2023年摩托車零部件及配件行業(yè)分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

摩托車零部件及配件行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1摩托車零部件及配件行業(yè)分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

目錄TOC\h\z17167申明 322509一、摩托車零部件及配件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測 329150(一)、摩托車零部件及配件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 319677(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 427162(三)、整合摩托車零部件及配件行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 519879(四)、迅速轉(zhuǎn)變摩托車零部件及配件企業(yè)的增長動(dòng)力 524415二、摩托車零部件及配件行業(yè)政策背景 627276(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展 626553(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)政策體系日趨完善 613575(三)、摩托車零部件及配件行業(yè)一級(jí)市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 723501(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下摩托車零部件及配件行業(yè)的定位 725565三、摩托車零部件及配件行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 97479(二)、現(xiàn)金流對(duì)摩托車零部件及配件業(yè)的影響 1126746四、摩托車零部件及配件業(yè)發(fā)展模式分析 117406(一)、摩托車零部件及配件地域有明顯差異 112126五、2023-2028年宏觀政策背景下摩托車零部件及配件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 122474(一)、2022年摩托車零部件及配件業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 1225103(二)、國際形勢對(duì)摩托車零部件及配件業(yè)發(fā)展的影響分析 133747(三)、摩托車零部件及配件業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 1417928六、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略保障措施 153365(一)、根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，及時(shí)調(diào)整組織架構(gòu) 1516860(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)與引進(jìn) 16204171、制定人才整體引進(jìn)方案 168692、渠道人才引進(jìn) 17276953、內(nèi)部員工競聘 175022(三)、加速信息化建設(shè)步伐 1728957七、摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 1812720(一)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 1810100(二)、摩托車零部件及配件進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段 196047(三)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)市場增長點(diǎn) 1910982(四)、摩托車零部件及配件行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢 2032044(五)、摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 2031675(六)、摩托車零部件及配件國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 214829(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 2231800(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 2315959(九)、摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 237704八、摩托車零部件及配件成功突圍策略 2427240(一)、尋找摩托車零部件及配件行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn) 2426861(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育 244207(三)、從摩托車零部件及配件行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?252147(四)、公益營銷競爭激烈 253596(五)、電子商務(wù)提升摩托車零部件及配件行業(yè)廣告效果 2518871(六)、摩托車零部件及配件行業(yè)渠道以多種形式傳播 2612598(七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè) 2627112九、未來摩托車零部件及配件企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 2630256(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 2725196(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 2735711、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 2841922、渠道人才引進(jìn) 28145903、內(nèi)部員工競聘 2812960(三)、加速信息化建設(shè)步伐 29

申明中國的摩托車零部件及配件業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，摩托車零部件及配件業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競爭與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí)，本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出摩托車零部件及配件行業(yè)真正有價(jià)值的信息，并結(jié)合當(dāng)前摩托車零部件及配件行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請(qǐng)自行決定是否購買，特此申明。一、摩托車零部件及配件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、摩托車零部件及配件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)摩托車零部件及配件企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在摩托車零部件及配件行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得摩托車零部件及配件行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)摩托車零部件及配件市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，摩托車零部件及配件行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗(yàn)，必然會(huì)出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。摩托車零部件及配件行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運(yùn)營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由摩托車零部件及配件行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個(gè)成功的摩托車零部件及配件業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機(jī)會(huì)和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個(gè)機(jī)會(huì)。在摩托車零部件及配件行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對(duì)手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求，同時(shí)滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合摩托車零部件及配件行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走摩托車零部件及配件業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接摩托車零部件及配件行業(yè)新時(shí)代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對(duì)手信息、客戶信息、市場信息等，并對(duì)收集到的信息進(jìn)行及時(shí)分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變摩托車零部件及配件企業(yè)的增長動(dòng)力摩托車零部件及配件企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是摩托車零部件及配件企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。摩托車零部件及配件企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價(jià)值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價(jià)值和更大的利潤。然而，隨著摩托車零部件及配件行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型摩托車零部件及配件企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。