山西省朔州市物理高一上期末檢測(cè)模擬試題含解析

山西省朔州市物理高一上期末檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，小車上有一根固定的水平橫桿，橫桿左端固定的輕桿與豎直方向成角，輕桿下端連接一小鐵球；橫桿右端用一根細(xì)線懸掛一小鐵球，當(dāng)小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向成角，若，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.輕桿對(duì)小球的彈力方向沿著輕桿方向向上B.輕桿對(duì)小球的彈力方向與細(xì)線平行向上C.小車一定以加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)D.小車一定以加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)2、汽車以的速變做勻速直線運(yùn)動(dòng)。剎車后的加速度大小為．那么剎車后內(nèi)與剎車后內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為A. B.C. D.3、一輛汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)之初，速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)28m后速度增加到8m/s，則下列說(shuō)法正確的是()A.這段位移所用的時(shí)間是1sB.這段運(yùn)動(dòng)的加速度是3.5m/s2C.自計(jì)時(shí)開(kāi)始起，2s末的速度是7m/sD.從開(kāi)始計(jì)時(shí)起，經(jīng)過(guò)14m處的速度是2m/s4、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)．某人身系彈性繩自高空p點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止懸吊時(shí)的位置，人在從p點(diǎn)下落到最低點(diǎn)c點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.在pa段做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)B.在ab段繩拉力小于人的重力，處于失重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力大于人的重力，處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，速度為零，處于平衡狀態(tài)5、物體A、B分別靜止在傾角為θ1、θ2的光滑斜面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB，用沿斜面方向向上的拉力F拉物體A、B，所得加速度a與拉力F的關(guān)系圖線如圖中A、B所示，則（）A.θ1>θ2mA>mBB.θ1>θ2mA<mBC.θ1<θ2mA>mBD.θ1<θ2mA<mB6、如圖甲、乙所示，物體A、B在力F作用下一起以相同的速度沿F方向勻速運(yùn)動(dòng)，關(guān)于物體A所受的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是()A.圖甲中物體A不受摩擦力B.兩圖中物體A均受摩擦力，且方向均與F相反C.兩圖中物體A均不受摩擦力D.圖乙中物體A受摩擦力，方向和F相同7、一立方體木塊從高處自由下落到深水中，取豎直向下為正方向，其速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（）A.a～b段木塊的加速度大于b～c段的加速度B.b時(shí)刻木塊達(dá)到最深處C.c時(shí)刻木塊達(dá)到最深處D.d時(shí)刻木塊速度方向豎直向上8、物體在下列幾組力作用下，物體有可能保持靜止是（）A.2N，4N，6N B.3N，6N，10NC.6N，8N，13N D.5N，2N，8N9、某質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖中虛線所示，則下列各圖中標(biāo)出的質(zhì)點(diǎn)通過(guò)位置P時(shí)的速度v、加速度a的方向，可能正確的是A.B.C.D.10、如圖所示，是A、B兩質(zhì)點(diǎn)沿同一條直線運(yùn)動(dòng)的位移圖象，由圖可知（）A.質(zhì)點(diǎn)A前2s內(nèi)的位移是1mB.質(zhì)點(diǎn)B第1s內(nèi)的位移是2mC.質(zhì)點(diǎn)A、B在前8s內(nèi)的位移大小相等D.質(zhì)點(diǎn)A、B在4s末相遇二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用圖1所示的裝置（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法中正確的是_________（填字母代號(hào)）A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，每次改變小車質(zhì)量時(shí)都應(yīng)平衡摩擦力B.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高C.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小車后面拖著的紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D.正確平衡摩擦力后，若改變小車質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，則需要再次平衡摩擦力E.