路面工程施工組織設(shè)計(jì)

路面工程施工組織設(shè)計(jì)章節(jié)號(hào)項(xiàng)目備注第一章編制闡明和編制原則一編制闡明二編制原則三編制根據(jù)第二章工程綜述一工程概況二重要設(shè)計(jì)技術(shù)原則三工程地質(zhì)狀況四臨時(shí)工程與附屬設(shè)施1臨時(shí)工程2附屬工程第三章施工布署一指導(dǎo)思想二施工組織總體目的三施工組織機(jī)構(gòu)第四章施工進(jìn)度計(jì)劃第五章施工準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備第六章分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案一路基工程二路面工程三涵洞工程四橋梁工程五防護(hù)及排水工程第七章工程質(zhì)量通病的防止及治理方法第八章工程質(zhì)量和工期確保方法第九章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織方法第十章冬雨季施工方法第十一章施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)方法第十二章現(xiàn)場(chǎng)文明施工確保方法第十三章農(nóng)忙季節(jié)的施工確保方法第十四章合理化建議第十五章新工藝、新材料的應(yīng)用第十六章重大事故應(yīng)急解決預(yù)案第十七章工程交付、回訪(fǎng)及維修附表1-9第一章編制闡明和編制原則一、編制闡明我局接到《民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文獻(xiàn)及施工圖紙》后，首先組織編制人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文獻(xiàn)，熟悉施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容，然后本著充足響應(yīng)招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，嚴(yán)格恪守招標(biāo)管理方法的規(guī)定及對(duì)應(yīng)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、規(guī)程文獻(xiàn)，從科學(xué)、合理的角度出發(fā)，認(rèn)真編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)，其重要內(nèi)容涉及對(duì)整個(gè)工程的施工總體布署、分部分項(xiàng)工程施工方案及施工辦法、現(xiàn)場(chǎng)平面布置、勞動(dòng)力計(jì)劃、機(jī)具配備等方面作出安排；在質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、健康、文明施工方都制訂具體的規(guī)定和確保方法，以及竣工回訪(fǎng)的承諾。在施工方案上，我局主動(dòng)采用交通部、交通廳推廣的新技術(shù)、新工藝、新材料，并本著節(jié)省、合理、實(shí)用的原則，努力為業(yè)主的投資控制出籌劃策，改善工藝，突出工程的質(zhì)量品質(zhì)和科技含量，力圖使本方案成為能夠真正指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的大綱性文獻(xiàn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部的精心組織、嚴(yán)格貫徹下，最后把該工程建設(shè)成為業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位均滿(mǎn)意的精品工程。二、編制原則本工程施工組織設(shè)計(jì)編制遵照下列基本原則：1、按合同工期的規(guī)定，本著“合用、安全、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)”的原則，抓住核心、控制難點(diǎn)，科學(xué)地安排施工程序，合理組織施工，確保各項(xiàng)施工活動(dòng)互相增進(jìn)，緊密銜接，加緊施工進(jìn)度，縮短工期。2、科學(xué)合理的配備資源，充足應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，盡量提高機(jī)械化程度。3、遵照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和規(guī)范驗(yàn)標(biāo)的原則，在編寫(xiě)重要項(xiàng)目施工辦法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收原則，對(duì)的組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。4、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理意見(jiàn)，嚴(yán)格管理，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。5、堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式，充足發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)成整體優(yōu)化的目的。6、文明施工，做好環(huán)保工作。三、編制根據(jù)1．《民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文獻(xiàn)》；2．《武威市民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)工程》施工設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單文獻(xiàn)；3．根據(jù)對(duì)本工程施工所需水、電、路及地材資源等的實(shí)際調(diào)查狀況；4．施工手冊(cè)、勞動(dòng)定額、預(yù)算資料等參考資料；5．我單位積累的同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)及可調(diào)用到本工程的各類(lèi)資源；6．國(guó)家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收原則及其它有關(guān)的行業(yè)原則；序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱(chēng)文件編號(hào)1《公路工程技術(shù)原則》JTG/B01-2《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-953《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-4《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-5《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-6《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG073.2-第二章工程綜述一、工程概況民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目起點(diǎn)于民勤縣城，與民左路（K1+020處）相接，經(jīng)三雷鎮(zhèn)、大壩鄉(xiāng)、勤鋒農(nóng)場(chǎng)北側(cè)、金阿鐵路、紅沙崗鎮(zhèn)，終點(diǎn)與S212線(xiàn)相接。路線(xiàn)全長(zhǎng)70.686公里，總體走向呈東南-西北向。路面構(gòu)造采用瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路—Ⅰ級(jí)，全線(xiàn)設(shè)立完善的防排水設(shè)施和必要的交通安全設(shè)施。其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)原則》（JTGB01-）之規(guī)定。全線(xiàn)共設(shè)立涵洞91道。設(shè)立立交4處，其中天橋3處，上跨金阿鐵路1處。設(shè)立綜合管理所1處，收費(fèi)站2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。其中第三合同段項(xiàng)目工程，起點(diǎn)（K52+000），終點(diǎn)（K72+685.54）設(shè)立完善的橋梁、涵洞、防護(hù)等設(shè)施，設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)。本標(biāo)段路線(xiàn)總長(zhǎng)20.686km，重要工程量有路基土部分：土石方開(kāi)挖及填筑186.85萬(wàn)m3、草灌混植147700m2、M7.5漿砌片石15264m3；路面部分瀝青砼1332210m2、鋼筋260.96t、預(yù)制C30砼1242m3、現(xiàn)澆C25砼2776m3；橋涵重要有：跨金阿鐵路分離式立交橋1座，小橋1座，蓋板涵17座，市政路交叉3處，雅永路交叉1處。其中重要工程量有：鋼筋162.9t,預(yù)制C30砼1283m3，現(xiàn)澆砼3272m3，漿砌片石711m3，瀝青砼220m2，鋼筋混凝土蓋板涵483.25m。二、重要設(shè)計(jì)技術(shù)原則：（1）道路等級(jí)：雙向四車(chē)道一級(jí)公路（2）設(shè)計(jì)速度：80km/h（3）路基寬度：24.5m（4）橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路―Ⅰ級(jí)三、工程地質(zhì)狀況本合同段地層重要為第四系上更新統(tǒng)沖積物，局部為第四系上全新統(tǒng)風(fēng)積物和湖泊沼澤相靜水沉積物。屬沙堆沙丘區(qū)-湖泊沼澤區(qū)（干涸），沿線(xiàn)局部輕微積沙，沙堆、沙丘高度不大于2.5m，偶見(jiàn)新月形沙丘，最高4.5m，輕微沙害。四、臨時(shí)工程與附屬設(shè)施1、臨時(shí)工程（1）砂石料場(chǎng)砂石料場(chǎng)選擇三個(gè)，萊菔山石料場(chǎng)，紅崖山采石廠(chǎng)，松樹(shù)鄉(xiāng)采石廠(chǎng)，筑路材料就地購(gòu)置，質(zhì)量和數(shù)量均能滿(mǎn)足施工規(guī)定。天然砂礫、中粗砂材料在戈壁平原上的河溝或?yàn)┑鼐偷厝〔?，產(chǎn)量比較豐富。（2）施工便道該工程為建設(shè)施工工程的實(shí)施、完畢及缺點(diǎn)修復(fù)，大宗外購(gòu)材料運(yùn)用現(xiàn)有道路，汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸條件較好。本工程所處區(qū)域?yàn)樯衬貛?，施工所用便道需重新疏通，以砂礫石鋪面。施工便道暫按寬度7米修建，并考慮錯(cuò)車(chē)影響，設(shè)立6米寬的會(huì)車(chē)道，路面為泥結(jié)碎石路面，厚60厘米，并配備車(chē)輛和人員對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)、維修。便道普通斷面形式如圖3-1所示。11∶1.560cm泥結(jié)碎石路面3%700cm3%地面線(xiàn)2-1施工便道普通斷面示意圖2、附屬工程（1）項(xiàng)目經(jīng)理部位置本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部盡量租住本地村民住房，大概位置設(shè)在K69+600—K69+800之間，面積為5000m2。詳見(jiàn)附表五施工總平面示意圖（2）工程用水為確保施工期間的工程用水，沿線(xiàn)工程用水施工用水通過(guò)新建工程用水井抽取地下水解決。采用汽車(chē)?yán)\(yùn)辦法從供水站沿線(xiàn)村莊機(jī)井抽提取水。每個(gè)營(yíng)地設(shè)生活水池1座，施工水池1座，其它施工點(diǎn)設(shè)臨時(shí)水池。（3）施工用電本合同段業(yè)主未提供工程所需的一切用電。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，沿線(xiàn)電網(wǎng)較發(fā)達(dá)，工程用電可本地電力供應(yīng)部門(mén)主動(dòng)聯(lián)系解決，盡量運(yùn)用附近現(xiàn)有高壓電源來(lái)確保大型構(gòu)造物和集中預(yù)制廠(chǎng)的供電，并配備3臺(tái)75～160kw的柴油發(fā)電機(jī)組為輔助電源，以確保重要構(gòu)造物的正常施工。對(duì)其它小型構(gòu)造物施工用電，我們將配備8臺(tái)15～30kw發(fā)電機(jī)來(lái)確保其涵洞、防護(hù)工程施工和臨時(shí)營(yíng)地生活區(qū)的生活用電。（4）預(yù)制場(chǎng)于K56+600右側(cè)800m位置設(shè)立橋梁預(yù)制場(chǎng)砼拌和站1座，占地共7000m2，K67+300右側(cè)800m位置設(shè)立橋梁預(yù)制場(chǎng)砼拌和站1座，占地共10000m2，場(chǎng)地均進(jìn)行硬化解決，并作好排水設(shè)施，拌和站各設(shè)立一臺(tái)JS750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，并配備電子計(jì)量系統(tǒng)，水泥采用散裝水泥，并在拌和站旁建立一座備用水泥庫(kù)。（詳見(jiàn)附表五施工總平面示意）（5）鋼筋加工及材料堆放場(chǎng)在橋涵施工隊(duì)駐地附近征臨時(shí)用地，作為材料堆放場(chǎng)和鋼筋加工用地，面積不不大于500㎡。水泥從金昌水泥廠(chǎng)購(gòu)置，瀝青從新疆克拉瑪依油田購(gòu)置，石灰從古浪十八里堡水泥廠(chǎng)購(gòu)置，鋼材、木材、汽油、柴油等可就近在武威市購(gòu)置，運(yùn)用現(xiàn)有公路進(jìn)行運(yùn)輸。（6）通訊為了便于施工管理及聯(lián)系，我項(xiàng)目經(jīng)理部配備部分無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備，而場(chǎng)內(nèi)通訊聯(lián)系，采用無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)等方式進(jìn)行聯(lián)系。第三章施工布署一、指導(dǎo)思想1、確保合同工期：按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定的工期控制工程施工進(jìn)度，并據(jù)此配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備和材料，統(tǒng)籌安排。