汽車檢測與診斷實習報告

PAGEPAGE10機械與車輛工程學院交通工程系，指導老師：宋雙羽（高級工程師），姚建忠，2010年7月22日北京理工大學汽車檢測、診斷與修理實習報告單總成績：姓名：裴曉蘇班級：03420701學號：20071447實習時間：2010年指導老師：宋雙羽、姚建忠實驗一、車用發(fā)動機構造拆裝一、實驗基本要求1.實驗目的：掌握發(fā)動機的基本組成，通過具體的拆解、組裝對發(fā)動機有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2.實驗地點：汽車運用工程實驗室。3.實驗內容：北京現(xiàn)代四缸發(fā)動機。4.實驗方法：對所拆裝的發(fā)動機的各個系統(tǒng)的組成、功用、工作方式要有比較深入的了解，對主要的零部件要進行結構分析。5.實驗結果：要能夠完整地組裝好發(fā)動機。6.實驗設備：常用修理工具、拆裝支架及小吊車等。7.實驗準備：（1）實驗分為4組進行，每個小組有9-10名學生。（2）實驗前實驗工作組教師準備發(fā)動機的拆裝支架及小吊車，確保實驗系統(tǒng)處于良好的實驗狀態(tài)，并搞好安全和衛(wèi)生。（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：1.發(fā)動機的技術參數(shù)（可通過該發(fā)動機的使用說明書或網上查找）序號名稱具體內容序號名稱具體內容1發(fā)動機型號1.6LGAS10起動方式電動2發(fā)動機型式T-4（4缸）11活塞平均速度3氣缸數(shù)412平均有效壓力4氣缸直徑77.413額定功率825活塞行程8514額定轉速60006發(fā)動機排量1.59915最大扭矩1437壓縮比16最大扭矩時的轉速45008氣缸工作順序1-4-3-217燃油消耗率9曲軸旋轉方向順時針18發(fā)動機凈重2.拆裝步驟詳細寫出自己所拆裝發(fā)動機的步驟，并且要寫出零部件的拆裝要點和注意事項。（1）主要組件的功用、組成、結構型式和特點；（2）供給、冷卻、潤滑等系統(tǒng)的基本路線；（3）說明點火系的調整內容，點火提前角的調整方法并指出調整部位；（4）畫出配氣相位圖，指出相位調整的內容、位置、方法。分拆發(fā)動機：拆皮帶在張緊輪部分用專用L扳手擰松幾扣，就可以使與齒輪緊固嚙合的皮帶放松一些，拆下皮帶。拆進氣支撐選用14mm規(guī)格套筒扳手或者梅花扳手，拆下兩個進氣支撐上的固定螺栓4個，并取下進氣支撐放拆節(jié)氣門選用14mm規(guī)格套筒扳手或者梅花扳手，拆下節(jié)氣門上的固定螺母4個，并取下節(jié)氣門和墊圈放進零件車。選用12mm規(guī)格套筒扳手或者梅花扳手，拆下進氣支管上的固定螺母9個，并取下進氣支管拆高壓線高壓線有四根，分有1、2、3、4的四個序號的四個不同長度。為以后安裝方便在拆高壓線之前先記好四根高壓線對應點火線圈的位置。從上至下四根高壓線的序號依次為2、3、4、1的順序可直接拆下高壓線。5.拆缸蓋（1）從特殊工具箱里選用專用接頭、接桿、搖把按照規(guī)定順序將缸蓋的固定螺栓擰松2遍，在第3遍徹底松開螺栓，然后用手取下螺栓和墊圈整齊的放進零件車內。其中第①②采用10mm規(guī)格的特殊接頭，其他序采用8mm規(guī)格的特殊接頭。10mm規(guī)格內紋螺母2個。8mm（2）使用橡皮錘輕輕敲擊缸蓋外側使其松動，小心抬下輕輕放進零件車內。此外在拆卸缸蓋時要按照順序拆卸螺栓，不能在熱態(tài)下進行拆卸，以免變形缸蓋要輕抬輕放，以免損傷下平面。拆缸墊取下缸墊放進零件車缸蓋上。6.拆機油盤（1）轉動翻轉架使油底殼部位朝上。（2）選用10mm規(guī)格的套筒、接桿、搖把按照規(guī)定順序將缸蓋的固定螺栓擰松2遍，在第3遍徹底松開螺栓然后用手取下螺栓和墊圈整齊的（3）用鐵錘輕輕將油封切割器敲入油底殼與氣缸體配合的表面之間，敲擊油封切割器側面使其側向移動將油底殼松開。取下油底殼放進零件車。螺栓應按從兩端到中間的固定順序拆卸，以免油底殼變形；拆卸使用專用工具，以防損傷配合表面。7.拆連桿瓦蓋(1)為以后安裝方便拆卸活塞連桿組件前先由確認好4個缸的活塞的安裝順序（缸號）和對應的軸承蓋與大頭的安裝配置順序；同時也確認下活塞的安裝位置（活塞裙部超前標記）；也可自行做上可認知的標記。