浙江省樂(lè)清外國(guó)語(yǔ)學(xué)院物理高一上期末聯(lián)考模擬試題含解析

浙江省樂(lè)清外國(guó)語(yǔ)學(xué)院物理高一上期末聯(lián)考模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、兩個(gè)同學(xué)通過(guò)自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)量一高層建筑的高度．在樓頂?shù)耐瑢W(xué)將小球甲自樓頂自由下落5m時(shí)，距離樓頂15m處的同學(xué)將小球乙自由一下落，結(jié)果兩小球同時(shí)落地，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取10m/s2，則樓高為（）A.16m B.20mC.25m D.36m2、如圖所示，某人由A點(diǎn)劃船渡河，船頭指向始終與河岸垂直，河寬為120m，水流速度為4m/s，船在靜水中的速度為3m/s，則以下關(guān)于小船的說(shuō)法中正確的是A.渡河時(shí)間為40sB.渡河時(shí)間為30sC.渡河時(shí)間為24sD.將沿直線到達(dá)河正對(duì)岸B處3、甲、乙兩輛汽車(chē)沿同一平直路面行駛，其v﹣t圖象如圖，下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.在第10s末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向B.第10s末，甲、乙兩車(chē)相距150mC.在第20s末，甲、乙兩車(chē)相遇D.若乙車(chē)在前，則可能相遇兩次4、下列說(shuō)法不正確的是（）A.靜止在水平地面的足球受到重力和地面對(duì)它的支持力，這兩個(gè)力是平衡力B.拋向空中的籃球，在空中向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，受到手向上的拋力和重力C.木塊在桌面上滑行，滑行過(guò)程中受到桌面給它施加的阻力作用而慢慢停下來(lái)D.火車(chē)頭牽引著車(chē)廂前進(jìn)，火車(chē)頭給車(chē)廂的力等于車(chē)廂給火車(chē)頭的力5、兩位同學(xué)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間，一位同學(xué)用兩手指捏住1m長(zhǎng)木尺頂端零刻度處，第二位同學(xué)的一只手在木尺的下端做捏住木尺的準(zhǔn)備，但不碰到尺，當(dāng)他看到第一位同學(xué)松手時(shí)，立即握住木尺，受握處的讀數(shù)為0.55m，g取10m/s2，則第二位同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為（單位：s）（

）A.0.10 B.0.11C.0.30 D.0.336、如果一個(gè)物體分別受到下列幾組共點(diǎn)力的作用，其中一定能使物體產(chǎn)生加速度的共點(diǎn)力組是（）A.1N、3N、5N B.4N、4N、6NC.3N、4N、5N D.4N、6N、l1N7、如圖甲所示是網(wǎng)球發(fā)球機(jī)，某次室內(nèi)訓(xùn)練時(shí)將發(fā)球機(jī)放在距地面一定的高度，然后向豎直墻面發(fā)射網(wǎng)球．假定網(wǎng)球以速度水平射出，碰到墻面時(shí)速度與水平方向夾角為，軌跡如圖乙所示，若不考慮空氣阻力，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.碰到墻面前，網(wǎng)球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為B.碰到墻面前網(wǎng)球下降高度為C.碰到墻面時(shí)，網(wǎng)球的速度大小為D.網(wǎng)球發(fā)球機(jī)出球口與墻面間水平距離為8、為保障市民安全出行，有關(guān)部門(mén)規(guī)定：對(duì)乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實(shí)施安全檢查．如圖甲所示為乘客在進(jìn)入地鐵站乘車(chē)前，將攜帶的物品放到水平傳送帶上通過(guò)檢測(cè)儀接受檢查時(shí)的情景．如圖乙所示為水平傳送帶裝置示意圖．緊繃的傳送帶ab始終以lm／s的恒定速率運(yùn)行，乘客將一質(zhì)量為4kg的行李無(wú)初速度地放在傳送帶左端的a點(diǎn)，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因素=0.1，a、b間的距離為2m，g取10m／s2．下列速度-時(shí)間（v-t）圖象和位移-時(shí)間（x-t）圖像中，可能正確反映行李在a、b之間的運(yùn)動(dòng)情況的有（）A. B.C. D.9、在水平面上固定著三個(gè)完全相同的木塊，一子彈以水平速度射入木塊，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則下列關(guān)于子彈依次射入每個(gè)木塊時(shí)的速度比和穿過(guò)每個(gè)木塊所用時(shí)間比正確的是（）A. B.C. D.10、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)．