上海市徐匯區(qū)上海中學(xué)、復(fù)旦附中等八校物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

上海市徐匯區(qū)上海中學(xué)、復(fù)旦附中等八校物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、將一個(gè)小球豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t回到拋出點(diǎn)，此過(guò)程中上升的最大高度為h，在此過(guò)程中，小球運(yùn)動(dòng)的路程、位移、平均速度分別為A.路程為2h、位移為0、平均速度為B.路程為2h、位移為0、平均速度為0C.路程為2h，位移為2h，平均速度為D.路程為2h，位移為h，平均速度為2、關(guān)于兩個(gè)大小不變的共點(diǎn)力與其合力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.兩個(gè)分力的夾角小于180°時(shí),合力的大小隨兩力夾角增大而增大B.兩個(gè)分力的夾角小于180°時(shí)，合力的大小隨兩力夾角的減小而增大C.合力的大小一定大于分力中最大者D.合力大小不能小于分力中最小者3、關(guān)于滑動(dòng)摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）A.壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大B.壓力不變，動(dòng)摩擦因數(shù)不變，接觸面積越大，滑動(dòng)摩擦力越大C.壓力不變，動(dòng)摩擦因數(shù)不變，速度越大，滑動(dòng)摩擦力越大D.動(dòng)摩擦因數(shù)不變，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大4、以10m/s的速度沿平直公路行駛的汽車(chē)，遇障礙物剎車(chē)后獲得大小為4m/s2的加速度，剎車(chē)后第3s內(nèi)汽車(chē)的位移大小為（）A.12.5m B.2mC.10m D.0.5m5、如圖所示，一人站在體重計(jì)上稱(chēng)體重，保持立正姿勢(shì)稱(chēng)得體重為G，當(dāng)其緩慢地把一條腿平直伸出臺(tái)面，體重計(jì)指針?lè)€(wěn)定后讀數(shù)為G′，則（）A.G＞G′ B.G＜G′C.G=G′ D.無(wú)法判定6、如圖所示，桿BC的B端用鉸鏈固定在豎直墻上，另一端C為一滑輪。重物G上系一繩經(jīng)過(guò)滑輪固定于墻上A點(diǎn)處，桿恰好平衡。若將繩的A端沿墻緩慢向下移（BC桿、滑輪、繩的質(zhì)量及摩擦均不計(jì)），則（）A.繩的拉力增大，BC桿受繩的壓力增大B.繩的拉力不變，BC桿受繩的壓力增大C.繩的拉力增大，BC桿受繩的壓力減小D.繩拉力不變，BC桿受繩的壓力減小7、如圖所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體。現(xiàn)對(duì)A施加水平向右的拉力F，通過(guò)傳感器可測(cè)得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖B所示。已知重力加速度g=10m/s2，由下列說(shuō)法正確的是（）A.A的質(zhì)量mA=2kgB.A的質(zhì)量mA=6kgC.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6D.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.28、固定在水平面上的光滑半球的半徑為R，球心O的正上方固定一個(gè)光滑的小定滑輪，細(xì)線的一端繞過(guò)定滑輪，今將小球從圖示位置緩慢地拉至B點(diǎn)，在小球到達(dá)B點(diǎn)前的過(guò)程中，小球?qū)Π肭虻膲毫，細(xì)線的T拉力大小變化情況正確的是A.N不變 B.N變小C.T變小 D.T變大9、如圖光滑水平面上放著兩塊長(zhǎng)度相同，質(zhì)量分別為M1和M2的木板，兩木板的左端各放一個(gè)大小、形狀、質(zhì)量完全相同的物塊，物塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，開(kāi)始時(shí)各物均靜止．今在兩物塊上各作用一水平恒力F1、F2，當(dāng)物塊和木板分離時(shí)，兩木板的速度分別為v1和v2．下列說(shuō)法正確的是（）A.若F1>F2，M1=M2，則一定v1>v2B.若F1<F2，M1=M2，則一定v1>v2C.若F1=F2，M1<M2，則一定v1>v2D.若F1=F2，M1>M2，則一定v1>v210、汽車(chē)以速度v0沿平直的水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)定滑輪（不計(jì)滑輪的不質(zhì)量和摩擦）把質(zhì)量為M的重物向上提起，某時(shí)刻汽車(chē)后面的繩子與水平方向的夾角為θ，如圖所示．則下列說(shuō)法正確的是（）A.此時(shí)重物的速度大小為B.重物上升的速度越來(lái)越小C.由于汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，所以重物也是勻速上升D.