甘肅省蘭州大學(xué)附中高一物理第一學(xué)期期末達標測試試題含解析

甘肅省蘭州大學(xué)附中高一物理第一學(xué)期期末達標測試試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、如圖所示，某人從距水面一定高度的平臺上做蹦極運動。勁度系數(shù)為k且重力不計的彈性繩一端固定在人身上，另一端固定在平臺上，人從靜止開始豎直跳下，在其到達水面前速度減為零。運動過程中，彈性繩始終處于彈性限度內(nèi)，取與平臺同高度的O點為坐標原點，以豎直向下為y軸正方向，忽略空氣阻力，人可視為質(zhì)點。人從跳下至第一次到達最低點的運動過程中，用v、a、t分別表示人的速度、加速度和下落時間，下列描述v與t、a與y的關(guān)系圖像可能正確的是（）A. B.C. D.2、如圖為“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”的山水畫，以下有關(guān)參照系的判斷正確的是（）A.“竹排江中游”，以竹排上的人從參照系B.“竹排江中游”，以竹排為參照系C.“青山兩岸走”，以竹排上的人為參照系D.“青山兩岸走”，以江岸上的樹為參照系3、質(zhì)量m=200g的物體，測得它的加速度a=20cm/s2，則關(guān)于它所受的合力的大小及單位，下列運算既正確又符合一般運算要求的是A.F=200×20=4000N B.F=0.2×20=4NC.F=0.2×0.2=0.04 D.F=0.2×0.2N=0.04N4、如圖，在一個盛水的容器底部有一小孔。靜止時用手指堵住小孔不讓它漏水，假設(shè)容器在下述幾種運動過程中始終保持平動，且忽略空氣阻力，以下所有選項中均只考慮容器離開手之后在空中運動的過程，則（）A.容器自由下落時，小孔向下漏水B.將容器斜向上拋出，容器在空中運動時小孔不漏水C.將容器水平拋出，容器在空中運動時小孔向下漏水D.將容器豎直向上拋出，容器向上運動時，小孔向下漏水；容器向下運動時，小孔不漏水5、如圖所示，用AO、BO兩根細線吊著一個重物P，AO與天花板的夾角θ保持不變，用手拉著BO線由水平逆時針的方向逐漸轉(zhuǎn)向豎直向上的方向，在此過程中，BO和AO中張力的大小變化情況是A.都逐漸變大B.都逐漸變小C.BO中張力逐漸變大，AO中張力逐漸變小D.BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零6、如圖所示，一只貓在桌邊猛地將桌布從魚缸下拉出，魚缸最終沒有滑出桌面．若魚缸、桌布、桌面兩兩之間的動摩擦因數(shù)均相等，則在上述過程中()A.桌布對魚缸摩擦力方向向左B.魚缸在桌布上的滑動時間和在桌面上的相等C.若貓增大拉力，魚缸受到的摩擦力將增大D.若貓減小拉力，魚缸有可能滑出桌面7、如圖所示，我國航天飛機在完成航天維修任務(wù)后，在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點，關(guān)于該航天飛機的運動，下列說法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A

的速度C.在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度8、一位同學(xué)站在電梯中的彈簧體重計上，隨電梯一起運動，發(fā)現(xiàn)體重計的示數(shù)大于他的體重，由此可知電梯可能的運動情況是（）A.加速上升B.減速上升C.加速下降D.減速下降9、如圖所示,一細線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處,細線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球,重力加速度為g.當滑塊以加速度a運動時,小球恰好對斜面沒有壓力,則滑塊A可能的運動情況和加速度a的大小為()A.滑塊A向左減速運動,加速度大小為gB.滑塊A向右加速運動,加速度大小為C.滑塊A向左加速運動,加速度大小為gD.滑塊A向右減速運動,加速度大小為g10、在某次軍事演習(xí)中，空降兵從懸停在空中的直升機上跳下，當下落到距離地面適當高度時，打開降落傘，最終安全到達地面，空降兵從跳離飛機到安全到達地面的過程中在豎直方向的v-t圖像如圖所示，則以下判斷正確的是（）A.空降兵在0到t1時間內(nèi)做自由落體運動B.空降兵在t1到t2時間內(nèi)加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小C.空降兵在0到t1時間內(nèi)的平均速度是D.