假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車(chē)的額定功率都相同，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上送行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比，某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組（）A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度之比為1:2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某實(shí)驗(yàn)小組想測(cè)量一個(gè)小車(chē)的質(zhì)量，他們認(rèn)為，根據(jù)牛頓第二定律，只要知道了做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的小車(chē)受到合外力和加速度就可以算出小車(chē)的質(zhì)量．于是他們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中的傳感器可以精確顯示細(xì)繩的拉力．請(qǐng)回答以下問(wèn)題（1）實(shí)驗(yàn)裝置需要對(duì)小車(chē)進(jìn)行平衡摩擦，其目的是使細(xì)繩的拉力為小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的______（2）實(shí)驗(yàn)中傳感器與所掛鉤碼的總質(zhì)量m和小車(chē)質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為_(kāi)_____A．m＜MB．m＜＜MC．m＞MD．無(wú)要求（3）實(shí)驗(yàn)中傳感器與所掛鉤碼的總質(zhì)量為0.11kg，傳感器示數(shù)為1.0N，實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源頻率為50Hz，圖2中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，由該紙帶的測(cè)量數(shù)據(jù)可求得小車(chē)的加速度a=______m/s2，小車(chē)質(zhì)量為_(kāi)_____kg．（保留兩位有效數(shù)字）12、（10分）如圖甲所示是“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)，把橡皮筋一端固定于P點(diǎn)，另一端（自由端）通過(guò)細(xì)繩套連接兩只彈簧秤a、b，并將該端拉至O點(diǎn)。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖示：（1）圖乙中的_______________（選填“F”或“”）的方向與橡皮筋的伸長(zhǎng)方向一致；在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，當(dāng)滿足時(shí)，可以認(rèn)為_(kāi)___________（選填“F”或“”）就是力F1和F2的合力。（2）在實(shí)驗(yàn)中，如果其它條件不變僅將細(xì)繩換成橡皮筋，則實(shí)驗(yàn)結(jié)果__________（選填“會(huì)”或“不會(huì)”）發(fā)生變化。（3）實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的有__________。A.兩根細(xì)繩套間的夾角越大越好B.讀數(shù)時(shí)，視線要垂直于彈簧秤的刻度板C.作力的圖示時(shí)，各力所用的比例標(biāo)度必須相同D.標(biāo)記拉力方向時(shí)，要沿細(xì)繩方向移動(dòng)鉛筆畫(huà)出三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖，質(zhì)量為50kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在傾角為37°的斜坡頂端，從靜止開(kāi)始勻加速下滑50m到達(dá)坡底，用時(shí)10s，若g=10m/s2，求:⑴運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底時(shí)的速度大小。⑵運(yùn)動(dòng)員受到的滑動(dòng)摩擦力大小。14、（14分）2018年11月3日19時(shí)21分許,遼寧省籍駕駛?cè)死钬S駕駛遼AK4481號(hào)重型半掛載重牽引車(chē)，沿蘭海高速公路由南向北行駛，經(jīng)17公里長(zhǎng)下坡路段行駛至距蘭州南收費(fèi)站50米處與多車(chē)相撞，造成重大道路交通事故．截至目前，已造成14人死亡、34人受傷（包括肇事司機(jī)受輕傷）、31輛車(chē)不同程度受損．肇事司機(jī)自述剎車(chē)失靈，現(xiàn)已被公安機(jī)關(guān)控制，正在接受調(diào)查．請(qǐng)根據(jù)以上信息自編一道可以求出車(chē)輛相撞前的速度的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，涉及到的數(shù)據(jù)可用字母代替，并列出主要的運(yùn)算方程15、（13分）如圖所示，一光滑的半徑為R的半圓形軌道固定在水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m的小球先后兩次以不同的速度沖上軌道，第一次小球恰能通過(guò)軌道的最高點(diǎn)A之后落于水平面上的P點(diǎn)，第二次小球通過(guò)最高點(diǎn)后落于Q點(diǎn),P、Q兩點(diǎn)間距離為R.求：(1)第一次小球落點(diǎn)P到軌道底端B距離；(2)第二次小球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力的大小.

