安徽省阜陽(yáng)市界首市物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

安徽省阜陽(yáng)市界首市物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖，彈簧秤外殼質(zhì)量為m0，彈簧及掛鉤質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤拖一重物質(zhì)量為m，現(xiàn)用一方向沿斜面向上的外力F拉著彈簧秤，使其沿光滑的傾角為θ的斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則彈簧秤讀數(shù)為（）A. B.C. D.2、如圖為三明至東山島的自駕導(dǎo)航圖．下列說(shuō)法正確的是A.研究汽車運(yùn)動(dòng)全程的軌跡時(shí)，可將其看作質(zhì)點(diǎn)B.圖中15：23是指預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的時(shí)間C.預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的位移約為403kmD.預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的平均速度大小為83km/h3、一小車放在水平地面上，其上用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一小球，開(kāi)始時(shí)細(xì)線豎直?，F(xiàn)將水平力F作用于小球上，使其緩慢地由實(shí)線位置運(yùn)動(dòng)到虛線位置，小車始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。則在這一過(guò)程中（）A.水平拉力F變小B.細(xì)線的拉力不變C.小車對(duì)地面的壓力變大D.小車所受地面的摩擦力變大4、圖所示是自行車的輪盤與車軸上的飛輪之間的鏈條傳動(dòng)裝置。是輪盤的一個(gè)齒，是飛輪上的一個(gè)齒。下列說(shuō)法中正確的是（）A.兩點(diǎn)角速度大小相等B.兩點(diǎn)線速度大小相等C.兩點(diǎn)向心加速度大小相等D.點(diǎn)向心加速度大于點(diǎn)向心加速度5、如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定，下端掛一質(zhì)量為的平盤，盤中有一質(zhì)量為的物塊，盤靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度比自然長(zhǎng)度伸長(zhǎng)了．現(xiàn)向下拉盤使彈簧再伸長(zhǎng)后停止，然后松手放開(kāi)，設(shè)彈簧總處在彈性限度內(nèi)，則剛松手時(shí)盤對(duì)物體的支持力大小應(yīng)為（）A.B.C.D.6、汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓汽車恰好停在斑馬線前，假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s．汽車運(yùn)動(dòng)的圖如圖所示，則汽車的加速度大小為A. B.C. D.7、如圖所示，質(zhì)量為的斜面靜止在粗糙的水平面上，質(zhì)量為的小球在水平細(xì)繩的作用下靜止在光滑的斜面上．關(guān)于小球與斜面的受力情況，下列中說(shuō)法正確的是（）A.斜面對(duì)小球的支持力一定大于B.細(xì)繩對(duì)小球的拉力一定大于C.地面對(duì)斜面支持力一定大于D.地面對(duì)斜面的摩擦力一定為零8、如圖所示，傾角為θ的斜面足夠長(zhǎng)，小球以大小相等的初速度從同一點(diǎn)向各個(gè)方向拋出，不計(jì)空氣阻力，則關(guān)于小球落到斜面上的所用時(shí)間的說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.小球豎直向下拋出，所用時(shí)間最短B.小球垂直斜面向下拋出，所用時(shí)間最短C.小球水平向左拋出用時(shí)最長(zhǎng)D.小球豎直向上拋出用時(shí)最長(zhǎng)9、關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.速度變化量越大，加速度就一定越大B.加速度的方向與速度變化量的方向相同C.加速度增大，速度一定增大D.速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大10、小明到兩商場(chǎng)選購(gòu)商品，發(fā)現(xiàn)兩商場(chǎng)自動(dòng)扶梯傾斜度一樣，但坡面不同，如圖所示。小明站在自動(dòng)扶梯上隨扶梯一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，已知小明體重G，鞋底與扶梯間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，扶梯與水平面間的夾角為θ，小明在兩自動(dòng)扶梯上受到的摩擦力大小分別為f甲、f乙，扶梯對(duì)小明的支持力分別為FN甲、FN乙，下列判斷正確的是（）A.FN甲=FN乙=Gcosθ B.FN甲=G，F(xiàn)N乙=GcosθC.f甲=0，f乙=Gsinθ D.f甲=Gsinθ，f乙=011、一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論正確的是（）A.車速越大，它的慣性越大B.質(zhì)量越大，它的慣性越大C.車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)D.車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大12、在離地面h=15m高處，以v0=10m/s的速度同時(shí)豎直向上與向下拋出甲、乙兩小球，不計(jì)空氣阻力，小球落地后就不再?gòu)椘穑亓铀俣萭=10m/s2，下列說(shuō)法正確的是()A.