空降兵在t1到t2時間內(nèi)的平均速度小于二、實驗題11、（4分）如圖是某同學(xué)用來研究“小車加速度與外力關(guān)系”的實驗裝置,軌道上的A、B點各固定一光電門,將連接小車的細線跨過滑輪系住小的碼,在C點釋放小車,測出小車上遮光片通過光電門A、B的避光時問分別為△t,、△t2,遮光片從A到B點的運動時間為t;(1)若遮光片的寬度為d,則小車經(jīng)過光電門A時的瞬時速度VA=_______;小車經(jīng)過光電門B時的瞬時速度VB=_______小車的加速度a=___________________________________(2)在該實驗中,下列操作正確的是__________A.連接小車的細線要與軌道平行B.要保持小車質(zhì)量不變C.軌道一定要保持水平D.把所懸掛的鈞碼的總重量當成細線對小車的拉力大小,可以任意添加鈞碼來改變拉力（3）該同學(xué)在實驗時保持軌道水平,測量多組a、F(大小為所掛鈞碼的總重量)值,并作出a-F關(guān)系圖像,則圖像可能是下列中的_________A.B.C.D.12、（10分）某同學(xué)利用如圖裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”⑴本實驗采用的物理思想方法是（）A．等效替代法B．控制變量法C．直接比較法D．理想實驗法⑵實驗中小車質(zhì)量應(yīng)________沙和沙桶的總質(zhì)量（選填“遠大于”、“遠小于”或“等于”）;⑶該同學(xué)實驗中打出如圖2一條紙帶，計時器打點的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點起，每5個點取1個計數(shù)點，量出相鄰兩個計數(shù)點之間的距離分別為：OA=1.20cm，AB=1.50cm，BC=1.80cm，CD=2.10cm，則小車的加速度大小為______m/s2（保留兩位有效數(shù)字）；⑷在實驗中保持小車質(zhì)量不變，改變沙和沙桶的總質(zhì)量，測得沙和沙桶的總重力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：F/N0.150.300.480.620.74a/（m?s﹣2）0.050.160300.400.49①根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，在圖3中作出a-F圖象____；②根據(jù)圖1可知a–F圖象未過坐標原點的原因可能是_______________；三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量分別為和的木塊A、B，用一勁度系數(shù)的輕質(zhì)彈簧連接放在水平地面上，最初整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)用一豎直向上的力緩慢拉動木塊A直到木塊B剛好離開地面。求：（）(1)最初系統(tǒng)靜止時輕質(zhì)彈簧的形變量；(2)木塊B剛好離開地面時輕質(zhì)彈簧的形變量。14、（14分）民航客機一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會自動充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上。若機艙口下沿距地面3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為6.5m，一個質(zhì)量60kg的人沿氣囊滑下時所受到的阻力是240N，人滑至氣囊底端時的速度有多大？15、（13分）如圖所示，在水平粗糙橫桿上，有一質(zhì)量為m的小圓環(huán)A，用一細線懸吊一個質(zhì)量為m的球B.現(xiàn)用一水平拉力緩慢地拉起球B，使細線與豎直方向成37°角，此時環(huán)A仍保持靜止．已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，求：(1)此時水平拉力F的大小；(2)環(huán)對橫桿的壓力及環(huán)受到的摩擦力