可以先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（2）某次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上依次打出一系列的點(diǎn)，取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，距離如圖2所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，且計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s，則打C點(diǎn)的瞬間，紙帶的速度大小為_(kāi)___m/s，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度a=_____m/s2。（計(jì)算結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）（3）在探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，得出如圖所示的a—F圖線，發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn)，又不是直線，其原因可能是_______（填字母代號(hào)）A沒(méi)有完全平衡摩擦力，且小車質(zhì)量較大B.平衡摩擦力過(guò)度，且小車質(zhì)量較大C.平衡摩擦力過(guò)度，砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量較大D.沒(méi)有完全平衡摩擦力，且砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量較大12、（10分）物體由靜止開(kāi)始做加速度為1m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4s后加速度大小變?yōu)?.5m/s2，方向仍與原來(lái)相同．請(qǐng)做出它在8s內(nèi)的v﹣t圖象三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）從離地面h=80m的空中自由釋放一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，求：(1)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間小球落到地面；(2)小球下落過(guò)程平均速度大?。?3)小球在最后1s內(nèi)下落的高度；14、（14分）在消防演習(xí)中，消防隊(duì)員通過(guò)一根豎直的長(zhǎng)繩從樓房頂端由靜止開(kāi)始滑下，經(jīng)一段時(shí)間落地．某消防隊(duì)員下滑過(guò)程中輕繩對(duì)消防隊(duì)員的作用力隨時(shí)間變化情況如圖所示，已知消防隊(duì)員質(zhì)量m=60kg，消防隊(duì)員腳一觸地其與長(zhǎng)繩作用力即為零，g取10m/s2．求：（1）消防員在下滑過(guò)程中最大速度；（2）樓房的高度15、（13分）一輛汽車初速度3m/s，在水平路面上以2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：（1）汽車在5s末的速度大小。（2）汽車在這5s內(nèi)的位移大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】AB．因?yàn)榧?xì)線上彈力的方向一定是沿著細(xì)線的方向，故右邊的小球受重力、細(xì)線的彈力的作用，這二個(gè)力的合力一定沿水平方向向右；左邊的小球加速度與右邊小球的加速度是相同的，所受重力也相同，因此桿的彈力與細(xì)線的拉力相同，并非沿著桿，而應(yīng)該與細(xì)線平行向上，A錯(cuò)誤，B正確；CD．小車加速度一定向右，根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度大小為，但如果小車速度向左，小車向左做勻減速運(yùn)動(dòng)；如果速度向右，小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，CD錯(cuò)誤。故選B。2、B【解析】物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)速度減到零的時(shí)間為則有設(shè)剎車后內(nèi)位移，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得因汽車4s速度減為零，前6s的位移等于前4s的位移所以故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選擇B選項(xiàng)。3、C【解析】AB．根據(jù)速度與位移的關(guān)系：解得：，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系：解得：，AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)：C正確；D．根據(jù)中間位置速度公式：D錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，故a點(diǎn)之前人只受重力，人做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，故A正確．b是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置，在ab段人向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，則繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)，故B正確．在bc段繩的拉力大于人的重力，人向下做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，則人處于超重狀態(tài)，故C正確．c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，故c點(diǎn)速度為零，但受向上的合力不為零，有向上的加速度，故D不正確故選D5、B【解析】對(duì)質(zhì)量為m的物體受力分析，假定動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，根據(jù)牛頓第二定律，有F-mgsinθ=ma解得：故a與F關(guān)系圖象的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故mA＜mB；從圖象可以看出縱軸截距用表示-gsinθ表示，故θ1＞θ2故選B。