兩小球落地時(shí)的速度相等 B.兩小球落地的時(shí)間差為1sC.乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)到最高位置 D.t=2s時(shí)，兩小球相距l(xiāng)5m二．填空題(每小題6分，共18分)13、某實(shí)驗(yàn)小組想測(cè)量一個(gè)小車的質(zhì)量，他們認(rèn)為，根據(jù)牛頓第二定律，只要知道了做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的小車受到合外力和加速度就可以算出小車的質(zhì)量．于是他們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中的傳感器可以精確顯示細(xì)繩的拉力．請(qǐng)回答以下問(wèn)題（1）實(shí)驗(yàn)裝置需要對(duì)小車進(jìn)行平衡摩擦，其目的是使細(xì)繩的拉力為小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的______（2）實(shí)驗(yàn)中傳感器與所掛鉤碼的總質(zhì)量m和小車質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為_(kāi)_____A．m＜MB．m＜＜MC．m＞MD．無(wú)要求（3）實(shí)驗(yàn)中傳感器與所掛鉤碼的總質(zhì)量為0.11kg，傳感器示數(shù)為1.0N，實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源頻率為50Hz，圖2中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，由該紙帶的測(cè)量數(shù)據(jù)可求得小車的加速度a=______m/s2，小車質(zhì)量為_(kāi)_____kg．（保留兩位有效數(shù)字）14、在“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮筋，使它伸長(zhǎng)到某一位置O點(diǎn)，為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，這一步操作中：必須記錄的是______A.橡皮筋固定端的位置B.描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向C.橡皮筋伸長(zhǎng)后的總長(zhǎng)度D.兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果在白紙上畫(huà)出如圖所示的示意圖，其中O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，圖中的和的合力的理論值是______；和的合力的實(shí)際測(cè)量值是______若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)分為3N、4N，且兩彈簧秤拉力方向的夾角為銳角，則______選填“能”或“不能”用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力，理由______15、有同學(xué)利用如圖所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則．在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力TOA、TOB和TOC，回答下列問(wèn)題：（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)不能完成的是________A．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=2，N3=4B．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N3=3，N2=4C．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=N3=4D．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=3，N2=4，N3=5（2）在作圖時(shí)，你認(rèn)為圖示中______是正確的．（填“甲”或“乙”）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)刺激的體育運(yùn)動(dòng)，深受青少年的喜歡．如圖甲所示，是運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)飛躍障礙物的精彩瞬間，其賽道可以簡(jiǎn)化為如圖乙所示的軌道模型：AB為半徑R=2.6m的四分之一圓弧，BC為長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m的水平軌道，CDEF為高度h1=0.75m的梯形平臺(tái)，斜面CD和EF與水平面的夾角θ均為，平臺(tái)中間放置高h(yuǎn)2=0.45m的障礙物，滑板與軌道BC、CD、EF之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均μ=0.2，軌道各處平滑連接．若某次比賽運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)以速度v0=4m/s下滑，剛好在最高點(diǎn)P沿水平方向飛躍障礙物，后又恰好從E點(diǎn)沿斜面方向滑入斜面EF．運(yùn)動(dòng)員與滑板總質(zhì)量m=60kg，重力加速度g=10m/s2，sin=0.6，cos=0.8，不計(jì)空氣阻力．試求：（1）飛躍最高點(diǎn)時(shí)的速度大??