(2)依次用14mm規(guī)格的套筒、接桿或搖把（為拆卸方便不選用扳手）把四個軸承蓋上的螺母（8個）擰松兩遍，然后在第三遍徹底松(3)按照規(guī)定順序依次使用鐵錘、銅棒、輕輕敲擊連桿螺栓，使軸承蓋松動后擰下螺母取下軸承蓋。(4)按照規(guī)定順序用木制錘柄從氣缸體上方將活塞桿向下捅出，另一只手在氣缸體下方接住活塞連桿。裝配發(fā)動機：活塞連桿安裝（1）轉動翻轉支架使氣缸體傾斜到適合安裝活塞連桿的角度（基本橫向）（2）按照1-4-3-2缸的安裝活塞連桿的安裝方法如下：（1）在環(huán)槽內、活塞裙部、活塞銷軸處、連桿軸承、汽缸內壁涂抹適量的潤滑油。（2）在活塞群部分套上專用活塞套環(huán)，確認好活塞頂上的朝前標記后，將活塞連桿組放進汽缸內。注意活塞大頭防止碰撞曲柄劃傷軸頸；注意瓦片脫落；在活塞環(huán)套頂住氣缸體活塞安裝的口后可用銅棒輕輕敲擊將活塞裙部全部進入剛體內。（3）連桿下軸承的內圓上涂抹適當?shù)臐櫥停_認與連桿大頭的裝配位置后在安裝到連桿大頭上，套上螺栓擰緊適當力矩。（4）使用扭力扳手將螺栓緊固到1.5N,然后轉動一下曲軸檢查轉動情況。若沉重，檢查裝配是否正確；若平順，繼續(xù)安裝。（5）再度使用扭力扳手將螺栓緊固到4.5N,然后轉動一下曲軸檢查轉動情況。若沉重，檢查裝配是否正確；若平順，繼續(xù)安裝。（6）最后在擰緊檢查一邊使力矩均勻符合標準。（7）其余各缸活塞連桿組，按照相同要求進行安裝。2.裝機油殼(1)使油底殼上的定位孔與氣缸體上的定位銷對齊，將油底殼安裝到氣缸體上。(2)使用橡皮錘敲打油底殼，使油底殼與缸體配合表面緊密貼合。長螺栓-2個、螺栓-2個、螺栓-14個。(3)將螺栓安放到螺栓孔內用手擰緊幾扣。(4)用工具按照順序分三遍將螺栓力矩擰緊。(5)最后使用工具從前往后或從后往前的順序將螺栓檢查一遍，使力矩均勻和緊固。3.裝缸蓋（1）將氣缸蓋的下平面擦拭干凈。（2）將缸蓋上的定位孔與缸體上的定位銷對齊，把缸蓋輕輕安放到氣缸體上。（3）將缸蓋螺栓的底部及墊片擦拭干凈，在螺紋處涂抹適當潤滑油，將螺栓插入缸蓋孔內。（4）使用搖把、專用接頭，按照規(guī)定順序將螺栓擰緊到適當力矩。4.裝高壓線置由上至下高壓線序號2-3-4-1的順序進行安裝，一端連接點火線圈，另一（1）將進氣歧管上的定位孔與缸蓋上的定位銷對齊，將氣門室罩安裝到氣缸蓋上。（2）用12mm套筒、接桿、搖把工具將螺母9個矩擰5.裝進氣支撐將進氣支撐安裝好，用14mm梅花扳手或套筒扳手工具將螺栓4個擰6.裝正時皮帶發(fā)動機的組成與結構：1.發(fā)動機的三大組成部分：氣缸蓋、機體、油底殼。2.發(fā)動機的兩大機構：（1）曲柄連桿機構:曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。（2）配氣機構:配氣機構的功用是根據發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現(xiàn)換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構。3.供給、冷卻、潤滑等系統(tǒng)的基本路線：（1）供給系統(tǒng)：貯存在郵箱中的汽油在汽油泵的作用下流入汽油濾清器，濾清后的汽油進入化油器，汽油在化油器中霧化和蒸發(fā)，與經空氣濾清器濾清后的空氣混合，形成可燃混合氣，然后由進氣管進入油箱。（2）冷卻系統(tǒng)：冷卻液經水泵——分水管——發(fā)動機水套——汽缸蓋水套——節(jié)溫器——散熱器——水泵，如此循環(huán)。（3）潤滑系統(tǒng)：油底殼機油泵機油細濾器流回油底殼機油粗濾器缸體主油道多分隔油道曲軸主軸承、經曲柄油道連桿軸承飛濺潤滑其他零件正時齒輪凸輪軸軸承缸體和缸蓋4.說明點火系的調整內容，點火提前角的調整方法并指出調整部位。在斷電器觸點間隙符合的條件下，將7°正時與點火正時配合標記對準；拆下汽缸蓋罩，檢查氣缸搖臂是否靠著凸輪工作面。如搖臂靠著工作面，應沿順時針方向將曲軸轉360°，使兩標記重新對準；松開分電器的固定螺釘，緩慢轉動分電器殼體，直至蜂鳴器開始鳴響為止；然后將分電器固定在該處，并擰緊固定螺釘；擰緊分電器固定螺釘后，應再次檢測點火正時是否正確無誤。必要時再進行調整，直至合格為止。畫出配氣相位圖，指出相位調整的內容、位置、方法。通過檢查如認為必須調整配氣相位，應根據具體情況進行調整。如僅個別氣門開始開啟的時間偏晚且相差不多時，可將該氣門的間隙適當調?。