6、AD【解析】因?yàn)槲矬wA、B在力F作用下一起以相同的速度沿F方向勻速運(yùn)動(dòng)，所以A物體所受合力為0，對(duì)甲圖而言，A水平方向沒(méi)有受到力，所以也不受摩擦力；而對(duì)乙圖中的A物體受力分析，很容易判斷出來(lái)，如果A沿斜面方向合力為0，則摩擦力平衡了重力沿斜面向下的分力，摩擦力方向沿斜面向上，故圖甲中物體A不受摩擦力，圖乙中物體A受摩擦力，方向和F相同．BC錯(cuò)誤AD正確7、CD【解析】根據(jù)圖線的斜率表示加速度，斜率越大，加速度越大，可知a～b段木塊的加速度小于b～c段的加速度．故A錯(cuò)誤．由圖知Oc段木塊一直向下，cd段表示木塊向上運(yùn)動(dòng)，所以c時(shí)刻木塊到達(dá)最深處，故B錯(cuò)誤，C正確．因豎直向下為正方向，則d時(shí)刻木塊速度方向豎直向上，故D正確．故選CD點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率、速度符號(hào)表示的含義8、AC【解析】A．２N與４N合成最大6N，最小2N，當(dāng)取6N時(shí)與第三個(gè)力合成，最終合力能為0N，故A正確；B．3N和6N合成最大9N，最小3N，合力不可能為10N，所以最終合力不可能為零。故B錯(cuò)誤；C．6N和8N合成最大14N，最小2N，可能為13N，故與第三個(gè)力可能平衡，故C正確；D．2N和5N合成最大7N，最小3N，當(dāng)取8N時(shí)，與第三個(gè)力不能平衡，故D錯(cuò)誤；故選AC。9、AC【解析】曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡夾在速度和合外力之間且彎向合外力方向，所以AC正確BD錯(cuò)誤10、AD【解析】A．由圖象可以看出，質(zhì)點(diǎn)A前2s內(nèi)的位移是1m，A正確；B．質(zhì)點(diǎn)B第1s內(nèi)的位移是0，B錯(cuò)誤；C．質(zhì)點(diǎn)A在8s內(nèi)的位移大小1m，質(zhì)點(diǎn)B在8s內(nèi)的位移大小是3m，C錯(cuò)誤；D．質(zhì)點(diǎn)A、B在4s末相遇，D正確故選AD。分卷II二、實(shí)驗(yàn)題11、①.BC②.0.11③.0.20④.D【解析】（1）[1]．AD.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，因平衡摩擦力時(shí)滿足mgsinθ=μmgcosθ，則與質(zhì)量m無(wú)關(guān)，則每次改變小車質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤；B.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高，選項(xiàng)B正確；C.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小車后面拖著的紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，選項(xiàng)C正確；E.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)該先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車，選項(xiàng)E錯(cuò)誤；故選BC。（2）[2][3]．每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，且計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s，可知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間T=0.1s；則打C點(diǎn)的瞬間，紙帶的速度大小為因?yàn)?x=0.2cm，由?x=aT2可得（3）[4]．由圖像可知，當(dāng)力F到達(dá)一定值時(shí)小車才有加速度，可知原因是平衡摩擦力不夠或者沒(méi)有平衡摩擦力；圖像發(fā)生彎曲，是由于當(dāng)砝碼質(zhì)量變大時(shí)，砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量較大，不再滿足遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；故選D。12、它在8s內(nèi)的v﹣t圖象如圖所示：【解析】根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系v=v0+at，4s末物體的速度為：v1＝a1t1＝1×4m/s＝4m/s4s后加速度大小變?yōu)?.5m/s2，8s末物體的速度為：v2＝v1+a2t2＝4+0.5×4＝6m/s它在8s內(nèi)的v﹣t圖象如圖三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)4s；(2)20m/s；(3)35m；【解析】(1)由可得：；(2)由可得：；(3)最后1s內(nèi)的位移h1=h?則h1=80?×10×(4?1)2m=35m【點(diǎn)睛】（1）根據(jù)求出小球落地的時(shí)間；（2）根據(jù)求解下落過(guò)程的平均速度；（3）最后1s內(nèi)的位移等于總位移減去（t-1）s內(nèi)的位移，t為小球落地的時(shí)間14、（1）最大速度vm=a1t1=5m/s（2）樓房的高度為8.5m【解析】該隊(duì)員先在t1=1s時(shí)間內(nèi)以a1勻加速下滑，然后在t2=2s時(shí)間內(nèi)以a2勻減速下滑落地在第1s內(nèi)，由牛頓第二定律得：mg﹣F1=ma1得a1=g﹣=（10﹣）m/s2=5m/s2最大速度vm=a1t1=5m/st1=1s時(shí)間內(nèi)，設(shè)下落高度為h1=a1t12=m=2.5m在t2=2s時(shí)間內(nèi)，