繩子中的拉力大于重物的重力11、兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為5N和8N,其合力的大小可能等于()A.2N B.5NC.8N D.13N12、如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A點(diǎn)的正上方P點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下落，小球沿圓弧軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力，已知，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.重力做功mgRB.機(jī)械能減少C.合外力做功mgRD.克服摩擦力做功mgR二．填空題(每小題6分，共18分)13、為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置．其中帶滑輪的小車(chē)的質(zhì)量為M，砂和砂桶的質(zhì)量為m.(滑輪質(zhì)量不計(jì))（1）下列實(shí)驗(yàn)步驟中時(shí)，實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要進(jìn)行的操作是________A．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B．將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M（2）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶(兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn))，測(cè)得：x1＝1.40cm，x2＝1.90cm，x3＝2.38cm，x4＝2.88cm，x5＝3.39cm，x6＝3.87cm.小車(chē)加速度的大小是________m/s2.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)14、把兩根輕質(zhì)彈簧串聯(lián)起來(lái)測(cè)量它們各自的勁度系數(shù)，如圖甲所示．（1）未掛鉤碼之前，指針B指在刻度尺如圖乙所示的位置上，記為_(kāi)___cm；（2）將質(zhì)量50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧Ⅰ的下端，逐次記錄兩彈簧各自的伸長(zhǎng)量；所掛鉤碼的質(zhì)量m與每根彈簧的伸長(zhǎng)量x可描繪出如圖丙所示的圖象，由圖象可計(jì)算出彈簧Ⅱ的勁度系數(shù)kⅡ=______；（取重力加速度g=9.8m/s2）（3）圖丙中，當(dāng)彈簧I的伸長(zhǎng)量超過(guò)17cm時(shí)其圖線為曲線，由此可知，掛上第__個(gè)鉤碼時(shí)，拉力已經(jīng)超過(guò)它的彈性限度。15、在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足____時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力(2)某一組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是____A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上B．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．用天平測(cè)出m以及小車(chē)質(zhì)量M，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a＝求出(3)另兩組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這兩組同學(xué)得到的a－F關(guān)系圖象分別如圖甲和圖乙所示，其原因分別是：圖甲：______________；圖乙：______________.三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，傾角為θ的斜面體放在水平地面上，質(zhì)量為m的光滑小球放在墻與斜面體之間處于平衡狀態(tài)，求墻面對(duì)小球的彈力大小和小球?qū)π泵骟w的壓力大小。17、（10分）我國(guó)自行研制的艦載機(jī)在遼寧艦上起飛，假設(shè)航母靜止在海面上，艦載機(jī)在航母跑道上從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為10m/s2，當(dāng)艦載機(jī)的速度達(dá)到80m/s時(shí)才能升空，求：(1)加速4s時(shí)，艦載機(jī)的速度大小？(2)從啟動(dòng)到起飛，至少加速多長(zhǎng)時(shí)間？(3)航母跑道至少多長(zhǎng)？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】由題可知，球上升h又落回拋出點(diǎn)，則球的路程為：，位移為0，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，所以平均速度為零，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；2、B【解析】AB．當(dāng)夾角時(shí)，由公式可知合力隨著減小而增大，A錯(cuò)誤，B正確；CD．由力的合成三角形定則知兩個(gè)力及它們的合力構(gòu)成一個(gè)矢量三角形，合力可以小于任何一個(gè)分力，也可以等于任何一個(gè)分力，或大于任何一個(gè)分力，CD錯(cuò)誤。