天津市高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

天津市高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，在一粗糙水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的木塊1和2，中間用一原長(zhǎng)為λ、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來(lái)，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用一水平力向右拉木塊2，當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距離是（）A. B.C. D.2、2016年8月16日，我國(guó)發(fā)射了全球首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”．墨子是春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期著名的思想家，他關(guān)于物理學(xué)的研究涉及到力學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)等分支．關(guān)于他的著作《墨經(jīng)》中對(duì)物理知識(shí)的論述，下列說(shuō)法中不正確的是()A.運(yùn)動(dòng)就是物體空間位置的變動(dòng)(原文：動(dòng)，或徙也)B.力是物體由靜到動(dòng)，由慢到快的原因(原文：力，刑之所以?shī)^也．)C.重量也是力，物體下墜、上舉，都是重量作用的結(jié)果(原文：力，重之謂，下、與，重奮也．)D.時(shí)間可以是有限長(zhǎng)度的，也可以是沒(méi)有長(zhǎng)度的時(shí)刻(原文：時(shí)，或有久，或無(wú)久)3、下列關(guān)于重力、彈力和摩擦力的說(shuō)法中，正確的是（）A.物體的重心一定在它的幾何中心上B.勁度系數(shù)越大的彈簧，產(chǎn)生的彈力越大C.動(dòng)摩擦因數(shù)與滑動(dòng)摩擦力成正比，與物體之間的壓力成反比D.靜摩擦力的大小是在零和最大靜摩擦力之間發(fā)生變化4、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于，則（）A內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓 B.外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于 D.這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力小于5、物體m恰好沿靜止的斜面勻速下滑，現(xiàn)用力F作用在m上，力F過(guò)m的重心，且方向豎直向下，則()A.斜面對(duì)物體的支持力減小B.斜面對(duì)物體的摩擦力不變C.物體將不能沿斜面勻速下滑D.物體仍保持勻速下滑6、如圖所示的曲線(xiàn)是某個(gè)質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下的一段運(yùn)動(dòng)軌跡。質(zhì)點(diǎn)從M點(diǎn)出發(fā)經(jīng)P點(diǎn)到達(dá)N點(diǎn)，已知弧長(zhǎng)MP大于弧長(zhǎng)PN，質(zhì)點(diǎn)由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)與從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間相等。下列說(shuō)法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)在MN間的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)在MP段的平均速率大于PN段的平均速率C.質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小相等，方向相同D.質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小不相等，方向相同7、以下有關(guān)超重與失重的說(shuō)法，正確的是A.無(wú)論是超重還是失重，物體自身重力并不變B.物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，不可能處于超重狀態(tài)C.物體超重或失重時(shí)，其所受合力可能為0D.如果物體沿光滑斜面下滑，則物體處于失重狀態(tài)8、如圖所示,在足夠高的空間內(nèi),小球位于空心管的正上方處,空心管長(zhǎng)為,小球的球心與管的軸線(xiàn)重合,并在豎直線(xiàn)上,小球直徑小于管的內(nèi)徑,不計(jì)空氣阻力,則下列判斷正確的是(