；（2）運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)B時(shí)，滑板對(duì)軌道的壓力；（3）從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)克服摩擦阻力所做的功17、（10分）曉明站在水平地面上，手握不可伸長(zhǎng)的輕繩一端，繩的另一端系有質(zhì)量為m的小球，甩動(dòng)手腕，使球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)球某次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，繩突然斷掉。球飛離水平距離d后落地，如圖所示，已知握繩的手離地面高度為d，手與球之間的繩長(zhǎng)為，重力加速度為g，忽略手的運(yùn)動(dòng)半徑和空氣阻力。(1)求繩斷時(shí)球的速度大小v1和球落地時(shí)的速度大小v2(2)問(wèn)繩能承受的最大拉力多大？(3)改變繩長(zhǎng)，使球重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)。若繩仍在球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)斷掉，要使球拋出的水平距離最大，繩長(zhǎng)應(yīng)為多少？最大水平距離為多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】先對(duì)彈簧秤和物體整體受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解加速度；再對(duì)重物受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解拉力大小【詳解】對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得，a=隔離對(duì)物體分析，根據(jù)牛頓第二定律有：T-mgsinθ=ma，解得T=，故C正確，ABD錯(cuò)誤故選C2、A【解析】A．研究汽車運(yùn)動(dòng)全程的軌跡時(shí)，汽車的大小和形狀可以被忽略，所以可將其看作質(zhì)點(diǎn)，A正確；B．圖中15：23是時(shí)刻，不是時(shí)間，B錯(cuò)誤；C．預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的路程約為403km，不是位移，C錯(cuò)誤；D．預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的平均速度大?。篋錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】AB．對(duì)小球受力分析，受拉力、重力、F，如圖所示根據(jù)平衡條件，有：向左拉小球的過(guò)程中，逐漸增大，增大，所以F逐漸增大；減小，所以拉力T增大，AB錯(cuò)誤；CD．以整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件，水平方向有：豎直方向有：因F逐漸增大，所以小車所受地面的摩擦力Ff逐漸增大，所以小車對(duì)地面的摩擦力變大；支持力保持不變，則小車對(duì)地面的壓力不變，C錯(cuò)誤，D正確。故選D4、B【解析】AB．P、Q兩點(diǎn)是傳送帶傳動(dòng)的兩輪子邊緣上兩點(diǎn)，則vP=vQ，而，由可得：，所以P、Q兩點(diǎn)角速度大小不相等，A錯(cuò)誤，B正確；CD．因vP=vQ，而，由Q點(diǎn)向心加速度大于P向心加速度，CD錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】先根據(jù)胡克定律和平衡條件，列出盤靜止時(shí)力平衡方程；再由胡克定律求出剛松手時(shí)手的拉力，確定盤和物體所受的合力，根據(jù)牛頓第二定律求出剛松手時(shí)，整體的加速度．再隔離物體研究，用牛頓第二定律求解盤對(duì)物體的支持力【詳解】設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，由題意可知，起初整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)：現(xiàn)向下拉盤使彈簧再伸長(zhǎng)后停止，然后松手放開(kāi)瞬間，以和為整體受到的合力大小為，方向豎直向上，由牛頓第二定律可得：?jiǎn)为?dú)隔離物塊由牛頓第二定律得：聯(lián)立方程得：故本題選B【點(diǎn)睛】本題考查應(yīng)用牛頓第二定律分析和解決瞬時(shí)問(wèn)題的能力，這類問(wèn)題往往先分析平衡狀態(tài)時(shí)物體的受力情況，再分析非平衡狀態(tài)時(shí)物體的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律求解瞬時(shí)加速度6、C【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖像可以知道，在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車的位移為,所以汽車在減速階段的位移根據(jù)可解得：故C對(duì)；ABD錯(cuò)；【點(diǎn)睛】駕駛員在發(fā)應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像可以求出勻速過(guò)程的位移，再利用求出運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度的大小7、AD【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，受到重力、支持力和繩子的拉力，如圖所示A．根據(jù)圖中幾何關(guān)系可得而斜面對(duì)小球的支持力一定大于，故A正確；B．細(xì)繩對(duì)小球的拉力，不一定大于，故B錯(cuò)誤；C．以整體為研究對(duì)象，豎直方向根據(jù)平衡條件可知，地面對(duì)斜面的支持力一定等于，故C錯(cuò)誤；D．