在施工準(zhǔn)備階段做到早進(jìn)場(chǎng)、早開(kāi)工，快速形成施工高潮；在施工過(guò)程中采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，緊抓控制工期的核心線(xiàn)路，平行組織、流水作業(yè)，合理劃分區(qū)段，多點(diǎn)全方面展開(kāi)施工，確保工期目的的實(shí)現(xiàn)。2、確保工程質(zhì)量：建立健全質(zhì)量確保體系，嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量確保體系運(yùn)行，規(guī)范化、原則化作業(yè)，全方面開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，按有關(guān)原則的規(guī)定和規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量控制和評(píng)定，確保工程優(yōu)良率在85%以上，實(shí)現(xiàn)既定的質(zhì)量目的。3、確保施工安全：建立健全安全確保體系，制訂安全生產(chǎn)細(xì)則，擬定獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)密組織安全防護(hù)，樹(shù)立“安全施工，人人有責(zé)”的觀(guān)念，確保實(shí)現(xiàn)安全目的。4、技術(shù)先進(jìn)：以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨，嚴(yán)格管理，發(fā)揮科技領(lǐng)先，采用新技術(shù)、新工藝，根據(jù)工程實(shí)際狀況優(yōu)化施工組織和資源配備，做到技術(shù)先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿(mǎn)意、放心。5、專(zhuān)業(yè)化施工：路基工程、路面工程、附屬工程等項(xiàng)目均安排專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。6、突出重點(diǎn)：根據(jù)本工程實(shí)際，緊緊抓住路面工程等施工控制核心點(diǎn)，在施工中予以突出，其它工程將按照均衡原則安排施工。7、文明施工：合理安排施工次序、施工場(chǎng)地與施工辦法，最大程度地減少施工對(duì)交通運(yùn)行及生活帶來(lái)的影響；認(rèn)真保護(hù)自然環(huán)境和文物，搞好文明工地建設(shè)。二、施工組織總體目的1、質(zhì)量目的分項(xiàng)工程一次檢查合格率達(dá)成100%，分部工程優(yōu)良率達(dá)成85%以上，單位工程一次檢查優(yōu)良率達(dá)成85%以上，確保本工程為優(yōu)質(zhì)工程，力求省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。2、安全目的嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，建立健全安全體系。堅(jiān)持“安全第一，防止為主”的方針，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化組織管理，控制和消亡施工中的慣性事故。做到：（1）“三無(wú)”：無(wú)工傷死亡和重傷事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)事故。（2）一杜絕”：杜絕機(jī)械設(shè)備重大安全事故。（3）“三消亡”：消亡違章指揮、消亡違章操作、消亡慣性事故。3、工期目的6月6日開(kāi)工，10月30日前完畢合同范疇內(nèi)全部施工任務(wù)。4、文明施工及環(huán)保目的確保施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)家、地方及行業(yè)環(huán)保條例和原則。工地做到整潔有序、施工標(biāo)志齊全美觀(guān)，實(shí)施程序化、原則化作業(yè)，施工人員一律掛牌上崗，創(chuàng)文明施工樣板工地。三、施工組織機(jī)構(gòu)1、擬建立的組織機(jī)構(gòu)為了確保民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目第三合同段工程按期竣工并達(dá)成向業(yè)主承諾的質(zhì)量目的，我局成立了民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部（附項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖），由我局丁志偉同志任項(xiàng)目經(jīng)理、趙生文任項(xiàng)目總工程師、陶紹武任質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、朱斌安全負(fù)責(zé)人、方立華任計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員、鐘寧任財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)生產(chǎn)技術(shù)部、質(zhì)量安全部，綜合部和財(cái)務(wù)部，重要負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工組織、生產(chǎn)技術(shù)管理、安全管理、質(zhì)量管理和內(nèi)外協(xié)調(diào)工作。根據(jù)本標(biāo)段的項(xiàng)目特點(diǎn)及工程量，項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)部擬設(shè)3個(gè)路基隊(duì)、3個(gè)路面隊(duì)，2個(gè)橋涵隊(duì)和1個(gè)測(cè)量隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)技術(shù)部部財(cái)務(wù)部綜合部路面施工三隊(duì)路基施工一隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人橋涵工程隊(duì)測(cè)量隊(duì)安全負(fù)責(zé)人計(jì)量負(fù)責(zé)人質(zhì)質(zhì)量安全部 路面施工二路面施工二隊(duì)橋涵工程隊(duì)路面施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工三隊(duì) 2、組織機(jī)構(gòu)設(shè)立與人員配備為確保目的的實(shí)現(xiàn)，我們將與業(yè)主通力合作，并與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、緊密配合，征得多方支持，按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，抓緊施工準(zhǔn)備，做到邊進(jìn)場(chǎng)、邊準(zhǔn)備、邊設(shè)營(yíng)、邊施工，各項(xiàng)配套工程統(tǒng)籌計(jì)劃進(jìn)行，全線(xiàn)實(shí)施持續(xù)均衡合理布置，施工中加強(qiáng)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，做到精心組織、科學(xué)安排、文明施工，成立智能型、高效性的項(xiàng)目經(jīng)理部，且局與項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)，逐級(jí)訂立工程經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書(shū)，實(shí)施工程分段包干。在全期施工中，我局將集中足夠的工程機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，抽調(diào)含有高等級(jí)公路施工豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，投入到本工程施工中。3、工程重要負(fù)責(zé)人職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理：作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是施工項(xiàng)目的管理核心，是項(xiàng)目承包的負(fù)責(zé)人和決策者，是項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理的體現(xiàn)者，是項(xiàng)目生產(chǎn)合理投入和優(yōu)化組合的組織者。擬投入本合同工程的項(xiàng)目經(jīng)理含有二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證，曾在多項(xiàng)類(lèi)似工程項(xiàng)目施工中擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，含有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，綜合素質(zhì)較強(qiáng)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)全方面責(zé)任，對(duì)本工程的質(zhì)量、工期、安全及文明施工負(fù)全方面責(zé)任。（2）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：是工程技術(shù)管理的最高決策者，對(duì)項(xiàng)目負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對(duì)重大的技術(shù)方案、方法決策負(fù)直接責(zé)任。負(fù)責(zé)編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)及優(yōu)化方案的實(shí)施細(xì)則等工程技術(shù)管理宏觀(guān)控制文獻(xiàn)及指導(dǎo)性文獻(xiàn)。審核每個(gè)單位工程施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。組織新技術(shù)、新材料、新工藝在工程中的推廣應(yīng)用。負(fù)責(zé)QC活動(dòng)的實(shí)施。負(fù)責(zé)組織并參加重要單位工程或核心部位的圖紙會(huì)審。擬投入本合同工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人由工程師擔(dān)任，含有數(shù)年類(lèi)似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。（3）項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施國(guó)家、地方及公司的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度、方法、規(guī)定和工程施工中全過(guò)程、全方面的質(zhì)量管理，參加制訂確保工程質(zhì)量的技術(shù)方法，進(jìn)行工程質(zhì)量的檢查、報(bào)驗(yàn)，組織工程質(zhì)量的檢查評(píng)定，做好質(zhì)量反饋工作。擬投入本合同工程的質(zhì)檢負(fù)責(zé)人含有數(shù)年類(lèi)似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，曾在多項(xiàng)類(lèi)似工程中擔(dān)任質(zhì)檢負(fù)責(zé)人。（4）項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)推行項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的的監(jiān)督管理職責(zé)，宣傳貫徹安全生產(chǎn)方針政策、規(guī)章制度，推動(dòng)項(xiàng)目安全組織確保體系的運(yùn)行。組織施工隊(duì)伍安全專(zhuān)兼職人員開(kāi)展安全監(jiān)督與檢查工作。查處違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為和人員，對(duì)重大事故隱患采用有效的控制方法，參加事故的調(diào)查與解決。擬投入本合同工程的安全負(fù)責(zé)人由工程師擔(dān)任，含有數(shù)年類(lèi)似工程項(xiàng)目安全管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的安全工作負(fù)責(zé)。第四章施工進(jìn)度計(jì)劃一、編制原則主動(dòng)穩(wěn)妥、科學(xué)合理，統(tǒng)籌兼顧，資源配備合理，確保工期，以路基、路面工程為主，各工作面并行操作，均衡生產(chǎn)。二、施工進(jìn)度計(jì)劃安排闡明2.1施工總體計(jì)劃安排原則本投標(biāo)人通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文獻(xiàn)，根據(jù)公司的綜合能力，重要是資金擁有額、機(jī)械設(shè)備配備數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)人員數(shù)量及素質(zhì)、綜合管理水平，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，主動(dòng)配合業(yè)主，力求提前完畢合同內(nèi)各項(xiàng)工程，經(jīng)認(rèn)真研究分析全部圖紙，細(xì)致安排工期，按合同工期17個(gè)月完畢全部工程任務(wù)，計(jì)劃開(kāi)工日期為6月05日，竣工日期為11月05日，總工期17個(gè)月，518天完畢。其中工期按施工方案有效工期15個(gè)月，480天安排。2.2核心線(xiàn)路施工準(zhǔn)備—路基工程—路面工程—收尾。2.3分項(xiàng)工程施工工期施工進(jìn)度計(jì)劃安排（詳見(jiàn)附表一施工總體計(jì)劃表）2.3.1施工準(zhǔn)備5天時(shí)間內(nèi)陸續(xù)完畢施工準(zhǔn)備工作，重要完畢臨時(shí)設(shè)施、辦公與生活用房建設(shè)、便道施工、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、水電管理架設(shè)按通、中樁的恢復(fù)、完畢必要的征地拆遷，電力電訊線(xiàn)路的安設(shè)工作。計(jì)劃06月01日至06月05日完畢整個(gè)施工準(zhǔn)備。2.3.2路基工程擬定采用3個(gè)機(jī)械化施工隊(duì)、4個(gè)工作面進(jìn)行土石方工程施工,分四段同時(shí)施工作業(yè)。8～18t自卸汽車(chē)50輛，挖掘機(jī)12臺(tái)，裝載機(jī)12臺(tái)，平地機(jī)4臺(tái)、光輪壓路機(jī)5臺(tái)、羊腳振動(dòng)碾3臺(tái)，推土機(jī)4臺(tái)，灑水車(chē)8輛；投入操作、維修管理人員200人，其它修坡、整平人員60人。