故選B。3、D【解析】滑動(dòng)摩擦力與動(dòng)摩擦因數(shù)和正壓力都有關(guān)系，A錯(cuò)；但與接觸面積沒(méi)有關(guān)系，B錯(cuò)；同理與物體的運(yùn)動(dòng)速度沒(méi)有關(guān)系，C錯(cuò)；D對(duì)；考點(diǎn)：考查對(duì)滑動(dòng)摩擦力的理解和應(yīng)用點(diǎn)評(píng)：本題難度較小，考查知識(shí)點(diǎn)單一，要明確滑動(dòng)摩擦力與滑動(dòng)摩擦因數(shù)、正壓力有關(guān)，與其他因素都沒(méi)有關(guān)系4、D【解析】先求出汽車(chē)剎車(chē)到停止的時(shí)間，因?yàn)槠?chē)剎車(chē)停止后不再運(yùn)動(dòng)。再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式即可求解。36km/h=10m/s，汽車(chē)剎車(chē)到停止所需的時(shí)間剎車(chē)后第3s內(nèi)的位移，等于停止前0.5s內(nèi)的位移故選D。5、C【解析】人平直伸出腿后，身體重心所在的豎直線必過(guò)與臺(tái)面接觸的腳，即重心仍在臺(tái)面內(nèi)。重心是重力的等效作用點(diǎn)，兩種情況下對(duì)臺(tái)面的壓力是相同的，即體重計(jì)的讀數(shù)相同。故選C。6、B【解析】由于桿一直平衡，則兩根細(xì)線的拉力的合力一定在桿的方向上，否則桿會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；由于同一根繩子的張力處處相等，故兩根細(xì)線的拉力一定相等且等于物體的重力；故根據(jù)平行四邊形定則，合力在角平分線上，由于兩拉力的夾角不斷減小，故兩個(gè)拉力的合力不斷變大，故桿受到的壓力不斷變大；B正確；ACD錯(cuò)誤。故選B。7、BD【解析】AB．由圖象可以看出，當(dāng)力F＜48N時(shí)加速度較小，A、B相對(duì)靜止，加速度相同。對(duì)整體法，由牛頓第二定律：F=（mA+mB）a則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得：故mA+mB=8kg當(dāng)F＞48N時(shí)，A的加速度較大，采用隔離法，由牛頓第二定律：對(duì)A有：F-μmAg=mAa則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得：可得mA=6kgmB=2kg選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．由當(dāng)F=60N時(shí)，a=8m/s2解得μ=0.2故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。8、AC【解析】小球在繩A的拉力作用下A點(diǎn)緩慢運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中可視為小球受力平衡，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡可以求出小球拉力和支持力大小的變化【詳解】在小球被拉升過(guò)程中對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力、半球面對(duì)小球的彈力和繩對(duì)小球的拉力，小球在三個(gè)力作用下緩慢滑向半球頂點(diǎn)，可視為小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受力平衡，即小球受重力、支持力和繩拉力的合力為零．如圖，作出小球的受力示意圖，由圖可知：因?yàn)樾∏蛩芎狭榱悖市∏蛩苤亓g、半球?qū)π∏虻膹椓和繩對(duì)小球A的拉力T可以構(gòu)成一個(gè)閉合的三角形，如圖可知，三個(gè)力構(gòu)成的三角形與圖中由繩AC、頂點(diǎn)高度CO及半球半徑AO構(gòu)成的三角形ACO始終相似，故有：，由于小球在上拉的過(guò)程中，CO和AO的長(zhǎng)度不變，AC減小，在力中由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：小球的拉力T變小，半球?qū)π∏駻的支持力N不變，繩對(duì)小球A的拉力T變小，故AC正確，BD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】根據(jù)相似比可以輕松得出小球的受力大小的變化情況9、BC【解析】本題中涉及到兩個(gè)物體，所以就要考慮用整體法還是隔離法，但題中研究的是兩物體的相對(duì)滑動(dòng)，所以應(yīng)該用隔離法．板和物體都做勻變速運(yùn)動(dòng)，牛頓定律加運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和動(dòng)能定理都能用，但題中“當(dāng)物體與板分離時(shí)”隱含著在相等時(shí)間內(nèi)物體的位移比板的位移多一個(gè)板長(zhǎng)，也就是隱含著時(shí)間因素，所以不方便用動(dòng)能定理解了，就要用牛頓定律加運(yùn)動(dòng)公式解【詳解】若F1＞F2、M1=M2，根據(jù)受力分析和牛頓第二定律得：M1上的物塊的加速度大于M2上的物塊的加速度，即aa＞ab，由于M1=M2，所以摩擦力作用下的木板M1、M2加速度相同，設(shè)M1、M2加速度為a，木板的長(zhǎng)度為L(zhǎng)．