山西省懷仁縣第八中學(xué)物理高一上期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

山西省懷仁縣第八中學(xué)物理高一上期末綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在下列與運(yùn)動(dòng)學(xué)相關(guān)的表述中，正確的是()A.公交車(chē)通過(guò)某站臺(tái)過(guò)程中的速度是表示瞬時(shí)速度B.時(shí)間有方向，所以時(shí)間是矢量C.在描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，并假定它不動(dòng)D.路程和位移是兩個(gè)不同的物理量，在數(shù)值上不可能相等2、2019年9月8日至16日，第11屆全國(guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)在河南鄭州舉行。下列幾種比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A.馬術(shù)比賽中研究馬越過(guò)障礙的過(guò)程中馬腿的姿勢(shì)時(shí)B.賽馬比賽中研究馬和騎手在賽道上奔馳的速度時(shí)C.摔跤比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的摔跤動(dòng)作時(shí)D.打陀螺比賽中研究陀螺的旋轉(zhuǎn)情況時(shí)3、蹦極是一項(xiàng)戶外休閑活動(dòng)，跳躍者站在約40米以上高度的位置，用橡皮繩固定住后跳下，落地前彈起．如圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖，彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，至B點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)合力為零，到達(dá)最低點(diǎn)D后彈起．整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力．在這個(gè)過(guò)程中A.經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速度最大B.從O點(diǎn)到C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度大小不變C.從B點(diǎn)到C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度不斷增大D.從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不斷減小4、如圖所示，在一粗糙水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的木塊1和2，中間用一原長(zhǎng)為λ、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來(lái)，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用一水平力向右拉木塊2，當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距離是（）A. B.C. D.5、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）A.位移隨時(shí)間均勻增加的運(yùn)動(dòng)B.速度隨時(shí)間均勻增加的運(yùn)動(dòng)C.物體所受空氣阻力隨速度增加而增加D.在任意相等時(shí)間內(nèi)的加速度增量均相等6、下列說(shuō)法中正確的是（）A.只有很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)B.運(yùn)動(dòng)的物體不能選作參照物，因?yàn)閰⒄瘴锸庆o止的物體C.自由下落的物體沒(méi)有慣性，但仍受重力作用D.力是改變物體速度的原因7、引體向上是同學(xué)們經(jīng)常做的一項(xiàng)健身運(yùn)動(dòng)．該運(yùn)動(dòng)的規(guī)范動(dòng)作是：兩手正握單杠，由懸垂開(kāi)始，上拉時(shí)，下顎須超過(guò)單杠．下放時(shí)，兩臂放直，不能曲臂，如圖所示，這樣上拉下放，重復(fù)動(dòng)作，達(dá)到鍛煉臂力和腹肌的目的．以下判斷正確的是A.在上拉開(kāi)始的過(guò)程中，單杠對(duì)人的作用力大于人的重力B.在上拉結(jié)束的過(guò)程中，單杠對(duì)人的作用力大于人的重力C.在下放開(kāi)始的過(guò)程中，單杠對(duì)人的作用力小于人的重力D.在下放結(jié)束的過(guò)程中，單杠對(duì)人的作用力小于人的重力8、質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x﹣y平面上做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)的初速度為3m/sB.質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3ND.質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直9、一個(gè)質(zhì)量為50kg的同學(xué)站在電梯底板上,如圖所示的v-t圖像是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的情況(豎直向上為正方向).根據(jù)圖像提供的信息,可以判斷下列說(shuō)法中正確的(g=10m/s2)()A.在5-10s內(nèi)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于500NB.在0-5s內(nèi)，電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，對(duì)電梯底板的壓力等于480NC.在10-20s內(nèi)，該同學(xué)所受的支持力為490N，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D.