以整體為研究對(duì)象，系統(tǒng)水平方向不受外力，水平方向根據(jù)平衡條件可知，地面對(duì)斜面的摩擦力一定為零，故D正確8、ACD【解析】以拋出點(diǎn)為參考系（該點(diǎn)做自由落體運(yùn)動(dòng)），各小球相對(duì)于拋出點(diǎn)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t各小球相對(duì)于拋出點(diǎn)距離相等，均為v0t，各小球的位置如圖所示：把速度和加速度都沿垂直斜面方向分解，由圖可知，得出垂直斜面向下時(shí)間最短，垂直斜面向上所用時(shí)間最長(zhǎng)，故A、C、D錯(cuò)誤，B正確；本題選錯(cuò)誤的，故選ACD9、BD【解析】A．速度變化量大，即△v大，由加速度公式，時(shí)間不確定，則加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯(cuò)誤；D．速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大，故D正確。故選BD10、BC【解析】由題意知分別對(duì)甲乙兩圖的小明進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)小明站在自動(dòng)扶梯上隨扶梯一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，所以小明受力平衡，則對(duì)于甲圖有對(duì)于乙圖有綜上分析可知BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解析】AB.慣性是物體的固有屬性，它與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)可知車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，與慣性的大小無(wú)關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤12、ACD【解析】甲球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，乙球做豎直下拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)機(jī)械能守恒定律求落地時(shí)速率關(guān)系；由位移公式求落地時(shí)間；根據(jù)乙球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，分析甲球的位置，并由位移公式求出t=2s時(shí)兩者間的距離?！驹斀狻緼．甲、乙兩小球拋出時(shí)速率相等，機(jī)械能相等．由于不計(jì)空氣阻力，所以兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能都守恒，則落地時(shí)機(jī)械能也相等，落地時(shí)的速度必定相等，故A正確；B．落地時(shí)，對(duì)于甲、乙兩球，取豎直向上為正方向，有解得，所以兩小球落地的時(shí)間差為2s，故B正確；C．甲球上升的時(shí)間為所以乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)動(dòng)最高點(diǎn)，故C正確；D．t=2s時(shí)，甲球的位移為乙球已落地并不再?gòu)椘?，所以t=2s時(shí)，兩小球相距15m，故D正確。故選ACD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.合力②.D③.1.1④.0.91【解析】（1）實(shí)驗(yàn)中要保證繩子的拉力等于小車所受的合力，由于小車受到阻力作用，所以實(shí)驗(yàn)前需平衡摩擦力；（2）本題中繩子的拉力可以由傳感器直接讀出，不需要用鉤碼的重力代替；（3）根據(jù)△x=aT2求解加速度，根據(jù)牛頓第二定律求解小車質(zhì)量【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)裝置需要對(duì)小車進(jìn)行平衡摩擦，為了使小車所受的合力等于繩子的拉力；（2）本題中繩子的拉力可以由傳感器直接讀出，不需要用鉤碼的重力代替，所以實(shí)驗(yàn)中傳感器與所掛鉤碼的總質(zhì)量m和小車質(zhì)量M之間沒(méi)有要求．故選D（3）根據(jù)△x=aT2得：根據(jù)牛頓第二定律得：【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的原理以及實(shí)驗(yàn)中的注意事項(xiàng)，掌握平衡摩擦力的方法，以及掌握紙帶的處理方法，會(huì)通過(guò)紙帶求解加速度14、①.BD②.③.④.不能⑤.因?yàn)檫@兩個(gè)力的合力大小超出了彈簧秤的量程【解析】解：該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證力的平行四邊形定則，要根據(jù)兩個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)兩個(gè)拉力的大小和方向做出平行四邊形求出其合力大小，然后與一個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)的拉力大小進(jìn)行比較，最后得出結(jié)論，故需要記錄的是兩彈力的大小和方向，故A、C錯(cuò)誤，B、D正確與合成的理論值是通過(guò)平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，因此F是與合成的理論值，是與合成的實(shí)際測(cè)量值；若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)分為3N、4N，且兩彈簧秤拉力方向的夾角為直角時(shí)合力為5N，當(dāng)為銳角時(shí)合力將大于5N，故不能用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力15、①.A