)A.兩者均無(wú)初速度同時(shí)釋放,小球在空中不能穿過(guò)管B.兩者同時(shí)釋放,小球具有豎直向下的初速度、管無(wú)初速度,則小球一定能穿過(guò)管,且穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o(wú)關(guān)C.兩者同時(shí)釋放,小球具有豎直向下的初速度,管無(wú)初速度,則小球一定能穿過(guò)管,但穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)D.兩者均無(wú)初速度釋放,但小球提前了時(shí)間釋放,則小球一定能穿過(guò)管,但穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)9、某質(zhì)點(diǎn)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖中虛線(xiàn)所示，則下列各圖中標(biāo)出的質(zhì)點(diǎn)通過(guò)位置P時(shí)的速度v、加速度a的方向，可能正確的是A.B.C.D.10、如圖所示，物體靜止在傾角為的斜面上，質(zhì)量為，其所受的重力可分解成平行于斜面的和垂直于斜面的，則()A.受到重力、、、支持力和摩擦力的作用B.受到重力、支持力和摩擦力的作用C.，D當(dāng)減小時(shí)，卻逐漸增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置：（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是（）A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在砝碼及砝碼盤(pán)的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線(xiàn)與木板平行C．先接通電源，后釋放小車(chē)D．實(shí)驗(yàn)中小車(chē)的加速度越大越好（2）在實(shí)驗(yàn)中得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)＝0.1s，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm，則小車(chē)的加速度a＝________m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)（3）有一組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪郊皟A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條圖線(xiàn)，如圖丙所示．圖線(xiàn)________(填“①”或“②”)是在軌道傾斜情況下得到的；小車(chē)及車(chē)中砝碼的總質(zhì)量m＝________kg.12、（10分）一同學(xué)用電子秤、水壺、細(xì)線(xiàn)、墻釘和貼在墻上的白紙等物品，在家中驗(yàn)證力的平行四邊形定則。（1）如圖（a），在電子秤的下端懸掛一裝滿(mǎn)水的水壺，記下水壺________時(shí)電子秤的示數(shù)F。（2）如圖（b），將三根細(xì)線(xiàn)L1、L2、L3的一端打結(jié)，另一端分別拴在電子秤的掛鉤、墻釘A和水壺杯帶上。水平拉開(kāi)細(xì)線(xiàn)L1，在白紙上記下結(jié)點(diǎn)O的位置、____________和電子秤的示數(shù)F1。（3）如圖（c），將另一顆墻釘B釘在與O同一水平位置上，并將L1拴在其上。手握電子秤沿著（2）中L2的方向拉開(kāi)細(xì)線(xiàn)L2，使____________和三根細(xì)線(xiàn)的方向與（2）中重合，記錄電子秤的示數(shù)F2。（4）在白紙上按一定標(biāo)度作出電子秤拉力F、F1、F2的圖示，根據(jù)平行四邊形定則作出F1、F2的合力F′的圖示，若__________________，則平行四邊形定則得到驗(yàn)證。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，一質(zhì)量m=2kg的木塊靜止于水平地面上，現(xiàn)對(duì)木塊施加一大小為10N的水平方向拉力，（g=10m/s2）（1）若地面光滑，求木塊運(yùn)動(dòng)的加速度大?。唬?）若木塊與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，求木塊的加速度大小和經(jīng)過(guò)2s的位移大小。14、（14分）如圖所示，裝甲車(chē)在水平地面上以速度沿直線(xiàn)前進(jìn)，車(chē)上機(jī)槍的槍管水平距地面高為。在車(chē)正前方豎直一塊高為兩米的長(zhǎng)方形靶，其底邊與地面接觸。槍口與靶距離為L(zhǎng)時(shí)，機(jī)槍手正對(duì)靶射出第一發(fā)子彈，子彈相對(duì)于槍口的初速度為。在子彈射出的同時(shí)，裝甲車(chē)開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)，行進(jìn)后停下。裝甲車(chē)停下時(shí)，機(jī)槍手以相同方式射出第二發(fā)子彈。（不計(jì)空氣阻力，子彈看成質(zhì)點(diǎn)，重力加速度）(1)求裝甲車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。?2)當(dāng)時(shí)，求第一發(fā)子彈的彈孔離地的高度，并計(jì)算靶上兩個(gè)彈孔之間的距離。15、（13分）游船從碼頭沿直線(xiàn)行駛到湖對(duì)岸，小明對(duì)過(guò)程進(jìn)行觀(guān)察，記錄數(shù)據(jù)如下表所示：運(yùn)動(dòng)過(guò)程運(yùn)動(dòng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)狀態(tài)勻加速運(yùn)動(dòng)初速度；末速度勻速運(yùn)動(dòng)勻減速運(yùn)動(dòng)靠岸時(shí)的速度（1）求游船勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度大小a1（2）勻加速過(guò)程中位移大小x1；（3）若游船和游客總質(zhì)量M=8000kg，求游船勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受合力的大小F；