在20-25s內(nèi),電梯在加速下降，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，對(duì)電梯底板的壓力等于510N10、如圖是某同學(xué)為頸椎病人設(shè)計(jì)的一個(gè)牽引裝置的示意圖，一根繩繞過(guò)兩個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪后各掛著一個(gè)相同的重物，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的頸椎（圖中是用手指代替頸椎做實(shí)驗(yàn)），整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)．如果要增大手指所受的拉力，可采取的方法是（）A.只增加繩的長(zhǎng)度 B.只增加重物的重量C.只將手指向下移動(dòng) D.只將手指向上移動(dòng)11、在汽車(chē)中懸線上掛一小球．實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)小球做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將與豎直方向成某一固定角度．如圖所示，若在汽車(chē)底板上還有一個(gè)跟其相對(duì)靜止的物體，則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況和物體的受力情況正確的是（）A.汽車(chē)可能向左做加速運(yùn)動(dòng)B.汽車(chē)可能向右做加速運(yùn)動(dòng)C.除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D.除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向左的摩擦力作用12、中華文化是世界唯一連續(xù)傳承五千年的文化，“龜兔賽跑”的寓言故事富含哲理，如圖表示“龜兔賽跑”中烏龜和兔子的位移時(shí)間圖像（s－t），則下列說(shuō)法中正確的是（）A.兔子比烏龜早出發(fā)B.烏龜一直在做勻加速運(yùn)動(dòng)C.在0t3時(shí)間內(nèi)烏龜運(yùn)動(dòng)的位移大D.烏龜和兔子分別在t1和t2時(shí)刻相遇二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到（1）.當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足____時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總重力（2）.一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出a與___圖象（3）.甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線，如圖所示．則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_____________________（4）.乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫(huà)出了各自得到的a一F圖線，如圖所示．則是兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)_______取值不同造成的（5）.隨著F增大，a一F圖線最后會(huì)略微向____彎曲（填上或下）14、（10分）在做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，所用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，調(diào)整刻度尺位置使固定在彈簧掛鉤上的指針與刻度尺的20cm刻度線平齊（1）在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為．此時(shí)指針在刻度尺上位置的放大圖如圖甲所示，則彈簧的長(zhǎng)度_________cm（2）在彈性限度內(nèi)，在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別是、．已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量均為50，繪出如圖乙所示鉤碼質(zhì)量和彈簧長(zhǎng)度的圖象，已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，?jù)此計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)__________N/m．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)中彈簧的自重對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果________（填“有”或“沒(méi)有”）影響三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）跳水運(yùn)動(dòng)員從離水面h=4.05m處做自由落體運(yùn)動(dòng)，入水后經(jīng)過(guò)t=2s速度減小為零．不計(jì)空氣阻力．若運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，他在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的浮力和水的阻力恒定不變．g=10m/s2．求：（1）運(yùn)動(dòng)員入水瞬間速度v大小；（2）運(yùn)動(dòng)員在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度a的大?。唬?）