2022年第1季度中國城市交通報(bào)告

20222022

年第

1

季度中國城市交通報(bào)告ChinaUrbanTransportationRep錄百城通勤

峰交通擁堵榜百城周末交通擁堵榜百城通勤時(shí)耗榜0102030405百城市內(nèi)出

強(qiáng)度榜城市道路交通安全01

百城通勤

峰交通擁堵榜2022Q1

百城通勤

峰交通擁堵榜（城市不分類

TOP10）?

2022Q1，重慶、北京、杭州位列百城通勤

峰交通擁堵榜單前三位。\?

同

2021Q1，TOP10

城市中杭州、

州的通勤

峰擁堵指數(shù)上升。環(huán)

2021Q4，TOP10

城市的通勤

峰擁堵指數(shù)都下降。2022Q1

排名

排名環(huán)

2021Q4城市2022Q1

通勤

峰擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)同

2021Q1擁堵指數(shù)環(huán)

20重慶北京杭州南京武漢州1.8601.7711.7171.6261.6241.6211.6071.6061.6031.601↓↓↑↓↓↑↓↓↓↓0.36%5.14%5.11%3.86%4.13%0.10%0.76%6.43%13.96%5.09%↓↓↓↓↓↓↓↓7.12%2829303130343631313312↑

1↓114.40%3.56%3↑

54↑

6↑

28.09%59.63%6-11.93%4.55%7↑

11↑

4↓

4成都濟(jì)南貴陽安87.39%9↓

12.93%4.40%10↑

10↓數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“通勤

峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo)，即

作

早晚

峰時(shí)段，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，早峰為

07:00~09:00，晚

峰為

17:00~19:00，烏魯

和拉薩的早晚

峰時(shí)間因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

/congestion/或掃描左

維碼。42022Q1

百城通勤

峰交通擁堵榜（城市分類

TOP10）汽

保有量>300

萬級(jí)城市擁堵排名

TOP10汽

保有量

200

萬~300

萬級(jí)城市擁堵排名2022Q1

通勤\峰擁堵指數(shù)1.860擁堵指數(shù)\同

2021Q1↓

0.36%擁堵指數(shù)\環(huán)

2021Q4↓

7.12%2022Q1

通勤

峰\實(shí)際速度（km/h）28.422022Q1

通勤\排名城市排名城市峰擁堵指數(shù)1.6261.581重慶北京杭州武漢州南京昆明春↓

3.86%5.10%↓

8.8.123456712345671.771↓↓↓↓5.14%↑

5.11%4.13%↓

14.40%↓

3.56%29.48↓↓↓↓↓↓↓1.71730.421.5491.5421.5241.5001.481↓

8.15%1.05%↓

21.9.1.624↓↓↓9.63%↓

11.93%4.55%30.43哈爾濱合肥沈陽錫1.621↑

0.10%0.76%34.62↓

8.03%4.26%↓

3.成都濟(jì)南安1.60736.72↓

15.↓

7.1.606↓

6.43%5.09%↓

7.39%4.40%31.40↑

1.74%0.74%89101.60133.318910南寧南通唐1.410↓5.↓

4.5.沙1.589↓

1.93%↓

7.44%32.341.3901.342↑

3.50%0.08%上海1.564↓

12.66%↓

18.61%33.09↓注：完整榜單

附件

2。汽

保有量

100

萬~200

萬級(jí)城市擁堵排名

TOP10汽

保有量<100

萬級(jí)城市擁堵排名

TO2022Q1

通勤\峰擁堵指數(shù)1.603擁堵指數(shù)\同

2021Q1↓

13.96%↓

4.32%↑

0.69%擁堵指數(shù)\環(huán)

2021Q4↓

12.93%6.10%2022Q1

通勤

峰\實(shí)際速度（km/h）31.542022Q1

通勤\排名城市排名城市峰擁堵指數(shù)12貴陽連1234567海1.5591.5561.4451.4361.4331.4221.4101.3961.3871.387↓

5.16%↓

6.58%↓

4.47%↓

11.8.1.529↓↓29.22樂↓↓↓↓↓3福州太原烏魯中1.510↓

8.97%5.93%34.64綿陽三亞湛江潮州衡陽韶關(guān)汕頭理↓

5.2.41.471↑

8.77%↑

1.80%↓

0.66%↓

12.59%↓

3.35%↓

7.01%↓

0.16%37.90↑

7.36%↓

3.03%51.464↓

4.87%35.36↓

3.2.61.406↓

13.44%↓

7.71%36.97↑

6.46%↓

1.63%7徐州蘭州惠州南昌1.39731.76↓

4.7.81.389↓1.35%↓

11.09%7.30%33.388910↓

9.76%↓

5.06%91.38236.02↓

5.0.101.375↓36.16↑

4.62%注：完整榜單

附件

2。數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“通勤

峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo)，即

作

早晚

峰時(shí)段，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，早峰為

07:00~09:00，晚

峰為

17:00~19:00，烏魯

和拉薩的早晚

峰時(shí)間因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

/congestion/或掃描左

維碼。52022Q1

百城通勤

峰交通擁堵漲幅榜?

同

2021Q1，百城中

26%的城市

2022Q1

通勤

峰交通擁堵上漲，平均漲幅為

2.73%，最

漲幅為

8.77%。漲幅

TOP3

城市依次為太原、

家莊、三亞。?

環(huán)

2021Q4，2022Q1

百城中通勤

峰擁堵沒有上升的城市。2022Q1

通勤

峰交通擁堵同

2021Q1

上漲

TOP208.77%7.42%7.36%6.46%5.56%5.11%4.62%3.50%3.14%3.14%2.80%2.42%1.80%1.74%1.39%

1.35%1.25%1.0太原家莊三亞潮州贛州杭州理南通清遠(yuǎn)常州華寧波

烏魯錫江溫州臺(tái)州同數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“通勤

峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo)，即

作

早晚

峰時(shí)段，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，早峰為

07:00~09:00，晚

峰為

17:00~19:00，烏魯

和拉薩的早晚

峰時(shí)間因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

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維碼。62022Q1

百城通勤

峰交通擁堵降幅榜?