（1）場(chǎng)地清理去除表土：計(jì)劃6月6日至8月10日完畢599665m2。（2）路基土方開(kāi)挖：計(jì)劃6月16日至8月15日完畢土方開(kāi)挖3.2萬(wàn)m3。（3）路基土方填筑：計(jì)劃6月10日至1月15日，完畢路基土方填筑171.5萬(wàn)m3。（4）路基漿砌片石拱形骨架護(hù)坡：計(jì)劃8月13日至10月31日，4月25日至8月10日完畢路基路基漿砌片石拱形骨架護(hù)坡2.65萬(wàn)m3。（5）路基M7.5漿砌片石路提式擋土墻：計(jì)劃6月25日至7月30日完畢路基路基M7.5漿砌片石路提式擋土墻143.2m3。（6）植物護(hù)坡草灌混植：計(jì)劃6月3日至10月31日完畢147700m2。2.3.3路面工程（1）天然砂礫墊層、水泥穩(wěn)定砂礫底基層，計(jì)劃3月3日至6月31日完畢575791m2。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層：計(jì)劃4月3日至9月30日完畢523293m2。（3）透層：計(jì)劃7月3日至8月31日完畢444070m2。（4）黏層：計(jì)劃7月13日至7月11日完畢888131m2。（5）瀝青砼：計(jì)劃8月18日至10月20日完畢:1332210m2。（6）鋼筋制作安裝:計(jì)劃7月3日至8月31日完畢:100.018t。2.3.4橋梁工程投入重要人員機(jī)械：勞動(dòng)力60人，強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)2臺(tái)，1t運(yùn)輸翻斗車(chē)6臺(tái)，50t汽車(chē)吊2臺(tái)，張拉設(shè)備2套，鋼筋設(shè)備2套，裝載機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)。（1）鉆孔灌注樁合計(jì)1200m，勞動(dòng)力500人，計(jì)劃7月25日至10月31日完畢樁基鉆孔及砼灌注。（2）橋蓋梁、耳背墻砼合計(jì)149.7m3，投入勞力40人，計(jì)劃3月20日至4月30日竣工。（3）預(yù)制空心板梁砼238.8m3，投入勞力180人，計(jì)劃8月10日至10月30日竣工。（4）預(yù)制空心板吊裝及鋪裝層防水砼48m3，投入勞力20人，計(jì)劃4月10日至6月20日竣工。2.3.5蓋板涵工程本標(biāo)段蓋板涵17座，計(jì)劃7月1日至11月31日完畢蓋板涵17座。2.3.6附屬工程計(jì)劃7月10日至9月20日完畢全部附屬工程。2.3.7竣工驗(yàn)收計(jì)劃11月10日至12月10日準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收。第五章施工準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備一、設(shè)備人員動(dòng)員周期在接到中標(biāo)告知后，我局組織先遣人員于6月1日進(jìn)場(chǎng)，修建、設(shè)立了臨時(shí)設(shè)施及施工便道，進(jìn)行了料源、貯量調(diào)查，對(duì)原材料、土樣取樣并送金昌、武威公路實(shí)驗(yàn)室作材質(zhì)實(shí)驗(yàn)及配合比、擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，待實(shí)驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，組織備料。沿線(xiàn)控制樁的交接工作已經(jīng)結(jié)束后，并對(duì)交接點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，根據(jù)施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，同時(shí)設(shè)立保護(hù)樁。進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步地踏勘和調(diào)查，組織了圖紙會(huì)審、技術(shù)交底，核算了圖紙工程量。設(shè)備、人員動(dòng)員按60天（6月1日～7月1日、2月15日～3月1日）控制(涉及施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位)，第一批6月10日進(jìn)場(chǎng)，第二批按3月1日邁進(jìn)場(chǎng)。其它人員設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度規(guī)定進(jìn)場(chǎng)。二、技術(shù)準(zhǔn)備組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，熟悉現(xiàn)場(chǎng)地形，研究施工圖紙，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，編制完畢施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃以及較為具體的施工進(jìn)度計(jì)劃。做好現(xiàn)場(chǎng)的定位放線(xiàn)，測(cè)設(shè)好軸線(xiàn)控制網(wǎng)和標(biāo)高控制點(diǎn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料及時(shí)做好復(fù)試，并按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定先期進(jìn)行材料、配合比實(shí)驗(yàn)，方便工程開(kāi)工后參考使用。針對(duì)本工程特點(diǎn)研究采用先進(jìn)的施工技術(shù)，力求創(chuàng)新發(fā)展，積累施工經(jīng)驗(yàn)，不停提高隊(duì)伍施工水平。按照本地區(qū)的氣象特點(diǎn)，結(jié)合工程進(jìn)度，充足考慮雨季施工難度，及早作好季節(jié)性施工準(zhǔn)備。三、施工機(jī)械及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備按工程量和工程進(jìn)度配備、配足施工機(jī)械，充足發(fā)揮機(jī)械施工能力，提高機(jī)械化施工程度。陸續(xù)組織施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，并按照現(xiàn)場(chǎng)施工總平面圖布置到位，及時(shí)組織專(zhuān)業(yè)人員安裝調(diào)試、校核驗(yàn)收施工機(jī)械，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能掛牌使用。儲(chǔ)藏部分易損機(jī)械零配件等，確保在后來(lái)施工中機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。施工機(jī)械操作人員經(jīng)培訓(xùn)合格后方能上崗，安全員等必須持證上崗，做到定崗定人定責(zé)任，步步緊緊圍繞。擬投入本標(biāo)段的重要施工設(shè)備、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器見(jiàn)附表根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)狀況，優(yōu)選科學(xué)、合理的施工方案，編制經(jīng)濟(jì)合用的機(jī)械設(shè)備表，盡量“以機(jī)代人”，提高機(jī)械化施工程度，從而提高生產(chǎn)效率。四、材料、物資進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備編制多種材料及施工用周轉(zhuǎn)材料的需用量和分批進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按進(jìn)場(chǎng)時(shí)間規(guī)定分期分批組織進(jìn)場(chǎng)，按指定位置堆放整潔。使用時(shí)實(shí)施限額領(lǐng)料，做好材料采購(gòu)及與供應(yīng)商的配合工作，及時(shí)提供購(gòu)料計(jì)劃和材質(zhì)規(guī)定，使材料供應(yīng)有保障、質(zhì)量有確保、供材及時(shí)。工程所用的原材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)告知技術(shù)部門(mén)和監(jiān)理工程師進(jìn)行材料取樣復(fù)驗(yàn)工作，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用，材料的出廠(chǎng)合格證和復(fù)試報(bào)告必須送業(yè)主有關(guān)部門(mén)存檔。第六章分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案本標(biāo)段內(nèi)的重要施工項(xiàng)目為路基、路面、橋梁、蓋板涵及防護(hù)工程。結(jié)合本合同工程路基土方開(kāi)挖量大，有效工期短的特點(diǎn)，施工中以路基填筑工程為主，橋梁構(gòu)造物平行施工的總體施工方案。一、路基工程1、施工前準(zhǔn)備路基工程總長(zhǎng)20.686km。施工前，主動(dòng)配合業(yè)主做好耕地段路基用地范疇內(nèi)的征地及拆遷工作，設(shè)立必要的安全標(biāo)志。用人工配合推土機(jī)去除施工范疇內(nèi)的樹(shù)木、垃圾、有機(jī)物、殘?jiān)霸乇硐铝?0～50cm以?xún)?nèi)草皮和表土，將清理的表土運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地方，并進(jìn)行填筑前整平碾壓，平整地段采用沖擊碾壓。并做好挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車(chē)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。2、施工測(cè)量按照交通部《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10-)的規(guī)定和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-)的規(guī)定，做好導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)的復(fù)測(cè)、恢復(fù)和增設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，縱橫斷面的測(cè)量與繪制等，并送交監(jiān)理工程師審查。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，測(cè)量人員按圖紙規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理工程師核查同意。3、原材料檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)路段的擬定3.1原材料檢測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)提供的材料和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，對(duì)路基填料取有代表性的土樣，進(jìn)行合同文獻(xiàn)規(guī)定的顆粒含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）和擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定不同土料的最大干容重和最佳含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師同意后使用，實(shí)驗(yàn)辦法按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)執(zhí)行。3.2實(shí)驗(yàn)路段為確保路基壓實(shí)質(zhì)量，我部計(jì)劃在地質(zhì)條件、斷面形式均含有代表性的地段選擇200m進(jìn)行填筑實(shí)驗(yàn)，以擬定最佳方案和最優(yōu)參數(shù)進(jìn)行施工。實(shí)驗(yàn)所用的材料和機(jī)械設(shè)備與全線(xiàn)施工所用的材料和機(jī)械設(shè)備相似。通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和對(duì)應(yīng)的碾壓遍數(shù)等。實(shí)驗(yàn)路段施工過(guò)程中通過(guò)監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站監(jiān)理，對(duì)實(shí)驗(yàn)成果寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。3.2.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮鸵?guī)定通過(guò)路基填筑實(shí)驗(yàn)，擬定出對(duì)的的土石方工程壓實(shí)方案和能滿(mǎn)足壓實(shí)度的壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型組合及其工序，同時(shí)擬定松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)，最優(yōu)含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線(xiàn)施工。3.2.2碾壓實(shí)驗(yàn)施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備類(lèi)型分組實(shí)驗(yàn)，按照下表格式進(jìn)行組合。分組數(shù)量按進(jìn)場(chǎng)設(shè)備類(lèi)型擬定。機(jī)械類(lèi)型型號(hào)臺(tái)數(shù)備注壓路機(jī)YZ18J-3222t推土機(jī)QT165GT1165kw裝載機(jī)ZL-5012.5m3灑水車(chē)東風(fēng)16000L自卸汽車(chē)北奔525m3平地機(jī)PY165C-513.3質(zhì)檢體系技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人測(cè)量實(shí)驗(yàn)人技術(shù)員3.4人員組合現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：1人技術(shù)負(fù)責(zé)人：1人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：1人工程師：4人測(cè)量：1人 試驗(yàn)：1人技術(shù)員：4人安全員：2人普工：20名3.5施工工藝流程測(cè)量放線(xiàn)、清表→灑水→整平→碾壓→測(cè)高程→壓實(shí)度檢測(cè)→②運(yùn)料到現(xiàn)場(chǎng)→③攤鋪整平→④測(cè)高程、斷面、含水量→⑤灑水、壓實(shí)→⑥測(cè)壓實(shí)度、高程→⑦重復(fù)③～⑦→⑧結(jié)束→⑨實(shí)驗(yàn)總結(jié)3.5.1測(cè)量放線(xiàn)（1）根據(jù)加密的控制點(diǎn)，恢復(fù)路線(xiàn)中心樁號(hào)，按每20.0m一整樁號(hào)和按曲線(xiàn)起訖點(diǎn)等測(cè)量路基中心的各點(diǎn)。