運(yùn)動(dòng)員所受水的浮力和水的阻力的合力是其重力的幾倍16、（12分）如圖是利用傳送帶裝運(yùn)煤塊的示意圖其中，傳送帶的從動(dòng)輪與主動(dòng)輪圓心之間的距離為，傳送帶與水平方向間的夾角，煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，傳送帶的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪半徑相等，主動(dòng)輪軸頂端與運(yùn)煤車(chē)底板間的豎直高度，與運(yùn)煤車(chē)車(chē)箱中心的水平距離現(xiàn)在傳送帶底端由靜止釋放一煤塊可視為質(zhì)點(diǎn)煤塊恰好在輪的最高點(diǎn)水平拋出并落在車(chē)箱中心，取，，，求：（1）主動(dòng)輪的半徑；（2）傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)的速度；（3）煤塊在傳送帶上直線部分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間17、（12分）如圖所示，水平桌面上有一薄木板，它的右端與桌面的右端相齊，在薄木板的中央有一個(gè)小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．某時(shí)刻起對(duì)薄木板施加一個(gè)向右的拉力F使木板向右運(yùn)動(dòng)，已知拉力F=4.5N時(shí)，小滑塊與木板之間恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)．薄木板的質(zhì)量M=1.0kg，長(zhǎng)度L=1.0m，小滑塊的質(zhì)量m=0.5kg，小滑塊與桌面、薄木板與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.2，設(shè)滑動(dòng)摩擦力等于它們之間的最大靜摩擦力，重力加速度g=10m/s2．求：（1）拉力F=3.6N時(shí)，m與M的加速度各為多大；（2）小滑塊與薄木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2；（3）若使小滑塊脫離木板但不離開(kāi)桌面，拉力F應(yīng)滿足的條件。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】公交車(chē)通過(guò)某站臺(tái)過(guò)程中需要一定的時(shí)間，速度是平均速度，故A錯(cuò)誤；時(shí)間沒(méi)有方向，所以時(shí)間是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，并假定它不動(dòng)，故C正確；路程與位移兩個(gè)不同的物理量，當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其在數(shù)值上相等，故D錯(cuò)誤；故選C考點(diǎn)：瞬時(shí)速度和平均速度；矢量和標(biāo)量；路程和位移；參考系.2、B【解析】A．馬術(shù)比賽中研究馬越過(guò)障礙時(shí)馬腿姿勢(shì)時(shí)，馬腿的形狀大小不可忽略，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．賽馬比賽中研究馬和騎手在賽道上奔馳的速度時(shí)，馬和騎手的大小可以忽略，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．摔跤比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不可忽略，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．打陀螺比賽中研究陀螺的旋轉(zhuǎn)情況時(shí)，陀螺的形狀大小不可忽略，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。3、C【解析】分析運(yùn)動(dòng)員下落過(guò)程中的受力情況，從而明確其運(yùn)動(dòng)情況，注意明確當(dāng)力與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)物體做加速運(yùn)動(dòng)，而力與運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)【詳解】運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受向下的重力，此時(shí)彈力為零，則加速度向下，此位置的速度不是最大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；從O點(diǎn)到B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為g不變；從B點(diǎn)到C點(diǎn)，重力大于彈力，隨彈力的增加，運(yùn)動(dòng)員的加速度逐漸減小，速度不斷增大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；從C點(diǎn)到D點(diǎn)，彈力大于重力，隨彈力的增加，運(yùn)動(dòng)員的加速度不斷增加，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，要注意明確力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)原因，要根據(jù)受力情況來(lái)分析運(yùn)動(dòng)情況，注意不能認(rèn)為繩子一張緊人即減速或停止，而實(shí)際情況是人要先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，然后再做減速運(yùn)動(dòng)4、A【解析】對(duì)木塊1研究。木塊1受到重力、彈簧的拉力、地面的支持力和摩擦力。根據(jù)平衡條件彈簧的彈力F＝μm1g又由胡克定律得到彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x所以兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距離是S＝+x＝m1g故選A。5、B【解析】A．根據(jù)可知，自由落體運(yùn)動(dòng)的位移隨時(shí)間不是均勻增加的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v=gt可知，自由落體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻增加，選項(xiàng)B正確；C．