同

2021Q1，百城中

74%的城市

2022Q1

通勤

峰交通擁堵下降，平均降幅為

5.59%，最

降幅為

15.78%。降幅

TOP5

城市依次為

島、鎮(zhèn)江、嘉興、?

環(huán)

2021Q4，2022Q1

百城的通勤

峰擁堵皆下降，平均降幅為

7.27%，最

降幅為

21.82%。降幅

TOP5

城市依次為

春、上海、天津、深圳、

島。2022Q1

通勤

峰交通擁堵同

2021Q1

下降

TOP102022Q1

通勤

峰交通擁堵環(huán)

2021Q4

下降島鎮(zhèn)江

嘉興

貴陽

廊坊

廈咸陽

上海

揚(yáng)州

徐州春上海

天津

深圳島廊坊

沈陽

呼和-13.08%-13.01%

-12.70%-12.66%-12.64%-12.59%-15.-14.36%

-13.97%-13.96%-15.42%-15.78%-16.32%-16.30%-17.01%-18.25%-18.61%-21.82%數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“通勤

峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo)，即

作

早晚

峰時(shí)段，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，早峰為

07:00~09:00，晚

峰為

17:00~19:00，烏魯

和拉薩的早晚

峰時(shí)間因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

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維碼。72022Q1

百城通勤

峰較平峰的擁堵差異榜（城市不分類

TOP10）?

2022Q1，北京、濟(jì)南、武漢、重慶、南京位列百城通勤

峰較平峰的擁堵差異榜單前五，差異越

，表征各城市的通勤

峰交通擁堵越突出。\?

以北京為例：2022Q1

北京通勤平峰的平均擁堵指數(shù)為

1.376，通勤

峰的平均擁堵指數(shù)為

1.771，較平峰升

了

28.72%，兩個(gè)時(shí)段的出

感受差異較

。排名城市2022Q1

通勤平峰擁堵指數(shù)2022Q1

通勤

峰擁堵指數(shù)北京濟(jì)南武漢重慶南京合肥貴陽連1.3761.2591.2791.4951.3121.2601.3301.2751.3281.3561.7711.6061.6241.8601.6261.5241.6031.5291.5891.601123456789沙10安數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“通勤

峰較平峰的擁堵差異”指

作

通勤

峰平均交通擁堵指數(shù)和平峰平均交通擁堵指數(shù)的差異。通勤平峰時(shí)間為

09:00-17:00，烏魯

和拉薩的平峰時(shí)間隨

峰時(shí)間調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

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維碼。82022Q1

百城通勤

峰較平峰的擁堵差異榜（城市分類

TOP10）汽

保有量>300

萬級(jí)城市擁堵差異排名

TOP10汽

保有量萬

萬級(jí)城市擁堵差異排200

~3002022Q1

通勤平峰\2022Q1

通勤

峰\2022Q1

峰較平峰的\2022Q1排名城市排名城市擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)升

例擁堵12南京合肥昆明沈陽錫1.3121.6261.5241.5811.5001.4811.3901.5491.4101.5421.293北京濟(jì)南1.3761.7711.606128.72%27.

56%21.2591.2601.3811.3171.3051.2351.3901.2851.4091.1861.28%2.44%34武漢重慶沙1.2791.4951.6241.8601.5891.6011.4491.5641.5281.62126.92%24.37%33.08%45.63%51.3281.3561.2461.3501.3221.40819.68%510.32%11.92%13.69%14.12%14.43%14.83%6安18.08%6南通春7蘇州上海臨沂州16.31%7815.88%8南寧哈爾濱煙臺(tái)915.57%9101015.17%注：完整榜單

附件

4。汽

保有量

100

萬~200

萬級(jí)城市擁堵差異排名

TOP10汽

保有量<100

萬級(jí)城市擁堵差異排名

T2022Q1

通勤平峰\2022Q1

通勤

峰\2022Q1

峰較平峰的\2022Q1排名城市排名城市擁堵指數(shù)1.330擁堵指數(shù)1.603擁堵指數(shù)升

例20.56%擁堵12貴陽連12海1.3301.5591.3431.3961.4451.3741.5561.4101.4331.3871.3729.44%10.08%14.25%14.82%16.1%1.2751.3041.2771.2851.2151.2431.1611.2281.1941.5291.5101.4711.4641.3821.4061.3061.3751.33019.92%15.75%珠海韶關(guān)綿陽清遠(yuǎn)樂1.1911.2391.2921.2301.3981.2861.3091.2731.2593福州太原烏魯惠州中3415.

18%13.90%455613.68%616.32%16.86%17.43%18.01%18.61%713.14%7衡陽湛江汕頭柳州8廈12.57%89南昌常州11.99%9101011.39%注：完整榜單

附件

4。數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“通勤

峰較平峰的擁堵差異”指通勤

的

峰平均交通擁堵指數(shù)和平峰平均交通擁堵指數(shù)的差異。通勤平峰時(shí)間為

09:00-17:00，烏魯

和拉薩的平峰時(shí)間隨

峰時(shí)間調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

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維碼。902

百城周末交通擁堵榜2022Q1

百城周末交通擁堵榜（城市不分類

TOP10）?

2022Q1，杭州、重慶、成都位列百城周末交通擁堵榜單前三位。\?