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】設(shè)樓高為h，小球乙運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t小球甲下落5m所用時(shí)間為整個(gè)過(guò)程對(duì)小球乙：對(duì)小球甲有：解得：t=1s；h=20m故B正確；故選B2、A【解析】ABC．當(dāng)船在靜水中的速度與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，且最短時(shí)間為：，故A正確，BC錯(cuò)誤；D．船頭指向始終與河岸垂直，且存在水流，因此船不可能沿直線到達(dá)河正對(duì)岸B處，故D錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】A．由圖可知，在第20s內(nèi)，乙車(chē)一直沿正方向的運(yùn)動(dòng)，速度方向沒(méi)有改變，故A錯(cuò)誤；BC．由于不知道初始位置甲乙相遇多遠(yuǎn)，所以無(wú)法判斷在10s末兩車(chē)相距多少，也不知道再20s末能否相遇，故BC錯(cuò)誤；D．若剛開(kāi)始乙在前，且距離為150m，則在10s末兩車(chē)相遇；之后甲在乙的前面，當(dāng)乙的速度等于甲的速度之后，乙慢慢的追上乙，在某個(gè)時(shí)刻會(huì)相遇，故D正確。故選D。4、B【解析】靜止在水平地面的足球受到重力和地面對(duì)它的支持力，這兩個(gè)力是平衡力，選項(xiàng)A正確；拋向空中的籃球，在空中向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，只受到重力作用，不受手向上的拋力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；木塊在桌面上滑行，滑行過(guò)程中受到桌面對(duì)它施加的摩擦阻力作用，速度逐漸減小而慢慢停下來(lái)，故C正確；火車(chē)頭給車(chē)廂的力與車(chē)廂給火車(chē)頭的力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等；故D正確；本題選擇錯(cuò)誤的，故選B5、C【解析】第一位同學(xué)松手時(shí)木尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，由題知道木尺下落的高度為，設(shè)下落時(shí)間為，則，由得，故C正確考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】本題是實(shí)際問(wèn)題，考查應(yīng)用物理規(guī)律分析研究實(shí)際問(wèn)題的能力，要注意不能把0．55m當(dāng)作木尺下落的高度6、AD【解析】A.1N，3N，5N三個(gè)力中1N與3N的合力范圍為2N～4N，不可以與5N的力平衡，合力不可以為零，所以一定產(chǎn)生加速度。故A正確；B.4N，4N，6N三個(gè)力中4N與4N的合力范圍為0N～8N，6N在這個(gè)范圍內(nèi)，三個(gè)力可以平衡，合力可以等于零，所以不一定產(chǎn)生加速度。故B錯(cuò)誤；C.3N，4N，5N三個(gè)力中3N與4N合力范圍為1N～7N，5N在這個(gè)范圍內(nèi)，三個(gè)力可能平衡，合力可以等于零，所以不一定產(chǎn)生加速度。故C錯(cuò)誤；D.4N，6N，11N三個(gè)力中4N與6N的合力范圍為2N～10N，11N不在這個(gè)范圍內(nèi)，三個(gè)力不可以平衡，合力不等于零，所以一定產(chǎn)生加速度。故D正確。故選AD。7、CD【解析】平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)高度求出落地的豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則求出小球的初速度和著地的速度.本題中要注意水平射程是不變的，故速度越大，時(shí)間越短.【詳解】A、小球落地時(shí)沿豎直方向和水平方向上的分速度大小分別為，又：聯(lián)立可得：，故A錯(cuò)誤；B、小球下落得高度：故B錯(cuò)誤；C、小球落地時(shí)沿豎直方向的分速度大小為，小球的速度：故C正確；D、網(wǎng)球發(fā)球機(jī)出球口與墻面間水平距離為：故D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，注意兩個(gè)方向上物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不同，但時(shí)間相同，結(jié)合平行四邊形定則進(jìn)行求解即可.8、AC【解析】分析出行李在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合牛頓第二定律得出行李的加速度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，得出行李的速度—時(shí)間圖線和位移—時(shí)間圖線.【詳解】行李放上傳送帶后，受到向右的摩擦力，加速度為：，行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到傳送帶速度經(jīng)歷的時(shí)間為，而勻加速的位移，故此后的做勻速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間；A、B、先勻加直再勻直的速度—時(shí)間圖象為傾斜直線加平行于t軸的直線，故A正確，B錯(cuò)誤.C、D、先勻加直再勻直的位移—時(shí)間圖象為拋物線加傾斜直線，故C正確，D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清行李在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式綜合求解，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁.9、AD【解析】AB．