（2）根據(jù)計(jì)算的成果，測(cè)沒(méi)路基邊坡線(xiàn)，測(cè)量出各樁位左、中、右、三點(diǎn)的高程，做好統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出各樁號(hào)左、右兩側(cè)的路基填筑寬度，比設(shè)計(jì)加寬30cm以確保邊坡壓實(shí)密度和壓路機(jī)械的安全，按邊線(xiàn)點(diǎn)再用白灰沿邊線(xiàn)撒出兩條白色的邊線(xiàn)做為填土范疇的明顯標(biāo)記，并每隔20.0m邊樁插入標(biāo)桿，并在標(biāo)桿上掛出規(guī)定的松鋪厚度（30cm）的兩條線(xiàn)繩，以控制松鋪厚度。計(jì)算路基左、右兩側(cè)的填筑寬度辦法以下式： b左（右）=B/2+（H－H1）×a+b1其中：b左（右）——路基左、右兩側(cè)的填筑寬度；B——路面的設(shè)計(jì)寬度；H——路面左、右側(cè)的設(shè)計(jì)高程；H1——路基左、右側(cè)的填筑高程；a——表達(dá)路基的設(shè)計(jì)邊坡坡率（1.5）；b1——路基左、右兩測(cè)的加寬值（0.3m）。3.5.2清表（1）路基范疇的現(xiàn)有房屋、道路通訊、電力設(shè)施、上下水管道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ锏葏f(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行拆遷或清理。（2）對(duì)風(fēng)積沙路基范疇內(nèi)50cm厚之表層草皮土以及雜草、樹(shù)根、淤泥、軟土等影響路基質(zhì)量不合格材料，用推土機(jī)沿中線(xiàn)逐步去除成堆，再用裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)至業(yè)主、監(jiān)理工程師指定棄土場(chǎng)，且不得將腐殖土丟棄，先寄存在適宜地方，待路基成型后一部分反罩在路基邊坡上，一部分留作中央分隔帶回填種植土。（3）對(duì)樹(shù)洞、洞穴、土坑、溝渠等低洼處，按規(guī)定用合格土夯填與自然地面齊平。3.5.3風(fēng)積沙整平、碾壓、鋪設(shè)聚丙烯編織布路基土方正式填筑前，風(fēng)積沙地基要進(jìn)行灑水解決，使含水量靠近最優(yōu)含水量，若含水量偏大，晾曬適宜時(shí)間含水量適宜時(shí)再行碾壓，壓實(shí)度規(guī)定達(dá)成90%以上。填寫(xiě)檢查表并請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，經(jīng)檢查合格后來(lái)，方可進(jìn)行鋪設(shè)聚丙烯編織布，編織布鋪設(shè)應(yīng)平順，縱橫向搭接50cm。正式路基的填筑，路基填筑普通采用水平分層法填筑，嚴(yán)禁機(jī)械車(chē)輛在鋪好的編織布上碾壓行駛。填前碾壓采用YZC18-22T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按公路邁進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，若邁進(jìn)方向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，則后退方向?yàn)殪o壓，這樣能夠確保填料在第二次碾壓時(shí)構(gòu)造不變，達(dá)成壓實(shí)目的。如果來(lái)回都用振動(dòng)，將會(huì)造成邁進(jìn)方向壓好的填料構(gòu)造遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻臉?gòu)造重新排列，達(dá)不到越壓越實(shí)的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95(7.2.1)規(guī)定路堤基底的壓實(shí)度不不大于90%。3.5.4攤鋪、整平、碾壓路基基底壓實(shí)驗(yàn)收合格后，采用自卸汽車(chē)運(yùn)土、推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，并嚴(yán)格控制虛鋪厚度。經(jīng)測(cè)定高程、含水量后，在最佳水含量時(shí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)方案，采用不同機(jī)械組合壓實(shí)。（1）攤鋪合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線(xiàn)是非常重要的，應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)的位置和地形擬定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線(xiàn)，普通可在路基兩側(cè)排水位置外設(shè)上、下兩條道路，在構(gòu)筑物臺(tái)背兩側(cè)等缺口處設(shè)立上路口，將土方運(yùn)至填筑區(qū)。布土?xí)r根據(jù)壓路基達(dá)成的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車(chē)數(shù)量。自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，由專(zhuān)人指揮從一端開(kāi)始按網(wǎng)格法左、右成排，前后成行等距離布土，只要把布土位置和稀疏密度掌握好，就可提高攤鋪速度，并且能夠有有效地控制攤鋪厚度。（2）整平當(dāng)布土一段落（30m左右）時(shí)，由推土機(jī)在背面進(jìn)行粗平，粗平時(shí)應(yīng)抓緊時(shí)間，避免水分蒸發(fā)而減少含水量，夏季普通布土與粗平宜在晚上進(jìn)行。當(dāng)推土機(jī)粗平后，平地機(jī)進(jìn)行精平，平地機(jī)整平辦法是由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推動(dòng)，如此來(lái)回2～3次，普通就能夠達(dá)成平整度的規(guī)定。（3）碾壓碾壓前應(yīng)對(duì)填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合規(guī)定后方可進(jìn)行碾壓。具體辦法為：第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)，開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不超出4km/h，先慢后快，直線(xiàn)段由兩邊向中間，小曲線(xiàn)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退，橫向接頭普通重疊0.4～0.5m，壓路機(jī)碾壓輪重壓寬度1/3～1/2，應(yīng)達(dá)成無(wú)漏洞、無(wú)死角，確保碾壓均勻。重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)6～8遍就可達(dá)成密實(shí)度規(guī)定。若超出10遍，應(yīng)考慮減少填土厚度及原材料進(jìn)行重新檢測(cè)。3.6施工檢測(cè)按檢測(cè)頻率測(cè)定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，直至實(shí)驗(yàn)成果符合規(guī)定為止，并將有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，作為實(shí)驗(yàn)總結(jié)根據(jù)。碾壓后，由技術(shù)人員帶領(lǐng)有關(guān)人員（實(shí)驗(yàn)工）進(jìn)行自檢及質(zhì)檢員復(fù)檢，檢查內(nèi)容有：3.6.1宏觀(guān)規(guī)定。表面平整光潔，無(wú)明顯的輪跡，無(wú)起皺松軟起皮現(xiàn)象，表面給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺(jué)。3.6.2實(shí)測(cè)、實(shí)量檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)員按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試，對(duì)細(xì)粒土用環(huán)刀進(jìn)行測(cè)試，對(duì)粗粒料，如天然級(jí)配砂礫石，用灌砂法進(jìn)行測(cè)試，含水量用烘干法或?yàn)⒕紵ㄟM(jìn)行測(cè)試。3.6.3在自檢及復(fù)檢合格的基礎(chǔ)上，填好一式三份的“檢查申請(qǐng)批復(fù)單”、含水量及壓實(shí)度的檢查統(tǒng)計(jì)表上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師終檢后來(lái)進(jìn)行上一層的填筑。3.6.4每層必須由測(cè)量人員恢復(fù)線(xiàn)路中的樁號(hào)，測(cè)出左、中、右三點(diǎn)的高程，并檢查路基寬度。3.6.5施工中還要主意路拱的形成，普通規(guī)定路拱橫向坡度為2%，以利雨季排水，避免雨水積留路基。3.7實(shí)驗(yàn)總結(jié)通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段不同機(jī)械組合，計(jì)算、整頓在不同松鋪厚度，不同組合機(jī)械的最少壓次數(shù)，擬定最佳壓實(shí)遍數(shù)、虛鋪系數(shù)、機(jī)械組合及型號(hào)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)——壓實(shí)度、含水量——壓實(shí)度關(guān)系曲線(xiàn)并對(duì)實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行總結(jié)，以正式文獻(xiàn)上報(bào)監(jiān)理工程師審查同意后進(jìn)行大規(guī)模施工。4、砂礫土填筑路基施工砂礫土填筑路基施工前，熟悉各段設(shè)計(jì)圖紙，如有特殊路基解決，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定先進(jìn)行特殊路基施工，再以填方實(shí)驗(yàn)段的資料為基礎(chǔ)，采用實(shí)驗(yàn)段施工辦法與施工工藝，分段全斷面分層進(jìn)行土方填筑施工，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑施工，四區(qū)段是為填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程為施工準(zhǔn)備測(cè)量放線(xiàn)、基底解決、分層填筑、攤鋪平整、碾壓扎實(shí)、檢查簽證、路面整修、邊坡整修。水平分層填筑為在一種填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。每一分段長(zhǎng)度按400～600m劃分，并根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層壓實(shí)。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度符合規(guī)定規(guī)定之后，再填下一層。碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合規(guī)定后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí),分層的最大松鋪厚度不超出30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小厚度不不大于10cm。用透水性較差的砂礫土填筑路堤時(shí)，含水量要控制在最佳含水量±2%之內(nèi)。分段作業(yè)時(shí)的兩段交接處，先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階方式解決。若同時(shí)填筑時(shí)，則應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不不大于2m。為確保邊坡的壓實(shí)度,路堤填土寬度按每側(cè)不不大于設(shè)計(jì)寬度30cm填筑、壓實(shí)，最后進(jìn)行削坡解決。在安排施工次序、施工機(jī)械和勞力時(shí)，必須做到當(dāng)天的填土當(dāng)天碾壓完畢。4.1填料選擇4.1.1剔除淤泥、腐殖土、鹽漬土、雜草、樹(shù)根及大石等。4.1.2在路基填筑前，對(duì)全部的填料按規(guī)定進(jìn)行控制實(shí)驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師同意后使用。4.1.3含水量控制路基填土的壓實(shí)在靠近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行。分層攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。填土含水量過(guò)大時(shí)，翻松晾曬至符合規(guī)定的含水量后再整平壓實(shí)。4.2銜接到解決辦法4.2.1地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不不大于2.0m），逐臺(tái)向上填筑，分層扎實(shí)。對(duì)于路基的縱向填挖交界處，先翻挖強(qiáng)夯，然后在底基層與土基之間沿路線(xiàn)縱向前后各10m范疇內(nèi)分層鋪設(shè)土工格柵，土工格柵上、下層間距為0.6m，各層寬度為填挖方兩側(cè)各5m。土工格柵的鋪設(shè)均應(yīng)在強(qiáng)夯后進(jìn)行。鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)在路堤每邊各留足夠的錨固長(zhǎng)度，回折覆裹在壓實(shí)面上的填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為的破壞。應(yīng)確保土工合成材料的整體性，當(dāng)采用搭接法連接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為30cm～50cm；當(dāng)采用縫接法時(shí)，縫接寬度應(yīng)不不大于5cm?