同

2021Q1，TOP10

城市中杭州、

家莊、哈爾濱的周末擁堵指數(shù)上升。環(huán)

2021Q4，TOP10

城市中成都、

家莊、哈爾濱的周末擁堵指數(shù)上升。2022Q1

排名

排名環(huán)

2021Q4城市2022Q1

周末擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)同

2021Q1擁堵指數(shù)環(huán)

202杭州重慶成都安1.5291.5251.5221.4341.4301.4131.4031.4011.3921.391↑↓↓↓↓↑↓↑↓↓5.07%1.67%1.40%12.50%2.19%11.96%2.31%7.47%8.95%2.95%↓↓↑↓↓↑↓↑↓↓0.83%3333373529363834373412↑

1↓113.16%4.74%3.38%0.02%5.25%7.54%1.34%3.73%2.90%3↑

4↑45↑

9樂6↑

28↓

4家莊州78↑

14↑

1哈爾濱鄭州貴陽910↑

2數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“周末擁堵指數(shù)”作為表征城市周末交通擁堵狀況的指標(biāo)，即周末

8:00-20:00，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，烏魯和拉薩的計(jì)算時(shí)段因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。

\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

/congestion/或掃描左

維碼。112022Q1

百城周末交通擁堵榜（城市分類

TOP10）汽

保有量>300

萬級(jí)城市擁堵排名

TOP10汽

保有量

200

萬~300

萬級(jí)城市擁堵排名2022Q1

周末\擁堵指數(shù)1.529周末擁堵指數(shù)\同

2021Q1↑

5.07%周末擁堵指數(shù)\環(huán)

2021Q4↓

0.83%2022Q1

周末\實(shí)際速度（km/h）33.742022Q1

周末\排名城市排名城市擁堵指數(shù)1.4011.3811.3501.3391.3141.3031.3001.2971.2861.282杭州重慶成都安1234567哈爾濱昆明春↑

7.47%↓

2.45%↑

1.27%↑

1.3.121.525↓

1.67%↓

1.40%↓

12.50%↑

11.96%↓↓↓↓↓3.16%↑

4.74%3.38%33.72↓↓↓↓↓31.52237.72↓

9.3.41.43435.97南京南寧合肥沈陽唐↓

0.58%↑

0.70%5家莊州1.413↑

5.25%7.54%36.81↓

2.0.61.403↓

2.31%↓

8.95%38.85↓

3.32%↑

1.55%7鄭州北京臨沂沙1.392↓

3.73%5.91%37.77↓

6.2.81.374↑

5.81%↓

1.48%↑

1.34%37.368910↑

3.47%↑

5.90%91.355↓

5.27%5.32%33.40華↑

0.1.101.35337.15錫↑

2.96%注：完整榜單

附件

6。汽

保有量

100

萬~200

萬級(jí)城市擁堵排名

TOP10汽

保有量<100

萬級(jí)城市擁堵排名

TO2022Q1

周末\擁堵指數(shù)1.391周末擁堵指數(shù)\同

2021Q1↓

2.95%周末擁堵指數(shù)\環(huán)

2021Q4↓

2.90%2022Q1

周末\實(shí)際速度（km/h）34.992022Q1

周末\排名城市排名城市擁堵指數(shù)12貴陽蘭州1234567樂三亞海1.4301.3571.3561.3521.3501.3471.3321.3081.3011.293↓

2.19%8.47%↓

0.2.1.362↓↑↑↓↓4.37%↑

3.46%4.02%↑

3.50%↓

1.42%33.83↑↑↑↓↑↑↓↓3邯鄲1.34632.88↓

0.84%4.63%↓

6.0.4呼和浩特福州1.340↓

5.48%↓

1.19%41.73潮州理51.333↑

1.99%4.75%38.30↑

5.25%2.19%↑

2.1.6烏魯中1.299↓

2.01%↓

8.43%39.39湛江綿陽柳州茂名秦皇島71.285↑

0.62%7.01%39.74↓

1.97%0.50%↓

3.2.8徐州1.285↓

2.88%↓

3.81%33.848910↓↓↓9太原1.284↑

3.30%2.84%42.48↑

0.06%1.43%1.10洛陽1.282↓

2.42%34.271.注：完整榜單

附件

6。數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“周末擁堵指數(shù)”作為表征城市周末交通擁堵狀況的指標(biāo)，即周末

8:00-20:00，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，烏魯和拉薩的計(jì)算時(shí)段因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。

\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

/congestion/或掃描左

維碼。122022Q1

百城周末交通擁堵漲幅榜?

同

2021Q1，百城中

49%的城市

2022Q1

周末交通擁堵上漲，平均漲幅為

3.24%，最

漲幅為

11.96%。漲幅

TOP3

城市依次為

家莊、三亞、湖州。\?

環(huán)

2021Q4，百城中

14%的城市

2022Q1

周末交通擁堵上漲，平均漲幅為

1.97%，最

漲幅為

5.25%。漲幅

TOP3

城市依次為

家莊、成都、蘭州。2022Q1

周末交通擁堵同

2021Q1

上漲

TOP102022Q1

周末交通擁堵環(huán)

2021Q4

上漲

T11.96%8.47%7.96%7.47%7.34%6.82%5.93%

5.90%5.81%5.25%5.29%4.74%3.50%2.30%

2.10%

1.94%1.73%家莊

成都蘭州理三亞銀川咸陽家莊

三亞湖州

哈爾濱

寧波南通常州華北京贛州數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“周末擁堵指數(shù)”作為表征城市周末交通擁堵狀況的指標(biāo)，即周末

8:00-20:00，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，烏魯和拉薩的計(jì)算時(shí)段因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。

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/congestion/或掃描左

維碼。132022Q1

百城周末交通擁堵降幅榜?

同

2021Q1，百城中

51%的城市

2022Q1

通勤

峰交通擁堵下降，平均降幅為

3.76%，最

降幅為

12.50%。降幅

TOP5

城市依次為

安、鎮(zhèn)江、鄭州、?

