道路交通系統(tǒng)優(yōu)化及試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)

1.項(xiàng)目背景11.3項(xiàng)目根據(jù)及參照的原則12.工作內(nèi)容及成果22.2道路交通組織系統(tǒng)優(yōu)化目的與對(duì)策22.3專題研究一重點(diǎn)片區(qū)道路交通組織優(yōu)化2.3.1研究目的22.3.2研究范圍32.4專題研究二道路立交橋微循環(huán)交通組織優(yōu)化研究及試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)42.4.2研究范圍42.5專題研究三道路掉頭口設(shè)置指導(dǎo)研究及試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)62.5.2研究范圍62.6專題研究五"潮汐車道"設(shè)置研究及試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)72.6.2研究范圍72.6.4技術(shù)路線82.7專題研究四貨運(yùn)交通組織優(yōu)化研究92.7.2研究范圍92.8專題研究六道路安全改善研究及多發(fā)事故點(diǎn)(段)安全改善試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)13為系統(tǒng)地優(yōu)化道路交通組織、推進(jìn)交通管理與交通組織新技術(shù)的應(yīng)用，開展詳細(xì)的交通調(diào)查與資料搜集，對(duì)國內(nèi)外道對(duì)近期實(shí)行交通組織優(yōu)化的一批片區(qū)，研究對(duì)應(yīng)的道通過調(diào)研分析研究道路立交橋微循環(huán)交通組織狀況及面臨問題，研究道路立交橋微循環(huán)交通組織設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究；提出中化)微循環(huán)的總體方案；研究各立交橋?qū)嵭?優(yōu)化)微循環(huán)交通組織的思緒與概念研究范圍提出中心城區(qū)道路立交橋微循環(huán)交通組織分期實(shí)行的總體方案，其中考通過調(diào)研分析研究現(xiàn)實(shí)狀況道路掉頭口運(yùn)行特性(5)不一樣道路上開設(shè)掉頭口利弊分析措施(其中包括在不一樣等級(jí)道路上專題研究四"潮汐車道"設(shè)置研究及試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)研究范圍重要參照業(yè)內(nèi)業(yè)已形成的一般做法，結(jié)合本市道(4)"潮汐車道"置措施研究：包括功能、設(shè)置位置、形式等。(6)合適設(shè)置"潮汐車道"道路研究“潮汐車道”設(shè)置試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)(8)設(shè)置"潮汐車道"必要性與可行性深入論證(9)"潮汐車道"設(shè)置方案：包括功能、設(shè)置位置、形式等。道路與否需要設(shè)置"潮汐車道"的實(shí)用措施；圖2-1潮汐車道設(shè)置研究技術(shù)線路圖該研究內(nèi)容是建立在貨運(yùn)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)記錄分析與調(diào)研的基礎(chǔ)上，詳細(xì)對(duì)需要考慮優(yōu)化貨運(yùn)交通組織的重點(diǎn)區(qū)域與道路，圖2-2貨運(yùn)交