施工組織設(shè)計進行認真、具體的編制；根據(jù)本工程規(guī)模、特點，規(guī)定工期及建設(shè)地點的自然、技術(shù)經(jīng)濟條件編制，完全能達成指導(dǎo)施工的規(guī)定。4）、編制施工預(yù)算施工預(yù)算的編制規(guī)定結(jié)合擬采用的技術(shù)組織方法和節(jié)省方法，方便施工中對用工、用料實施切實有效的控制，增進成本的減少，以及施工管理水平的提高。B、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備1）、由建設(shè)單位主持，設(shè)計單位向施工單位、監(jiān)理單位在現(xiàn)場點交橋位勘測時所設(shè)的樁志，涉及中線樁、基線樁、水準(zhǔn)點以及重要的標(biāo)志保護樁等。測量人員點交時做好統(tǒng)計，爾后進行復(fù)核，并進行下列測量工作：（1）補充施工需要的坐標(biāo)樁；（2）測量坐標(biāo)樁與基礎(chǔ)軸線的位置和角度；（3）測量擋土墻的位置；（4）補充施工需要的水準(zhǔn)點；（5）施工過程中不停復(fù)核、檢查軸線及標(biāo)高。2）、三通一平：對施工現(xiàn)場進行平整，并根據(jù)總平面布置修筑施工便道，同時從建設(shè)單位提供的水源、電源接口布置臨時用水、用電線路。3）、臨時設(shè)施的準(zhǔn)備根據(jù)施工總平面布置圖進行生產(chǎn)設(shè)施和臨時生活設(shè)施的布置。原則上,攪拌站及多個加工場地均設(shè)在建設(shè)單位提供的四橋以西三塊臨時用地內(nèi),這樣,首先便于管理,另首先,因高架橋位于xx市區(qū)內(nèi),避免沿線布置臨時設(shè)施,影響觀瞻也是核心（詳見臨時設(shè)施平面布置圖）。C、物資準(zhǔn)備物資是施工的基礎(chǔ),必須提前做好準(zhǔn)備,以確保施工的順利進行,因此,做好物資準(zhǔn)備是一項復(fù)雜而又細致的工作,應(yīng)含下列重要工作內(nèi)容:1）、根據(jù)設(shè)計圖紙，擬定機具、設(shè)備、多個材料、構(gòu)件等的種類、數(shù)量、規(guī)格。2）、根據(jù)施工進度計劃編制物資需要量計劃。3）、理解市場，貨比三家，并根據(jù)物資需要量計劃編制物資的采購、運輸計劃。4）、做好物資的進場檢查、檢查核對以及寄存、入庫清點、保管工作。5）、根據(jù)施工方案擬定的施工機械和機具設(shè)備的需要量計劃進行準(zhǔn)備，按計劃進場安裝、檢查和試運轉(zhuǎn)，確保機械完好，處在待運轉(zhuǎn)狀態(tài)。6）、做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備工作。對于雨季、高溫季節(jié)安排的施工項目，制訂確保質(zhì)量和安全的切實可行的技術(shù)、組織方法，并做好對應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作。D、建立現(xiàn)場施工指揮機構(gòu)、集結(jié)施工力量、做好后勤準(zhǔn)備工作1）、建立施工指揮機構(gòu)根據(jù)施工總布置的安排，建立直線職能制項目管理機構(gòu)（見《中建八局潭中高架橋項目指揮部》圖），項目管理機構(gòu)的設(shè)立遵照下列幾點原則：（1）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理：本工程為項目經(jīng)理負責(zé)制，下設(shè)分級機構(gòu)，在分級管理中，下級必須服從上級的命令和指揮，但下級只能接受一種上級機構(gòu)的命令，不能有多頭指揮。（2）各級管理機構(gòu)要有明確的目的和責(zé)任不管部門、層次、崗位的設(shè)立，上下、左右關(guān)系的安排，都必須與項目的規(guī)模相適應(yīng)，各級、各部門、各崗位都必須有明確的目的。機構(gòu)建立是因事產(chǎn)生的，因事設(shè)職，無事不設(shè)機構(gòu)。（3）職能機構(gòu)的設(shè)立，即體現(xiàn)了合理分工，又注意了互相協(xié)作配合。2）、集結(jié)施工力量根據(jù)工程進度計劃編制勞動力需要量計劃，根據(jù)勞動力需要量計劃安排勞動力，同時按計劃分階段安排行政、管理、技術(shù)人員和各工種進場，組織部分施工機械、設(shè)備進場，在施工現(xiàn)場集結(jié)施工力量，同時做好下列工作：（1）集結(jié)施工力量時，建立健全充實現(xiàn)場組織指揮機構(gòu)；（2）進行特殊工種和缺門工種的培訓(xùn)工作；（3）對職工進行計劃、技術(shù)、安全交底；（4）施工班組要做好作業(yè)條件的施工準(zhǔn)備工作；3）、主動做好申請開工的各項準(zhǔn)備工作；4）、后勤準(zhǔn)備在大