，F(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時(shí)必須立刻修補(bǔ)好。土工合成在寄存以及施工鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，以免其性能劣化。4.2.2半填半挖路基，要在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，在地面自然橫坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí)，挖2m寬的臺(tái)階；當(dāng)自然橫坡陡于1:2時(shí)，臺(tái)階寬度1m，臺(tái)階基面應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度。路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)緩引向路堤兩側(cè)的天溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。4.2.3若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得不大于2.0m。4.3路堤頂部施工注意事項(xiàng)及路基整修當(dāng)填方高程快到路堤頂部設(shè)計(jì)高程時(shí)，此時(shí)要嚴(yán)格控制高程，測(cè)量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)檢測(cè)，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層頂面標(biāo)高，使填土達(dá)成控制的厚度，這時(shí)應(yīng)注意虛鋪厚度。路基表面的整修，可用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。4.4刷坡成型刷坡成型時(shí)，先規(guī)定測(cè)量人員放出精確的坡腳邊線(xiàn)，并在兩邊撒白灰做明顯標(biāo)記，然后用挖土機(jī)配合人工按設(shè)計(jì)圖紙的坡度規(guī)定進(jìn)行刷坡，規(guī)定平順、順直、無(wú)鼓肚、坑洼現(xiàn)象，刷到邊坡底部的余土用于填筑護(hù)坡道。坡腳線(xiàn)要順直。對(duì)邊坡進(jìn)行自檢、復(fù)檢合格后，填寫(xiě)檢查表報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師終檢。路基土石方填筑施工工藝詳見(jiàn)圖6-1路基土石方填筑施工工藝框圖路堤修整路堤修整檢測(cè)區(qū)段攤鋪平整碾壓扎實(shí)密度檢測(cè)填料實(shí)驗(yàn)平整區(qū)段碾壓區(qū)段層厚及平整度量測(cè)測(cè)量放線(xiàn)場(chǎng)地清理分層填筑填土區(qū)段基底清理合格不合格5、挖方路基施工5.1施工準(zhǔn)備對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行檢查、維修、養(yǎng)護(hù)、特別是挖掘機(jī)、推土機(jī)要重點(diǎn)進(jìn)行維修，養(yǎng)護(hù)、修筑臨時(shí)便道、水池、平整現(xiàn)場(chǎng)等。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定做好坡度尺，并做好截水溝，視土質(zhì)狀況做好防滲工作。5.2施工測(cè)量按照設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)中心線(xiàn)，并按設(shè)計(jì)縱坡及橫斷面計(jì)算，用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺或全站儀測(cè)放坡頂線(xiàn)（用白灰標(biāo)記）。5.3場(chǎng)地狀況對(duì)路基開(kāi)挖線(xiàn)范疇內(nèi)腐殖土、孤石等影響路基質(zhì)量不合格材料去除拉運(yùn)至指定棄土場(chǎng)堆放，但不得將腐殖土丟棄，待路基成型后一部分反罩在路基邊坡上，一部分留作中央分隔帶回填種植土之用。5.3.1土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖采用自上而下的辦法進(jìn)行，對(duì)于高挖方普通采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)施工作業(yè)，并且嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙邊坡的規(guī)定，以坡度尺為原則，人工配合刷邊坡。刷坡的具體辦法以下：（1）以坡度尺為原則，從坡頂線(xiàn)開(kāi)紿每隔10m削出原則的坡度槽（自上而下），長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際而定，然后在上下兩點(diǎn)各釘木樁，沿坡度槽面上下掛直線(xiàn)，然后再每隔10m橫聯(lián)接，根據(jù)線(xiàn)繩從上而下移動(dòng)刷坡。測(cè)量人員要及時(shí)放出階梯平臺(tái)的位置、高程（從上而下）避免超挖或欠挖。（2）路塹的開(kāi)挖辦法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度不同選擇，普通采用多層橫向斷面開(kāi)挖法、縱挖法或混合式開(kāi)挖法施工。（3）開(kāi)挖施工中應(yīng)注意下列各點(diǎn)：①路基開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)沿線(xiàn)土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，對(duì)開(kāi)挖出合用路基填筑材料，做好悶土準(zhǔn)備，用于路基填筑。②土質(zhì)路塹地段的邊坡穩(wěn)定極為重要。要注意施工次序，避免因開(kāi)挖次序不當(dāng)而引發(fā)邊坡失穩(wěn)倒塌，應(yīng)按原有自然坡面自上而下挖至坡腳，不準(zhǔn)逆向施工，嚴(yán)禁掏洞取土，避免引發(fā)滑坡體滑坍。③注意避免路塹的中部下凹，避免積水，在整個(gè)開(kāi)挖段上應(yīng)做出排水方向的坡度以利降雨積水排除。④在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)坡面及坡口后緣體的變形監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采用方法。除根鏟草施工準(zhǔn)備臺(tái)階劃分除根鏟草施工準(zhǔn)備臺(tái)階劃分分層開(kāi)挖邊坡清刷縱向分段降坡開(kāi)路坡度控制邊坡截水路面整修中邊樁測(cè)設(shè)橫向分層邊溝開(kāi)挖場(chǎng)地排水 路基土方開(kāi)挖施工工藝框圖6、植物護(hù)坡工程本工程植物護(hù)坡重要采用草灌混植，購(gòu)置符合規(guī)定的苗木人工栽種，并派專(zhuān)人進(jìn)行澆水和管理，確保其成活。二、路面工程本合同段路面工程量有：厚15cm天然砂礫墊層9730m2；厚20cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層566061m2，厚20cm水泥穩(wěn)定碎石基層10514m2；厚30cm水泥穩(wěn)定碎石基層512779m2；厚4cm細(xì)粒式瀝青砼444070m2，厚5cm中粒式瀝青砼444070m2，厚7cm粗粒式瀝青砼444070m2，厚26cm水泥混凝土路面10140m2等1、路面工程施工次序：（1）填隙碎石底基層施工次序：準(zhǔn)備工作→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪粗碎石→初壓→撒布石屑→振動(dòng)壓實(shí)→第二次撒布石屑→振動(dòng)壓實(shí)→局部補(bǔ)撒石屑及掃勻→震動(dòng)壓實(shí)→終壓（2）水泥穩(wěn)定碎石層施工次序：準(zhǔn)備下承層→測(cè)量放樣→拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪混合料→整型→碾壓→接縫和調(diào)頭到解決→養(yǎng)生（3）水泥砼面層施工次序：準(zhǔn)備工作→模板的設(shè)立→混凝土攪拌→砼運(yùn)輸→砼攤鋪→砼振搗→縱縫拉桿設(shè)立→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫的施工→砼養(yǎng)生→鋸縫、填縫2、填隙砂礫底基層施工2.1、施工準(zhǔn)備（1）向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。（2）土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的多種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須通過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢查，簽字承認(rèn)后，方可鋪筑其上面的基層。2.2、施工放樣（1）恢復(fù)中線(xiàn)，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)（2）中心線(xiàn)兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，推測(cè)出基層設(shè)計(jì)后，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度，厚度和平整度達(dá)成質(zhì)量原則。2.3、備料（1）根據(jù)基層、底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（1.20~1.30）,碎石最大粒徑與壓實(shí)厚度之比為0.5左右時(shí)，系數(shù)取1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)靠近1.20。計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量，并按施工平面圖堆放。（2）填隙料的用量約為粗碎石重量的30%~40%。2.4、鋪筑實(shí)驗(yàn)段填隙碎石基層正式施工前應(yīng)鋪筑實(shí)驗(yàn)段。2.5、運(yùn)輸和攤鋪粗碎石（1）在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度，再每隔一定距離鋪筑盲溝，考慮雨后排出基層積水。（2）碎石裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。（3）卸料時(shí)，普通有專(zhuān)人指揮，嚴(yán)格控制卸料距離，避免鋪料過(guò)多或不夠。（4）用平地機(jī)或其它適宜的機(jī)具，將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，可輔以人工配合。表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的橫坡。（5）檢查松鋪材料層的厚度與否符合預(yù)計(jì)規(guī)定，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。2.6、撒鋪填隙料和碾壓（1）干法施工①初壓。用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，碾壓時(shí)，由邊向中、由低向高進(jìn)行。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。初壓結(jié)束，表面應(yīng)平整，并含有規(guī)定的縱、橫坡度。②撒鋪填隙料。用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備將干燥的填隙料均勻地?cái)備伈家褖悍€(wěn)的粗碎石層上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽車(chē)運(yùn)輸石屑至粗碎石層上，由人工攤鋪，用人工進(jìn)行掃勻。③用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。④再次撒布填隙料。松厚2.0cm~2.5cm，人工掃勻。⑤再次碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)局部填隙料局限性之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)，并將多出的填隙料用掃帚掃到局限性之處。⑥碾壓后，如表面仍有未填滿(mǎn)的孔隙，則還需要補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿(mǎn)為止。宜在表面先灑少量水，灑水量在3kg/m2以上，再用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓1~2遍。在碾壓過(guò)程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。（2）濕法施工①開(kāi)始的工序與干法施工相似。②當(dāng)粗碎石層表面孔隙全部填滿(mǎn)后，立刻用灑水車(chē)灑水，直到飽和，但不能泡軟土基。③用12t以上三輪壓路機(jī)跟在灑水車(chē)背面進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中，灑水和碾壓應(yīng)始終進(jìn)行到細(xì)集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)有足夠的數(shù)量以填塞全部孔隙。④干燥。碾壓后的基層要留待一段時(shí)間，讓水分蒸發(fā)。3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工前將擬用材料的樣品經(jīng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行混合料構(gòu)成設(shè)計(jì)，并將實(shí)驗(yàn)成果提交工程量審批。且根據(jù)同意的混合料構(gòu)成設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)力量、施工機(jī)械配備、施工工藝等闡明）報(bào)監(jiān)理工程師同意。在監(jiān)理工程同意后的實(shí)施性施工方案的基礎(chǔ)上，選鋪400-800平方米的實(shí)驗(yàn)段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行實(shí)施。該實(shí)驗(yàn)段經(jīng)檢查合格，方可正式施工且可作為永久工程的一部分，否則立刻去除干凈。3.1、清理：施工前將路基表面浮土、雜物去除，且灑水保持潤(rùn)濕。3.2、水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和：本項(xiàng)目施工采用廠(chǎng)拌法的施工方案。