環(huán)

2021Q4，百城中

86%的城市

2022Q1

周末擁堵下降，平均降幅為

3.74%，最

降幅為

13.24%。降幅

TOP5

城市依次為深圳、東莞、天津、

春、廊2022Q1

周末交通擁堵同

2021Q1

下降

TOP102022Q1

通勤

峰交通擁堵環(huán)

2021Q4

下降安鎮(zhèn)江

鄭州

咸陽

廈深圳

廊坊

天津

佛徐州深圳

東莞

天津春廊坊

惠州

中上-7.11%-7.01%-7.90%-7.56%-8.45%-8.23%

-8.21%-8-8.64%

-8.64%

-8.43%-8.95%-9.71%-10.37%-10.91%-11.41%-12.50%-13.24%數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“周末擁堵指數(shù)”作為表征城市周末交通擁堵狀況的指標(biāo)，即周末

8:00-20:00，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，烏魯和拉薩的計(jì)算時(shí)段因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

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維碼。1403

百城通勤時(shí)耗榜2022Q1

百城通勤時(shí)耗榜（城市不分類

TOP10）?

2022Q1，北京、上海、重慶位列百城通勤時(shí)耗榜單前三位。\?

同

2021Q1，TOP10

城市中南京、杭州的通勤時(shí)耗上升。環(huán)

2021Q4，TOP10

城市中武漢的通勤時(shí)耗上升。2022Q1

排名城市2022Q1

平均通勤時(shí)耗（min）通勤時(shí)耗同

2021Q1北京上海重慶天津州46.0841.3939.7239.4238.7337.8637.7137.7037.5436.90↓↓↓↓↓↓↑↑↓↓4.09%6.21%7.46%8.29%6.03%6.14%2.08%8.07%7.04%1.46%↓↓↓↓↓↓↓↓↑↓3106210103123456成都南京杭州武漢連78910數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“通勤時(shí)耗”以居住地或就業(yè)地

少

端位于主城區(qū)（國家中

城市）/市轄區(qū)（

國家中

城市）范圍內(nèi)的通勤

作為研究對(duì)象，將作

峰時(shí)段居住地與就業(yè)地之間的全

式單程通勤時(shí)耗進(jìn)

聚合得到。其中主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

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數(shù)據(jù)服務(wù)，可訪問

或掃描左

維碼。162022Q1

百城通勤時(shí)耗榜（城市分類

TOP10）汽

保有量>300

萬級(jí)城市通勤時(shí)耗排名

TOP10汽

保有量

200

萬~300

萬級(jí)城市通勤時(shí)耗排平均通勤時(shí)耗\（min）46.08平均通勤時(shí)耗\同

2021Q1↓

4.09%平均通勤時(shí)耗\環(huán)

2021Q4↓

3.62%平均通勤排名城市排名城市（mi37.71北京上海重慶天津州南京沈陽合肥春↑

2.08%1.49%1234567123456741.39↓↓↓↓↑6.21%↓

7.46%8.29%↓1.73%36.8135.0934.9634.6033.1732.3732.2531.9731.81↑↓↓↑↓39.72↓

0.96%↓

0.37%3.03%39.42↓6.47%38.73↓

6.03%6.14%↓

2.86%唐↑

6.50%4.47%成都杭州武漢深圳島37.86↓1.25%哈爾濱煙臺(tái)錫37.70↑

8.07%7.04%↓

1.90%↓

0.39%0.52%891037.54↑0.02%891035.62↓

3.69%0.44%↓

4.29%南寧濰坊↓

3.46%2.93%34.87↓4.67%注：完整榜單

附件

8。汽

保有量

100

萬~200

萬級(jí)城市通勤時(shí)耗排名

TOP10汽

保有量<100

萬級(jí)城市通勤時(shí)耗排名

T平均通勤時(shí)耗\（min）36.90平均通勤時(shí)耗\同

2021Q1↓

1.46%平均通勤時(shí)耗\環(huán)

2021Q4↓

3.96%平均通勤排名城市排名城市（mi36.00連同宜賓湛江珠海連云港桂林樂↓

4.78%0.33%12345671234567廈36.52↑↓↑↓↓8.88%↓

2.40%1.15%↑1.69%35.2934.6734.6334.2533.7933.4633.1532.9732.70↑↓↓↓↓福州濟(jì)寧徐州淄博邯鄲南昌泰安洛陽35.01↓

2.21%↓

2.97%3.19%34.91↓5.82%34.49↑

3.62%9.53%↓

1.86%↑

5.97%5.32%34.45↓4.11%34.32↑

5.45%5.05%↓

6.58%↑

0.98%4.61%891033.70↑0.43%8910柳州云浮衡陽33.53↓

1.85%0.64%↓

4.00%↓

0.08%4.96%33.40↓1.65%注：完整榜單

附件

8。數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“通勤時(shí)耗”以居住地或就業(yè)地

少

端位于主城區(qū)（國家中

城市）/市轄區(qū)（

國家中

城市）范圍內(nèi)的通勤

作為研究對(duì)象，將作

峰時(shí)段居住地與就業(yè)地之間的全

式單程通勤時(shí)耗進(jìn)

聚合得到。其中主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

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維碼。172022Q1

百城通勤時(shí)耗漲幅榜?

同

2021Q1，百城中

32%的城市

2022Q1

周末交通擁堵上漲，平均漲幅為

2.98%，最

漲幅為

9.72%。漲幅

TOP3

城市依次為茂名、淄博、廈

。\?