二、摩托車零部件及配件行業(yè)政策背景(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動(dòng)因素。隨著統(tǒng)一進(jìn)程的加速和對(duì)精細(xì)管理的需求，預(yù)計(jì)需求將迎來快速釋放。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+摩托車零部件及配件，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實(shí)力更強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強(qiáng)。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信摩托車零部件及配件行業(yè)的前景廣闊。(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關(guān)數(shù)據(jù)展示了與摩托車零部件及配件密切相關(guān)的三項(xiàng)政策文件，為摩托車零部件及配件的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);據(jù)了解相關(guān)部門發(fā)布了有關(guān)摩托車零部件及配件管理的文件，這些文件在摩托車零部件及配件行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對(duì)摩托車零部件及配件業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；網(wǎng)絡(luò)公開信息展示了一份《摩托車零部件及配件發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展摩托車零部件及配件的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、摩托車零部件及配件行業(yè)一級(jí)市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，摩托車零部件及配件主要市場的知名度也在不斷增加。同時(shí)，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在摩托車零部件及配件領(lǐng)域的投資，國內(nèi)摩托車零部件及配件技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個(gè)。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達(dá)到1,398個(gè)，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計(jì)的專利數(shù)量來看，我國的摩托車零部件及配件公共專利已達(dá)到4,000多個(gè)案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著提高也為國內(nèi)摩托車零部件及配件市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下摩托車零部件及配件行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異三、摩托車零部件及配件行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、摩托車零部件及配件行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年摩托車零部件及配件行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要摩托車零部件及配件數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，摩托車零部件及配件公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，摩托車零部件及配件策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18摩托車零部件及配件企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28摩托車零部件及配件業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期摩托車零部件及配件和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長，與摩托車零部件及配件業(yè)態(tài)摩托車零部件及配件以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因摩托車零部件及配件摩托車零部件及配件項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對(duì)摩托車零部件及配件業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)摩托車零部件及配件行業(yè)存在的問題，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著摩托車零部件及配件行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對(duì)摩托車零部件及配件行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。四、摩托車零部件及配件業(yè)發(fā)展模式分析(一)、摩托車零部件及配件地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時(shí)，由于城市化進(jìn)程的不同，摩托車零部件及配件企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)摩托車零部件及配件企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。五、2023-2028年宏觀政策背景下摩托車零部件及配件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年摩托車零部件及配件業(yè)發(fā)展環(huán)境分析摩托車零部件及配件業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過110萬億元，達(dá)到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，摩托車零部件及配件業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為摩托車零部件及配件行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個(gè)新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，摩托車零部件及配件業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新進(jìn)展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對(duì)企業(yè)增長的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，摩托車零部件及配件業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對(duì)摩托車零部件及配件業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價(jià)格全面上漲，油價(jià)近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致摩托車零部件及配件業(yè)運(yùn)營成本上升。隨著油價(jià)上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，摩托車零部件及配件業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí)，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球摩托車零部件及配件業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來摩托車零部件及配件業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒有改變。(三)、摩托車零部件及配件業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是摩托車零部件及配件業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，摩托車零部件及配件行業(yè)協(xié)會(huì)的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持摩托車零部件及配件業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的摩托車零部件及配件業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對(duì)完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對(duì)摩托車零部件及配件業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。六、摩托車零部件及配件企業(yè)戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，摩托車零部件及配件的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。針對(duì)摩托車零部件及配件企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，及時(shí)調(diào)整組織架構(gòu)公司組織架構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活管理和分級(jí)管控，以達(dá)到均衡的效果。基于此，建議進(jìn)行以下調(diào)整：1.增設(shè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)公司海外市場管理；2.單獨(dú)設(shè)立國內(nèi)市場部，增設(shè)銷售經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品國內(nèi)市場的開拓和線下門店的管理；3.原生產(chǎn)部下屬部門重組為裝配部和包裝部。擬建立的新組織架構(gòu)圖如下：(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)與引進(jìn)公司及時(shí)制定一系列與之相匹配的人力資源發(fā)展規(guī)劃，及時(shí)定制自有員工的人才引進(jìn)和培訓(xùn)實(shí)施方案。1、制定人才整體引進(jìn)方案公司可以進(jìn)行人對(duì)人的崗位安排，有利于員工的表現(xiàn)。