穩(wěn)定拌合樓拌和時(shí)采用自動(dòng)原則計(jì)量配料機(jī)，其拌和辦法規(guī)定嚴(yán)格按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。3.3、運(yùn)輸：混合料用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛根據(jù)拌和生產(chǎn)能力及近距配備。運(yùn)輸過(guò)程中采用篷布遮蓋，以防水分蒸發(fā)及雨水淋濕，確保混合料質(zhì)量及不污染環(huán)境3.4、攤鋪：混合料采用攤鋪機(jī)分層分段攤鋪，且確保按設(shè)計(jì)規(guī)定的整平施工寬度、厚度（實(shí)驗(yàn)松鋪厚度），均勻攤鋪。3.5、壓實(shí)：混合料攤鋪后，及時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方向應(yīng)與路線(xiàn)中心線(xiàn)平行，直線(xiàn)段由邊到中，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。平曲線(xiàn)段，壓路機(jī)從內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓遍數(shù)根據(jù)實(shí)驗(yàn)擬定并確保達(dá)成規(guī)定規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)后表面平整，無(wú)輪跡或隆起，并有精確的斷面尺寸、路拱度及標(biāo)高精確。3.6、養(yǎng)生：碾壓完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師擬定后開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕，并嚴(yán)禁任何車(chē)輛（灑水除外）。養(yǎng)生期滿(mǎn)征得監(jiān)理工程師同意，可開(kāi)放交通。4、瀝青砼面層施工本合同段瀝青混凝土路面，采用瀝青拌合樓拌合，攤鋪機(jī)分層攤鋪施工。4.1機(jī)械配備：擬采用2套瀝青砼拌合樓設(shè)備，并配齊運(yùn)輸車(chē)輛、布料設(shè)備、抗滑構(gòu)造施工設(shè)備、切縫設(shè)備等。4.2施工辦法:1、下承層、材料及其它準(zhǔn)備：a、檢查基層表面與否平整、密實(shí)，路拱和縱坡與否與面層一致等。b、做好原材料及配合比實(shí)驗(yàn)，檢查進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量、數(shù)量與否滿(mǎn)足施工規(guī)定。c、檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛、布料機(jī)、拉毛機(jī)、鋸縫機(jī)等與否完好。d、其它：檢查運(yùn)輸?shù)缆?、通訊設(shè)備等。4.3、模板的設(shè)立混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設(shè)計(jì)厚度相等的鋼模。用于施工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼裝簡(jiǎn)樸、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照?qǐng)D紙的坡度和位置規(guī)定進(jìn)行安設(shè)，立模的平面位置和高程符合規(guī)定。4.4、混凝土攪拌：采用瀝青砼拌合樓拌合，自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，確保配料精度；攪拌時(shí)外摻劑應(yīng)先溶于溶液；攪拌過(guò)程檢查砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo)。并且砼拌和物必須均勻，攪拌時(shí)間不能短于試拌擬定的時(shí)間。4.5、瀝青砼運(yùn)輸：（1）砼運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)不大于規(guī)定最長(zhǎng)時(shí)間。（2）運(yùn)輸砼的車(chē)輛裝料時(shí)避免離析，運(yùn)輸過(guò)程避免漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)輸車(chē)輛每次裝砼前應(yīng)將車(chē)廂清洗并灑水。4.6、瀝青砼的攤鋪瀝青砼布料必須有專(zhuān)人指揮車(chē)輛卸料，分層攤鋪，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。4.7、縱縫拉桿的設(shè)立面板砼振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿。攤鋪單車(chē)道路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)規(guī)定插入拉桿。一次攤鋪2個(gè)車(chē)道時(shí)，除在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿外，還應(yīng)在中間縱縫位置，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離與拉桿間距相似。4.8、接縫施工：（1）施工縫：a、縱向施工縫：一次攤鋪寬度不大于路面總寬，設(shè)縱向施工縫，位置與車(chē)道線(xiàn)一致，采用平縫加拉桿。b、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，應(yīng)設(shè)立橫向施工縫。縫的位置應(yīng)與脹縫或縮縫重疊，并與路中線(xiàn)垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。（2）脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無(wú)涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫時(shí)鑿去木條。（3）縮縫：a、縱向縮縫：一次施工兩個(gè)車(chē)道時(shí)，設(shè)立縮縫，位置按車(chē)道寬，拉桿用中間拉桿插入裝置插入，采用假縫拉桿型。b、橫向縮縫：普通采用假縫不設(shè)傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縫內(nèi)加傳力桿。4.9、飾面砼整平后，采用3m刮尺在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面。4.10、抗滑構(gòu)造縫的施工：抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完畢20—30min內(nèi)及時(shí)進(jìn)行。4.11、砼養(yǎng)生：養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、畜、車(chē)輛通行。4.12、鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫辦法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時(shí)根據(jù)本地下午1—3時(shí)最高氣溫與凌晨1—3時(shí)最低氣溫的實(shí)際溫差決定?？v向縮縫全部硬切縫，切縫時(shí)間不適宜超出48h。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。砼板養(yǎng)生期滿(mǎn)后，縫槽口及時(shí)填縫，在填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專(zhuān)用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為24h、夏季為12h，加熱施工式養(yǎng)生期冬季2h、夏季6h。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。三、涵洞工程1、工程概況本標(biāo)段共有鋼筋混凝土蓋板涵17座。2、施工準(zhǔn)備根據(jù)本標(biāo)段涵洞數(shù)目較少、分布零碎的特點(diǎn)，安排2個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，兼涵洞施工及蓋板預(yù)制。涵洞施工隊(duì)配勞動(dòng)力30人，分基礎(chǔ)解決、模板、砼澆筑3個(gè)班。配2臺(tái)拌和機(jī)、2臺(tái)30KW柴油發(fā)電機(jī)、4～6臺(tái)插入式振搗器，三輪（1T）自卸車(chē)6臺(tái)。預(yù)制蓋板從預(yù)制廠(chǎng)集中預(yù)制，拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。3、蓋板涵施工辦法3.1施工次序測(cè)量放線(xiàn)→基槽開(kāi)挖→基槽平整、壓實(shí)→基礎(chǔ)砼澆筑→墻體砼澆筑→蓋板安裝→鋪裝層施工→進(jìn)出口施工→基槽臺(tái)背回填。3.1.1測(cè)量放線(xiàn)在基礎(chǔ)開(kāi)挖前，首先對(duì)涵洞軸線(xiàn)及重要邊線(xiàn)進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行細(xì)部放樣。3.1.2基底施工對(duì)工程量小的安排人工開(kāi)挖，對(duì)于工程量大的，采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合，嚴(yán)禁超挖。在基坑頂部、四周適宜地方設(shè)立載水溝，并避免水溝滲水影響邊坡的穩(wěn)定性。涵洞位于挖方路基及小填方路基上的涵洞，故涵洞基底采用重錘扎實(shí)的辦法解決，開(kāi)挖基礎(chǔ)后在沿路線(xiàn)方向基礎(chǔ)襟邊以外3米和涵軸線(xiàn)方向八字墻端頭以外3米用重錘扎實(shí)地基，地基承載力達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。3.1.3涵臺(tái)基礎(chǔ)、涵臺(tái)臺(tái)身混凝土澆筑（1）鋼筋制作、模板架護(hù)模板架護(hù)模板架護(hù)施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎及焊接校正驗(yàn)收鋼筋綁扎及焊接、模板架護(hù)流程圖鋼筋綁扎及焊接、模板架護(hù)流程圖①涵洞鋼筋在鋼筋加工廠(chǎng)進(jìn)行加工制作。調(diào)配合格的鋼筋加工人員，按照施工設(shè)計(jì)圖紙的尺寸加工制作。I級(jí)鋼筋使用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行冷拉，采用冷拉辦法調(diào)直I級(jí)鋼筋時(shí)的冷拉率不適宜不不大于2%。鋼筋綁扎及焊接應(yīng)按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行綁扎焊接。施工時(shí)嚴(yán)禁不合格鋼筋進(jìn)入施工區(qū)。②根據(jù)設(shè)計(jì)我項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)涵臺(tái)內(nèi)外模采用大塊鋼模板，模板應(yīng)平整、光滑，模板的架設(shè)由吊車(chē)為起重設(shè)備，臺(tái)身四周距離20cm外搭設(shè)腳手架，腳手架隨著臺(tái)身增高而增高，兩側(cè)模板用腳手架及拉桿連接加固。在模板接逢處使用雙面膠膠布粘貼，以避免漏漿生成麻面，模板架設(shè)力求精確，嚴(yán)密無(wú)錯(cuò)臺(tái)。模板拆除后，應(yīng)將模板表面清理干凈，對(duì)模板平整度進(jìn)行校正。③涵洞基礎(chǔ)墻身砼澆筑工藝a.澆筑涵洞基礎(chǔ)混凝土?xí)r，基礎(chǔ)四周必須滿(mǎn)鋪一層塑料布以防混凝土內(nèi)水分流失，注意將臺(tái)身與基礎(chǔ)連接鋼筋先扳倒,待澆筑臺(tái)身混凝土?xí)r再扳起對(duì)應(yīng)焊接,澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意臺(tái)身鋼筋位置不能偏移，為確保鋼筋位置精確，可在鋼筋外露處采用腳手架桿加固?；A(chǔ)砼澆筑完畢后，必須對(duì)基礎(chǔ)表面外露部分進(jìn)行壓漿收光，基礎(chǔ)與臺(tái)身連接部位拉毛?；A(chǔ)混凝土澆筑完畢后,填筑路基到涵頂標(biāo)高以上1m,然后垂直開(kāi)挖涵洞基坑,寬度僅為臺(tái)身兩外緣之間距,然后澆筑涵洞臺(tái)身混凝土。最后架設(shè)蓋板、涵洞回填。施工準(zhǔn)備場(chǎng)地硬化施工準(zhǔn)備場(chǎng)地硬化開(kāi)工報(bào)告鋼筋制作模板架設(shè)及鋼筋綁扎監(jiān)理驗(yàn)收砼澆筑拆模及養(yǎng)生堆放同意3.1.4涵洞蓋板預(yù)制（1）鋼筋砼蓋板預(yù)制工藝蓋板預(yù)制工藝框圖①鋼筋砼蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，蓋板底部鋪設(shè)冷軋鋼板為底模，側(cè)模使用組合模板。模板支護(hù)與鋼筋制安同時(shí)施工，蓋板底層設(shè)立受力主筋、頂層設(shè)立架立鋼筋，多種鋼筋沿板長(zhǎng)和板寬方向均勻布置。模板、鋼筋驗(yàn)收合格后，進(jìn)行砼澆筑?；炷翝仓駬v時(shí)應(yīng)注意鋼筋、模板的錯(cuò)位，并及時(shí)糾正?；炷辽w板強(qiáng)度達(dá)成75%以上移動(dòng)和堆放。預(yù)制蓋板堆放時(shí)應(yīng)在板塊端部采用兩端擱置墊塊，將板頂向上堆放。②現(xiàn)澆斜蓋板在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，施工前認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，確保鋼筋尺寸長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)，模板使用組合模板，底部采用組合鋼拱架支撐。施工時(shí)注意斜蓋板的四邊形角度。（2）鋼筋砼蓋板安裝監(jiān)理同意監(jiān)理同意開(kāi)工報(bào)告蓋板吊裝工藝框圖施工準(zhǔn)備汽車(chē)吊吊裝載重汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)吊吊卸人工配合汽車(chē)吊安裝清掃蓋板防水解決蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充足濕潤(rùn)后再在板與臺(tái)背間、板與板之間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞M15砂漿。