自由落體運(yùn)動(dòng)可認(rèn)為空氣阻力為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度恒為g保持不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B.6、D【解析】當(dāng)物體的線度和大小與所研究的問(wèn)題相比可忽略不計(jì)時(shí)，物體可以看做質(zhì)點(diǎn)，很小的物體不一定能看作質(zhì)點(diǎn)，很大的物體也不一定不能看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；無(wú)論是運(yùn)動(dòng)物體還是靜止的物體都可以選做參照物，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；自由下落的物體仍然沒(méi)有慣性，也仍受重力作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是改變物體速度的原因，選項(xiàng)D正確；故選D.7、AC【解析】上拉過(guò)程中，要先加速后減速，先超重后失重，則可知單杠對(duì)人的作用力與人的重力的關(guān)系．下放過(guò)程中，要先加速后減速，先失重后超重【詳解】在上拉開(kāi)始的過(guò)程中，人要向上加速，處于超重狀態(tài)，則單杠對(duì)人的作用力大于人的重力，選項(xiàng)A正確；在上拉結(jié)束的過(guò)程中，人要向上減速，處于失重狀態(tài)，單杠對(duì)人的作用力小于人的重力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在下放開(kāi)始的過(guò)程中，人要向下加速，處于失重狀態(tài)，單杠對(duì)人的作用力小于人的重力，選項(xiàng)C正確；在下放結(jié)束的過(guò)程中，人要向下減速，處于超重狀態(tài)，單杠對(duì)人的作用力大于人的重力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用超重、失重觀點(diǎn)分析人的受力情況，首先要根據(jù)人的情況，判斷是超重還是失重狀態(tài)，再進(jìn)行分析8、BC【解析】由圖知，x軸方向的初速度為vx=3m/s，y軸方向初速度，故質(zhì)點(diǎn)的初速度，故A錯(cuò)誤．質(zhì)點(diǎn)在x方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，在y方向做勻速運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；x軸方向的加速度，質(zhì)點(diǎn)的合外力F合=ma=3N．故C正確；合外力沿x軸方向，而初速度方向既不在x軸，也不在y軸方向，質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向不垂直．故D錯(cuò)誤．故選BC.點(diǎn)睛：解題時(shí)能從圖象中獲取盡量多的信息是解決圖象問(wèn)題的關(guān)鍵，對(duì)于矢量的合成應(yīng)該運(yùn)用平行四邊形法則，要注意兩種圖象的區(qū)別，不能混淆9、AC【解析】A．在5s～10s內(nèi)，速度時(shí)間圖象為水平線，此時(shí)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)，處于受力平衡狀態(tài)，所以該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力500N，故A正確；B．在0～5s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，對(duì)電梯底板的壓力大于500N，故B錯(cuò)誤。C．在10

s～20s內(nèi)，該同學(xué)所受的支持力為490N<G，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；D．在20

s～25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，電梯的加速度向下，此時(shí)人處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選AC。10、BC【解析】A．對(duì)動(dòng)滑輪受力分析，受重力、兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的拉力，拉力等于懸掛物體的重量mg，如圖三個(gè)力的合力為零，兩個(gè)拉力的大小恒定，夾角越大，合力越小，夾角越小，合力越大；增加細(xì)線長(zhǎng)度時(shí)，由于兩個(gè)細(xì)線拉力也不變，動(dòng)滑輪位置不變，故三個(gè)力大小方向都不變，故A錯(cuò)誤；B．只增加重物的重力，兩個(gè)繩拉力變大，動(dòng)滑輪位置不變，則兩拉力夾角不變，故合力變大，故手指所受的拉力增大，故B正確；C．只將手指向下移動(dòng)，兩個(gè)繩拉力大小不變，夾角變小，故兩拉力合力變大，故手指所受的拉力增大，故C正確；D．只將手指向上移動(dòng)，兩個(gè)繩拉力大小不變，夾角變大，故兩拉力合力變小，故手指所受的拉力減小，故D錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解析】AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力mg和細(xì)線的拉力F，由于小球的加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，小球的合力也水平向右，如圖，則有mgtanθ=ma得a=gtanθθ一定，則加速度a一定，汽車(chē)的加速度也一定，則汽車(chē)可能向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左做勻減速運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．對(duì)A：A受到重力、底板的支持力。