遼寧省朝陽(yáng)市物理高一上期末質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

遼寧省朝陽(yáng)市物理高一上期末質(zhì)量檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、里約奧運(yùn)會(huì)男子跳高決賽的比賽中，加拿大選手德勞因突出重圍，以2米38的成績(jī)奪冠.則A.德勞因在最高點(diǎn)處于平衡狀態(tài)B.德勞因在下降過程中處于超重狀態(tài)C.德勞因起跳以后在上升過程中處于失重狀態(tài)D.德勞因起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力等于他所受的重力2、增大摩擦力常見的方法有：增大正壓力和增大接觸面間的摩擦因數(shù)．下列哪種方法有利于增大摩擦力（）A.鞋底布滿凹凸花紋 B.給滾動(dòng)的軸承加潤(rùn)滑油C.冰鞋鞋底裝上鋼質(zhì)冰刀 D.為行李箱裝上小車輪3、汽車以30m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與8s時(shí)汽車的位移之比為()A.5∶8B.3∶4C.5∶9D.4∶34、如圖所示，A、B分別為大、小齒輪邊緣的兩點(diǎn)，O1、O2分別為兩齒輪的圓心。當(dāng)大齒輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（）A.小齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)B.A、B兩點(diǎn)的角速度相等C.A點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期大于B點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期D.A點(diǎn)的向心加速度大于B點(diǎn)的向心加速度5、下列關(guān)于速度和加速度說法正確的是（）A.速度大的物體加速度大 B.速度變化快的物體加速度大C.速度變化大的物體加速度大 D.速度為零時(shí)物體加速度一定為零6、在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg。電梯在運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)下列正確的是()A.曉敏同學(xué)所受的重力變小了B.曉敏同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力等于曉敏的重力C.電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)D.電梯的加速度大小為，方向一定豎直向下7、一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于這個(gè)物體的加速度、速度及速度變化量的說法，正確的是A.物體的速度越大，加速度越大B.物體的速度變化量越大，加速度越大C.物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大D.如果物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向相同8、如圖所示，質(zhì)量為2kg的物塊放在質(zhì)量為3kg木板的最右端，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5，木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1，給木板水平向右的力F，則（??）A.當(dāng)F≥15N時(shí)，物塊、木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)B.當(dāng)F=21N時(shí)，物塊的加速度為2m/s2C.當(dāng)F≥30N時(shí)，物塊、木板才會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)D.當(dāng)F=33N時(shí)，物塊、木板的加速度分別為5m/s2、6m/s29、下列各組共點(diǎn)力中合力可能為零的是A.2N，3N，4NB.4N，5N，10NC.10N，12N，21ND.10N，10N，10N10、如圖所示，P、Q是高度不同的兩點(diǎn)，P點(diǎn)比Q點(diǎn)高，從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)相向水平拋出兩個(gè)小球，其運(yùn)動(dòng)軌跡相交于A點(diǎn)，則以下說法正確的是A.P、Q兩球在A點(diǎn)相遇B.Q小球先落地C.從拋出到落地的整個(gè)過程中，P小球的速度變化量比Q的速度變化量大D.整個(gè)過程中兩球的速度變化量有可能相等11、下列實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是（）A.汽車駛過豎直面內(nèi)凸拱形橋頂端B.蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)C.跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起，離開跳板向上運(yùn)動(dòng)的過程中D.火箭點(diǎn)火后加速升空12、如圖所示，一根輕繩一端固定于豎直墻上的A點(diǎn)，另一端繞過輕質(zhì)動(dòng)滑輪懸掛一質(zhì)量為m的重物，其中繩子的PA段處于水平狀態(tài)；另一根輕繩一端與輕質(zhì)動(dòng)滑輪相連，另一端繞過輕質(zhì)定滑輪后，在細(xì)繩的端點(diǎn)O處施加水平向左的拉力，使整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，不計(jì)一切摩擦。下列說法正確的是（）A.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgB.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgC.QP段繩子與水平方向的夾角為45°D.QP段繩子與水平方向的夾角為60°二．填空題(每小題6分，共18分)13、同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力，大小分別為4N、6N、7N，若這三個(gè)力同時(shí)作用于某一物體上，則該物體所受三力的合力的最大值為_______N，最小值為___________N14、如圖是“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，從O點(diǎn)開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依照打點(diǎn)的先后依次編為1、2、3、4，5，6，量得，，、、，，已知計(jì)時(shí)器的電源頻率是50Hz相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為______s小車加速度的大小為______計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)15、從高為的一點(diǎn)處先后平拋兩個(gè)小球1和2，球1恰好直接越過豎直擋板落到水平地面上的點(diǎn)，球2與地面碰撞一次后，也恰好越過豎直擋板并落在點(diǎn)，如圖所示。設(shè)球2與地面碰撞遵循的規(guī)律類似反射定律，且反彈速度大小與碰撞前相同，則豎直擋板的高度_____________________。