（3）涵洞附屬工程①防水層涵身施工完畢后即可鋪設(shè)防水層，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定涵洞外側(cè)防水方法可在涵洞與填土接觸部分均涂熱瀝青兩道，每道厚度1.5cm。在涵洞外側(cè)防水層施工完畢后才可進(jìn)行下一步施工工序。瀝青用電融法熔化。②沉降縫a.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，涵臺(tái)臺(tái)身的沉降縫在中部設(shè)立一道，沉降縫縫寬2cm，沉降縫必須貫穿整個(gè)涵洞斷面（涉及基礎(chǔ)）。沉降縫的設(shè)立應(yīng)與涵軸線(xiàn)垂直，凡在低檔土質(zhì)變化較大，基礎(chǔ)埋置深度不一定或地基允許承載力發(fā)生變化以及路基填挖交界處均應(yīng)設(shè)立沉降縫。b.涵洞沉降縫的防水方法為：在基礎(chǔ)頂面下列，填嵌涂瀝青木板或青砂，并在流水面邊縫以1：3水泥沙漿填塞，深度為15cm，中間空隙填以粘土。③涵洞進(jìn)出水口施工辦法及方法a.施工時(shí)洞口鋪砌采用雙層砂漿砌片石，漿砌圬工采用擠漿法進(jìn)行施工，砂漿砌筑片石時(shí)砂漿填塞飽滿(mǎn)，不能出現(xiàn)空隙。b.漿砌備料時(shí)嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，片石規(guī)格，強(qiáng)度必須符合規(guī)范規(guī)定，片石最小尺寸必須不不大于30cm，厚度需不不大于20cm，力求砌筑的實(shí)體外行美觀(guān)，線(xiàn)形順暢。砂的含泥量嚴(yán)格控制，以確保砂漿強(qiáng)度。砌筑時(shí)石塊互相咬接，砌體砂漿飽滿(mǎn)。護(hù)坡的砂礫墊層材料，粒徑普通不適宜不不大于5cm，含泥量不適宜超出5%，含砂量不超出40%。墊層應(yīng)與鋪砌層曾配和鋪筑，隨鋪隨砌。護(hù)坡填土采用透水性材料，每層壓實(shí)厚度15cm-20cm，分層扎實(shí)，壓實(shí)度達(dá)成95%以上。漿砌片石勾縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范以及業(yè)主、監(jiān)理規(guī)定，標(biāo)號(hào)不低于砂漿標(biāo)號(hào)，不管采用凹縫，凸縫還是平縫，必須做到美觀(guān)大方。④涵洞臺(tái)背回填涵臺(tái)臺(tái)后的填土應(yīng)在蓋板安裝完畢后進(jìn)行，并嚴(yán)格按水平分層填筑碾壓，回填范疇為自基礎(chǔ)外緣以外3m起，按照1：1坡度向上放坡至涵頂，并注意兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，壓實(shí)度96%以上，施工中當(dāng)涵頂填土高度局限性0.5m厚時(shí)，嚴(yán)禁采用振動(dòng)式碾壓設(shè)備對(duì)涵頂和涵洞范疇內(nèi)的填土進(jìn)行碾壓，軸線(xiàn)方向八字墻墻頭以外3m，原狀土壓實(shí)度93%以上，回填土采用天然砂礫。（4）施工方法=1\*GB3①鋼筋鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠(chǎng)家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免修飾和污染。鋼筋堆置在棚內(nèi)。鋼筋應(yīng)含有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單。并抽取試樣做力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)。鋼筋調(diào)直和去除污銹應(yīng)符合下列規(guī)定鋼筋使用前必須將表面油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。采用冷拉辦法調(diào)直I級(jí)鋼筋時(shí)的冷拉率不適宜不不大于《規(guī)范》規(guī)定。a、鋼筋制作安裝裝在現(xiàn)場(chǎng)制作，加工安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用搭接焊，b、焊工必須持考試合格證上崗。c、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，采用雙面焊縫。雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。d、鋼筋接頭搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線(xiàn)一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)不大于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)不大于10d（d為鋼筋直徑）。e、凡施焊的多種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書(shū)或?qū)嶒?yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，多種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的規(guī)定。多種焊接材料應(yīng)分類(lèi)寄存和妥善管理，并應(yīng)采用避免腐蝕、受潮變質(zhì)的方法。f、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)立在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置。對(duì)于綁扎接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配備在接頭長(zhǎng)度區(qū)內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表的百分率，即應(yīng)符合下表的規(guī)定。接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大比例（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制g、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合下表的規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的0.7倍。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度鋼筋類(lèi)型混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20C25高于C25Ι級(jí)鋼筋`35d30d25d月牙紋HRB33545d40d35dHRB40055d50d45dh、受拉區(qū)內(nèi)I級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不應(yīng)不大于鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。=2\*GB3②模板架設(shè)時(shí)嚴(yán)格校正模板的垂直度，以確保模板的整體垂直度。模板安裝完備后來(lái)，應(yīng)保持位置準(zhǔn)備幾何尺寸復(fù)核設(shè)計(jì)規(guī)定，安裝偏差不能超出《規(guī)范》規(guī)定的允許偏差。并且確保在澆筑混凝土?xí)r不變形。③砼澆筑a、砼澆筑前，規(guī)定支架、模板、鋼筋全方面檢查并清理模板內(nèi)雜物、積水及鋼筋上的污垢，模板內(nèi)表涂刷脫模劑，再同一工作面脫模劑要使用同種型號(hào)。確?；炷撩撃：箢伾恢隆⒚烙^(guān)。b、材料全部按照質(zhì)量稱(chēng)量，拌和設(shè)備采用自動(dòng)控制混凝土的配合比，水灰比以及自動(dòng)控制進(jìn)料和出料，并自動(dòng)控制混合料的拌和時(shí)間。c、砼澆筑時(shí)分層進(jìn)行，層厚為30cm，采用插入式振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)每個(gè)振動(dòng)間距不超出振動(dòng)作用半徑的一倍，且與側(cè)模保持5-10cm距離。振動(dòng)棒插入下層砼5-10cm。振動(dòng)器振至當(dāng)砼面停止下沉、表面呈現(xiàn)平淡、泛漿出現(xiàn)為止?；炷辽皾{要緊貼模板，以使砼表面光滑，無(wú)水囊，、氣囊或蜂窩。d、澆筑砼期間，設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)固狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，變形，移位時(shí)，及時(shí)校正并加固，解決好后方可繼續(xù)澆筑。e、澆筑期間做好澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件、塌落度等施工原始統(tǒng)計(jì)。f、砼外露的外形線(xiàn)形對(duì)的，順暢、光潔、顏色一致，拆模后如表面粗糙，不平整，蜂窩或不兩外形時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后按砼等級(jí)重新填筑和修整表面。g、砼澆筑完畢后來(lái)，待表面收漿后（24小時(shí)）開(kāi)始養(yǎng)生，并在7天內(nèi)保持表面濕潤(rùn)，涵洞臺(tái)身的養(yǎng)生可在臺(tái)身附近修筑蓄水池，運(yùn)用人工平臺(tái)進(jìn)行灑水自然養(yǎng)生。四、橋梁工程本標(biāo)段有跨金阿鐵路分離式立交橋1座，小橋1座。其中立交橋全長(zhǎng)113.86m，橋梁上部構(gòu)造采用3-35m預(yù)應(yīng)力砼箱型持續(xù)梁（a=30。），橋面寬度為12.25m（11.25+2x0.5m）,橋下凈高8.0m。下部構(gòu)造采用三柱式墩，群樁基礎(chǔ)；肋板式橋臺(tái)，群樁基礎(chǔ)。小橋上部構(gòu)造采用1-10m預(yù)應(yīng)力砼空心板，交角90。，下部構(gòu)造采用“一”字型橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺(tái)兩側(cè)八字墻上下游各長(zhǎng)10m。重要工程量有：鉆孔灌注樁336m，下部構(gòu)造及基礎(chǔ)砼743.5m3,上部構(gòu)造砼357.7m3，鋼筋141.82t，附屬構(gòu)造及鋪裝層砼74.5m3。K67+148跨金阿鐵路分離式立交橋，預(yù)制箱梁采用在預(yù)制廠(chǎng)集中預(yù)制，就近擺放，用2臺(tái)100t汽車(chē)起重機(jī)起吊；2#小橋（K56+470）空心板采用預(yù)制廠(chǎng)集中預(yù)制，拖車(chē)?yán)\(yùn)，起重機(jī)吊用；下部構(gòu)造樁基礎(chǔ)采用回旋式鉆機(jī)鉆孔，混凝土輸送泵配合導(dǎo)管灌注；采用墩柱采用整體式模板、腳手架?chē)o(hù)作業(yè)，混凝土輸送泵配合導(dǎo)管灌注。AK67+148跨金阿鐵路分離式立交橋1、施工方案在樁基施工前應(yīng)去除施工場(chǎng)地的雜物，平整場(chǎng)地使施工便道、施工用水、用電全部貫徹暢通。施工用水為本地的機(jī)井取水，完全能滿(mǎn)足施工規(guī)定；用電采用兩臺(tái)120-160KW的發(fā)電機(jī)。擬定科學(xué)管理的施工方案、施工工藝是提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率、減少工程成本、確保工程質(zhì)量和工期的核心。因此施工方案通過(guò)具體審視圖紙，結(jié)合工地實(shí)際狀況和以往的施工經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)類(lèi)似工程的技術(shù)總結(jié)，經(jīng)施工方案編制技術(shù)人員重復(fù)研究，擬定一套實(shí)施本工程的施工方案、方式及辦法，作為本項(xiàng)目工程施工的技術(shù)根據(jù)。施工準(zhǔn)備后，橋梁含有開(kāi)工條件即開(kāi)始施工。鉆孔樁采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔，鋼筋在加工場(chǎng)分段加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，汽車(chē)吊吊裝，在孔口現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)。蓋梁采用組合鋼模支模。砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，由砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，料斗吊裝入模。梁板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用拖車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊安裝。2、施工辦法2.1鉆孔灌注樁施工樁基施工前應(yīng)先對(duì)墩臺(tái)位處地基進(jìn)行壓實(shí)或夯填、陷穴回填扎實(shí)解決，密實(shí)度應(yīng)達(dá)96%以上，采用人工配合小型機(jī)械進(jìn)行。本合同段橋梁基礎(chǔ)為摩擦樁，根據(jù)地質(zhì)狀況選用反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工。（鉆孔灌注樁施工次序詳見(jiàn)鉆孔灌注樁施工工藝框圖）平整場(chǎng)地平整場(chǎng)地下沉埋設(shè)護(hù)筒制作護(hù)筒施工準(zhǔn)備樁位放線(xiàn)立鉆架鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔清空測(cè)孔深、孔徑鉆機(jī)移位安放鋼筋骨架骨架制作檢驗(yàn)下導(dǎo)管灌注水下砼安放砼灌注支架導(dǎo)管拼裝及試壓儲(chǔ)料斗測(cè)砼面高度砼攪拌運(yùn)輸、檢查移走砼灌注支架養(yǎng)生拆拔護(hù)筒鉆孔灌注樁施工工藝框圖2.1.1、搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)；去除雜物，更換軟土，在夯填密實(shí)的土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。樁孔四周做好排水方法。2.1.2、埋設(shè)護(hù)筒；護(hù)筒埋設(shè)采用挖孔埋設(shè)。埋置于砂土中時(shí)，將護(hù)筒周邊0.5m～1m范疇的土挖除，夯填粘土至護(hù)筒底0.5m下列。2.1.3、安裝鉆機(jī)；安裝鉆機(jī)平臺(tái)，進(jìn)行鉆機(jī)、壓風(fēng)機(jī)、風(fēng)水管路、水泵的安裝。加固鉆頭，檢查牙輪，安裝配重塊，放入護(hù)筒內(nèi)，然后精擬定位鉆機(jī)，把轉(zhuǎn)盤(pán)調(diào)至水平，接鉆桿，把鉆頭放至護(hù)筒底粘土層上。