環(huán)

2021Q4，百城中

9%的城市

2022Q1

周末交通擁堵上漲，平均漲幅為

0.55%，最

漲幅為

1.69%。漲幅

TOP3

城市依次為

家莊、成都、蘭州。2022Q1

通勤時(shí)耗同

2021Q1

上漲

TOP102022Q1

通勤時(shí)耗環(huán)

2021Q4

上漲

TO9.72%9.53%8.88%8.07%6.50%5.97%5.45%4.53%4.30%3.98%1.69%1.01%0.69%0.60%0.43%0.27%0.24%茂名淄博廈杭州唐

連云港

邯鄲濟(jì)南汕頭佛廈湖州常州南充南昌臺(tái)州漳州數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“通勤時(shí)耗”以居住地或就業(yè)地

少

端位于主城區(qū)（國家中

城市）/市轄區(qū)（

國家中

城市）范圍內(nèi)的通勤

作為研究對(duì)象，將作

峰時(shí)段居住地與就業(yè)地之間的全

式單程通勤時(shí)耗進(jìn)

聚合得到。其中主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

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維碼。182022Q1

百城通勤時(shí)耗降幅榜?

同

2021Q1，百城中

68%的城市

2022Q1

通勤時(shí)耗下降，平均降幅為

4.61%，最

降幅為

14.18%。降幅

TOP5

城市依次為

安、滄州、

理、溫州、鄭?

環(huán)

2021Q4，百城中

91%的城市

2022Q1

通勤時(shí)耗下降，平均降幅為

3.63%，最

降幅為

10.66%。降幅

TOP5

城市依次為咸陽、

春、

安、張家

、廊2022Q1

通勤時(shí)耗同

2021Q1

下降

TOP102022Q1

通勤時(shí)耗環(huán)

2021Q4

下降

TO安滄州理溫州

鄭州

蘭州

咸陽

銀川

天津

東莞咸陽春安

張家

廊坊拉薩

哈爾濱

衡-6.64%

-6-7.14%-7.66%-7.72%-7.84%

-7.77%-8.31%

-8.29%-8.54%-8.82%-9.07%-9.62%

-9.57%

-9.56%-10.19%-10.66%-14.18%數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“通勤時(shí)耗”以居住地或就業(yè)地

少

端位于主城區(qū)（國家中

城市）/市轄區(qū)（

國家中

城市）范圍內(nèi)的通勤

作為研究對(duì)象，將作

峰時(shí)段居住地與就業(yè)地之間的全

式單程通勤時(shí)耗進(jìn)

聚合得到。其中主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

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維碼。04

百城市內(nèi)出

強(qiáng)度榜2022Q1

百城市內(nèi)出

強(qiáng)度榜（城市不分類

TOP10）?

2022Q1，三亞、南通、濟(jì)南位列百城市內(nèi)出

強(qiáng)度榜單前三位。\?

同

2021Q1

和環(huán)

2021Q4，TOP10

城市中僅

錫的市內(nèi)出

強(qiáng)度下降。2022Q1

排名排名環(huán)

2021Q4城市2022Q1

市內(nèi)出

強(qiáng)度市內(nèi)出

強(qiáng)度同

2021Q三亞南通濟(jì)南錫7.2926.7786.5706.5106.5056.4896.4576.4376.3826.370↑↑↑↓↑↑↑↑↑↑6.59%5.53%4.46%1.82%13.71%2.64%6.08%3.17%10.27%7.14%↑↑↑↓↑↑↑↑↑↑12↑116↑3↑84↓25↑

81↑南充揚(yáng)州銀川合肥濟(jì)寧淮安61457↑

46↑89↑

37↑1019數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“市內(nèi)出

強(qiáng)度”指該城市有市內(nèi)出

為的

數(shù)與該城市居住看更多時(shí)空

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維碼。值的指數(shù)化結(jié)果。\如需查@2022Baidu《2022Q1

百城市內(nèi)出

強(qiáng)度榜（城市分類

TOP10）汽

保有量>300

萬級(jí)城市市內(nèi)出

強(qiáng)度排名

TOP10汽

保有量萬

萬級(jí)城市市內(nèi)出

強(qiáng)度排200

~3002022Q1\市內(nèi)出

強(qiáng)度6.570市內(nèi)出

強(qiáng)度\同

2021Q1市內(nèi)出

強(qiáng)度\環(huán)

2021Q420排名城市排名城市市內(nèi)濟(jì)南寧波臨沂島↑4.46%0.33%6.68%1.00%6.72%4.02%5.85%0.98%↑

40.59%3.73%↑2.78%7.15%南通錫6.778↑↓↑↑↓↑↑↓↓↓5.53%1.82%3.17%1.97%6.21%0.86%4.73%3.18%2.78%0.41%1234567123456789106.318↓↑↓↓↓↑↑↓↑↓6.5106.4376.0415.9375.9265.4825.4605.4265.3726.3044.35%合肥濰坊南京煙臺(tái)溫州唐6.2046.03%蘇州杭州重慶北京家莊成都6.190↓

11.35%9.30%6.063↓5.874↑

12.41%2.21%5.779↓↑↑89105.7687.79%沈陽滄州5.736↑3.95%注：完整榜單

附件

10。汽

保有量

100

萬~200

萬級(jí)城市市內(nèi)出

強(qiáng)度排名

TOP10汽

保有量<100

萬級(jí)城市市內(nèi)出

強(qiáng)度排名2022Q1\市內(nèi)出

強(qiáng)度6.457市內(nèi)出

強(qiáng)度\同

2021Q1市內(nèi)出

強(qiáng)度\環(huán)

2021Q4↑

16.02%11.71%5.27%20排名城市排名城市市內(nèi)7.292銀川濟(jì)寧常州贛州鹽城德州徐州泰安江↑↑↓↑↑↑↑↑↑↑6.08%10.27%3.71%10.45%8.29%6.55%5.49%7.84%11.77%7.92%1234567三亞南充揚(yáng)州淮安宜賓鎮(zhèn)江綿陽衡陽?！?.59%13.71%2.64%12345676.382↑↓↑↑↑↑↑↑↑6.5056.4896.3706.1236.0805.9865.9865.8845.8386.3406.27111.53%8.98%7.14%6.265↑

14.19%1.65%6.2487.66%↑↑↑↑6.2257.11%9.35%89106.1369.13%89109.67%6.0653.07%5.91%南陽6.06415.13%茂名↑

14.02%注：完整榜單

附件

10。數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“市內(nèi)出

強(qiáng)度”指該城市有市內(nèi)出

為的

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維碼。值的指數(shù)化結(jié)果。\如需查@2022Baidu《2022Q1

百城出

強(qiáng)度漲幅榜?