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、D【解析】AB.設(shè)彈性繩原長為l，且t1時刻彈性繩剛好到達原長，則0~t1時間內(nèi)人的加速度大小恒為重力加速度g，v-t圖像為一條過原點的傾斜直線；設(shè)t2時刻彈性繩的彈力大小與人的重力大小相等，此時人的加速度為0，則t1~t2時間內(nèi)人做加速度減小的加速運動，v-t圖像切線的斜率逐漸減小至零；設(shè)t3時刻人第一次到達最低點，則t3時刻人的速度為零，t2~t3時間內(nèi)人做加速度增大的減速運動，v-t圖像切線的斜率為負且絕對值逐漸增大，綜上所述可知AB錯誤；CD.根據(jù)AB項分析同理可知，當0＜y≤l時有a=ga-y圖像應(yīng)為平行于y軸的直線；當y＞l時，設(shè)人的質(zhì)量為m，根據(jù)牛頓第二定律有a-y圖像應(yīng)為斜率為負的傾斜直線。綜上所述可知C錯誤，D正確。故選D。2、C【解析】判斷物體運動情況，就看被選作標準的參照物，如果物體相對于參照物的位置變了，則物體是運動的，否則物體就是靜止的【詳解】AB．“竹排江中游”是竹排相對于青山運動的，故是以青山為參考系的，故AB錯誤；CD．竹排和青山之間的位置不斷發(fā)生著變化，因此，以竹排為參照物，青山是運動的；故C正確、D錯誤故選C【點睛】要描述一個物體的運動，就必須選擇另外的一個物體作為標準，這個被選擇作為標準的物體就是參考系；說明：（1）一個物體一旦被選為參考系就必須認為它是靜止的；（2）選擇不同的參考系來觀察同一個物體的運動，觀察的結(jié)果可能會有所不同；（3）在運動學(xué)中，參考系的選擇是任意的，但在實際選擇參考系時應(yīng)以運動的描述盡可能簡單為原則，如描述地面上物體的運動時，通常選地面或相對于地面靜止不動的其它物體做參考系3、D【解析】已知物體的質(zhì)量和加速度，求合力，運用牛第二定律解決問題．同時也應(yīng)該知道物體的合力方向決定加速度方向【詳解】物體質(zhì)量m=200g=0.2kg，加速度為：a=20cm/s2=0.2m/s2F=ma=0.2×0.2N=0.04N，故選D【點睛】物體的質(zhì)量、合力、加速度三個物理量，知道兩個可以求第三個．同時要注意牛頓第二定律的矢量性的應(yīng)用4、B【解析】無論向哪個方向拋出，拋出之后的物體都只受到重力的作用，處于完全失重狀態(tài)，此時水和容器的運動狀態(tài)相同，它們之間沒有相互作用，水不會流出，B正確，ACD錯誤。故選B。5、D【解析】對接點O為研究對象，進行受力分析OA和OB繩子的拉力的合力總是與物體的重力相平衡，所以兩個拉力的合力不變，隨著OB繩子的轉(zhuǎn)動，從三角形的邊長變化可知BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零；A．都逐漸變大，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．都逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．BO中張力逐漸變大，AO中張力逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零，與結(jié)論相符，選項D正確；故選D.6、BD【解析】A．魚缸向右加速運動，桌布對魚缸摩擦力的方向向右，故A錯誤；B．魚缸在桌布上加速運動，脫離桌布后在桌面上做減速運動，加速度大小相等，且加速運動的末速度等于減速運動的初速度，故可知魚缸在桌布上的滑動時間和在桌面上的相等，故B正確；C．魚缸受的摩擦力只與魚缸的重力和摩擦因數(shù)有關(guān)，故若貓增大拉力，魚缸受到的摩擦力將不變，故C錯誤；D．若貓減小拉力，若魚缸能與桌布保持相對靜止，故魚缸能滑出桌面，故D正確。故選BD。7、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬有引力做負功，速度減小，即A點的速度小于B點的速度，故A錯誤；B、從軌道Ⅱ上的A點進入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度，故B錯誤；C、根據(jù)開普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過A點時，所受的萬有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點睛：根據(jù)萬有引力做功，結(jié)合動能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大小；根據(jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點的速度大??；根據(jù)開普勒第三定律比較不同軌道上的運行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小8、AD【解析】體重計的示數(shù)大于他的體重，可知人超重，加速度向上，則電梯可能加速向上運動，也可能減速向下運動；A．加速上升，與結(jié)論相符，選項A正確；B．減速上升，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．