蝗绱蠖鄶?shù)氣門開始開啟偏晚時值接近一致，并略小于或略大于凸輪軸齒輪一個輪齒轉角的二倍，可用將正時齒輪向轉動方向轉過一個輪齒來解決。對氣門重疊角進行調節(jié)，調節(jié)氣門間隙，有逐缸調整法和兩邊調整法。實驗二、車用化油器拆裝一、實驗基本要求1.實驗目的：掌握車用化油器的基本組成，通過具體的拆解、組裝，對車用化油器有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2.實驗地點：汽車運用工程實驗室。3.實驗內容：車用化油器。4.實驗方法：對所拆裝的車用化油器的各個系統(tǒng)的組成、功用、工作方式要有比較深入的了解，對主要的零部件要進行結構分析。5.實驗結果：要能夠完整地組裝好車用化油器。6.實驗設備：常用修理工具等。7.實驗準備：（1）實驗分為4組進行，每個小組有9-10名學生。（2）實驗前實驗工作組教師準備車用化油器及常用修理工具，確保實驗系統(tǒng)處于良好的實驗狀態(tài)，并搞好安全和衛(wèi)生。（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：拆裝車用化油器的步驟：1、拆下副腔真空控制泵、阻風門真空開啟泵，拆下加速泵操縱臂，取下怠速切斷電磁閥，旋下螺栓從化油器本體上取下上體；2、旋松螺母，從節(jié)氣門軸上取下節(jié)氣門開度控制臂；

3、取下卡夾，再取下浮子和浮子針閥；4.、旋下螺栓，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調整螺釘、怠速調整螺釘；5、從化油器上體上取下加濃閥，旋下主腔主量孔、副腔主量孔；6、旋下主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管；

7、旋下主腔怠速空氣量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔過渡空氣量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油閥，浮子針閥調整螺釘不要動，出廠時已調好。實驗六、汽車喇叭聲級的檢測一、實驗基本要求1.實驗目的：掌握聲級計的基本組成，通過使用聲級計對汽車的喇叭聲級進行檢測，對國家標準GB7258-2004?機動車運行安全技術條件?有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2.實驗地點：汽車運用工程實驗室。3.實驗內容：汽車喇叭聲級的檢測4.實驗方法：對聲級計的各個系統(tǒng)的組成、功用、工作方式要有比較深入的了解，并且能夠按照國家標準GB7258-2004?機動車運行安全技術條件?的要求進行檢測。5.實驗結果：記錄檢測數(shù)據，并且判斷其檢測值是否合格。6.實驗設備：帕薩特-領馭轎車、聲級計。7.實驗準備：（1）實驗分為4組進行，每個小組有9-10名學生。（2）實驗前實驗工作組教師準備聲級計，并且對聲級計進行標定，并搞好安全和衛(wèi)生。（3）上課教師結合課堂教學向學生說明實驗目的和安全操作規(guī)程。二、報告的內容：按照國家標準使用聲級計對汽車的喇叭聲級進行檢測，記錄檢測數(shù)據，并且判斷其檢測值是否合格。在車前2米，距地1.2米處，進行汽車的喇叭聲級檢測，得如下數(shù)據：檢測次數(shù)第一次第二次第三次平均值檢測值118.3dB118.5dB118.7dB118.5dB參照國家標準，經檢測合格。實驗七、氣缸壓縮壓力的檢測一、實驗基本要求1.實驗目的：掌握氣缸壓力表的基本組成，通過使用氣缸壓力表對汽車的氣缸壓縮壓力進行檢測，對其有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。2.實驗地點：汽車運用工程實驗室。3.實驗內容：氣缸壓縮壓力的檢測。4.實驗方法：掌握氣缸壓力表的基本組成，通過使用氣缸壓力表對汽車的氣缸壓縮壓力進行檢測，對其有一個比較完整、系統(tǒng)的認識。5.實驗結果：記錄檢測數(shù)據，并且判斷其檢測值是否符合該被測汽車的技術要求。6.實驗設備：被測汽車、氣缸壓力表。7.實驗準備：（1）實驗分為4組進行，每個小組有9-10名學生。（2）實驗前實驗工作組教師準備氣缸壓力表，并搞好安全和衛(wèi)生。（3）上課教師結合課堂教學向