2.1.4、鉆孔施工；造漿完畢后低速開(kāi)鉆，待整個(gè)鉆頭進(jìn)入后轉(zhuǎn)入正常速度鉆進(jìn)。在護(hù)筒腳部位必須慢速鉆進(jìn)，經(jīng)常觀(guān)察水面和水位狀況，避免護(hù)筒腳漏漿，若發(fā)現(xiàn)漏漿必須立刻回填或加振護(hù)筒后再鉆進(jìn)，確保安全成孔。我們采用相鄰兩護(hù)筒連通，鉆碴隨泥漿從鉆桿排出，進(jìn)入泥漿罐沉淀，然后使解決后的泥漿經(jīng)相鄰護(hù)筒再次沉淀后流入鉆進(jìn)孔護(hù)筒內(nèi)，形成不停的循環(huán)。2.1.5、清孔；在第一次清孔達(dá)成規(guī)定后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，因此待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，再運(yùn)用導(dǎo)管第二次清孔。孔底沉淀厚度不不不大于30cm。2.1.6、鋼筋籠制作及吊裝；采用加勁筋成型法。吊放鋼筋籠采用吊車(chē)進(jìn)行，采用兩點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋處。骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正漸漸下放，第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們?cè)谕回Q直軸線(xiàn)上對(duì)齊焊接，焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高，定位于孔中心上，完畢鋼筋籠的安裝。最佳在頂端處接長(zhǎng)主鋼筋與鉆機(jī)平臺(tái)型鋼焊接，使其定位牢固，孔樁灌注完畢后，待樁上部砼初凝后，即解除鋼筋籠的固定方法。2.1.7、灌注水下混凝土；砼在砼拌和站內(nèi)集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至澆注現(xiàn)場(chǎng)。砼泵將砼直接送到灌注水下砼導(dǎo)管頂部的漏斗中。采用隔水栓式導(dǎo)管法施工，施工以下圖所示。2.1.8、樁基檢測(cè)；采用超聲波法無(wú)損檢測(cè)。檢測(cè)由含有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意的檢測(cè)部門(mén)來(lái)承當(dāng)。在施工過(guò)程中，做好鉆孔全過(guò)程的完整統(tǒng)計(jì)，并及時(shí)送交監(jiān)理工程師審查。（附鉆孔灌注樁砼施工工藝流程）afedcbafedcba安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)；b懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c灌入首批混凝土；d剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；e持續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管；f混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒。a安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)；b懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c灌入首批混凝土；d剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；e持續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管；f混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒。隔水栓式導(dǎo)管法施工程序圖2.2澆筑樁基砼樁基礎(chǔ)施工辦法為：無(wú)滲水、地下水的狀況下或滲水比砼澆筑速度慢的狀況下，采用空氣中澆筑砼。有地下水或滲水較大的狀況下采用水下砼澆筑法施工。2.2.1非水下砼澆筑樁基砼由強(qiáng)制式拌和機(jī)在拌和場(chǎng)內(nèi)拌制，1T翻斗車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工通過(guò)溜筒入倉(cāng)，人工在倉(cāng)面用插入式振搗器振搗，柱頭人工養(yǎng)護(hù)，重要流程以下：清孔→拌制→運(yùn)輸→入倉(cāng)→振搗→提高溜筒→檢查→養(yǎng)生①砼澆筑前一定要將孔內(nèi)雜物、積水、滲水清理干凈。②樁基砼在拌和場(chǎng)內(nèi)拌制，拌制前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的砂石骨料、水、水泥等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，經(jīng)檢查合格后方能澆筑。③澆筑時(shí)嚴(yán)格控制施工配合比，并及時(shí)檢測(cè)砼坍落度，砼坍落度控制在16～20cm內(nèi)。④砼灌注時(shí)，間隙時(shí)間不能超出30分鐘，灌注速度5～20m／h。⑤砼通過(guò)溜筒入倉(cāng)，拔升溜筒采用吊車(chē)，方便隨時(shí)拔升。⑥避免鋼筋籠上浮的方法：采用方法將鋼筋籠壓住，克服砼對(duì)鋼筋的上浮力，如在橫擔(dān)上加重、增加橫擔(dān)等。⑦樁基砼必須高出樁頂0.5m，以確保樁頂質(zhì)量。⑧養(yǎng)生：由于樁基砼在硬化過(guò)程中發(fā)熱，對(duì)澆筑成型的樁頭進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在夏季和干燥的氣候下進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)為7～14天，直至達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度規(guī)定為止。⑨樁頭解決：樁身砼達(dá)成養(yǎng)護(hù)期達(dá)成7～14天，用風(fēng)鎬鑿除高出樁頂設(shè)計(jì)高程部分的砼，檢查樁頭砼與否有夾泥或其它異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。2.2.2水下砼澆筑①安放導(dǎo)管：砼導(dǎo)管對(duì)準(zhǔn)孔位中心，逐節(jié)連接導(dǎo)管，直至導(dǎo)管底口距孔底30cm為止，安裝隔水栓球。②灌注砼坍落度控制在18～22cm，第一車(chē)砼坍落度可稍大，最佳控制在19～21cm。③第一車(chē)砼的數(shù)量要滿(mǎn)足下列條件：導(dǎo)管埋在砼內(nèi)的深度最少2m。砼灌注量V=FＨ=1／4JTD2，向孔內(nèi)注入Vm3的數(shù)量的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)在9～10分鐘內(nèi)完畢。④砼灌注時(shí)，間隙時(shí)間不能超出30分鐘，灌注速度5～20m／h。⑤避免鋼筋籠上浮的方法：采用方法將鋼筋籠壓住，克服砼對(duì)鋼筋的上浮力，如在橫擔(dān)上加重、增加橫擔(dān)等。為消除導(dǎo)管上提時(shí)對(duì)鋼筋籠的影響，在導(dǎo)管的法蘭連接處與管壁焊接導(dǎo)向三角鐵。在澆灌砼時(shí)隨時(shí)抽拔拆除導(dǎo)管，但必須確保導(dǎo)管埋人砼頂面下列最少2m。砼灌注高度必須高出樁頂30～50cm以上，以確保樁頂砼質(zhì)量。對(duì)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高下列2m的砼，澆筑時(shí)必須用插入式振搗器振搗，以增強(qiáng)樁頭砼密實(shí)度。⑥樁頭解決：樁身砼達(dá)成養(yǎng)護(hù)期普通養(yǎng)護(hù)7～14天，用風(fēng)鎬鑿除高出樁頂設(shè)計(jì)高程部分的砼，檢查樁頭砼與否有夾泥或其它異常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。2.3.3鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制及檢查辦法鉆孔灌注樁的質(zhì)量規(guī)定較高，樁孔中心偏移不得不不大于5cm，孔斜度不得不不大于1%樁長(zhǎng)，孔底沉碴厚度允許值為30cm，鉆孔樁灌注砼時(shí)頂面標(biāo)高要超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3～0.5m,以砼灌注地點(diǎn)坍落度為18～22cm，鉆孔直徑必須確保設(shè)計(jì)尺寸，對(duì)樁基按超聲檢查辦法進(jìn)行整體性實(shí)驗(yàn)。（1）鉆孔過(guò)程中，用全站儀測(cè)鉆孔中心的精確度，用比重計(jì)檢查泥漿比重，避免塌孔，用垂球檢查鉆架的垂直度，避免鉆架歪斜。（2）鉆孔達(dá)成設(shè)計(jì)深度后，用測(cè)錘量測(cè)孔深和沉碴厚度，用孔規(guī)檢查孔徑和孔斜，用比重計(jì)測(cè)量泥漿比重。（3）在灌注水下砼過(guò)程中，灌注前應(yīng)檢查導(dǎo)管長(zhǎng)度和導(dǎo)管持續(xù)處的密封性，還要檢查砼料斗的容積與否能夠使砼充滿(mǎn)導(dǎo)管管底至孔底之間的空隙，同時(shí)將導(dǎo)管埋入砼內(nèi)2m的規(guī)定，檢查隔水閥與否光圓，用坍落度筒檢查砼的坍落度，第—斗砼灌注完畢后，要檢查導(dǎo)管與否漏水，觀(guān)察鋼筋籠與否有上出現(xiàn)象。承臺(tái)采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，基底用碎石硬化，并鋪5厘米低標(biāo)號(hào)砼抹面作為底模，側(cè)模采用大塊組合鋼模板，鋼筋在鋼筋加工廠(chǎng)加工成型后現(xiàn)場(chǎng)綁扎就位；混凝土施工采用拌合站集中拌制，采用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)灌注，插入式振搗棒分層振搗，草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。（2）墩（臺(tái)）身：墩柱采用大塊拼裝式模板，采用螺栓聯(lián)結(jié)，腳手架?chē)o(hù)作業(yè)。臺(tái)身采用以樁代柱。蓋梁及臺(tái)帽施工采用碗扣式腳手支架進(jìn)行施工，其上放置方木，然后立模板，模板采用整體鋼模板，側(cè)、端模采用特制訂型鋼模板，模板縫用海綿條或塑料膠管嵌塞，以免漏漿。整體用螺桿、鋼帶對(duì)拉連接，確保模板有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。砼集中拌制、攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)灌注。3、梁體預(yù)制：本橋預(yù)應(yīng)力箱梁，擬在K67+250設(shè)預(yù)制廠(chǎng)集中采用后張法集中預(yù)制，預(yù)制廠(chǎng)面積10000M2,內(nèi)設(shè)3個(gè)35m梁臺(tái)座；備2套35m梁模板（中梁模板1套，邊梁模板1套），外模板采用定型鋼模板，螺栓拉桿連接，芯模采用拆裝式木模板。3.1波紋管安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道采用波紋管制孔。波紋管接頭用大一號(hào)，長(zhǎng)度不不大于或等于20cm的波紋管連接。接頭用寬透明膠布綁扎，避免進(jìn)漿。波紋管沿定位筋綁牢，在鋼筋安裝中進(jìn)行點(diǎn)焊時(shí)注意不能觸燒波紋管，如檢查出波紋管被燒通孔洞，應(yīng)及時(shí)采用膠布封綁。澆注混凝土前用棉紗或封孔塞封堵兩端波紋管，避免混凝土或雜質(zhì)進(jìn)管形成堵塞。3.2模板外模采用廠(chǎng)家訂做的定型大塊不不大于1.5m2鋼模,內(nèi)模采用木模。鋼模設(shè)計(jì)含有足夠的剛度和強(qiáng)度，幾何平面尺寸制作滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定，拼裝連結(jié)拉固簡(jiǎn)樸方便。拼裝模板時(shí)把模板分塊吊到所要制梁的制作臺(tái)，次序不能顛倒。3.3混凝土澆筑制梁場(chǎng)均設(shè)一套JS750型攪拌樓拌和混凝土，混凝土直接用汽車(chē)吊吊料斗送入模內(nèi)。梁跟梁肋用附著式振動(dòng)器振搗，頂部和翼板用插入式振動(dòng)棒配合振搗成型。3.4混凝土養(yǎng)生砼澆筑完畢，立刻進(jìn)行塑料膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。前7天加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，然后轉(zhuǎn)入普通養(yǎng)護(hù)。3.5后張法張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用引伸量和張拉噸位雙控兩端對(duì)稱(chēng)后張法張拉，以張拉噸位控制為主。張拉工作在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定后進(jìn)行，張拉工作開(kāi)始前用探測(cè)器檢查波紋管預(yù)留孔道與否暢通，若有雜質(zhì)或堵塞，要先去除雜物或采用方法通孔，然后用高壓風(fēng)去除孔內(nèi)的小粒物和水，再穿鋼絞線(xiàn)束，鋼絞線(xiàn)按孔位編號(hào)分束入孔，鋼絞線(xiàn)束的運(yùn)輸和入孔均用人工進(jìn)行。預(yù)應(yīng)空心板中鋼束均采用兩端張拉，且應(yīng)在縱向?qū)ΨQ(chēng)均勻張拉。鋼絞線(xiàn)張拉控制預(yù)應(yīng)力為1395Mpa,張拉采用雙控，以鋼束引伸量進(jìn)行校核。張拉時(shí)要嚴(yán)格按照油泵上的閥門(mén)操作規(guī)程和預(yù)應(yīng)力規(guī)定操作。且隨時(shí)測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的伸長(zhǎng)量超出千斤頂?shù)挠行谐虝r(shí)須分級(jí)分次張拉。張拉時(shí)鋼絞線(xiàn)應(yīng)力用油壓表讀數(shù)來(lái)控制，同時(shí)量測(cè)對(duì)應(yīng)讀數(shù)的鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)時(shí)實(shí)測(cè)的伸長(zhǎng)量與計(jì)算的伸長(zhǎng)量相差不不不大于5﹪。張拉束位按設(shè)計(jì)進(jìn)行，兩端張拉人員用對(duì)話(huà)器協(xié)作指揮，確保兩端千斤頂升降壓、劃線(xiàn)、測(cè)伸長(zhǎng)、插墊等工作基本一致。千斤頂油泵，壓力表按規(guī)范規(guī)定定時(shí)送有資質(zhì)部門(mén)進(jìn)