A相對(duì)于汽車(chē)靜止，A的加速度必定水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，一定受到水平向右的摩擦力。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12、CD【解析】A．由圖看出，烏龜在t=0時(shí)刻出發(fā)，而兔子在這時(shí)刻之后出發(fā)，則烏龜比兔子早出發(fā)，A錯(cuò)誤；B．位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，而烏龜?shù)奈灰茣r(shí)間圖象斜率不變，說(shuō)明速度不變，烏龜做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)物體通過(guò)的位移等于縱坐標(biāo)的變化量，知在0t3時(shí)間內(nèi)，烏龜運(yùn)動(dòng)的位移大，C正確；D．兩條圖線在t1和t2時(shí)刻相交，說(shuō)明烏龜和兔子分別在t1和t2時(shí)刻到達(dá)同一位置而相遇，D正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.M＞＞m②.③.平衡摩擦力過(guò)度④.M取值不同造成的⑤.下【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)m：mg-F拉=ma；對(duì)M：F拉=Ma解得：；當(dāng)M＞＞m時(shí)，即小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和盤(pán)的總質(zhì)量，繩子的拉力近似等于砝碼和盤(pán)的總重力（2）根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作a-圖象；（3）根據(jù)圖象可知，當(dāng)F等于零，但是加速度不為零，知平衡摩擦力過(guò)度；（4）根據(jù)F=ma可得，即a-F圖象的斜率等于物體的質(zhì)量倒數(shù)，所以兩小車(chē)的質(zhì)量不同；（5）隨著F的增大，不滿足M＞＞m時(shí)，a-F圖線最后會(huì)略微下彎曲；【點(diǎn)睛】只要真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理就能順利解決此類(lèi)實(shí)驗(yàn)題14、①.(1)22.75；②.(2)17.8(17.6?18.0)；③.(3)沒(méi)有【解析】(1)由毫米刻度尺的讀數(shù)方法可知圖甲中的讀數(shù)為：22.75cm；(2)根據(jù)胡克定律得mg=k(l?l0)，l0是彈簧的原長(zhǎng)得m=由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，m?l圖象的斜率等于k/g由圖可得將g=9.80m/s2，代入解得k≈17.8N/m(3)實(shí)驗(yàn)中彈簧的自重會(huì)影響彈簧的原長(zhǎng)，由上式知對(duì)測(cè)量結(jié)果沒(méi)有影響故答案為(1)22.75;(2)17.8(17.6?18.0);(3)沒(méi)有【點(diǎn)睛】（1）根據(jù)刻度尺的讀數(shù)方法可得出對(duì)應(yīng)的讀數(shù)，注意估讀一位；（2）根據(jù)胡克定律列式，分析圖象斜率的意義來(lái)求彈簧的勁度系數(shù)；（3）根據(jù)圖象斜率的物理意義分析知道實(shí)驗(yàn)中彈簧的自重對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果沒(méi)有影響三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）9m/s（2）4.5m/s2（3）1.45【解析】（1）由自由落體公式v2=2gh可得運(yùn)動(dòng)員入水瞬間速度v的大??；（2）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式a=求解加速度；（3）根據(jù)牛頓第二定律求解運(yùn)動(dòng)員所受水的浮力和水的阻力的合力是其重力的幾倍.【詳解】（1）由自由落體公式得：v2=2gh代入數(shù)據(jù)解得v=9m/s（2）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式a=代入數(shù)據(jù)解得a=4.5m/s2（3）由牛頓第二定律得F—mg=man=代入數(shù)據(jù)解得n=1.4516、（1）0.1m（2）1m/s；（3）4.25s【解析】（1）要使煤塊在輪的最高點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，則煤塊到達(dá)輪的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)輪的壓力為零，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求出離開(kāi)傳送帶最高點(diǎn)的速度，結(jié)合牛頓第二定律求出半徑的大小（2）根據(jù)牛頓第二定律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式確定傳送帶的速度（3）煤塊在傳送帶經(jīng)歷了勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出兩段時(shí)間，從而得出煤塊在傳送帶上直線部分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間【詳解】（1）由平拋運(yùn)動(dòng)的公式，得，代入數(shù)據(jù)解得v=1m/s要使煤塊在輪的最高點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，則煤塊到達(dá)輪的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)輪的壓力為零，由牛頓第二定律，得，代入數(shù)據(jù)得R=0.1m（2）由牛頓第二定律得，代入數(shù)據(jù)解得a=0.4m/s2由得s1=1.25m＜s，即煤塊到達(dá)頂端之前已與傳送帶取得共同速度，故傳送帶的速