同

2021Q1，百城中

72%的城市

2022Q1

出

強(qiáng)度上漲，平均漲幅為

7.09%，最

漲幅為

40.59%。漲幅

TOP3

城市依次為

家莊、邢臺(tái)、肇慶。\?

環(huán)

2021Q4，百城中

51%的城市

2022Q1

周末交通擁堵上漲，平均漲幅為

9.17%，最

漲幅為

32.11%。漲幅

TOP3

城市依次為南充、宜賓、衡陽。2022Q1

出

強(qiáng)度同

2021Q1

上漲

TOP102022Q1

出

強(qiáng)度環(huán)

2021Q4

上漲

TO40.59%32.11%26.89%22.19%

21.46%19.06%16.11%16.02%15.62%15.58%

15.14.19%

14.02%

13.71%13.11%12.31%

12.27%11.77%家莊

邢臺(tái)肇慶宜賓茂名南充潮州湛江保定江南充

宜賓

衡陽

茂名

銀川

湛江

寧

綿陽

南陽

三亞數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“市內(nèi)出

強(qiáng)度”指該城市有市內(nèi)出

為的

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百城出

強(qiáng)度降幅榜?

同

2021Q1，百城中

28%的城市

2022Q1

通出

強(qiáng)度下降，平均降幅為

6.59%，最

降幅為

19.99%。降幅

TOP5

城市依次為深圳、呼和浩特、

安、上?

環(huán)

2021Q4，百城中

49%的城市

2022Q1

出

強(qiáng)度下降，平均降幅為

7.62%，最

降幅為

24.10%。降幅

TOP5

城市依次為深圳、廊坊、呼和浩特、

春2022Q1

出

強(qiáng)度同

2021Q1

下降

TOP102022Q1

出

強(qiáng)度環(huán)

2021Q4

下降

TOP深圳

呼和浩特

安上海春天津

廊坊

蘭州

連云港

蘇州深圳

廊坊

呼和浩特

春上海

拉薩

東莞

天-6.97%-6.72%-8.60%-8.82%-9.71%-10.99%-14.29%-14-16.42%

-15.82%-15.72%-17.81%-17.83%-18.99%-19.92%-19.88%-19.99%-24.10%數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告“市內(nèi)出

強(qiáng)度”指該城市有市內(nèi)出

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維碼。值的指數(shù)化結(jié)果。\如需查@2022Baidu《05

道路交通安全2022Q1

全國

速公路和國省道危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢?

2022Q1

全國

速公路的危險(xiǎn)駕駛

為（即三急

超，急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、超速）發(fā)

率

于國省道。\?

全國

速公路的危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率在第

季度后半程呈現(xiàn)微幅上升態(tài)勢；全國國省道的危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率整體波動(dòng)較

。2022Q1

全國

速公路和國省道的危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢速公路

國省道第

周

第

周

第三周

第四周

第五周

第六周

第七周

第

周

第九周

第

周

第

周

第

周

第

三周

第

四周數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告中危險(xiǎn)駕駛

為包括：超速、急加速、急減速和急轉(zhuǎn)彎。危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率指萬

萬公

發(fā)

危險(xiǎn)駕駛

為的次數(shù)。第

N

周表示從

2022

年

11

開始的

然周。數(shù)據(jù)來源于百度地圖。@2022Baidu《2022Q1

七

政地理分區(qū)

速公路和國省道的危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率?

2022Q1，

論在

速公路還是國省道上，急轉(zhuǎn)彎

為發(fā)

率最

的都是

南地區(qū)，超速

為發(fā)

率最

的都是東北地區(qū)。\?

速公路上急加速和急減速

為發(fā)

率最

的是

北地區(qū)；國省道上急加速和急減速發(fā)

率最

的是東北地區(qū)。2022Q1

七

政地理分區(qū)急轉(zhuǎn)彎

為發(fā)

率2022Q1

七

政地理分區(qū)急加速

為發(fā)

率2022Q1

七

政地理分區(qū)急減速

為發(fā)

率2022Q1

七

政地東北華北華東華南華中北東北華北華東華南華中北東北華北華東華南華中北東北華北華東華南華中北南南南南速公路國省道速公路國省道速公路國省道速公數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告中危險(xiǎn)駕駛

為包括：超速、急加速、急減速和急轉(zhuǎn)彎。危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率指萬

萬公

發(fā)

危險(xiǎn)駕駛

為的次數(shù)。數(shù)據(jù)來源于百度地圖。@2022Baidu《2022Q1

七

政地理分區(qū)

速公路和國省道的危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢?

2022

年

Q1，除了

北地區(qū)外，其余六個(gè)分區(qū)的國省道的危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率基本不變。\?

