廣西梧州柳州物理高一上期末調(diào)研試題含解析

廣西梧州柳州物理高一上期末調(diào)研試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、應(yīng)用物理知識分析生活中的常見現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入，例如平伸手掌托起物體，由靜止開始豎直向上運(yùn)動，直至將物體拋出．對此現(xiàn)象分析正確的是A.受托物體向上運(yùn)動的過程中，物體始終處于超重狀態(tài)B.受托物體向上運(yùn)動的過程中，物體始終處于失重狀態(tài)C.在物體離開手的瞬間，物體的加速度大于重力加速度D.在物體離開手的瞬間，手的加速度大于重力加速度2、兩個分力F1和F2之間的夾角為，其合力為F，下列說法正確的是（）A.合力F等于F1和F2的代數(shù)和B.若F1和F2大小不變，夾角越小，合力F一定越小C.若夾角不變，F(xiàn)1和F2都減小，合力可能增大D.若夾角不變，F(xiàn)1大小不變，F(xiàn)2增大，則合力F一定增大3、如圖所示，傾角為θ＝30°的斜面體c置于水平地面上，滑塊ｂ置于光滑斜面上，通過細(xì)繩跨過定滑輪與物體a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行，連接a的一段細(xì)繩豎直，a下端連接在豎直固定在地面的輕彈簧上，整個系統(tǒng)保持靜止．已知物塊a、b、c的質(zhì)量分別為m、4m、M，重力加速度為g，不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦．下列說法中正確的是（）A.彈簧彈力大小為mgB.地面對c的摩擦力為零C.剪斷輕繩的瞬間，c對地面的壓力為（4m+M）gD.剪斷輕繩的瞬間，a的加速度大小為g4、關(guān)于水平面上滑行的物體所受摩擦力的說法正確的是()A.有摩擦力一定有彈力B.當(dāng)物體與支持面間的壓力一定時(shí)，滑動摩擦力將隨接觸面增大而增大C.滑動摩擦力不可能提供動力D.運(yùn)動速度越大所受摩擦力一定越小5、一木箱放在水平地面上，木箱質(zhì)量為m，用水平推力F，即可使物體做勻速直線運(yùn)動，大小保持不變，方向改為與水平方向成角斜向上拉物體，也能使它做勻速直線運(yùn)動。如圖所示，則木箱與水平地面的動摩擦因數(shù)為（）A. B.C. D.6、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的圖象如圖所示，那么質(zhì)點(diǎn)在和兩段時(shí)間內(nèi)（）A.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小之比為B.質(zhì)點(diǎn)的位移大小之比為C.質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小之比為D.質(zhì)點(diǎn)在時(shí)刻的速度方向發(fā)生改變7、船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示，河水的流速與船離河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示，則當(dāng)船沿渡河時(shí)間最短的路徑渡河時(shí)()A.船渡河的最短時(shí)間是60sB.船在河水中航行的軌跡是一條曲線C.船在河水中的最大速度是5m/sD.要使船以最短時(shí)間渡河，船在行駛過程中，船頭必須始終與河岸垂直8、如圖所示，彈簧下端懸一滑輪，跨過滑輪的細(xì)線兩端系有A、B兩重物，mB=2kg，不計(jì)線、滑輪質(zhì)量及摩擦，則A、B兩重物在運(yùn)動過程中，彈簧的示數(shù)可能為：（g=10m/s2）（）A.40N B.60NC.80N D.100N9、如圖所示，自由落體的小球從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短過程中，小球速度、合力、加速度的變化情況正確的是（）A.小球從接觸彈簧開始做減速運(yùn)動B.小球速度先增大后減小C.合力先變小，后變大D.小球運(yùn)動到最低點(diǎn)處的合力為零10、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角內(nèi)（如圖）彎道處的圓弧半徑為，質(zhì)量為的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車對鐵軌沒有側(cè)向擠壓，則（）A.此時(shí)鐵軌對火車的支持力等于B.此時(shí)鐵軌對火車的支持力大于C.若火車的速度過大，則內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓D.若火車的速度過大，則外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓11、如圖所示為豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系．一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，在恒力F和重力的作用下，從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止開始沿直線ON斜向下運(yùn)動，直線ON與y軸負(fù)方向成θ角(θ<90°)．不計(jì)空氣阻力，則以下說法正確的是A.當(dāng)F=mgsinθ時(shí)，拉力F最小B當(dāng)F=mgtanθ時(shí)，拉力F最小C.若一段時(shí)間后撤去力F，此后質(zhì)點(diǎn)將做曲線運(yùn)動D.撤去力F后，質(zhì)點(diǎn)在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化一定相等12、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的速度﹣時(shí)間圖象，下列說法中正確的是（）A.整個過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個過程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個過程中，C點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動通過的路程是34m二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖是“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，從O點(diǎn)開始每5個計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，依照打點(diǎn)的先后依次編為1、2、3、4，5，6，量得，，、、，，已知計(jì)時(shí)器的電源頻率是50Hz相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為______s小車加速度的大小為______計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)14、某學(xué)習(xí)小組利用如圖所示裝置驗(yàn)證牛頓第二定律。