在引進(jìn)人才的同時(shí)，也要避免摩托車零部件及配件人才再次流失?？刹捎妹嬖?、心理素質(zhì)測評(píng)、專業(yè)知識(shí)考試等一系列評(píng)價(jià)方式，對(duì)人才進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，減少上崗后重新離職。還要注意團(tuán)隊(duì)建設(shè)，比如團(tuán)隊(duì)成員的學(xué)歷、工作經(jīng)驗(yàn)、價(jià)值觀是否趨同。綜合評(píng)價(jià)是對(duì)團(tuán)隊(duì)整體合作、成員間相互合作、對(duì)團(tuán)隊(duì)企業(yè)文化和企業(yè)價(jià)值追求的認(rèn)可進(jìn)行考核，以免造成原因。團(tuán)隊(duì)成員之間的問題影響公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進(jìn)通過網(wǎng)絡(luò)招聘平臺(tái)、人才中心推薦、獵頭公司介紹等多種渠道招聘人才。對(duì)摩托車零部件及配件相關(guān)專業(yè)知識(shí)要求較高的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如，財(cái)務(wù)職位需要高水平的專業(yè)知識(shí)。公司可以與會(huì)計(jì)師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，幫助公司建立內(nèi)部審計(jì)制度。評(píng)估公司的財(cái)務(wù)、經(jīng)營、管理和風(fēng)險(xiǎn)，提高公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)。也可以聯(lián)系高校進(jìn)行針對(duì)性招聘，后期加大培訓(xùn)力度，給予實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)，讓新員工快速成長。3、內(nèi)部員工競聘可以考慮公司內(nèi)部推薦合適的員工、公司競爭性就業(yè)等，對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)后調(diào)整崗位。在建立人才引進(jìn)機(jī)制的同時(shí)，人才培養(yǎng)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立完善的公司培訓(xùn)體系，在制度上體現(xiàn)人才使用與人才培養(yǎng)相統(tǒng)一的原則，做好專業(yè)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)具有更高職業(yè)素養(yǎng)的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為有效支持已開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，提高工作效率，摩托車零部件及配件公司應(yīng)積極開展信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.及時(shí)引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)各項(xiàng)工作流程，提高企業(yè)整體工作效率和管理水平。3加強(qiáng)企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護(hù)，確保企業(yè)數(shù)據(jù)安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.利用企業(yè)微信微信官方賬號(hào)向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時(shí)收集客戶反饋信息，為企業(yè)的設(shè)計(jì)和銷售部門提供數(shù)據(jù)，讓公司根據(jù)市場變化做出新的機(jī)會(huì)選擇或戰(zhàn)略決策。七、摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，社會(huì)穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)及信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個(gè)新趨勢。(一)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)步伐的不斷加快，對(duì)于摩托車零部件及配件的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、摩托車零部件及配件進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段摩托車零部件及配件技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀(jì)九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個(gè)階段。目前，國內(nèi)的摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，也與多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達(dá)20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會(huì)福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時(shí)代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國摩托車零部件及配件行業(yè)市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，摩托車零部件及配件行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時(shí)發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個(gè)市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對(duì)于同樣渠道依賴性強(qiáng)、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的摩托車零部件及配件行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實(shí)已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競爭力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時(shí)盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、摩托車零部件及配件行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個(gè)性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，摩托車零部件及配件各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細(xì)分將是摩托車零部件及配件相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的大勢所趨。在各個(gè)行業(yè)信息系統(tǒng)中將會(huì)有更多的環(huán)節(jié)可做成相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。摩托車零部件及配件產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對(duì)某一細(xì)分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇未來互聯(lián)網(wǎng)對(duì)摩托車零部件及配件行業(yè)的影響將會(huì)更加深遠(yuǎn)。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。摩托車零部件及配件相關(guān)電商也會(huì)隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建摩托車零部件及配件質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái),對(duì)摩托車零部件及配件質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)實(shí)時(shí)有效監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)摩托車零部件及配件監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持摩托車零部件及配件行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會(huì)資本較為關(guān)注的,摩托車零部件及配件相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機(jī)遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動(dòng)+、電商+、5G+等等,都是摩托車零部件及配件相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)真正推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以摩托車零部件及配件為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實(shí)和推動(dòng)摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,摩托車零部件及配件一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報(bào),讓很多人一度對(duì)摩托車零部件及配件失去信心。