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示為傾斜的傳送帶始終以恒定的速度沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的大小可忽略不計(jì),傳送帶與水平面夾角為一質(zhì)量m=1kg的小物塊以初速度從傳送帶的底部沖上傳送帶并沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng),物塊到傳送帶頂端的速度恰好為零,物塊運(yùn)動(dòng)的速度--時(shí)間圖像如圖乙所示,已知求:(1)0～2s內(nèi)物塊的加速度及傳送帶底端到頂端的距離(2)物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)如果物塊可以在傳送帶上留下劃痕,求0～4s內(nèi)傳送帶上的劃痕長(zhǎng)度17、（10分）如圖所示為“探究物體加速度與所受合外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：①用天平測(cè)量并記錄物塊和拉力傳感器的總質(zhì)量M；②調(diào)整長(zhǎng)木板和滑輪，使長(zhǎng)木板水平且細(xì)線平行于長(zhǎng)木板；③在托盤中放入適當(dāng)?shù)捻来a，接通電源，釋放物塊，記錄拉力傳感器的讀數(shù)F1，根據(jù)相對(duì)應(yīng)的紙帶，求出加速度a1；④多次改變托盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟③，記錄傳感器的讀數(shù)Fn，求出加速度an請(qǐng)回答下列問題：（1）圖乙是某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，測(cè)出連續(xù)相鄰計(jì)時(shí)點(diǎn)O、A、B、C、D之間的間距為x1、x2、x3、x4，若打點(diǎn)周期為T，則物塊的加速度大小為a=________________（用x1、x2、x3、x4、T表示）（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，以拉力傳感器的讀數(shù)F為橫坐標(biāo)、物塊的加速度a為縱坐標(biāo)，畫出a-F圖線如圖丙所示，圖線不通過原點(diǎn)的原因是____________，圖線斜率的倒數(shù)代表的物理量是__________（3）根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)，還可得到物塊與長(zhǎng)木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ，其值可用M、a-F圖線的橫截距F0和重力加速度g表示為μ=____________，與真實(shí)值相比，測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)__________（填“偏大”或“偏小”）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】無(wú)論是上升過程還是下落過程，還是最高點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度始終向下，所以他處于失重狀態(tài)，故AB錯(cuò)誤，C正確；起跳時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度的方向向上，地面對(duì)他的支持力大于他受到的重力．故D錯(cuò)誤；故選C點(diǎn)睛：本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對(duì)支持物的壓力或懸掛物的拉力變了2、A【解析】A、足球鞋底刻有花紋，是在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力的．符合題意B、給軸承處加潤(rùn)滑油，減小接觸面的粗糙程度，從而達(dá)到減小摩擦力．不符合題意C、冰鞋底裝上鋼質(zhì)冰刀，減小接觸面的粗糙程度，從而達(dá)到減小摩擦力．不符合題意D、行李箱裝上小車輪，是用滾動(dòng)代替滑動(dòng)減小摩擦力，從而減小摩擦力．不符合題意故選A3、C【解析】汽車剎車到停止所需的時(shí)間：2s時(shí)位移：8s時(shí)的位移就是6s時(shí)的位移，此時(shí)車已停：所以，2s與8s時(shí)汽車的位移之比為5：9.A.5∶8，與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤B.3∶4，與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤C.5∶9，與計(jì)算結(jié)果相符，故C正確D.4∶3，與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤4、C【解析】A．由于大齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，故小齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；BC．兩齒輪屬于皮帶傳動(dòng)類型，邊緣的A、B兩點(diǎn)的線速度相等，由可知，大齒輪上的A點(diǎn)，角速度小于小齒輪上的B點(diǎn)的角速度，故周期大于小齒輪小齒輪上的B點(diǎn)的周期，故B錯(cuò)誤，C正確；D．邊緣的A、B兩點(diǎn)的線速度相等，由可知，A點(diǎn)的向心加速度小于B點(diǎn)的向心加速度，D錯(cuò)誤；故選C。5、B【解析】A．速度大的物體可能正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度可能為零，故A錯(cuò)誤；B．加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，B正確；C．速度變化大，但變化時(shí)間可能很長(zhǎng)，加速度可能很小，C錯(cuò)誤；D．速度為零時(shí)，加速度不一定為零，比如豎直上拋運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)，速度為零，加速度為g，D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】加速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)中最重要的概念之一，要抓住加速度的物理意義、定義、單位、矢量、與速度無(wú)關(guān)等方面加深理解6、D【解析】AB.由圖知體重計(jì)示數(shù)40kg，示數(shù)小于真實(shí)體重，說明壓力小于重力，失重并不是體重變小，曉敏同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力是相互作用力，小于小敏的重力，故AB錯(cuò)誤。C.失重表明加速度方向向下，但是速度可能向上可能向下，因此C錯(cuò)誤。D.對(duì)曉敏同學(xué)由牛頓第二定律知mg-FN=ma因此a＝g/5方向豎直向下，故D正確。故選D。7、CD【解析】加速度等于物體的速度變化量與發(fā)生變化所用時(shí)間的比值，與兩個(gè)因素相關(guān)，速度變化很大，加速度可能很?。俣茸兓苄?，加速度可能很大．加速度與速度沒有直接關(guān)系，加速度大小不斷變小，速度不一定變小，相反，加速度變大，速度也不一定變大．物體速度的增減取決于加速度和速度的方向關(guān)系，不決定于加速度的正負(fù)，加速度的大小就是速度的變化率【詳解】物體的速度越大，加速度不一定越大，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大，選項(xiàng)C正確；無(wú)論物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向總是相同的，選項(xiàng)D正確；故選CD.【點(diǎn)睛】速度與加速度均是矢量，速度變化的方向決定了加速度的方向，卻與速度方向無(wú)關(guān)．同時(shí)加速度增加，速度可能減小，所以加速度與初速度的方向關(guān)系決定速度增加與否8、CD【解析】AC．當(dāng)物塊、木板恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩者間的靜摩擦力達(dá)到最大值，對(duì)物塊，由牛頓第二定律得μ1m物g=m物a0解得a0=5m/s2對(duì)整體，由牛頓第二定律得F0-μ2（m物+m木）g=（m物+m木）a0解得F0=30N所以當(dāng)F＞30