子彈依次射入每塊木塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到零，采取逆向思維，根據(jù)速度的平方與間距成正比，則有，射入每個(gè)木塊時(shí)的速度比B錯(cuò)誤A正確；CD．子彈依次射入每塊木塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到零，采取逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在通過(guò)相等位移內(nèi)的時(shí)間比為，則穿過(guò)每個(gè)木塊所用時(shí)間比C錯(cuò)誤D正確。故選AD。10、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車(chē)廂之間的作用力；根據(jù)動(dòng)能定理分析從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)，動(dòng)車(chē)的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動(dòng)力車(chē)改為動(dòng)力車(chē)的數(shù)量。【詳解】A．設(shè)每節(jié)動(dòng)車(chē)的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A正確；B．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)廂，對(duì)整個(gè)的車(chē)進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對(duì)6、7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對(duì)7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，根據(jù)動(dòng)能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)時(shí)，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組時(shí)所以，故D正確。故選AD。【點(diǎn)睛】機(jī)車(chē)的速度達(dá)到最大時(shí)，機(jī)車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)車(chē)處于受力平衡狀態(tài)，即此時(shí)的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時(shí)功率的公式即可解答本題。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.合力②.D③.1.1④.0.91【解析】（1）實(shí)驗(yàn)中要保證繩子的拉力等于小車(chē)所受的合力，由于小車(chē)受到阻力作用，所以實(shí)驗(yàn)前需平衡摩擦力；（2）本題中繩子的拉力可以由傳感器直接讀出，不需要用鉤碼的重力代替；（3）根據(jù)△x=aT2求解加速度，根據(jù)牛頓第二定律求解小車(chē)質(zhì)量【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)裝置需要對(duì)小車(chē)進(jìn)行平衡摩擦，為了使小車(chē)所受的合力等于繩子的拉力；（2）本題中繩子的拉力可以由傳感器直接讀出，不需要用鉤碼的重力代替，所以實(shí)驗(yàn)中傳感器與所掛鉤碼的總質(zhì)量m和小車(chē)質(zhì)量M之間沒(méi)有要求．故選D（3）根據(jù)△x=aT2得：根據(jù)牛頓第二定律得：【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的原理以及實(shí)驗(yàn)中的注意事項(xiàng)，掌握平衡摩擦力的方法，以及掌握紙帶的處理方法，會(huì)通過(guò)紙帶求解加速度12、(1).F(2).F′(3).不會(huì)(4).BC【解析】考查實(shí)驗(yàn)“探究求合力的方法”?！驹斀狻浚?）[1][2]．與橡皮筋的伸長(zhǎng)方向一致的是實(shí)際值，由圖可知，F(xiàn)′是由平行四邊形定則畫(huà)出來(lái)的，是理論值，所以F為實(shí)際值，與橡皮筋的伸長(zhǎng)方向一致；理論值與實(shí)際值相比較，在誤差允許范圍內(nèi)，兩值相等，則平行四邊形定則得證，可認(rèn)為平行四邊形的對(duì)角線為兩個(gè)力的合力，即；（2）[3]．實(shí)驗(yàn)中，只要保證把節(jié)點(diǎn)拉到同一位置，即可保證效果相同，僅將細(xì)繩換成橡皮筋，則實(shí)驗(yàn)結(jié)果不會(huì)發(fā)生變化；（3）[4]．A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了減小誤差，兩根細(xì)繩套間的夾角不宜太小也不宜太大，最好在60°到120°之間，A錯(cuò)誤；B．讀數(shù)時(shí)，視線要垂直于彈簧秤的刻度板，讀數(shù)才更精確，以減小偶然誤差，B正確；C．作力的圖示時(shí)，各力所用的比例標(biāo)度必