而支持摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實(shí)際、有效的政策支持,將對(duì)推動(dòng)摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)找到新的突破點(diǎn)、盈利點(diǎn),建立新的摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、摩托車零部件及配件國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強(qiáng)化人才支撐,推進(jìn)摩托車零部件及配件相關(guān)專業(yè)摩托車零部件及配件人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)、技能等級(jí)評(píng)價(jià)制度,拓寬摩托車零部件及配件相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可度,推動(dòng)各地保障并逐步提高摩托車零部件及配件從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴(kuò)充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的摩托車零部件及配件隊(duì)伍,將會(huì)是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決摩托車零部件及配件專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的摩托車零部件及配件專業(yè)人才的摩托車零部件及配件培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的摩托車零部件及配件專業(yè)科目,給摩托車零部件及配件專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立摩托車零部件及配件專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實(shí)踐體系,所以需要積極引進(jìn)國外成熟的摩托車零部件及配件專業(yè)人才的摩托車零部件及配件培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實(shí)踐體系,目前中國摩托車零部件及配件技術(shù)協(xié)會(huì)正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達(dá)成專業(yè)摩托車零部件及配件人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達(dá)成初步意向,借鑒國外的摩托車零部件及配件技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國摩托車零部件及配件人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前摩托車零部件及配件行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強(qiáng)大的市場地位,只要不犯錯(cuò)后來者基本上難以撼動(dòng)其領(lǐng)先優(yōu)勢。摩托車零部件及配件行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí),還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補(bǔ)。巨頭通過抱團(tuán)取暖實(shí)現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實(shí)現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強(qiáng)者恒強(qiáng)市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體摩托車零部件及配件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個(gè)二級(jí)指標(biāo)的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達(dá)到了摩托車零部件及配件整體業(yè)務(wù)的50%以上。摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要摩托車零部件及配件企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動(dòng)摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵(lì)和引導(dǎo)。(九)、摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸摩托車零部件及配件發(fā)展的一個(gè)趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點(diǎn)。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個(gè)層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對(duì)摩托車零部件及配件的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細(xì)化；第二，政府的管理目標(biāo)，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對(duì)行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進(jìn)行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，很多企業(yè)都采取了排隊(duì)換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)來提高質(zhì)量，增加價(jià)值。因此，摩托車零部件及配件需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。八、摩托車零部件及配件成功突圍策略(一)、尋找摩托車零部件及配件行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn)在產(chǎn)品同質(zhì)化的時(shí)代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應(yīng)該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應(yīng)該突出自己“稀缺、尊嚴(yán)、身份”的高端形象，讓消費(fèi)者感到“體面”。(二)、摩托車零部件及配件行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育摩托車零部件及配件行業(yè)的消費(fèi)者教育最大的問題是信息能否有效傳達(dá)。要想解決這個(gè)問題，首先要給高端目標(biāo)消費(fèi)群體一個(gè)明確的定位，同時(shí)了解這些消費(fèi)群體的共同消費(fèi)心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費(fèi)者都有這樣的生活方式：他們是社會(huì)精英，忙于工作，很少有時(shí)間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認(rèn)識(shí)，在做消費(fèi)者教育工作時(shí)，就要避免宣傳費(fèi)用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準(zhǔn)確有效地觸達(dá)目標(biāo)受眾，從而達(dá)到媒體預(yù)算浪費(fèi)最少、實(shí)際銷售額最大的目標(biāo)。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費(fèi)教育。(三)、從摩托車零部件及配件行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標(biāo)人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺(tái)投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前摩托車零部件及配件行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標(biāo)題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對(duì)摩托車零部件及配件行業(yè)消費(fèi)特征日益分散、個(gè)性化、碎片化的特點(diǎn)，國內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_(tái)的社會(huì)影響力和社會(huì)美譽(yù)度。國內(nèi)外的重大賽事和熱點(diǎn)話題，對(duì)于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前景的交流平臺(tái)，進(jìn)而成為行業(yè)激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務(wù)提升摩托車零部件及配件行業(yè)廣告效果隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，以及各種新媒體的不斷涌現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的巨大傳播效應(yīng)愈發(fā)沉寂，越來越多的企業(yè)開始通過各種形式在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)力。從企業(yè)網(wǎng)站的更新維護(hù)到微博營銷和社區(qū)網(wǎng)站，各大品牌都做得很好。企業(yè)積極參與新載體的態(tài)度，在表明具有傳播潛力的新媒體有可能引起企業(yè)興趣的同時(shí)，摩托車零部件及配件行業(yè)廣告的形式和內(nèi)容也發(fā)生了新的變化。(六)、摩托車零部件及配件行業(yè)渠道以多種形式傳播大型摩托車零部件及配件商場和基地一直是他們重要的銷售平臺(tái)，也是消費(fèi)者購買最多的地方。因此，各大摩托車零部件及配件商場和基地的單頁、海報(bào)、降價(jià)促銷和買贈(zèng)活動(dòng)是產(chǎn)品銷售和促銷的常用方式。然而，隨著摩托車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品競爭日趨激烈，企業(yè)的終端推廣與傳播不斷升級(jí)，各種形式的推廣與傳播也在不斷創(chuàng)新。(七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕摩托車零部件及配件產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者生活水平的提高以及產(chǎn)品種類的不斷增多，國內(nèi)消費(fèi)者在摩托車零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品的偏好上開始出現(xiàn)消費(fèi)分層。不同的消費(fèi)群體產(chǎn)生了差異化的品牌消費(fèi)偏好。例如，白領(lǐng)消費(fèi)群體更追求生活品質(zhì)，老年人更注重健康，低端消費(fèi)群體想要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。為此，企業(yè)應(yīng)該推出不同定位和定價(jià)的產(chǎn)品，廣告?zhèn)鞑ラ_始更加人性化，層次分明，傳播精準(zhǔn)。高端產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)較高，相關(guān)企業(yè)不僅與電視廣告合作，還結(jié)合電子商務(wù)等新業(yè)