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】對(duì)木塊1研究。木塊1受到重力、彈簧的拉力、地面的支持力和摩擦力。根據(jù)平衡條件彈簧的彈力F＝μm1g又由胡克定律得到彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x所以?xún)赡緣K一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距離是S＝+x＝m1g故選A。2、C【解析】物體空間位置的變化就是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，即運(yùn)動(dòng)，故A正確；根據(jù)牛頓第二定律，力是物體由靜到動(dòng)，由慢到快的原因，故B正確；重量時(shí)重力的大小，物體下墜時(shí)合力向下、上舉時(shí)合力向上的結(jié)果，故C錯(cuò)誤；時(shí)間分為時(shí)間間隔與時(shí)刻，故D正確；本題選不正確的，故選C.3、D【解析】A．重心不一定在物體的幾何中心上，只有質(zhì)量分布均勻，形狀規(guī)則的物體，重心才在其幾何重心，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)彈簧彈力的表達(dá)式F=kx，x為伸長(zhǎng)量或壓縮量，k為彈簧的勁度系數(shù)，可知彈力不僅跟勁度系數(shù)有關(guān)，還跟伸長(zhǎng)量或壓縮量有關(guān)，故B錯(cuò)誤；C．動(dòng)摩擦因數(shù)與接觸面的粗糙程度有關(guān)，與物體之間的壓力、滑動(dòng)摩擦力無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．靜摩擦力的大小是在零和最大靜摩擦力之間發(fā)生變化的，當(dāng)超過(guò)最大靜摩擦力之后就開(kāi)始相對(duì)運(yùn)動(dòng)了，此后就是滑動(dòng)摩擦力了，故D正確。故選D。4、B【解析】AB．火車(chē)的重力和軌道對(duì)火車(chē)的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)火車(chē)的速度是當(dāng)火車(chē)轉(zhuǎn)彎的速度大于，需要的向心力增大，則外軌就要對(duì)火車(chē)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的力來(lái)提供不足的力，所以此時(shí)外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓。故A錯(cuò)誤，B正確；CD．當(dāng)內(nèi)外軌沒(méi)有擠壓力時(shí)，受重力和支持力，此時(shí)由于外軌對(duì)火車(chē)的作用力沿著軌道平面斜向下，可以把這個(gè)力分解為水平和豎直向上兩個(gè)分力，由于豎直向上的分力的作用，使鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力變大，故CD錯(cuò)誤。故選B。5、D【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件分析F對(duì)物體受力的影響，并可得出各力的變化及物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化【詳解】對(duì)物體受力分析，建立直角坐標(biāo)系并將重力分解，如圖所示：在不加F時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡可知：mgsinα=μmgcosα；即有：sinα=μcosα①加上壓力F時(shí)，同理將F分解，則有：x軸：FX=f-（mg+F）sinθ…②y軸：FN=（mg+F）cosθ…③又f=μFN=μ（mg+F）cosθ…④則FX=μ（F+mg）cosθ-（mg+F）sinθ…⑤由③得知，斜面對(duì)物體的支持力增大了．由④得知，斜面對(duì)物體的摩擦力增大了．故AB錯(cuò)誤；因sinθ=μcosθ，雖然支持力和摩擦力均變大，由⑤得知，物體沿斜面方向的合力仍然為零，故物體仍能保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．故C錯(cuò)誤，D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題中因?yàn)镕與重力同向，也可以理解為物體的重力增大，由①看出，此式與重力無(wú)關(guān)，也與F無(wú)關(guān)，物體仍然勻速下滑6、BC【解析】A．由運(yùn)動(dòng)的軌跡可知，質(zhì)點(diǎn)受到的恒力的方向斜向右下方，與初速度的方向的夾角大于90°，是鈍角，所以質(zhì)點(diǎn)先做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)平均速率的定義可知，平均速率等于路程與時(shí)間的比值，為：弧長(zhǎng)MP大于弧長(zhǎng)PN，質(zhì)點(diǎn)由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)與從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間相等，則質(zhì)點(diǎn)在MP段的平均速率大于PN段的平均速率，故B正確；CD．