2022

年

3

，除了華北地區(qū)外，其余六個(gè)分區(qū)的

速公路的危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率相較

2

略有上升。2022Q1

東北地區(qū)危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢2022Q1

華北地區(qū)危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢2022Q1

華南地區(qū)危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢2022Q1

華中地區(qū)速公路國省道速公路國省道速公路國省道速12312312312022Q1

華東地區(qū)危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢

2022Q1

北地區(qū)危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢

2022Q1

南地區(qū)危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率變化趨勢速公路國省道速公路國省道速公路國省道123123123數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告中危險(xiǎn)駕駛

為包括：超速、急加速、急減速和急轉(zhuǎn)彎。危險(xiǎn)駕駛

為發(fā)

率指萬

萬公

發(fā)

危險(xiǎn)駕駛

為的次數(shù)。同

分區(qū)內(nèi)可

較，不同分區(qū)不可

較。數(shù)據(jù)來源于百度地圖。@2022Baidu《附

件附件

1：2022Q1

百城通勤

峰交通擁堵榜（城市不分類）2022Q1\

排名環(huán)

\2022Q1

通勤\擁堵指數(shù)\擁堵指數(shù)\2022Q1

通勤

峰\2022Q1\

排名環(huán)

\2022Q1

通城市城市排名升降峰擁堵指數(shù)同

2021Q1環(huán)

2021Q4

實(shí)際速度（km/h）排名升降峰擁堵指重慶北京杭州南京武漢州1.8601.771↓0.36%5.14%5.11%3.86%4.13%0.10%0.76%6.43%↓

13.96%5.09%1.93%5.10%↓

12.66%5.16%6.58%8.15%1.05%4.32%5.84%8.03%7.42%0.69%4.26%1.74%6.93%↓↓7.12%14.40%↓

3.56%8.09%28.4229.4830.4231.5830.4334.6236.7231.4031.5433.3132.3434.2933.0929.1527.8434.11262728293031↑

6太原烏魯蘇州綿陽三亞湛江潮州南寧衡陽中1.4711.4641.4491.4451.4361.4331.4221.4101.4101.4061.3981.3971.3961.3901.3891.3881.3871.3871.3831.3821.3791.3751.3741.3741.372↑↑8.77%1.80%↓

5.94.812↑

1↓16↓↑↓↓↑↓↓↑

8↓

5↓↓↓3↑

5↑1.717↓

5.92%4.47%↓

11.35.641.6261.6241.6211.6071.6061.6031.6011.5891.5811.5641.5591.5561.5491.5421.5291.5281.5241.5121.5101.5001.4811.480↓↓↓↓↓↓↓↑7↓↑↓5↑

2-↓

9.63%11.93%↓

4.55%7.39%↑

197.36%↓

2.33.060↑

16↑

203.03%7↑

11↑成都濟(jì)南貴陽安32333435363738394041↑

6.46%0.74%↓

2.95.584↑11↓↓↓↓↓↓9↓

4↑↓

12.93%4.40%↑

141.63%4.210111213141516171819202122232425101↓↓↓↓

9↓

110.66%13.4↓

14.07.7↑

3↑沙↓

7.44%8.52%東莞徐州韶關(guān)南通蘭州島↓

6.24%12.59%9.76%昆明上海海↑

3↑

4↓↓↑↓↓↓↓↓↓↓↓

9↓↓

18.61%11.31%↓

8.56%21.82%↓

9.50%6.10%7.13↓↓↓↓↓↓↓↑↑↓↑↓↑

14↑

253.50%4.2↑

1↓樂↓

3.35%15.78%↓

5.06%4.62%1.3136春↓

19↑

8↓16.35.5↓

2↑哈爾濱連31.71424344454647484950汕頭理↓↓↓↓↓29.2230.2532.6234.9634.6431.5038.1336.00↑

27↑

11↑↓↓0.3-0↑臨沂合肥家莊福州沈陽錫8.81%茂名惠州天津南昌清遠(yuǎn)呼和浩特佛3.13%↓

4.411.0↓

18.27.31113.49%↓117.01%↓↓↓↑

16↓1.21%↓

29↓

10.67%0.16%8.97%↓

2↑

12↓↑↓↓

14↑↓

15.42%7.51%3.14%↓

3.515.0↓

12.04↓↓

22↓

172.24%↑

4鄭州↓

6.90%↓

8.38%數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“通勤

峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo)，即

作

早晚

峰時(shí)段，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，早峰為

07:00~09:00，晚

峰為

17:00~19:00，烏魯

和拉薩的早晚

峰時(shí)間因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

/congestion/或掃描左

維碼。30附件

1：2022Q1

百城通勤

峰交通擁堵榜（續(xù)）（城市不分類）2022Q1\

排名環(huán)

\2022Q1

通勤\擁堵指數(shù)\擁堵指數(shù)\2022Q1

通勤

峰\2022Q1\

排名環(huán)

\2022Q1

通城市城市排名升降峰擁堵指數(shù)同

2021Q1環(huán)

2021Q4

實(shí)際速度（km/h）排名升降峰擁堵指5152535455565758596061↓

5柳州陽泉寧波邯鄲淄博南充珠海唐1.3721.3711.3681.3671.3501.3471.3431.3421.3361.3301.3301.3271.3231.3191.3131.3081.3061.3041.3021.3021.2981.2961.2951.2941.293↓

4.23%↓

7.44%9.02%30.6531.01767778798081↑

15銀川張家揚(yáng)州臺(tái)州濰坊嘉興湖州泰安泉州肇慶寧1.2861.2851.2851.2851.2841.2831.2821.2731.2701.2691.2641.2611.2601.2591.2551.2511.2481.2451.2371.2261.2191.2161.1921.1341.069↑

0.25%0.55%↓

1.34.4↓11↓↑↓↓↑↑↓↑↓↑↑↓4.40%↑

2.42%0.33%↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↑51↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↑