(1)為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行，接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是_____（填選項(xiàng)前的字母）A．將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小，使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運(yùn)動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動B．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砝碼盤和砝碼，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動C．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(2)利用重物牽引小車，用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)，打點(diǎn)頻率f=50Hz，得到一條清晰的紙帶，取其中的A、B、C、，七個點(diǎn)進(jìn)行研究，這七個點(diǎn)和刻度尺標(biāo)度的對應(yīng)如圖所示，可算出小車的加速度a=__m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；(3)該小組同學(xué)在驗(yàn)證“合力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比”時(shí)，增減砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a—圖線后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲，原因是_____。15、“探究彈簧伸長量與彈力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示（1）實(shí)驗(yàn)測得彈簧彈力F以及彈簧伸長量x的數(shù)據(jù)點(diǎn)如圖乙所示．請?jiān)诖痤}卡的坐標(biāo)紙上作出F-x關(guān)系圖線。（）（2）根據(jù)所作圖線．求得彈簧的勁度系數(shù)k=___________N/m．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）某物理興趣小組了解高空墜物的危害，將一小球從高樓上靜止釋放，經(jīng)過5s小球剛好著地。不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，求：(1)小球釋放時(shí)距離地面高度；(2)小球在下落過程中的平均速度大??；(3)小球下落過程中第5s內(nèi)的位移大小。17、（10分）如圖所示，質(zhì)量為m=80kg的物體放在安裝在小車上的水平磅秤上，小車沿斜面無摩擦地向下運(yùn)動，現(xiàn)觀察到物體在磅秤上讀數(shù)只有600N，則斜面的傾角為多少？物體對磅秤的靜摩擦力為多少？（取）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、D【解析】試題分析：手托物體由靜止開始向上運(yùn)動，一定先做加速運(yùn)動，物體處于超重狀態(tài)；而后可能勻速上升，也可能減速上升，故A、B錯誤；在物體離開手的瞬間，二者分離，不計(jì)空氣阻力，物體只受重力，物體的加速度一定等于重力加速度；要使手和物體分離，手向下的加速度一定大于物體向下的加速度，即手的加速度大于重力加速度，選項(xiàng)C錯誤，D正確考點(diǎn)：超重；失重【名師點(diǎn)睛】本題主要考查了學(xué)生對超重、失重的理解．屬于容易題．物體處于超重時(shí)其豎直方向加速度的方向豎直向上，物體處于失重時(shí)其豎直方向加速度的方向豎直向下；超重和失重與速度的方向無關(guān)2、C【解析】A．F1和F2的矢量和等于F，不是代數(shù)和，故A錯誤；B．由平行四邊形定則可知，若F1和F2大小不變，θ角越小，合力F越大，故B錯誤；C．如果F1和F2兩個力反向且F1比F2減小得多，則合力增大，故C正確；D．若夾角θ不變，F(xiàn)1大小不變，F(xiàn)2增大，若F2與F1反向且F1＞F2，則合力F減小，故D錯誤。故選C。3、A【解析】A．以b為研究對象，繩子拉力大小為：F=4mgsin30°=2mg再以a為研究對象，根據(jù)平衡條件可得：F=T+mg解得：T=mg故A正確；B．以b和c為研究對象，水平方向根據(jù)平衡條件可得：地面對c的摩擦力為：故B錯誤；C．剪斷輕繩的瞬間，b的加速度方向沿斜面向下，處于失重狀態(tài)，所以c對地面的壓力小于（4m+M）g，故C錯誤；D．剪斷輕繩的瞬間，a的加速度大小為：故D錯誤4、A【解析】A．根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知，有摩擦力一定有彈力，A正確；B．當(dāng)物體與支持面間的壓力一定時(shí)，滑動摩擦力與接觸面積無關(guān)，B錯誤；C．滑動摩擦力可以是阻力，也可提供動力，C錯誤；D．摩擦力與運(yùn)動的速度大小無關(guān)，D錯誤；故選A。5、C【解析】當(dāng)F水平時(shí)，根據(jù)平衡條件可得當(dāng)F與水平方向成角時(shí)，根據(jù)平衡條件可得聯(lián)立上式解得故選C。6、C【解析】A．兩段圖線的斜率之比故加速度大小之比為2：1，A錯誤；B．根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積大小等于位移，則得：位移之比為B錯誤；C．平均速度等于位移除以時(shí)間，0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)位移之比為1：2，時(shí)間之比也為1：2，所以平均速度大小之比為1：1，C正確；D．