加速下降，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．減速下降，與結(jié)論相符，選項D正確；故選AD.9、CD【解析】支持力為零，受力情況如圖所示：水平方向：F合=Fcos45°=ma豎直方向：Fsin45°=mg解得a=g方向向左；A．滑塊A向左減速運動，加速度大小為g，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．滑塊A向右加速運動，加速度大小為，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．滑塊A向左加速運動，加速度大小為g，與結(jié)論相符，選項C正確；D．滑塊A向右減速運動，加速度大小為g，與結(jié)論相符，選項D正確；故選CD。10、BD【解析】A．在0到t1時間內(nèi)圖像的斜率在減小，加速度在減小，所以空降兵不是做自由落體運動，故A錯誤；B．在t1到t2時間內(nèi)的速度為正在減小，所以空降兵做豎直向下的減速運動，因此加速度方向豎直向上，又因為圖線的斜率在減小，所以加速度在減小，故B正確；C．從圖像可知空降兵在0到t1時間內(nèi)的位移大于從速度為0做勻變速運動到v2的位移，所以平均速度大于，故C錯誤；D．空降兵在t1到t2時間內(nèi)的的位移小于從速度為v2做勻減速運動到v1的位移，所以平均速度小于，故D正確。故選BD。二、實驗題11、①.（1），②.，③.；④.（2）AB⑤.（3）BD【解析】（1）應(yīng)用速度公式求出小車經(jīng)過光電門時的速度，然后應(yīng)用加速度的定義式求出加速度（2）探究加速度與力的關(guān)系應(yīng)控制小車質(zhì)量不變，實驗前要把軌道一端墊高平衡摩擦力，當鉤碼質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量時小車受到的拉力等于鉤碼的重力，根據(jù)實驗注意事項分析答題（3）軌道水平，沒有平衡摩擦力，小車受到的合力小于鉤碼的重力，在小車質(zhì)量一定時加速度與合力成正比，分析圖示圖象答題【詳解】（1）小車經(jīng)過兩光電門時的速度分別為：vA=，vB=，小車的加速度：；（2）為使小車受到的拉力等于鉤碼重力，連接小車的細線要與軌道平行，故A正確；探究加速度與力的關(guān)系，要保持小車質(zhì)量不變，故B正確；實驗前要平衡摩擦力，應(yīng)把軌道一端適當墊高，軌道不能保持水平，故C錯誤；當鉤碼質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量時可以近似認為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，實驗過程中鉤碼質(zhì)量不能太大，故D錯誤；故選AB；（3）在實驗時保持軌道水平，實驗前沒有平衡摩擦力，小車受到的合力小于鉤碼的重力，a-F圖象在橫軸上有截距，在小車質(zhì)量一定時，加速度與合力成正比，a-F是一條傾斜的直線，當鉤碼質(zhì)量較大時小車受到的拉力明顯小于鉤碼重力，a-F圖象發(fā)生彎曲，由圖示圖象可知，BD正確，AC錯誤；故選BD【點睛】本題考查了實驗數(shù)據(jù)處理與實驗注意事項，理解實驗原理、知道實驗注意事項是解題的前提與關(guān)鍵；掌握基礎(chǔ)知識、應(yīng)用加速度定義式、分析清楚圖示圖象即可解題12、①.B；②.遠大于；③.0.30；④.；⑤.實驗中未平衡摩擦力(或未完全平衡摩擦力)【解析】小車在水平方向上受繩的拉力和摩擦力，想用讓沙和沙桶總質(zhì)量重力表示小車受到的合外力，首先需要平衡摩擦力；其次：設(shè)小車加速度為a，則：繩上的力為F=Ma，對讓沙和沙桶總質(zhì)量來說：mg-Ma=ma，即：mg=（M+m）a，如果用讓沙和沙桶總質(zhì)量的重力表示小車受到的合外力，則Ma=（M+m）a，必須要滿足讓沙和沙桶總質(zhì)量遠小于小車的總質(zhì)量．根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，采用描點法作出a-F圖象【詳解】(1)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系即有三個物理量，所以應(yīng)選用控制變量的方法，故選B；(2)為了用沙和沙桶的重力表示繩上拉力，實驗中小車質(zhì)量應(yīng)遠大于沙和沙桶的總質(zhì)量；(3)每5個點取1個計數(shù)點，所以相鄰的計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，；(4)①建立坐標系a-F，采用描點法，作出a-F圖象如圖②由圖可知，圖中當F≠0時物體的加速度a=