N時(shí)，物塊、木板才會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則當(dāng)30N≥F≥15

N時(shí)，物塊、木板相對(duì)靜止，故A錯(cuò)誤，C正確；B．當(dāng)F=21

N時(shí)，物塊、木板相對(duì)靜止，則對(duì)整體，可得故B錯(cuò)誤；D．當(dāng)F=33

N時(shí)，物塊、木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則物塊、木板的加速度分別為故D正確。故選CD。9、ACD【解析】A．2N和3N的力的合力取值范圍是1N≤F≤5N，當(dāng)兩力的合力為4N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故A正確；B．4N和5N的力合成時(shí)最大值為9N，故不可能與10N的力合成為零，故B錯(cuò)誤；C．10N和12N的力的合力取值范圍是2N≤F≤22N，當(dāng)兩力的合力為21N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故C正確；D．10N和10N的力的合力取值范圍是0N≤F≤20N，當(dāng)兩力的合力為10N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故D正確；10、BC【解析】若在A點(diǎn)相遇，則到A點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，但是根據(jù)做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可知由于兩者的下落高度不同，所以到A點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同，故不可能在A點(diǎn)相遇，A錯(cuò)誤；根據(jù)可得由于P球下落的高度最大，所以所用時(shí)間最長(zhǎng)，最后落地，B正確；在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，兩者的加速度恒為g，速度變化量，而P所用時(shí)間最長(zhǎng)，所以速度變化量最大，C正確D錯(cuò)誤；【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解11、BD【解析】A．汽車駛過豎直面內(nèi)凸拱形橋頂端時(shí)，加速度向下，支持小于重力，所以汽車處于失重狀態(tài)，A不符合題意；B．蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)時(shí)，加速度向上，支持力大于重力，小孩處于超重狀態(tài)，B符合題意；C．跳水運(yùn)動(dòng)員離開跳板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，與跳板分離，沒有支持力，跳水運(yùn)動(dòng)員處于完全失重，C不符合題意；D．火箭點(diǎn)火加速升空的過程中，加速度向上，火箭處于超重狀態(tài)，D符合題意。故選BD。12、BC【解析】由題意知PA、PB是一根繩子，并且PA段水平，而PB段豎直，所以∠APB=90°，故AP、BP段繩子受的力大小始終等于重物的重力，兩段繩子拉力的合力在∠APB的角平分線上，即合力與水平方向的夾角為45°，根據(jù)幾何關(guān)系可知兩段繩子拉力的合力為又由于整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，QP段繩子的拉力與AP、BP段繩子拉力的合力等大反向，即QP段繩子與水平方向的夾角為45°，大小為；在細(xì)繩的端點(diǎn)O處施加水平向左的拉力與QP段繩子的拉力大小相等，故O處所施加水平向左的拉力大小等于mg，故BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.17②.0【解析】三個(gè)共點(diǎn)力的方向都相同的時(shí)候合力最大，所以最大值為4N+6N+7N=17N；4N和6N和合力的范圍是2N≤F≤10N，7N在這個(gè)范圍內(nèi)，當(dāng)4N和6N和合力為7N，并且與第三個(gè)力7N方向相反的時(shí)候，所以合力最小就是0，所以合力的最小值為0N14、①.②.【解析】每隔五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以2，3兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，有：15、【解析】[1]如圖所示設(shè)球1的初速度為v1，球2的初速度為v2，設(shè)OA間的水平距離為d，由幾何關(guān)系可知OB間的水平距離為3d球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)在水平方向有：由對(duì)稱性可知，球2從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)時(shí)間t2是球1從O點(diǎn)飛到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1的3倍，則兩球在水平方向有：解得：由分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性可知：球1從O點(diǎn)飛到擋板C點(diǎn)的時(shí)間與球2從O點(diǎn)飛到D點(diǎn)的時(shí)間相等；由對(duì)稱性可知球2從O點(diǎn)飛到D點(diǎn)與由C飛到E的時(shí)間相等，OE兩點(diǎn)間的水平距離為2d．球1從O點(diǎn)飛到C點(diǎn)與球2由C點(diǎn)飛到E點(diǎn)水平方向有：聯(lián)立解得：三．計(jì)算題(22分)16、（1）-1