0-3t0時(shí)間內(nèi)速度圖像在時(shí)間軸的上方，都為正，則質(zhì)點(diǎn)在t0時(shí)刻的速度方向沒有發(fā)生改變，D錯誤。故選C。7、BCD【解析】A．當(dāng)靜水船速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短故A錯誤；B．船在沿河岸方向上做變速運(yùn)動，在垂直于河岸方向上做勻速直線運(yùn)動，兩運(yùn)動的合運(yùn)動是曲線，故B正確；C．船在靜水中的速度與河水的流速是垂直的關(guān)系，其合成時(shí)不能直接相加減，而是滿足矢量三角形合成的法則，故船在航行中最大速度是故C正確；D．要使船以最短時(shí)間渡河，船在行駛過程中，船頭必須始終與河岸垂直，故D正確故選BCD。8、AB【解析】當(dāng)mB＞mA時(shí)，B向下做加速運(yùn)動，處于失重狀態(tài)，細(xì)線的拉力T＜mBg，彈簧的示數(shù)為F=2T＜2mBg=40N．當(dāng)mB=mA時(shí)，彈簧的示數(shù)為F=2T=2mBg=40N．當(dāng)mB＜mA時(shí)，B向上做加速運(yùn)動，處于超重狀態(tài)，細(xì)線的拉力T＞mBg，兩物體的加速度大小a＜g，所以根據(jù)牛頓第二定律得知：細(xì)線的拉力T＜2mBg，彈簧的示數(shù)為F=2T＜4mBg=80N．故A、B正確，C、D錯誤．故選AB.點(diǎn)睛：此題中由于A的質(zhì)量不確定，分析兩個物體的質(zhì)量相等和不等兩種情況研究彈簧的示數(shù)．兩個物體的質(zhì)量相等時(shí)，根據(jù)平衡條件求解彈簧的示數(shù)．當(dāng)兩個物體的質(zhì)量不等時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律分析細(xì)線拉力的范圍，得到彈簧示數(shù)的范圍，再進(jìn)行選擇9、BC【解析】本題要正確分析小球下落與彈簧接觸過程中彈力變化，即可求出小球合外力變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，從而明確速度的變化情況【詳解】開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大?。篎=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動，此時(shí)合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大．故整個過程中合力先變小后變大，速度先變大后變小，小球運(yùn)動到最低點(diǎn)處的合力不為零，故AD錯誤，BC正確．故選BC【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速．對彈簧的動態(tài)分析也是學(xué)生的易錯點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)10、AD【解析】AB．由題知，當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車對鐵軌沒有側(cè)向擠壓，對火車受力分析，如圖所示：此時(shí)鐵軌對火車的支持力，A正確，B錯誤；CD．若速度大于時(shí)，則重力和支持力提供的合力小于所需向心力，所以外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓，C錯誤；D正確。故選AD。11、ACD【解析】由題意可知物體受到的合力方向與ON重合；由力的合成知識可知拉力的最小值；根據(jù)曲線運(yùn)動的物點(diǎn)分析撤去力F后，質(zhì)點(diǎn)做什么運(yùn)動，以及速度的變化情況【詳解】因重力與拉力F的合力應(yīng)沿ON方向，即如圖所示：由幾何關(guān)系可知，當(dāng)拉力等于mgsinθ時(shí)，拉力F最小，故A正確，B錯誤；若一段時(shí)間后撤去力F，只受力重力作用，與速度方向存在夾角，故此后質(zhì)點(diǎn)將做曲線運(yùn)動，又因?yàn)榧铀俣葹橹亓铀俣萭，故質(zhì)點(diǎn)在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化一定相等，故CD正確，故選ACD【點(diǎn)睛】本題考查學(xué)生對曲線運(yùn)動的條件及幾何關(guān)系的應(yīng)用，解決本題的關(guān)鍵就是掌握受力分析和運(yùn)動分析12、AD【解析】AB、整個過程中,CD段和DE段傾角最大,故其加速度數(shù)值最大,故A對；B錯C、從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時(shí)間軸的上方,位移為正,D點(diǎn)以后位移為負(fù),說明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動了,故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),故C錯；D、BC段所表示的運(yùn)動通過的位移等于BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積大小,為，故D對故選AD【點(diǎn)睛】v-t圖象中,傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動,其斜率表示加速度,傾角越大表示加速度越大;圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,在時(shí)間軸上方的位移為正,下方的面積表示位移為負(fù).BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積表示其運(yùn)動的位移.二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.②.【解析】每隔五個打印點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以2，3兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論，有：14、①.B②.0.26③.沒有滿足Mm【解析】(1)[1]為了保證細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合力，應(yīng)將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車重力沿斜面向下的分力剛好與小車下滑過程中所受的阻力相平衡，為使輕繩中沒有拉力，應(yīng)撤去砝碼盤和砝碼，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，