它們向右都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊與木板分離時(shí)：物塊與M1的相對(duì)位移：L=aat12-at12物塊與M2的相對(duì)位移：L=abt22?at22由于aa＞ab，所以得：t1＜t2，M1的速度為v1=aat1，M2的速度為v2=abt2，則v1＜v2，故A錯(cuò)誤；若F1＜F2、M1=M2，根據(jù)A選項(xiàng)公式，由aa＜ab，則v1＞v2，故B正確；若F1=F2時(shí)：由題很容易得到兩物塊所受的摩擦力大小是相等的，因此兩物塊的加速度相同，我們?cè)O(shè)兩物塊的加速度大小為a，對(duì)于M1、M2，滑動(dòng)摩擦力即為它們的合力，設(shè)M1的加速度大小為a1，M2的加速度大小為a2，根據(jù)牛頓第二定律得：μmg=M1a1=M2a2得加速度：a1＝，a2＝設(shè)板的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，它們向右都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊與木板分離時(shí)：物塊與M1的相對(duì)位移：L=at32?a1t32物塊與M2的相對(duì)位移：L=at42?a2t42若M1＜M2，則a1＞a2，所以得：t3＞t4；M1的速度為v1=a1t3，M2的速度為v2=a2t4，則v1＞v2，故C正確若M1＞M2，a1＜a2，根據(jù)C項(xiàng)分析得：t3＜t4；M1的速度為v1=a1t3，M2的速度為v2=a2t4，則v1＜v2，故D錯(cuò)誤；故選BC【點(diǎn)睛】要去比較一個(gè)物理量?jī)煞N情況下的大小關(guān)系，我們應(yīng)該通過(guò)物理規(guī)律先把這個(gè)物理量表示出來(lái)．同時(shí)要把受力分析和牛頓第二定律結(jié)合應(yīng)用10、AD【解析】A．此時(shí)汽車(chē)速度分解如圖重物的速度是沿繩子方向的速度，其大小為故A正確；BC．汽車(chē)向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，逐漸減小，逐漸增大，所以重物的速度越來(lái)越大，重物做加速運(yùn)動(dòng)，故BC錯(cuò)誤；D．由牛頓第二定律可知，繩子中的拉力大于重物的重力，故D正確。故選AD11、BCD【解析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力范圍為：|F1-F2|≤F≤F1+F2；故3N≤F≤13N；A．2N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．5N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．8N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．13N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BCD.12、AB【解析】A．PB高度差為R，重力做功mgR，A正確BCD．到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力，則，，所以合外力做功，C錯(cuò)誤；以O(shè)A所在平面為參考平面，初始機(jī)械能為，末狀態(tài)機(jī)械能為，，B正確D錯(cuò)誤二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.BC②.0.50【解析】（1）[1]．AD、本實(shí)驗(yàn)中拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出，故不需要測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要使砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出拉力，從而得到小車(chē)受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用時(shí)，應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)，該實(shí)驗(yàn)探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故C正確；（2）[2]．由于兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=5×0.02s=0.1s，根據(jù)位移差公式△x=aT2求出小車(chē)的加速度大小為代入數(shù)據(jù)可得a=0.50m/s2；14、①.11.50cm②.28N/m③.5【解析】(1)[1]刻度尺最小分度為0.1cm，讀數(shù)需讀到最小刻度的下一位，指針示數(shù)為11.50cm；(2)[2]由圖像中的數(shù)據(jù)可知，彈簧Ⅱ的形變量為△x=7.00cm時(shí)，拉力根據(jù)胡克定律知(3)[3]由圖像中數(shù)據(jù)可知，當(dāng)彈簧I的伸長(zhǎng)量超過(guò)14cm時(shí)，對(duì)應(yīng)的拉力是1.96N，所以其勁度系數(shù)：彈簧I的伸長(zhǎng)量超過(guò)17cm時(shí)，對(duì)應(yīng)的拉力所以由此可知，掛上第5個(gè)鉤碼時(shí)，拉力已經(jīng)超過(guò)它的彈性限度。15、①.m?M②.B③.m過(guò)大(或M過(guò)小)，造成m不是遠(yuǎn)小于