4↓

4.85%4.83%37.5232.7430.1836.6341.61↓

16↓↓

12.64%1.25%↓

9.45.5↑

4↓

16↑↓↓↓

2.00%0.82%↓

10.89%2.90%↓

7↑1.26%↓

7.32.9↑

15↓

196313.97%↑

0.29%3.64%↓

4.77%0.08%↓

11.72%5.22%82838485868788899091↓

3↓↓

5.65.6↑

5↑

531.9232.4040.1335.2141.8735.2529.8743.2330.2939.6339.2534.11↓秦皇島常州溫州江↓

5.06%3.14%↓

5.49%4.47%↓

17↑↓

4.77%2.22%↓

9.23.4↑

9↓

2502↓↓↑↑

1.35%1.39%↓

6.66%5.47%-2.10%↓

4.94.162636465666768697071↑

4↑

12↑新鄉(xiāng)南陽德州廊坊濟(jì)寧拉薩贛州連云港漳州衡0.27%宜賓桂林深圳華↓

6.17%7.92%↓

4.25%5.56%↑

4↓↓

2.55%7.88%↓

3.45.4↑

4↓

354221↓↓↑↓↓

7.20%2.80%↓

17.01%0.94%↓

47↑↓

13.08%7.52%↓

16.33.0↑

22↑

16廈↓

13.01%4.01%↓

2.58%5.97%9293949596979899100↓

38↑↓

7.07%5.56%↓

13.92.5↑

4↓

18保定云浮同↓

5.19%1.01%↓

11.32%8.41%↓

10↓↓

6.48%0.84%↓

7.34.7↓

9↑

335.5934.4430.8033.3934.1637.87紹興邢臺(tái)滄州洛陽煙臺(tái)↓

7.78%0.23%↓

6.05%3.83%↑

1↑↓

7.52%0.30%↓

3.22.372737475↑

9↓

171鹽城淮安咸陽鎮(zhèn)江↓↑↓↓

6.26%2.50%↓

9.97%5.68%↓

2-0.10%↓

6.06.5↑

3↑

10012.70%↓

14.36%↓

0.49%↓

6.32%-↓

4.8數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“通勤

峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo)，即

作

早晚

峰時(shí)段，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，早峰為

07:00~09:00，晚

峰為

17:00~19:00，烏魯

和拉薩的早晚

峰時(shí)間因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

/congestion/或掃描左

維碼。31附件

2：2022Q1

百城通勤

峰交通擁堵榜（城市分類）汽

保有量>300

萬級(jí)城市汽

保有量

200

萬~300

萬級(jí)城市2022Q1

通勤\擁堵指數(shù)\擁堵指數(shù)\2022Q1

通勤

峰\實(shí)際速度（km/h）2022Q1

通勤\排名城市排名城市峰擁堵指數(shù)同

2021Q1環(huán)

2021Q4峰擁堵指數(shù)重慶北京杭州武漢州1.8601.771↓

0.36%5.14%↓

7.12%↓

14.40%↓

3.56%28.4229.4830.4230.4334.6236.7231.4033.3132.3433.0930.2534.9636.0040.7538.0234.6432.2039.2037.5243.2312南京昆明春1.6261.5811.5491.5421.5241.5001.4811.4101.3901.3421.3301.3081.3041.2951.2931.284↓

3.86%5.10%↓

8.09%8.52%12↓↑↓↑↓↓↓↓↓↓↑↓↓↓↓31.7175.11%3↓

8.15%1.05%↓

21.82%9.50%41.6241.6211.6071.6061.6011.5891.5641.5281.5121.4801.4491.3981.3881.3791.3721.3681.3134.13%↓↓↓9.63%↓

11.93%4.55%4哈爾濱合肥沈陽錫50.10%6成都濟(jì)南安0.76%5↓

8.03%4.26%↓

3.49%15.42%7.51%7↓

6.43%5.09%↓

7.39%4.40%6↓↓↓↓↓8↓↓↓7↑

1.74%0.74%9沙1.93%↓

7.44%8南寧南通唐5.55%1011121314151617181920上海臨沂家莊鄭州蘇州東莞島12.66%↓

5.84%7.42%↓

18.61%↓

8.81%9↑

3.50%0.08%4.27%↑↓↓↓↓↓1.21%101112131415165.22%↓

6.93%5.92%↓

6.90%溫州華↑

1.35%2.80%↓

6.66%0.94%↓

11.31%↓

14.07%↓↓↓↓

6.24%15.78%↓

10.67%8.38%↓

16.32%↓

18.25%保定滄州煙臺(tái)濰坊↓

4.01%6.26%5.97%天津佛9.97%↓

12.01%↓

4.85%↓

0.49%1.26%↓

6.32%7.34%寧波深圳↑

2.42%7.20%↓↓

17.01%數(shù)據(jù)說明：本報(bào)告采

“通勤

峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo)，即

作

早晚

峰時(shí)段，實(shí)際

程時(shí)間與暢通

程時(shí)間的

值。其中，早峰為

07:00~09:00，晚

峰為

17:00~19:00，烏魯

和拉薩的早晚

峰時(shí)間因時(shí)區(qū)原因有所調(diào)整。本報(bào)告中各分析指標(biāo)所反映的評(píng)價(jià)范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、

熱

數(shù)據(jù)等綜合分析確定。\@2022Baidu《如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問

/congestion/或掃描左

維碼。32附件

2：2022Q1

百城通勤

峰交通擁堵榜（續(xù)）（城市分類）汽

保有量

100

萬~200

萬級(jí)城市

汽

保有量<100

萬級(jí)城市2022Q1

通勤\擁堵指數(shù)\同

2021Q1↓

13.96%擁堵指數(shù)\2022Q1

通勤

峰\2022Q1

通勤\排名城市排名城市峰擁堵指數(shù)1.6031.5291.510環(huán)

2021Q4↓

12.93%6.10%實(shí)際速度（km/h）31.5429.2234.6437.9035.3636.9731.7633.3836.0236.1641.2532.7430.1840.1341.8739.6334.4430.8034.1635.6338.0934.1644.2137.3542.2234.2132.7536.5833.4334.4339.6541.44峰擁堵指數(shù)貴陽連11海樂1.5591.5561.4451.4361.4331.4221.4101.3961.3871.3871.3831.3741.3721.371↓

5.16%↓

6.58%↓

4.47%↑

7.36%↓

3.03%↑

6.46%↓

1.63%↓

9.76%↓

5.06%↑

4.62%↓

3.13%↑

3.14%↓

4.23%↓

4.40%↓

0.82%↓

4.77%↓

5.06%↓

6.17%↓

7.92