質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知，加速度恒定，質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小相等，方向相同，故C正確，D錯(cuò)誤。故選：BC。7、AD【解析】當(dāng)物體的加速度豎直向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)物體的加速度豎直向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；超重或者是失重并不是物體的重力發(fā)生變化，物體處于失重狀態(tài)時(shí)是指對(duì)支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谖矬w的重力，物體處于超重狀態(tài)時(shí)是指對(duì)支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谖矬w的重力?！驹斀狻緼．不論是超重或者失重，物體所受的重力并沒(méi)有發(fā)生改變，而是對(duì)支撐物的壓力或者是對(duì)懸掛物的拉力變化，故A正確；B．物體可以做豎直向下的減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加速度向上，則是超重，故B錯(cuò)；C．物體超重或者是失重時(shí)，必須具有加速度，所以物體的加速度肯定不是0，則所受的合力不可能為0，故C錯(cuò)誤；D．物體沿著光滑斜面下滑，是做的加速運(yùn)動(dòng)，物體的加速度沿斜面向下，把加速度可以分解為水平方向和豎直向下方向，因豎直向下方向有向下的加速度，則物體應(yīng)是失重，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】掌握了超重或失重的概念和特點(diǎn)是解決這類(lèi)題目的關(guān)鍵，記住加速度向上超重，加速度向下失重。8、ABD【解析】?jī)烧哚尫藕蠖甲鲎杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，在相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為，分別求出兩個(gè)物體的位移，找到他們自己的關(guān)系即可【詳解】若兩者無(wú)初速度同時(shí)釋放，則在相同時(shí)間內(nèi)下降的高度相同，可知小球在空中不能穿過(guò)管，故A正確；兩者同時(shí)釋放，小球具有向下的初速度，管無(wú)初速度，根據(jù)△x＝v0t+gt2?gt2＝L+h知，經(jīng)過(guò)t=，小球穿過(guò)管，且穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o(wú)關(guān)，故B正確，C錯(cuò)誤；兩者均無(wú)初速度釋放，但小球提前了△t時(shí)間釋放，根據(jù)△x＝g(t+△t)2?gt2＝g△t2+gt△t=h+L．可知小球能穿過(guò)管，穿過(guò)管的時(shí)間與當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣扔嘘P(guān)，故D正確；故選ABD9、AC【解析】曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的軌跡夾在速度和合外力之間且彎向合外力方向，所以AC正確BD錯(cuò)誤10、BCD【解析】AB.物體靜止在斜面上，受重力、斜面對(duì)物體的支持力、靜摩擦力三個(gè)力作用，F(xiàn)1、F2是重力的分力，不是物體實(shí)際受到的力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.由三角知識(shí)，得F1=mgsinα，F(xiàn)2=mgcosα．當(dāng)α減小時(shí)，F(xiàn)1減小，F(xiàn)2逐漸增大．故C正確，D正確二、實(shí)驗(yàn)題11、①.BC②.0.34③.①④.0.5【解析】（1）[1]A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車(chē)的重力沿斜面的分力和摩擦力抵消，那么小車(chē)的合力就是細(xì)線(xiàn)的拉力，A錯(cuò)誤；B．細(xì)線(xiàn)的拉力為小車(chē)的合力，所以應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線(xiàn)與木板平行，B正確；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放，先接通電源，后釋放小車(chē)，C正確；D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，小車(chē)的加速度應(yīng)適當(dāng)大一些，但不是越大越好，D錯(cuò)誤。故選BC（2）[2]根據(jù)逐差法得（3）[3][4]由圖線(xiàn)①可知，當(dāng)F＝0時(shí)，a≠0，也就是說(shuō)當(dāng)細(xì)線(xiàn)上沒(méi)有拉力時(shí)小車(chē)就有加速度，所以圖線(xiàn)①是軌道傾斜情況下得到的，根據(jù)得圖像斜率由圖像得圖像斜率所以12、①.靜止②.三根細(xì)線(xiàn)的方向③.結(jié)點(diǎn)O的位置④.F和F′在誤差允許的范圍內(nèi)重合【解析】（1）[1]要測(cè)量裝滿(mǎn)水的水壺的重力，則應(yīng)記下水壺靜止時(shí)電子秤的示數(shù)F